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なんで青パスポートなんですか？
スタンプですぐ埋まるからです。5年用と10年用だと申請料が異なります。去年の8月に更新しましたけどもうスタンプで埋まりそうで再来月辺りには更新しないといけません。
いま、スタンプってどこで押してもらえます？なんか日本以外押してもらえるとこなくて
出国も帰国もスタンプないよね。
@@MK-qz3lu押してくれと頼んだら大抵貰えますね
6:15のDHLはシンガポール航空に運行を委託してる機体ですね。他にもキャセイ傘下のエア・ホンコンもDHLから業務委託で貨物便を成田、関西、中部などに飛ばしています。
書こうと思ったら、書かれていた方が居たので辞めました。同意です。
メニューはスイートラウンジとほとんど変わらないですよ。スイートのほうがお酒の種類と前菜が少し増えるくらいです。
乗りなれてるまとさんでも酔うって相当だったんですね、、、笑。んでもナイスランディングで良かったです！
うわー！この席、初便の時に自分座りました😂！！機内に入る前はカップルや家族が多かったけど、隣の男性の方も飛行機好きで1人だったので酒めっちゃ飲むねー！とか話しながら楽しいフライトだったの思い出しました😂この席はトイレに行きたくても行列ができてるのが分かるから中々行けなかった思い出です♪
初便乗られたんですね！！
周1回でもいいから関空にもきて欲しい。
ついでに、他国と同様にニューヨーク線やロンドン線も就航してほしい。
ちょうど開いたら28秒前😂おかえりなさい
離陸時のテンション、いいですね。また来週アメリカとは😂着陸時は大変でしたね。心のなかで拍手してました。アナウンスのCAさんの声、きれいでしたね。
この巨体が煽られる程の悪天候とは。この状況からのWestExpress銀河でのお疲れ具合に繋がるんですね…納得です。
このサイズを1日2便も飛ばしてるって頑張ってるなーと思う。それ以外の路線で活用しようと思ってもなかなか難しいもんね…
頑張ってる？投げ売りしてるけど 笑
先ほど届いた『香るかぼす』を飲みながら観させてもらってます🥤
ICN-NRTをアシアナA380のビジネスで利用しましたが、同じ機材でも会社が違うとガラッと雰囲気変わりますね。機内でかなりクオリティの高いサムパプ食べれるので是非
私のタイプはカイ君やけど、ラーちゃんもめっちゃ可愛いですね😅羨ましい‼️お疲れ様でした🙇
初めてコメントします。ホント円安何とかならないですかね～😂それから、もし機会があったらでいいのですが、エコノミークラスにあるカウチシートのレビューもお願いしたいです。
ホノルル空港を離陸する瞬間っていつも切なくなるんですよね、いつもハワイ旅行が楽しいだけに。それにしてもフライング・ホヌ、いいですよね。でも乗りたきゃ成田まで来いということだと、難しいですね。私の最寄りの関空への設定、大いに賛成です。
ファースト8席、ビジネス38席、プレエコ7席、エコノミー92席、これでも黒字だというニュースが2021年にあり驚きました✈️ホヌは上級クラスに乗りたい人が多いそうですね
航空機は、ファースト、ビジネスで利益出してると記憶してますが。最近の傾向はわかりませんが。。
@@user-cs8jw5pz3sそれ聞いたことあります！Yは貨物みたいなもんや！くらいに聞きましたwホヌは2階席だけで回せてそうです🐢 ↑はＦ満席・Ｃ70%・Ｗ10%・Ｙ25%の計算なので驚きました。
6:14 多分シンガポール航空が運行しているDHLだと思います。セントレア経由でアジアとアメリカ・オーストラリア間を運行しているらしいです
B787-10のプレエコとも仕様似てますよね。もしかしたら一緒なのでしょうか。A380の余裕というか優雅さというか、他の機材には無い雰囲気ありますよね。空いてるの勿体無い…円安どうにかならないかな…
