@@LaChaineEV Le podium des électromobilistes : La Chaine EV pour les chiffres techniques complets et la bonne humeur/Charging Station pour le descriptif et le ressenti d'utilisation/Automobile propre qui est un mix des deux, mais manque un peu de détails dans tous les secteurs. Arriver au sommet en si peu de temps ... Bravo les gars !!!
J'ai exactement la même: 500e prima gris galet jante 17, acheté il y a 2 mois en occasion avec 13000km, le premier mois, j'avais quasiment les mêmes consommations que vous avez relevées, j'ai ensuite réalisé le premier entretien des 15000km qui comprends une mise à jour logiciels, depuis, les consommations sont plus basses, j'ai réussi à faire du 10kwh en ville et du 12kwh sur petite route ce qui était tout simplement inconcevable avant cette mise à jour !
Toujours magique la Ionic 28... une pépite à garder longtemps. Les années passent et toujours personne ne lui arrive à la cheville. J'ai revendu la mienne pour prendre une 38 Exclu qui me convient parfaitement pour avoir le Bluelink. Sinon la 500E est vraiment craquante, je l'ai conseillée à ma belle mère qui l'a reçu il y a 3 semaines en décapotable. Hélas elle est repartie à la concession dès le lendemain, la belle refuse de se recharger :-( avec le CRO. Pas de solution pour l'instant, ils cherchent... Vivement qu'elle la récupère et me la fasse essayer. Pour la conso je ne suis pas étonné (sauf pour la ville, incompréhensible avec un poids aussi faible) car l'aérodynamique n'est pas idéale du tout. Les petites autos à petites batteries restent quand même largement soutenables car moins de matériaux à la construction, et batterie de petite taille. Elle reste un excellent choix! Pour finir merci pour vos essais, qui sont top... J'ai hâte ++++ de l'essai de la MG4, je vois que je suis loin d'être le seul. Vous essayerez la Standard ou Long Range? (le top, ce serait les 2, allez Papa Noel!!)
Toujours un plaisir vos essais. J'attendais beaucoup de dette 500e.... petite déception niveau conso. Je reste scotché devant cette Ioniq 28, malgré son âge.... le vrai bon compromis, pour les trajets quotidiens, c'est bien elle.... Bonnes fêtes de fin d'année et à l'année prochaine.
Et même pour les longs trajets... Avec le nombre de stations grandissant, elle reprend de l'intérêt. Regarde son temps au 1000km, c'est pas delirant non plus.
Salut les gars, Je possède une Fiat 500e, la position de la commande av/ar ne me gène pas. Point positif : le plaisir de conduite/tenue de route. Point négatif : le tarif !! Qui fin 2022 est le même qu’une Renault e-tech Techno. Coté conso, sur l’autoroute j’ote le mode range et je roule à 110k/h ce qui fait baisser sensiblement la conso. Vos vidéos sont toujours top ainsi que l’ambiance 👍👍👍
Encore un super test merci la chaîne EV. Mon épouse la la FIAT 500e depuis le mois d’avril, sur ses trajets quotidiens 80% extra urbain et 20% ville, elle a une conso moyenne de 10,5 kWh/100. Du coup, je trouve vos résultats un peu élevés
superbe test. Je viens de faire 500 km sur autoroute en 500e. J'ai beaucoup aimé. Côté conso et recharge, bien sûr, c'est pas la meme histoire que ma Tesla. Mais pour la ville, c'est royal au bar. Hyper sympa. Bravo pour le boulot. Je m'abonne
Pour en avoir une de 500e, j'ai tourné à 12.7 kW au 100 de moyenne du mois d'avril à fin octobre. Et par rapport à d'autres utilisateurs c'est à peu près la moyenne générale entre 12 et 13 en utilisant la clim sur la moitié du temps. Trajet mixte de 45 bornes route nationale et un peu de voie rapide. Là où ça se gâte c'est avec les jours frais ! et même à 15 degrés j'ai 20% de conso en + À -5 degrés environ 50% de plus, comptez 19 kW/h en roulant tranquille à 80. Bref vous l'aurez compris, l'efficience est très honnête à partir de 20 degrés tout comme le jour où j'ai traversé les landes avec 10.8 kW au 100 de moyenne ! J'avais même 325 kms d'autonomie ce jour là. Donc voilà super auto qui donne la banane autant que mes petites sportive d'antan. Seul bémol, est pas pour le nord !
Vu le commentaire de VERTIGEDUCIEL, je pense que le BMS doit avoir un calibrage "sudiste"! FIAT doit estimer qu'il ne faut pas brutaliser une batterie en dessous de 20°. C'est dingue cette chute d'efficience à partir de cette température, sur ma KONA, je dirais que ce phénomène intervient à partir de 10° et qu'entre 5 et moins 5° la conso augmente d'environ 30%, et ce n'est pas que lié au chauffage.
C vrai qu'elle est très sensible au froid et ce n'est pas du au chauffage qui n'est pas si energivore que ça, le volume intérieur de la 500 est vite chauffé... Par contre dans l'essai, ils ont fait l'erreur de laisser la clim auto en route, le compresseur reste en marche en plus du chauffage...ça fait surconsommer de 1 kW/h pour rien dommage.... Maintenant je me focalise pas trop sur ces histoires de conso car en se renseignant sur divers forum ou groupe je sais à peu près positionner la 500 par rapport à d'autres... habitant dans le sud la conso sur l'année n'est pas si exorbitante. Et puis honnêtement entre une conso de 10 ou 15 kW/h , y'aurait juste 100 euros d'écart à la fin de l'année pour 20000 kms sur mon forfait tempo.
@@VERTIGEDUCIEL C'est le protocole, on met le chauffage en auto, si la voiture fait pas bien le job derrière, c'est son soucis. Et il faut arreter avec cette histoire d'economie s'il vous plait ! Si on fait rouler 20 000 000 de voitures qui consomment 15 au lieu de 10, c'est l'équivalent de tous les panneaux solaires francais qu'il faut pour juste absorber l'écart ! Il y a pas que notre porte monnaie dans la vie !
Ah oui, mais bon je ne suis pas du tout sur la même longueur d'onde....je n'ai pas acheté mon auto pour le CO2 en moins, pas convaincu que l'électrique soit plus écologique non plus. Et si on parle juste écologie une petite voiture aura moins d'impact qu'une grosse car on peut fabriquer presque 2 petites à la place d'un seul gros suv. Mais bon je ne rentrerai pas dans le débat car je ne suis pas un écolo. Quand au protocole désolé, mais toutes les autos que j'ai eu mettent le compresseur en marche forcée en mode auto... Mais bon quand on connaît sa voiture, on évite de rouler initulement avec. C'est pour ça que d'un protocole à un autre les consos peuvent vite changer d'un tout au tout. Tout comme la température ambiante etc...
Je l'ai essayé en mai dernier. Assez d'accord avec Alex sur cette 500. Je pense que permuter à basse vitesse dans les ronds-points est mieux que sur l'autoroute pour l'efficience, mais je peux me tromper. En tout cas, continuez de nous instruire en nous pliant de rire les gars.
Je l'ai loué pendant une semaine en corse et je confirme le plaisir de la conduire, elle est en + très bien équipée. Je n'ai jamais eu de Fiat mais je la conseille surtout si on aime le look.
Effectivement cette 500 présente une efficience perfectible. Je me renseigne auprès d'un ami proprio pour avoir son ressenti. En même temps si les connaisseurs privilégient le mode Normal... à l'instar de la E-up où vous avez effectué le test en mode normal qui correspond en réalité au mode sport (100% de la puissance des les premiers centimètres de la pédale) sur la Ioniq par exemple (puisque j'ai eu les 2, et bien d'autres VE). En tout cas tout comme toi JC, j'ai kiffé lors de son essai cette 500e, elle a une gueule de folie. Merci pour la vidéo, votre bonne humeur, comme d’hab, et les vannes à 2 balles... bravo à Alex pour n'avoir parlé qu'une seule fois de la Ioniq 5 😘
@@LaChaineEV mon ami vient de me faire un retour sur les conso de sa 500e (16 pouces), avec une moyenne de 12,1kWh depuis 6 mois et 80% de son parcours est de la ville. Durant la période de froid, il est monté à 15kWh. Il est toutefois d'accord sur votre essai en disant qu'elle consomme trop pour son gabarit, et on ne peut pas beaucoup "scoré " en eco-conduite... dommage. Bon sinon les gars, je sais que ça va être difficile, mais on vous attend rapidement avec la Ioniq 6 😉.
Le régulateur adaptatif si laisse la responsabilité à l'intelligence du conducteur c'est vraiment super malin... Et le 3+1 côté droit, c'est pas idiot du tout quand on est sur une famille avec un seul enfant... Ça force à choisir le côté le plus pertinent pour installer le siège (côté trottoir dans presque 90% des cas), plutôt bien vu...
Alors là je suis content. Moi qui dénonce l'abberation des SUV, mais reconnais l'avance de Tesla, on voit ici qu'une voiture mal conçue même petite peut ne pas être efficiente... intéressant. J'apprécie aussi que sur votre chaîne vous sachiez ce qu'est l'efficience. Beaucoup l'ignore, notamment vos confrères AP qui s'extasient devant des automobiles plutôt sales. Vous testez les voitures qui intéressent les gens et ça montrera aux constructeurs ce qu'ils doivent produire car beaucoup ne sont guidés que par leur chiffre d'affaire. Le fait que la vieillissante inoiq 28 soit quasi imbattable le confirme et c'est plutôt inquiétant. Si les européens veulent se battre face aux chinois ils devront être plus malins, c'était la force de la France... avant. Notre force est de connaître notre besoin et c'est incroyable de voir qu'aujourd'hui c'est un constructeur américain qui fait des voitures efficientes. J'aime pas beaucoup Elon Musk mais il faut reconnaître qu'il a tout compris avant tout le monde.
