)) смотрю видео и смех пробирает, 1985 году отец получил К700А так вот зимой на улице -38. -42 вот такой мороз мы заводили его, тосола не было, заливаешь горячей воды в системе, сливаешь , и снова носишь горячую воду заливаешь, так 2-3 раза всё это время ещё двумя паяльными лампами греешь коробку и поддон двигателя + греешь фильтра время занииает около 1 -1.5 часа и только после этих процедур пытаешься завести))) а до железа голыми руками не дотронешся , вот это я понимаю завести в мороз, жаль камер в то время не было, хотя мне и было 7 лет всё это прекрасно помню, тогда меня Батя и научил на нём рулить стоя)))
как это по нашему, засадить акумулятор а потом начать подогревы включать и все остальное. а парень то молодец и ключи у него в порядке и в кабине довольно чистенько
я с таким наслаждением ни одно видео не смотрел!! что то есть в твоих видео притягательно и успокаивающее!!!!Спасибо за проделанную работу и снятый материал!!!
Помню пацаном каталься с Дядькой на К 700 А.Зима ,все дороги замело И мы пробиваем дорогу от деревни до трассы.Помню эти впечатления,В кабине тепло,уютно,а на улице холод.
"тебе планшет подарить?" - "сапог в бою надежней!"(с)к/ф "В бой идут старики" )))) я про скрутку на АКБ. о крокодилах... молодец, смотрю с удовольствием
Серый, тёзка, мне было больно. Эксперимент экспериментом, и всё-таки в такой мороз технику лучше не мучить, кроме геморроя не хрена не заработаешь. 1000 раз проверено, потверждаю.
Парень геройский, на минус 30 голыми руками с металлом работает аж пальцы к металлу прихватыаает. Я при -1 уже в перчатках, благо сейчас их много разных есть и замшевых и шерстяных. Другое видео смотрел, где 20 км по степи при -20 с ветерком, жутковато стало - что если заглохнешь или кировец увязнет в снегу в овражке, то 20 км бегом по полям при глубине снега 50 см и местами больше! Или там есть мобильная связь помощь вызвать, или рация? В общем уважуха, работа для настоящих мужчин и автор здорово с ней справляется!
Да ладно тебе )) Меня батя в виде наказания за курение заставлял этот самый агрегат зимой заводить До сих пор не курю А мне уже много лет ))) А у парня кабинка то чистая Видать любит свою технику
Уверен, что никто из этих умников с первого раза не сможет завести трактор в мороз. Сергей снимает жизненные видео для реальных людей, которым свойственно ошибаться. Для тех, которые все в жизни делают идеально и не ошибаются существуют другие каналы и нечего вам, шаромыжникам, тут делать.
@@РоманПинчук-я7ш во во и я о том же как ты к технике так и она к тебе, а то железяка души нет, все есть и ласку любит и уход и платит работой безотказной!
Я с собой зимой в кабине болон возил с пропаном и горелка,а в всасывающем коллекторе отверстие с завода было в окурат пробка от ванны подходила и всё факел туда и о чудо, завелось! Машина ИФА ГДРовская.
Я кошку шестёрку резаком запускал. Во впуск его и продувку до сраки. В -38 как нехер делать, правда, первые минуты три пришлось ему всё-таки пропан зажечь, запускался и глох. С огоньком работа пошла.
Я в 80тые получал два новых к-700 на каждом стоял подогрев, но мы их выбрасывали,так как мы в Якутии ездили по замершим рекам а лед обламывал подогрев и тасол убегал
исправный двиг. семейства ямз - 236. 236 . 240. 240н -- отличные двигателя! и в мороз заводятся прекрасн , не то что большинство импортных. стоят в боксе при плюсовой температуре и подогреватель минут 40 гоняют . это у на с на 110 тонных белазах чешские дизеля 8 ра 4, а советские 8 дм намного легче на счёт запуска. так-же были дафы , тоже пока не нагреешь не заведёшь . Я не против , масло надо подогревать , а то густое масло трудно проходит через каналы и уходит через предохранительный клапан и в магистрали давления нужного не достигается
@@harlam23 , без турбонаддува лучше заводятся, чем турбированные. Ибо у первых степень сжатия выше, чем у вторых. Если есть доступ к 220 вольт, то надо ставить электроподогрев тосола. Если нету, то ПЖД в помощь. А без подогрева даже ради эксперимента только имбицилы запускают(заводят) мотор. Хотя бы уж факел или быстростарт в воздушный коллектор.
