Unimog 1300L - Review e onboard - motor, câmbio e detalhes técnicos de uma lenda automobilística
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- Опубліковано 15 сер 2020
- Um vídeo feito às vésperas da entrega da viatura, não consegui mostrar tudo que eu queria, mas também não poderia deixar de publicar aquilo que foi possível fazer com o tempo reduzido que tínhamos.
Ficha técnica:
Ano de fabricação: 1985
Fabricante: Mercedes Benz da Alemanha
Motor: OM-352 aspirado
Câmbio: 8 velocidades à frente, 4 velocidades de ré
Eixos diferenciais com portais
Freios a disco hidráulicos, servo assistidos a ar.
Pneus: Continental 335x80R20
Sistema elétrico: 2 baterias de 12V
Origem: Exército Brasileiro - Авто та транспорт
O texto em alemão na placa do painel, seria algo como : " Profundidade de travessia permitida 1,20m. Acionar tração nas quatro rodas!"
Minha nossa senhora!!! Aí é só para quem conhece. Lindíssimo caminhão. Tem espaço na minha garagem do coração.
Em 68 eu comprei um de um amigo junto à Ilha do Bananal: ano 1.957, três cilindros, suspensão totalmente independente com molas espirais, tinha estepe, um show; guincho mecânico na dianteiro, duas polias pra uso diversos, inclusive eu tinha um gerador de 6 kwa instalado dentro da caçamba, e uma outra na traseira, usei implemento pra debulhar milho na espiga; tomada de força com terceiro ponto e braços p/engate de arado, etc. não era hidráulico, mas à ar comprimido, era um tratorzinho espetacular; a Firestone atendeu pedido especial e me forneceu 5 peneus agrícola, aro 17", era um xodó!
Certa vez, estando em viagem à passeio, 1.973, a oferta foi tão grande que meu pai não resistiu, vendeu; foi pra Salvador - BA!
Foi um bom negócio, mas as vezes fico com saudades!
Essa empresa é referência no ramo, a melhor do planeta. Amo o trabalho de vocês. Assisti e curtí cada segundo do vídeo. Show 😎
Disse tudo!!!!😍😍😍
Cotrans !!!! Melhores vtrs militares do Brasil
Belíssimo veículo! Show de engenharia!
Parabéns Cotrams! Mais uma vez surpreendendo com qualidade de restauração e de conhecimento!!!!
Que Deus abençoe sempre vocês!!!!!❤️
Que coisa mais linda, parabéns.
Uma lenda no Brasil porque só deve ter poucas unidades.
Viatura extraordinária unimog,feito pra viver na selva,Parabéns a vcs da COTRAMS
Veículos alemãs pra mim, sempre foram maravilhosos.
Nem sei o que falar.... é Sucesso!
Excelente trabalho gosto muito de vocês
Nao perco um vídeo de vocês, um abração, tudo de bom
O mais legal do Brasil! parabéns.
Muito forte este Uni Mog!!!!show...👏👏👍
Caxambu cidade linda com povo acolhedor , passei muitas férias aí , aliás toda a região é maravilhosa , parabéns pelo caminhão !
Muito bonito esse caminho gosto muito
TAG: do alemão, DIA !!! Ou seja, liga toda iluminação para uso diurno. S1/S2/S3 são modos militares. Somente luzes pequenas de posicionamento, usadas para não revelar a posição porem permitir andar em comboio.
muito top. parabens pelo trabalho.
Parabéns pelo vidio , ficou show
Simplesmente. "SHOW "
Show de caminhão ! Pau pra toda obra ! Parabéns ao novo proprietário !
VALEU ABRAÇOS SP
Lindo o ronco do motor
Lindo Unimog
Top esse caminhão
Aqui em Brasília, o CBMDF comprou alguns Unimog, em 1968, junto com os Mercedes 1923 caixa seca. Tem um jogado nos fundos da oficina central ou CEMEV, e outro em Formosa GO, reformado e descansando.
Top
Que legal. Gosto muito daqueles vídeos em primeira pessoa ao volante. Poderia fazer um assim dessa belezura.
Seria uma boa, mas infelizmente ele já foi 😥
👏👏👏👏
Esse cambio é muito diferente de qualquer outro
Verdade. Um sistema mais agrícola que automotivo.
