Ayant subit un choc avant suite à la marche arrière impromptue d’une conductrice (filmée en Dashcam)… j’ai pu tester le garage Gentile d’Hagondange à proximité de Metz agréé Tesla et je tiens à signaler leur professionnalisme tant sur l’accueil, la qualité de la réparation, respect des délais, la restitution d’un véhicule en l’état du neuf après nettoyage intérieur et extérieur y compris les pneumatiques et ce service digne de certain premium pour un montant de réparation somme toute modeste (moins de 2 000 €). Cerise sur le gâteau je suis reparti avec un sac publicitaire en toile contenant quelques gadgets accompagnés d’une bouteille de Champagne). De nos jours ce genre de service devient plutôt rare et il est bon de le souligné. Bravo à toute cette équipe 👍
Salut t’as dashcam se lance immédiatement ? Je demande car entre le moment où je la demande et la vidéo il y’a bien 2minutes entre les 2… savoir si tu as un conseil la dessus
Super vidéo Charles, merci! J’ajoute deux choses: 1) il y a une rumeur qui circule dans les médias qui dit que la plupart des voitures électriques partent à la casse à cause de la batterie. J’en parlais avec un carrossier agréé Tesla Int il m’a dit d’arrêter d’écouter ce que les médias racontent et qu’en 3 ans d’agrément Tesla il en a mis deux à la casse, que tout se joue sur la valeur résiduelle. 2) On peut très bien faire réparer sa Tesla ailleurs si ça ne touche pas à l’électronique. Du moment où il faut débrancher même une caméra alors tu dois aller chez le carrossier agrée Tesla.
Merci pour cette vidéo que j'ai trouvé très intéressant. J'espère ne jamais avoir à aller voir un carrossier agréé mais c'était très intéressant d'y voir quelques étapes de réparation.
J'ai connu le Papa Rouzé je suis heureux de voir cette carrosserie qui a toujours fait du bon travail grandir bravo a eux et merci Charles pour cette visite
Excellent Charles! Je penses que c’est une vidéo que tout le monde attendait et qui intéressera tous les TO. Concernant les concurrents et leurs tarifs… je suis entièrement d’accord, par experience. Bravo pour cette vidéo bien utile.
@@TESLAGeek concernant les baguettes de portière chez Renault, mon garagiste (sur une ancienne Clio 2 phase 2) m'avait proposé de remplacer par une baguette d'occasion mais en dCi (alors que c'était une essence 😅) pour ~15€ MO incluse. Je n'avais pas donné suite à l'époque (ça faisait plusieurs années que quelqu'un m'avait arraché cette baguette sur un parking 😐). Bon ça fait longtemps que l'on a changé de voiture, mais tout ça pour dire qu'il y a aussi des pièces d'occasions (baguettes, phares, rétroviseurs, ...) qui peuvent très bien remplir leur office pour une fraction du prix. Dans le cas d'une Tesla, il n'y a peut-être pas trop de pièces disponibles pour le moment car encore "trop" de voiture en circulation et encore trop récent.
Bravo Charles pour cette vidéo intéressante qui montre l’envers du décor de ce métier et qui nous rassure un peu sur la réparabilité de nos autos. Merci.
Je viens de récupérer ma M3 licorne après un débosselante, chez mon carrossier. J’ai bien compris que certains garages avaient un agrément Tesla. Mais mon carrossier se plaignait du fait que Tesla refusait de vendre les pièces détachées. Il semble que cela devienne monnaie courante chez de nombreux constructeurs. Je vais lui faire passer cette vidéo. Merci Charles pour tes nombreuses contributions.
Merci pour ta vidéo. Je suis en plein dedans, la faute il y a 3 mois a un 🐗 un peu trop pressé de traverser. J'attends le capot qui est en rupture.... Le reste prévu est là. On est a 8000€ sur un choc a 70km/h de face.
Bonjour Charles, merci de cette video. De mon côté, en Charente, un seul garage agréé Tesla, et qui fait du très bon boulot ( au vu de tout les commentaires lu). Il y a une petite semaine, notre pare-brise de tm3 vient de se prendre un petit caillou sur la route des vacances, résultats pare brise fissuré sur le haut. Appel a ce garage (pour la première fois), pare brise recu au bout de 4 jours (par contre arrivés fissuré --> nouvelle cmd effectué dans la foulée. Les pièces Tesla (dans mon cas le pare-brise ) semblent arriver rapidement, Le pare brise sera donc remplacé a mon retour de Vacances fin juillet.
Un impact chez carglass sera réparé dans la mesure du possible et de l’impossible , expérience vécue! Leur technicien m’a confirmé que les pare-brise Tesla sont très fins mais reste disponible
Vraiment superbe reportage ! Entre la décote des véhicules et les coûts de réparations ... j'ai bien peur qu'elles soient souvent épave... prochain reportage sont elles vraiment recyclés et comment ? 😊😊😊😊
C'est rapidement épave un véhicule. J'avais une honda nc 750x. J'ai eu un accident avec. Une voiture a grillé le feu. La fourche était morte. Après 2eme expertise, le cadre avait légèrement bougé. En réparations, il y en avait pour le prix de la moto qui n'avait que 2 ans. Et on parle d'une moto où le demontage ne prend pas 3 jours...
