Так 6 січня відправився в перший регулярний рейс шевченко-черкаси електропоїзд ЕР9П-362 "ЯТРАНЬ" , 1978 року випуску, приписки оборотного депо Знам'янка.
Ти б лучше сюжет снял озадрипаном директоре станции им.Т.Г.Шевченка который на холод выгонял криками и запугиваниями людей с холодного не отапливаемого ЖД вокзала,приказывая уборщица забаррикадировать тежолыми пластмассовыми стульями вход и объявить обеззараживание за не послушание. Бо люди просто сидели дышали воздухом без намордников а некоторые жевали пирожок с детьми. Год назад вы так сильно выслуживались хозяйвам 👑 недовируса. После таких унижений гонений твои задрыпаные видео никому не нужны так как ты признаешь лохотрон)) такие как ты розтоптать готовы ближнего за вознаграждение или похлопиванте поощрительное по плечу от хозяев и начальников)) ты продал душу
Ище недавно за матню всех без наморников выкидывали с поездов . Потом не розколотых шприцом и лекарством гнали как собак)) даже если у них было удостоверение убд. Так что лицемеры вы))
*Це дуже добре, що сполучення «Черкаси - Ім. Тараса Шевченка» нарешті переведено на електротягу, от тільки цікаво, коли вже нарешті переведуть на електротягу сполучення «Долинська-Миколаїв-Колосівка»?*
Карту можно пополнять не только поездками, но и деньгами. Тогда можно списывать сумму. Но только непонятно, чем удобен такой вариант, особенно при том геморе с пополнением (всего на трёх станциях метро: Вокзальная, Выдубичи и Почайна), который есть сейчас. А могли бы, действительно, списывать 2 поездки - была бы скидка, как 6,50 вместо 8,00 в городском транспорте. Тогда б имело смысл. Но как не "родили" возможность поездки на гортранспорте с пересадкой, так и здесь.
Було б добре, якби відновили лінію Золотоноша - Канів - Миронівка. Черкаси відрізане по суті від іншої частини країни, Черкаси прохідна станція без вузлів, автомагістралей немає. При будівництві залізниці (1900ті), задумувались Черкаси як транзитний пункт на шляху з Одеси та Миколаєва до Москви в об'їзд Києва, часи змінились, тому треба і нові рішення. Ще б відновить дамбу та електрифікувати до Гребінки, а потім і.Шевченка - Помічна і тоді коридор Одеса - Київ повністю електрифікований.
@@ВіталійВовк-щ1ь цим напрямком ходив відмінений потяг 147/148 Київ-Одеса через Черкаси, який протягом усього року(не лише влітку!) користувався попитом...
Мої вітання з новорічними святами. Так мобілізовані громадяни прирівнюються до учасників бойових дій і теж мають право пільгового проїзду. Традиційно дякую Олег за висвітлення цікавих подій, все буде Україна 💙💛🚂
a jak Wam ta nowość, ze warszawskie stopiątki pojada do Konotopu ?!) stan ich zadowalający, a co w innych miastach są nie potrzebne? np w Krzywym Rogu czy Odessie? a z Bydgoszczy i Łodzi mogły by być podarowane do Żytomierza i Lwowa - tam są identyczne tory! Nawet ulica w Konotopie bedzie Warszawska!!
Міст відновлений та проблеми зі стиком південної та одеської залізниці великі дяді в Одесі та Харкові не зможуть віднести та поділити збитки бо дизтдь потяг має бути тч Гребінка південної залізниці а експлуатуватися на всі сто на одеській залізниці
А де ж новина про ку усі так кричали, що вперше модернізували електричку ЕПЛ9Т, яка є українського виробництва, її наче вже пустили по маршруту київсьої міської електрички, так як зазначили що її вагони із трьому входами ідеально підійдуть для швидкої висадки та посадки в умовах міста
Для швидкої (та безпечної!) посадки-висадки в умовах міста підійдуть вагони _з підлогою на рівні платформи,_ а не той "mind the gap", що є зараз. Звісно, треба зробити високі платформи на Троєщині-2 та Києві-Деміївському.
А який документ може бути підтвердженням того, що військовослужбовець справді є строковиком? Сумніваюсь, що контролери в електричках знають, які сторінки військового квитка для цього треба дивитися
В поїздів,схоже, скоро буде нова кінцева, після Запоріжжя. Ужгород-Черкаси, Рахів-Черкаси, Перемишль-Черкаси, Ковель-Черкаси, Львів-Черкаси, Трускавець-Черкаси. Регіональні чи то поїзди сидячі чи електрички: Житомир-Черкаси, Вінниця-Черкаси, через Білу Церкву, Миронівку і туди далі.
