Nie wieder weiche Bremsen | MAGURA MT7 entlüften | MTB Bremse entlüften | Bleeding
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Servus Mountainbike Freunde,
heute zeigen wir Euch beispielhaft an einer Magura MT7 am GIANT Reign 1.5GE wie man eine Bremse am Mountainbike richtig entlüftet. Hier wird Mineralöl als Bremsflüssigkeit verwendet, das kann bei Eurer Bremse allerdings anders sein, erkundigt euch bitte hier vorab, welche Flüssigkeit Ihr für Eure Bremse verwenden müsst!
Vewendete Produkte:
*DREHMOMENTSCHLÜSSEL: amzn.to/2R7Kd6l
*DREHMOMENTGRIFF: amzn.to/2S8YoZE
*ENTLÜFTUNGSKIT: amzn.to/3aFhRVh
*ENTLÜFTUNGSKIT 2: amzn.to/2YfUWx4
*BREMSE MT7: amzn.to/3cICG3E
*BREMSBELÄGE PERFORMANCE: amzn.to/3aAbYZy
*BREMSBELÄGE RACE: amzn.to/3eTVmPE
*ROYAL BLOOD: amzn.to/3cRHjZ4
*MAGURA MDR-P 220mm: amzn.to/3f1nSxU
*MAGURA MDR-P 203mm: amzn.to/39rVm7o
*MAGURA MDR-C 180mm: amzn.to/2CFYMHO
*MAGURA MDR-C 203mm: amzn.to/3f3Qir1
*MAGURA 8.R Race Beläge: amzn.to/32VdtBp
*MAGURA 8.P Performance Beläge: amzn.to/30IJoSQ
*MAGURA 8.S Sport Beläge: amzn.to/2OUS8Qp
*MAGURA Service Kit: amzn.to/3gedIeo
*MAGURA MT7 Pro: amzn.to/3jEPYSZ
*MAGURA MT5: amzn.to/3f2BPvh
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![MAGURA Bremsen entlüften - schnell + einfach [Deutsch] - MT 7 / MT 5 Bremse](http://i.ytimg.com/vi/4ir9L1RUpuY/mqdefault.jpg)
Das erste Mal dass jemand das Entlüften komplett erklärt. Bei mir ist der zweite Schritt extrem wichtig und führt zu einem perfekten Druckpunkt.
Der Tipp mit dem Hebel gezogen halten war richtig gut. Meine MT 7 hat wieder einen super Druckpunkt👍🤘
Mega 😉😉, Leute ich war am verzweifeln wusste nicht mehr weiter, dann sehe ich dieses video!!! 💞💞. Gleich beim ersten mal hat es funktioniert.
Danke Danke Danke
Super Tipp, hatte hinten auch immer das Problem mit dem Schwammigen Druckpunkt. Jetzt auf Eure Art entlüftet und der Druckpunkt ist besser als vorn 👍👍👍 Vielen Dank!
Gerne, schön, wenn es klappt 😊
Hat an meiner MT8 auf Anhieb funktioniert. Danke für die beiden Videos.
Hab bis jetzt schon einige bremsen entlüftet von hope über avid bis shimano (one way bleeding) und das einzige was öl gesehen hat war mein Boden in der Werkstatt, absolute Fehlkonstruktionen und das von jedem Hersteller was entlüften angeht.
es gibt doch mechaniker die das im griff haben ;) one way bleeding von shimano ist ziemlich das geilste was es je gegeben hat! da wär mir der ärger und das vergebens ausgegebene geld zu schade und könnte den lokalen händler unterstützen. eigentlich schade dass heut jeder denkt er müsse das selber können. naja , ich bin gelernter mech und sehe auch bei diesem video leider einer der grössten fehler überhaupt. ich bezweifle dass die bremse nach dem video sauber entlüftet war :) liebe grüsse und vertraut eurem händler und nicht dem internet. das spart ärger und geld :D
@@danyhassig6497 Welchen Fehler meinst du?
Perfekt 👌👍 hatte Probleme mit meiner MT7 Hinterradbremse
Hat einwandfrei funktioniert, vielen Dank euch!
Die Arbeitsschritte sehr gut erklärt - vielen dank :) - Hatte bei meiner Magura Julie hp den eingestellten Druckpunkt vor dem entlüftungsversuch nicht wieder rückgängig gemacht, und später gewundert weshalb die Bremse da noch viel schlechter bremste als zuvor !
Besten Dank für das Video! Das waren genau die Tipps, die ich gebraucht habe! 🙋🏼♂
Danke Männer! Hat super funktioniert an meiner MT5 nach Eurer Anleitung. Habe mir auch Eure "Blöcke" angefertigt und ich muss sagen das mein Druckpunkt jetzt absolut Perfekt ist! Verwundert hatte mich aber das mein altes Mineralöl nach 2 Jahren so hell und auch etwas schmutzig aus den Leitungen kam......Aber jetzt ist alles wieder TOP!!! DANKE!
Danke, das haut uns um! =) Vielen lieben Dank!
Was für ein sympathisches und lehrreiches Video 👌🏼 beste Grüße aus dem Allgäu!
BRAVO! Gemacht wie beschrieben, 100% DRUCK! Sehr gut und nachvollziehbar erklärt! ABONNIERT
Super Video, schön und präzise erklärt. !