пластины аккум.разрушаются.запуск в любой мороз возможен с факелом в воздухо приёмник.керосина немного в бак(зим.соляр).эксперементировать с температурами нельзя.лучше проследить за маслом,чем потом потеть с разборкой моторчика.
Когда на КамАЗе стоял такой мотор то до -20 заводится обычно без проблем. Ниже -20 факел в воздухан и заводился. Подогревов не было никаких. ua-cam.com/video/eZLECmsODYo/v-deo.html
Своя специфика запуска такого двигателя. Незнакомая. Но я Запорожец в -35 градусов всегда заводил. Часто ездил по Москве чуть ли не в одиночестве (начало 80-х). Но там проще было. С вечера в картер заливаешь 50 грамм бензина (чтобы масло пожиже было на морозе), свечи выворачиваешь и берешь домой. Утром - раскладываешь свечи на газовой комфорке и калишь до темно-вишнёвого состояния, перекладываешь плоскогубцами в консервную банку (тряпки нельзя - сразу загорались), в грелку наливаешь очень горячей воды и уже должен быть вскипячен чайник. Несешь все это на улицу, укладываешь грелку с кипятком вплотную к аккумулятору (он слегка отогревается и дает дополнительный ток - примерно 20-30%), осторожно заворачиваешь горячие свечи, после этого выливаешь кипяток из чайника (медленно) на впускной коллектор, и двигатель, после 5-7 сек. работы стартера, запускается. Бывали случаи, когда требовался второй чайник. А всякие Жигули да Волги на буксире таскали. В общем, меня бы запуск трактора в мороз не испугал бы. Только подучиться надо на дизель... Кстати, совет автору - в "Автозапчастях" продаются аэрозольные баллончики "для быстрого пуска". Основное вещество - эфир. Испаряется даже при температуре в -70 градусов. Достаточно набрызгать треть баллончика в воздушный фильтр, и, скорее всего, двигатель запустится почти сразу. Если есть помощник, это еще лучше. Побрызгали, а потом, один запускает стартер, а второй продолжает брызгать эфиром в воздушный фильтр. Отличная штука... Еще помогает установка второго аккумулятора...
Cпасибо тебе, мой папа будет получать Кировец v-12 а у нашей области нету Кирюш вообще, у его интернета нету, я нашёл твоё видео по управлению, всё ему обьяснил , он скоро будет его пригонять, а то стартер в ремонте
обожаю запускать технику в мороз. у меня конечно не такая техника немецкая и японская. но в наши морозы - 35 -42 не каждый может а у меня получается. и я от этого кайфую. Вижу Серега ты тоже балдеешь и от заносов непреодолимых и от задач невыполнимых. я с тобой =)
с таким длительным стартом вам запасной стартер возить надо....кстати,можно свечи подключить и на 12в,нагреваются только до тёмно-вишнёвого цвета,а лучше переделать всё на 24в,у нас на предприятии все кировцы так переделаны
олег борисов я же не каждый раз так завожу, )) а точнее единственный раз так получилось, ради эксперимента без подогрева, раз уж все равно забыл включить подогрев))
Свечи накала можно подключить: берёте реле 12вольт лучше 70амперное от газели, 30 клему реле подключаете до основного + на стартере где 24вольта, 85 клему реле к свечам накаливания, 85 клему реле на массу кузова и 86 клему реле через тумблер из кабины к 12вольтам
Александр Полищук дело в том что ВК-30 включает 24В только в момент нажатия кнопки запуска, потом пятак отходит и касается других контактов, которые уже параллельно включают второй аккумулятор. Но теперь проблема решается сама собой, переводу на 24в всю электричку трактора).