Top ! Ma copine en est dingue (de la voiture hein....) Pour les comodo de vitesses, Même avis qu'Alex. Je l'ai essayé et c'est vraiment pas génial. Merci pour ce test. C'est un des meilleurs. Très bon moment. 😊👍🏻 Joyeux noël à toute l'équipe ! (Même si vous n'êtes que 2 😊)
Quelle surprise la conso ville ! Bon courage dans le pèlerinage de la bonne parole concernant les VE (et le caca 💩). Il y a du boulot ! Bonnes fêtes les gars ! ❤
Super essai comme d'habitude ! Mais attention les gars, il est temps de prendre un break, vous êtes fatigués : vous avez des Teste-de-Buch de Noël ! 🙂 (désolé, j'ai beaucoup lu l'almanach Vermot quand j'étais gamin...). Bonnes fêtes à tous !
Des résultats surprenants pour une petite voiture. Par contre, UA-cam exagère vraiment sur le nombre de pubs : probablement plus de 10 pendant cet essai, pfft....
Il a raison, Alex de toujours mentionner sa Ioniq 5. Ca veut dire qu'il la kiffe, et moi aussi je la kiffe. La différence entre lui et moi c'est que lui l'a achetée, mais moi pas encore. Mais ça me rassure de voir quelqu'un en parler en bien; ça me prouve en quelques sortes que je ne serai pas déçu de son acquisition.
Franchement pas terrible la conso... En revanche, la meilleure vidéo de test de regen 😅 Quant au tire les dés !... 🤭😂 Merci pour les tests et bonne fêtes de fin d'année.
La voiture est super à conduire mais elle a un appétit d’ogre !! Et la nôtre est en 16 pouces… alors celle de votre essais en 17 la conso va tourner en ville sur 15 sur route 16 et sur autoroute… 🤦🏻♂️ chuttttt
Comme d'hab au top cette vidéo, vivement que les températures remontent dans notre chère région pour vous retrouver au plus vite. Passez de bonnes fêtes Ps : Si vous adorez le câble jaune de recharge, il y a le même sur l'Enyaq, vivement le test en 2023 😉😛
De plus en plus je lis que rouler en permanence en régénération max est un contresens! Plus on regen plus il faut re accélérer! Le frein régénératif est un frein, donc à utiliser pour freiner (seulement) 😉
Ahah. On a tourné une vidéo la dessus. Ça sera en ligne en janvier. Sinon il y a quelques modèles dont la regen est "pourrie". Megane et 500e semblent en faire partie.
@@LaChaineEV hâte de voir ce que vous avez à dire à ce sujet! Avant je mettais systématiquement le mode B sur ma voiture (Corsa-e) et maintenant je roule en D et j’anticipe bien en freinant avec le mode B et je régénère bien sans avoir à appuyer trop sur la pédale de frein! Sachant qu’elle régénère aussi en freinant avec la pédale! 👍
@@LaChaineEV avez-vous une explication concernant ces regen "pourries"? Pour la Megane / Zoé on aurait pu s'attendre à avoir la même regen que dans la Leaf2 de Nissan... Tout comme son V2L ne fut-ce qu'en option ! 🤔
Les conso correspondent aux miennes. Prima en 17". Un ami ayant une icône en 15, on les a échangés une journée et fait nos trajets habituels. Net baisse de conso par rapport à ma prima. Cela semble montrer une forte influence des jantes sur la conso... a confirmer...
Bonjour, J'adore cette petite Fiat 500e Mais les consommations vraiment décevantes, après pour une voiture de tous les jours elle est géniale a conduire. Bonne fête à vous deux 🎅
J adore ce principe d essai qui est sans doute le plus objectif sur ces chaînes en tout cas sur les consos 👍👍👍.le sélecteur au tableau de bord on doit si faire mais curieux .Craquante elle l est c est certain mais pour moi le confort est rédhibitoire avec d un côté le côté fun de conduire un kart mais le côté lassant d être toujours en kart.Decevant côté conso qui va être surtout pénalisant au niveau du coût,ca r pour l autonomie de toutes façon difficile d aborder des trajets autoroutiers il manque 100 km pour cela.
Encore un bon moment passé plein de gros mots et d’incompréhension 😀 Petite déception pour les résultats, bien loin de la VW up pourtant dans la même catégorie. ( Il me semble que la mini existe en cabriolet electrique ) . Il serait intéressant de tester la consommation sur un même trajet avec les différents modes proposées pour voir si le constat des utilisateurs de 500 se vérifie. Un commentaire que j’ai entendu plusieurs fois par des utilisateurs VW qui remarquent consommer plus en regen max....à voir Bravo encore
Ok j'ai une hybride mais sur mon mode B je consomme plus que le D, je joue vachement avec l'inertie de l'auto et finalement je fais pas mal de km en roue libre, je pense que (suivant la voiture) ça doit être plus économique et j'aime cette façon de conduire. :)
Pour une voiture de ville c'est pas si terrible ! Je n'ai pas de Fiat 500 mais j'ai une model 3 et je suis dans le sud Ouest, un bon spot pour des essais, ça changerais de Saintes ou Angoulême ! En tout cas à votre disposition si besoin, ce sera avec plaisir que je vous accueil à la maison
J'arrive un peu tard mais je ne m'intéresse qu'aujourd'hui à la 500e! Super intéressant merci. Ce qui serait cool, ce serait de comparer la 500 de base (23kwh) à la prima (42kwh), histoire de vérifier que sans fioritures, ça peut être pertinent niveau conso! Sortir du cercle vicieux plus de batterie, plus de poids, plus de puissance... à voir aussi, depuis les maj logiciel, amélioration de la conso?
Au Top, comme d'habitude, et tout cela avec humour !!! Bravo Résultats décevants pour cette jolie petite urbaine qui malheureusement ne s'améliorera pas en entrant chez Stellantis 🥴 Après, l'efficience est-elle si importante, hormis le coût d'utilisation, pour une voiture qui a vocation a faire moins de 100 Kms par jour pour peu que l'on ait accès à une borne 7kW ??? Fiat mise clairement sur le look et une plateforme bien née.
Encore une superbe vidéo. Un point de désaccord sur la possibilité de se mettre à la limite de vitesse en automatique sur la Ioniq 5. Sur l'affichage tête haute quand tu es en limitateur de vitesse il indique le changement de vitesse en lecture de panneaux. Il suffit de pousser le bouton de modification de vitesse pour que le limitateur se mette automatiquement à la vitesse du panneau. C'est différent d'avec la fonction autoroute qui lui est automatique et sujet à freinage intempestif à cause d'une mauvaise de mauvais panneaux. Pour moi le levier de vitesse est important et je n'aime pas celui de cette voiture.
Ah enfin !!!! Je partage une grande partie des avis/conclusions de ce test. Nous avons une 500e C France Edition avec les jantes 16 pouces. Nous l’utilisons exclusivement en mode normal sans hold car nous trouvons le mode range un peu brutal et la sensibilité de l’accélérateur trop forte pour effectuer des petites manoeuvres. Le mode normal permet de faire les petites manoeuvres juste au frein et ma femme en est ravie (je la conduis pas trop souvent…pas ma femme, la 500). Pour la conso, vous ne l’avez pas essayée avec des températures proches de 0, car c’est plus entre 20 et 25 kwh/100 en ville d’un coup. Ma femme étant passée d’une 500c avec 69ch à celle-ci, elle a l’impression de conduire une voiture de sport. Elle adore aussi les boutons au lieu d’un levier (c’est une affaire goût). Par contre, je trouve génial l’idée des boutons derrière le volant. Vous avez oublié de mentionner la présence du petit (et pratique) petit bouton de déverrouillage de la prise sous la petite jauge à led. Et pour finir, c’est toujours un grand plaisir de regarder ces challenges.
@@LaChaineEV tout à fait. Lorsque les portes sont déverrouillées et qu’une recharge est en cours, le bouton sert à arrêter la charge et à déverrouiller la prise.
Bravo les gars superbe travail comme d'habitude elle consomme grave la 500 !!! Un peu déçu comme vous c'est incompréhensible c'est dû à quoi des batteries Lidl 😂 un moteur ⚡de sèche cheveux ??? 😉
A priori, elle est sensible à la température. A 20 degrés elle fait mieux. Et en mode normal elle fait mieux aussi. La regen du mode range semble mal optimisée.
