Parabéns muito boa explicaçao, só uma observação ,caso ao desligar o botão do bloqueio e o mesmo continuar bloqueado e indicando no painel, engrena uma macha rê e deslocar um pouco até a luz apagar indicando que o mesmo desbloqueou.
Bom dia lembro de vc aqui na unidade coquista do pontal eu ainda estou por aqui achei este video seu muito bom tentei me escrever em seu canal não sei se deu certo eu agora trabalho na ouro verde trabalhava com vcs no comboio abraço e boa sorte para vc por ai
Claudinei me tira uma dúvida,o primeiro estágio como vc disse no vídeo,com ele acionado posso distersar o caminhão,mais a minha dúvida é,tem um limite para distersar o caminhão no primeiro estágio,ou posso distersar ele até o final que não me tragara problemas no caminhão...
Booooa... Já vou está utilizando no jogo GTS2 kkkk Ainda não dirijo + já estou na luta, e vou conseguir. Enquanto isso sou pirado em jogo de caminhão, o mais real do momento é o GTS2
Irmão me responde uma coisa um caminhão 6x4 se não tiver ligado nem um estágio do diferencial , funciona os dois diferencial ou apenas um , ou se em uma determinada velocidade ele liga o outro , ou preciza ligar o primeiro estágio pra funcionar ?
Ola Claudinei tudo bem?Eu sou o paulinho me escrevi em seu canal,eu trabalho co fh 460/2014. i shift.Claudinei nos tire uma duvida,essa caixa de cambio tem ou não tem primeira trator??Que DEUS te abençoe.
Boa tarde!! Desculpe a demora. se no caminhão I-Shift a quantidade de marcha for de 12 ela não tem a primeira trator somente a de 13-14,mais tem um modulo chamado HD que ele preserva a embreagem para sair em situações adversas.Espero ter ajudado.Que Deus te abençõe.
@@Eliton499 negativo parceiro! Isso que vc está falando não existe, não existe dispositivo nenhum que faça isso! O caminhão 6x4 traciona os quatros filipes simultaneamente!
@@maalmeida31 Bom eu perguntei para um velho amigo meu que e mecanico de extrapesado. E tambem tem um video do Neni no canal dele que ele fala sobre isso veja la. E tambem eu ja trabalhei com um scania p420 6x4 e ele so patinava as rodas de traz, as outras as vezes forçava se acelerasse muito. Ai se batia o primeiro estagio as 4 em x, segundo estagio bloquiava tudo.
Olá amigo ! Estou confuso. Os caminhões com tração 6x4 puxam nos dois eixos traseiros, e sempre tem tração integral, ou seja, não existe acionamento de tração, o carro anda traçado o tempo topo ( por favor me corrija se eu estiver errado). Esses caminhões possuem a opção de bloqueio de diferencial como foi mostrado no vídeo. Ao acionar o primeiro estágio do bloqueio o caminhão ainda patinou de forma " irregular " ou seja as engrenagens satélites não foram " anuladas ". Então, o que esse primeiro estágio "bloqueou" de fato ? Então o primeiro estágio é o acionamento do 6x4, e o segundo é o bloqueio de diferencial ? Porém os caminhões 6x4 já possuem tração integral sem acionamento. Não compreendendo. Agradeço desde já a sua ajuda grande abraço .
cada diferencial tem sua caixa satelite . e a interligaçao do diferencial dianteiro do trazeiro esta na caixa satelite que interliga estes dois diferencial. ok sendo assim cada diferencial tera a mesma força . caso tenha 3 rodas no seco e apenas 1 roda, na lama apenas a que esta na lama que ira patinar independende de qual diferencial seja ok. ai para resolver a situaçao vc vai fazer o bloqueio da caixa satelite que interliga os dois diferenciais ok com a caicha de satelite que liga os dois diferenciais travada os dois diferenciais vao trabalhar para sair da lama ok caso tenha 2 rodas no seco e duas na lama uma roda do primeiro diferencial e uma do segundo estara na lama independente de qual lado seja a que estara na lama ira patinar a que estiver com menos aderencia ok. para resolver a situaçao vc ira ligar o ultimo estagio do boqueio que e bloquear a caixa satelite de cada diferencial ai sim com a caixa satelite que interliga o diferencial dianteiro e trazeiro bloqueada e a caixa satelite de cada diferencial floqueada ai sim ficara todas as rodas bloqueada ok mais quando o caminhao estar na pista normal tranquilamente com os diferenciais desligados cada diferencial estara trabalhando em força conjunta os dois estara trabalhando normalmente com as mesmas forças ok obrigado e fica com deus tudo de bao
Quando um veículo faz curva as rodas de cada lado giram em velocidades diferentes, o diferencial existe para permitir essa diferença de velocidade entre as rodas nas curvas. Quando vc bloqueia o diferencial isso não acontece mais, então se fizer curva vai forçar ou até quebrar o sistema.
boa noite vou falar de uma maneira que vc entenda o bloqueio da mais força para o caminhão porque ao invés de uma roda puxando vai ser duas no caso 1º estagio e no 2º puxar as 4 por isso que esse modelo de caminhão é um 6x4
Cranes Love lacerda isola caixa de satélite todo o conjunto interno fica parado planetária , satélite a luva e fixa a ponta de eixo que trava quando aplicado
Muito Bom o vídeo. Essa parte de ter alguém filmando o pneu patinando ajudou bem na explicação. Parabéns.