Très intéressant! ce serait bien d’avoir un comparatif du coût moyen d’une réparation pour une réparation standard identique entre une thermique et un électrique. Cela ferait peut-être mentir les détracteurs. Bon, sinon, j’espère ne pas avoir à solliciter leur service 🤞
Bonjour Charles, Merci beaucoup pour cette vidéo qui permet d'éclairer toutes les zones d'ombres sur la carrosserie Tesla. Concernant la peinture. Peux-tu me confirmer qu'on peut se rendre dans n’importe quel garage. Merci.
Salut merci pour ce reportage . Une question par rapport à ta video , comment devient on agré tesla en réparations des carrosseries ? Je suis preneur si tu as plus d'informations. Merci
Je n’ai pas tous les détails mais il y a bcp d’administratif, une grosse redevance à payer à Tesla et qui finance du matériel spécifique, des formations et l’obtention d’une certification soudure sur aluminium
J’ai eu un accident il y a peu, beaucoup de pièces à commander et la seul pièce qui a posé souci en délai était l’anti brouillard que j’ai donc récup en casse, sinon pour pare choc bielletes phares caméras et radar, trois à quatre jours de délai, très bonne surprise. Comme m’a dit l’expert, les tesla sont des tank, et les 2019 comme les mienne sont bien plus facilement réparable que les nouvelles
J'ai eu affaire une seule fois à une carrosserie agréée pour un remplacement de pare brise le travail a été relativement mais quand j'ai vu les prix de la main d'œuvre sur Tesla ça donne le tournis, de toute manière on le voit bien sur les réseaux que pour un remplacement de pare choc ça monte très rapidement à plusieurs milliers d'euros, de plus comme tu le dis les pièces ne sont peut-être pas les plus chères du marché .... Ce qui laisse craindre une augmentation globale conséquente des assurances automobiles pour tous et plus particulièrement pour les propriétaires de Tesla
Je me demande ce que deviennent les batterie après épave, qui les récupère ? Que deviennent elles ? Peut on récupérer la batterie de sa voiture pour s'en servir de stockage ?
@@sifolost6299 tout dépend de qui a acheté l’épave. On voit parfois des annonces sur Leboncoin pour des pack la baterrie. Oui ça peut se convertir en stockage. Certaines entreprises le font.
14:00 ah la plupart du temps, la mains d'oeuvre c'est ce qui coute le plus cher. Moi je vois sur ma Civic, pour les silentbloc arrière, le garagiste m'annonce pas loin de 1000€! Pourtant c'est pas bien cher les silentblocs hein? Mais 7-8H de main d'oeuvre au moins, faut tomber le pont arrière complet, donc ça chiffre.
Charles, oui ça cloue le bec à tout ceux qui pensent que les Tesla sont des voitures jetables Non ce sont des très bonnes voitures Juste un Bémol, quand je vois vos soudures en Acier ou en alu , j’ai les cheveux qui se dressent sur la tête Soudez et la chose la plus facile à faire mais tout d’abord D’une , vous soudez pas dans bonne condition Ensuite utiliser plutôt un poste Mig / mag synergie pulsé avec de Bonne courbe fusion pour les aciers et les Ag 5 Bien sur c’est le même prix qu’un poste type carrosserie Les postes de carrossier ne sont pas de bonnes machines , c’est même les pires , il faut regarder sur les grandes marques industrielles C’est comme en VE il y’a les Tesla et les autres , en matériel de soudage c’est pareil ça commence déjà par un casque de soudure J’ai de bonnes adresses et vous à conseiller
J'ai malheureusement été obligé de changer mon pare brise suite a une projection de cailloux et je suis allé chez Tesla service Nantes et 3 heures après je repartais !!!
J’ai attendu presque 3 mois pour le changement du train de direction avant !!! Très long !!! Malheureusement il n’y pas assez de garage agréé par TESLA et ces garages ne sont pas partenaires avec les assurances ! Résultat je n’ai le droit qu’à un prêt de véhicule pour 7 jours et pas plus de 30€/jour ! Bref la galère !!!
Je suis dans la même situation que vous choc sur le train avant droit en juin réparation estimée en septembre la carrosserie rouzé ferme au mois août ! Mais aucune pub sur ce sujet ! Si l'on commande une nouvelle voiture elle sera dispo en 3 semaine ? Je pense que c'est un sujet a mettre en lumière pour tout kes propriétaire de TESLA.
