Joelcio tive a experiência de colocar no meu opala dfv446,solex h34 e Weber 40 o melhor resultado foi Weber 40 na economia e desempenho ! Vai de Weber que vai ser feliz 👍
Injection School manja dos parâmetros de pressão de molas Joelson, ele faz preparação de motor, mas não sei se ele tem parâmetros de carga de molas com osciloscópio e TVA, ele reforça cargas de molas de válvulas para não flutuar fácil, ele tem as receitas 👍🏻
Recomendo manter a descarga dimensionada por questões de performance e adaptar o silencioso original ! Testa com uma sonda lambda alimentada com 12v pela saída da descarga o mais fundo que der (tipo tve). Desse jeito dá para regular a mistura ar combustível com aquela agulha do carburador, sabe ?
Joelson, já que vc tá na pegada mais original, verifica se o comando está com alta graduação. Se vc reduzir o carburador, mas o comando estiver de alta graduação, ela continuará ruim
Parabéns pela aquisição, de bobo vc só tem a cara! Tenho um Puma Gtb c roda fônica e carburador! Vc faria um vídeo c osciloscópio lendo a carta do comando? Descobrir a graduação do comando, por isso tem a lenta pipoca!
Joelson se você fizer uma reforma na Belona a capaz de aparecer algum colecionador e te dar uns 120,000,00 isso é raridade, agora a Belina é a Belona kkkk
Se alterar o escape vai aquecer muinto o coletor melhor deixar assim o acerto do motor se vc tiver com weber 40 chinês sempre vai tar mechendo não estabiliza bem e recomendo a gasolina aditivada e umas mangueiras melhores de combustível o estilo ratão é top dela
Vc tem q descobrir qual comando tá, a graduação p definição das molas corretas! Carga inicial e final! Agora, tem como vc medir o comando no osciloscópio? A tradição é medir c o disco graduado!
Já terá q trocar esse câmbio ( se for do Opala), por um Clark 260f, relação para Dodge Dart ( foi onq fiz no meu Puma Gtb)! Tem q trocar o diferencial por um mais parrudo! Vc tem q deixar a Caravan no nível de resistência da Dodge Ram! Já começa pelo câmbio! Acho q a molecada irá te provocar nas ruas! Os Nutellas não podem ver um carro antigo, 6 ou 8 cil! Irão te atiçar p umas puxadinhas de sinal! Se liga, q o bagulho é doido!
Obs: Dodge RAM não existe, são duas MARCAS distintas, q hj pertencem ao mesmo grupo. O pessoal confunde muito por causa do carneiro, mas num canal voltado ao automobilismo isso deve ser esclarecido.
Pode colocar um pouco mais de ponto inicial, em baixa rotação me pareceu preguiçosa. Apesar de estar gorda, o deslocamento ai é gigantesco, entao para chegar a ponto de ficar encharcada em marcha lenta, é falta de estanqueiedade na valvula da boia, nivel de boia muito alto ou ate algum gicle "frouxo". Lembrando que o aquecimento do coletor de admissão tem grande influência nessa questão de mistura, tornando gorda a ponto de condenar carburação. Quando a um valor de ponto inicial ideal, cada motor aceita um número especifico, porem, sempre dentro de uma margem, onde sugiro iniciar o ajuste em 12 graus de avanço. Na epoca que essa madame era moça, a gasolina era sem mistura de alcool. Provavelmente 9 graus na epoca era algo como uns 15 hoje pelo estudo que tenho feito. Outra dica é utilizar valvula termostatica. Se nao usar, o sexto cilindro sempre trabalha frio, de inicio tornando o 6 cilindros que é praticamente estático em marcha lenta quando nos conformes, contrair um parkinson bem sutil hahahaha e a longo prazo, ovalizacao de grande proporção. Confira se o coletor de admissão esta com aquecimento, tanto via sistema de arrefecimento e complementar pelo coletor de escapamento. Por ultimo, desmonte o distribuidor, limpe e engraxe o sistema de avanço centrifugo. Raras vezes lembram de prestar manutenção no distribuidor. Parabéns pela rabecona, linda, excelente bom gosto! Forte abraço
![4 falhas de THP que surram mecânico [P0012, P1655, P0016, P0344]](http://i.ytimg.com/vi/Hgf1Rw9LeQg/mqdefault.jpg)
![4 falhas de THP que surram mecânico [P0012, P1655, P0016, P0344]](/img/tr.png)
Esses motores de Caravn/Opala quem mexe muito é o Franzoni. O cara é foda!!
Joelcio tive a experiência de colocar no meu opala dfv446,solex h34 e Weber 40 o melhor resultado foi Weber 40 na economia e desempenho !
Vai de Weber que vai ser feliz 👍
Aí sim Joelson,ensina a fazer a lição da sonda pra carburado tamos juntos
Essa Caravan está muito alinhada!
Parabéns pelo carro
Quando eu comecei em 1985 não tinha um professor joelson se tivesse eu tinha aprendido muito
Mestre gratidão por nos passar tanta informação ,
e a toda a sua equipe.
Valeuuu!!!
@@apt737max9 valeu amigão, tmj 👊🏻👊🏻
Bom dia Joelson mistura ar/ combustível, muito bem com caneta f-11
Muito bom Joelson, faz esse diagnóstico num fusca p nós ver?
Injection School manja dos parâmetros de pressão de molas Joelson, ele faz preparação de motor, mas não sei se ele tem parâmetros de carga de molas com osciloscópio e TVA, ele reforça cargas de molas de válvulas para não flutuar fácil, ele tem as receitas 👍🏻
O professor joelson e Junior são muito inteligente
parabens pela caravam 6 caneco muito bom da p fazer um projeto e tanto e coloca o nome nela de sereja kkk a sereja do bolo kk
Opa .tudo joia professor. Lá vai a dica . Fica com o dimencionado só coloca dois luzian e cano 3 polegada vai serenar sem perder o ronco .