На мою думку, це погане рішення - називати станцію "Імені Тараса Шевченка". Ну звідки людина може знати, що це за станція? Спочатку, я думав, що це у місті Черкаси. Як виявилося, це станція у місті Сміла. Гадаю, ця назва є такою ж безглуздою, як і назва зупинки Троєщина в Києві для міської електрички, яка до Троєщини не має абсолютно ніякого відношення.
@@silvergun29 я гадаю, це самий справжній топонімічний вандалізм. В людини, яка знає, хто такий Тарас Шевченко, може скластися враження, що ця станція взагалі знаходиться у місті Канів (якщо там звісно проходить залізниця), тобто місті, де похований поет. Гадаю, станцію було б доцільно назвати Сміла чи Сміла-2, якщо раптом їх там декілька
Станція будувалась графом Бобринським тому й назву отримала на його ж честь Бобринська, знаходилась за межами Сміли, в якій дійсно була побудована і існує проміжна станція "сміла". Селище, що виникло довкола станції теж носило назву Бобринське, скоріше в рамках "демонархізації" та українізації селище стало "Шевченківське", в 30х і станцію перейменували, і лише в 1938 цю територію включили до складу міста Сміли. Вже в 90х емігранти нащадки графа, ніби звертались із запитом повернути історичну назву станції, але ж ніхто цим займатись не став, пославшись ніби на економічну недоцільність і практичну складність перейменування
@@tryexceptions1025 ці зупинки використовуються здебільшого приміськими потягами. На мою думку, люди, що користуються ними, знають, де знаходиться зупинка того чи іншого кілометра. А от що стосується вище згаданої станції, яка до всього вище сказано є ще й транзитною, то це, як я вже сказав - топонімічний вандалізм
Это смешно ) РЖД конечно ещё те распиздяи , но 2 года делать 30 км участок ?) В СССР по меньшей автоматизации км-сутки норма была !!!! А тут два года ) с такой скоростью они догонят только императорскую железную дорогу имени Николая 2 ))))
@@ВіталійВовк-щ1ь я говорю в глобальном смысле. Начали поднимать фастовские ЭПЛ9Т, которые стояли 2 года на Борщаговке, не удивлюсь если скоро все ЭПЛ2Т на Львовской дороге будут ходовыми. Так что положительные изменения на нашей УЗ растут в геометрической прогрессии
@@Peace_to_the_world у ЭПЛок износ не большой+хороший ресурс кузова (довести их до состояния сараев можно только эксплуатацией на износ, что и делали Львов с Ясиноватой. Только у одних составов не было и основной ПС-ЭР2, а у наших-пофигизм). В Фастове просто больше ЭР9М любят так как они проще, да и привыкли к ним, а ЭПЛки там приняли с самого начала в штыки, зато полтавчанам они очень нравятся
Це звичайно чудово, але дуже чекаємо коли поїде дизель Гребінка - Шевченка 🤷
Так, він дуже зручний для мешканців Золотоноші
@@ИльяГольцов-у9з і я про це
Також електрифікація ім. Т. Шевченка-Помічна відкриє можливість запуску поїздів Київ-Одеса по найкоротшому маршруту без зміни виду тяги
А в,Одесі хіба не постійний струм?
@@ДимаКривошеев-ш2ь ні, там змінний. Багатьох збиває з толку те, що Одеса на півдні, а у всіх південь асоціюється виключно з постійним струмом.
@@ДимаКривошеев-ш2ь, ви що шановний, там змінний струм
Так, а якщо ще додати Гребінка - ІТШ, то по Гребінці буде перечеп локомотива з голови в хвіст
Поки не планують
Вподобайка та комент!
Мені сподобався контент, давайте ще!
Дякую пане Олеже за цікаву і оперативну інформацію
Дякую за Вашу роботу
Олеже,гарну роботу робиш.ДЯКУЮ
Хоч війна вас змусила перейти на українську... дякую, знов підписався
Олежка .Я тебе Вітаю з Різдвом Христовим
Так 6 січня відправився в перший регулярний рейс шевченко-черкаси електропоїзд ЕР9П-362 "ЯТРАНЬ" , 1978 року випуску, приписки оборотного депо Знам'янка.