Salut, merci pour tes vidéos que je suis à chaque fois que tu en sors une !! Tu as tes entrées un peu partout et ça, c’est cool car j’en apprends toujours un peu plus. Et c’est d’ailleurs tes vidéos qui m’ont fait choisir la marque TESLA. Une chose qui je pense pourra intéresser pas mal de possesseurs de TM3 highland rwd, c’est le upgrade de la sono !! Merci encore !!!
@@TESLAGeek non vraiment, si tu ne mets le son qu’à l’arrière, c’est vraiment mais alors vraiment pas terrible (deux petites enceintes dans les portes arrières, rien de plus..) Pour être passé d’une vieille passat break de 2005, j’avais quand même mieux à l’arrière (au total 8hp)
J'ai contacté un carrossier agréé tesla dans le 13 pour un devis réparation pour des rayures pas trop importantes à l'arrière de mon modèle Y couleur quicksilver. Je n'ai pas donné suite car il ne m'a convaincu avec sa réparation en trois couches. Il me semble qu'à Berlin cette peinture nécessite beaucoup plus de couches. Qu'en pensez vous ?
J’adore les comparaisons de prix « à la louche » entre Tesla et BMW ou Audi. Ca ne fait pas très sérieux franchement… Idem pour les délais entre les différents constructeurs. Peut-être qu’il serait bien de ne pas trop abuser sur les comparaisons bancales…
Je retranscris les propos du professionnel avec qui je me suis entretenu et que je n’ai pas filmer. Désolé de ne pas avoir le catalogue sous les yeux mais il connaît son métier.
Super enrichissant ... merci Charles. Pour le prix des pièces je ne sais plus quelle étude estimait le prix d'une voiture Européenne à partir des pièces détachées à 4 ou 5 fois le prix du neuf ? Et pour Tesla comme pour l'efficience il ont bcp d'avance sur la conception 😉
Dommage que pour mes reprises en garanties Tesla ne m'ait pas envoyé dans une carrosserie où tout est réparé comme neuf comme dans cette video... Ils m'ont fait un travail affreux, un résultat au finitions absentes, j'ai dû y retourner 3 fois et encore c'est toujours pas ça... Le polissage est nul est pas homogène sans parler de la peau d'orange horrible où on voit clairement les parties repeintes. Carrosserie Roland Winiger de Lausanne. J'espère que là où j'irai pour la céramique ils pourront corriger ces défauts avant d'appliquer la céramique
Franchement je suis allé chez cette carrosserie pour un montant de carrosserie (brancard)+ pare-brise casé et je déconseille ce carrossier J ai récupéré ma voiture avec le PPF arrière arraché le patron m’a pris de haut en me faisant passer limite pour un menteur. J ai récupére la voiture avec le tableau de bord plein de poussière et des traces de doigts partout sur les plastics blancs autour du pare brise avant. Après réclamation photos à l appuie on m a dit de repasser pour nettoyer la voiture a l intérieur et reposer le PPF chose que je n ai pas fait habitant à plus de 120 kms A/R
6:03 ah donc si l'autopilot n'est pas activé, c'était surement le cas, y'a aucune aide rien, pas de maintien de la voie, pas d'évitement d'obstacles, je pensais que c'était automatique dans tout les cas
@@GlobbeRoller il y’a un avertisseur de franchissement de ligne qui peut être désactivé dans les réglages. Je n’ai pas les circonstances complètes de l’accident juste les marques sur la carrosserie.
Ça fait peur les coûts annoncés (2 ailes et le côté pour 15000€). Je pense que le montant de la facture serait bien moindre hors garage agréé, sans dommage touchant des pièces de structure. Dès lors que la voiture connaît un dommage relativement important, la conséquence sera "à la casse". La model 3 de 4/5 ans avec une valeur résiduelle entre 20 et 25000€ ne pourra pas être dépannée. Ça fout les jetons. Ça aura un impact sérieux en cas de revente ou d'achat en occasion.
un impact sérieux en cas de revente ou d'achat en occasion ? heu non, c'est l'un ou l'autre, faut choisir ton argument :) cela ne sait pas à la vois avoir un impact à la baisse à la revente et à hausse pour celui qui achète cette revente, les 2 sont les 2 côtés d'une même pièce, même si cela arrangerait bien les lobbyistes fossiles de faire croire à un prix différent entre celui qui vend et celui qui achete d'occasion
En dessous d'une certaine valeur vénale, les futurs acquéreurs doivent s'attendre à ce que leur véhicule soit mis à la casse en cas de pépins, les tarifs prohibitifs des réparations étant supérieurs. Donc ne pas acheter de Tesla d'occasion en deçà d'un certain prix.
@@lebellejean-pierre7350 tu as ce que tu payes. dire qu'il suffit de payer + n'a pas beaucoup de sens, ce qui compte c'est le rapport prestation prix.celui qui achète une voiture neuve a une sérieuse décote à peine sorti du garage, pourtant sans faire d'accident
@@TESLAGeek Absolument , j' en rai ras la casquette de tous ces "Anti-VE" qui répètent que ta voiture part à la casse dès que t'as le moindre choc et autres racontars du même genre. ^^ C'est comme l' histoire de voitures qui prennent feu par exemple, démenti par les stats.