フィリピン航空のホノルル線は西海岸までマニラまで飛べない時代にロサンゼルスとサンフランシスコの経由便としてからあります。西海岸が成田経由の時代もありました。ダッシュ400かA340でマニラからロサンゼルスとサンフランシスコが直行便になりホノルル線は便数が少ないながらもあります。ANAはホノルルに自社ラウンジがあるならば大阪と名古屋も復活して欲しいです。チャイナエアラインや大韓航空も西海岸まで飛べない時代にホノルルや東京を経由でやっていました。SPになってどちらも西海岸が直行便になりましたが日本人向けに東京経由ホノルルがありチャイナエアラインは羽田だったので人気だったも。UAが成田午前発のホノルルもやっていました。当該便はバンコクまで以遠権フライトでDC10でやっていましたが短命で終わりました。前回動画で西海岸からホノルルまでUAでNHの東京に乗継客が一定数がいるのは直行便が取れないくらい満席らしいです。ロサンゼルスから成田のフライトがエンジントラブルで満席で欠航になった方の動画で振替が引き当てが大変でした。
中部の国際線は共用ラウンジなんですけど窓ないし経年劣化が酷いので改修して欲しいですね欲を言えばプレミアムチェックインと専用保安検査場、ANAラウンジもあるといいのですが…
いつかハワイに行きたいけど、公務員勤めだから多分無理だろうなって思ってる笑アジアに行くのが精一杯、頑張ってもアフリカかな。
今度、セントレア発のヨーロッパ便フィンエアー乗ってみてきてください！
プレエコのお食事すごい豪華。私が今年一月にJFK-HND乗った時の倍ぐらい豪華。ANAは路線によって食事のレベルだいぶ違う。JFKもHNLもアメリカだし普段はHNL（島）のほうがいろいろ値段が高いのですが。おいしそう。
NH184、NH183便がC9に入ることがあるとは！C4の前便が遅れて詰まっていたからかも？今までNH184,NH183がC4以外で見たことが無いです。Cクラスのトイレはそんなに広くないので。Yより少し広い感じ。左側通路には１つしかなく、右側は２つ。なので左側を座席指定すると、トイレの順番が。Fはだだっ広く、着替えも簡単。椅子代わりの棚もある。向機長だったんですね。今は相当A380の機長さんの人数も増えて、知ってる機長さん担当ってのは難しい感じです。ANAのモニターは画面がピカピカ過ぎて自分や周囲の景色が映り込んでしまうので、なんとかしてもらいたいものです。
結構スタアラ、ANA乗ってるイメージなのでダイヤモンドかと思ってました
ANAが747の後継機として380を導入していたら、一時期は747と380の共演も見られたかもしれないですね。
A340…
ロサンゼルス、またはシカゴ、ニューヨーク線に入れてほしい
38:03 このチャイム好きなんですけど、A380だけでしか聞けませんか？
A380は、新幹線で言うとMAXみたいな形ですね笑
海外なのに、ANAとJALは、ハワイのカウンターテキパキですごい
これもしダイバートして関空に降りたら成田に戻らないとダメで大阪にもともと行く予定だったからラッキーとはならないんですね出入国に関して知識ゼロなコメントですみません(^_^;)それにしても超大型機でかき回されるくらいの揺れって、自然の力の恐ろしさですね🌀
確かに エコノミーの食事陶器ではありませんでしたプレエコのサービスですエコノミーでもほぬは広さ充分ありますし おっしゃる通りわりと空いてて カウチエリアじゃなくても3列独占して使うことができました とは言っても 2階に上がるのは憧れますし 陶器のサービスも受けてみたいです乗った気になれる動画でしたありがとうございます
同じ飛行機で、搭乗の時同じ列に並んでいました。突然おすすめに出て来て、勝手に奇跡的と感じました！これから応援します
おはようございます(๑╹ω╹๑ )金曜ですが、先週の下関帰省、その後大分一泊して大分から伊丹で帰りましたがこの時の疲れが抜けずホヌすごい楽しみ❤だったんですが途中寝てしまって3回に分けて見ました。また今日元気な時にもう一度一気に見ます。配信ありがとうございます😭この後のグアム、沖縄も楽しみにしてます(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ご苦労様です
さっきの飛行機エアバスA350だった気がする
ANAはA380退役させるまで、ホノルル成田なのかね
羽田にはA380を離着陸させられる滑走路がないんです。どうしても4,000メートル以上必要ですから。