Super detalhado, explicado! Obrigado por compartilhar conosco.
*Parabéns pela explicação Claudinei! Explicou e ainda mostrou o funcionamento! Isso e muito importante principalmente para galera que esta começando!*
Primeiro estágio é ligar o segundo diferecial,segundo estágio bloqueia!
Valeu pela dica Claudinei
Parabens professor, obrigado pelo ensinamento
Parabéns muito boa explicaçao, só uma observação ,caso ao desligar o botão do bloqueio e o mesmo continuar bloqueado e indicando no painel, engrena uma macha rê e deslocar um pouco até a luz apagar indicando que o mesmo desbloqueou.
Gostei do video indicação do Sérgio abraço.
muito bom de mais que te abençoe na seu vida meu irmão gostei muito fica com deus
parabéns pela sua explicação
sou canavieiro e atuo na área a 5 anos
Bom dia lembro de vc aqui na unidade coquista do pontal eu ainda estou por aqui achei este video seu muito bom tentei me escrever em seu canal não sei se deu certo eu agora trabalho na ouro verde trabalhava com vcs no comboio abraço e boa sorte para vc por ai
Claudinei me tira uma dúvida,o primeiro estágio como vc disse no vídeo,com ele acionado posso distersar o caminhão,mais a minha dúvida é,tem um limite para distersar o caminhão no primeiro estágio,ou posso distersar ele até o final que não me tragara problemas no caminhão...
boa noite com primeiro estagio ligado vc anda ate no maximo 50km por hora e para desligar tem que ser com ele parado.
Bom dia Claudinei pode bloquear até no segundo estágio para uma subida bem alta.
Olá Claudine, trabalho com um volvo com freio auxiliar veb você pode fazer uns vídeos como opera esse sistema. Abraços Alex RJ.
Bem explicado 👏👏
Uma dúvida posso desativar o segundo estágio em movimento?
posso ligar o bloqueio com ele em movimento?
Booooa... Já vou está utilizando no jogo GTS2 kkkk
Ainda não dirijo + já estou na luta, e vou conseguir. Enquanto isso sou pirado em jogo de caminhão, o mais real do momento é o GTS2
Irmão me responde uma coisa um caminhão 6x4 se não tiver ligado nem um estágio do diferencial , funciona os dois diferencial ou apenas um , ou se em uma determinada velocidade ele liga o outro , ou preciza ligar o primeiro estágio pra funcionar ?
Conseguiu a resposta irmão??
Bloqueio só tem em caminhao traçado?
Não
posso acionar o bloqueio do 1 estagio com o caminhão em movimento
Gostaria de saber por que não pode fazer curva quando está bloqueado no segundo estágio?
No caso do 2640 bm mesma coisa?
Boa explicação, Claudinei. Parabéns!!!
Mas gostaria de lhe fazer uma pergunta:
O uso da embreagem é só no momento de desativar o bloqueio?
boa noite não sempre ligar e desligar com ele parado e pisando na embreagem.
Claudinei Souza Obrigado!
pra ligar o 1º e 2º estágio tem que pisar na embreagem tbm ou só pra desligar?
Claudnei trabalho na zilor em Quatá usina de açúcar e álcool gostaria muito de conhecer a fabrica da volvo trabalho como motorista canavieiro
Por curiosidade, qual o motivo de não poder fazer curva com bloqueio de diferencial?
Quebra o diferencial...
E quando ele não tem a embreagem para desligar o bloqueio qual procedimento?
Me tire uma dúvida Claudinei,o primeiro estágio do bloqueio pode ser acionado como o do axor 3344
bom dia tem que ser parado porem com o primeiro estagio ligado vc pode fazer curva.
Q dizer q bloqueando ele não corre risco de patinação nas subidas grandes
Parabéns pelas explicação ,tem como vc passar seu zap
Ola Claudinei tudo bem?Eu sou o paulinho me escrevi em seu canal,eu trabalho co fh 460/2014. i shift.Claudinei nos tire uma duvida,essa caixa de cambio tem ou não tem primeira trator??Que DEUS te abençoe.
boa noite não tem 1º trator
Boa tarde!! Desculpe a demora.
se no caminhão I-Shift a quantidade de marcha for de 12 ela não tem a primeira trator somente a de 13-14,mais tem um modulo chamado HD que ele preserva a embreagem para sair em situações adversas.Espero ter ajudado.Que Deus te abençõe.
Que ano é esse FMX 500 ? O que é o bloqueio dianteiro ?
eu posso passar do automático pro manual com o caminhão em movimento
Boa tarde!!!