Вітаю з Новим Роком і Святами !Всю команду і вас особисто ,пане Олеже 🙏🔥 Енергії вам на всі прийдешні події !
Молю тебе господи аби до Гребінки електрофікували гілку, господи допоможи. Амінь!🙏🙏🙏🙏
"Для Мене ваші молитви - це як спам на електронну адресу" ©
Ты действительно считаешь, что это делается таким способом?
@@u2bear377 пнх
@@ТехноМаркет-з4ц Вижу,что переубедить Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. ©
@@u2bear377 пнх
Господи🙏🙏🙏аби електрифікували ділянку Шевченко Помічна🙏🙏🙏АМІНЬ!!!
Добре що на цій електрифікованій ділянці не тільки пасажирський рух буде а щей вантажний. Зі святами усіх!
Мені сподобалося!!!
Не забувайте про 👍👍👍 та підписуйтесь на канал ‼️‼️
Вітання, пане Олеже у Новому році! Змістовного контенту та процвітання каналу. ❤️
Ти б лучше сюжет снял озадрипаном директоре станции им.Т.Г.Шевченка который на холод выгонял криками и запугиваниями людей с холодного не отапливаемого ЖД вокзала,приказывая уборщица забаррикадировать тежолыми пластмассовыми стульями вход и объявить обеззараживание за не послушание. Бо люди просто сидели дышали воздухом без намордников а некоторые жевали пирожок с детьми. Год назад вы так сильно выслуживались хозяйвам 👑 недовируса. После таких унижений гонений твои задрыпаные видео никому не нужны так как ты признаешь лохотрон)) такие как ты розтоптать готовы ближнего за вознаграждение или похлопиванте поощрительное по плечу от хозяев и начальников)) ты продал душу
Ище недавно за матню всех без наморников выкидывали с поездов . Потом не розколотых шприцом и лекарством гнали как собак)) даже если у них было удостоверение убд. Так что лицемеры вы))
Спасибо.
Дякую
Спасибо за новое видео!
Побачив на одному кадрі S5 Тарасівка - Київ. Це вже почали брендувати міські маршрути як S-Bahn? Чи є інші маршрути такі як S1, S2 і інші?
*Це дуже добре, що сполучення «Черкаси - Ім. Тараса Шевченка» нарешті переведено на електротягу, от тільки цікаво, коли вже нарешті переведуть на електротягу сполучення «Долинська-Миколаїв-Колосівка»?*
А нічого, що лінія фронту близько та електроенергії дефіцит?
Про напрямок Харків - Козача-лопань, можно зробити інфу? Електрифікацію залізниці там поновлюють?
Агонь
Треба покататися в електричці на Черкаси
Ну формально поїзд Черкаси-Київ і зараз є, але він як і стояв 30 хв на ст.ім.Т.Шевченка, так і зараз стоїть
ідея запустити щось типу Хьюндая чи Шкоди
запускають по новому розкладу, стоянка на Т.Шевченка щось типу 8 хвилин
@@ВіталійВовк-щ1ь так є)
Але час в дорозі зменшився лише на 15-20 хв
Цікаво, чи колись з'єднають Рівне та Чернівці залізничним транспортом?
Буде з синьої картки транспортної дві поїздки списувати на міський електричці чи як?
вот, не понятно как
На ней же по 6,50 поездки.
Карту можно пополнять не только поездками, но и деньгами.
Тогда можно списывать сумму.
Но только непонятно, чем удобен такой вариант, особенно при том геморе с пополнением (всего на трёх станциях метро: Вокзальная, Выдубичи и Почайна), который есть сейчас.
А могли бы, действительно, списывать 2 поездки - была бы скидка, как 6,50 вместо 8,00 в городском транспорте. Тогда б имело смысл.
Но как не "родили" возможность поездки на гортранспорте с пересадкой, так и здесь.
Если на карте только 50 поездок и больше ничего нет, то что останется после поездки в электричке? Получится ли пройти через турникет?
Було б добре, якби відновили лінію Золотоноша - Канів - Миронівка. Черкаси відрізане по суті від іншої частини країни, Черкаси прохідна станція без вузлів, автомагістралей немає.
При будівництві залізниці (1900ті), задумувались Черкаси як транзитний пункт на шляху з Одеси та Миколаєва до Москви в об'їзд Києва, часи змінились, тому треба і нові рішення.
Ще б відновить дамбу та електрифікувати до Гребінки, а потім і.Шевченка - Помічна і тоді коридор Одеса - Київ повністю електрифікований.