Merci beaucoup pour cette vidéo très sympa comme toujours ! Bravo pour avoir pensé aux micros ;-) Et bien sûr de très bonne fêtes de fin d’année !🎉 Une question me taraude: vous passer le jour de l’an ensemble ? Ça parle de voiture électrique ? Comment vos femmes vivent ces discussions de voitures électriques ? Lol
Mais quelle belle petite citadine ,avec le clin d'oeil au passé, surtout compareé à la Monstrueuse et immonde voiture corréenne bleue utiliseé pour l'essai !!😱😱
Encore un excellent essai ! Bravo les gars. Alors volant capacitif ou pas?!? En tout cas, elle est top cette 500e 😍 malgré sa conso elle offre un vrai plaisir de conduite! MG4 pour votre prochain ionic28 challenge ?!? 😉
On a la prima 500e avec la grosse autonomie. Trajets 100% urbain (travail et perso). Génial comme véhicule. Par contre on passe de 5 jours d'autonomie par beau temps a même pas 3 jours. En sachant qu'on est a la pointe Finistère. C'est doux quoi. C'est vraiment taillé pour les petits trajets.
Excellent reportage. J'ai appris beaucoup. Grosse déception pour cette petite 500. Décidément, ce n'est pas encore demain que je passerai à l'électrique. Je serais curieux de savoir combien de recharges nécessiterait un trajet de 1000 km sur autoroute (un arrêt à la pompe avec mon Tucson 1.7 diesel!)
Bravo pour votre chaine toujours aussi riche en info et entertainment. Ayant parcouru plus de 15,000km avec ma Ioniq 28 et collecte toutes les stats, je reste environ 10-15Wh/km au dessus de vos scores urbains dans mes meilleures performances. Meilleur climat? Meilleurs pneus? Moins de poids car pas de passager? Urbain moins dense? Je me demande quels sont les facteurs qui pourraient expliquer cette (somme toute modeste) difference.
J'ai aussi une différence de mon côté au niveau conso sur ma ioniq 28 (quasiment 200 000 km au compteur) par rapport à vos chiffres (dans le même ordre de grandeur que EV Dabbler 15-20Wh/km). Je vais changer mes pneus dans 2 semaines pour des e-primacy, on verra si ça fait la différence
Je suis en primacy 4. On va sortir une vidéo bientôt à 3 ioniq 28 (40/80/130 000km) et on a les mêmes consos donc ça doit vraiment venir de la géographie.
Bonjour. Si je peux me permettre, je serais intéressé par l'essai conso de la Smart #1 premium et de la nissan Ariya grosse batterie. En vous remerciant encore pour votre travail.
J'ai une 500e en 15 pouces et franchement je suis loin des consos que vous avez eu avec la 17 pouces... Je consomme beaucoup moins que ce soit en ville sur route ou sur autoroute. Ce serait intéressant de les comparer 🙂
Merci les gars pour ce kdo de Noël en avance. Bon OK, les consos sont pas ouf, mais je reste persuadé que la température extérieure y est pour beaucoup (et peut-être aussi la conduite "joueuse" de JC). Perso je ne fais pas de ville, mais sur routes départementales, je suis environ à 14,5 kWh en ce moment, et c'était monté à plus de 15 quand il faisait froid. Ceci dit, sans clim, juste les sièges chauffants de temps en temps, je ne suis pas frileux ! (conso moyenne de 13,5 kwh/100 sur 3500 km depuis fin octobre 2022). Pour répondre à la question d'Alex, le sélecteur central ne me gêne pas plus que ça, car même s'il est un peu loin des mains, on ne s'en sert pratiquement jamais, sauf pour les manoeuvres. Pour le reste, je suis totalement en phase avec l'avis de JC sur le confort de conduite et sur le fait qu'on a pas l'impression de conduite une petite auto. Enfin, le bruit du moteur ne m'a jamais gêné quelque soit la vitesse. Il faut dire que j'écoute toujours de la musique et assez fort, vu l'excellent système audio qui équipe mon Icone+ toutes options. (tu aurais pu nous faire écouter le son de la version Bocelli tout de même ! ;). Joyeux Noël à vous 2 et à tous les abonnés de la chaine EV. Au plaisir de vous retrouver en 2023, avec vos blagues et votre bonne humeur.
Merci a toi ! Je suis pas joueur du tout avec la voiture. C'est une conso "normale". Pour le Bocelli, difficile de faire une demo sinon youtube te sanctionne...
Ce serait amusant qu'un constructeur propose un pédalier (ou autre système) pour les passagers afin de gagner en autonomie, ainsi on pourrait vraiment parler de voiture sportive :p
Tests hypers précis et transparents ! merci ! Un petite erreur ne s'est pas glissé dans le tableau de calcul de l'écart à la recharge ? Je trouve plutôt 41% de 24 à 34 ? et du coup ça modifie pas mal les classement suivant...
Super essai de cette Fiat 500E, voiture très sympathique mais bordel qu'ont fait les ingénieurs de Fiat pour consommer autant ? Dans la fiche technique, la prochaine fois mettez Nm au lieu de nm, ça fera des Newton-mètres et non des nanomètres ;)
Elle consomme beaucoup mais elle est tellement craquante, comme une belle italienne qui fait chauffer votre carte bancaire ! bonnes fêtes à vous les gars ! 🎄🎅🍾🥳🎁 (PS : les micros semblaient OK... Les bons réglages ont été trouvés?)
Encore merci pour vos vidéos ;) Je confirme les chiffres de la 500e. Sinon le premier Ioniq 28 de 2023 sera celui de la Ioniq 6 d'Alex ? :D Bonnes fêtes de fin d'année à vous 2 et la communauté
Je suis en train de me décider à passer à l'électrique, et je suis dans une phase de renseignements. La consommation de la 500 est rédhibitoire ! Ce ne sera pas celle-là ! Merci !
Merci @lachaineev pour ce test très instructif de l'efficience d'une 500E. Petite correction toutefois sur le fait que la 500E cabriolet soit la seule du marché VE. En effet la Smart Fortwo est depuis très longtemps et encore aujourd'hui la VE cabriolet dispo à la vente JC. Il serait intéressant que vous l'essayez comme vous aimez les petits modèles apparemment. PS: oui je vous relance car c'est une une pionnière dans sa catégorie 😁
Oups. Sauf erreur de ma part, l'écart a la recharge entre les 24,49 et les 34,49kwh ne donne pas 16,9% mais 40,85%. Je me permets la remarque car la différence est énorme. Ou alors c'est le 34,49kwh qui est une erreur. Merci pour votre travail.
Je conduis la BYD Dolphin (44kwh) depuis 1 mois. C'est la première voiture électrique que je conduis donc pas de point de comparaison si ce n'est avec mon ancienne Toyota Yaris hybride. Si elle arrive au prix de 25 000€ en France comme annoncé, ce sera une bombe. Elle est vraiment très agréable a conduire. Les 400 kms d'autonomie sont possibles en la conduisant comme une hybride (glisse & type) (10,5kwh sur 350kms) mais en utilisation normal ont est plutôt sur 300kms (12,5kwh sur 650kms). Désolé mais il n'y a pas d'autoroute chez moi donc impossible de vous donner la conso sur ce type de trajet. Désolé pour le commentaire si il est hors sujet mais je ne savais pas où le laisser.
Merci encore !! Une question concernant le test de régen: est-ce que la distance nécessaire pour arriver l'arrêt est corrélée avec l'énergie régénérée ? En d'autres termes, plus la distance est courte plus on produit de l'énergie ?
Oui et non, il y a d'autres facteurs, mais ça peut être un "indicateur". Pour faire simple, on transforme de l'énergie cinétique en électricité. L'énergie cinétique dépend de la masse et de la vitesse. Dans les tests, la vitesse est toujours la même, mais les masses des véhicules différent beaucoup. Une Mercedes EQS de plus de deux tonnes générera beaucoup plus d'énergie que cette petite Fiat 500e de moins de 1,3T même si les deux s'arrêtent en 130m. Au delà de ça, le rendement n'est jamais de 100% avec des pertes au niveau du moteur comme la batterie, la taille des pneus fait varier les frottements sur la route, le profil aérodynamique et la température font varier la résistance à l'air, etc... Bref, ça peut donner une idée du niveau de régénération en comparant des voitures similaires. Ici c'est surtout les sensations de "freinage" qui sont testées, avec la distance comme indicateur.
@@LaChaineEV Techniquement c'est possible en relevant la "consommation négative" avec un link OBD, mais ça manque généralement de précision, surtout sur une courte distance. Sur un long trajet, ça peut être intéressant, pour voir combien on a régénéré au total.
Salut les Chifoumi, je l’attendais ce challenge avec cette 500, quelle déception au niveau de l’efficience. C’était mon projet d’achat pour 2023 mais là du coup je vais y réfléchir, sinon entièrement d’accord avec tous les côtés sympa de cette auto et de sa conduite c’est vraiment dommage. J’espère un prochain Challenge avec la Mini Cooper qui a tous les attraits de la 500 mais avec les chevaux en plus, c’est une vrai bombinette. Merci encore pour votre chaîne et bonnes fêtes de fin d’année chez vous. Signé le type en camion gris un dimanche fin octobre 😜
J’ai demandé un cadeau au Père Noel : que les 2 gars qui ont promis d´aller en Pologne en Dacia Spring aux 10000 abonnés puissent tenir leur promesse (et je leur conseille de pas beaucoup manger a Noel pour alléger la voiture…. )!
hello! bon ben super déçu par les conso, je m’attendais à bcp mieux. elle m’intéressait comme 2nd voiture pour le quotidien ben c’est mort pour le coup…je vais attendre de voir ce que donne la futur R5. merci encore pour votre taff et joyeuses fêtes 🎉
Paul B attend de test sa version abarth, j'ai eu l'occasion de la tester en avant première j'ai adoré malheureusement je ne peux pas détaillé et une version sans batterie donc beaucoup plus légère
Bonjour, Il y a un truc que je n'ai pas compris, pourriez vous m'expliquer. De 24,49 kw/h de conso au tableau de bord, on passe à 34,49 rechargés à la borne et vous indiquez un différence de 16,9%. N'y aurait il pas une erreur dans le report de l'un des deux chiffres ? Ou une autre explication, car je ne trouve pas cela.