Curto 6 canecos pra cima
Olha a cor da vela,tem que ficar cor de telha (marrom),vai aumentando esguicho,eu tenho esses esguichos,usava duas Weber 48
Parabéns professor
Recomendo manter a descarga dimensionada por questões de performance e adaptar o silencioso original !
Testa com uma sonda lambda alimentada com 12v pela saída da descarga o mais fundo que der (tipo tve). Desse jeito dá para regular a mistura ar combustível com aquela agulha do carburador, sabe ?
Joelson, já que vc tá na pegada mais original, verifica se o comando está com alta graduação. Se vc reduzir o carburador, mas o comando estiver de alta graduação, ela continuará ruim
Boa tarde meu amigo você está de parabéns estamos juntos
@@domingosaparecidosoares874 valeu amigo tmj
E so colocar um 2E, fica chou
Parabéns pela aquisição, de bobo vc só tem a cara! Tenho um Puma Gtb c roda fônica e carburador!
Vc faria um vídeo c osciloscópio lendo a carta do comando? Descobrir a graduação do comando, por isso tem a lenta pipoca!
Junior, insiste que ele vai seder...kkkk taca uma Injepro nessa carambola aí!!
muito top vai ficar essa fortaleza
@@AntonioPereira-mo2sj valeu amigão tmj
Joelson se você fizer uma reforma na Belona a capaz de aparecer algum colecionador e te dar uns 120,000,00 isso é raridade, agora a Belina é a Belona kkkk
Gostei 🖒🖒🖒🖒
Se alterar o escape vai aquecer muinto o coletor melhor deixar assim o acerto do motor se vc tiver com weber 40 chinês sempre vai tar mechendo não estabiliza bem e recomendo a gasolina aditivada e umas mangueiras melhores de combustível o estilo ratão é top dela
Vc tem q descobrir qual comando tá, a graduação p definição das molas corretas! Carga inicial e final!
Agora, tem como vc medir o comando no osciloscópio? A tradição é medir c o disco graduado!
Já terá q trocar esse câmbio ( se for do Opala), por um Clark 260f, relação para Dodge Dart ( foi onq fiz no meu Puma Gtb)! Tem q trocar o diferencial por um mais parrudo! Vc tem q deixar a Caravan no nível de resistência da Dodge Ram! Já começa pelo câmbio!
Acho q a molecada irá te provocar nas ruas! Os Nutellas não podem ver um carro antigo, 6 ou 8 cil! Irão te atiçar p umas puxadinhas de sinal! Se liga, q o bagulho é doido!
Boa noite professor joelson, o nome pra essa caravan ,Bela
O opala 6cc tem 82 mkf no virabrequim
😊😊😊😊😊😊😊😊
É uma usina, dá para colocar 3 48
otima aquisicao sou fa de 6cc poem o nome de chapolim colorado
Eu tinha um Monza 85 todo equipado branco nome é de tubarão branco essa Caravan aí ficaria bom tubarão vermelho
Sugestão de nome: Wanda (a Feiticeira Escarlate da Marvel)
Regulagem de válvulas, dá 20%de potência
sim, esta na normalidada
Fazer um raxa com o Palio do matraia, só pra ver o ouriço
Wot preparação Arthur Lima
se o vacuo de avanço estiver furado ( este vai ter diferença no avanço
O comando de válvulas pode está alterado, rsss!
rebaixado .....totalmente errrraaaaddddoooo
Esse motor da regulagem de válvulas.
Coloca o nome de bola de fogo
Comando de válvulas 310
E colocar freios disco traseiro
Não sei si tem está caneta aí.
Uma vez vi uma chamada Dorotéia
Obs: Dodge RAM não existe, são duas MARCAS distintas, q hj pertencem ao mesmo grupo. O pessoal confunde muito por causa do carneiro, mas num canal voltado ao automobilismo isso deve ser esclarecido.
Nome pra ela Charlene
Pode colocar um pouco mais de ponto inicial, em baixa rotação me pareceu preguiçosa.
Apesar de estar gorda, o deslocamento ai é gigantesco, entao para chegar a ponto de ficar encharcada em marcha lenta, é falta de estanqueiedade na valvula da boia, nivel de boia muito alto ou ate algum gicle "frouxo". Lembrando que o aquecimento do coletor de admissão tem grande influência nessa questão de mistura, tornando gorda a ponto de condenar carburação.
Quando a um valor de ponto inicial ideal, cada motor aceita um número especifico, porem, sempre dentro de uma margem, onde sugiro iniciar o ajuste em 12 graus de avanço. Na epoca que essa madame era moça, a gasolina era sem mistura de alcool. Provavelmente 9 graus na epoca era algo como uns 15 hoje pelo estudo que tenho feito.
Outra dica é utilizar valvula termostatica. Se nao usar, o sexto cilindro sempre trabalha frio, de inicio tornando o 6 cilindros que é praticamente estático em marcha lenta quando nos conformes, contrair um parkinson bem sutil hahahaha e a longo prazo, ovalizacao de grande proporção. Confira se o coletor de admissão esta com aquecimento, tanto via sistema de arrefecimento e complementar pelo coletor de escapamento.
Por ultimo, desmonte o distribuidor, limpe e engraxe o sistema de avanço centrifugo. Raras vezes lembram de prestar manutenção no distribuidor.
Parabéns pela rabecona, linda, excelente bom gosto! Forte abraço
Mas matraie é nome de machåo, e Caravan é feminino, então cassilda. Sem maldade em matraia.