Tenho ele faz um mês, na cor cinza atlântico, nessa versão topo de linha. E é um putaaaaa carroooo, bom demais e o freio no pé que todo mundo critica, inclusive eu criticava...é mil vezes melhor , mais prático e mais espaço no console central. Aprendi uma coisa comprando esse carro, muita gente critica sem testar, eu testei e mudei de opinião sobre freio no pé. Carro é sensacional, vale a pena pessoal!
@@almostevil665 o freio de mão de botão faz a mesma função que o de pé, a única diferença entre os dois é no preço da manutenção quando for realizar a troca do conjunto de freio, pois o eletrônico necessita de equipamento especial para a realização.
@@joaojao6989 mentirinha, eletronico permite mto mais controles e automação, o fisico nao permite isso. sentra é ótimo, mas a compra do corolla é um melhor negocio no geral, oq n quer dizer que quem compra o sentra sabendo disso está errado, de nenhuma forma.
Eu comprei o 2024 (Exclusive Premium) na cor cinza com aquele teto preto (não sei quem acha aquilo bonito), justamente por ser mais harmonioso que esse facelift (além de ter um melhor desenho) vem os neblinas. Porém, com 10mil km, algumas coisas de quem pretende comprar usado: 1 - Freio estacionário no pé (nem chego a achar um problema); 2 - Não travamento automático das portas; 3 - Não subir ou descer os vidros na chave; 4 - One touch só para o motorista. Do carro em si, tive dois problemas, acionando a garantia: Coxim do motor fazendo barulho excessivo, logo com 1000km. Câmera do retrovisor direito com falha na imagem (rosa de dia e granulado no escuro), na qual a Nissan levou um mês para trazer uma nova câmera (Nissan Carrera Acelera - Agendado a troca para 30/10). Positivos: 1 - 6 Airbags; 2 - ADAS Completo com câmera 360º; 3 - Sistema de Som da Bose; 4 - Acabamento dos bancos e forração das portas; 7,5 km/l Consumo urbano (trajeto Interlagos - Itaim Bibi 45km por dia, com trânsito) 15km/l Consumo rodoviário (viagens São Paulo x Rio de Janeiro - São Paulo x Campinas - São Paulo x Ilhabela) Espero ter ajudado quem tem dúvida
@@wagnery4920 Na verdade, a Nissan obrigou você a escolher: Uma dianteira mais simples e sem faróis de neblina, porém com travamento das portas, ou: Dianteira mais elaborada, faróis de neblina e sem o travamento das portas. De resto em equipamentos, motor e câmbio, é tudo igual. Fiz test-drive nos dois carros e cheguei a alugar para comparar. Sem sombra de dúvidas como produto, o Sentra é melhor. E o carro anterior que tínhamos (JEEP Compass 2020 Longitude), nem se compara ao Sentra.
Parabéns pelo vídeo! Comprei um Sentra 24/25 Advance, cinza grafite, por R$ 140.000,00 (dica: compre no final do mês, quando os vendedores têm metas para bater). Estou com o carro há 1 mês e vou gravar um vídeo compartilhando minha percepção como proprietário. Mas já adianto: entre todos os pontos negativos que muitos apontam sobre esse carro, o único que me deixava preocupado era o desempenho. Fiz um test-drive justamente para ver se seria no mínimo 'tolerável'. Já tive alguns carros anteriormente, como o Astra CD 2.0 2003, o Focus Ghia 2.0 2010, o Focus Fastback Titanium 2.0 (178 cv) 2017 e o New Fiesta 1.6 MT 2017 e já dirigi alugados como Cruze 1.4T, Jetta 1.4T, Compass 1.3T, Eclipse Cross 1.5T e Civic G10 2.0. Já no primeiro uso, fiz uma viagem de 400 km (em pista simples), e o Sentra me surpreendeu muito. A estabilidade é excelente, e a sensação de solidez, com direção firme e o carro bem colado ao chão (como era também no Focus 2017), foi notável. Um dos motivos da minha escolha foi o fato de ele ser um sedã com suspensão mais baixa (sem ser premium) a venda atualmente. Compare, por exemplo, o espaço entre o pneu e o fim da caixa de roda de carros como Corolla, Cruze, Jetta e Civic G10. Sobre o motor, ele não tem o torque forte dos 1.4T, mas posso garantir que o acelerador é muito mais responsivo do que o de qualquer um dos concorrentes. O rodar do carro é muito fluido, sai da inércia com facilidade, responde rápido (isso nao significa ser o mais rápido em acelerações plenas) e com acelerações bem progressivas. Muito superior ao Civic G10 2.0. Achei mais prazeroso de dirigir do que o Cruze, que tem um acelerador bem lento, sendo quase mandatório usar um pedal booster para tirar o atraso. Quanto à potência, não senti falta em nenhum momento, pois o câmbio é excelente, tendo a sensação de um pequeno empurrão em acelerações. Se não avisarem que é CVT, passa facilmente por um conversor de torque tradicional. Ele não segura o giro alto como os antigos, e as respostas das borboletas são instantâneas. Em uma retomada para ultrapassagem, acompanhei um Corolla 2.0 (177 cv) até 180 km/h, quando consegui ultrapassá-lo. Recentemente, acompanhei um Focus de 178 cv de 90 a 160 km/h....tivemos q abordar por conta do trânsito. No geral, no aspecto dinâmico, o carro me agradou muito. Claro, há algumas falhas, como em todos os outros veículos que incomodam muito mais do que os comentários que vejo nos vídeos de divulgação (Tanque de combustível muito pequeno, apenas 47 L; Sistema de travas das portas tem um funcionamento estranho, destrancando apenas a do motorista quando vc sai do carro, obrigando a destravar novamente para pegar algum objeto na parte de trás; O farol, apesar de ser de LED é apenas OK...poderia ser 20% mais forte). Mas, por R$ 140.000,00, achei uma boa compra (preco de Virtus 1.4T, que só tem o motor melhor...mas a dirigibilidade nao chega no refino do Sentra). acho esse interior Premium lindo, mas por esse valor, o custo benefício se perde...Algumas dessas falhas já solucionei: instalei comunicação sem fio com o celular e módulos de automação dos vidros (consegui como cortesia). O freio de estacionamento no pé acho normal e não me incomoda. O ar-condicionado gela muito bem, então não vejo necessidade de saídas traseiras. Mesmo sem insulfilm nos vidros, estou ajustando a temperatura para 24 graus para ficar confortável. Portanto, recomendo a todos que ficam julgando o carro sem ao menos ter dirigido, que faça um Test-Drive e depois tire suas conclusões. Um abraço a todos! Obrigado
meu primeiro astra, o sunny, tinha essa chatura, de destravar a porta do motorista, e depois ter que destravar as demais portas, ai descobri no astraclub um dispositivozinho feito, com capacitor e tal, que me custou 25 reais, que fazia a "automação" do destravamento das portas simultaneamente. depois a gm voltou ao modelo padrão, destrava uma, destrava todas, foi assim no segundo astra, no cobalt... meu 408 também é assim, destrava um, destrava todos. mas o hb20, tem essa patuscada, e é um saco. o pior é ve a cara de brava de minha esposa... dai, eu digo, eu nunca acostumo com isso, pq o 408 é automático... mas é chato mesmo.
Tenho um Exclusive branco teto preto 24/25, no começo estranhei o freio de mão no pé, porém, agora prefiro dessa forma proporcionando mais espaço no console central e estéticamente falando é muito mais bonito. Até agora nada a reclamar do carro (comprei sabendo dos quesitos vidro, etc.), muito confortável, economico fazendo 8,5 na cidade e 16 na rodovia (aferido na bomba de combustível). Visual moderno e mais bonito que os concorrentes. Os vovorollas querem esse carro que eu sei...
Não tem nenhum sedã vendido no Brasil mais bonito do que este, fato. E vendo o seu test drive, dizendo que é um carro agradavel de dirigir, me fez pensar bem sobre a sua compra.
Tem um cara mais velho que mora aqui perto que tinha um Altima e andava feliz com ele,trocou por um Camry V6 e parece igualmente feliz,sedãs confortáveis ainda tem seu público então acho este carro um acerto com o adendo de que a Nissan poderia melhorar um pouco este preço.
Comprei um Advance faz umas 3 semanas. Sai de um creta Limited 1.0 Turbo. Estou gostando muito do carro. Como dito no vídeo, a suspensão é excelente e o carro é muito gostoso de dirigir. Estava com receio com relação a altura do solo, mas até agora não tive nenhum problema com quebra molas ou valetas. Até agora não raspou nada. O motor responde bem e a direção é mais firme, com o carro fincado no chão. Não to sentindo nenhuma falta do turbo. Diferente do Creta, o acabamento é bem melhor e o carro também é mais silencioso. Por ter muito plástico, o Creta já tava apresentado barulhos com apenas 2 anos de uso. Enfim, moderno ou não, to achando o freio de estacionamento no pé mais bem mais prático que a clássica giromba, por não ocupar espaço na cabine e deixar o visual mais clean. Fora que não atrapalha em nada o descanso do pé esquerdo. Pra quem ta em dúvida, como eu também estava, vale fazer um test drive. Cheguei a ver o Corolla, mas na minha cidade a versão XEI estava mais caro, com alguns itens a menos (como sensor de ponto cego), fora que as condições de negociação também estavam menos atrativas. E também não achei tanta diferença de potência, ainda mais pro meu uso. Como principal crítica, realmente a Nissan poderia atualizar a central multimídia e o painel.