@@yashinokithailand4000mも必要ありません。ちゃんと調べましょう。ANA（全日空）が公表しているデータによると、離陸滑走距離はエアバスA380が3470m、ボーイング737-700が1610mと倍以上の差があるのに対し、着陸滑走路距離はA380が2320m、737-700が1520mとなっています。
@@yashinokithailand 羽田乗り入れは国交省が禁止してるだけ。そりゃあれだけの過密空港で、ブリッジもA380対応が存在しないから当たり前
採算性が疑問視されており手放す航空会社が多いA380ですが、デイリー2便飛ばすのは相当な覚悟だと思います。
スカイマークの押し付け機を3機、単に効率よく運用できるのがハワイなだけな気がする。バンコクでもいいけど、客単価がハワイの方が良さそうだし。
いよいよ、ホヌですね❤
アウトバウンドがメインのホノルル線だけではなくてインバウンド需要や乗継需要も期待できる米本土路線へのA380投入はできないのかな…。3機しかないからカツカツか。
ANAの航空券バリュー料金からベーシックとかライトに変わっちゃいましたね😂変更なしで席拘りない人には安くなったの？🤔
ラーちゃん可愛いけど正面から見たら緋鯉に見えますね！😂
座席空いてるなら、特典航空券にもどんどん開放してくれよ
5:24 中東ムーブ？？ってどういう意味ですか？😢
ちなみにエコノミーの機内食は、他の便と同じで、メインは紙製の容器、サイドは青いプラスチック製の容器でした。
ありがとうございます！今度はエコノミー乗ります！
こんなにガラガラなのに営業利益2000億超えって不思議ですなあ
カモにされている客がおおいってことですね😂
ANAって旅客機事業だけじゃないよ…
ホヌだけじゃないですよ
ホヌは無理矢理買わされた機材だもの。がらがらなのは仕方がないのでは。
@@roma5276 無理やりではないかと。羽田の発着枠確保したかった。
この円安に物価の高いハワイに行くのかな？
今思うけど、日本の航空会社でA380を保有してるのはすごいな。
韓国は2社とも持ってますよ
こんばんは😃🌃成田のライブカメラで見てたホヌ🐢に知ってる方が乗るなんて😅羨ましい‼️ALOHA🌴🌺🌈マハロ～🎵
ANAがスカイマークを子会社化する時、スカイマークがエアバスにキャンセルしたA380を引き受けるしかなかった。
スカイマークのけつ拭い
コメントでも出てるけど、スカイマークのせいで保有してます
🐢
50いいねでプレミアムエコノミー100いいねてビジネスクラス200いいねでファーストクラスに、乗ります
50未満はANA一生乗れないでいいですか？
@@rerereno1jp いいえ。50未満では一生乗らないというわけではありません
エコノミー3席独占できても、シートベルトできないので怖いです
できますよ。脇の下からベルトを腹側に出してくると締められると思います。
6分の
一番後ろは、トイレが近いから選んじゃいけない席だと思ってる
関空のハナクソみたいなANAラウンジとはえらい違いですな
鼻毛入りの鼻くそは貴重だぞ。知らないのか？鼻くそに対する冒涜、許せない。
こんな巨大機だとＢ747みたく燃費惡いのでは?また離着陸出来る空港も限定されるから、今後の需要がどうなのかと。
燃費は良いです。成田からヨハネスブルクまで飛べるんですから。比べるなら大型機同士で比べてください。軽四と大型トラックを比べても意味はありません。
ホヌホヌって言ってるけど、既にA380は世界中で時代のニーズに合わず生産中止になっていて、保有している航空会社が運用に頭抱えているんだよね。。残念
生産再開の噂も出てますね色々あるかもしれませんがホヌの人気はやっぱ凄いですよ。唯一日系国際線で日本人客が多いのがホノルル線ですし。
そうなんですねB747の時もそうでしたが、日本人は大きいの好きですよね確かに格好は良いですが効率を考えると、こういう機体こそLCCが全席エコノミーならぬ大量輸送ならではと活用し、利用者に還元すべきかと 汗
エミレーツのファンも多いですね😅
@@user-ob7ty7gt4v エミレーツの大量キャンセルが生産中止の引金でしたけどね 😅
LCCは満席近くにならないと回せません。いくらLCC価格でハワイまでの交通費が安くなっても、現地滞在費を考えると手が出せない日本人が多い現状ではLCCでA380をホノルルに飛ばすのは難しいですね。
なんで青パスポートなんですか？
スタンプですぐ埋まるからです。
