คลิปได้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้ามากครับ แต่ขอแจ้งนิดตอนที่จับแรงดันไฟ Battery 12.4 Volt ขณะใช้ไฟฟ้าในรถแล้วแรงดันไฟฟ้าลดเหลือ 11.8 Volt พอ DC to DC จ่ายไฟ ค่าเครื่องวัดแรงดันขึ้นเป็น 13.4 Volt ทางคุณเวลบอกแบตเต็มเลย ... จริงๆแล้วนาทีนั้น Battery ไม่ได้ไฟเต็มน่ะครับ ค่า 13.4 Volt เกิดจากไฟฟ้าต้นทางที่มาจ่อที่ขั้ว Battery แรงดันที่สูงกว่าจะทำให้ไฟไหลเข้า Charge Battery อาจต้องใช้เวลาชาร์ท 10-15 นาที Battery 12 Volt จึงจะเต็มครับ
ถูกต้องของเขาแล้วคับ เพราะไฟของเราใช้ แค่12ถึง14 volt ถ้าใช้จากลูกใหญ่ hi volt ต้องมีตัวแปลงกระแสไฟ ซึ่งไม่ปลอดภัยต่ออุปกรณ์ในรถและอันตราย ให้มันใช้กับแค่กล่องมอเตอร์ดีสุดแล้ว
ถามเป็นความรู้โอกาสแบต 12 v เหลือสัก 9-10 v สามารถชาร์จจากเครื่องชาร์จได้ไหมและต่อพ่วงแบตช่วยรถสันดาปที่แบตหมดได้ไหมกรณีรถเสียสามารถใช้รถลากรถไฟฟ้าที่เสียได้ไหม
เคสนี้เป็นรถที่เกรย์ หรือผู้นำเข้าอิสระนำเข้ามา ครับ ซึ่งการรับประกันรถทำเองโดยผู้นำเข้าไม่ใช่ Tesla Official แต่อย่างใดครับ ทางออกคือ - ส่งรถกลับไปที่ประเทศที่ผลิต (มีค่าใช้จ่ายขนส่ง+ประกันขนส่ง) - รอทีมเซอร์วิสของ Tesla Official Thailand แล้วเข้าไปเซอร์วิส (ปัจจุบันทำตลาด Model 3 และ Y) ไม่แน่ใจว่าทำ Model X ได้ไหม แต่ค่าใช้จ่ายถูกกว่าส่งไปซ่อมต่างประเทศแน่นอนครับ
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
ขอแก้ไขข้อมูล ที่นาที 1:55
เสียง อ.แมนไม่ชัด น้องเลยใส่ซัพผิดครับ
เป็น DC High Volt 450V. ครับ
ขอโทษทุกคนด้วย 🙏🙏😂😂
อยากให้ทำคลิปแบบนี้กับ byd บ้างครับ ขอบคุณครัง 🙏🙏
แบตรุ่นใหม่เอาไปใช้กับรุ่นเก่าได้ไหมครับ
อาจารย์ควรไปอบรมเซลด้วย หรือ ผจก ศูนย์ ทุกศูนย์ ให้ไปอบรม พนง ขาย ไม่ใช่สักแต่ว่าขายอย่างเดียวแต่ไม่รู้จักสอนคนซื้อ
ความรู้ละเอียดนี้ อ.ต้องอบรมฝ่ายขายของทุกศูนย์รวมถึงผจก.ทุกศูนย์ด้วยนะ จะเป็นผลดีทั้งบ.และผู้ซื้อ
คลิปได้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้ามากครับ แต่ขอแจ้งนิดตอนที่จับแรงดันไฟ Battery 12.4 Volt ขณะใช้ไฟฟ้าในรถแล้วแรงดันไฟฟ้าลดเหลือ 11.8 Volt พอ DC to DC จ่ายไฟ ค่าเครื่องวัดแรงดันขึ้นเป็น 13.4 Volt ทางคุณเวลบอกแบตเต็มเลย ... จริงๆแล้วนาทีนั้น Battery ไม่ได้ไฟเต็มน่ะครับ ค่า 13.4 Volt เกิดจากไฟฟ้าต้นทางที่มาจ่อที่ขั้ว Battery แรงดันที่สูงกว่าจะทำให้ไฟไหลเข้า Charge Battery อาจต้องใช้เวลาชาร์ท 10-15 นาที Battery 12 Volt จึงจะเต็มครับ