Comprei um exatamente como o do vídeo, tem 15 dias que peguei. Esse interior ficou excelente. Requintado, equipamentos adequados, peguei o bônus falado no vídeo. Freio no pé é como disse um amigo aqui, eu criticava sem nunca ter usado e hoje mudei de opinião, infelizmente está com os dias contados por tanta pressão do consumidor brasileiro que fez até a Toyota conservadora retirar do Cross. Pra mim, hoje está sendo um ponto positivo, prático demais e creio que manutenção mais simples, vamos ver. Dirigibilidade muito boa, uma coisa apenas, o retrovisor interno toma um espaço considerável do parabrisa e talvez seja questão de costume mas me atrapalha um pouco a visão nada demais. Silencioso, freio suave, estabilidade, conforto, potência pra mim está ótimo (tinha um cruze 1.4 turbo e não vi tanta diferença assim). Apenas gasolina, achei bom, meu cruze com 60mil Km troquei os bicos injetores, velas e a bomba de alta, segundo a fábrica foi a qualidade do etanol (sempre abasteci no mesmo posto de bandeira aqui da cidade) mas não sabia que não deveria usar álcool nele, num carro bicombustível, magnífico ! Então, tome cuidado com esses carros ditos "flex". Na Toyota nem test drive me ofereceram mas eu já tinha dirigido um, queriam pagar 30% abaixo da fipe no meu usado, já a condição e bônus na Nissan foi favorável e fiquei com o Sentra inicialmente por isso mas agora estou bem satisfeito com o produto. Tá, nos EUA o Sentra não passa de um carro básico de entrada mas eu moro no Brasil e aqui é assim. Enfim, se você estiver na dúvida, faça um test e se surpreenda, comigo foi assim, e se persistir vai com dúvida mesmo, o carro é muito bom e vc (na minha opinião) não vai se arrepender.
Tinha um cruze premier 2020 e a diferença em potência e desempenho em estrada era grande sim... andar a 100 km por hora todos andam. Fui o único dono, entreguei ele com 65 mil km em final de garantia.... abastecido sempre a etanol aditivado e as vezes uns 10 litros de gasolina misturada no etanol, abastecido sempre nos mesmos postos até nas estradas, nunca me incomodou em nada e olha que exigia muita performance dele... um carro excelente, mas já era! Só sei que aspirado pra mim não está mais nos planos. Comprei o virtus exclusive 1.4 tsi 0km, é um carro mais esperto na cidade, porém menos estável que o cruze nas estradas, e de velocidade final, todos os 1.4T originais e 2.0 aspirados perdem.
Estou pra fazer esta mesma migração, do Cruze para o Sentra. Fiz o test drive e gostei do carro. Corolla nunca me chamou atenção, mas tb fiz teste, achei que cobram além do que deveriam. No teste com o Sentra, além do motor mais fraco, achei que o isolamento acústico deixou passar mais barulho de vento do que o Cruze. Adoro o Cruze, mas já tá passando da hora de trocar. O meu é o LTZ 2, ano 2018. Comprei em 2020 com um pouco mais de 20 mil km. Hj está batendo 160 mil km. Só uso gasolina comum e nunca tive problema nenhum com motor ou injeção. Na verdade só troquei peças de desgaste natural da suspensão.
Adquiri um 2024, esta com 10 mil km, fazendo na cidade media de 11 km por litro e estrada facilmente 16 km por litro, carro fantastico, sinceramente nao vejo problemas no freio de pe, motor otimo, todo carros apresentam falhas, para mim a unica seria o multimidia, fiz teste deste drive no corolla, king, optei pelo sentra pois consegui por 134.500, sem duvidas melhor custo beneficio, a primeira revisao 560 reais, sem duvidas o corolla é um baita carro, mas oelo preco fui de sentra sem pensar, e me arrependo nao ter adiquirido antes!!!!!!!
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores, a melhor na minha opinião. Consumo sim, 18 km/l na Bandeirantes, castelo Branco. No mínimo 16 qdo vicinais, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Nesses meus 20 mil km de uso NUNCA fiquei abaixo de 10km/l. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótima com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Mas eu prefiro esse estilo baixo dele. Essa multimídia, pra mim, não interfere, bem como o freio de estacionamento no pé, mas, concordo que o apelo aos compradores poderia ser maior (não sei qto mais encareceria). Para subida automatizada dos vidros gastei R$ 350,00, ´para conectividade sem fio, um adaptador de R$ 80,00.
Parabéns pelo excelente vídeo. Seu canal é um dos melhores sobre o assunto automotivo. Sobre o Sentra, eu tenho um Exclusive 24/25, igual o do vídeo, com interior preto. Faz 3 meses que comprei e já rodei 4 mil km. Estou gostando demais do carro. Economia dentro do esperado, conforto além do que esperava. Dirigibilidade acima da média. Satisfeito com o carro. Recomendo.
Dá pra instalar o Waze na central multimídia e usar o celular como roteador? A central tem loja de aplicativos pra baixar o Waze? Android Auto somente com fio, certo?
Eu disse anteriormente,no outro teste com vc João...eu andei num Uber, achei extremamente confortável, bem acabado, segundo o motorista era só alegria , tinha feito uma viagem ao nordeste, disse que era melhor ainda, feito para um público exigente principalmente com sedãs e que usam no dia a dia ,os EUA, show de carro, gosto muito desse sortimento de carros para teste ... parabéns João.
Jana o termo evolução para Evolução das espécie está correto. A gente que costumeiramente dá essa conotação de evolução igual a melhorias, ganhos, superior. Mas não é necessariamente isso que ocorre, evolucão é mudança, transmutação (como citou). Então pode se dizer que houve uma evolução do corrolla embora não seja exatamente melhor.
Acho esse carro lindo, exterior e interior!! Fico pensando apenas na questão de ser só a gasolina e nossa querida mijolina, possíveis problemas no futuro. Por isso e se não pegar nenhum bom desconto, iria de Corollão, que ainda tem 5 anos de garantia. Vlw João Jana, rumos aos 500k!!!!
Isso não é tão problema assim, até pq se usar só etanol vai ter sérios problemas de bicos injetores, se o carro for injeção direta, abre os bicos rapidin. Gasolina não é tão fácil, só abastecer em lugar de procedência, e pode até comprar aditivo pra aditivar a gasolina.
@@fabiolmd o carro ser flex é questão de programação. Quando dá problema, o problema é FÍSICO. E as peças são as mesmas, sendo flex ou não. Você usar gasolina adulterada em um carro flex, tem o mesmo efeito de usar gasolina adulterada em um carro apenas a gasolina. A única diferença é que a luz da injeção vai acender.
Eu ainda não tinha assistido um vídeo do Jana (e olhe que já assisti muitos...) em que ele passou tanto tempo no banco traseiro, eu acho que no fim das contas, o animal de grande porte se sentiu confortável no Sentra kkkkkk Você manda bem demais Jana!
Parabéns pela sua descontração em deixar a reportagem mais fluída e ao mesmo tempo divertida de assistir, porém, sem deixar o tema de lado. Isso demonstra inteligência e criatividade ao mesmo tempo! Excelente observação sobre a transmutação! Concordo plenamente. Porém, o termo "evoluir" nem sempre se aplica a algo favorável, ou seja, que vá contribuir para o organismo. Por exemplo: quando uma pessoa morre, perante os termos médicos, o paciente evoluiu a óbito, ou seja, "num guentô"! Más nesse carro, a evolução foi favorável, hein. Ao menos em comparação ao "antigo" Sentra!
Simplesinha é a chave do meu Gol G5 1.0 Anacleto kkkk esse carro é lindão é tem ótimo acabamento e por falar em plasticos não dá pra fugir deles em nenhuma categoria de carros bela avaliação!
Tive um Sentra B16, modelo 2009, aquele do "não tem cara de tiozão". Fui feliz com ele por quase 5 anos e 70 mil km. Vendi com pena e foi o melhor carro que tive, considerando o conjunto da obra, inclusive custo-benefício. Um verdadeiro tanque, com bancos absurdamente confortáveis. Ponto negativo só para a autorizada de minha cidade, cujo atendimento foi péssimo. Sedã muito a frente do tempo, com CVT já em 2007. Tive Audi A3, VW Tiguan e agora tenho BYD Seal, que é show também, mas não esqueço do meu Sentra companheiro de viagens, que custou meros 52.900 reais zero km.
Tenho um Sentra 2017 e tinha um certo preconceito até que dirigi pela primeira vez. Ótimo carro, muito confortável, gostoso de dirigir, muito confiável, só manutenção prevista no manual. Vou trocar por esse novo modelo.
Uma pequena correção... Para biologia EVOLUÇÃO significa MUDAR, não importa se para "melhor" ou "pior"... MUDOU, EVOLUIU.. o mais importante é estar adaptado ao ambiente, o meio seleciona o indivídou melhor adaptado as suas condições.