Caminhão top
Eu já andei em um unimog não sei se mais novo ou mais antigo a diferença que oque eu andei tem roda lateral, caminhão muito interessante
Novinho, top
Aqui em Brasilia tem varios utilizados como estação de radar móvel.
ADSUMUS dirigi essa jóia nos Fuzileiros!!! Veículo campeão das corridas no deserto. Deixou de competir pois ganhava todos🤣🙌🏽🙌🏽🙌🏽
O mais top no unimog é o fato do eixo entrar acima do cubo e não no centro do cubo de roda
Show de bola. Curti. Porém eu não teria paciência de rodar num caminhão deste em rodovia, s estrada nunca termina.
Nem sabia que esse tipo de viatura tinha sido usada pelo exército brasileiro.
Esse chave TEC serve de chave de segurança..quando estiver em modo operacional ( evitar que o condutor) acione qualquer coisa que vá denunciar sua localização..e tem coisa atrás da placa pq, originalmente não deveria ter placa.
Este ano começam a ser entregues os 90 Novos unimog U5000 adquiridos pela marinha ...
podia ter gravado mais um vídeo com ele subindo o famigerado barranco.
Moço pra ver um video desses não mim falta paciência não kkk
Fica tranquilo que os fuzileiros tem bastante... Daqui a uns anos vão a leilão...
tbm já tive um fusca que era 1300l.
Podia mostrar andando na Ré
Sim, faltou a ré.
Belo vídeo!!! Máquina esse Unimog!!! Amigos é possivel instalar um engate para puxar carretinha com barco em caminhão L1418 4x4, dentro da lei!!! Obrigado!!!
Os caminhões do exército já possuem o gancho G padrão e conexões de ar para acionamento de freio do reboque. Acredito que a melhor opção seria adaptar um reboque militar para transportar o barco. Nós temos um reboque de 1,5 Ton aqui por apenas R$ 4500
@@cotrams Obrigado pela dica! Quem sabe fazemos negócio, vamos esperar mais um pouco!!!
Por quanto foi vendido essa bela viatura amigo?
muito lindo o veiculo... quais são as redes sociais
@cotramsviaturas
Pqp !!!! Só se eu trocar pela minha casa !!!
As peças de reposição do unimog são fáceis de encontrar no mercado ? São as mesmas dos caminhões Mercedes ?
Com excessão do motor, que é um OM352 similar aos nossos, todo o restante acha fácil na Europa. Importei os sincronizadores da Turquia e chegou em 3 dias.
Foi vendido?
Não sei se vão me responder, mas notei pedais no lado direito, mas esse unimog não parece ser iguais os alemães, que o volante pode ser mudado de posição
Não tem pedais no lado direito, também não percebi qualquer pré disposição para direção por ali.
Meu sonho comprar um desse e fazer um motorhome
Concordo, seria uma configuração excepcional.
Oq a Marinha tem é ano 2000+-.. eles são motor 366
Que bacana,por curiosidade quanto vale um Bruto desse
Atualmente eu diria que se aproxima de 300 mil.
Mais é um Bruto pra toda vida,muito bonito e uma restauração de primeiro mundo.Parabêns
qual o preço
Tudo freio a disco assim como minha mercedes velha 1980. Coisa na alemanha é outra. Aqui carro zero completo com freio tambor
Não entendo um motor diesel nos dias de hoje vir sem turbo compressor. Sendo que turbo nesses motores só trazem benefícios !
Me arrisco a dizer que turbo em motor diesel é uma necessidade.
Concordo, turbo é vida, mas essa viatura é de 1985.
@@cotrams Mas em 85 compressores (dos mais variados) ,já existiam. A MB nao equipou esta VTR ai com 1,só pensando em custo (aposto)!
Há unimogs desse ano com turbo, os 435/437 versão 1700 para cima era motor igual ao 1300 com turbo
"Tag" em alemão é dia.
Falha de projeto, nada, caminhao foi feito para andar na Alemanha, frio intenso, por isso o compressor não precisa de ventilação.
O compressor é refrigerado a ar e óleo. Andei com os 1750L em África e nunca se queixaram da temperatura. Imagina brasil
Então sao 8 marchas pra frente e mais 8 pra trás? 32 marchas no total com reduzida? Kkkk
Eu falhei nas explicações. São 8 pra frente, sendo que as 4 primeiras são reversíveis. Não tem reduzida.