Die Zahl an Multimillionären steigt weltweit und Leute fragen sich noch wer sich die ganzen Luxusprodukte von Schmuck über Autos bis hin zu Immobilien leisten kann? Auch wenn 2023 den Trend gedämpft hat, muss man sich nur die ‚Global Wealth Reports‘ der Investmentbanken anschauen, um zu erkennen wohin die Reise geht.
Habe meinen 991.2 GT3 mit 6 Jahren und 29.500 km für nur 10k unter Neupreis verkauft ❤. Der 992 GT3 macht doppelt so viel Spaß und es geht mir nicht um Geld verdienen damit, obwohl ich schon Angebote mit plus 20 k erhalten habe. Mir geht es um den Fahrspaß auf der Landstraße 🙏
Warum dieses Gejammere: die Preise gehen halt rauf und runter. Ein Neuwagen als Renditeobjekt geht in den meisten Fällen in die Hose, das weiß man doch.
für's nächste Video: Warum soll ein Fachhändler / Sportwagenhändler einen höheren Preis erzielen können als ein Privatmann? In 99% der Fällen sind die Fahrzeuge sogar noch bis zum 997.2 GT3 unter Approved, das Käuferrisiko somit quasi 0 und wir wissen doch auch alle dass der heutige Besitzer meist 17x mehr von seinem KFZ berichten kann als ein Sportwagenhändler. Ich kann absolut verstehen, dass manche Privatpersonen sich den Aufwand des Verkaufs gerne ersparen, aber Finanzierungen macht jede Hausbank (falls benötigt), daher würde ich gerne mal Deine Perspektive hören, warum der Ertrag höher ausfallen kann.
Ne Finanzierung macht man nicht weil man es nötig hat. Macht man auch wenn man es problemlos kaufen kann. Aber wer schlau ist. Zahlt die paar Zinsen, und lässt das Geld was über ist. Selber arbeiten.
@@zekrisaliji6349 So war das bis 2020. Aktuell werden schon stattliche Zinsen für Konsumkredite aufgerufen. Ein wohlbetuchter wird den Porsche sicherlich nicht mehr kreditfinanzieren. Wenn, dann wird er geleast - Neuwagen. Ansonsten wird er versuchen, den Preis mit Aussicht auf Bargeld zu drücken. Aktuell sind die Händler nicht mehr auf Finanzierungen angewiesen. Gibt ja mitunter bereits 4 % Zinsen aufs Tagesgeld.
@@zekrisaliji6349 Ja, weil du mit Geld nicht umgehen kannst und nicht genug hast. Finanzamt und Porsche war mal. Da geht es schon lange um Verhältnismäßigkeit, weshalb der Porsche als Firmenwagen längst ausgedient hat. Ausnahme ist, man arbeitet bei Porsche Consulting als Berater.
Sehr informatives Video - cool und ich denke auch fair rübergebracht. Bei manchen Kommentaren kann man nur den Kopf schütteln... macht weiter so. Freue mich schon auf das nächste Video. 💯👍
Finde wie diese Videos gemacht sind gut und alles klingt sehr fundiert und fair. Meine Frage: Habe mir 2007 einen CS 987.1 mit eher normaler Ausstattung (Steingrau met., Teilledersitze, Navi, Xenon) gekauft, der ein Sommerfahrzeug ohne Unfall mit 75k Kilometer ist. Fahre immer weniger damit, bald nur mehr zum PZ fürs Service 😂, und überlege ob ich ihn verkaufen soll oder nicht. Wie wird sich bei dem der Preis entwickeln?
Zur Frage: "370 K wer kann sich das leisten?" An die ganzen Sondermodelle (besonders Porsche und Ferrari) kommen selbst gute Stammkunden nicht, da diese alle von sogenannten Flippern (Investoren die das Auto dann auf dem Zweitmarkt mit Aufpreis anbieten) ergattert werden. Die wichtigste Frage ist doch die, warum die meisten Hersteller keinen geeigneten Maßnahmen ergreifen wollen, einige haben ja schon schwarze Listen eingeführt und Mindesthaltedauer etc. eingeführt, aber die meisten Hersteller geben sich da nicht wirklich Mühe!!! Warum??? Weil es denen Scheißegal ist, von wem die Autos bezahlt werden, Hauptsache das, gell ;-) P.S:: Der Markt für Armbanduhren wurden von diesen Geldgeilen Flippern auch schon kaputt gemacht!