Les kékés passent à l'électrique : de plus en plus de couillons de la route en Tesla, alors qu'au départ, les propriétaires de Tesla étaient tous plutôt cools.Quel est l'intérêt de montrer les étapes de recherche de la teinte, des mélanges... Rien de spécifique à Tesla. C'est lassant. Idem pour le point sur les épaves. Aucun intérêt.
Ta soudure est considérée comme mauvaise par les pro .. il ne faut pas en voir les petits trou les cratères .. ok tu n'a jamais fais avant je suppose ( comme moi ) .. Les autres soudures ne sont pas bons non plus Leurs appareil pas paramétré encore .. gas , vitesse de fil , puissance ne sont-ils pas régler déjà .. On dirait des stagiaires, qui apprennent les réglages . L'appareil doit être déjà régler .. ou c'est pour les stagiaires Le gaz est TRÈS cher en France pour MIG MAG e TIG Ils font toujours les mêmes épaisseurs de tôles , probablement une fois les paramètres réglé c'est plus facile et rapide.. ( quand on sait souder of cours ) ça c'est avec MIG/ MAG non ??
n'oubliez pas de rappeler qu'une tesla qui a un programme à son moteur électrique n'est pas réparable et que c'est pour cette raison que les tesla ne se vendent plus et que le stock de tesla aux USA se voit depuis l'espace. de plus en plus de constructeurs automobiles (surtout en allemagne) repasse au thermique et abandonne l'électrique. la voiture électrique est une grosse arnaque pour prendre le pognon des pauvres (véhicules trop chers) alors qu'après 2035 les très riches pourront continuer de rouler en ferrari, lamborghini, mclaren, etc... (avec les véhicules les plus polluant) pour leur plus grand plaisir.
@@marclemoi en cas de problème moteur, le moteur d’une tesla se remplace dans un service center tesla. Le stock de tesla se voit depuis l’espace ?! 😂 Au dernier Tesla a vendu plus de voiture qu’il n’en a produit. Ils ont peu de stock
J’apprécie ta finesse de jugement sur les réparations dans les pays de l’Est et les mots choisis pour éviter d’être trop grossier.
👍🏻
Cette vidéo devrait être partagé partout
@@snake_eater4526 n’hésite pas à la partager partout 😉
Ayant subit un choc avant suite à la marche arrière impromptue d’une conductrice (filmée en Dashcam)… j’ai pu tester le garage Gentile d’Hagondange à proximité de Metz agréé Tesla et je tiens à signaler leur professionnalisme tant sur l’accueil, la qualité de la réparation, respect des délais, la restitution d’un véhicule en l’état du neuf après nettoyage intérieur et extérieur y compris les pneumatiques et ce service digne de certain premium pour un montant de réparation somme toute modeste (moins de 2 000 €). Cerise sur le gâteau je suis reparti avec un sac publicitaire en toile contenant quelques gadgets accompagnés d’une bouteille de Champagne). De nos jours ce genre de service devient plutôt rare et il est bon de le souligné. Bravo à toute cette équipe 👍
Merci pour ton retour
Salut t’as dashcam se lance immédiatement ? Je demande car entre le moment où je la demande et la vidéo il y’a bien 2minutes entre les 2… savoir si tu as un conseil la dessus
@@i7onyy Au moment de l’impact, j’ai donné un coup de klaxon et la dashcam avait mémorisé la bonne séquence
@@alaingn4250 ah ok j’ai le même déclenchement mais il y a trop de délai je trouve je vais me renseigner auprès d’un center
Super vidéo Charles, merci!
J’ajoute deux choses: 1) il y a une rumeur qui circule dans les médias qui dit que la plupart des voitures électriques partent à la casse à cause de la batterie. J’en parlais avec un carrossier agréé Tesla Int il m’a dit d’arrêter d’écouter ce que les médias racontent et qu’en 3 ans d’agrément Tesla il en a mis deux à la casse, que tout se joue sur la valeur résiduelle. 2) On peut très bien faire réparer sa Tesla ailleurs si ça ne touche pas à l’électronique. Du moment où il faut débrancher même une caméra alors tu dois aller chez le carrossier agrée Tesla.
Merci pour cette vidéo que j'ai trouvé très intéressant. J'espère ne jamais avoir à aller voir un carrossier agréé mais c'était très intéressant d'y voir quelques étapes de réparation.
Avec plaisir 👍
J'ai connu le Papa Rouzé je suis heureux de voir cette carrosserie qui a toujours fait du bon travail grandir bravo a eux et merci Charles pour cette visite
@@Mauryrol avec plaisir
Excellent Charles! Je penses que c’est une vidéo que tout le monde attendait et qui intéressera tous les TO.
