마세라티를 먹여 살리는 막내! 기블리S Q4 리뷰
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- Опубліковано 20 бер 2019
- 100년의 역사를 가진 이탈리아 자동차브랜드.
마세라티의 막내 기블리S Q4입니다.
BGM
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감사합니다^^
멋진 리뷰에요!!
벤츠랑 마세라티만 10년째 타고 있는 진성 오너임
특장점에 대해 이야기 해보자면,,
배기음이나 이탈리아 감성같은건 진부한 얘기니까 몇가지,주행성능만 놓고 보자면 ㅇㅇ
일단 서비스 센터 좋음
얼마전에 입고 했었는데 보증기간 지났는데도 그냥 무상수리해줌 간단한거는 ㅇㅇ
그런데 아무리 서비스가 좋아도 진단이 잘 안나오는 경우가 많고 애프터 파츠가 하나도 없고 전부 자체 제작이라 가격이 어마어마하게 비쌈 작년에 후진하다가 뒤 범퍼 부숴먹었는데 라이트까지 해먹었더니 견적 1700정도 나옴
괜히 강남 유흥가에 디젤딸딸이 깡통마세라티들이 범퍼 안고치고 몇달간
빠데로 칠하고 다니는게 아님
안고친ㄴㄴ
못고친ㅇㅇ
앞범퍼도 거의 그쯤함 범퍼 소모품인데 하나에 거의 천만원.. 크라이슬러 호환부품 드립 치는거 보고 진짜 그런가?? 하고 크슬 부품 대신달아보고 하려고 했는데 크라이슬러 부품 하나도 안들어감.. 그냥 공용 블럭이나 뼈대 간단한 전자부품만 크슬거 쓰고 전부 독자부품임 ㅇㅇ 가격 애미뒤짐
엔진블럭,차대만 크라이슬러 가져다 쓰고 조립이나 전장생산은 메이드인이태리임
그리고 실내가 쌈마이라 느끼는건 남자들이 가죽에 대한 지식이 없어서 그럼 에르메냐 질도 제냐 보고 부직포네 이게 왜 여기 들어가? 하는데 지들 입는 수트 안감 겉감 들어간것도 모르니 싼마이라고 하는것 디자인이 00년대 스타일이라 그렇지
소재 자체는 매우 고급진편임 ㅇㅇ 그걸 못알아채니 돈값 못한다 느끼는거임
예로 벤츠s클은 보이는곳에만 가죽을 두르고 안보이는곳은 직물로 마감했는데 마세라티는 안보이는곳까지 가죽을 둘러놓음
레인지로버 처럼 뭐가 수리가 안되고 수리해도 1시간만에 다시 문제 발생하고 그런건 없는편인데 예전 독일차 처럼 어느 한군데 수리하면 다른데서 문제가 바로 생김
그런거만 빼면 의외로 서비스는 좋은편
얼마전에 그란투리스모 오너가 분당인가? 섭센에서 깽판친건 마세라티 서비스가 개판이라 그런게 아니라 차종이 그란투리스모라 그럼 그란은 아예 부품들이 예전 페라리 부품들이라 안정성이 많이 떨어짐 ㅇㅇ 다들 모르나본데 페라리도 458이전에는 한번 고장나면 서비스센터 들어가서 기본 몇달이였음 ㅇㅇ 458이후부터 슈퍼카 오너들 폭발적으로 늘어나면서 부품 재고 많아지면서 수리기간 짧아진거임
17년도 하반기부터 풀체인지 차량인데 그때서야 전장도 기블리 콰트로꺼 쓰지 그전까진 15년전 마세라티,페라리꺼 썼으니 문제가 안생길수가 없지
내가 벤츠는 8세대부터 탔고 마세라티는 5세대 부터 탔는데 현 6세대 마세라티는 8세대랑 비슷한 감성을 지니고 있음 실내 겁나 고급스럽고 외관 이쁜데 뭔가 주행이 허술함 차량 내부 부품도 뭔가 가죽빼곤 허술함