Для чого з Києва на Одесу їхати через лівий берег?
@@ВіталійВовк-щ1ь 147/148 їздив через Лівобережжя...
@@ВіталійВовк-щ1ь цим напрямком ходив відмінений потяг 147/148 Київ-Одеса через Черкаси, який протягом усього року(не лише влітку!) користувався попитом...
Тобто оплатити поїздками не вийде? Треба, щоб на карті Київ Цифровий були саме кошти?
Було б добре, щоб покращили рентабельність маршруту Черкаси-Умань
Мої вітання з новорічними святами. Так мобілізовані громадяни прирівнюються до учасників бойових дій і теж мають право пільгового проїзду. Традиційно дякую Олег за висвітлення цікавих подій, все буде Україна 💙💛🚂
Ні! Мобілізовані не прирівнюються до УБД
ні ху-ху собі!!! не чекав що розвиток залізниці буде в військовий час. Слава Україні!!!
завершити за графіком обіцяли 01.03.22
Пощастило,що почали. Бо якби не встигли почати, до початку вторгнення,то чекали б закінчення війни.
Давно не було трамвайних дайджестів . А тим часом Одеса закупила 13 вагонів в ТЮГ
Одеса ще нічого не купила
@@ZalizniMahistrali ну, договір з Татра Юг підписали на 13 вагонів
a jak Wam ta nowość, ze warszawskie stopiątki pojada do Konotopu ?!) stan ich zadowalający, a co w innych miastach są nie potrzebne? np w Krzywym Rogu czy Odessie? a z Bydgoszczy i Łodzi mogły by być podarowane do Żytomierza i Lwowa - tam są identyczne tory! Nawet ulica w Konotopie bedzie Warszawska!!
Цікаво який ефект буде після електрифікації Черкас
Вітаю! Питання, може хтось може відповісти, коли відновиться сполучення на ділянці Черкаси-Гребінка. На гарячій лінії УЗ не змогли пояснити.
Спочатку потрібно відновити міст.
Міст відновлений та проблеми зі стиком південної та одеської залізниці великі дяді в Одесі та Харкові не зможуть віднести та поділити збитки бо дизтдь потяг має бути тч Гребінка південної залізниці а експлуатуватися на всі сто на одеській залізниці
Вітання. Гарні новини у тяжкий час
Теж не змогли купити тікети, повний солдаут
Давай 100 в цьому році, ти заслуговуєш
Хтось знає відновляться маршрути по дамбі?Бо я ніде не можу знайти інформацію
А де ж новина про ку усі так кричали, що вперше модернізували електричку ЕПЛ9Т, яка є українського виробництва, її наче вже пустили по маршруту київсьої міської електрички, так як зазначили що її вагони із трьому входами ідеально підійдуть для швидкої висадки та посадки в умовах міста
Для швидкої (та безпечної!) посадки-висадки в умовах міста підійдуть вагони _з підлогою на рівні платформи,_ а не той "mind the gap", що є зараз.
Звісно, треба зробити високі платформи на Троєщині-2 та Києві-Деміївському.
Минулого разу розповідав про це
@@ZalizniMahistrali вибачаюсь, я думав презентували в 2023 році а не в 22
А який документ може бути підтвердженням того, що військовослужбовець справді є строковиком? Сумніваюсь, що контролери в електричках знають, які сторінки військового квитка для цього треба дивитися
Касири у поїздах знають, що дивитися
Це повинен бути відповідний запис у військовому квитку, на відповідній сторінці. Контролери знають де дивитись.
@@Stankobudivnyk я знаю, де робляться ці записи. Просто тоді контролери мають бути працівниками стройової зі стажем
З Новим Роком! Було б класно в цьому році почути про перспективні маршрути пов'язані з вузькоколійкою
Везите их к нам
єРозвиток ?
В поїздів,схоже, скоро буде нова кінцева, після Запоріжжя. Ужгород-Черкаси, Рахів-Черкаси, Перемишль-Черкаси, Ковель-Черкаси, Львів-Черкаси, Трускавець-Черкаси. Регіональні чи то поїзди сидячі чи електрички: Житомир-Черкаси, Вінниця-Черкаси, через Білу Церкву, Миронівку і туди далі.
Не розумію в чому прикол цих ретро-турів оскільки із ретро там тільки локомотив старий, було б набагато краще, якщо б ставили і старі вагони
старих вагонів нема
Олеже, я перепрошую за питання: Ви погладшали чи (не дай Боже) захворіли? Чи невдалий ракурс камери?