Tive a versao do Tiozao 2012...peguei zero...gostava muito ate ter um acidente na Dutra....carro muito seguro.... esse atual com esse freio, vidro 1 toque somente motorista e sem android auto sem fio em 2024 nao da...mas gosto do carro rs
Coisa de uns 12 ou 13 anos atrás lembro que um sedan desse porte, como o Ford Fusion também era, custava coisa de uns 110 mil, e era algo absurdo para nós. Hojem um negócio desses já custa o dobro. Que país de lascados nós somos.
Só um pequeno comentário: a GM nos anos 2000 já colocava essa "trava anti sequestro" nos seus carros (eu tive Astra Sport 2001 e Vectra Elegance 2008 com isso). E já salvou a minha vida no Astra... (fui refém)
Interior desse carro é lindo, essa cor 'sand' deveria ser algo mais comum no mercado, não sei por que quando oferecem o interior premium as opções geralmente são cinza ou bege 'indiano', que é um trabalhão para cuidar e evenhecem mal (fica machado). A Chevrolet tinha um interior 'café' no Cruze, lá em 2014 se não estou enganado, que era maravilhoso, sumiu e agora trouxeram o azul-escuro na Spin que não curti. Queria até que, quando possível, o Jana @ARodaTV trouxesse mais sobre os bastidores dessas equipes de design de interior, que algumas parecem conseguir tirar leite de pedra, tentando algo com sofisticação com os limites baixos que a diretoria deixa para não encarecer o produto. Exemplo da Chevrolet, aplicar aquele vinil texturizado/perfuradinho na Montana, não lembro de ter visto em nenhum outro carro, tenho certeza de que a equipe chorou quando a diretoria bateu o pé que seria painel de ônix e nada mais. Não sei se foi ideia dos brasileiros, mas é algo que a Volkswagen Brasil copiou, e a diferença na percepção da qualidade do produto é tremenda, muito melhor que o plástico imitando couro e costura que tínhamos no Creta anterior. Acho que já ouvi, se possível, foi pelo próprio Jana mesmo, que brasileiro, segundo pesquisa das marcas, gosta de interior preto. Realmente, a maioria vai preferir preto a um bege, sem falar que quando ofereciam essa opção de 'interior premium' o preço era uma facada! É aquela coisa, quando a concessionária dava o preço, por educação, era melhor falar "-prefiro preto mesmo" hehehe. Até veículos Premium novos estão abandonando o bege, a nova BMW X1 vem com um interior café muito bonito. Hoje tudo é 'couro ecológico' não é absurdamente caro como tingir um couro animal. Seria interessante vir mais opções, só precisa ter um pouco de noção (estou falando com vocês, GWM e BYD, ninguém quer um vermelho, verde, rosa...)
Frases perigosas, muito V nesse conteúdo é, passou à cabe&a vai o reto, é o resto e enfim muita cultura e alias falou de livro, muita informação com aquela pintada é pitada de humor, valeuuuuu meu querido.
Particularmente eu gosto... Eu que tenho pego sedãs médios com 3, 4 anos de uso, quero um motor minimamente durável que não fique dando pau em componentes caríssimos... Mas é aquilo... eu espero que compradores de zero não liguem mto para carros turbo hehehe
@@odirleyieger3382 eu entendo, mas na minha família já tivemos golf e Passat turbo com vários anos de uso, se tem registro de manutenções bem feitas é tranquilo, é um motor como qualquer outro, basta ter dono. e o torque em baixa de um motor turbo é muito agradável em ultrapassagens.
Eu não costumo reclamar de certas coisas nos carros, mais ainda ter que usar cabo para conexão com a central hoje em dia não dá, e esse freio no pé esquerdo vamos combinar que em um carro desse valor é difícil de engolir.
jana rumo aos 500.000,, to sempre aqui divulgando pra geral mas devagar vai,,, e sobre essa maquina gostei muito e compraria sim mas preço tem que cair um pouco
Aluguei ele e o Corolla XEI e pra ser bem sincero(posso dizer isso pois não tenho nenhum deles) é que Corolla ainda que bem cansado é superior ao Sentra pois esse além de ser lento é beberrão. Mas vai de cada um, existem os fanboys de cada um e quem tem defende o seu. vlw
Como VEÍCULO o Corolla é inegavelmente melhor mesmo, faz mais curva, anda mais, freia melhor, câmbio melhor, é mais econômico e etc... Só que o Sentra enche os olhos da galera por ser muito bonito.
@@renato7638 não achei ele econômico, pra vc atingir alta rotação tem que pisar muito. Tem a questão tbm da desvalorização do Sentra, mas nem vou falar sobre pois como eu disse, não tenho nenhum dos dois.
@@alexandreoliveira9593, a questão é que o Corolla é surpreendentemente econômico para um 2.0. aspirado. Estou com um Xei 2024 a 2 meses e 2300km, desde zero. É muito fácil chegar a 16km/l na estrada e a a 10km/l na cidade. Estou em SP/capital e pego muito o trânsito da Zona Sul e Leste. Mesmo com um trânsito horroroso (entre terça e quinta) em percursos acima de 10km, nunca fiz menos de 8km/l. Estava com um Yaris Sedan XL 22/23 e andei com ele por quase 40 mil km. O Corolla bebe praticamente igual! Esse histórico na gasolina e com AC ligado.
O ser humano antes de atingir a maior idade, deveria ser obrigado a fazer 40 horas de estagio em um NICROTERIO,Tendo a obrigação de fazer o transporte de corpos, de segunda a Sexta. Dai ele tera a visão do que ele vale, a materia ele sempre vai ver evoluir, enquanto tiver vida,a sua própria matéria física vai evoluir envelhecendo vem como a matel vai juvenecendo. Abraço......, excelente conteúdo e belo carro. Nissan, Toyota /e Hyundai,pra quem não sabe , são os mesmos " celebros ",ambos asiáticos, Nissan e Toyota -Japão, Hyundai Coreia do sul. Não a o que reclamar desses carros,pra mim todos tem a mesma pegada, conduzir o proprietário.
Well...😌!Eu um jovem que aprossima-se o envelhecimento,meus olhos estáva tentando ó apreciar!porém depois que sube do preço que esse carro custa,a apreciação acabou na hora.😶😂...
Eu acho este carro bonito e muito bacana. Eu acho que o interior tem um visual nao compativel com o exterior, que e bem agressivo. Nao e feio, mas comparando com outros carros, este interior e bem anos 2000 kkkkk. Ouco muito falar de besteiras deste carro, mas e o mesmo problema do Pulse Abarth. Pessoal fala sem andar... Se viesse a versao RS, mesmo que so visualmente esportiva, ia ser um arraso. Pena que nao veio naquelas cores americanas (laranja e azul).
@@ogearhead2426 tem sim amigo. Todos os carros que usa o Adas até chegar a zero tem freio de estacionamento eletrônico. Os que não tem, o máximo que chega é a 30km/h, depois o condutor tem que assumir pois o sistema desativa.
@@rodrigodias9652 essa correlação é igual ao freio de estacionamento elétrico + autohold, eles não dependem um do outro, mas 90% dos carros, só ganham o autohold quando têm o freio eletrônico! Porque atuam no controle de estabilidade/tração, diretamente no controle dos freios, não no de estacionamento.
Saí de um CRUZE LTZ-2 TURBO 2018. Tive um CIVIC TOURING TURBO 2019..... TODOS EXCELENTES!!!! Este será meu próximo carro!!!!! COROLLA=> TO FORA!!!!!😂😂😂 Muitos falam que tem muita diferença de potência como se fossem andar a 180 por hora 24/7!!!!! Aqui é Brasil.......
Tenho um exclusive 2024...não me arrependo em nada na compra. Testei o Corolla é um baita carro, mas o Sentra saiu uns 15 mil mais barato que o Corolla Altis, comprei a preço quase de Corolla Xei que tem muito menos recursos. Recomendo...o carro é bom
Salve ! Leia tudo por favor ! --> Tenho um Sentra Advance ano 24 grafite com teto preto e com farol de milha (acho mais bonito do que o modelo, novo que não tem e lhes digo que comprei financiado), fiz negócio com um Kiks que eu tinha, mas sinto falta de um limitador de velocidade (ajuda a não ter multta em SP) e fechamento automático dos vidros em todas as portas (só motorista tem). De resto o carro é muito TOP, anda muito bem (não precisa ser turbo não, sério), é só gasolina (acho ótimo isso), freio no pé é muito prático, carro muito silencioso, o câmbio CVT poderia ser contínuo, sem essas mudanças de marcha "nonsense" para um câmbio CVT, né ? No frio, os bancos tem aquecimento, isso é impagável, muito bom mesmo. Mas... você que pensa em comprar um Corolla, faça um teste drive no Sentra, tenho certeza que vai mudar de idéia. Realmente é muito prazeroso dirigir o Sentra, com esses pneus Michelin de fábrica são ótimos. O meu, mesmo não não sendo com o som com grife BOSE, o rádio pega estações de longe, gosto muito disso. O motor é considerado muito durável e confiável, afinal é um carro que é vendido nos EEUU e lá o que importa é a qualidade. Muito confortável. Gostei da frase do apresentador : carro muito correto ! Nessa classe de caro, considero o melhor cuto benefício, de longe. Mas...geração atras do Corola ! Oh Mr. Anacleto !!!!! --> Obrigado por ler minha experiência no Sentra ! Sejam todos felizes com os seus carros !