Man muss ja nur den Vergleich von 991 R (Listenpreis 180-200.000 €) und 992 S/T (300-330.000 €) ziehen - beides vergleichbare Fahrzeuge und jetzt > 100.000 € teurer.
Naja, wen du ein Produkt verkaufts zu dem preis den du möchtest, kann es dir ja dann egal sein was der andere damit macht. Man kann ja dem käufer nicht vorschreiben was er mit seinem eigentum machen darf oder soll. Ein haus steigt beim preis ja meistens auch weil der platz immer derselbe ist , aber immer mehr leute.
Ich persönlich bin großer Fan vom 991 R, für mich als Kaufinteressent bin ich nicht wirklich darüber enttäuscht, dass sich da die Preise relativ gut stabilisiert haben. Hoffe der ST wird den Preis vom 991 R weiter drücken, auch wenn dieser aktuell natürlich aktuell schon relativ schwach als Invest performt hat.
Ich hätte mal ne Frage, ich habe mir im Januar 2023 einen neuen 718 Cayman GTS 4.0 gekauft, aktueller Konfig . preis 100k. Leider komme ich aus zeitlichen Gründen nicht dazu das Auto zu bewegen, weshalb erst 890 km aufm Auto sind. Würdest du den Wagen halten oder muss ich bei einem Verkauf in den sauren Apfel eines hohen Verlustes beißen? Vielen Dank und wieder top Video
Sollte man 2024 2025 noch einen GT drei also vor Facelift kaufen oder wäre es ratsam, lieber zu warten ? mit dem Risiko, dass der Saugmotor nicht mehr gebaut wird?
Habe mir im April einen 991.2 Carrera T (schwarz schwarz, Carrera T Interieur-Paket, 60k km) gekauft für 99.000€. Meinst du das ist/war ein guter Preis, und wie schätzt du das Modell für die Zukunft ein? Vielen Dank im Voraus Max
Bei solchen Fahrzeugen mit wenigen Tausend KM denke ich mir immer, irgendwas muss muss doch nicht stimmen mit dem Teil wenn man das sofort wieder verkauft.
Das liegt daran, dass teure Sportwagen, die keine Sammlerstücke sind, letztendlich Wanderpokale sind. Jeder will mal einen besitzen und stellt dann fest, dass so ein Porsche doch ziemlich unpraktisch und teuer is'. Also wird er innerhalb der Garantie weiterverkauft. Solange alles dokumentiert is', is' es halt so.
Ich verstehe ja das so modele wie gt34 usw. den wert einigermassen behalten. Limitiert und für jeden kaufbar eigenemotoren usw. Was ich nicht verstehe wieso bezahlt man für ein 0815 model wie ein S noch soviel? An den autos finde ich nichts spezielles da gibt es doch alternativen die mehr spass machen.
Warum wurden astronomische Preise für abgefuckte Immobilien bezahlt? Weil Geld seit 2015 nichts mehr gekostet hat und jeder, der konnte, auf Pump gekauft hat, bis es kaum noch was zu kaufen gab. Jetz' steigen die Zinsen und die Sachwerte verlieren an Wert. Die Sportwagenpreise, gerade die "Massenware", werden zeitnah fallen.
Ich hätte da mal eine Frage: welcher 911 würde sich als ein guter Einstieg in die Porsche-Welt anbieten mit dem Gedanken das der Wert des Fahrzeug sich möglichst hält? Am besten handelt es sich dabei um ein 991.2 da ich diese Optisch sowie von Interieur am ansprechendsten finde.