Sehr effektives Verfahren Super Druckpunkt
hatte Luft in der Zange und alle entlüftungsmethoden haben nicht funktioniert aber dann hab ich am morgen dieses Video gesehen, und nach gemacht und zack alles funktioniert richtig gut nur zu empfehlen
Einfach alles verlinkt in diesem Video nur der Drehmomentschlüssel nicht :) Schön erklärt. Danke
Sorry =D Ist auch garnicht so einfach den zu finden. Ergänzen wir aber noch =D
@@Bikeavaria Danke
@@MaxBenn Gern! Jetzt sollte alles da sein ;)
@@Bikeavaria Ihr seid die Besten! :)
Super video. Danke! Was macht man wenn nach entlüften der Druckpunkt noch nicht ausreichend ist?
Neues Bike wurde heute geliefert und da ich die Bremsgriffe vertauschen muss, ist auch Entlüften angesagt und nach den ersten 5 Minuten hier, denke ich schon darüber nach,
mir wieder meine Saint Bremsen zu holen........ Trotzdem Danke für das gute Video. im Vergleich ist das Entlüften der Shimano Liebe.
Wunderbares Tutorial!
Top gemacht, vielen Dank!
Spitzenvideo, danke😍!
Ich will auch diese blocks 😊
Top Hilfe.
ich werds versuchen, aber die mo tage des sattels ist ein meiner meinung nach grober fehler, richtig wäre es den sattel mittig über der scheibe zu positionieren und anschließend dafür zu sorgen dass alle kolben richtig laufen. dann schleift und quietscht auch nix….
Kurze Ergänzung: Die Schnellentlüftung am Hebel niemals ohne mind. 5ml Luft in der Spritze durchführen. Das gezogene Vakuum kann sonst ausreichen um die Gummidichtung unter dem verpressten AGB Deckel aus dem Sitz zu ziehen und den Hebel damit irreparabel zu beschädigen.
Ansonsten cooles Video!
Okay, that’s what happened to mine, thanks for the tip
Krass, das klärt vermutlich den Schaden bei jemand der kürzlich in einer FB Gruppe gefragt hat was man da machen kann und wo das herkommt. Einer hat geschrieben das es den Deckel vermutlich durch Überdruck im System gelupft hat.
Ist das ein Totalschaden?
Wenn ich das wie im Video gemacht hätte, dann würde das Membran des vorderen Helbes, heute noch leben 😂🤦♂️
Sehr sehr gutes Video bremsen waren noch nie so gut
Sehr gut erklärt !!! Danke !
Vielen Dank, das hat geholfen.
Einfach alle von Magura aber die Scheibe von Sram 🤭
Gute erklärt
Vielen Dank, freut uns =)
Nen Alu Block gibt für die MT7 Pro von Trickstuff zu kaufen 😎 Nennt sich "Le Block" 😂
Hallo , ich habe jetzt alle Bremsen ( MT 7 ) nach eurer Anleitung entlüftet. Die gingen noch nie so gut.Ich habe mir die Bleeding Blocks nach eurer Anleitung angefertigt. Ich habe Zusätzlich einen Block ca. 6 cm länger abgelängt und noch ein 2tes Loch ( durchmesser 6,2 mm ) gebohrt so ist es möglich mit der Orginalen Besfestigungsschraube den Bremssattel am Fahrrad zu Befestigen. So habe ich eine Hand frei.
Hallo, kannst du bitte mitteilen welche Abmaße die bleedingblocks generell haben? danke
Hallo , ich werde die Blocks nachher messen .
Ich kann dir auch ein Foto senden wenn du mir deine Email spendest.
Lg
Sorry sendest wollte ich schreiben
Yo, habs schon gesehen und 10x10mm alu profile zugeschnitten. Danke trotzdem!
Könntet ihr mir die Maße des Distanzstücks mitteilen? Welchen Querschnitt gilt es hier zu überbrücken? Danke für eine Info. Toller Beitrag. 🙂
M. E. die beste Methode zum Entlüften der Bremsen + super erklärt 👍👍🏆 Kannst Du mir die Bleeding Blocks schicken?
Die MT7 Pro HC gefällt mir voll. Die neongelben "Bolzen" gibt es nicht zufällig in anderen Farben? Neongrün wäre besser, oder einfach so wie der Rest. Gelb sieht ein bisschen crazy aus. Wobei crazy zu mir passt.😁
Hallo, tolles Video 👍👍👍 welche Masse haben diese Klötze? LG Horst
Gutes Viedeo, Danke dafür. Ich habe noch eine Frage zu den Halteschrauben der Beläge: die Schrauben sind doch Klebeschrauben die schon mit Sicherungskleber beschichtet sind. Liege ich da richig? Sollte man jedes Mal neue Schrauben nehmen oder macht ihr das mit Schraubensicherung oder ganz ohne??
Servus, prinzipiell kannst du die Schrauben 2-3 mal nehmen. 4NM Drehmoment, dann halten die. Nach dem dritten Mal wieder nen Tick Schraubensicherung drauf und gut 🤙🏻
Hallo, super Video habt Ihr auch eins zum Entlüften einer Shigura mT7 Bremse?
tolles video :) mein erstes entlüftungskit von amazon war leider so bescheiden das die schläuche zu locker auf der spritze saßen und mir die suppe über die hände bzw bremse gelaufen ist ... welches kit habt ihr denn benutzt? ich habs dann vom laden machen lassen und hab aber irgendwie immer noch nicht so die bremswirkung auf dem vorderat wie ich es gerne hätte bei der mt7 ... sprich ich fall noch nicht vorn drüber wenn ich richtig ziehe ^^ ist da evtl noch luft im system oder ist es doch einfach nur noch eine einstellungsache?