5年用と10年用だと申請料が異なります。
去年の8月に更新しましたけどもうスタンプで埋まりそうで再来月辺りには更新しないといけません。
いま、スタンプってどこで押してもらえます？なんか日本以外押してもらえるとこなくて
出国も帰国もスタンプないよね。
@@MK-qz3lu押してくれと頼んだら大抵貰えますね
6:15のDHLはシンガポール航空に運行を委託してる機体ですね。他にもキャセイ傘下のエア・ホンコンもDHLから業務委託で貨物便を成田、関西、中部などに飛ばしています。
書こうと思ったら、書かれていた方が居たので辞めました。同意です。
メニューはスイートラウンジとほとんど変わらないですよ。スイートのほうがお酒の種類と前菜が少し増えるくらいです。
乗りなれてるまとさんでも酔うって相当だったんですね、、、笑。んでもナイスランディングで良かったです！
うわー！この席、初便の時に自分座りました😂！！
機内に入る前はカップルや家族が多かったけど、隣の男性の方も飛行機好きで1人だったので酒めっちゃ飲むねー！とか話しながら楽しいフライトだったの思い出しました😂
この席はトイレに行きたくても行列ができてるのが分かるから中々行けなかった思い出です♪
初便乗られたんですね！！
周1回でもいいから関空にもきて欲しい。
ついでに、他国と同様にニューヨーク線やロンドン線も就航してほしい。
ちょうど開いたら28秒前😂
おかえりなさい
離陸時のテンション、いいですね。また来週アメリカとは😂
着陸時は大変でしたね。心のなかで拍手してました。
アナウンスのCAさんの声、きれいでしたね。
この巨体が煽られる程の悪天候とは。この状況からのWestExpress銀河でのお疲れ具合に繋がるんですね…納得です。
このサイズを1日2便も飛ばしてるって頑張ってるなーと思う。それ以外の路線で活用しようと思ってもなかなか難しいもんね…
頑張ってる？
投げ売りしてるけど 笑
先ほど届いた『香るかぼす』を飲みながら観させてもらってます🥤
ICN-NRTをアシアナA380のビジネスで利用しましたが、同じ機材でも会社が違うとガラッと雰囲気変わりますね。
機内でかなりクオリティの高いサムパプ食べれるので是非
私のタイプはカイ君やけど、ラーちゃんもめっちゃ可愛いですね😅羨ましい‼️お疲れ様でした🙇
初めてコメントします。
ホント円安何とかならないですかね～😂
それから、もし機会があったらでいいのですが、エコノミークラスにあるカウチシートのレビューもお願いしたいです。
ホノルル空港を離陸する瞬間っていつも切なくなるんですよね、いつもハワイ旅行が楽しいだけに。
それにしてもフライング・ホヌ、いいですよね。でも乗りたきゃ成田まで来いということだと、難しいですね。私の最寄りの関空への設定、大いに賛成です。
ファースト8席、ビジネス38席、プレエコ7席、エコノミー92席、これでも黒字だというニュースが2021年にあり驚きました✈️ホヌは上級クラスに乗りたい人が多いそうですね
航空機は、ファースト、ビジネスで利益出してると記憶してますが。最近の傾向はわかりませんが。。
@@user-cs8jw5pz3sそれ聞いたことあります！Yは貨物みたいなもんや！くらいに聞きましたwホヌは2階席だけで回せてそうです🐢 ↑はＦ満席・Ｃ70%・Ｗ10%・Ｙ25%の計算なので驚きました。
6:14 多分シンガポール航空が運行しているDHLだと思います。
セントレア経由でアジアとアメリカ・オーストラリア間を運行しているらしいです
B787-10のプレエコとも仕様似てますよね。もしかしたら一緒なのでしょうか。
A380の余裕というか優雅さというか、他の機材には無い雰囲気ありますよね。
空いてるの勿体無い…円安どうにかならないかな…
フィリピン航空のホノルル線は西海岸までマニラまで飛べない時代にロサンゼルスとサンフランシスコの経由便としてからあります。
西海岸が成田経由の時代もありました。ダッシュ400かA340でマニラからロサンゼルスとサンフランシスコが直行便になりホノルル線は便数が少ないながらもあります。
ANAはホノルルに自社ラウンジがあるならば大阪と名古屋も復活して欲しいです。
チャイナエアラインや大韓航空も西海岸まで飛べない時代にホノルルや東京を経由でやっていました。SPになってどちらも西海岸が直行便になりましたが日本人向けに東京経由ホノルルがありチャイナエアラインは羽田だったので人気だったも。