Also ich finde als Einstieg den 996 Turbo oder 996 Turbo S ganz gut. Vor ein paar Jahren gab es die noch recht günstig. Mittlerweile sind die gut im Preis gestiegen. Ich wollte mir 2020/2021 einen kaufen, hab aber leider dummerweise einen Rückzieher gemacht. Jetzt hätte ich bei einem Verkauf gut 20k - 30k mehr bekommen und hätte dann ein paar Euro drauf gelegt und in einen 997 GT3 gesteckt. Aber hätte hätte…
@@Patrick-ou9xn Das glaubste doch selber nicht! Die Turbos sind nie billig gewesen, wenngleich der 996 Turbo sicherlich noch der günstigste von allen 11ern war.
Der Sportwagenmarkt wird in absehbarer Zeit Geschichte sein. Die hauptsächlich alten Säcke, die sich so was leisten können, sterben langsam weg und die Erben fahren Tesla. Geschichte ☝🏿🧐
@@roehrle Das is' ma' ein hinkender Vergleich. 1.) Ca. 1968 gab es einen starken Geburtenrückgang in Deutschland. Heute haben wir eine Fertilität von 1,5 Kindern pro Frau. Somit haben wir sehr viele Menschen in den Jahrgängen bis '68 die sog. Baby Boomer. Und in den folgenden Jahrgängen werden es immer weniger Menschen. 2.) Paradigmenwechsel Verbrenner -> E-Auto Ab 2035 kommt das Verbrennerverbot. Gefühlt, finden immer mehr Menschen Gefallen an E-Autos. Gibt immer mehr. Sehen schick aus. Preise werden immer günstiger. 3.) Wirtschaftlicher Abschwung Die fetten Jahre sind vorbei. Die jungen Leute haben viel schlechtere Voraussetzungen, um den Lebensstandard der Älteren zu erreichen. Reicht das Geld noch für einen Porsche? 4.) Wer sammelt heute noch Briefmarken? Die Sammlungen, die aus Wohnungsauflösungen hervorgehen, werden von den Erben zu Kleingeld gemacht - wenn überhaupt. Von den jungen interessiert sich niemand mehr dafür. 5.) Mit steigenden Zinsen verlieren Sachwerte immer mehr an Bedeutung. Sachwerte waren gefragt, als die Zinsen 2008 kontinuierlich gesenkt wurden. "Oh, was mach' ich bloß mit meinem Geld bei 0% Zinsen? Ich kaufe mir einen Oldtimer, Porsche, Immobilie etc." ... Das wird keine 5 Jahre mehr dauern und der Markt wird mit sehr gut gepflegten Edelstahl geflutet. Jeder wird etwas verkaufen und lieber die 5 % Zinsen mitnehmen, als dem Wertverfall seiner Sammlung zuzuschauen. Viel Erfolg
Die Zahl an Multimillionären steigt weltweit und Leute fragen sich noch wer sich die ganzen Luxusprodukte von Schmuck über Autos bis hin zu Immobilien leisten kann? Auch wenn 2023 den Trend gedämpft hat, muss man sich nur die ‚Global Wealth Reports‘ der Investmentbanken anschauen, um zu erkennen wohin die Reise geht.
Die Überschrift sollte kennzeichnen, dass es sich hier um ein Porsche Werbevideo handelt. Es gibt noch andere Marken für Sportwagen ausser Porsche.
Habe meinen 991.2 GT3 mit 6 Jahren und 29.500 km für nur 10k unter Neupreis verkauft ❤. Der 992 GT3 macht doppelt so viel Spaß und es geht mir nicht um Geld verdienen damit, obwohl ich schon Angebote mit plus 20 k erhalten habe.
Mir geht es um den Fahrspaß auf der Landstraße 🙏
Warum dieses Gejammere: die Preise gehen halt rauf und runter. Ein Neuwagen als Renditeobjekt geht in den meisten Fällen in die Hose, das weiß man doch.
Cooles Video! Wie ist eure Einschätzung zum Cayenne Turbo GT. Scheint ja recht limitiert gewesen zu sein, aber ist auch nur ein Cayenne, kein GT4RS.
