Finalmente una lezione colla partenza in discesa . Mi trovavo sempre in difficoltà . Camminando già in discesa è una cosa invece la partenza e tutt'altro Grazie.
Assolutamente si, la frizione collega e scollega il motore mentre il freno agisce sulle pastiglie alla ruota, quindi sono due impianti separati. Pertanto si può usare il freno mentre si usano frizione e cambio sia per cambiare che per scalare, purché lo si usi con il senso di rallentare un poco e non di fermarsi immobili
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie mille, mi serve quando arrivo nelle rotonde ché magari non conosco e potrei essere unpo troppo veloce per scalare in modo fluido
Ma in una discesa brevissima, tipo 40 metri e poi svolto in piano per entrare in garage, posso tenere la prima o la brucio? Il tempo che metto la seconda sono arrivata, e mi trovo sempre con la frizione abbassata e i freni pure, non ho il tempo di inserire la seconda che sono arrivata. Una discesa angosciante, francamente
@@script9157 assolutamente sì, discese cortissime o si lascia la prima o si tiene la frizione abbassata e si usa il freno. Il discorso del "non tenere la frizione abbassata nelle discese" vale per discese più lunghe dove verrebbe sollecitato molto l impianto frenante
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie, ho 40/50 metri in discesa da ottovolante che mi angosciano, la prima urla, perciò riesco solo a frenare con frizione giù. Qui hanno tutto lo stesso problema, perciò mi consolo...
Finalmente una lezione colla partenza in discesa . Mi trovavo sempre in difficoltà . Camminando già in discesa è una cosa invece la partenza e tutt'altro Grazie.
radio kisskiss❤❤❤❤ bel video caro
Grazie ❤
Grazie
Ciao,ma scalare marcia in una salita ,sempre frenare prima????
Non è necessario perché è già la salita a rallentarti appena lasci l'acceleratore
ciao,si puo tenere anche il freno mentre si fa il cambio di marce?non si blocca il cambio? grazie
Assolutamente si, la frizione collega e scollega il motore mentre il freno agisce sulle pastiglie alla ruota, quindi sono due impianti separati. Pertanto si può usare il freno mentre si usano frizione e cambio sia per cambiare che per scalare, purché lo si usi con il senso di rallentare un poco e non di fermarsi immobili
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie mille, mi serve quando arrivo nelle rotonde ché magari non conosco e potrei essere unpo troppo veloce per scalare in modo fluido
Ma in una discesa brevissima, tipo 40 metri e poi svolto in piano per entrare in garage, posso tenere la prima o la brucio? Il tempo che metto la seconda sono arrivata, e mi trovo sempre con la frizione abbassata e i freni pure, non ho il tempo di inserire la seconda che sono arrivata. Una discesa angosciante, francamente
@@script9157 assolutamente sì, discese cortissime o si lascia la prima o si tiene la frizione abbassata e si usa il freno. Il discorso del "non tenere la frizione abbassata nelle discese" vale per discese più lunghe dove verrebbe sollecitato molto l impianto frenante
@@lorenzo.balboni-driving.school grazie, ho 40/50 metri in discesa da ottovolante che mi angosciano, la prima urla, perciò riesco solo a frenare con frizione giù. Qui hanno tutto lo stesso problema, perciò mi consolo...
magari un istruttore giovane in gamba e pacato come te lori ..imparerei dopo 1 settimana