Ficaria contente se o novo Kicks tivesse opção desse 2.0 além do tal 1.0 turbo… O 1.0 turbo certamente vai ser confiável assim como o da Renault, mas o público do Kicks é bem conservador. Tanto que mesmo com o 1.6 e sendo um dos mais fracos da categoria, ele sempre está entre os mais vendidos. Então se tivesse o 2.0 seria interessante!
Fiz teste drive, assisti vários vídeos, inclusive de comparação, analisei cesta de peças e serviços e valor de revisões, dados técnicos, seguro, pós venda e revenda entre Corolla e Sentra, e realmente não tem comparação…Corolla é muito melhor em quase tudo, tecnicamente falando. Observações de gosto particular são outra história. Comprei um Altis flex e sinceramente ele é tudo isso mesmo! Como dizia meu pai, “beleza não se põe na mesa”, mas até nisso o Corolla não é ruim!
Fica em paz João, a nova classe E de R$600.000,00 também não tem saída para ventilação para o banco traseiro. Era caso de mandar prender toda a diretoria da Mercedes.
João, vamos lá: parabéns pelo vídeo, muito bom como sempre, agora, eu fico "me fazendo" algumas perguntas: 1 - Eu fiz um teste drive nessa versao, e achei o carro MUITO confortável, macio. E o que eu tinha medo dele ser ruim de curva, fiz um teste numa "serrinha" e, de boa, não perdeu em nada pro meu carro atual ( humildemente comparando, nem sei se devo, mas é o que tenho, civic g9), ou seja, as curvas foram feitas bem no chão como no carro que estou acostumado. E o barulho do CVT, na boa, "gritou" bem menos que, por exemplo, o cvt da Honda (Civic G10, HRV...). Não me incomodou não, como incomodou nos Honda. Também, esse Sentra tem um belo acabamento acústico, e isso ajuda. 2 - Mas aí eu me pergunto: quase 189 mil dinheiros, e por esse motivo - aliado à cabeça brazuca de mercvado - eu entendo nesse raciocínio, o Corolla vender tanto mais que esse Sentra. Mas não consigo dizer que esse Sentra é ruim, pelo contrário! 3 - Aí vem na minha cabeça a versão de entrada de 162 pratas. Triste seria perder esses belos bancos e outras coisinhas (nem ligo pro teto), mas os bancos, putz, maravilhosos! Chato na Nissan são as revisões, nunca baratas nas concessionárias... Enfim, 23 pratas a menos faz diferença... E como vc mesmo disse que "esse Sentra não é o melhor negócio. O melhor negócio é o Corolla" (nessa faixa de preço), para complementar, gostaria de saber se a versão Advance (entrada) é que vende mais, corroborando assim, meu raciocínio. Abraços!
A versão Advance vende mais sim de acordo com o vendedor da CSS que comprei o meu, mas eu iria de Exclusive (se tivesse que escolher o Sentra) pois os diferenciais tecnológicos e de som fazem diferença no final. Eu já estava certo praticamente de trocar o meu Advance pelo Exclusive mas percebi que preciso de um carro um pouco além, não fiquei 100% satisfeito com ele pois sinto falta de alguns itens.
Pra mim, excelente carro! Só não foi minha primeira opção por conta do motor, se a Nissan se dispusesse a colocar um motor melhor (preferencia turbo) iria nadar de braçada no mercado pegando a fatia de vendas do Civic que deixou uma legião de órfãos.
Meu caro João Anacleto Rau gil do merchan Brasileiro do UA-cam, o problema da Nissan não é o carro. O problema é que eles só trouxeram o Sentra para o Brasil depois que o carro já era carro velho em outros países.
@@wellington_ferreira88 tem sim , valores , custo benefício , ser um suv 7 lugares bem completo , garantia e fábrica no Brasil 🤷 Fora isso tem tbm os BYD e GWM . O lance é colocar essas montadoras com os preços corretos e não esse absurdo de valores onde só elas ganham . Basta de exploração. Se não fossem esses chineses , os preços estariam 100mil acima .
Há um tempo atrás machuquei meu joelho esquerdo jogando bola e foi muito difícil voltar pra casa dirigindo meu carro, que tem câmbio manual. Se o acionamento do freio de estacionamento fosse por pedal, nem sei se teria conseguido sair com o carro😂. Freio de estacionamento em um carro de 200 mil cuja grande parte dos compradores serão senhores de mais idade tem que ser eletrônico!
Por 188 mil bananas, é vergonhoso ter um freio de estacionamento no pé, para um sedan que pede um pouco mais de requinte Freio de estacionamento deveria ser eletronico
Tenho ele faz um mês, na cor cinza atlântico, nessa versão topo de linha. E é um putaaaaa carroooo, bom demais e o freio no pé que todo mundo critica, inclusive eu criticava...é mil vezes melhor , mais prático e mais espaço no console central. Aprendi uma coisa comprando esse carro, muita gente critica sem testar, eu testei e mudei de opinião sobre freio no pé. Carro é sensacional, vale a pena pessoal!
a crítica do freio de pé, é não ser eletronico, um botão que não usa espaço no console
É um produto tecnicamente inferior ao principal concorrente.
@@almostevil665 o freio de mão de botão faz a mesma função que o de pé, a única diferença entre os dois é no preço da manutenção quando for realizar a troca do conjunto de freio, pois o eletrônico necessita de equipamento especial para a realização.
@@joaojao6989 mentirinha, eletronico permite mto mais controles e automação, o fisico nao permite isso.
sentra é ótimo, mas a compra do corolla é um melhor negocio no geral, oq n quer dizer que quem compra o sentra sabendo disso está errado, de nenhuma forma.
Pra se divertir também é melhor o do pé, alguns entenderão!!!
MEu vizinho a vida inteira teve carros da Nissan, e agora ele esta com um desse. Nunca reclamou do carro.
Em termos de design,sem dúvida nenhuma é o sedan mais bonito a venda no Brasil.
Eu comprei o 2024 (Exclusive Premium) na cor cinza com aquele teto preto (não sei quem acha aquilo bonito), justamente por ser mais harmonioso que esse facelift (além de ter um melhor desenho) vem os neblinas.
Porém, com 10mil km, algumas coisas de quem pretende comprar usado:
1 - Freio estacionário no pé (nem chego a achar um problema);
2 - Não travamento automático das portas;
3 - Não subir ou descer os vidros na chave;
4 - One touch só para o motorista.
Do carro em si, tive dois problemas, acionando a garantia:
Coxim do motor fazendo barulho excessivo, logo com 1000km.
Câmera do retrovisor direito com falha na imagem (rosa de dia e granulado no escuro), na qual a Nissan levou um mês para trazer uma nova câmera (Nissan Carrera Acelera - Agendado a troca para 30/10).
Positivos:
1 - 6 Airbags;
2 - ADAS Completo com câmera 360º;
3 - Sistema de Som da Bose;
4 - Acabamento dos bancos e forração das portas;
7,5 km/l Consumo urbano (trajeto Interlagos - Itaim Bibi 45km por dia, com trânsito)
15km/l Consumo rodoviário (viagens São Paulo x Rio de Janeiro - São Paulo x Campinas - São Paulo x Ilhabela)
Espero ter ajudado quem tem dúvida
Realmente parece que empobreceu bastante o carro. Eu tb iria no pré face lift.
O facelift tem travamento automático das portas.
@@aroldorique E one-touch nos vidros tem?
@@aroldorique só colocaram o módulo. Você pode fazer na concessionária a instalação do pré facelift por apenas, 1.200 kkkk
@@wagnery4920 Na verdade, a Nissan obrigou você a escolher:
Uma dianteira mais simples e sem faróis de neblina, porém com travamento das portas, ou:
Dianteira mais elaborada, faróis de neblina e sem o travamento das portas.
De resto em equipamentos, motor e câmbio, é tudo igual.
Fiz test-drive nos dois carros e cheguei a alugar para comparar. Sem sombra de dúvidas como produto, o Sentra é melhor.
E o carro anterior que tínhamos (JEEP Compass 2020 Longitude), nem se compara ao Sentra.
Parabéns pelo vídeo! Comprei um Sentra 24/25 Advance, cinza grafite, por R$ 140.000,00 (dica: compre no final do mês, quando os vendedores têm metas para bater). Estou com o carro há 1 mês e vou gravar um vídeo compartilhando minha percepção como proprietário. Mas já adianto: entre todos os pontos negativos que muitos apontam sobre esse carro, o único que me deixava preocupado era o desempenho. Fiz um test-drive justamente para ver se seria no mínimo 'tolerável'.
Já tive alguns carros anteriormente, como o Astra CD 2.0 2003, o Focus Ghia 2.0 2010, o Focus Fastback Titanium 2.0 (178 cv) 2017 e o New Fiesta 1.6 MT 2017 e já dirigi alugados como Cruze 1.4T, Jetta 1.4T, Compass 1.3T, Eclipse Cross 1.5T e Civic G10 2.0. Já no primeiro uso, fiz uma viagem de 400 km (em pista simples), e o Sentra me surpreendeu muito. A estabilidade é excelente, e a sensação de solidez, com direção firme e o carro bem colado ao chão (como era também no Focus 2017), foi notável. Um dos motivos da minha escolha foi o fato de ele ser um sedã com suspensão mais baixa (sem ser premium) a venda atualmente. Compare, por exemplo, o espaço entre o pneu e o fim da caixa de roda de carros como Corolla, Cruze, Jetta e Civic G10.