Finger weg - ganz klare Meinung!
für's nächste Video: Warum soll ein Fachhändler / Sportwagenhändler einen höheren Preis erzielen können als ein Privatmann? In 99% der Fällen sind die Fahrzeuge sogar noch bis zum 997.2 GT3 unter Approved, das Käuferrisiko somit quasi 0 und wir wissen doch auch alle dass der heutige Besitzer meist 17x mehr von seinem KFZ berichten kann als ein Sportwagenhändler. Ich kann absolut verstehen, dass manche Privatpersonen sich den Aufwand des Verkaufs gerne ersparen, aber Finanzierungen macht jede Hausbank (falls benötigt), daher würde ich gerne mal Deine Perspektive hören, warum der Ertrag höher ausfallen kann.
Ne Finanzierung macht man nicht weil man es nötig hat. Macht man auch wenn man es problemlos kaufen kann. Aber wer schlau ist. Zahlt die paar Zinsen, und lässt das Geld was über ist. Selber arbeiten.
Es geht oftmals auch um die Steuer
@@zekrisaliji6349
So war das bis 2020. Aktuell werden schon stattliche Zinsen für Konsumkredite aufgerufen.
Ein wohlbetuchter wird den Porsche sicherlich nicht mehr kreditfinanzieren. Wenn, dann wird er geleast - Neuwagen.
Ansonsten wird er versuchen, den Preis mit Aussicht auf Bargeld zu drücken. Aktuell sind die Händler nicht mehr auf Finanzierungen angewiesen. Gibt ja mitunter bereits 4 % Zinsen aufs Tagesgeld.
@@dacat8171 auch einen Neuwagen kannst du finanzieren. Mache ich alle 3 Jahre. Aufgrund des Finanzamtes.
@@zekrisaliji6349
Ja, weil du mit Geld nicht umgehen kannst und nicht genug hast.
Finanzamt und Porsche war mal. Da geht es schon lange um Verhältnismäßigkeit, weshalb der Porsche als Firmenwagen längst ausgedient hat. Ausnahme ist, man arbeitet bei Porsche Consulting als Berater.
Sehr informatives Video - cool und ich denke auch fair rübergebracht. Bei manchen Kommentaren kann man nur den Kopf schütteln... macht weiter so. Freue mich schon auf das nächste Video. 💯👍
Finde wie diese Videos gemacht sind gut und alles klingt sehr fundiert und fair.
Meine Frage: Habe mir 2007 einen CS 987.1 mit eher normaler Ausstattung (Steingrau met., Teilledersitze, Navi, Xenon) gekauft, der ein Sommerfahrzeug ohne Unfall mit 75k Kilometer ist. Fahre immer weniger damit, bald nur mehr zum PZ fürs Service 😂, und überlege ob ich ihn verkaufen soll oder nicht. Wie wird sich bei dem der Preis entwickeln?
Verkaufen! Boxster steigen nicht im Wert.
Zur Frage: "370 K wer kann sich das leisten?" An die ganzen Sondermodelle (besonders Porsche und Ferrari) kommen selbst gute Stammkunden nicht, da diese alle von sogenannten Flippern (Investoren die das Auto dann auf dem Zweitmarkt mit Aufpreis anbieten) ergattert werden. Die wichtigste Frage ist doch die, warum die meisten Hersteller keinen geeigneten Maßnahmen ergreifen wollen, einige haben ja schon schwarze Listen eingeführt und Mindesthaltedauer etc. eingeführt, aber die meisten Hersteller geben sich da nicht wirklich Mühe!!! Warum??? Weil es denen Scheißegal ist, von wem die Autos bezahlt werden, Hauptsache das, gell ;-) P.S:: Der Markt für Armbanduhren wurden von diesen Geldgeilen Flippern auch schon kaputt gemacht!
Man muss ja nur den Vergleich von 991 R (Listenpreis 180-200.000 €) und 992 S/T (300-330.000 €) ziehen - beides vergleichbare Fahrzeuge und jetzt > 100.000 € teurer.