Pode sim!
Os ford cargo só bloquear no 1 estágio ñ bloquear 100% ñ É?
Mas me tire uma duvida, quando nao esta ativado qual eixo que fornece a traçao as rodas, para se locomover.
boa tarde o eixo trazeiro
Instrutor não acredito que vc falo isso! Não passe informação que vc não conhece... os dois diferenciais traciona simultâneamente
@@maalmeida31 na vdd o eixo da frente traciona so no embalo do de traz. Tipo 70% e 30%, isso na posiçao normal.
@@Eliton499 negativo parceiro! Isso que vc está falando não existe, não existe dispositivo nenhum que faça isso! O caminhão 6x4 traciona os quatros filipes simultaneamente!
@@maalmeida31 Bom eu perguntei para um velho amigo meu que e mecanico de extrapesado. E tambem tem um video do Neni no canal dele que ele fala sobre isso veja la. E tambem eu ja trabalhei com um scania p420 6x4 e ele so patinava as rodas de traz, as outras as vezes forçava se acelerasse muito. Ai se batia o primeiro estagio as 4 em x, segundo estagio bloquiava tudo.
Muito bom
Meu sonho trabalhar com canavieiro
Olá amigo ! Estou confuso. Os caminhões com tração 6x4 puxam nos dois eixos traseiros, e sempre tem tração integral, ou seja, não existe acionamento de tração, o carro anda traçado o tempo topo ( por favor me corrija se eu estiver errado). Esses caminhões possuem a opção de bloqueio de diferencial como foi mostrado no vídeo. Ao acionar o primeiro estágio do bloqueio o caminhão ainda patinou de forma " irregular " ou seja as engrenagens satélites não foram " anuladas ". Então, o que esse primeiro estágio "bloqueou" de fato ? Então o primeiro estágio é o acionamento do 6x4, e o segundo é o bloqueio de diferencial ? Porém os caminhões 6x4 já possuem tração integral sem acionamento. Não compreendendo. Agradeço desde já a sua ajuda grande abraço .
Boa pergunta lucas, também pensei o mesmo que você, se o caminhao é 6x4 ele é sempre traçado, também não entendi esse bloqueio.
cada diferencial tem sua caixa satelite . e a interligaçao do diferencial dianteiro do trazeiro esta na caixa satelite que interliga estes dois diferencial. ok sendo assim cada diferencial tera a mesma força . caso tenha 3 rodas no seco e apenas 1 roda, na lama apenas a que esta na lama que ira patinar independende de qual diferencial seja ok. ai para resolver a situaçao vc vai fazer o bloqueio da caixa satelite que interliga os dois diferenciais ok com a caicha de satelite que liga os dois diferenciais travada os dois diferenciais vao trabalhar para sair da lama ok caso tenha 2 rodas no seco e duas na lama uma roda do primeiro diferencial e uma do segundo estara na lama independente de qual lado seja a que estara na lama ira patinar a que estiver com menos aderencia ok. para resolver a situaçao vc ira ligar o ultimo estagio do boqueio que e bloquear a caixa satelite de cada diferencial ai sim com a caixa satelite que interliga o diferencial dianteiro e trazeiro bloqueada e a caixa satelite de cada diferencial floqueada ai sim ficara todas as rodas bloqueada ok mais quando o caminhao estar na pista normal tranquilamente com os diferenciais desligados cada diferencial estara trabalhando em força conjunta os dois estara trabalhando normalmente com as mesmas forças ok obrigado e fica com deus tudo de bao
Lucas Aguiar olá amigo ! Estou confusp.
Andrey Silva kkkkkk
Andrey Silva tatumino
Por que q no segundo estagio não pode fazer curva? To com essa duvida e não to encontrando a resposta kkk vlw!
Quando um veículo faz curva as rodas de cada lado giram em velocidades diferentes, o diferencial existe para permitir essa diferença de velocidade entre as rodas nas curvas. Quando vc bloqueia o diferencial isso não acontece mais, então se fizer curva vai forçar ou até quebrar o sistema.
Gostei...
Eu acho que vc inverteu os estágio.o primeiro estágio longitudinal pode fazer curva.o segundo estágio transversal não pode fazer curva..
mas qual a ultilidade do bloqueio nao sou caminhoneiro mas gosto de caminhoes viajo de carro sp x nordeste volvo e o melhor
boa noite vou falar de uma maneira que vc entenda o bloqueio da mais força para o caminhão porque ao invés de uma roda puxando vai ser duas no caso 1º estagio e no 2º puxar as 4 por isso que esse modelo de caminhão é um 6x4
Manda o seu zap zap blz
Não fala bRoqueio que é feio. O certo é bloqueio
2:38 isola a satélite?
o correto é isola as planetárias!
Cranes Love lacerda isola caixa de satélite todo o conjunto interno fica parado planetária , satélite a luva e fixa a ponta de eixo que trava quando aplicado
Vc não sabe muito sobre caminhão 6x4 amigo! Recomendo que faça um curso de mecânico