@@LaChaineEV On sait que les prix changent toujours..! On est pas des neu-neu!! Mais c’est indéniablement l’information ESSENTIELLE de tout comparatif bien mené. TOUT le monde veux connaitre dans quelle fourchette de prix se situe le véhicule testé.. s’il coûte plus ou est mieux plaçé que ses concurrents.. Que sa batterie se recharge en 30’ ou 1 heure, que sa vitesse de pointe soit telle ou telle, à la limite c’est accessoire et anecdotique comparé au prix.. Visionner 20 essais de modèles de Tesla différents, s’il n’y a pas de prix estimatif, ça ne nous est d’aucune utilité pour décider vraiment lequel est adapté à mon budget.. ou s’il vaut mieux m’aiguiller vers une autre marque plus raisonnable.. C’est cette information et ce conseil là qu’un futur acheteur à besoin… mais visiblement ce ne sera pas sur votre chaine qu’on aura cette info. Faudra aller chercher ailleurs..
@@PAPAF0X je sais pas quoi te dire. Regarde d'autres chaînes peut être ? Parce que nous, on parlera jamais (sauf quand c'est vraiment notable) du prix.
Par rapport à une Zoé 40Kw, c'est kif-kif. La Zoé sera plus efficiente en ville et beaucoup moins sur autoroute (sachant que c'est maintenant de la vieille techno ces Zoé). Le gabarit est plus gros, et y'a un "vrai" coffre. Sinon, vous pensez faire un jour des tests d'utilitaires, genre Kangoo voire plus gros ? Y'a l'Id Buzz aussi qui me titille, même si les premiers retours ne sont pas folichons.
Bonsoir, J'ai une question sur l'écart à la consommation. Comme vous l'écrivez, on dirait que vous faites écart = (recharge - conso) /conso et non écart = (recharge-conso)/recharge. Par contre, avec une conso de 24,49 kW.h et une recharge à 34,49kW.h, ben les chiffres ne sont pas bons Kévin. Dans le premier cas, vous devez être proche de 40% (2/5~10/25,49=39,23%) et un peu moins de 30%(=10/33, 333333>10/35, 49 =28,18%). Je pense, comme le 4,49kW.h revient en conso et à la recharge que vous avez dû faire une coquille en reportant la valeur de la recharge. Bonne soirée
Bon ben je venais dire ça et je n'ai plus rien à dire sinon bravo et merci à nos 2 compères et à leurs abonnés toujours cools et pertinents (heu, presque) 🙂
Merci pour votre réactivité. C'est quand même cocasse que les parties décimales soient identiques entre la consommation indiquée et la recharge Merci pour votre professionnalisme
Nous avons acheté une vw e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus? La 500e est belle mais chère et l'habitabilité est rédhibitoire
Encore une vidéo géniale avec une ambiance de 🤐 (visiblement les putains de gros mots deviennent interdits ... sinon il fait son 💩) 🤣 La Fiat 500 s'avère être au final un SUV compacté 🤣 et désolé pour vous mais vu le peu de fois où l'on touche aux vitesses elles sont très bien en position basse (d'ailleurs tesla sur sa S les a mis là 😉) Et merci pour mon 🎁 de Noël 🎄 🎅 🤣 ... JC (vers 16-17') qui défend mon idée d'efficience ramené au poids 🤣👍 ... ben oui la conso n'est rien si on ne tient pas compte du poids de l'engin... la 500 a de très bonnes conso pour un SUV 🤣 par contre vu le poids même la ioniq5 (😉 Alex) consomme moins 🤣 Joyeux Noël à vous 2
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Les gars, soyez sympas et invitez Caradisiac en formation sur les essais de VE, ils galèrent les pauvres.
Et les journalistes télé aussi....
C'est tellement vrai 😅
Mais tellement… leur dernière vidéo sur les citadines est la risée des electromobilistes 😂
C'est pour ça qu'on a créé la chaine à vrai dire.
@@LaChaineEV Le podium des électromobilistes : La Chaine EV pour les chiffres techniques complets et la bonne humeur/Charging Station pour le descriptif et le ressenti d'utilisation/Automobile propre qui est un mix des deux, mais manque un peu de détails dans tous les secteurs. Arriver au sommet en si peu de temps ... Bravo les gars !!!
J'ai exactement la même: 500e prima gris galet jante 17, acheté il y a 2 mois en occasion avec 13000km, le premier mois, j'avais quasiment les mêmes consommations que vous avez relevées, j'ai ensuite réalisé le premier entretien des 15000km qui comprends une mise à jour logiciels, depuis, les consommations sont plus basses, j'ai réussi à faire du 10kwh en ville et du 12kwh sur petite route ce qui était tout simplement inconcevable avant cette mise à jour !
Ok merci de ton retour ! 👍
@@LaChaineEV Bonjour pouvez-vous me dire s'il vous plait combien vous coût votre entretient Merci
Toujours magique la Ionic 28... une pépite à garder longtemps. Les années passent et toujours personne ne lui arrive à la cheville. J'ai revendu la mienne pour prendre une 38 Exclu qui me convient parfaitement pour avoir le Bluelink. Sinon la 500E est vraiment craquante, je l'ai conseillée à ma belle mère qui l'a reçu il y a 3 semaines en décapotable. Hélas elle est repartie à la concession dès le lendemain, la belle refuse de se recharger :-( avec le CRO. Pas de solution pour l'instant, ils cherchent... Vivement qu'elle la récupère et me la fasse essayer. Pour la conso je ne suis pas étonné (sauf pour la ville, incompréhensible avec un poids aussi faible) car l'aérodynamique n'est pas idéale du tout. Les petites autos à petites batteries restent quand même largement soutenables car moins de matériaux à la construction, et batterie de petite taille. Elle reste un excellent choix!
Pour finir merci pour vos essais, qui sont top... J'ai hâte ++++ de l'essai de la MG4, je vois que je suis loin d'être le seul. Vous essayerez la Standard ou Long Range? (le top, ce serait les 2, allez Papa Noel!!)
Merci a toi ! Pour la mg4, ça sera en 2023, et on ne sait pas encore laquelle !
Le meilleur test regen de la chaîne, merci Alex qui a été très honnête en disant qu on va couper la caméra 🤣
😂
Toujours un plaisir vos essais. J'attendais beaucoup de dette 500e.... petite déception niveau conso.
Je reste scotché devant cette Ioniq 28, malgré son âge.... le vrai bon compromis, pour les trajets quotidiens, c'est bien elle....
Bonnes fêtes de fin d'année et à l'année prochaine.
Et même pour les longs trajets... Avec le nombre de stations grandissant, elle reprend de l'intérêt. Regarde son temps au 1000km, c'est pas delirant non plus.
@@LaChaineEV A refaire en 15" et en mode Normal ^^
Salut les gars,
Je possède une Fiat 500e, la position de la commande av/ar ne me gène pas.
Point positif : le plaisir de conduite/tenue de route.
Point négatif : le tarif !! Qui fin 2022 est le même qu’une Renault e-tech Techno.
Coté conso, sur l’autoroute j’ote le mode range et je roule à 110k/h ce qui fait baisser sensiblement la conso.
Vos vidéos sont toujours top ainsi que l’ambiance 👍👍👍
Ok merci de ton retour ! 👍
Encore un super test merci la chaîne EV.
Mon épouse la la FIAT 500e depuis le mois d’avril, sur ses trajets quotidiens 80% extra urbain et 20% ville, elle a une conso moyenne de 10,5 kWh/100.
Du coup, je trouve vos résultats un peu élevés
Quelle version ?
Merci pour tous vos essais, c'est toujours un plaisir de vous voir et ça remonte le moral quand on n'est pas super en forme !
Garde le moral tant que tu peux et merccciiiiiiii 👍😍
ça faisait un petit moment que je l'attendais !
Yeaaaahhhh ⚡⚡⚡
superbe test.
Je viens de faire 500 km sur autoroute en 500e. J'ai beaucoup aimé. Côté conso et recharge, bien sûr, c'est pas la meme histoire que ma Tesla. Mais pour la ville, c'est royal au bar. Hyper sympa.
Bravo pour le boulot. Je m'abonne
Merci pour ton avis 👍
Pour en avoir une de 500e, j'ai tourné à 12.7 kW au 100 de moyenne du mois d'avril à fin octobre. Et par rapport à d'autres utilisateurs c'est à peu près la moyenne générale entre 12 et 13 en utilisant la clim sur la moitié du temps.
Trajet mixte de 45 bornes route nationale et un peu de voie rapide.
Là où ça se gâte c'est avec les jours frais ! et même à 15 degrés j'ai 20% de conso en +
À -5 degrés environ 50% de plus, comptez 19 kW/h en roulant tranquille à 80.
Bref vous l'aurez compris, l'efficience est très honnête à partir de 20 degrés tout comme le jour où j'ai traversé les landes avec 10.8 kW au 100 de moyenne ! J'avais même 325 kms d'autonomie ce jour là.
