Nuova CF-MOTO 700 CL-X Sport: spotività ed estetica al giusto prezzo

Presentazione della nuova arrivata in casa CF-MOTO: la nuova 700 CL-X Sport.
Declinazione più sportiva della sorella Heritage, cambia per estetica, posizione di guida, cerchio anteriore ed impianto frenante.

[@enzoporce9114]

Salve.
Si sa quando verrà commercializzata la CL X Adventure quella con i cerchi a raggi?

[@claudio156cg1]

Sicuramente più bella la Sport anche con la differenza di quasi 1000 euro che ci stanno già solo per l'impianto frenante.
Prenderei la Sport comunque perchè tanto una Cafè Racer è sempre per una persona, il passeggero è un optional.

[@miloslavfelenda777]

Hi there, nice vid. What color is it? Grey? Thanks

[@motostoryshop]

CFMOTO call it "Velocity Grey"

[@matteogiannotti1669]

Bella, ma a cosa cavolo chi montano a fare delle m50 su una moto del genere!?

[@lorenzonatali9899]

Il sellino posteriore è venduto a parte a 159€
Bella comunque. Indeciso tra le due versioni. Sarebbero da provare quantomeno per la diversa posizione di guida

[@motostoryshop]

Assolutamente! Non appena possibile le proveremo, magari con una comparativa se può interessare.

[@lorenzonatali9899]

Si, assolutamente! 👌🏻

[@paolobonfadelli1064]

dove si trova in vendita il sellino posteriore??
Grazie in anticipo

[@lorenzonatali9899]

@@paolobonfadelli1064 bella domanda. L’hanno menzionato in una videorecensione francese, ma alla fine non si trova da nessuna parte. Io nel caso lo ordinerei direttamente in fase di acquisto moto, sperando che almeno il concessionario possa farselo arrivare 😅

[@crininja76]

La frizione com'è?

[@vincenzovalerio55]

Ma è possibile depotenziarla a2????

[@motostoryshop]

Dati alla mano è depotenziabile, ma la CF-MOTO Italia non ha ancora commercializzato il kit di depotenziamento.

[@albertoadornetti5116]

A me personalmente piace di più la heritage

[@Matteo-ks6fn]

La botte piena e la moglie ubriaca: la Sport con la sella lunga...