Das Kit ist original Magura, wobei das quasi keine Rolle spielt. Die Spritzen bekommt man im gut sortierten Supermarkt im Back-/Kochzubehör oder in der Apotheke 😊 Das Einzige was du brauchst, ist der silberne Adapter für die MT Bremsen. Wenn Du es selbst machst und unsere Methode verwendest, klappt es 100%ig 👌🏻 Die Bremswirkung sollte dann auch nach den ersten paar hundert Metern auf dem Trail perfekt sein😊
Das Entlüftungskit von Tuning Bikes ist besser als das von Magura und ist preiswerter. Gibt es auch ein UA-cam Video dazu.
@@BikeavariaKann ich eigentlich auch anderes Mineralöl benutzen oder muss es unbedingt das Royal Blood von Magura sein?
wunderbar erklärt...genau so wollte ich magura verstehen....ein paar Tips kann man bei den anderen Herstellern sicher auch anwenden, wie zb das Hebel "schnappen" lassen
Denke mal zwischen Mt4/5/7 wird beim entlüften nicht viel anders sein?
hab bis jetzt erst shimano entlüftet und freue mich das ich beim wohl einfacheren Hersteller angefangen hab^^
Danke 🤙🏻 Klar, das kannst du bei anderen Bremsen auch so machen, das Grundprinzip ist eigentlich immer gleich 👌🏻 Danke für den Hinweis mit der Stimme, da achten wir in Zukunft darauf 🤘🏻
Habe eben erst eine Julie HP entlüftet..funktionierte sofort nachdem ich den Bremshebel NICHT manipulierte, wie viele es zeigen..sobald ich während des Vorgangs am Hebel spielte, pumpte ich Mengen von kleinen Luftbläschen in die Leitungen, was ich dann nach dem 3. Versuch endlich kapierte.
Sobald ich beim Geber nichts mehr rumhantierte, kamen auch alle Bläschen oben wieder raus..
Meine Frage: gibt es von Magura selber verschiedene Modellspezifische Entlüftungsanleitungen? Grüsse aus der🇨🇭
Wenn man unbedingt den Schritt bei 10:08 machen will, bitte vorm Entfernen der Spritze das Loch oben zuhalten, sonst landet die ganze Soße auf dem Boden oder schlimmer im Grundwasser!
😂 genau, Literweise läuft das Zeug direkt durch den Werkstattboden direkt ab ins Grundwasser......eieieie. In deiner Welt auch keiner Leben 🫡
@@Frieden_und_Sicherheit Wenn du literweise Öl brauchst lass lieber nen Profi ran😘Wieder so ein Sonntags Elektroschleicher der noch nie draußen am Parkplatz entlüften musste😂
@@boers_eimersten ich weiß, alles Idioten außer Dir 😃
Top Anleitung. Hätte großes Interesse an den Blöcken.
Super video! Brauche auch die Alu Blocks für meine Magura mt 7 pro, wie bekomme ich die?
Das video zeigt mir das ich bei shimano bleibe
Hi, interessantes Video, vielen Dank. Ich habe Interesse an den Bleeding Blocks. Habt ihr vielleicht eine Zeichnung oder Skizze davon, dann würde ich mir die selbst anfertigen. Ihr habt Alu-Vierkantrohr verwendet, ich hätte Vollmaterial bevorzugt. VG
eine frage hätte ich. warum mußt du den finger am befüllungsloch des bremssatttels legen. es dürfte doch nicht austreten, oder ist die bremse kein geschlossenes system?
Meine Rettung 😅👍
Hallo, danke für die tollen Tipps. Hat alles geklappt. Magura liefert in dem Set eine Menge Teile mit, verschiedene Anschlüsse und Ersatzschrauben. Ist etwas unübersichtlich. Wäre schön wenn man wüsste für was man diese brauchen könnte. Habt ihr so einen Bremszylinder schon einmal komplett auseinandergenommen? Ich habe bei meinem den Verdacht das der undicht ist! Grüße Thorsten
Bei Gelegenheit machen wir das mal! =)
Hi there, may i know where you got those bleeding block from? I dont understand the language but from what i sw in yoour vids that's awesome!
If you want to watch our latest Video, you'll see that they're selfmade 😊 We try to add english subtitles 👌🏻😊
@@Bikeavaria oh cool! Would you be able to share the dimensions of the block?
Sure! Use a 10x10mm aluminium profile, cut each 30mm length, drill the hole 5mm beneath the cut and you're done 👌🏻😊
@@Bikeavaria Awesome! Thank you very much! I notice that after you bleed the wheels seem to spin freely. does the 10x10 mm block actually help to not push out the pistons too much? I realize magura pistons are every close to the rotors which causes alot of drag
Exactly! The actual problem is that the original plastic ones do not offer enough support to counter the force of the pistons, but aluminium will do the job fine 👌🏻 so after you've adjusted your brake caliper, wheels should spin freely 😊
Bei mir funktioniert das leider nicht , ich ziehe mir immer wieder Luft rein. Ich gehe mal davon aus das ein Bremskolben undicht ist.