직빨 겁나 잘나가는데 코너만 들어가면 차가 실실실 밀려나고 뭔가 가혹주행 몇번 돌고나면 차가 문제가 생김 현 벤츠 9세대는 코너도 비엠만큼 잘돌고 직빨도 좋은데 마세라티는 6세대 와도 8세대 벤츠를 지향하는 느낌
그리고 냉각수가 증발한다 그래야하나 냉각수 경고가 자주뜨고 보닛 열어보면 부글부글 끓는소리 나고 그럼 좀 살벌한 소리남
그리고 연료컷 얘기 영상에 나오는데 마세라티 악셀링 리미트는 260~300구간 걸려있음 내차가 16년도 모델인데 가혹주행(엔진온도 매우 높은환경)달리고 나면 악셀이 일정 부분부터 연료를 끊어버리는 현상이 발생함
써킷이면 한두바퀴만 돌아도 냉각수 온도 하늘로 가니 그런상황이 아니였을까 함
인포 오른쪽에 냉각수온도계가 디지털로 나오는데 이건 내가볼땐 계기는 0에서 200도 까지 그려놓고 표시는 0,95,냉각수 과열 외엔 못하는 병신임 그냥 그림그려놓은거라고 생각함
아마 냉각수 점검을 인포 온도계 무시하고 직접 해보았으면 되지않았을까 하는 의견.. 및 생각
마세라티 타기 좋은 계층은 내생각엔 차를 좋아하지 않는 공도 여포가 타기 좋은 차임
공도의 제왕의 조건은
강한 존재감
압도적인 제동력
좋은 가속감인데
제동 가속 좋고 서스 좋아서 코너만 안넣고 직빨만 달리면 차가 의외로 그 환경한해서는 차가 좋음 가성비 최고임
어디 나가면 3억짜리 벤틀리랑 비슷한 차인줄 알지 1억 2억하는 차라고 생각안함 ㅇㅇ 배기음도 두두두둥거리니 존재감도 압도적임
공도의 근육맨?? 그런 느낌의 차라고 생각하면 될듯 ㅇㅇ 코너바리에만 안넣으면 매우 좋은차
가죽은 진짜 좋고 실내 부품은 별로다 인정합니다. 르반떼
1억 짜리인줄 다 안다. 무슨 3억ㅋㅋㅋㅋ
할인 받고
실제 구매가는 CLS400d 보다도 싼차
@@SuperAceguy 콰트로 보고 1억짜리라고 누가그래 ㅋ
내가 콰트로 기블리 둘다 롱타임 오너라고 안썼구나
아..뒤지기전에 마세라티 한번
탈수있으려나..
영상 퀄리티가 점점 더 멋져요 ~~ !!
짝짝짝~ 리뷰 excellent! 이번 리뷰 넘 좋습니다! 모트라인 응원합니다! ♥
선추천 후감상
언제나 감사합니다~ ^^
항상 응원합니다 화이팅!!!
매주 유익한 정보 진심으로 정말 고맙습니다.
덕분에 차에대해서 많이배우고있어요!! 항상감사합니다ㅎ 차량선택에 큰도움이되네요ㅎㅎ
도입 부분부터 신선하네요. ㅎㅎ 재밌어짐
영상미가 점점 좋아지는듯 오토뷰랑 모트라인은 공중파에 실려도 사람들 많이 볼듯 싶네요
좋아 아주좋아!
달리기 중심 차의 한계를 보여주는 모트라인 최고!!!
요새 홀로서기 중이라 힘드신 장진택 기자와 (이탈리아 차 같은 경우) 한번 조인해서 부족한 디자인부분을 협업 하심은 어떠신지요???
에어로 다이나믹 같은 기능적인 디자인이야 까만형도 당연히 잘 아실테지만 디자이너의 입장에서 양산차 디자인이 어떤고심끝에 이런 디자인이 나왔나 이런것도 이태리 차들에겐 많이 궁금했었거든요. 어떠십니까???
리뷰 진행 무지 자연스럽네요 ㅋ 아주 고급진 느낌이 들어요
05:46 오우야...
까만형 텐션이 상당히 좋아지셨네요~~혼자 리뷰하는데 전혀 지루하지가 않네요~
모터라인 영상과 편집기술 상당합니다!!
까만형 마세라티 차량과는 상관없는 궁금증입니다 wrc대회 차량은 4륜인지 전륜인지 후륜인지 궁금해요 답글부탁해요 ㅎㅎ 현대차 wrc i20 차량은 양산차와 마찬가지로 전륜인가요?