Concernant les concurrents et leurs tarifs… je suis entièrement d’accord, par experience.
Bravo pour cette vidéo bien utile.
@@alainpuyo4046 avec plaisir
@@TESLAGeek concernant les baguettes de portière chez Renault, mon garagiste (sur une ancienne Clio 2 phase 2) m'avait proposé de remplacer par une baguette d'occasion mais en dCi (alors que c'était une essence 😅) pour ~15€ MO incluse. Je n'avais pas donné suite à l'époque (ça faisait plusieurs années que quelqu'un m'avait arraché cette baguette sur un parking 😐). Bon ça fait longtemps que l'on a changé de voiture, mais tout ça pour dire qu'il y a aussi des pièces d'occasions (baguettes, phares, rétroviseurs, ...) qui peuvent très bien remplir leur office pour une fraction du prix. Dans le cas d'une Tesla, il n'y a peut-être pas trop de pièces disponibles pour le moment car encore "trop" de voiture en circulation et encore trop récent.
Merci Charles, très bonne vidéo
@@sebamblard merci pour ton retour
Merci Charles pour ce reportage sur un sujet évoqué sans approfondissement dans de nombreux médias et souvent négativement. 👍
Merci Charles super reportage g appris des choses 😜👍
Avec plaisir 👍
Merci pour cette vidéo super intéressante, félicitation aux équipes de Rouzé 👍
@@Raven14gl avec plaisir
Bravo Charles pour cette vidéo intéressante qui montre l’envers du décor de ce métier et qui nous rassure un peu sur la réparabilité de nos autos. Merci.
Avec plaisir
Je viens de récupérer ma M3 licorne après un débosselante, chez mon carrossier. J’ai bien compris que certains garages avaient un agrément Tesla. Mais mon carrossier se plaignait du fait que Tesla refusait de vendre les pièces détachées. Il semble que cela devienne monnaie courante chez de nombreux constructeurs. Je vais lui faire passer cette vidéo. Merci Charles pour tes nombreuses contributions.
Super sujet très original et jamais vu ailleurs, merci Charles, 👍👍👍👏
Avec plaisir 👍
Vidéo très intéressante…merci à toi !!!
Avec plaisir 🙂
Très intéressant merci, ça complète mon excellente expérience chez SMCA, le deuxième du coin.
Avec plaisir
Merci pour ta vidéo.
Je suis en plein dedans, la faute il y a 3 mois a un 🐗 un peu trop pressé de traverser.
J'attends le capot qui est en rupture.... Le reste prévu est là.
On est a 8000€ sur un choc a 70km/h de face.
Super interressant et objectif
Merci.
Super intéressant merci !!
Bonjour Charles, merci de cette video. De mon côté, en Charente, un seul garage agréé Tesla, et qui fait du très bon boulot ( au vu de tout les commentaires lu). Il y a une petite semaine, notre pare-brise de tm3 vient de se prendre un petit caillou sur la route des vacances, résultats pare brise fissuré sur le haut. Appel a ce garage (pour la première fois), pare brise recu au bout de 4 jours (par contre arrivés fissuré --> nouvelle cmd effectué dans la foulée. Les pièces Tesla (dans mon cas le pare-brise ) semblent arriver rapidement, Le pare brise sera donc remplacé a mon retour de Vacances fin juillet.
👍🏻
Un impact chez carglass sera réparé dans la mesure du possible et de l’impossible , expérience vécue!
Leur technicien m’a confirmé que les pare-brise Tesla sont très fins mais reste disponible
@@jeromeoudard1456 Le nôtre a changer, l'impact a fait une fissure de plus de 80cm...
Très sympa ce reportage sur la carrosserie Tesla !!
Merci bcp
Bravo pour la présentation de ce Tesla Body Shop, c'est très intéressant.
Merci beaucoup 👍
Très bon tutos pour comprendre
@@patrickleonnardbarreaux1363merci.
Bonjour, si on cherche à acheter une tesla d'occasion sur LBC. Comment savoir si celle-ci a fait un tour de réparation en Europe de l'est ?
Vraiment superbe reportage ! Entre la décote des véhicules et les coûts de réparations ... j'ai bien peur qu'elles soient souvent épave... prochain reportage sont elles vraiment recyclés et comment ? 😊😊😊😊
C'est rapidement épave un véhicule. J'avais une honda nc 750x. J'ai eu un accident avec. Une voiture a grillé le feu. La fourche était morte. Après 2eme expertise, le cadre avait légèrement bougé. En réparations, il y en avait pour le prix de la moto qui n'avait que 2 ans. Et on parle d'une moto où le demontage ne prend pas 3 jours...
Très intéressant! ce serait bien d’avoir un comparatif du coût moyen d’une réparation pour une réparation standard identique entre une thermique et un électrique. Cela ferait peut-être mentir les détracteurs.