UAが成田午前発のホノルルもやっていました。当該便はバンコクまで以遠権フライトでDC10でやっていましたが短命で終わりました。
前回動画で西海岸からホノルルまでUAでNHの東京に乗継客が一定数がいるのは直行便が取れないくらい満席らしいです。
ロサンゼルスから成田のフライトがエンジントラブルで満席で欠航になった方の動画で振替が引き当てが大変でした。
中部の国際線は共用ラウンジなんですけど窓ないし経年劣化が酷いので改修して欲しいですね
欲を言えばプレミアムチェックインと専用保安検査場、ANAラウンジもあるといいのですが…
いつかハワイに行きたいけど、公務員勤めだから多分無理だろうなって思ってる笑
アジアに行くのが精一杯、頑張ってもアフリカかな。
今度、セントレア発のヨーロッパ便フィンエアー乗ってみてきてください！
プレエコのお食事すごい豪華。私が今年一月にJFK-HND乗った時の倍ぐらい豪華。ANAは路線によって食事のレベルだいぶ違う。JFKもHNLもアメリカだし普段はHNL（島）のほうがいろいろ値段が高いのですが。おいしそう。
NH184、NH183便がC9に入ることがあるとは！C4の前便が遅れて詰まっていたからかも？今までNH184,NH183がC4以外で見たことが無いです。
Cクラスのトイレはそんなに広くないので。Yより少し広い感じ。左側通路には１つしかなく、右側は２つ。なので左側を座席指定すると、トイレの順番が。
Fはだだっ広く、着替えも簡単。椅子代わりの棚もある。
向機長だったんですね。今は相当A380の機長さんの人数も増えて、知ってる機長さん担当ってのは難しい感じです。
ANAのモニターは画面がピカピカ過ぎて自分や周囲の景色が映り込んでしまうので、なんとかしてもらいたいものです。
結構スタアラ、ANA乗ってるイメージなのでダイヤモンドかと思ってました
ANAが747の後継機として380を導入していたら、一時期は747と380の共演も見られたかもしれないですね。
A340…
ロサンゼルス、またはシカゴ、ニューヨーク線に入れてほしい
38:03 このチャイム好きなんですけど、A380だけでしか聞けませんか？
A380は、新幹線で言うとMAXみたいな形ですね笑
海外なのに、ANAとJALは、ハワイのカウンターテキパキですごい
これもしダイバートして関空に降りたら成田に戻らないとダメで大阪にもともと行く予定だったからラッキーとはならないんですね
出入国に関して知識ゼロなコメントですみません(^_^;)
それにしても超大型機でかき回されるくらいの揺れって、自然の力の恐ろしさですね🌀
確かに エコノミーの食事陶器ではありませんでした
プレエコのサービスです
エコノミーでもほぬは広さ充分ありますし おっしゃる通りわりと空いてて カウチエリアじゃなくても3列独占して使うことができました
とは言っても 2階に上がるのは憧れますし 陶器のサービスも受けてみたいです
乗った気になれる動画でした
ありがとうございます
同じ飛行機で、搭乗の時同じ列に並んでいました。突然おすすめに出て来て、勝手に奇跡的と感じました！
これから応援します
おはようございます(๑╹ω╹๑ )
金曜ですが、先週の下関帰省、その後大分一泊して大分から伊丹で帰りましたがこの時の疲れが抜けずホヌすごい楽しみ❤だったんですが途中寝てしまって3回に分けて見ました。
また今日元気な時にもう一度一気に見ます。
配信ありがとうございます😭
この後のグアム、沖縄も楽しみにしてます(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ご苦労様です
さっきの飛行機エアバスA350だった気がする
ANAはA380退役させるまで、ホノルル成田なのかね
羽田にはA380を離着陸させられる滑走路がないんです。どうしても4,000メートル以上必要ですから。
@@yashinokithailand
4000mも必要ありません。ちゃんと調べましょう。
ANA（全日空）が公表しているデータによると、離陸滑走距離はエアバスA380が3470m、ボーイング737-700が1610mと倍以上の差があるのに対し、着陸滑走路距離はA380が2320m、737-700が1520mとなっています。