Donc voilà super auto qui donne la banane autant que mes petites sportive d'antan.
Seul bémol, est pas pour le nord !
Ok merci de ton retour ! 👍
Vu le commentaire de VERTIGEDUCIEL, je pense que le BMS doit avoir un calibrage "sudiste"! FIAT doit estimer qu'il ne faut pas brutaliser une batterie en dessous de 20°. C'est dingue cette chute d'efficience à partir de cette température, sur ma KONA, je dirais que ce phénomène intervient à partir de 10° et qu'entre 5 et moins 5° la conso augmente d'environ 30%, et ce n'est pas que lié au chauffage.
C vrai qu'elle est très sensible au froid et ce n'est pas du au chauffage qui n'est pas si energivore que ça, le volume intérieur de la 500 est vite chauffé...
Par contre dans l'essai, ils ont fait l'erreur de laisser la clim auto en route, le compresseur reste en marche en plus du chauffage...ça fait surconsommer de 1 kW/h pour rien dommage....
Maintenant je me focalise pas trop sur ces histoires de conso car en se renseignant sur divers forum ou groupe je sais à peu près positionner la 500 par rapport à d'autres... habitant dans le sud la conso sur l'année n'est pas si exorbitante.
Et puis honnêtement entre une conso de 10 ou 15 kW/h , y'aurait juste 100 euros d'écart à la fin de l'année pour 20000 kms sur mon forfait tempo.
@@VERTIGEDUCIEL C'est le protocole, on met le chauffage en auto, si la voiture fait pas bien le job derrière, c'est son soucis. Et il faut arreter avec cette histoire d'economie s'il vous plait ! Si on fait rouler 20 000 000 de voitures qui consomment 15 au lieu de 10, c'est l'équivalent de tous les panneaux solaires francais qu'il faut pour juste absorber l'écart ! Il y a pas que notre porte monnaie dans la vie !
Ah oui, mais bon je ne suis pas du tout sur la même longueur d'onde....je n'ai pas acheté mon auto pour le CO2 en moins, pas convaincu que l'électrique soit plus écologique non plus.
Et si on parle juste écologie une petite voiture aura moins d'impact qu'une grosse car on peut fabriquer presque 2 petites à la place d'un seul gros suv.
Mais bon je ne rentrerai pas dans le débat car je ne suis pas un écolo.
Quand au protocole désolé, mais toutes les autos que j'ai eu mettent le compresseur en marche forcée en mode auto...
Mais bon quand on connaît sa voiture, on évite de rouler initulement avec.
C'est pour ça que d'un protocole à un autre les consos peuvent vite changer d'un tout au tout.
Tout comme la température ambiante etc...
Je l'ai essayé en mai dernier. Assez d'accord avec Alex sur cette 500. Je pense que permuter à basse vitesse dans les ronds-points est mieux que sur l'autoroute pour l'efficience, mais je peux me tromper. En tout cas, continuez de nous instruire en nous pliant de rire les gars.
Merci a toi ! 👍😍
Hoooooooooo cool un dernier challenge avant Noël!
Je l'ai loué pendant une semaine en corse et je confirme le plaisir de la conduire, elle est en + très bien équipée.
Je n'ai jamais eu de Fiat mais je la conseille surtout si on aime le look.
Sur les petites routes de Corse en plus...😋
Effectivement cette 500 présente une efficience perfectible. Je me renseigne auprès d'un ami proprio pour avoir son ressenti. En même temps si les connaisseurs privilégient le mode Normal... à l'instar de la E-up où vous avez effectué le test en mode normal qui correspond en réalité au mode sport (100% de la puissance des les premiers centimètres de la pédale) sur la Ioniq par exemple (puisque j'ai eu les 2, et bien d'autres VE). En tout cas tout comme toi JC, j'ai kiffé lors de son essai cette 500e, elle a une gueule de folie. Merci pour la vidéo, votre bonne humeur, comme d’hab, et les vannes à 2 balles... bravo à Alex pour n'avoir parlé qu'une seule fois de la Ioniq 5 😘
Merci a toi ! 👍😍
@@LaChaineEV mon ami vient de me faire un retour sur les conso de sa 500e (16 pouces), avec une moyenne de 12,1kWh depuis 6 mois et 80% de son parcours est de la ville. Durant la période de froid, il est monté à 15kWh. Il est toutefois d'accord sur votre essai en disant qu'elle consomme trop pour son gabarit, et on ne peut pas beaucoup "scoré " en eco-conduite... dommage.
Bon sinon les gars, je sais que ça va être difficile, mais on vous attend rapidement avec la Ioniq 6 😉.
La ioniq 6 d'alex arrive en. Février.
Merci pour cette vidéo et les autres également.
Je me suis abonné car en plus de nous donné de bonnes informations, on se marre bien !
Merci à toi 👍
Intéressé par la 500e, je découvre votre chaine ! Merci pour toutes ces infos et comparatif, je vais me tourner vers un autre modèle 😅
Non non elle est top cet fiat 500 franchement
Le régulateur adaptatif si laisse la responsabilité à l'intelligence du conducteur c'est vraiment super malin...
Et le 3+1 côté droit, c'est pas idiot du tout quand on est sur une famille avec un seul enfant... Ça force à choisir le côté le plus pertinent pour installer le siège (côté trottoir dans presque 90% des cas), plutôt bien vu...
La seule chaîne ou je like avant de regarder :-) vivement les beaux jours pour des nouveaux essais👍🏼👏🏻👏🏻
Ahah merci 😍
Alors là je suis content. Moi qui dénonce l'abberation des SUV, mais reconnais l'avance de Tesla, on voit ici qu'une voiture mal conçue même petite peut ne pas être efficiente... intéressant. J'apprécie aussi que sur votre chaîne vous sachiez ce qu'est l'efficience. Beaucoup l'ignore, notamment vos confrères AP qui s'extasient devant des automobiles plutôt sales. Vous testez les voitures qui intéressent les gens et ça montrera aux constructeurs ce qu'ils doivent produire car beaucoup ne sont guidés que par leur chiffre d'affaire. Le fait que la vieillissante inoiq 28 soit quasi imbattable le confirme et c'est plutôt inquiétant. Si les européens veulent se battre face aux chinois ils devront être plus malins, c'était la force de la France... avant. Notre force est de connaître notre besoin et c'est incroyable de voir qu'aujourd'hui c'est un constructeur américain qui fait des voitures efficientes. J'aime pas beaucoup Elon Musk mais il faut reconnaître qu'il a tout compris avant tout le monde.
Carrément! 👍 C'est horrible de voir qu'aucune voiture n'arrive à la cheville de la ioniq 28...
Comme d'hab toujours top et dans la bonne humeur !
Merci a toi ! 👍😍
Bon test merci
Pour le bas côté
je l'ai fait j'ai foncé dedans c'est du quif j'ai ADORÉ donc fait le 😂😂😂😂😊😊😊😂
Top ! Ma copine en est dingue (de la voiture hein....)
Pour les comodo de vitesses, Même avis qu'Alex. Je l'ai essayé et c'est vraiment pas génial.
Merci pour ce test. C'est un des meilleurs. Très bon moment. 😊👍🏻
Joyeux noël à toute l'équipe ! (Même si vous n'êtes que 2 😊)
Merci a toiiiiii !
Joyeuses fêtes à toi aussi 🎄
Yep. Toujours un plaisir à vous regarder 👍
Merci beaucoup 😊
Quelle surprise la conso ville !
Bon courage dans le pèlerinage de la bonne parole concernant les VE (et le caca 💩). Il y a du boulot !
Bonnes fêtes les gars ! ❤
Merci à toi
1 pouce bleu pour votre site que je découvre et votre challenge
Très bien fait ! Bravo
Merci c'est gentil ! 👍😍☺️
Super essai comme d'habitude ! Mais attention les gars, il est temps de prendre un break, vous êtes fatigués : vous avez des Teste-de-Buch de Noël ! 🙂 (désolé, j'ai beaucoup lu l'almanach Vermot quand j'étais gamin...). Bonnes fêtes à tous !
Tu sors !
👍😅
Des résultats surprenants pour une petite voiture. Par contre, UA-cam exagère vraiment sur le nombre de pubs : probablement plus de 10 pendant cet essai, pfft....
Oups, j'ai oublié de virer les pubs automatiques, c'est de ma faute !
Il a raison, Alex de toujours mentionner sa Ioniq 5. Ca veut dire qu'il la kiffe, et moi aussi je la kiffe. La différence entre lui et moi c'est que lui l'a achetée, mais moi pas encore. Mais ça me rassure de voir quelqu'un en parler en bien; ça me prouve en quelques sortes que je ne serai pas déçu de son acquisition.
Carrément! 👍
Merci pour ce challenge, déçu de la conso pour une petite voiture.
Vivement l'année prochaine et le challenge de la ioniq 6 d'Alex.
Bonnes fêtes.
Clairement!
Franchement pas terrible la conso...
En revanche, la meilleure vidéo de test de regen 😅
Quant au tire les dés !... 🤭😂
Merci pour les tests et bonne fêtes de fin d'année.
Merci a toi ! 👍⚡
Certes, mais il y a des mises à jour qui permettent de faire baisser la conso.
Enfin !! j'ai hâte de voir cela.... même si je m'attends au pire sur autoroute :)
Et bien tu sais quoi ? C'est pas la ou elle est le pire !