Naja, wen du ein Produkt verkaufts zu dem preis den du möchtest, kann es dir ja dann egal sein was der andere damit macht. Man kann ja dem käufer nicht vorschreiben was er mit seinem eigentum machen darf oder soll.
Ein haus steigt beim preis ja meistens auch weil der platz immer derselbe ist , aber immer mehr leute.
Cooles Video wie siehst du die Wertsteigerung bei einem 997.2 GT3
Insbesondere die 997 RS aber auch die normalen GT3 sind hoch spannend.
Danke! Toller Beitrag! Ist im Luxus-Uhrenmarkt mehr oder weniger identisch!
Ich persönlich bin großer Fan vom 991 R, für mich als Kaufinteressent bin ich nicht wirklich darüber enttäuscht, dass sich da die Preise relativ gut stabilisiert haben.
Hoffe der ST wird den Preis vom 991 R weiter drücken, auch wenn dieser aktuell natürlich aktuell schon relativ schwach als Invest performt hat.
Ich hätte mal ne Frage, ich habe mir im Januar 2023 einen neuen 718 Cayman GTS 4.0 gekauft, aktueller Konfig . preis 100k. Leider komme ich aus zeitlichen Gründen nicht dazu das Auto zu bewegen, weshalb erst 890 km aufm Auto sind. Würdest du den Wagen halten oder muss ich bei einem Verkauf in den sauren Apfel eines hohen Verlustes beißen? Vielen Dank und wieder top Video
Hi Rob! Schick uns bitte mal die Konfiguration per mail an sales@roehrle-mobility.de - dann liefern wir dir eine Aussage. Danke für dein Feedback!
Meinung zum 987 Boxster Spyder? ... noch weniger gebaut als vom 981 Spyder und noch mit hydraulischer Lenkung/ das offene Gegenstück zum Cayman R
Nochmal vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage 🙂.
Bitteschön! Komm gerne auf uns zu hinsichtlich deines Traumfahrzeugs :)
Your videos are interesting what do you think of 991 911R for the future ? Tks
Super Video👍
Sollte man 2024 2025 noch einen GT drei also vor Facelift kaufen oder wäre es ratsam, lieber zu warten ? mit dem Risiko, dass der Saugmotor nicht mehr gebaut wird?
Es werden definitiv im Facelift gt3 992.2 Hybrid Motoren verbaut.
Daher wird es zu 99% kein gt3 992.2 geben!
Habe mir im April einen 991.2 Carrera T (schwarz schwarz, Carrera T Interieur-Paket, 60k km) gekauft für 99.000€.
Meinst du das ist/war ein guter Preis, und wie schätzt du das Modell für die Zukunft ein?
Vielen Dank im Voraus
Max
991 is' Massenware. Mit 60 Mm wird es auch kein Sammlerfahrzeug mehr. Aktuell ist der Preis noch spitze. Die Preise werden aber fallen.
freut mich, dass der kommentar für lustig befunden wurde 😂
😅
Bei solchen Fahrzeugen mit wenigen Tausend KM denke ich mir immer, irgendwas muss muss doch nicht stimmen mit dem Teil wenn man das sofort wieder verkauft.
Das liegt daran, dass teure Sportwagen, die keine Sammlerstücke sind, letztendlich Wanderpokale sind. Jeder will mal einen besitzen und stellt dann fest, dass so ein Porsche doch ziemlich unpraktisch und teuer is'. Also wird er innerhalb der Garantie weiterverkauft. Solange alles dokumentiert is', is' es halt so.
Ich verstehe ja das so modele wie gt34 usw. den wert einigermassen behalten. Limitiert und für jeden kaufbar eigenemotoren usw.
Was ich nicht verstehe wieso bezahlt man für ein 0815 model wie ein S noch soviel? An den autos finde ich nichts spezielles da gibt es doch alternativen die mehr spass machen.