Sobre o motor, ele não tem o torque forte dos 1.4T, mas posso garantir que o acelerador é muito mais responsivo do que o de qualquer um dos concorrentes. O rodar do carro é muito fluido, sai da inércia com facilidade, responde rápido (isso nao significa ser o mais rápido em acelerações plenas) e com acelerações bem progressivas. Muito superior ao Civic G10 2.0. Achei mais prazeroso de dirigir do que o Cruze, que tem um acelerador bem lento, sendo quase mandatório usar um pedal booster para tirar o atraso. Quanto à potência, não senti falta em nenhum momento, pois o câmbio é excelente, tendo a sensação de um pequeno empurrão em acelerações. Se não avisarem que é CVT, passa facilmente por um conversor de torque tradicional. Ele não segura o giro alto como os antigos, e as respostas das borboletas são instantâneas. Em uma retomada para ultrapassagem, acompanhei um Corolla 2.0 (177 cv) até 180 km/h, quando consegui ultrapassá-lo. Recentemente, acompanhei um Focus de 178 cv de 90 a 160 km/h....tivemos q abordar por conta do trânsito.
No geral, no aspecto dinâmico, o carro me agradou muito. Claro, há algumas falhas, como em todos os outros veículos que incomodam muito mais do que os comentários que vejo nos vídeos de divulgação (Tanque de combustível muito pequeno, apenas 47 L; Sistema de travas das portas tem um funcionamento estranho, destrancando apenas a do motorista quando vc sai do carro, obrigando a destravar novamente para pegar algum objeto na parte de trás; O farol, apesar de ser de LED é apenas OK...poderia ser 20% mais forte). Mas, por R$ 140.000,00, achei uma boa compra (preco de Virtus 1.4T, que só tem o motor melhor...mas a dirigibilidade nao chega no refino do Sentra). acho esse interior Premium lindo, mas por esse valor, o custo benefício se perde...Algumas dessas falhas já solucionei: instalei comunicação sem fio com o celular e módulos de automação dos vidros (consegui como cortesia). O freio de estacionamento no pé acho normal e não me incomoda. O ar-condicionado gela muito bem, então não vejo necessidade de saídas traseiras. Mesmo sem insulfilm nos vidros, estou ajustando a temperatura para 24 graus para ficar confortável. Portanto, recomendo a todos que ficam julgando o carro sem ao menos ter dirigido, que faça um Test-Drive e depois tire suas conclusões. Um abraço a todos! Obrigado
meu primeiro astra, o sunny, tinha essa chatura, de destravar a porta do motorista, e depois ter que destravar as demais portas, ai descobri no astraclub um dispositivozinho feito, com capacitor e tal, que me custou 25 reais, que fazia a "automação" do destravamento das portas simultaneamente. depois a gm voltou ao modelo padrão, destrava uma, destrava todas, foi assim no segundo astra, no cobalt... meu 408 também é assim, destrava um, destrava todos.
mas o hb20, tem essa patuscada, e é um saco. o pior é ve a cara de brava de minha esposa... dai, eu digo, eu nunca acostumo com isso, pq o 408 é automático...
mas é chato mesmo.
Valeu a dica!!
Questão do destravamento é só configurar
Aqui em BSB ja tem uns usados na casa dos 125 mil. É uma baita opcao e possivelmente sera meu proximo carro
Tenho um Exclusive branco teto preto 24/25, no começo estranhei o freio de mão no pé, porém, agora prefiro dessa forma proporcionando mais espaço no console central e estéticamente falando é muito mais bonito. Até agora nada a reclamar do carro (comprei sabendo dos quesitos vidro, etc.), muito confortável, economico fazendo 8,5 na cidade e 16 na rodovia (aferido na bomba de combustível). Visual moderno e mais bonito que os concorrentes. Os vovorollas querem esse carro que eu sei...
Não tem nenhum sedã vendido no Brasil mais bonito do que este, fato. E vendo o seu test drive, dizendo que é um carro agradavel de dirigir, me fez pensar bem sobre a sua compra.
Eu acho o corolla o civic e o versa novo mais bonito .
Tem um cara mais velho que mora aqui perto que tinha um Altima e andava feliz com ele,trocou por um Camry V6 e parece igualmente feliz,sedãs confortáveis ainda tem seu público então acho este carro um acerto com o adendo de que a Nissan poderia melhorar um pouco este preço.
Tenho um e o carro é um espetáculo. 16 km por litro na estrada, macio e bonito!
Comprei um Advance faz umas 3 semanas. Sai de um creta Limited 1.0 Turbo. Estou gostando muito do carro. Como dito no vídeo, a suspensão é excelente e o carro é muito gostoso de dirigir. Estava com receio com relação a altura do solo, mas até agora não tive nenhum problema com quebra molas ou valetas. Até agora não raspou nada. O motor responde bem e a direção é mais firme, com o carro fincado no chão. Não to sentindo nenhuma falta do turbo. Diferente do Creta, o acabamento é bem melhor e o carro também é mais silencioso. Por ter muito plástico, o Creta já tava apresentado barulhos com apenas 2 anos de uso. Enfim, moderno ou não, to achando o freio de estacionamento no pé mais bem mais prático que a clássica giromba, por não ocupar espaço na cabine e deixar o visual mais clean. Fora que não atrapalha em nada o descanso do pé esquerdo. Pra quem ta em dúvida, como eu também estava, vale fazer um test drive. Cheguei a ver o Corolla, mas na minha cidade a versão XEI estava mais caro, com alguns itens a menos (como sensor de ponto cego), fora que as condições de negociação também estavam menos atrativas. E também não achei tanta diferença de potência, ainda mais pro meu uso. Como principal crítica, realmente a Nissan poderia atualizar a central multimídia e o painel.
Parabéns a Nissan ! Carro confiável, confortável , bonito , durável , bom acabamento, motor e câmbio ótimos 🎉👍🏻
Parabéns! Sua ironia nas criticas é impagável: multimídia de HB20 foi demais
Anacleto o melhor influencer automotivo na atualidade!!!
Comprei um exatamente como o do vídeo, tem 15 dias que peguei.
Esse interior ficou excelente.
Requintado, equipamentos adequados, peguei o bônus falado no vídeo.
Freio no pé é como disse um amigo aqui, eu criticava sem nunca ter usado e hoje mudei de opinião, infelizmente está com os dias contados por tanta pressão do consumidor brasileiro que fez até a Toyota conservadora retirar do Cross. Pra mim, hoje está sendo um ponto positivo, prático demais e creio que manutenção mais simples, vamos ver.
Dirigibilidade muito boa, uma coisa apenas, o retrovisor interno toma um espaço considerável do parabrisa e talvez seja questão de costume mas me atrapalha um pouco a visão nada demais.
Silencioso, freio suave, estabilidade, conforto, potência pra mim está ótimo (tinha um cruze 1.4 turbo e não vi tanta diferença assim).
Apenas gasolina, achei bom, meu cruze com 60mil Km troquei os bicos injetores, velas e a bomba de alta, segundo a fábrica foi a qualidade do etanol (sempre abasteci no mesmo posto de bandeira aqui da cidade) mas não sabia que não deveria usar álcool nele, num carro bicombustível, magnífico ! Então, tome cuidado com esses carros ditos "flex".
Na Toyota nem test drive me ofereceram mas eu já tinha dirigido um, queriam pagar 30% abaixo da fipe no meu usado, já a condição e bônus na Nissan foi favorável e fiquei com o Sentra inicialmente por isso mas agora estou bem satisfeito com o produto.
Tá, nos EUA o Sentra não passa de um carro básico de entrada mas eu moro no Brasil e aqui é assim.
Enfim, se você estiver na dúvida, faça um test e se surpreenda, comigo foi assim, e se persistir vai com dúvida mesmo, o carro é muito bom e vc (na minha opinião) não vai se arrepender.
Tinha um cruze premier 2020 e a diferença em potência e desempenho em estrada era grande sim... andar a 100 km por hora todos andam.
Fui o único dono, entreguei ele com 65 mil km em final de garantia.... abastecido sempre a etanol aditivado e as vezes uns 10 litros de gasolina misturada no etanol, abastecido sempre nos mesmos postos até nas estradas, nunca me incomodou em nada e olha que exigia muita performance dele... um carro excelente, mas já era! Só sei que aspirado pra mim não está mais nos planos.
Comprei o virtus exclusive 1.4 tsi 0km, é um carro mais esperto na cidade, porém menos estável que o cruze nas estradas, e de velocidade final, todos os 1.4T originais e 2.0 aspirados perdem.
Estou pra fazer esta mesma migração, do Cruze para o Sentra.
Fiz o test drive e gostei do carro.
Corolla nunca me chamou atenção, mas tb fiz teste, achei que cobram além do que deveriam.