@@yashinokithailand 羽田乗り入れは国交省が禁止してるだけ。そりゃあれだけの過密空港で、ブリッジもA380対応が存在しないから当たり前
採算性が疑問視されており手放す航空会社が多いA380ですが、デイリー2便飛ばすのは相当な覚悟だと思います。
スカイマークの押し付け機を3機、単に効率よく運用できるのがハワイなだけな気がする。
バンコクでもいいけど、客単価がハワイの方が良さそうだし。
いよいよ、ホヌですね❤
アウトバウンドがメインのホノルル線だけではなくてインバウンド需要や乗継需要も期待できる米本土路線へのA380投入はできないのかな…。
3機しかないからカツカツか。
ANAの航空券バリュー料金からベーシックとかライトに変わっちゃいましたね😂
変更なしで席拘りない人には安くなったの？🤔
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ちなみにエコノミーの機内食は、他の便と同じで、メインは紙製の容器、サイドは青いプラスチック製の容器でした。
ありがとうございます！
今度はエコノミー乗ります！
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ホヌは無理矢理買わされた機材だもの。がらがらなのは仕方がないのでは。
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今思うけど、日本の航空会社でA380を保有してるのはすごいな。
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ANAがスカイマークを子会社化する時、スカイマークがエアバスにキャンセルしたA380を引き受けるしかなかった。
スカイマークのけつ拭い
コメントでも出てるけど、スカイマークのせいで保有してます
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100いいねてビジネスクラス
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50未満はANA一生乗れないでいいですか？
@@rerereno1jp いいえ。50未満では一生乗らないというわけではありません
エコノミー3席独占できても、シートベルトできないので怖いです
できますよ。脇の下からベルトを腹側に出してくると締められると思います。
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一番後ろは、トイレが近いから選んじゃいけない席だと思ってる
関空のハナクソみたいなANAラウンジとはえらい違いですな
鼻毛入りの鼻くそは貴重だぞ。知らないのか？鼻くそに対する冒涜、許せない。
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燃費は良いです。成田からヨハネスブルクまで飛べるんですから。比べるなら大型機同士で比べてください。
軽四と大型トラックを比べても意味はありません。
ホヌホヌって言ってるけど、既にA380は世界中で時代のニーズに合わず生産中止になっていて、保有している航空会社が運用に頭抱えているんだよね。。残念
生産再開の噂も出てますね
色々あるかもしれませんがホヌの人気はやっぱ凄いですよ。
唯一日系国際線で日本人客が多いのがホノルル線ですし。
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B747の時もそうでしたが、日本人は大きいの好きですよね
確かに格好は良いですが
効率を考えると、こういう機体こそLCCが全席エコノミーならぬ大量輸送ならではと活用し、利用者に還元すべきかと 汗
エミレーツのファンも多いですね😅
@@user-ob7ty7gt4v
エミレーツの大量キャンセルが生産中止の引金でしたけどね 😅
LCCは満席近くにならないと回せません。
いくらLCC価格でハワイまでの交通費が安くなっても、現地滞在費を考えると手が出せない日本人が多い現状ではLCCでA380をホノルルに飛ばすのは難しいですね。