Я с Вами согласен В принципе наверно даже проще перевезти весь трактор на 24в. приборы почти все можно подобрать с грузовиков, и за одно отпадет кировская болячка ( с равномерной нагрузкой на акб)
Семнадцать лет на кировце никогда не грел.50 грамм бензина на литр масла в двигатель и 0.5 млм. Эфира в пускной колллектор через резиновый рукав,там иголка всю зиму от мед. Шприца стояла.так сразу без белого дыма запускался.бензин надо лить с вечера.залил запустил на минуты две три чтобы с маслом размешался.
ром ромов это точно.... не по хозяйски как то...... кто ж в такой мороз..... да так заводит.... и подогрев под носом. нет же герои..... и подзатыльника дать некому😁😩
После того как засадил аккумуляторы, нужно поставить их на зарядку от специального выпрямителя. Генератор служит только для поддержки штанов в пути) Раз в месяц меняй аккумуляторы местами. Будут жить долго и счастливо.
Молодец! На севере Красноярского края бывает и -50, там вообще заводить трактор достаточно сложно. Обычно при низких температурах - греют ведром с горящей соляркой, иначе никак! Странно, что на кировце не стоит по случаю зимы двойного аккумулятора? Да и масло иногда подсоляривают, чтобы работать на морозе. А ТНВД у кировца побереги - зимой чутка бензинь солярку.
Просто нужен тёплый бокс.и ноу.проблем.и техника ходит без ремонта намного дольше.штатный котёл подогрева на кировце работает отлично. И нагревается воду до закипания.обждал немного и заводи.кто работал знает.да много всяких хитростей.
Привет с Саратова!!!автор красава это же лень ещё и снимать,сколько возни....и без камеры можно убиться об что угодно....мне 25 работал сам на 701 с раздельными головками...так каждое утро отец учил меня и повторял не тарабанить на малых оборотах двигатель....или прибавь газ и сделай да 1.5-2 тысяч или вообще заглуши когда планируешь долго стоять....дизель не любит малые обороты...а ведь сколько замечал у нас на Енисей подьедит на край поля к обеду ну мы кушали в перевезномм вагончики чтоь время не терять,и поставит на малые и тарабанет он минут сорок а через неделю масло хавает и синий дым с трубы....
)) смотрю видео и смех пробирает, 1985 году отец получил К700А так вот зимой на улице -38. -42 вот такой мороз мы заводили его, тосола не было, заливаешь горячей воды в системе, сливаешь , и снова носишь горячую воду заливаешь, так 2-3 раза всё это время ещё двумя паяльными лампами греешь коробку и поддон двигателя + греешь фильтра время занииает около 1 -1.5 часа и только после этих процедур пытаешься завести))) а до железа голыми руками не дотронешся , вот это я понимаю завести в мороз, жаль камер в то время не было, хотя мне и было 7 лет всё это прекрасно помню, тогда меня Батя и научил на нём рулить стоя)))
Александр Шкарин в ДОСААФе так же ЗИЛы заводили в мороз. Пока не прольём систему двигателя водой, слитой из батареи в здании, в кабину не садились.
А просто не глушить движок на на ночь - не дешевле ли обошлось бы?
P.S. Это был вопрос, а не предположение.
Да уж механизаторам зимой всегда доставалось на любой технике на буль дозере , грейдере , экскаваторе сам эту школу прошёл когда на дороге работал .
ТОже Батя на КА?00 работал. сейчас оченьстремно на КА 700 , говорит, надо раогревать мотор, так я на легковушке и в 40 завожу). ну это ка кповезет
@@vardukaspavardukas4062 1985 салярку сливали в ров чтоб израсходывать норму можно наверно было и не глушить!
как это по нашему, засадить акумулятор а потом начать подогревы включать и все остальное. а парень то молодец и ключи у него в порядке и в кабине довольно чистенько
ЕВГЕНИЙ Резанов это эксперимент был, мог его завести с факелом с первого раза, или подогрев воткнуть на час
оба правы
😍😍😲💁🏿♂️👼👼👷👷👷👸
@@Sergey_Savelkin что значит с факелом? Типо огонь во взасывающем коллекторе подогревает воздух в камере сгорания?