Moin cooles video das muss ich so auch mal probieren👍wo kriegt man denn diese geilen bleedingblocks her?
Sind selbst gebaut, wie das geht, siehst Du in diesem Video von uns: ua-cam.com/video/fFdk7LLJ2QE/v-deo.html
Hab dieses Video leider erst jetzt entdeckt, die Methode ist genial.
Wie komm ich denn an die bleeding blocks?
Schreib uns dazu gerne auf Insta 😉
hi hätte auch intresse an den Blöcken :-) was kostet die denn ?
Perfekt 👌👍
hatte Probleme mit meiner Hinterradbremse (MT7)
Bremsleitung war undicht :-(
hab die jetzt durch Jagwire ersetzt .
Hab nach deiner Methode die Hinterradbremse entlüftet
und dann anschliessend auch die Vorderradbremse entlüftet!
Was soll ich sagen, Resultat perfekt, hatte früher auf der Hinterradbremse
immer einen anderen Druckpunkt wie auf der Vorderradbremse :-(
Jetzt sind beide gleich also wieder was dazu gelernt 👍
Danke für das Feedback! =)
Hallo Bikeavaria! Erstmal Kompliment für die tolle Anleitung :) Beim ziehen der unteren Spritze am Bremssattel und Vakuum generieren tauchen lauter Bläschen auf (Minute 7:50 bei euch). Wo müsste ich jetzt Undichtigkeiten suchen? Wenn ich die Bremse betätige läuft nichts aus, der Druckpunkt ist aber auch nicht da und kann den Hebel bis zum Griff ziehen. Danke im Voraus! Nur weiter so!
Die Bläschen entstehen weil die Spritze keine Dichtung hat. Das Vakuum ist viel zu stark für Platikspritzen und Du saugst dir unnötig Luft von aussen, vom Spritzenkolben her, in die Spritze. Die einfachste Methode ist, wenn Du die Magurabremse wie eine Shimano entlüftest. Oder auch eine Hope. Simpel, einfach und vorallem gibt es keine Sauerei ;-).
@@754713 Das stimmt. Im Video ist gut zu erkennen, dass in der "Spritze mit Loch" deutlich zu wenig Mineralöl ist und somit der Unterdruck viel zu stark ist (vor allem für die Membran im Geber), bevor der Kolbenboden endlich das befreiende Loch bei der 30-ml-Markierung erreicht. Das platscht dann ja regelrecht zurück. Viel zu stark!
Hey klasse erklärt. Kannst du sagen ob ein Betrieb mit Centerlock problemlos möglich ist?
Dankeschön, freut uns total! Klar, das ist ohne Probleme möglich. Ich empfehle allerdings dann auf reine Centerlock Bremsscheiben zu setzen, z.B. die Storm CL wenns von Magura sein soll oder alternativ die Shimano SM-RT86. 6Loch Bremsscheiben mit Adapter auf CL Naben zu fahren ist weniger empfehlenswert.
Warum wird das eigtenlich nicht so wie in der Autoindustrie gelöst? Einfach einen Nippel unten an der Bremszange (oder evtl. oben und unten), dann wäre das mit der Schraube (Fehlerquelle) schon mal raus... Ich frage als noob ;)
Where can i buy one of your hoodies? Danke from Vancouver/Whistler
Hi, ich habe meine MT7 (3 Wochen in gebrauch) jetzt schon so oft, genau nach der Anleitung entlüftet und habe immer noch einen schwammigen Druckpunkt. Der Bremssattel ist auch perfekt zentral zur Scheibe eingestellt. Die Bremsscheibe wurde auch gecheckt. Ich bin mir zu 99% sicher, dass ich beim entlüften keinen Fehler gemacht habe. Ich würde mich über eine Antwort und Hilfe sehr freuen!
Hi, ist das vorne und hinten gleich? Es kann unter Umständen sein, dass bei dir irgendetwas undicht ist. Zieh mal die Bremse an, spann sie mit einem Kabelbinder über Nacht und schau, ob am nächsten Tag irgendwelche Undichtigkeiten zu sehen sind. Meld dich danach gerne nochmal ;)
@@Bikeavaria Ok, das versuche ich mal. Meine MT5 die ich hinten dran habe ist vom druckpunkt besser als die MT7 vorne aber weit nicht perfekt.
MT5 oder MT7 Sattel sind ja gleich aber mir wurde gesagt wenn man die HC3 Hebel kauft hat man immernoch die Kack carbotecture an dem Rest der Bremse. Stimmt das. Welche Bremse würdet ihr empfehlen? Formula Cura 4 oder 'Magura MT7 und wenn ja mit welchen Scheiben. Aktuell fahre ich Tektro Gemini SL und die Bremsen super aber 1 Finger Bremse ist halt was anderes.
Hallo, wie kann ich die Bleedingblöcke für die MT7/5 bei euch bestellen?
Hallo Jungs. Bei mir gibt es ab dem Arbeitsschritt, nachdem der Bremshebel mit dem Gummi am Griff gehalten/gezogen wird, irgendwie Probleme. Ich ziehe die Spritze am Bremssattel vorsichtig auf um Vakuum zu ziehen und es kommen wirklich nur Blasen. Ich bekomme keine Bremsflüssigkeit in den Schlauch. So als würde ich von irgendwo Luft ziehen. Es ist aber als richtig dicht und verbunden. Was mache ich da nur falsch???