기블리 그란루쏘 디젤 탔을때 차고 높이 낮춰서 탔었습니다! 타이어와 펜더의 빈 공간이 뭔가 스포티함을 많이 갉아 먹는 느낌이 들더라구요ㅋㅋㅋㅋㅋ기블리 타셨던 다른 분들은 안그러셨나요..??저만 그런 느낌이었을까요 차를 옆에서 봤을때,,저기서 나오는 애스턴마틴db11 인가요?? 저차의 타이어와 펜더의 공간만 봐도 빈공간이 많지 않은게 느껴 지시죠??기블리와 비교 한다면요ㅎㅎ
뭔가.. ㅋㅋㅋ 탑기어 보는듯한 느낌이 드네요 ㅎㅎ
이 형은 진짜다
구독누르고갑니다~
잘볼께요~
아 기블리 진짜 갖고 싶네여 ㅠㅠ
항상 응원과 격려를 보냅니다.
크~ 구독자도 다시 오르고 이런 영상방식도 멋지다~!
모트라인은 갈수록 영상미가 좋아지는 듯 하네요
편집스타일 자리 잡은듯
탑기어 같은 리뷰형식 좋아요 까만형 요즘 진표형한테 리뷰 레슨받고있는거 아니지??
친한척 반말이냐
황모델 불편하셨다면 죄송합니다
@@user-kz8gl2uv8o 친한척이 아니고 진짜 친한형이면 너가 사과할거냐??ㅋㅋ줠라 얼탱ㅋ
@@user-ne5hp8ev1y 저도 같은컨셉으로 장난친건데 그렇게 진지하게 나오신다면 저만 나쁜놈 되자나요ㅜㅜ
나쁜놈 맞으세요 시벌
11:02 방구 성대모사
오늘 까만형 왜케 신나쪄???응응??
Sq4는 사륜
3.0 이랑 3.0스포츠는 후륜인건알겟는데 그외에 다른점은뭔가요 셋다 배기음과 마력 토크는 같나요?
6:14 갖다가랑 갔다가랑은 완전 다른 말인거 같습니다
5:50 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 펴정변화하나 없이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
파이팅!
21:12 에 차 몇년식인가요?
편집이 뭔가 멋있어 졌어
아나 리뷰해시는분 너무 재미있어욬ㅋㅋ 뒷자석은포기하고 트렁크는 넓다 ㅋㅋㅋㅋ 비싼데 비싸보이지않는차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기블리 배기음 스피커로 알고있는데
이차는 다른가요??정말 몰라서 여쭤봅니다
(차알못이니 친절하게 알려주시면 감사하겠습니다 ㅎ)
최은욱 그건 디젤 이구 sq4는 6기통 가솔린 입니다
달릴때 소리좀 들을려고 하는데 감탄사 계속 하시니까 소리 방해되욤
진짜 저 소리에 미침,,,이년탔는데 단 한번도 질린적이없고 아직도 타기전에 설렘
마세라티가 크라이슬러에 인수된게 아니고
마세라티는 피아트 산하로 들어가게 되었고
피아트 그룹이 크라이슬러 그룹을 인수한거예요. 즉 피아트 > 크라이슬러
항상 응원합니다 모트라인 까만형 새벽에 자다 일어나 똥싸면서 재미있게 보다 잡니다 ㅋㅋ
진짜 더럽다ㅉㅉ
뭔가 내돈주고 사기는 아까운데 타고는 싶은 ㅋㅋㅋㅋ
5:42 까만형은 참치캔 스타일인걸로!
스티어링 오른편에 속도 제한 거는 옵션이 있습니다
푸시언더는 무슨 뜻이에여?
앞에 벨로스터 터보가 좋은거임?, 아니면 차주가 운전 잘하는 거임?
차 좋아요 가성비 굿이고 서킷에선 날라 댕기죠
1913년도에 살아계셨던 분에게 이녀석이라뇨 ㅋㅋㅋ
크 차 쥑이네요
모트라인 화이팅!
리뷰에 정석인듯...
ㅋㅋㅋ리액션이 옛날 탑기어 진표형님이랑 비슷하시네요 이번리뷰에서 특히 ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보았습니다
13:11 이거 욕할뻔 했는데? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우왕 마지막에 차량 안에서 헬멧쓰고 마무리하니까 엄청 멋지네여
마세라티는 얼굴 디자인이 참 지리는듯 근데 무겁고 차고높은건 단점이려나 요즘 영상미 멋지네요 b
모트라인 화이팅!!
패들쉬프트 당길때 찰칵 팅 거리는 소리가 맘에 든다
기블리는.. 삼지창 말곤 정말 지못미죠. .