А подогрев заводом предусмотрен или это уже самодельная доделка?
я с таким наслаждением ни одно видео не смотрел!! что то есть в твоих видео притягательно и успокаивающее!!!!Спасибо за проделанную работу и снятый материал!!!
Порадовала фраза: " тосола маловато,но на сегодня хватит"....
там тосола нормально было при том при нагреве тосол расширяется
Это Россия😂👍
А главное, смотреть приятно, без матов и похабщины)
Точно,и человек позитивный!с такими людьми работать приятно
За порядок в кабине 👏👏👏👍👍👍 двигатель сухой без подтёков, проверил все ,масло, тосол уважуха, всего-всего самого наилучшего тебе...
Вот это видео ОГОНЬ!!! Спасибо. Все как есть. По настоящему, а не как некоторые, раз и завелся. Лайк))
Спасибо!
+Сергей Савелькин у меня интересный вопрос почему у кировца и у т150 руль всегда с правой стороны
+Фархад Жусупов Потому что эти трактора предназначены для вспашки полей. Руль сделан справа, для лучшей видимости зоны границ вспашки.
люблю запах горячего дизеля - этот запах у меня связан с жизнью...зима, холод а он тебя греет и везёт к людям, жив ты благодаря ему...
Помню пацаном каталься с Дядькой на К 700 А.Зима ,все дороги замело И мы пробиваем дорогу от деревни до трассы.Помню эти впечатления,В кабине тепло,уютно,а на улице холод.
Петросян
Мне всегда из детства помнится и нравился рык К-700, особенно когда домой шли ночью и он ехал на нас казалось как в Терминаторе в начале фильма)
Всегда нравился запуск кировцев после ремонта, особенно 701... Звук мощь!!!
Молодец! Сам признал что косякнул при первой попытки, что долго крутил. Видно что честный обзор на технику!
Как же я люблю эти кировцы)
Трактор в поряде, смотреть приятно, красава!
Сергей Писарев Спасибо!
Это как же людей гламурные блогеры с их разборками и хайпами достали что больше миллиона просмотра за запуск трактора в мороз. Спасибо Сергей!!!
Когда был мелким, очень боялся Кировца) Теперь мне 30 и я его уважаю. Сергею лайк
Спасибо большое. Кировец красавец, благодаря такому уходу. Хорошее ненаигронное видео. Удачи вам. И больше видео.
Красава. До последнего смотрел на шляпку глушака. Сука так переживал как будто сам зоважу😂😂😂
Ермек Кушенов зоважу??
Запускают мотор обычно а заводят обычно за ....
))))) оба в теме)))))
Нет такого слова. Есть слово завожу. Грамматику учи.
@@alexeystrecker1365 трактор заводится с полуоборота. Можно и так сказать.
👍👍👍👍👍✊✊✊ работал на К700 и 701 это вешь.шас не работаю.их не осталось.звук работы прям радует.
Как я сюда попал хз! но очень понравилось. Подписка однозначно.
Такая же хрень!))) подписка со старту!!!
ДРУЖИЩЕ ТЫ МЕГАКРУТ!!!!!!1 И ТВОЙ ЖЁЛТЫЙ МОНСТР ПРОСТО ЗВЕРЮГА !!!!!!!!!
опыт - сын ошибок наших.....удачи Сергей, все будет хорошо.
Спасибо, всех победим)) и тебе удачи!
@@Sergey_Savelkin у меня топливо не заканчивает на 701 , что может быть?
@@СофаТёма , разбери помпу и выкинь шмурдяк из под клапанов.
"тебе планшет подарить?" - "сапог в бою надежней!"(с)к/ф "В бой идут старики" )))) я про скрутку на АКБ. о крокодилах... молодец, смотрю с удовольствием
вот это выхлоп, чувствуется сила!
Молодец тёска. Я в 20 лет работал на К_701 приходилось в морозы заводить но я проливал кипятком и заводил.