Не переймайтеся так, все добре
Цікаво а по новій електрифікованій ділянці електричка їде швидше ніж дизель, чи розклад залишився "повзучим"?
Такий самий, як у дизеля
@@whereami1837 фу блін.. як таке взагалі можна допустити((
@@ixtoner повністю погоджуюся з вами
Дизель теж лупить дай,боже. Не кожна електричка наздожене
@@ДимаКривошеев-ш2ь і з якою ж швидкістю той дизель лупить?
Пане Олеже, з новорічно-різдвяними святами Вас. Ваші контенти дуже класні. Слава Україні.
👎👎👎
Українська мова взагалі-то не вважається міжнародною!! Прохання записувати ролики англійською мовою, а українську мову поміщати в субтитри!!
Канал про Україну і для України
На мою думку, це погане рішення - називати станцію "Імені Тараса Шевченка". Ну звідки людина може знати, що це за станція? Спочатку, я думав, що це у місті Черкаси. Як виявилося, це станція у місті Сміла. Гадаю, ця назва є такою ж безглуздою, як і назва зупинки Троєщина в Києві для міської електрички, яка до Троєщини не має абсолютно ніякого відношення.
Ну Шевченко з Черкащини, тому думаю, що назва доречна😊
@@silvergun29 я гадаю, це самий справжній топонімічний вандалізм. В людини, яка знає, хто такий Тарас Шевченко, може скластися враження, що ця станція взагалі знаходиться у місті Канів (якщо там звісно проходить залізниця), тобто місті, де похований поет. Гадаю, станцію було б доцільно назвати Сміла чи Сміла-2, якщо раптом їх там декілька
Станція будувалась графом Бобринським тому й назву отримала на його ж честь Бобринська, знаходилась за межами Сміли, в якій дійсно була побудована і існує проміжна станція "сміла". Селище, що виникло довкола станції теж носило назву Бобринське, скоріше в рамках "демонархізації" та українізації селище стало "Шевченківське", в 30х і станцію перейменували, і лише в 1938 цю територію включили до складу міста Сміли.
Вже в 90х емігранти нащадки графа, ніби звертались із запитом повернути історичну назву станції, але ж ніхто цим займатись не став, пославшись ніби на економічну недоцільність і практичну складність перейменування
є багато зупинок із "значущими назвами" 11км, 105км, що про них скажете?
@@tryexceptions1025 ці зупинки використовуються здебільшого приміськими потягами. На мою думку, люди, що користуються ними, знають, де знаходиться зупинка того чи іншого кілометра. А от що стосується вище згаданої станції, яка до всього вище сказано є ще й транзитною, то це, як я вже сказав - топонімічний вандалізм
Рад, что УЗ развивается и модернизируется! Догоняйте КТЖ, УТЙ и РЖД!
Это смешно ) РЖД конечно ещё те распиздяи , но 2 года делать 30 км участок ?) В СССР по меньшей автоматизации км-сутки норма была !!!! А тут два года ) с такой скоростью они догонят только императорскую железную дорогу имени Николая 2 ))))
Грустно, что если б не война, то у нас этих достижений пришлось бы ждать дольше, однако это доказывает, что УЗ может очень быстро развиваться
Щось логіки взагалі не розумію.
Якби не війна, то вже б півроку точно катались електрички. Перший дедлайн до війни оголошували 1 березня
@@ВіталійВовк-щ1ь я говорю в глобальном смысле. Начали поднимать фастовские ЭПЛ9Т, которые стояли 2 года на Борщаговке, не удивлюсь если скоро все ЭПЛ2Т на Львовской дороге будут ходовыми. Так что положительные изменения на нашей УЗ растут в геометрической прогрессии
@@skunka7108 а сколько они проходят, учитывая их износ?
@@Peace_to_the_world у ЭПЛок износ не большой+хороший ресурс кузова (довести их до состояния сараев можно только эксплуатацией на износ, что и делали Львов с Ясиноватой. Только у одних составов не было и основной ПС-ЭР2, а у наших-пофигизм). В Фастове просто больше ЭР9М любят так как они проще, да и привыкли к ним, а ЭПЛки там приняли с самого начала в штыки, зато полтавчанам они очень нравятся
@@skunka7108 дай бог, чтобы наладили полноценное обслуживание, а не каннибализировали!