디자인 이쁘고 소리도 좋은데.. 영. .
그나저나, 재규어 ftype p300모델 한번 했으면 좋겠네요 .. 4기통 엔진이라 궁금한데.. p300은 주변에서 보기도 힘들어서..
회두성이나 움직임은 전보단 좋아졌단 얘기도 있던데..
후기형 sq4탑니다 중고가 기본형이랑 별 차이도 안나니 무조건 중고 후기형 sq4사세요ㅋㅋ타이칸 대기하는동안 탈라고 샀는데 예상외로 역대급 만족...실내소재부터 주행성능 포스 디자인 다 좋아요. 실내 인터페이스는 구려도 그란루쏘 선택하시면 소재가 좋아지니 어느정도 용서가 되고 진짜 안좋은건 보험료와 똥연비 느릿느릿 서비스센터정도?
돈 많은 사람들이 그냥 개인 취향으로 타는 찬데 돈없는 가성비 충들 등판해서 감놔라 배놔라 난리도 아니네 ㅋㅋ 마세라티 욕하는 사람들 99%는 이 차 살 능력도 없음
DG SNR 이게 정답 반박하면 능력안되는놈임
리뷰 퀄리티 진짜 인정이다...👍🏼
콰트로포르테 V8 이 드림카인데 기블리만 타봐도 좋을것 같습니다.
배기음 에서 가슴이 설래요 모트라인 파이팅
영상미가 가면 갈수록 좋아지네요!! 제로백도 나오고 몰입도가 죽입니다!!
까만횽의 색깔로 완벽히 잡혀진거 같은데. 잘된거 같네요 ~ +_+
FCA그룹 차량이 다그런가... 300c 펜타스타 3.6도 190리밋 걸려있던데ㅠㅠ
데일리로 좋은 차네요. 드림카로 산겠습니다
까만형 살 빠짐?
마세라티 좋은 차 입니다~ 냉간 시동 배기음 궁금하신분들 영상 보러오세요ㅎ
핸들이 형님거라고요?역시 괜히 까만형이겠습니까 멋지십니다
구형들만 예전에 마주쳤을 때 느낌... 외관기준 애스터 마틴>>>>>>>마세라티..... 개인적 느낌입니다.
모트라인은 까만형이 캐리하는군
저 돈주고 기블리 감성차 왜사느니마느니 라고 하는사람들 만나봤을때 마다 100에 99는 뚜벅이거나 국내준중형.중형 이던데 ㅋㅋ 나는 만족하면서타는데 너희들이 왜 난리여 ㅋㅋ 기도안차네
진짜개인정 ㅋㅋㅋㅋ
형님 한번만 태워주세요
신발 벗고탈게요
마세라티는 남의 의견보다 직접 타봐야 개소리를 안함.. 이건진짜 경험임 ㅋㅋ
당연히 수동으로 코너코너마다 하는게 더낫지아늘까 그냥 경기장돎댄 선수들이 하는게 날꺼같은데
그와중에 N 쳐지지 않고 무섭게 따라가네 ㅋㅋㅋ와유
회축은 언제 돌리나요?
리밋이 걸려 있는건지? 차에 문제가 있는지?
정보 전달이 애매하내요!
1억이 넘는차가, 그것도 세단이 190이 한계속도라니~ 자칫 SUV보다 못한 차라고 찍히겠습니다.
그냥 명품차
이건몇년식인가요?
birthday ㅇㄷ
으아아아 언더스티어
전장은 독일 3사 중형세그먼트보다 크고 대형 세그먼트보단 작아요. 차체의 크기는 대형이라보면 되는데 그에비해 실내공간이 의아할 정도로 좁고 답답하고 특히 뒷자석은 성인을 태우기에는 민망하고 미안해질 정도입니다.
기블리는 크라이슬러 300c모델을 기반으로 만든 차량으로 알고 있어요~
기블리는 콰트로포르테 M157 플랫폼을 작게 만든 플랫폼이라 크라이슬러300c랑 프래임은 상관 없고 센터페이아가 비슷합니다.
10몇년전에 타던 그랜져tg도 220까지 나가던데. ㅠㅠㅠ 왜 190에 잡힌거지
기블리뿐 아니라 콰트로도 마찬가지인데 비슷한 증상 있는듯 차가 가혹주행 환경 들어가면 악셀이 안밟힘 풀악셀을 밟아도 차 속도가 안나옴 ㅇㅇ 리밋은 260에 걸려있음
이 차로 서킷에 나가서 조지려면 일단 경량화가 우선인듯.....