@@LaChaineEV et bien pourtant pour avoir fait Le Havre /Paris à 110 en A /R par une température entre-2°et 2 et bien c'est chaud tout de même.
La voiture est super à conduire mais elle a un appétit d’ogre !! Et la nôtre est en 16 pouces… alors celle de votre essais en 17 la conso va tourner en ville sur 15 sur route 16 et sur autoroute… 🤦🏻♂️ chuttttt
Un petit bijou cette FIAT 500E, je ne spoolie pas car j'en ai une mais c'est un test que j'attend depuis longtemps. Yiha!!!
@@francisnmfk4708 N'importe quoi, il va falloir apprendre à conduire autrement mes consossont bien meilleures mais je garde le secret.
Merci de dire E au lieu de e( i) enfin nous sommes bien français ça fait plaisir
On va continuer à dire ce qu'on veut 😁👍
Comme d'hab au top cette vidéo, vivement que les températures remontent dans notre chère région pour vous retrouver au plus vite.
Passez de bonnes fêtes
Ps : Si vous adorez le câble jaune de recharge, il y a le même sur l'Enyaq, vivement le test en 2023 😉😛
Merciiiiii ! 🙏
super vidéo comme toujours, déception de cette magnifique petite auto...
Oui malheureusement
De plus en plus je lis que rouler en permanence en régénération max est un contresens! Plus on regen plus il faut re accélérer! Le frein régénératif est un frein, donc à utiliser pour freiner (seulement) 😉
T'as raison mais nous sommes peu à avoir compris ça. Surtout journalistes et testeurs ne le comprennent pas
Ahah. On a tourné une vidéo la dessus. Ça sera en ligne en janvier.
Sinon il y a quelques modèles dont la regen est "pourrie". Megane et 500e semblent en faire partie.
@@LaChaineEV hâte de voir ce que vous avez à dire à ce sujet! Avant je mettais systématiquement le mode B sur ma voiture (Corsa-e) et maintenant je roule en D et j’anticipe bien en freinant avec le mode B et je régénère bien sans avoir à appuyer trop sur la pédale de frein! Sachant qu’elle régénère aussi en freinant avec la pédale! 👍
@@LaChaineEV avez-vous une explication concernant ces regen "pourries"? Pour la Megane / Zoé on aurait pu s'attendre à avoir la même regen que dans la Leaf2 de Nissan... Tout comme son V2L ne fut-ce qu'en option ! 🤔
Aucune idée !
Très bonne vidéo, dommage de ne pas avoir comparé avec une 500e avec les 15 pouces
Oui pensez vous avec votre expérience que des jantes 15 pouces auraient fait descendre la conso de beaucoup ?
Sur 15 000km je suis à 15kwh/100
Les conso correspondent aux miennes. Prima en 17".
Un ami ayant une icône en 15, on les a échangés une journée et fait nos trajets habituels. Net baisse de conso par rapport à ma prima. Cela semble montrer une forte influence des jantes sur la conso... a confirmer...
C'est certain oui. Saleté de grandes jantes...
Hello! Je suis surpris de la conso c’est similaire à une EV6 air design ou la fameuse Ioniq 5 d’Alex 😂
Joyeuses fêtes de fin d’année les gars
Merci a toi ! 👍⚡
Enfin!!!
Bravo et joyeuses fêtes 🥳
Merci a toi aussi 🎄
Toujours aussi sympa et intéressant votre test .bonnes fêtes de fin d’année
Bonnes fêtes à toi aussi 🎄🎁
Bonjour,
J'adore cette petite Fiat 500e
Mais les consommations vraiment décevantes, après pour une voiture de tous les jours elle est géniale a conduire.
Bonne fête à vous deux 🎅
Totalement d'accord
J adore ce principe d essai qui est sans doute le plus objectif sur ces chaînes en tout cas sur les consos 👍👍👍.le sélecteur au tableau de bord on doit si faire mais curieux .Craquante elle l est c est certain mais pour moi le confort est rédhibitoire avec d un côté le côté fun de conduire un kart mais le côté lassant d être toujours en kart.Decevant côté conso qui va être surtout pénalisant au niveau du coût,ca r pour l autonomie de toutes façon difficile d aborder des trajets autoroutiers il manque 100 km pour cela.
Merci a toi ! 👍⚡
mdrrr, toujours dans la bonne humeur :)
😁
Encore un bon moment passé plein de gros mots et d’incompréhension 😀
Petite déception pour les résultats, bien loin de la VW up pourtant dans la même catégorie. ( Il me semble que la mini existe en cabriolet electrique ) .
Il serait intéressant de tester la consommation sur un même trajet avec les différents modes proposées pour voir si le constat des utilisateurs de 500 se vérifie. Un commentaire que j’ai entendu plusieurs fois par des utilisateurs VW qui remarquent consommer plus en regen max....à voir
Bravo encore
Ok j'ai une hybride mais sur mon mode B je consomme plus que le D, je joue vachement avec l'inertie de l'auto et finalement je fais pas mal de km en roue libre, je pense que (suivant la voiture) ça doit être plus économique et j'aime cette façon de conduire. :)
Pour une voiture de ville c'est pas si terrible ! Je n'ai pas de Fiat 500 mais j'ai une model 3 et je suis dans le sud Ouest, un bon spot pour des essais, ça changerais de Saintes ou Angoulême !
En tout cas à votre disposition si besoin, ce sera avec plaisir que je vous accueil à la maison
Rho merci c'est gentil!
J'arrive un peu tard mais je ne m'intéresse qu'aujourd'hui à la 500e! Super intéressant merci. Ce qui serait cool, ce serait de comparer la 500 de base (23kwh) à la prima (42kwh), histoire de vérifier que sans fioritures, ça peut être pertinent niveau conso! Sortir du cercle vicieux plus de batterie, plus de poids, plus de puissance... à voir aussi, depuis les maj logiciel, amélioration de la conso?
Au Top, comme d'habitude, et tout cela avec humour !!! Bravo
Résultats décevants pour cette jolie petite urbaine qui malheureusement ne s'améliorera pas en entrant chez Stellantis 🥴
Après, l'efficience est-elle si importante, hormis le coût d'utilisation, pour une voiture qui a vocation a faire moins de 100 Kms par jour pour peu que l'on ait accès à une borne 7kW ???
Fiat mise clairement sur le look et une plateforme bien née.
Carrément! 👍
Merci bonnes fêtes à vous cordialement
Bonnes fêtes à toi aussi ! 🎄🎁
Encore une superbe vidéo. Un point de désaccord sur la possibilité de se mettre à la limite de vitesse en automatique sur la Ioniq 5. Sur l'affichage tête haute quand tu es en limitateur de vitesse il indique le changement de vitesse en lecture de panneaux. Il suffit de pousser le bouton de modification de vitesse pour que le limitateur se mette automatiquement à la vitesse du panneau. C'est différent d'avec la fonction autoroute qui lui est automatique et sujet à freinage intempestif à cause d'une mauvaise de mauvais panneaux. Pour moi le levier de vitesse est important et je n'aime pas celui de cette voiture.
Effectivement, il paraît, mais celle d'alex ne le fait pas.
j'adore vos contenus =) continuez comme ça
Merci a toi ! 👍😍
Ah enfin !!!! Je partage une grande partie des avis/conclusions de ce test. Nous avons une 500e C France Edition avec les jantes 16 pouces. Nous l’utilisons exclusivement en mode normal sans hold car nous trouvons le mode range un peu brutal et la sensibilité de l’accélérateur trop forte pour effectuer des petites manoeuvres. Le mode normal permet de faire les petites manoeuvres juste au frein et ma femme en est ravie (je la conduis pas trop souvent…pas ma femme, la 500). Pour la conso, vous ne l’avez pas essayée avec des températures proches de 0, car c’est plus entre 20 et 25 kwh/100 en ville d’un coup. Ma femme étant passée d’une 500c avec 69ch à celle-ci, elle a l’impression de conduire une voiture de sport. Elle adore aussi les boutons au lieu d’un levier (c’est une affaire goût). Par contre, je trouve génial l’idée des boutons derrière le volant. Vous avez oublié de mentionner la présence du petit (et pratique) petit bouton de déverrouillage de la prise sous la petite jauge à led. Et pour finir, c’est toujours un grand plaisir de regarder ces challenges.
En fait, on a pas bien compris ce bouton, qui semble avoir 2 fonctions c'est ça ?
@@LaChaineEV tout à fait. Lorsque les portes sont déverrouillées et qu’une recharge est en cours, le bouton sert à arrêter la charge et à déverrouiller la prise.
Bonjour très bonne vidéo comme toujours très complet , un test de la Mazda MX30 est prévu ?
Non désolé ! Merci à toi ! 👍
Bonjour, il aurait été judicieux de faire un essai avec les jantes de 15 pouces?,,
Bravo les gars superbe travail comme d'habitude elle consomme grave la 500 !!! Un peu déçu comme vous c'est incompréhensible c'est dû à quoi des batteries Lidl 😂 un moteur ⚡de sèche cheveux ??? 😉
A priori, elle est sensible à la température. A 20 degrés elle fait mieux. Et en mode normal elle fait mieux aussi. La regen du mode range semble mal optimisée.