Was ist der Unterschied bei 11:50 zu den normalen Bleeding Spacern von Magura? Und kann ich die Spacer problemlos entfernen, nachdem ich den Druckpunkt kontrolliert habe?
Wenn der Druckpunkt trotzdem nicht passen sollte - wie gehe ich dann vor?
Wie komme ich an die Bleeding Blocks?
Kann ich zum reinigen normales Bremsen+Kettenreinigingsspray nehmen?
Danke im Voraus
Alle Materialien stehen in der Beschreibung des Videos, nur natürlich diese Bleeding Blogs nicht. Warum nicht? 🙈 Die werden doch so angepriesen.
Die Blocks sind gut, gefallen mir... Sind diese für alle MT Bremsen gleich? Wenn ja, was haben sie für Abmessungen? Danke...
super viedeo, wird hilfreich 👍
mein neues bike wird bald geliefert und ich hab eine frage, hätte gerne die vorderbremse auf der rechten seite.!
Ist das problemlos möglich? mfg
Klar, jederzeit, die Magura Hebel sind seitenverkehrt montierbar, die Druckpunktverstellung (BAT) kann dann natürlich noch umgebaut werden, aber ansonsten klappt das problemlos. Bei Shimano z.B. gibt es verschiedene Hebel und Leitungslängen, lässt sich aber auch alles passend kombinieren für deine Bedürfnisse =)
Bikeavaria na das nenn ich mal service 👍✌️ ganze 4 minuten 😬
geht um die magura mt 7, auf dem stereo hybrid 140 tm. Dass heißt ich muss nicht mal schläuche umstecken?
Vielen dank!
@@furmich7093 Gerne =) Nein, brauchst nichts umstecken, es sei denn, die Leitungslängen reichen nicht aus ;)
Hey, ist mit „Hebel und Druckpunkteinstellung ganz raus drehen“ gemeint, die jeweilige einstellschraube in Richtung „+“ zu drehen ?
Hoffe auf eine Antwort
Grüße Oskar
Im Video wurde die Hebel-Weitenverstellung betätigt, die hat eigentlich keinen Einfluss auf die Entlüftung. Die Druckpunktverstellung ist im Video unten am Hebel. Die kann man aber ziemlich einfach "umdrehen". Ich muss aber ehrlich sagen, dass ich da noch nie wirklich einen Effekt bemerkt habe, das kann aber auch an meiner schlecht entlüfteten Bremse liegen... Ich muss das auch nochmal nach dieser Anleitung probieren.
Hallo Bikeavaria, danke fuer das Video. Wenn ich den Unterdruck wie beschrieben aufbaue, saugt meine Spritze leider Luft dort an, wo der Magura Schraubadapter im Spritzenschlauch steckt. Habe schon versucht die Stelle mit Sekundenkleber abzudichten, aber erfolglos. Mein Set ist das Original von Magura. Koennt ihr ein besseres empfehlen? Bei euch scheibt das Problem ja nicht aufzutreten.
Also in der Regel kommt man mit dem Standard Set gut klar. Für hochwertige Spritzen empfehle ich dir das SRAM Professional kit, die passenden Adapter usw. musst du dann natürlich anpassen bzw. umbauen!
Hallo eine Frage: Ich möchte diese an den Scooter montieren aber er hat die Bremsen auf der rechten Seite. Kann man das Hydraulikkabel irrgendiwe anders motieren das es nach vorne zeigt also rechts des Bremssattels ist?
Man kann auf jeden Fall die Leitung ausrichten. Im Normalfall sollte man auch die Entlüfterschraube mit der Leitungsschraube vertauschen können, getestst habe ich das aber noch nicht 😊 Sollte aber klappen.
@@Bikeavaria Ok, danke. Also kann ich den Schlauch rechts montieren, ich sehe da eine Schraube weiss aber nicht für was die ist.
Hi Leute, was muss ich bei der Position der Zange beachten, wenn ich die Magura FM und nicht die PM Zange habe? Die FM hat nämlich die Entlüftungsschraube woanders als die PM.
Servus, gutes, verständliches Video, werd ich so nachmachen! Eine Frage hätt ich noch: nachdem du die Spritze an der Bremszange abgemacht hast, woher weißt du, dass sich die richtige Ölmenge in der Leitung befindet? In dem kurzen Schlauch sind ja zu dem Zeitpunkt noch recht viele Luftblasen vorhanden!? Gruß Flo
Servus Flo,
ja stimmt, ist aber kein Problem. Die richtige Ölmenge wird durch das Volumen im Griff, der Leitung und der Zange definiert. Sprich, wenn die Kolben ganz eingefahren und fixiert sind, die Leitung entlüftet und der Bremsgriff "voll" mit Royal Blood ist, ist die Ölmenge auch richtig 😊
Das mit dem haargummi versteh ich nicht ganz. Warum wird der zulauf verschlossen? Ich habe doch nach den entlüften keine flüssigkeit in der kammer oder versteh ich das falsch?
gruss benjamin
Der Zulauf wird verschlossen, dass man in der Leitung und im Sattel ein Vakuum aufbauen kann, sodass die Luft entfernt wird ;) LG
@@Bikeavaria ok. Aber gleichzeitig wenn man fertig ist mit dem entlüften, müsste man den bremshebel bis zum anschlag ziehen oder nicht? Ich hab es lieber das ich nicht soviel weg hab bis die Bremse kommt. Sprich wenn ich 3-5cm Hebel ziehen muss bis sie bremst ist das nichts für mich.