Серый, тёзка, мне было больно. Эксперимент экспериментом, и всё-таки в такой мороз технику лучше не мучить, кроме геморроя не хрена не заработаешь. 1000 раз проверено, потверждаю.
а мне как серпом по яйцам
- 28 это мороз?
Всё вы правильно сделали,некоторые просто на дурочку стартером мослают,а потом начинают соляру подкачивать.
у отца 7 братьев из них 4 на к700 работали.. вот в детстве на катался на них👍👍👍👍
Всегда включая подогрев,а так всё класно!
Сергей, ты Настоящий Мужик!
Какой приятный звук Матора и Каробки замершай 👍
Молодец мужик!!! Ни одного мата за все время! Учитесь! Уважение!
Парень геройский, на минус 30 голыми руками с металлом работает аж пальцы к металлу прихватыаает. Я при -1 уже в перчатках, благо сейчас их много разных есть и замшевых и шерстяных. Другое видео смотрел, где 20 км по степи при -20 с ветерком, жутковато стало - что если заглохнешь или кировец увязнет в снегу в овражке, то 20 км бегом по полям при глубине снега 50 см и местами больше! Или там есть мобильная связь помощь вызвать, или рация? В общем уважуха, работа для настоящих мужчин и автор здорово с ней справляется!
Александр,вы правы.Отец,так же запускал двигатель в 38*,такая же последовательность запуска.
Большинство комментаторов ещё летом бы свалили с работы на этом тракторе, не оглядываясь.
Да ладно тебе )) Меня батя в виде наказания за курение заставлял этот самый агрегат зимой заводить До сих пор не курю А мне уже много лет ))) А у парня кабинка то чистая Видать любит свою технику
Уверен, что никто из этих умников с первого раза не сможет завести трактор в мороз. Сергей снимает жизненные видео для реальных людей, которым свойственно ошибаться. Для тех, которые все в жизни делают идеально и не ошибаются существуют другие каналы и нечего вам, шаромыжникам, тут делать.
Сроду некогда на Мазе с насоса воздух не спускал ,прокачала и все крутиш ,даже после замены насоса прокачала покрутил и мотор запускается .
Ни хуя, я б его не глушил!)))
@@РоманПинчук-я7ш во во и я о том же как ты к технике так и она к тебе, а то железяка души нет, все есть и ласку любит и уход и платит работой безотказной!
Всегда спешим, а главное выдержка!!!
Самая лучшая музыка на свете, это звук работающего двигателя в мороз минус 20...…..
Молодец Серёга отлично смотришь за Кировцем!!!
Это же не газ 51 такое ощущение что у стартера 9 жизней в СССР на Камазе была надпись три подхода по 5 секунд если нет ищи причину
Эээээххххх
Эхххх№ххх0
Я с собой зимой в кабине болон возил с пропаном и горелка,а в всасывающем коллекторе отверстие с завода было в окурат пробка от ванны подходила и всё факел туда и о чудо, завелось!
Машина ИФА ГДРовская.
Я кошку шестёрку резаком запускал. Во впуск его и продувку до сраки. В -38 как нехер делать, правда, первые минуты три пришлось ему всё-таки пропан зажечь, запускался и глох. С огоньком работа пошла.
ИФА в мороз запускалась вообще плохо ,даже новая .Мужики которые на Ифах работали у меня весь эфир перетаскали
у меня машина не заводится в такой мороз,а тут на тебе)придется брать кировца)
электрика vs механика, думаю очевидно всё
Вот это да! Уже оказывается я 5 лет смотрю Серёгу !
Это было мое первое видео с Сергеем, тоже удивился что уже 5 лет прошло. 😄
С замеранием сердца смотрел на выхлопную трубу)
Твой канал приятно смотреть!!, Настоящий.
Ваще красава мужик!
И "Кировец" - моща, однако...
Раньше клин назывался острая лопата тоже на К-701 катался снег чистили один звук двигателя столько сил даёт и звуковой воздушный сигнал.
Я более 10-ти лет делаю грузовики,маз,белаз,моаз,и дт но что-бы у меня такой пуск был,я бы уволился, заводятся ну не с пол пинка но лучше.