Merci beaucoup pour cette vidéo très sympa comme toujours ! Bravo pour avoir pensé aux micros ;-)
Et bien sûr de très bonne fêtes de fin d’année !🎉
Une question me taraude: vous passer le jour de l’an ensemble ? Ça parle de voiture électrique ? Comment vos femmes vivent ces discussions de voitures électriques ? Lol
Haha non on le passe pas ensemble et nos femmes en ont clairement marre des VE
Mais quelle belle petite citadine ,avec le clin d'oeil au passé, surtout compareé à la Monstrueuse et immonde voiture corréenne bleue utiliseé pour l'essai !!😱😱
Parle encore une fois comme ça de ma bibiche et c'est la guerre ! 😂
M'enfin ! Une légende la Ioniq 28 d'Alex ! 😮
Encore un excellent essai ! Bravo les gars. Alors volant capacitif ou pas?!? En tout cas, elle est top cette 500e 😍 malgré sa conso elle offre un vrai plaisir de conduite! MG4 pour votre prochain ionic28 challenge ?!? 😉
On verra quand on pourra l'avoir.
On a la prima 500e avec la grosse autonomie. Trajets 100% urbain (travail et perso). Génial comme véhicule. Par contre on passe de 5 jours d'autonomie par beau temps a même pas 3 jours. En sachant qu'on est a la pointe Finistère. C'est doux quoi. C'est vraiment taillé pour les petits trajets.
Excellent reportage. J'ai appris beaucoup. Grosse déception pour cette petite 500. Décidément, ce n'est pas encore demain que je passerai à l'électrique. Je serais curieux de savoir combien de recharges nécessiterait un trajet de 1000 km sur autoroute (un arrêt à la pompe avec mon Tucson 1.7 diesel!)
Oui mais tu fais pas qu'une seule pose sur 1000km j'espere
Non, bien sûr. La sécurité avant tout.
Bravo pour votre test
Merciiiiii
eUP best little car for ever 😁
Parlez moins vite à la fin ou articulez mieux sur la partie statistique surtout. Super vidéo. Merci
Repasse au ralenti 😁
@@LaChaineEV oui 😂
Bravo pour votre chaine toujours aussi riche en info et entertainment. Ayant parcouru plus de 15,000km avec ma Ioniq 28 et collecte toutes les stats, je reste environ 10-15Wh/km au dessus de vos scores urbains dans mes meilleures performances. Meilleur climat? Meilleurs pneus? Moins de poids car pas de passager? Urbain moins dense? Je me demande quels sont les facteurs qui pourraient expliquer cette (somme toute modeste) difference.
Ah ouais ? La ioniq 28 d'alex qui a 130 000km commence à consommer un poil plus que la mienne, mais 0,3kwh/100 max.
J'ai aussi une différence de mon côté au niveau conso sur ma ioniq 28 (quasiment 200 000 km au compteur) par rapport à vos chiffres (dans le même ordre de grandeur que EV Dabbler 15-20Wh/km). Je vais changer mes pneus dans 2 semaines pour des e-primacy, on verra si ça fait la différence
Je suis en primacy 4. On va sortir une vidéo bientôt à 3 ioniq 28 (40/80/130 000km) et on a les mêmes consos donc ça doit vraiment venir de la géographie.
Bonjour, j’aime vraiment bien votre chaîne, je trouve vos vidéos bien faites et amusantes. Pensez-vous tester un jour la BMW iX1 ?
C'est pas prévu, mais a priori, on en aura une au méga challenge pour la conso.
Bonjour.
Si je peux me permettre, je serais intéressé par l'essai conso de la Smart #1 premium et de la nissan Ariya grosse batterie.
En vous remerciant encore pour votre travail.
Ca viendra, cette année surement !
Merci pour l’essai de de la 500
Merci a toi !
Bonjour toujours super sympa vos essais, je suis curieux de voir l’essai de l’abarth qui vient de sortir, je vous souhaite de très bonnes fêtes
Merci a toi ! 👍😍
Merci a toi ! 👍😍
Sympa vidéo ! 👍
A-t-elle des révisions annuelles et inutiles, comme les thermiques?
Cela compte sur budget.
Sûrement
J'ai une 500e en 15 pouces et franchement je suis loin des consos que vous avez eu avec la 17 pouces... Je consomme beaucoup moins que ce soit en ville sur route ou sur autoroute. Ce serait intéressant de les comparer 🙂
Carrément! 👍
Merci les gars pour ce kdo de Noël en avance. Bon OK, les consos sont pas ouf, mais je reste persuadé que la température extérieure y est pour beaucoup (et peut-être aussi la conduite "joueuse" de JC). Perso je ne fais pas de ville, mais sur routes départementales, je suis environ à 14,5 kWh en ce moment, et c'était monté à plus de 15 quand il faisait froid. Ceci dit, sans clim, juste les sièges chauffants de temps en temps, je ne suis pas frileux ! (conso moyenne de 13,5 kwh/100 sur 3500 km depuis fin octobre 2022).
Pour répondre à la question d'Alex, le sélecteur central ne me gêne pas plus que ça, car même s'il est un peu loin des mains, on ne s'en sert pratiquement jamais, sauf pour les manoeuvres. Pour le reste, je suis totalement en phase avec l'avis de JC sur le confort de conduite et sur le fait qu'on a pas l'impression de conduite une petite auto. Enfin, le bruit du moteur ne m'a jamais gêné quelque soit la vitesse. Il faut dire que j'écoute toujours de la musique et assez fort, vu l'excellent système audio qui équipe mon Icone+ toutes options. (tu aurais pu nous faire écouter le son de la version Bocelli tout de même ! ;). Joyeux Noël à vous 2 et à tous les abonnés de la chaine EV. Au plaisir de vous retrouver en 2023, avec vos blagues et votre bonne humeur.
Merci a toi ! Je suis pas joueur du tout avec la voiture. C'est une conso "normale". Pour le Bocelli, difficile de faire une demo sinon youtube te sanctionne...
Ce serait amusant qu'un constructeur propose un pédalier (ou autre système) pour les passagers afin de gagner en autonomie, ainsi on pourrait vraiment parler de voiture sportive :p
Tests hypers précis et transparents ! merci ! Un petite erreur ne s'est pas glissé dans le tableau de calcul de l'écart à la recharge ? Je trouve plutôt 41% de 24 à 34 ? et du coup ça modifie pas mal les classement suivant...
Sisi, on l'a mis en sous titre normalement. Mais le chiffre d'ecart est bon.
@@LaChaineEV uiii quelques secondes après Okok je viens de voir. Merci 🙏
Je trouvais l’écart énorme aussi 😉 ! Bon dimanche
Super essai de cette Fiat 500E, voiture très sympathique mais bordel qu'ont fait les ingénieurs de Fiat pour consommer autant ? Dans la fiche technique, la prochaine fois mettez Nm au lieu de nm, ça fera des Newton-mètres et non des nanomètres ;)
C'est noté !
Toujours au top les beau gosses
Tu as du te tromper de vidéo 😁
Elle consomme beaucoup mais elle est tellement craquante, comme une belle italienne qui fait chauffer votre carte bancaire !
bonnes fêtes à vous les gars ! 🎄🎅🍾🥳🎁
(PS : les micros semblaient OK... Les bons réglages ont été trouvés?)
Oui elle est top ! Et oui on avait 2 micros chacun ! 👍
Encore merci pour vos vidéos ;) Je confirme les chiffres de la 500e.
Sinon le premier Ioniq 28 de 2023 sera celui de la Ioniq 6 d'Alex ? :D
Bonnes fêtes de fin d'année à vous 2 et la communauté
A voir si elle arrive rapidement !
Je suis en train de me décider à passer à l'électrique, et je suis dans une phase de renseignements.
La consommation de la 500 est rédhibitoire ! Ce ne sera pas celle-là !
Merci !
Bon courage
Oh la petite surprise à mettre sous le sapin ! Fallait faire peter les bonnets de père Noël 🎅🏻
On est trop nuls pour savoir quand on va vraiment diffuser les videos :D
@@LaChaineEV Baah, des bonnets d'ânes, alors....🤭
Merci @lachaineev pour ce test très instructif de l'efficience d'une 500E. Petite correction toutefois sur le fait que la 500E cabriolet soit la seule du marché VE. En effet la Smart Fortwo est depuis très longtemps et encore aujourd'hui la VE cabriolet dispo à la vente JC. Il serait intéressant que vous l'essayez comme vous aimez les petits modèles apparemment. PS: oui je vous relance car c'est une une pionnière dans sa catégorie 😁
Tu en as une ?
@@LaChaineEV Oui, mais à Mâcon malheureusement ça fait un peu loin d'Arcachon... Sinon ça aurait été avec plaisir de vous la laisser les gars.
joyeux Noël à vous deux, continuez de nous informer et nous amuser et longue vie à la chaîne, joyeux Noël à tous ! ♻️🎄🎁🎅🍾🥳
Merci a toi ! 🎄🎁
Le sélecteur de vitesse, c'est un détail important, comme un tire-lait 🤣
😂
Oups. Sauf erreur de ma part, l'écart a la recharge entre les 24,49 et les 34,49kwh ne donne pas 16,9% mais 40,85%. Je me permets la remarque car la différence est énorme.
Ou alors c'est le 34,49kwh qui est une erreur. Merci pour votre travail.
Il y a une erreur dans le chiffre. Normalement on a corrigé avec un sous titre
Ok pour 29,49kwh mais du coup l'écart est de 20,4 % et pas de 16,9%.