Natürlich nicht?! Umso weniger Luft im System ist, umso kürzer ist logischerweise der Hebelweg. Wir haben den Fokus darauf gelegt, dass die komplette Luft aus dem System raus ist. Unsere Maguras sind schön knackig.
@@Bikeavaria ok dann hab ich wieder was gelernt
@@Bikeavaria gibt es von euch auch ein Video über das druckpunkt einstellen der magura mit dem bat Kit? Mich würde interessieren was genau das kit macht und wo die Veränderungen sind.
Wäre cool
Ich habe Interesse an diesem Bleeding Block. :)
Hi, ein passendes Video, wie du sie selbst herstellen kannst, findest du auf unserem Kanal ☺
Ihr scheint was die mt7 angeht fit zu sein, bei mir schleifen alle vier Beläge konstant auf der Scheibe. Hab schon neu befüllt, Kolben gereinigt und mobilisiert und weiss jetzt nicht weiter
Dafür würde uns spontan ohne die Bremse gesehen zu haben eine Ursache einfallen.. Überfüllung! Kannst Du das ausschließen? 🤔
@@Bikeavariaschon mal vielen Dank für die Antwort.
leider ja. Mit Ach und Krach geht's vorne halbwegs gut, hinten bekomme ich aktuell nicht mal mehr einen druckpunkt hin. Der Hebel rauscht ins Leere und die Beläge schleifen dauerhaft
Ohje, da scheints aber weiter zu fehlen.. Also wir würden folgende Vorgehensweise empfehlen:
1. Kolben sicher mobilisieren
2. Entlüften wie im Video gezeigt
3. Auf Undichtigkeiten prüfen
Sollte alles dicht sein und danach immer noch der Hebel ins Leere gehen, stimmt definitiv was mit dem Hebel nicht.
@@Bikeavaria So. Bremsen tut sie jetzt wieder nach erneutem entlüften. War einiges im Sattel versteckt. Schleifen tut s trotzdem. Ich Versuch die Mal bei Magura einzuschicken. Garantie hat sie noch. Vielen Dank für die Hilfe Jungs🙏
@@warumbrauchtmanjetzteinalias Bitte, gern! =)
Wo bekommt man diese Alu Blocks zu kaufen?
Würde das auch bei einer Mt5 funktionieren? Schein nämlich eine sehr gute Methode zu sein!
Na logo, das Prinzip funktioniert zu 100% genauso 👌🏻🤘🏻
Why so complicated magura ???
8:16 wo kommen die blasen her?
Welchen Drehmomentschlüssel verwendest du am Griff und an der Zange?
Der am Griff ist von Gedore und der an der Zange von Wera, die genauen Bezeichnungen liefere ich dir nach =)
@@Bikeavaria Danke, die Schraube am Griff habe ich schon einmal überdreht, das ist wirklich nur ein Hauch :-)
Plastik schraube in einem Plastik gewinde.. Bin Metaller und habe noch nie von einem drehmoment von 0,5 nm gehört.. Man hätte ruhig ein Metallgewinde einlassen können ins Plastik aber das hätte magura ja wieder 0,5 Cent mehr pro bremse gekostet die man dann auf den Endkunden abwälzen hätte müssen. Lang lebe der Kapitalismus
Hi, ich habe das so gemacht, auch mit den Bleedings wie im Video beschrieben. Vorderrad ging alles top. Super geiler Druckpunkt. Hinterrad nichts, bekomme keinen Druckpunkt hin. Muss Pumpen das eine Bremsleistung einsetzt. Kann da irgendetwas kaputt sein? Oder woran kann es liegen das ich keinen Druckpunkt bekomme? Wäre euch super Dankbar, wenn ihr mir da helfen könnt. P.S. das problem mit dem Druckpunkt auf dem Hinterrad hatte ich vorher schon, aber ich habe das Gefühl, das wird als schlimmer.
Wenn du nach dem Pumpen einen Druck zusammenbekommst, ist definitiv Luft in der Anlage. Kontrollier noch mal alles auf Dichtheit, entlüfte ordentlich und meld dich dann nochmal =)
@@Bikeavaria Ich habe jetzt alle Schrauben ausgetauscht und neu Entlüftet. Jetzt scheint es geklappt zu haben. Habe jetzt einen schönen Druckpunkt. Danke! :-)
@@nonstorm8229 Bitte gern, so solls sein =)
Wenn ich verusche, den Hebel schnalzen zu lassen (9:40), kann ich diesen nicht, wie bei euch zu sehen, bis zum Lenker zurückziehen, sondern die Bremse "beißt" (bremst) dann. Woran liegt das? Danke,
Soll nicht so sein. Sofern das System offen ist, also die Schraube entfernt ist, kann auch kein Druck aufgebaut werden. Steigt denn in der Spritze was auf?
Hallo Zusammen,
Kennt jemand die Maße der Bleeding Blöcke?
Muss das Öl nicht am unteren Zylinder an der Schraube fast raus fließen?
Da die Luftblasen nach oben steigen, wird das Öl von unten nach oben Richtung Bremshebel gedrückt.