Bon, sinon, j’espère ne pas avoir à solliciter leur service 🤞
Salut Charles des conseils sur la dashcam ? J’ai 2 minutes entre la demande de lancement et la réalité d’enregistrement video
@@i7onyy salut non pas de conseil.
Bonjour Charles,
Merci beaucoup pour cette vidéo qui permet d'éclairer toutes les zones d'ombres sur la carrosserie Tesla.
Concernant la peinture. Peux-tu me confirmer qu'on peut se rendre dans n’importe quel garage.
Merci.
@@Abe95 bonjour. Merci pour ton message. J’ai répondu à la question dans la vidéo : oui.
@@TESLAGeekMerci beaucoup pour ta réponse et tes vidéos.
Super reportage, bravo
@@supernova201 merci
Salut merci pour ce reportage .
Une question par rapport à ta video , comment devient on agré tesla en réparations des carrosseries ? Je suis preneur si tu as plus d'informations. Merci
Je n’ai pas tous les détails mais il y a bcp d’administratif, une grosse redevance à payer à Tesla et qui finance du matériel spécifique, des formations et l’obtention d’une certification soudure sur aluminium
J’ai eu un accident il y a peu, beaucoup de pièces à commander et la seul pièce qui a posé souci en délai était l’anti brouillard que j’ai donc récup en casse, sinon pour pare choc bielletes phares caméras et radar, trois à quatre jours de délai, très bonne surprise. Comme m’a dit l’expert, les tesla sont des tank, et les 2019 comme les mienne sont bien plus facilement réparable que les nouvelles
Merci pour ton retour !
Cependant, les nouvelles n’ont pas d’antibrouillards.
Sympa cette video
J'ai eu affaire une seule fois à une carrosserie agréée pour un remplacement de pare brise le travail a été relativement mais quand j'ai vu les prix de la main d'œuvre sur Tesla ça donne le tournis, de toute manière on le voit bien sur les réseaux que pour un remplacement de pare choc ça monte très rapidement à plusieurs milliers d'euros, de plus comme tu le dis les pièces ne sont peut-être pas les plus chères du marché .... Ce qui laisse craindre une augmentation globale conséquente des assurances automobiles pour tous et plus particulièrement pour les propriétaires de Tesla
Je me demande ce que deviennent les batterie après épave, qui les récupère ? Que deviennent elles ? Peut on récupérer la batterie de sa voiture pour s'en servir de stockage ?
@@sifolost6299 tout dépend de qui a acheté l’épave. On voit parfois des annonces sur Leboncoin pour des pack la baterrie.
Oui ça peut se convertir en stockage. Certaines entreprises le font.
Bonjour c est comment le nom et l adresse de la carrosserie à Wattrelos ? Merci
Smca a Watrelos.
14:00 ah la plupart du temps, la mains d'oeuvre c'est ce qui coute le plus cher. Moi je vois sur ma Civic, pour les silentbloc arrière, le garagiste m'annonce pas loin de 1000€! Pourtant c'est pas bien cher les silentblocs hein? Mais 7-8H de main d'oeuvre au moins, faut tomber le pont arrière complet, donc ça chiffre.
Incroyable, je viens d’avoir un accident et tu fais une vidéo sur le sujet :)
Désolé pour ce concours de circonstances
@@TESLAGeek Au contraire, me voilà rassuré :) Ils assurent chez Rouzé apparemment. Je vais leur confier ma TM3 ;)
Charles, oui ça cloue le bec à tout ceux qui pensent que les Tesla sont des voitures jetables
Non ce sont des très bonnes voitures
Juste un Bémol, quand je vois vos soudures en Acier ou en alu , j’ai les cheveux qui se dressent sur la tête
Soudez et la chose la plus facile à faire mais tout d’abord
D’une , vous soudez pas dans bonne condition
Ensuite utiliser plutôt un poste Mig / mag synergie pulsé avec de Bonne courbe fusion pour les aciers et les Ag 5
Bien sur c’est le même prix qu’un poste type carrosserie
Les postes de carrossier ne sont pas de bonnes machines , c’est même les pires , il faut regarder sur les grandes marques industrielles
C’est comme en VE il y’a les Tesla et les autres , en matériel de soudage c’est pareil ça commence déjà par un casque de soudure
J’ai de bonnes adresses et vous à conseiller
J'ai malheureusement été obligé de changer mon pare brise suite a une projection de cailloux et je suis allé chez Tesla service Nantes et 3 heures après je repartais !!!
J’ai attendu presque 3 mois pour le changement du train de direction avant !!! Très long !!!
Malheureusement il n’y pas assez de garage agréé par TESLA et ces garages ne sont pas partenaires avec les assurances !
Résultat je n’ai le droit qu’à un prêt de véhicule pour 7 jours et pas plus de 30€/jour !
Bref la galère !!!
Je suis dans la même situation que vous choc sur le train avant droit en juin réparation estimée en septembre la carrosserie rouzé ferme au mois août ! Mais aucune pub sur ce sujet ! Si l'on commande une nouvelle voiture elle sera dispo en 3 semaine ? Je pense que c'est un sujet a mettre en lumière pour tout kes propriétaire de TESLA.