Je conduis la BYD Dolphin (44kwh) depuis 1 mois. C'est la première voiture électrique que je conduis donc pas de point de comparaison si ce n'est avec mon ancienne Toyota Yaris hybride.
Si elle arrive au prix de 25 000€ en France comme annoncé, ce sera une bombe. Elle est vraiment très agréable a conduire. Les 400 kms d'autonomie sont possibles en la conduisant comme une hybride (glisse & type) (10,5kwh sur 350kms) mais en utilisation normal ont est plutôt sur 300kms (12,5kwh sur 650kms). Désolé mais il n'y a pas d'autoroute chez moi donc impossible de vous donner la conso sur ce type de trajet.
Désolé pour le commentaire si il est hors sujet mais je ne savais pas où le laisser.
Viens discuter sur instagram !
@@LaChaineEV
Ok mais j'ai pas Instagram. Je savais même pas qu'on pouvais discuter.
J’en ai une depuis près de deux ans je vais pouvoir comparer😅
Merci encore !! Une question concernant le test de régen: est-ce que la distance nécessaire pour arriver l'arrêt est corrélée avec l'énergie régénérée ? En d'autres termes, plus la distance est courte plus on produit de l'énergie ?
Oui et non, il y a d'autres facteurs, mais ça peut être un "indicateur".
Pour faire simple, on transforme de l'énergie cinétique en électricité. L'énergie cinétique dépend de la masse et de la vitesse. Dans les tests, la vitesse est toujours la même, mais les masses des véhicules différent beaucoup. Une Mercedes EQS de plus de deux tonnes générera beaucoup plus d'énergie que cette petite Fiat 500e de moins de 1,3T même si les deux s'arrêtent en 130m.
Au delà de ça, le rendement n'est jamais de 100% avec des pertes au niveau du moteur comme la batterie, la taille des pneus fait varier les frottements sur la route, le profil aérodynamique et la température font varier la résistance à l'air, etc... Bref, ça peut donner une idée du niveau de régénération en comparant des voitures similaires. Ici c'est surtout les sensations de "freinage" qui sont testées, avec la distance comme indicateur.
Aucune idée car impossible à mesurer...
@@LaChaineEV Techniquement c'est possible en relevant la "consommation négative" avec un link OBD, mais ça manque généralement de précision, surtout sur une courte distance. Sur un long trajet, ça peut être intéressant, pour voir combien on a régénéré au total.
Salut les Chifoumi, je l’attendais ce challenge avec cette 500, quelle déception au niveau de l’efficience. C’était mon projet d’achat pour 2023 mais là du coup je vais y réfléchir, sinon entièrement d’accord avec tous les côtés sympa de cette auto et de sa conduite c’est vraiment dommage. J’espère un prochain Challenge avec la Mini Cooper qui a tous les attraits de la 500 mais avec les chevaux en plus, c’est une vrai bombinette.
Merci encore pour votre chaîne et bonnes fêtes de fin d’année chez vous.
Signé le type en camion gris un dimanche fin octobre 😜
Merci a toi ! 👍😍
vivement le test de la model s long range, j ai vu sur choucroute garage des conso de fou avec.........fin de regne de la ioniq 28?
La S LR qui ferait mieux que la 3 sr+ ? J'en doute.
J’ai demandé un cadeau au Père Noel : que les 2 gars qui ont promis d´aller en Pologne en Dacia Spring aux 10000 abonnés puissent tenir leur promesse (et je leur conseille de pas beaucoup manger a Noel pour alléger la voiture…. )!
Je crois que c'est veto de la part d'alex ! 😂
@@LaChaineEV pourtant cela ferait certainement une belle vidéo...
hello! bon ben super déçu par les conso, je m’attendais à bcp mieux. elle m’intéressait comme 2nd voiture pour le quotidien ben c’est mort pour le coup…je vais attendre de voir ce que donne la futur R5. merci encore pour votre taff et joyeuses fêtes 🎉
Paul B attend de test sa version abarth, j'ai eu l'occasion de la tester en avant première j'ai adoré malheureusement je ne peux pas détaillé et une version sans batterie donc beaucoup plus légère
En vrai petit 3, la position du rétro intérieur finalement ? Vous en aviez parlé tous les 2. Et comme d’hab, très bon essai. Merci
Merciiiiii ! 🙏
Bonjour, ne changez rien.
Que conseillerez-vous pour quelqu’un qui passe de polo GTI à l’elec.
Merci
Je pense que n'importe quelle electrique sera aussi pechue qu'une polo gti... MG4 niveau chassis c'est cool.
Bonjour, Il y a un truc que je n'ai pas compris, pourriez vous m'expliquer. De 24,49 kw/h de conso au tableau de bord, on passe à 34,49 rechargés à la borne et vous indiquez un différence de 16,9%.
N'y aurait il pas une erreur dans le report de l'un des deux chiffres ? Ou une autre explication, car je ne trouve pas cela.
Ce serait bien de parler de prix dans vos tests... élèment essentiel dans tout comparatif..
On en parle jamais parce qu'il change toujours. On juge la voiture de façon absolue et non relative.
@@LaChaineEV On sait que les prix changent toujours..! On est pas des neu-neu!! Mais c’est indéniablement l’information ESSENTIELLE de tout comparatif bien mené. TOUT le monde veux connaitre dans quelle fourchette de prix se situe le véhicule testé.. s’il coûte plus ou est mieux plaçé que ses concurrents..
Que sa batterie se recharge en 30’ ou 1 heure, que sa vitesse de pointe soit telle ou telle, à la limite c’est accessoire et anecdotique comparé au prix.. Visionner 20 essais de modèles de Tesla différents, s’il n’y a pas de prix estimatif, ça ne nous est d’aucune utilité pour décider vraiment lequel est adapté à mon budget.. ou s’il vaut mieux m’aiguiller vers une autre marque plus raisonnable.. C’est cette information et ce conseil là qu’un futur acheteur à besoin… mais visiblement ce ne sera pas sur votre chaine qu’on aura cette info. Faudra aller chercher ailleurs..
@@PAPAF0X je sais pas quoi te dire. Regarde d'autres chaînes peut être ? Parce que nous, on parlera jamais (sauf quand c'est vraiment notable) du prix.
Par rapport à une Zoé 40Kw, c'est kif-kif. La Zoé sera plus efficiente en ville et beaucoup moins sur autoroute (sachant que c'est maintenant de la vieille techno ces Zoé). Le gabarit est plus gros, et y'a un "vrai" coffre.
Sinon, vous pensez faire un jour des tests d'utilitaires, genre Kangoo voire plus gros ? Y'a l'Id Buzz aussi qui me titille, même si les premiers retours ne sont pas folichons.
La fiat 500 est un ton au dessus en terme de plaisir de conduite et d'assistances. Sinon oui, la zoe c'est pas mal !
Salut. Je t'invite à voter pour les voitures que tu veux voir : bit.ly/chaineevliste
Le régulateur, cette lecture décalé de la vitesse très bon pour les radars. In est sur d être 📸..
Bonsoir,
J'ai une question sur l'écart à la consommation. Comme vous l'écrivez, on dirait que vous faites écart = (recharge - conso) /conso et non écart = (recharge-conso)/recharge. Par contre, avec une conso de 24,49 kW.h et une recharge à 34,49kW.h, ben les chiffres ne sont pas bons Kévin. Dans le premier cas, vous devez être proche de 40% (2/5~10/25,49=39,23%) et un peu moins de 30%(=10/33, 333333>10/35, 49 =28,18%). Je pense, comme le 4,49kW.h revient en conso et à la recharge que vous avez dû faire une coquille en reportant la valeur de la recharge.
Bonne soirée
Oui on a ajouté un sous titre, on a merdé dans un chiffre.
Merci bonnes fêtes.
J'avais fait pause dès que j'ai vu les chiffres car ils m'ont fait tiquer...
Bon ben je venais dire ça et je n'ai plus rien à dire sinon bravo et merci à nos 2 compères et à leurs abonnés toujours cools et pertinents (heu, presque) 🙂
Merci pour votre réactivité.
C'est quand même cocasse que les parties décimales soient identiques entre la consommation indiquée et la recharge
Merci pour votre professionnalisme
Nous avons acheté une vw e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus? La 500e est belle mais chère et l'habitabilité est rédhibitoire
Merci pour ton avis
Cc les copains, pourriez-vous faire un test avec la BMW i3 120ah?😊😉
Rah c'est pas prevu !
@@LaChaineEV ah mince quel dommage... pourtant vous devriez le faire 😁😉!!
Ce déconnecte avec le soleil pleine face ou quand il pleut trop dommage
Encore une vidéo géniale avec une ambiance de 🤐 (visiblement les putains de gros mots deviennent interdits ... sinon il fait son 💩) 🤣
La Fiat 500 s'avère être au final un SUV compacté 🤣 et désolé pour vous mais vu le peu de fois où l'on touche aux vitesses elles sont très bien en position basse (d'ailleurs tesla sur sa S les a mis là 😉)
Et merci pour mon 🎁 de Noël 🎄 🎅 🤣 ... JC (vers 16-17') qui défend mon idée d'efficience ramené au poids 🤣👍 ... ben oui la conso n'est rien si on ne tient pas compte du poids de l'engin... la 500 a de très bonnes conso pour un SUV 🤣 par contre vu le poids même la ioniq5 (😉 Alex) consomme moins 🤣
Joyeux Noël à vous 2
Merci a toi ! 👍⚡