Das Öl muss an der Öffnung anstehen, wenn's raus fließt, ist was undicht im System 😉
Frage : ich habe mein bike gebraucht gekauft hat magura mt 7 und weiß nicht ob ich mir ein Entlüftungskit kaufen soll oder nicht da ich noch nie vorher mt7 gefahren bin und daher nicht weiß ob meine Bremsen die volle bremskraft haben oder ob sie durch ein entlüften stärker werden könnten
Im Zweifelsfall leg dir eins zu, brauchen wird man es immer mal 😊
@@Bikeavaria ok dankeschön
Moin interessante Änderungen der "Orginalen Magura" Version. Mich würde interessieren welche Abmessungen eure Bleed Blocks haben 🙄
Das Video zu den Bleeding Blocks folgt am Freitag =)
Video dazu ist ab sofort in der Info Box verlinkt =)
Kann ich Bliding Blocks haben?
Bei meiner vorderbremse hat es 1A beim 1. versuch geklappt, bei meiner hinterradbremse nicht, die wird irgenwie von mal zu mal schlechter (3 mal probiert) 🤔 ich hatte sie vorher schonmal entlüftet nach der normalen methode da ging sie, aber auch noch nicht so perfekt und jetzt wollt ichs mit dieser Methode machen, da es bei der vorderbremse gleich ging aber iwie funktionierts wiegesagt nicht, ich glaube nicht das beim entlüften irgendwas undicht geworden ist, oder kann das irgendwie passieren?
Würde mich echt sehr auf dein feedback freuen ;)
Hi Nico, prinzipiell könnte ich mir vorstellen, dass du entweder einen Knick irgendwo drin hast an dem sich die Luft fängt, oder alternativ ist tatsächlich was undicht 😕 Nimm mal einen Kabelbinder oder so und lass den Bremsdruck über Nacht auf der Bremse, eventuell siehst du irgendwo Öl austreten 🤔
@@Bikeavaria alles klar, ich danke dir für die schnelle antwort :) Ich probier es jetzt nochmal mit entlüften, wenn es wieder nicht klappt probier ich es heute abend mal mit der angezogen bremse über nacht.
Jetzt haben wir viel gesehen. Nur nicht, wie der Druckpunkt nach dem Entlüften aussah.
Hat es Nachteile eine Sram Scheibe an einer Magura Bremse zu benutzen?
Technisch nicht, allerdings verfällt dir die 5-jährige Dichtigkeitsgarantie ohne die Verwendung von Magura Bremsscheiben und Belägen ;)
Interessante Frage! Bei mir läuft die MT7 mit SRAM Scheiben deutlich weniger bissig als mit Shimano Scheiben... Kp woran das liegt 🤷♂️
@@ebnerritzmais Nur am Reibwert, nicht alle Belag-/Scheibenpaarungen passen perfekt zueinander ;)
@@Bikeavaria Scheint so. Ich hab jetzt mal die neuen 220er Magura MDR-P bestellt, mal gucken :-) Gruß ausm Woid ;-)
Ich habe bei meinen Nagelneuen Magura mt5 einen echt miserablen Druckpunkt. Ich habe sie schon mehrfach entlüftet und bei den ersten malen kam extrem viel Luft aus dem bremssattel (so viel das ich die Spritze entfernen musste um wieder Platz für neue Luft aus dem Bremssattel zu holen) Aber seit den letzten malen bekomme ich keine Luft mehr aus dem System. Der Druckpunkt ist besser aber immer noch nicht das was ich an anderen mt5 s erlebt habe bei freunden etc. hat wer ne Ahnung an was das liegen könnte.
Servus Joscha! Kann es eventuell sein, dass du in den Leitungen Knicks oder so hast? Da könnten sich Luftblasen stauen. Oder Undichtigkeiten.. Dann ziehts dir dort die Luft rein :-/
Hey, im Grunde ganz okay. Bitte aber nächste mal die Videos von Magura selbst mal ansehen und die Vorgänge korrekt ausführen und nicht falsch weitergeben! Tibor hat die schnell Entlüftung vor einiger Zeit genaustens gezeigt. Wenn die obere Spritze deutlich voller ist, ist der Vorgang sehr einfach! Beim abnehmen der Sprize das obere Loch zuhalten, dann entweicht auch keine Flüssigkeit...
Den Carbonrahmen am Oberrohr einklemmen ist auch sehr mutig...
Moin, danke fürs Feedback 👌🏻 Klar geht ein bisschen leichter, andere Vorteile hat's aber nicht. Der Rshmen ist aus Alu 😉 Danke für deinen Kommentar.
@@Bikeavaria okay, dann hab ich nix gesagt ;)
Jede Bremse, die entlüftet werden muss, ist eine Fehlkonstruktion, ein technischer Offenbarungseid. Bei keinem meiner Autos oder Motorräder musste ich jemals die Bremsen entlüften. Die Fahrradbremsen sind der letzte Scheiss, bis zum heutigen Tage.