Salut, merci pour tes vidéos que je suis à chaque fois que tu en sors une !!
Tu as tes entrées un peu partout et ça, c’est cool car j’en apprends toujours un peu plus. Et c’est d’ailleurs tes vidéos qui m’ont fait choisir la marque TESLA.
Une chose qui je pense pourra intéresser pas mal de possesseurs de TM3 highland rwd, c’est le upgrade de la sono !!
Merci encore !!!
@@Malinoiskris salut, merci pour ton message. Ce n’ai pas vu à ce jour de kit d’upgrade audio pour highland.
@@TESLAGeek oui et c’est le problème aujourd’hui des possesseurs de highland rwd qui ont une sono vraiment pas terrible, surtout à l’arrière..
@@Malinoiskris pas terrible, tu es dur. C’est déjà bien mieux que l’équipement de série de nombreux constructeurs
@@TESLAGeek non vraiment, si tu ne mets le son qu’à l’arrière, c’est vraiment mais alors vraiment pas terrible (deux petites enceintes dans les portes arrières, rien de plus..)
Pour être passé d’une vieille passat break de 2005, j’avais quand même mieux à l’arrière (au total 8hp)
@@Malinoiskris le nombre de hp ne fait pas la qualité du son. Mais oui, celui ci est moins bon à l’arrière qu’à l’avant. Tu es souvent à l’arrière ?
J'ai contacté un carrossier agréé tesla dans le 13 pour un devis réparation pour des rayures pas trop importantes à l'arrière de mon modèle Y couleur quicksilver. Je n'ai pas donné suite car il ne m'a convaincu avec sa réparation en trois couches. Il me semble qu'à Berlin cette peinture nécessite beaucoup plus de couches. Qu'en pensez vous ?
Je n’ai pas l’expertise à ce sujet. On a parlé brièvement du rouge cerise et du gris QuickSilver mais pas du nombre de couches en corrections.
Étant peintre en carrosserie pour ce qui est du rouge cerise c'est un nacré donc tri couche et pour le gris Quicksilver c'est un metalisé simple
J’adore les comparaisons de prix « à la louche » entre Tesla et BMW ou Audi. Ca ne fait pas très sérieux franchement…
Idem pour les délais entre les différents constructeurs. Peut-être qu’il serait bien de ne pas trop abuser sur les comparaisons bancales…
Je retranscris les propos du professionnel avec qui je me suis entretenu et que je n’ai pas filmer. Désolé de ne pas avoir le catalogue sous les yeux mais il connaît son métier.
enfin la réalité
je ne connais pas le montant des réparations équivalentes chez bmw mais c'est fichtrement cher!!
Super enrichissant ... merci Charles. Pour le prix des pièces je ne sais plus quelle étude estimait le prix d'une voiture Européenne à partir des pièces détachées à 4 ou 5 fois le prix du neuf ? Et pour Tesla comme pour l'efficience il ont bcp d'avance sur la conception 😉
Dommage que pour mes reprises en garanties Tesla ne m'ait pas envoyé dans une carrosserie où tout est réparé comme neuf comme dans cette video... Ils m'ont fait un travail affreux, un résultat au finitions absentes, j'ai dû y retourner 3 fois et encore c'est toujours pas ça... Le polissage est nul est pas homogène sans parler de la peau d'orange horrible où on voit clairement les parties repeintes. Carrosserie Roland Winiger de Lausanne.
J'espère que là où j'irai pour la céramique ils pourront corriger ces défauts avant d'appliquer la céramique
Franchement je suis allé chez cette carrosserie pour un montant de carrosserie (brancard)+ pare-brise casé et je déconseille ce carrossier J ai récupéré ma voiture avec le PPF arrière arraché le patron m’a pris de haut en me faisant passer limite pour un menteur. J ai récupére la voiture avec le tableau de bord plein de poussière et des traces de doigts partout sur les plastics blancs autour du pare brise avant. Après réclamation photos à l appuie on m a dit de repasser pour nettoyer la voiture a l intérieur et reposer le PPF chose que je n ai pas fait habitant à plus de 120 kms A/R
6:03 ah donc si l'autopilot n'est pas activé, c'était surement le cas, y'a aucune aide rien, pas de maintien de la voie, pas d'évitement d'obstacles, je pensais que c'était automatique dans tout les cas
@@GlobbeRoller il y’a un avertisseur de franchissement de ligne qui peut être désactivé dans les réglages.
Je n’ai pas les circonstances complètes de l’accident juste les marques sur la carrosserie.
Cela en fait des épaves.