Я в 80тые получал два новых к-700 на каждом стоял подогрев, но мы их выбрасывали,так как мы в Якутии ездили по замершим рекам а лед обламывал подогрев и тасол убегал
В такие морозы нужно перед заводкой нужно молитву прочитать, что то типо; Господи воспломени горючую смесь!!, и обычно прокатывает !!!!
Машинист Харвестера этот матор и при минус двадцать нехило заводица и без подогрева
ну да и минус сто моточасов
=D по моему не какая молитва не поможет с таким мотором !
Поможет- поможет!!!!!!!!
поможет если включить прогрев 220v или ПЖД
Махина аж земля дрожит но мужик красава. Удачи всем трудягам
Правильное масло - залог успеха в такие морозы.
Вася Пупкин без свечей накаливания нереально запустить даже при самом жидком масле.С подогревами все понятно
В 87г с батей новый получали щя бы прокатится вспомнить смотрю все выпуски
Сережа,не обращай внимание на неадекватных людей!
Лайк за Кировца! Лайк за дорестайл! ;)
работа стартера не должна превышать 10-15 секунд.
Во епть, черокки наш трактор заводит)) прикольно, респект
у меня батя тоже так любит технику гробить...
Потому что он понимает если даже после 15 с остановить он больше не крутанет, а так шанс есть, тем более когда схватывает, а не просто в мертвую
😀😀😀😀
@@Sergey_Savelkin полностью согласен,пока крутит хоть какой то шанс
исправный двиг. семейства ямз - 236. 236 . 240. 240н -- отличные двигателя! и в мороз заводятся прекрасн , не то что большинство импортных. стоят в боксе при плюсовой температуре и подогреватель минут 40 гоняют . это у на с на 110 тонных белазах чешские дизеля 8 ра 4, а советские 8 дм намного легче на счёт запуска. так-же были дафы , тоже пока не нагреешь не заведёшь . Я не против , масло надо подогревать , а то густое масло трудно проходит через каналы и уходит через предохранительный клапан и в магистрали давления нужного не достигается
ЯМЗ-240, хрен без подогрева в такой мороз заведешь.
@@harlam23 , без турбонаддува лучше заводятся, чем турбированные. Ибо у первых степень сжатия выше, чем у вторых. Если есть доступ к 220 вольт, то надо ставить электроподогрев тосола. Если нету, то ПЖД в помощь. А без подогрева даже ради эксперимента только имбицилы запускают(заводят) мотор. Хотя бы уж факел или быстростарт в воздушный коллектор.
пластины аккум.разрушаются.запуск в любой мороз возможен с факелом в воздухо приёмник.керосина немного в бак(зим.соляр).эксперементировать с температурами нельзя.лучше проследить за маслом,чем потом потеть с разборкой моторчика.
С новым годом смотрю видосы твои и вспоминаю свою молодость как работал на кировце
Ошибаться-свойсвенно человеку, бывает.
Джип клёвый ваще и кировец мощь и ты толковый мужик
Когда на КамАЗе стоял такой мотор то до -20 заводится обычно без проблем. Ниже -20 факел в воздухан и заводился. Подогревов не было никаких. ua-cam.com/video/eZLECmsODYo/v-deo.html
Своя специфика запуска такого двигателя. Незнакомая. Но я Запорожец в -35 градусов всегда заводил. Часто ездил по Москве чуть ли не в одиночестве (начало 80-х). Но там проще было. С вечера в картер заливаешь 50 грамм бензина (чтобы масло пожиже было на морозе), свечи выворачиваешь и берешь домой. Утром - раскладываешь свечи на газовой комфорке и калишь до темно-вишнёвого состояния, перекладываешь плоскогубцами в консервную банку (тряпки нельзя - сразу загорались), в грелку наливаешь очень горячей воды и уже должен быть вскипячен чайник. Несешь все это на улицу, укладываешь грелку с кипятком вплотную к аккумулятору (он слегка отогревается и дает дополнительный ток - примерно 20-30%), осторожно заворачиваешь горячие свечи, после этого выливаешь кипяток из чайника (медленно) на впускной коллектор, и двигатель, после 5-7 сек. работы стартера, запускается. Бывали случаи, когда требовался второй чайник. А всякие Жигули да Волги на буксире таскали. В общем, меня бы запуск трактора в мороз не испугал бы. Только подучиться надо на дизель... Кстати, совет автору - в "Автозапчастях" продаются аэрозольные баллончики "для быстрого пуска". Основное вещество - эфир. Испаряется даже при температуре в -70 градусов. Достаточно набрызгать треть баллончика в воздушный фильтр, и, скорее всего, двигатель запустится почти сразу. Если есть помощник, это еще лучше. Побрызгали, а потом, один запускает стартер, а второй продолжает брызгать эфиром в воздушный фильтр. Отличная штука... Еще помогает установка второго аккумулятора...