Warum wurden astronomische Preise für abgefuckte Immobilien bezahlt? Weil Geld seit 2015 nichts mehr gekostet hat und jeder, der konnte, auf Pump gekauft hat, bis es kaum noch was zu kaufen gab.
Jetz' steigen die Zinsen und die Sachwerte verlieren an Wert.
Die Sportwagenpreise, gerade die "Massenware", werden zeitnah fallen.
Klasse Format 👍
Ich hätte da mal eine Frage:
welcher 911 würde sich als ein guter Einstieg in die Porsche-Welt anbieten mit dem Gedanken das der Wert des Fahrzeug sich möglichst hält?
Am besten handelt es sich dabei um ein 991.2 da ich diese Optisch sowie von Interieur am ansprechendsten finde.
Also ich finde als Einstieg den 996 Turbo oder 996 Turbo S ganz gut. Vor ein paar Jahren gab es die noch recht günstig. Mittlerweile sind die gut im Preis gestiegen. Ich wollte mir 2020/2021 einen kaufen, hab aber leider dummerweise einen Rückzieher gemacht. Jetzt hätte ich bei einem Verkauf gut 20k - 30k mehr bekommen und hätte dann ein paar Euro drauf gelegt und in einen 997 GT3 gesteckt. Aber hätte hätte…
Zum Einstieg ist doch ein 981 oder 987.2 super
@@Patrick-ou9xn
Das glaubste doch selber nicht!
Die Turbos sind nie billig gewesen, wenngleich der 996 Turbo sicherlich noch der günstigste von allen 11ern war.
Ich behaupte, du hast gar nicht genug Geld. ☝🏿🧐
@@dacat8171 996 Turbo gab es um ca 2019 - ca 2021 für um die 50tsd euro mit recht wenig km. Und ich schreibe auch nicht billig sondern günstig.
Der Sportwagenmarkt wird in absehbarer Zeit Geschichte sein. Die hauptsächlich alten Säcke, die sich so was leisten können, sterben langsam weg und die Erben fahren Tesla.
Geschichte ☝🏿🧐
Das ist ungefähr so, wie als vor 30 Jahren gesagt wurde, dass in Zukunft die jüngere Generation nur noch Quarzuhren trägt - und was ist geschehen?
@@roehrle
Das is' ma' ein hinkender Vergleich.
1.) Ca. 1968 gab es einen starken Geburtenrückgang in Deutschland. Heute haben wir eine Fertilität von 1,5 Kindern pro Frau. Somit haben wir sehr viele Menschen in den Jahrgängen bis '68 die sog. Baby Boomer. Und in den folgenden Jahrgängen werden es immer weniger Menschen.
2.) Paradigmenwechsel Verbrenner -> E-Auto
Ab 2035 kommt das Verbrennerverbot. Gefühlt, finden immer mehr Menschen Gefallen an E-Autos. Gibt immer mehr. Sehen schick aus. Preise werden immer günstiger.
3.) Wirtschaftlicher Abschwung
Die fetten Jahre sind vorbei. Die jungen Leute haben viel schlechtere Voraussetzungen, um den Lebensstandard der Älteren zu erreichen. Reicht das Geld noch für einen Porsche?
4.) Wer sammelt heute noch Briefmarken?
Die Sammlungen, die aus Wohnungsauflösungen hervorgehen, werden von den Erben zu Kleingeld gemacht - wenn überhaupt. Von den jungen interessiert sich niemand mehr dafür.
5.) Mit steigenden Zinsen verlieren Sachwerte immer mehr an Bedeutung. Sachwerte waren gefragt, als die Zinsen 2008 kontinuierlich gesenkt wurden. "Oh, was mach' ich bloß mit meinem Geld bei 0% Zinsen? Ich kaufe mir einen Oldtimer, Porsche, Immobilie etc."
...
Das wird keine 5 Jahre mehr dauern und der Markt wird mit sehr gut gepflegten Edelstahl geflutet. Jeder wird etwas verkaufen und lieber die 5 % Zinsen mitnehmen, als dem Wertverfall seiner Sammlung zuzuschauen.
Viel Erfolg