Ça fait peur les coûts annoncés (2 ailes et le côté pour 15000€). Je pense que le montant de la facture serait bien moindre hors garage agréé, sans dommage touchant des pièces de structure. Dès lors que la voiture connaît un dommage relativement important, la conséquence sera "à la casse". La model 3 de 4/5 ans avec une valeur résiduelle entre 20 et 25000€ ne pourra pas être dépannée. Ça fout les jetons. Ça aura un impact sérieux en cas de revente ou d'achat en occasion.
un impact sérieux en cas de revente ou d'achat en occasion ? heu non, c'est l'un ou l'autre, faut choisir ton argument :)
cela ne sait pas à la vois avoir un impact à la baisse à la revente et à hausse pour celui qui achète cette revente, les 2 sont les 2 côtés d'une même pièce, même si cela arrangerait bien les lobbyistes fossiles de faire croire à un prix différent entre celui qui vend et celui qui achete d'occasion
En dessous d'une certaine valeur vénale, les futurs acquéreurs doivent s'attendre à ce que leur véhicule soit mis à la casse en cas de pépins, les tarifs prohibitifs des réparations étant supérieurs. Donc ne pas acheter de Tesla d'occasion en deçà d'un certain prix.
@@lebellejean-pierre7350 tu as ce que tu payes. dire qu'il suffit de payer + n'a pas beaucoup de sens, ce qui compte c'est le rapport prestation prix.celui qui achète une voiture neuve a une sérieuse décote à peine sorti du garage, pourtant sans faire d'accident
J'ai du mal a comprendre l'intérêt de cette video. Une Tesla qui recoit un choc est réparable chez un carrossier agréé comme n'importe quelle voiture.
Je mets cette video de coté histoire de damer le pion a ceux qui racontent n'importe quoi...^^
@@netshaman9918 hésite pas à la partager
@@TESLAGeek Absolument , j' en rai ras la casquette de tous ces "Anti-VE" qui répètent que ta voiture part à la casse dès que t'as le moindre choc et autres racontars du même genre. ^^
C'est comme l' histoire de voitures qui prennent feu par exemple, démenti par les stats.
Les kékés passent à l'électrique : de plus en plus de couillons de la route en Tesla, alors qu'au départ, les propriétaires de Tesla étaient tous plutôt cools.Quel est l'intérêt de montrer les étapes de recherche de la teinte, des mélanges... Rien de spécifique à Tesla. C'est lassant. Idem pour le point sur les épaves. Aucun intérêt.
Comment tires tu de telles conclusions ? Je ne vois pas le lien avec ma vidéo
Ta soudure est considérée comme mauvaise par les pro .. il ne faut pas en voir les petits trou les cratères .. ok tu n'a jamais fais avant je suppose ( comme moi ) ..
Les autres soudures ne sont pas bons non plus
Leurs appareil pas paramétré encore ..
gas , vitesse de fil , puissance ne sont-ils pas régler déjà ..
On dirait des stagiaires, qui apprennent les réglages .
L'appareil doit être déjà régler .. ou c'est pour les stagiaires
Le gaz est TRÈS cher en France pour MIG MAG e TIG
Ils font toujours les mêmes épaisseurs de tôles , probablement une fois les paramètres réglé c'est plus facile et rapide.. ( quand on sait souder of cours )
ça c'est avec MIG/ MAG non ??
À quoi sert le gaz ? Je n’ai pas vu de flamme
. Si tu pose cette question .. je me demande comment tu as soudé..
La soudure
n'est pas avec électrodes ou fil foure non . ?!?!
Le Gaz est inerte, il ne brûle pas , c'est pour protéger la bain de soudure d'oxydation
@@mildot5482 tu réagis à ma réponse ou au commentaire de départ ?
Apparemment il y a vraiment trop haut de carrossier agréé Tesla, Peut-on mettre dans n’importe quel carrossier si il s’agit de petits bobos ?
J’ai répondu à la question dans la vidéo. Ce passage n’est pas assez clair ?
@@TESLAGeekje vais revoir :)
@@TESLAGeekoui j’avais loupé qqs minutes :)
n'oubliez pas de rappeler qu'une tesla qui a un programme à son moteur électrique n'est pas réparable et que c'est pour cette raison que les tesla ne se vendent plus et que le stock de tesla aux USA se voit depuis l'espace.
de plus en plus de constructeurs automobiles (surtout en allemagne) repasse au thermique et abandonne l'électrique.
la voiture électrique est une grosse arnaque pour prendre le pognon des pauvres (véhicules trop chers) alors qu'après 2035 les très riches pourront continuer de rouler en ferrari, lamborghini, mclaren, etc... (avec les véhicules les plus polluant) pour leur plus grand plaisir.
@@marclemoi en cas de problème moteur, le moteur d’une tesla se remplace dans un service center tesla.
Le stock de tesla se voit depuis l’espace ?! 😂
Au dernier Tesla a vendu plus de voiture qu’il n’en a produit. Ils ont peu de stock
Je me demandais en lisant votre commentaire.. le programme du moteur électrique, il est écrit en COBOL ou en JAVASCRIPT? 😇
Guignol