225 доминаторы поставь стоят 14к но в мороз -30 на мазе крутят как будто плюс на улице
Wilahar что за доминаторы?
Cпасибо тебе, мой папа будет получать Кировец v-12 а у нашей области нету Кирюш вообще, у его интернета нету, я нашёл твоё видео по управлению, всё ему обьяснил , он скоро будет его пригонять, а то стартер в ремонте
Да не за что, рад что пригодилось. )
А мне электрик из соседнего совхоза переделал всё на 24 вольта,и мои проблемы с зарядкой закончились!
vetal vetal тоже переведу как найду все моторчики, вентилятор, печка, датчики и т.д.
Указатели ставили с камаза краза из чего было
обожаю запускать технику в мороз. у меня конечно не такая техника немецкая и японская. но в наши морозы - 35 -42 не каждый может а у меня получается. и я от этого кайфую. Вижу Серега ты тоже балдеешь и от заносов непреодолимых и от задач невыполнимых. я с тобой =)
На Александра Карелина похож, только мини версия...
Тока влепить может по версии макси))))
А по мне так ,на Ивана Ярыгина
Какой все-таки кировец красивый
с таким длительным стартом вам запасной стартер возить надо....кстати,можно свечи подключить и на 12в,нагреваются только до тёмно-вишнёвого цвета,а лучше переделать всё на 24в,у нас на предприятии все кировцы так переделаны
олег борисов я же не каждый раз так завожу, )) а точнее единственный раз так получилось, ради эксперимента без подогрева, раз уж все равно забыл включить подогрев))
аккуратный у тебя кировец. лайк тебе за него!!!
28градусов морозы работаешь без перчаток , одевай перчатки пожалей молодость и руки потом поздно будеть💪💪🤝🤝👏👏
Свечи накала можно подключить: берёте реле 12вольт лучше 70амперное от газели, 30 клему реле подключаете до основного + на стартере где 24вольта, 85 клему реле к свечам накаливания, 85 клему реле на массу кузова и 86 клему реле через тумблер из кабины к 12вольтам
Александр Полищук дело в том что ВК-30 включает 24В только в момент нажатия кнопки запуска, потом пятак отходит и касается других контактов, которые уже параллельно включают второй аккумулятор. Но теперь проблема решается сама собой, переводу на 24в всю электричку трактора).
Александр Полищук впринципе можно поставить тумблер блокировки стартера, для накала свечей).
Я с Вами согласен В принципе наверно даже проще перевезти весь трактор на 24в. приборы почти все можно подобрать с грузовиков, и за одно отпадет кировская болячка ( с равномерной нагрузкой на акб)
Ale ten silnik ma ładny dźwięk. No i przy takim mrozie odpalił.
И без рукавиц.
Суровый мужик.
А сколько градусов было?
Семнадцать лет на кировце никогда не грел.50 грамм бензина на литр масла в двигатель и 0.5 млм. Эфира в пускной колллектор через резиновый рукав,там иголка всю зиму от мед. Шприца стояла.так сразу без белого дыма запускался.бензин надо лить с вечера.залил запустил на минуты две три чтобы с маслом размешался.