모든 유리를 폴리 카보네이트로 바꾸고 4휀다랑 본넷을 frp 바디로 경량화하고 휠도 마그네슘 단조 초 경량에 운전석은 카본 버킷시트이고 나머지 시트는 다 탈거하고 트렁크도 철판만 남기고 싹 비워야함
1.7톤은 되려나
역시 마세라티는 감성으로 타는거지ㅎㅎ 서킷 제대로 즐기려면 경량 으로 가야제
뒷모습 K7ㅋㅋㅋ
모트라인 늘 응원합니다.
차의 개성을 부각시켜주세요. 한계까지도 까발려주세여
반갑습니다. 모트라인 살아있군요. ㅜㅠ
제 아이디 몇개 모두 구독했습니다. 새롭게 화이팅!!
마세라티뒷태는 k7 13년식부터 14식나온모델 겁나 닮은거같네요.
김형민 k7이 마세라티를 닮은거죠 ㅋㅋ
@@user-mb1nk3oy8v k7이 리어램프 디자인 먼저 선보였었는데요마세라티는 2014년식부터였지만 k7은 2013년도 부터였을 거에요
설왕설래 많은데 결론은 뒷태 븅신임. 저 차는 그냥 소리로 타는 차임... 실내도 무슨 2세대 이전 쌍용차 같음. 쌍용차 오너분들에게 죄송...
이 차는 서킷용으론 무리고 공도나 시내주행을 유유하게 배기음 들으며 달리는 재미로 타는게 낫습니다ㅜ 저 가격이면 다른 선택권이 많지만 분명 매력은 있습니다~
마세라티는 명품 가방같은 느낌인데.
특히 기블리 실내 품질과 리어 디자인은 좀 많이 아쉬워요.
배기음 지렸따요
배기음만 지림. 그냥 저거 살 바엔 i30N 기다리는게 정답임...
@@Kerub_ada 그래도 i30이랑 비교는좀...
ㅋ ㅋ아이삼공이랑비교를하노ㅋ ㅋ ㅋ점마 딱보니까 모닝정도탈듯
@@user-pq1et7cg5e 아니면 애비가 i30타는애일수도
마세라티는 감성으로 타는게 맞다고봅니다.ㅋ
13:16 까만형 싸시겠네 ㅋㅋㅋㅋ
언더스티어가 뭐죠 그런 용어들 자막으로 설명해주세요
재범박 언더스티어: 핸들돌린각보다 덜돌아갈때 ( 앞바퀴는 꺾여있는데 차가코너를 돌지못하고 계속 앞으로갈려는 성질)
오바스티어: 돌린각보다 더 돌아갈때
뒷바퀴가 밀리면서 심한경우 차가 드리프트하듯이 제자리에서 돌아버려요
기존 모트라인 ㄴ씨의 흔적을 지우려는 편집 시도인 것 같아 상당히 좋습니다.
탑기어 느낌도 나고, 깔끔하면서도 보는 사람들로 하여금 리뷰어에게 집중할 수 있는 편집이에요.
그래도 너무 탑기어스러운 느낌보다는 모트라인만의 고유 편집 스타일이 어여 자리 잡히길 바랍니다
(오토뷰의 인트로 및 아웃트로, 한상기 기자의 한듯 안한듯 아류느낌 나지만 보기 편한 편집 등등)
'까면 뜬다'라는 식의 리뷰 진행은 얼마 못갑니다.
40~50대의 연령층에게는 속 시원하다고 느껴질 수 있겠으나,
20~30대의 젊은 층은 정보화 시대에서 자라온 세대라 지식없이 무작정 까기만 하면 오히려 반발을 얻기 쉽거든요.
적절할 때, 리뷰 스타일 알맞게 잘 바꾸셨습니다.
응원합니다 모트라인~
아 이실장님도 없고 오늘 혼자 리뷰하는구나..그래서 뭔가 좀 바꼈다고 생각든듯
어제 쏘나타 리뷰를 많이 봐서 그런가 초반에 애스턴마틴이 쏘나타로 보이네요.
건인지뭔지 안나와서좋네요 요즘 ㅎㅎ
까만형으로 통일 ㄱㄱ