No teste com o Sentra, além do motor mais fraco, achei que o isolamento acústico deixou passar mais barulho de vento do que o Cruze.
Adoro o Cruze, mas já tá passando da hora de trocar. O meu é o LTZ 2, ano 2018.
Comprei em 2020 com um pouco mais de 20 mil km. Hj está batendo 160 mil km. Só uso gasolina comum e nunca tive problema nenhum com motor ou injeção. Na verdade só troquei peças de desgaste natural da suspensão.
@@evertoncandido10 O motor mais fraco e esse freio de pé matam esse lindo sedan. Uma pena...
Adquiri um 2024, esta com 10 mil km, fazendo na cidade media de 11 km por litro e estrada facilmente 16 km por litro, carro fantastico, sinceramente nao vejo problemas no freio de pe, motor otimo, todo carros apresentam falhas, para mim a unica seria o multimidia, fiz teste deste drive no corolla, king, optei pelo sentra pois consegui por 134.500, sem duvidas melhor custo beneficio, a primeira revisao 560 reais, sem duvidas o corolla é um baita carro, mas oelo preco fui de sentra sem pensar, e me arrependo nao ter adiquirido antes!!!!!!!
Cara, desculpa, mas não faz 11km na cidade ... faz uns 8 a 9. Na estrada realmente faz uns 16 fácil. Tenho um há um ano e é isso
Estou no meu 5º Sentra (2011, 2013, 2015, 2019 e agora 2023) - ADV Cinza teto preto. Sem dúvida, uma baita evolução das versões anteriores, a melhor na minha opinião. Consumo sim, 18 km/l na Bandeirantes, castelo Branco. No mínimo 16 qdo vicinais, sempre no limite da pista. E já peguei chuva por 400 km (que interfere na aerodinâmica), mantendo a média. Na cidade eu ando no para-para e, mesmo assim, está muito bom, uns 13,5. Nesses meus 20 mil km de uso NUNCA fiquei abaixo de 10km/l. Qdo consigo umas marginais e avenidas sobe pra 15. A suspensão atrás ficou ótima com multi-link. Sumiu o ruído das acelerações do CVT como é na v.2017-2020, e a pancada seca na frente ao passar em lombadas. Todavia, é muito baixo para nossas ruas cheio de lombadas fora do padrão e entradas de garagens menos ainda. Mas eu prefiro esse estilo baixo dele. Essa multimídia, pra mim, não interfere, bem como o freio de estacionamento no pé, mas, concordo que o apelo aos compradores poderia ser maior (não sei qto mais encareceria). Para subida automatizada dos vidros gastei R$ 350,00, ´para conectividade sem fio, um adaptador de R$ 80,00.
Tenho 1 24/25.
Tirando esses detalhes de vidro de um toque, qualidade da imagem da câmera, o carro é muito bom
Parabéns pelo excelente vídeo. Seu canal é um dos melhores sobre o assunto automotivo.
Sobre o Sentra, eu tenho um Exclusive 24/25, igual o do vídeo, com interior preto. Faz 3 meses que comprei e já rodei 4 mil km. Estou gostando demais do carro. Economia dentro do esperado, conforto além do que esperava. Dirigibilidade acima da média. Satisfeito com o carro. Recomendo.
Dá pra instalar o Waze na central multimídia e usar o celular como roteador? A central tem loja de aplicativos pra baixar o Waze?
Android Auto somente com fio, certo?
@@affonsocaiazzo5888 Só colocar um Carlinkit, fica sem fio
@@affonsocaiazzo5888 Não tem loja de Aplicativo. Só pode usar o waze se vc usar Android Auto ou Apple Car Play.
Prá quem quer um carro bonito com ótimo acabamento e espaço no porta malas uma opção a ser estudada e esse Sentra.
É um carro lindo mas esse preço é SURREAL
Eu disse anteriormente,no outro teste com vc João...eu andei num Uber, achei extremamente confortável, bem acabado, segundo o motorista era só alegria , tinha feito uma viagem ao nordeste, disse que era melhor ainda, feito para um público exigente principalmente com sedãs e que usam no dia a dia ,os EUA, show de carro, gosto muito desse sortimento de carros para teste ... parabéns João.
Aaah se a frontier tivesse esse interior...
Jana o termo evolução para Evolução das espécie está correto.
A gente que costumeiramente dá essa conotação de evolução igual a melhorias, ganhos, superior. Mas não é necessariamente isso que ocorre, evolucão é mudança, transmutação (como citou). Então pode se dizer que houve uma evolução do corrolla embora não seja exatamente melhor.
Janacletos dando aula automotiva, com requintes de teoria da evolução a la Darwin. Nota dez. ⭐
Como o Anacleto comentou, “tem coisas mais modernas”!
Acho esse carro lindo, exterior e interior!! Fico pensando apenas na questão de ser só a gasolina e nossa querida mijolina, possíveis problemas no futuro. Por isso e se não pegar nenhum bom desconto, iria de Corollão, que ainda tem 5 anos de garantia. Vlw João Jana, rumos aos 500k!!!!
Isso não é tão problema assim, até pq se usar só etanol vai ter sérios problemas de bicos injetores, se o carro for injeção direta, abre os bicos rapidin. Gasolina não é tão fácil, só abastecer em lugar de procedência, e pode até comprar aditivo pra aditivar a gasolina.
O carro ser flex ou não, é questão de programação. Não faz diferença alguma em durabilidade.
@@victoremanuel6243falou muito mas falou bosta. A nossa excelente gasolina tem uma alta porcentagem de etanol na mistura. Desculpe.
@@ogearhead2426 falou muito mas falou bosta. A nossa excelente gasolina tem uma alta porcentagem de etanol na mistura. Desculpe.
@@fabiolmd o carro ser flex é questão de programação. Quando dá problema, o problema é FÍSICO. E as peças são as mesmas, sendo flex ou não. Você usar gasolina adulterada em um carro flex, tem o mesmo efeito de usar gasolina adulterada em um carro apenas a gasolina. A única diferença é que a luz da injeção vai acender.
Eu ainda não tinha assistido um vídeo do Jana (e olhe que já assisti muitos...) em que ele passou tanto tempo no banco traseiro, eu acho que no fim das contas, o animal de grande porte se sentiu confortável no Sentra kkkkkk
Você manda bem demais Jana!
João Anacleto, o cara da BMW cinza a frente tava levando remédio para sogra em! 😂😂😂😂😂😂😂😂
Parabéns pela sua descontração em deixar a reportagem mais fluída e ao mesmo tempo divertida de assistir, porém, sem deixar o tema de lado. Isso demonstra inteligência e criatividade ao mesmo tempo!
Excelente observação sobre a transmutação! Concordo plenamente. Porém, o termo "evoluir" nem sempre se aplica a algo favorável, ou seja, que vá contribuir para o organismo. Por exemplo: quando uma pessoa morre, perante os termos médicos, o paciente evoluiu a óbito, ou seja, "num guentô"!
Más nesse carro, a evolução foi favorável, hein. Ao menos em comparação ao "antigo" Sentra!
Simplesinha é a chave do meu Gol G5 1.0 Anacleto kkkk esse carro é lindão é tem ótimo acabamento e por falar em plasticos não dá pra fugir deles em nenhuma categoria de carros bela avaliação!
Ótima matéria desse Sentra em, valeu! 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Tive um Sentra B16, modelo 2009, aquele do "não tem cara de tiozão".
Fui feliz com ele por quase 5 anos e 70 mil km.
Vendi com pena e foi o melhor carro que tive, considerando o conjunto da obra, inclusive custo-benefício.
Um verdadeiro tanque, com bancos absurdamente confortáveis.
Ponto negativo só para a autorizada de minha cidade, cujo atendimento foi péssimo.
Sedã muito a frente do tempo, com CVT já em 2007.
Tive Audi A3, VW Tiguan e agora tenho BYD Seal, que é show também, mas não esqueço do meu Sentra companheiro de viagens, que custou meros 52.900 reais zero km.
Tenho um Sentra 2017 e tinha um certo preconceito até que dirigi pela primeira vez. Ótimo carro, muito confortável, gostoso de dirigir, muito confiável, só manutenção prevista no manual. Vou trocar por esse novo modelo.
Uma pequena correção... Para biologia EVOLUÇÃO significa MUDAR, não importa se para "melhor" ou "pior"... MUDOU, EVOLUIU.. o mais importante é estar adaptado ao ambiente, o meio seleciona o indivídou melhor adaptado as suas condições.
O sentra é carro de professora. Minha vizinha tem um lilás clarinho, carro bonito.
Kkkkk. Uma professora tem, todas têm.
Já cheguei dando voadora no like!
Pensando seriamente em pegar essa versão Exclusive. Carro muito bonito e me atende perfeitamente.
Gostei da sua analogia sobre a suspensão. Ainda mais comparando com outro (corolla) para nos dar uma idéia. Abç
Na minha opinião o Sentra é muito mais bonito que o Vovorola...