от мороза видно не только техника тупит но и эксплуататоры
Это для пробы заводил, чтобы знать возможности, на экстренные случаи, а здесь электричество есть, включил если надо и через час завел без проблем.
зта проба боком выйти должна
@@Sergey_Savelkin ты раньше в казахстане не жил？я помню многие русские переехали в самарскую обл
Вообще удивительно,как масло не порвало систему охлаждения ,и не только её ,в такой мороз запросто
это эксперимент ,как не надо заводить !!!!!!!!!!!!!
Заведется или нет без подогрева, просто есть такие места где нет электричества.
ром ромов эксперемент,если нет под рукой лампы и эл.подогрева
ром ромов это точно.... не по хозяйски как то...... кто ж в такой мороз..... да так заводит.... и подогрев под носом. нет же герои..... и подзатыльника дать некому😁😩
Да ты прав
Ром, абсолютно точно! Я бы выписал ему аккумуляторы в счет зарплаты.
Молоток Серёга.
Секунд 30 гонял стартером,что тут можно говорить.....
Я Серегу недавно нашел на просторах.. но ..
Привет весем тем кто руками работает а не жопой думает!
"Привет Мужики!"
стартер жалко)
После того как засадил аккумуляторы, нужно поставить их на зарядку от специального выпрямителя. Генератор служит только для поддержки штанов в пути) Раз в месяц меняй аккумуляторы местами. Будут жить долго и счастливо.
Крутить стартером минуту и десять, это особый склад ума нужно.
Мне понравилось свечи у меня есть но они на 24, смешной ты парень.
Быстрый старт надо
Молодец! На севере Красноярского края бывает и -50, там вообще заводить трактор достаточно сложно. Обычно при низких температурах - греют ведром с горящей соляркой, иначе никак! Странно, что на кировце не стоит по случаю зимы двойного аккумулятора? Да и масло иногда подсоляривают, чтобы работать на морозе. А ТНВД у кировца побереги - зимой чутка бензинь солярку.
Надо было подогреть, и не мучитсья.
Экспериментировал с запуском без вспомогательных средств, в -20 заводил в -28 не завелся, обычно не мучаю так трактор.
@@Sergey_Savelkin не оправдывайся перед ними они же святые всё по правилом делают. и в минус -28 даже с дома не выходят.))
Просто нужен тёплый бокс.и ноу.проблем.и техника ходит без ремонта намного дольше.штатный котёл подогрева на кировце работает отлично. И нагревается воду до закипания.обждал немного и заводи.кто работал знает.да много всяких хитростей.
А вы знали что если у Кирова лопнит шина он моментально перекидуется и водителя прижимает трактор
Sasha Swen777 TV лопалась видишь живой не верь всяким байкам просто накренится и все
В фарминг симулятор наверное переиграл. Может там и опракидывается
У отца лопало колесо переднее и доехал на спущенном до мтм
Вот это МОЩЬ!!!!
Этот ролик надо назвать КАК НЕЛЬЗЯ ЗАВОДИТЬ!
Только я кулаки в мечте держал и молил бога чтоб он завёлся???)))Стартер правда жалко видать деваться некуда)))
Без перчаток за железяки хватается,я бы уже околел давно
Толковый, надёжный, работящий мужик. А вот, про его технику такого не скажешь. Ну, кроме его Jeep'а.
надо не подогрев ставить , а нового водителя
это тебя надо уволить, что бы здесь такое не писал )))
Провода просто супер!
Это вам не в офисе "тяжёлая работа".....
Привет с Саратова!!!автор красава это же лень ещё и снимать,сколько возни....и без камеры можно убиться об что угодно....мне 25 работал сам на 701 с раздельными головками...так каждое утро отец учил меня и повторял не тарабанить на малых оборотах двигатель....или прибавь газ и сделай да 1.5-2 тысяч или вообще заглуши когда планируешь долго стоять....дизель не любит малые обороты...а ведь сколько замечал у нас на Енисей подьедит на край поля к обеду ну мы кушали в перевезномм вагончики чтоь время не терять,и поставит на малые и тарабанет он минут сорок а через неделю масло хавает и синий дым с трубы....