Fiat 850 Special: Demontage von Motor und Getriebe! Dismantling engine and gearbox Update Juli 2022
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Wir wollen den Wagen unserer Oma wieder auferstehen lassen. Eine rote Fiat 850 Limousine!
Als Kinder sind wir immer gerne dort mitgefahren, leider hat unser Opa dieses Auto kurz vor meinem 18. Geburtstag und Führerschein verschrotten lassen (jaja, die 80er...)
Ich wollte es doch damals schon restaurieren und als mein erstes eigenes Auto haben...
Dieses Fahrzeug stand seit Mitte der 90erJahre trocken in einer Scheune und soll nun vorsichtig wieder zum Leben erweckt werden... Es hat nur 45.000 km gelaufen und ist 100% original.
Die Demontage beginnt... Motor und Getriebe müssen raus, sie werden nur gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, wo notwendig, sie sind ja gerade erst eingefahren :-). Außerdem werden die ersten Teile, wie Kühlermaske und Tank für die Lackierung vorbereitet...
We want to resurrect our grandma's ride: A red Fiat 850 sedan!
As kids, we always liked to ride with her, unfortunately, our grandpa scrapped this car short before my 18th birthday and driver's license (yes, the 80s...)
I wanted to restore her already at that time and have her as my first own car...
This vehicle stood dry in a barn since the mid-90s and is now to be carefully brought back to life.... It has only run 45,000km and is 100% original.
Dismantling starts now, engine and gearbox have to be taken out to clean them and renew gaskets as needed. Both are just broken in :-). Also we start preparing the first parts like the radiator shrout and the tank for painting...
V tu dobu to bylo pěkné auto ,a je doposud.Jinak by se nevěnovaly.Jo jo ,Fiat ,to je suprova značka .Chlapi,ať se to vše povede .Držím palce Morava Čechy.Ahoj.
Thank you! it´s going slow but it will be good some day!
Cooler Film
Ich freue mich schon wenn ich später(wenn das Auto fertig ist) mal mitfahren darf.
Auf jeden Fall nehmen wir dich mal mit!
Hallo, prima das es langsam vorran geht. Wie du sicherlich schon gemerkt hast ist es sinnvoll vor dem ausbau des Getriebes das Öl abzulassen 🙂
Das sollte man sowieso nach dieser langen Zeit auswechseln. Weiter so, und gerne berichten !
Grüße aus Bielefeld
Recht hast du... beim nächsten Getriebeausbau lasse ich das Öl erst ab :-)... es war ja nicht geplant, die Antriebswellen auszubauen, bevor das Getriebe zur Aufbereitung dran kommt...
@@martho-mobil die Wellen sitzen ja nur lose im Differenzial, muss was am Getriebe genacht werden ? Wie gut geht der 2. Gang rein ? vielleicht sollten wir mal telefonieren.
@@fiat850garage8 das ganze Auto ist nur 45tkm gelaufen das Getriebe schaltet sauber und geräuschlos durch die Gänge. Wir wollen es nur reinigen und ungeöffnet wieder einbauen...
C'est magnifique
merci!
Si ma il radiatore va' fatto pulire dentro le cannette della massa radiante non solo all'esterno, perche' alle volte i tubetti si intasano dentro e il liquido non passa causando pericolosi riscaldamenti, se il serbatoio perde è perche' è rugginoso dentro e va sostituito, stai attento perche' la ruggine del serbatoio passa anche dal filtro benzina e blocca la valvola a spillo del carburatore e rimani fermo è successo anche a me anni fa', inoltre dovresti far sostituire il raccordo della benzina sul coperchio del carburatore con uno in ottone ma con filettatura e avvitato al coperchio perche' quelli che metteva la weber erano a pressione e con il calore e le vibrazioni viene via e c'è pericolo di incendio lo so' perche' è successo una volta a me anni fa' ed è andata bene che la benzina non è finita sulle candele se no avrebbe preso fuoco il motore.
Vielen Dank für die Tipps! natürlich werde ich den Kühler komplett von Innen reinigen und spülen, wie auch die Kühlwasserkanäle im Motor, weil das abgelassene Kühlwasser schon eher braun statt pink war. Den Vergaser wird auch überarbeitet, weil er durch die Standzeit mit altem Benzin einigermaßen verklebt ist. Alle Schläuche muss ich austauschen, weil sie glashart geworden sind und so nicht mehr sicher.. Wo möglich werde ich Verbesserungen, wie Du sie beschreibst hinzufügen... Den Tank habe ich komplett innen entrostet und versiegelt. Zur Sicherheit gegen Haarrisse bekommt er eine Innenbeschichtung und das Loch habe ich zugelötet.
@@martho-mobil Perfetto! l'acqua di raffreddamento era marrone perche' c'è ruggine non hanno usato io liquido di raffreddamento miscela di Paraflu' 11 al 50 % con acqua distillata mi raccomando non del rubinetto, ti voglio dare un ulteriore consiglio quando avrai rimontato il motore messo a punto le valvole e fase di accensione, e revisionato motorino di avviamento e dinamo, controlla con il tester la carica della batteria, perche' deve dare una tensione accelerando il motore di 14,5 V la misura la devi prendere su i morsetti della batteria , inoltre controlla i cavi elettrici di collegamento dalla dinamo al gruppo di regolazione il 51 e il 67 se fossero duri e invecchiati cambiali possibilmente dello stesso colore e diametro marrone e bianco perche' con il calore del motore si cuociono e i capicorda si ossidano, se ci fosse da sostituire il gruppo cerca uno originale nuovo Marelli GN2/12/16, perche' della roba rifatta io mi fido poco e metti un cavetto di massa nero dal regolatore 31alla carrozzeria è sempre meglio, io ho fatto cosi' alla mia 850 special di mio padre perche' la tensione arrivava a max 13.8 con dinamo nuova, ho sostituito il cavetto 67 e il gruppo di regolazione adesso è ok 14,5 V a 3500 giri / 1 del motore è importante sia per il rendimento del motore che per il consumo. Ciao !!
Grazie mille für die wertvollen Tipps, ich werde sie bei der Inbetriebnahme der elektrischen Anlage berücksichtigen. Das Kühlwasser ist wahrscheinlich einfach nur mehr als 30 Jahre alt und schon deshalb verfärbt aber bestimmt ist auch Rost dort drin...