Tive a versao do Tiozao 2012...peguei zero...gostava muito ate ter um acidente na Dutra....carro muito seguro.... esse atual com esse freio, vidro 1 toque somente motorista e sem android auto sem fio em 2024 nao da...mas gosto do carro rs
Nissan Sentra design bonito bem equipado e confortável e luxuoso tirando jurássico freio de pé e um ótimo custo benefício
Jurássico é o freio de mão do Corolla…
Coisa de uns 12 ou 13 anos atrás lembro que um sedan desse porte, como o Ford Fusion também era, custava coisa de uns 110 mil, e era algo absurdo para nós.
Hojem um negócio desses já custa o dobro.
Que país de lascados nós somos.
Só um pequeno comentário: a GM nos anos 2000 já colocava essa "trava anti sequestro" nos seus carros (eu tive Astra Sport 2001 e Vectra Elegance 2008 com isso). E já salvou a minha vida no Astra... (fui refém)
Filmou um Nissan e não choveu??? Milagre! rsrsrs
Hahahahaha. Obrigado pelas lembranças! Verdades nada secretas.
Interior desse carro é lindo, essa cor 'sand' deveria ser algo mais comum no mercado, não sei por que quando oferecem o interior premium as opções geralmente são cinza ou bege 'indiano', que é um trabalhão para cuidar e evenhecem mal (fica machado).
A Chevrolet tinha um interior 'café' no Cruze, lá em 2014 se não estou enganado, que era maravilhoso, sumiu e agora trouxeram o azul-escuro na Spin que não curti.
Queria até que, quando possível, o Jana @ARodaTV trouxesse mais sobre os bastidores dessas equipes de design de interior, que algumas parecem conseguir tirar leite de pedra, tentando algo com sofisticação com os limites baixos que a diretoria deixa para não encarecer o produto. Exemplo da Chevrolet, aplicar aquele vinil texturizado/perfuradinho na Montana, não lembro de ter visto em nenhum outro carro, tenho certeza de que a equipe chorou quando a diretoria bateu o pé que seria painel de ônix e nada mais. Não sei se foi ideia dos brasileiros, mas é algo que a Volkswagen Brasil copiou, e a diferença na percepção da qualidade do produto é tremenda, muito melhor que o plástico imitando couro e costura que tínhamos no Creta anterior.
Acho que já ouvi, se possível, foi pelo próprio Jana mesmo, que brasileiro, segundo pesquisa das marcas, gosta de interior preto. Realmente, a maioria vai preferir preto a um bege, sem falar que quando ofereciam essa opção de 'interior premium' o preço era uma facada! É aquela coisa, quando a concessionária dava o preço, por educação, era melhor falar "-prefiro preto mesmo" hehehe.
Até veículos Premium novos estão abandonando o bege, a nova BMW X1 vem com um interior café muito bonito. Hoje tudo é 'couro ecológico' não é absurdamente caro como tingir um couro animal. Seria interessante vir mais opções, só precisa ter um pouco de noção (estou falando com vocês, GWM e BYD, ninguém quer um vermelho, verde, rosa...)
A vw tinha um cor interna mto ph@da chamada marrakesh, dá uma olhada no google, é de babar.
Eu nem me encomodaria com esse freio pé de pedal. E nem a cor interna que ficou muito bonita . O carro ficou muito bonito esse nisssan sentra.
Minha próxima compra. Carro sensacional!!
Tenho um 2023/2024. Excelente custo-benefício
Frases perigosas, muito V nesse conteúdo é, passou à cabe&a vai o reto, é o resto e enfim muita cultura e alias falou de livro, muita informação com aquela pintada é pitada de humor, valeuuuuu meu querido.
@@fabioezequieldeoliveira.1357 teve um derrame escrevendo?
O primeiro a dar o like, João vc é fera, Parabéns!!!
Comprei to satizfeito !!!
satiSfeito! Jesus!
carro lindo, mas merecia um motorzinho melhor
se pegar com um desconto bom vale muito à pena
Tô com ele faz 1 mês e vale a pena demais! Carro fantástico
Particularmente eu gosto...
Eu que tenho pego sedãs médios com 3, 4 anos de uso, quero um motor minimamente durável que não fique dando pau em componentes caríssimos...
Mas é aquilo... eu espero que compradores de zero não liguem mto para carros turbo hehehe
@@odirleyieger3382 eu entendo, mas na minha família já tivemos golf e Passat turbo com vários anos de uso, se tem registro de manutenções bem feitas é tranquilo, é um motor como qualquer outro, basta ter dono.
e o torque em baixa de um motor turbo é muito agradável em ultrapassagens.
Tenho um Altima 2014,excelente carro.esta com 70mil km
Eu não costumo reclamar de certas coisas nos carros, mais ainda ter que usar cabo para conexão com a central hoje em dia não dá, e esse freio no pé esquerdo vamos combinar que em um carro desse valor é difícil de engolir.
Acho esse carro bem bonito, acabamento chama a atenção tbm, talvez o bom volume de vendas se justifique por esses predicados.
jana rumo aos 500.000,, to sempre aqui divulgando pra geral mas devagar vai,,, e sobre essa maquina gostei muito e compraria sim mas preço tem que cair um pouco
Aluguei ele e o Corolla XEI e pra ser bem sincero(posso dizer isso pois não tenho nenhum deles) é que Corolla ainda que bem cansado é superior ao Sentra pois esse além de ser lento é beberrão.
Mas vai de cada um, existem os fanboys de cada um e quem tem defende o seu.
vlw
Estranho!
Um dos pontos que todos elogiam neste Sentra é justamente ser ECONÔMICO. 😮
Como VEÍCULO o Corolla é inegavelmente melhor mesmo, faz mais curva, anda mais, freia melhor, câmbio melhor, é mais econômico e etc...
Só que o Sentra enche os olhos da galera por ser muito bonito.
@@renato7638 não achei ele econômico, pra vc atingir alta rotação tem que pisar muito.
Tem a questão tbm da desvalorização do Sentra, mas nem vou falar sobre pois como eu disse, não tenho nenhum dos dois.
Você deve ter alugado o advanced e não o exclusive
@@alexandreoliveira9593, a questão é que o Corolla é surpreendentemente econômico para um 2.0. aspirado. Estou com um Xei 2024 a 2 meses e 2300km, desde zero. É muito fácil chegar a 16km/l na estrada e a a 10km/l na cidade. Estou em SP/capital e pego muito o trânsito da Zona Sul e Leste. Mesmo com um trânsito horroroso (entre terça e quinta) em percursos acima de 10km, nunca fiz menos de 8km/l.
Estava com um Yaris Sedan XL 22/23 e andei com ele por quase 40 mil km. O Corolla bebe praticamente igual! Esse histórico na gasolina e com AC ligado.
A geração anterior eu já achava bem mais confortável do que um Civic, imagina essa
Vejo SINAIS, de que é Nissan o meu negócio.
O ser humano antes de atingir a maior idade, deveria ser obrigado a fazer 40 horas de estagio em um NICROTERIO,Tendo a obrigação de fazer o transporte de corpos, de segunda a Sexta.
Dai ele tera a visão do que ele vale, a materia ele sempre vai ver evoluir, enquanto tiver vida,a sua própria matéria física vai evoluir envelhecendo vem como a matel vai juvenecendo.
Abraço......, excelente conteúdo e belo carro.
Nissan, Toyota /e Hyundai,pra quem não sabe , são os mesmos " celebros ",ambos asiáticos, Nissan e Toyota -Japão, Hyundai Coreia do sul.
Não a o que reclamar desses carros,pra mim todos tem a mesma pegada, conduzir o proprietário.
Well...😌!Eu um jovem que aprossima-se o envelhecimento,meus olhos estáva tentando ó apreciar!porém depois que sube do preço que esse carro custa,a apreciação acabou na hora.😶😂...
Antes do carro, que tal um dicionário?
Eu acho este carro bonito e muito bacana. Eu acho que o interior tem um visual nao compativel com o exterior, que e bem agressivo. Nao e feio, mas comparando com outros carros, este interior e bem anos 2000 kkkkk. Ouco muito falar de besteiras deste carro, mas e o mesmo problema do Pulse Abarth. Pessoal fala sem andar... Se viesse a versao RS, mesmo que so visualmente esportiva, ia ser um arraso. Pena que nao veio naquelas cores americanas (laranja e azul).
Normalmente ADAS com stop and go, só com freio de estacionamento eletrônico. E neste preço, deveria ter.
O ADAS com Stop n’ Go não tem relação com o freio. Mas o Corolla custa mais, não tem, e ainda usa freio de mão.
@@ogearhead2426 tem sim amigo. Todos os carros que usa o Adas até chegar a zero tem freio de estacionamento eletrônico. Os que não tem, o máximo que chega é a 30km/h, depois o condutor tem que assumir pois o sistema desativa.
Pois é, no mínimo estranho
@@rodrigodias9652 essa correlação é igual ao freio de estacionamento elétrico + autohold, eles não dependem um do outro, mas 90% dos carros, só ganham o autohold quando têm o freio eletrônico! Porque atuam no controle de estabilidade/tração, diretamente no controle dos freios, não no de estacionamento.
Saí de um CRUZE LTZ-2 TURBO 2018. Tive um CIVIC TOURING TURBO 2019..... TODOS EXCELENTES!!!! Este será meu próximo carro!!!!! COROLLA=> TO FORA!!!!!😂😂😂
Muitos falam que tem muita diferença de potência como se fossem andar a 180 por hora 24/7!!!!! Aqui é Brasil.......