Prinzipiell gebe ich dir recht. Beim Auto gibts ja auch ein Wartungsintervall, wenn du dann aber die Bremsflüssigkeit mal kochend hast und Dampfblasenbildung, weil der Wasseranteil zu hoch war, dann hast auch Luft drin, die wieder raus muss. Aktuell bin ich mit den Bremsen, die ich fahre äußerst zufrieden, die musste ich auch nicht entlüften. Nach der Erstmontage muss man aber schon mal ran, da gehts nicht ohne =) Meine SRAM Guide, die ich hatte, da hätte ich theoretisch jeden Monat entlüften können =D
@@Bikeavaria Ich bin noch keine Fahrradbremse gefahren, die auch nur annähernd so bissig gewesen wäre wie meine Motorradbremsen, egal ob von der NTV 650 - oder auch nur meiner billigen Achtziger, der Honda MB8. Ich empfehle wirklich jedem Fahrradfahrer, sich erst mal auf ein Motorrad zu setzen und sich dann Gedanken über Fahrradbremsen zu machen. Fahrradbremsen sind der letzte Dreck im Vergleich zu echten Bremsen, sie sind unzuverlässig, wartungsintensiv, fast wirkungslos und dazu noch schlecht dosierbar, ein wahrhaftes "Meisterstück" der Ingenieurstechnik.
Es gibt nur noch ein Bauteil am Fahrrad, das mich noch mehr genervt hat als die Bremsen: Die elende Keilklemmung des Tretlagers, die es mittlerweile an Neurädern (zum Glück) nicht mehr gibt. Steinzeittechnik pur ("wir verwenden einen Keil!") - und an gebrauchten Fahrrädern manchmal immer noch auf unseren Strassen zu sehen.
Naja, mit Fahrradfahrern kann mans ja machen und den letzten Scheiss konstruieren, und das über lange Jahrzehnte hinweg!
Bin wieder teilweise bei dir. War selber jahrelang auf dem Motorrad unterwegs, das würde ich unterschreiben. Ich von meiner Seite bin halt jetzt technisch versiert und meine Anlagen laufen alle ohne Probleme. Wenn sich jemand selbst nicht helfen kann, kann der Spass natürlich gleich ins Geld gehen und die Konstruktionen sind auf jeden Fall auch teilweise fehlerhaft.
Welche Motorradbremse kannst du mir für mein Fahrrad empfehlen?
Vielleicht Bau ich mir Auto oder Motorradbremsen an mein Fahrrad...
@@MrRocccat JEDE Motorradbremse ist besser als JEDE Fahrradbremse. Und das dümmste Argument gegen "zu gute" Bremsen ist die Befürchtung eines Überschlags. Ein dümmeres Argument kann ich mir nicht vorstellen. Als ob die Alternative unter einen LKW zu fahren besser wäre. Wer Angst vor zu guten Bremsen hat soll Rollator fahren.
Und regelrecht kriminell waren die Powermodulatoren an den ersten V-Brakes, die die Bremskraft begrenzten. Wie dumm können Fahrradfahrer eigentlich sein? Anscheinend verdienen wir es nicht anders als verarscht zu werden.
wo bekomme ich sone Drehmomentschlüssel
Welchen genau meinst du denn? ;)
@@Bikeavaria am besten beide 😅
amzn.to/354ovns Der Wera Drehmomentschlüssel und amzn.to/3nTLtpA der Gedore Präzisionsschrauber (Nachfolger) ist aber viel zu teuer für Privatanwender.
Meine Empfehlung für Heimanwender: amzn.to/3iYusaq für 2,5-25NM und den kleinen für die feinen Dinge amzn.to/3523l9v !
@@Bikeavaria danke für empfehlung
@@lucief3r Gerne 😊 Gutes Werkzeug ist wichtig, aber preislich soll es schon einigermaßen im Rahmen bleiben 😊
Ja was sind das für bleding blocks , wo bekommt man die ???
Sind selbstgebaut, Videoanleitung dazu können wir gerne machen =)
@@Bikeavaria ja wäre cool
@@paulmerzweiler7442 Geht die Tage dann online =) Danke für's Feedback =)
Die gibt es bei Trickstuff seit Jahren fix und fertig zu kaufen. Nix neues also...
@@hannal9229 Haben wir auch nie behauptet ;) Die von Trickstuff sind allerdings viel zu teuer, wenn man die in 5 Minuten selbst machen kann, warum sollte man dann über 15 € ausgeben ;)
Ich hätte gerne zwei so teile was kosten die
Hi, schreib uns dazu gerne mal auf Insta an ;)
Geht das mit der mt 5 genauso
Geht natürlich genauso =)
OK danke für die schnelle Antwort
@@FLY551 Gern =)
Irgendwie bekomm ich die MT7 nicht schleiffrei montiert... ich check nicht warum... mit der Brems-Methode und mit der Augen-Methode... argh!!!
Hast du schon geprüft, ob sich eventuell deine Beläge verkanten oder vielleicht die Bremsscheibe verzogen ist? Das könnten Ursachen sein, die uns spontan einfallen =)
@@Bikeavaria dann müßten beide Scheiben verzogen sein... Ist nämlich vorne und hinten... Eigentlich kann ich das nämlich schon 🤔🤔🤔
@@Mex_the_Fox Welche Scheiben und Beläge fährst du denn? Alles von Magura?
@@Bikeavaria erstmal danke für die Reaktion! Sau cool Buben!
Alles Magura... Hab verschiedene Beläge getestet, aber der Abstand von Belag zu Scheibe ist bei der Mt7 aber auch krass wenig 😅
Dankeschön! =)
Hast du vielleicht mal entlüftet ohne die Bleedblocks? Eventuell ist das System überfüllt, dann fahren die Kolben nicht ausreichend zurück, wäre auch noch eine Möglichkeit =)
Hey gute Methode aner bau beim nächsten Mal nocj das Rad aus, damit die Bremsscheibe nicht kontaminiert wird. Ansonsten gutes Video!👍