Tenho um exclusive 2024...não me arrependo em nada na compra. Testei o Corolla é um baita carro, mas o Sentra saiu uns 15 mil mais barato que o Corolla Altis, comprei a preço quase de Corolla Xei que tem muito menos recursos. Recomendo...o carro é bom
Puta maquina.. quero comprar um.. mas o problema é ser só gasolina.. aqui já tá subindo a quantidade de álcool na gasolina aí acaba com o carro
O carro é excelente tem tudo de tecnologia, só faltou um motor mais potente ou um turbo
Salve ! Leia tudo por favor ! --> Tenho um Sentra Advance ano 24 grafite com teto preto e com farol de milha (acho mais bonito do que o modelo, novo que não tem e lhes digo que comprei financiado), fiz negócio com um Kiks que eu tinha, mas sinto falta de um limitador de velocidade (ajuda a não ter multta em SP) e fechamento automático dos vidros em todas as portas (só motorista tem). De resto o carro é muito TOP, anda muito bem (não precisa ser turbo não, sério), é só gasolina (acho ótimo isso), freio no pé é muito prático, carro muito silencioso, o câmbio CVT poderia ser contínuo, sem essas mudanças de marcha "nonsense" para um câmbio CVT, né ? No frio, os bancos tem aquecimento, isso é impagável, muito bom mesmo. Mas... você que pensa em comprar um Corolla, faça um teste drive no Sentra, tenho certeza que vai mudar de idéia. Realmente é muito prazeroso dirigir o Sentra, com esses pneus Michelin de fábrica são ótimos. O meu, mesmo não não sendo com o som com grife BOSE, o rádio pega estações de longe, gosto muito disso. O motor é considerado muito durável e confiável, afinal é um carro que é vendido nos EEUU e lá o que importa é a qualidade. Muito confortável. Gostei da frase do apresentador : carro muito correto ! Nessa classe de caro, considero o melhor cuto benefício, de longe. Mas...geração atras do Corola ! Oh Mr. Anacleto !!!!! --> Obrigado por ler minha experiência no Sentra ! Sejam todos felizes com os seus carros !
Ficaria contente se o novo Kicks tivesse opção desse 2.0 além do tal 1.0 turbo…
O 1.0 turbo certamente vai ser confiável assim como o da Renault, mas o público do Kicks é bem conservador. Tanto que mesmo com o 1.6 e sendo um dos mais fracos da categoria, ele sempre está entre os mais vendidos.
Então se tivesse o 2.0 seria interessante!
Fiz teste drive, assisti vários vídeos, inclusive de comparação, analisei cesta de peças e serviços e valor de revisões, dados técnicos, seguro, pós venda e revenda entre Corolla e Sentra, e realmente não tem comparação…Corolla é muito melhor em quase tudo, tecnicamente falando. Observações de gosto particular são outra história.
Comprei um Altis flex e sinceramente ele é tudo isso mesmo! Como dizia meu pai, “beleza não se põe na mesa”, mas até nisso o Corolla não é ruim!
Eu acho esse carro lindo pra carai !
boa tarde! João!!! tdb? carro lindo! obr pelo teste!!! abçs
bom vídeo!
eu reparei que para o carro vender bem tem que ser nascional, mesmo que seja uma porcaria.
O Sentra tinha que ser fabricado aqui, venderia mais
Fica em paz João, a nova classe E de R$600.000,00 também não tem saída para ventilação para o banco traseiro.
Era caso de mandar prender toda a diretoria da Mercedes.
Atualiza a Central, bota o motor do novo Creta aí que já era.. perfeito!
João, vamos lá: parabéns pelo vídeo, muito bom como sempre, agora, eu fico "me fazendo" algumas perguntas:
1 - Eu fiz um teste drive nessa versao, e achei o carro MUITO confortável, macio. E o que eu tinha medo dele ser ruim de curva,
fiz um teste numa "serrinha" e, de boa, não perdeu em nada pro meu carro atual ( humildemente comparando, nem sei se devo, mas é o que tenho, civic g9), ou seja, as curvas foram feitas bem no chão como
no carro que estou acostumado. E o barulho do CVT, na boa, "gritou" bem menos que, por exemplo, o cvt da Honda (Civic G10, HRV...). Não me incomodou não, como incomodou nos Honda. Também, esse Sentra tem um belo acabamento acústico, e isso ajuda.
2 - Mas aí eu me pergunto: quase 189 mil dinheiros, e por esse motivo - aliado à cabeça brazuca de mercvado - eu entendo nesse raciocínio,
o Corolla vender tanto mais que esse Sentra. Mas não consigo dizer que esse Sentra é ruim, pelo contrário!
3 - Aí vem na minha cabeça a versão de entrada de 162 pratas. Triste seria perder esses belos bancos e outras coisinhas (nem ligo pro teto), mas os bancos, putz, maravilhosos!
Chato na Nissan são as revisões, nunca baratas nas concessionárias...
Enfim, 23 pratas a menos faz diferença... E como vc mesmo disse que "esse Sentra não é o melhor negócio. O melhor negócio é o Corolla" (nessa faixa de preço), para complementar, gostaria de saber se a versão Advance (entrada) é que vende mais, corroborando assim, meu raciocínio. Abraços!
A versão Advance vende mais sim de acordo com o vendedor da CSS que comprei o meu, mas eu iria de Exclusive (se tivesse que escolher o Sentra) pois os diferenciais tecnológicos e de som fazem diferença no final. Eu já estava certo praticamente de trocar o meu Advance pelo Exclusive mas percebi que preciso de um carro um pouco além, não fiquei 100% satisfeito com ele pois sinto falta de alguns itens.
@@nathansags obrigado pela informação
Qualquer versão ele e top
Carro belo e racional!
Pra mim, excelente carro! Só não foi minha primeira opção por conta do motor, se a Nissan se dispusesse a colocar um motor melhor (preferencia turbo) iria nadar de braçada no mercado pegando a fatia de vendas do Civic que deixou uma legião de órfãos.
Esse carro sai a 137k versão exclusive Premium para PCD, esse fato Jana tbm impulsionou as vendas dele.
o povo brasileiro nao acordou para Lexus e Nissan, sao carros dentro de suas categorias dao show concorrência
"A CBF sócia do Flamengo" kkkkkk foi demais!!! SRN direto de Fortaleza/CE. Jr
Kkkkkkkkkk era tanta figurinha que o Del'arco apanhou nessa 😂😂😂😂😂😂 top!!
Resumindo: Gosta de dirigir, compre o Sentra. Não gosta, vai de Corolla.
Uma definição que reduzirá esse vídeo para 8 segundos. Kkkkkk
Fui o primeiro em Jana🎉
Tamo junto truta...
Meu caro João Anacleto Rau gil do merchan Brasileiro do UA-cam, o problema da Nissan não é o carro.
O problema é que eles só trouxeram o Sentra para o Brasil depois que o carro já era carro velho em outros países.
e top minha próxima compra
Ótimo consumo pra um 2.0 aspirado.
Tenho um sentra 2015 e realmente é um excelente carro. Masss com esse preço eu prefiro colocar mais 10k e pegar um tiggo 8 pro 2025😅😅😅
Até agora sem entender esse preço! Era uma opção, mas desistir por causa do preço.
Quem deixa de comprar um Tiggo 8 2025 para pegar esse Nissan sentra 2025 ? 🤔
Nada contra , sou fã da Nissan e principalmente do sentra 😍❤️
Quem é o doido que compra carro chinês?!?! 😂😂😂😂😂
Quem gosta de dirigir
Sua comparação não tem nada a ver
@@wellington_ferreira88 tem sim , valores , custo benefício , ser um suv 7 lugares bem completo , garantia e fábrica no Brasil 🤷
Fora isso tem tbm os BYD e GWM .
O lance é colocar essas montadoras com os preços corretos e não esse absurdo de valores onde só elas ganham .
Basta de exploração.
Se não fossem esses chineses
, os preços estariam 100mil acima .
O preço na concessionária tem SEMPRE BONS DESCONTOS.
Melhor sedã custo-benefício do Brasil disparado
O famoso Johny Bravo!!!!!!!
Nissan tem tecnologia de sobra para que fosse flex.
Há um tempo atrás machuquei meu joelho esquerdo jogando bola e foi muito difícil voltar pra casa dirigindo meu carro, que tem câmbio manual. Se o acionamento do freio de estacionamento fosse por pedal, nem sei se teria conseguido sair com o carro😂. Freio de estacionamento em um carro de 200 mil cuja grande parte dos compradores serão senhores de mais idade tem que ser eletrônico!
Mas dá pra pisar com o pé direito nele. É uma vez só pra sair. E outra pra parar.
Se nao fosse o freio de pé... seria minha próxima compra. Sou PcD perna e pé esquerdo!
Bonito ele é.
acho top frei no pé, não fica aquela alavanca no meio do carro atrapalhando
Por 188 mil bananas, é vergonhoso ter um freio de estacionamento no pé, para um sedan que pede um pouco mais de requinte
Freio de estacionamento deveria ser eletronico
@@JulioCesar-wf6xfnão faz diferença alguma no uso se vc não é um saci. A manutenção também é mais barata futuramente.