สรุป องค์ความความรู้ของผู้บริโภคเกี่ยววกับรถอีวี ยังน้อย เพราะยังใหม่มาก ดีครับทำคลิปให้ความรู้เบื้องต้นไปเรื่อยๆ จะได้เข้าใจและแก้ปัญหาเฉพาะหน้า เบื้องต้นกันได้สำหรับผู้ที่ใช้
@test tester กะจะวงเล็บแต่ใจยังไม่ถึงครับ
ศูนย์ต้องให้ความรู้มากกว่านี้ และต้องให้ความรู้ผ่านสื่อให้มากๆ ครับ
ไปซื้อมอเตอร์ไซค์(ราคาครึ่งนึงของเท่ารถยนต์หรือเทียบเท่า)พนักงานเขายังแนะนำเยอะกว่าอีกมั้งถ้าเทียบกับ mg ว่าอันไหนควรระวัง
ตลกน่า รถผม Skoda Enyaq iv80x Sport เปิดประตูขับไปได้เลย อย่ามาโยนบาปให้ user error ถ้าของมันดีจริงปัญหานี้จะไม่มี
@test tester ทั้งสองฝ่ายล่ะครับ ขนาดคนซื้อรถน้ำมัน มีกี่เปอร์เซนที่อ่านคู่มือการใช้รถ
ชัดเจนดีครับ ผมใช้รุ่นแรก ไม่เคยมีปัญหาอะไร เพราะอ่านคู่มือทุกหน้า เข้าใจการทำงานของรบบ ไม่ใช้วิศวะ แต่หมั่นถาม หาข้อมูล แค่นี้แหละ กรณีนี้ คนไม่มีบ่น ด่า คนมี วิจารณ์ยับยู่ยี่ เหนื่อยเลย
ขอบคุณคุณเวล สำหรับสาระดีๆครับ
อ่านหลายๆคอมเม้นแล้วเห็นด้วยเรื่องเปิดON(Battery shut off mode)แล้วแอร์ได้ ทำให้แบตฯ12โวลท์หมด ก็ปิดฟังชั่นนี้ซะถ้าอยากเปิดแอร์รอในรถก็บังคับให้User เหยียบเบรก กดสตาร์ทให้อยู่ Ready mode ไปเลยจะได้ตัดปัญหาUser error ด้วย จากคนใช้รถMG เหมือนกัน.
รูระบายอากาศโดยส่วนตัวคิดว่า น่าจะทำท่อระบายต่อไปไว้ในที่สูงน่าจะดีกว่าหรือป่าว เพื่อที่จะตัดปัญหาเศษดินเศษทรายเข้าไปตัน ไปติดในตัวระบายไอแล้วพอไปขับลุยน้ำจะได้ไม่มีน้ำซึมเข้าในวาวล์ที่ปิดไม่สนิทหลังใช้งานไปนานๆ
สุดยอดเลยคาบ ได้เป็นแนวทางการศึกษาเรียนรู้ ระบบการทำงานของรถไฟฟ้า ได้ดีมาก ต้องขอบคุณ ผู้ดำเนินรายการ และ อาจารย์ที่ได้มอบความรู้ดีๆแก่ผู้ที่ใช้รถ และ ผู้ที่กำลังจะหารถระบบไฟฟ้ามาใช้ ขอบคุณความรู้ดีๆๆ เป็นวิทยาทานแก่ ประชาชน ได้ดีมาก คาบ
คนใช้รถ EV ต้องอ่านคู่มือ วิธีการใช้ต่างๆ ต้องเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ เดี๋ยวใช้ไปนานๆก็จะชินไปเอง การที่คนเอาปัญหามาแจ้งให้ทราบบ่อยๆนี่ดี เป็นความรู้ให้กับคนที่ไม่รู้
ผมคนนึงกำลังคิดจะเปลี่ยนไปใช้รถev แต่กังวลเรื่องสถานีชาร์จ ยิ่งวันนี้เห็นรถน้ำมันจอดทับที่ชารจรถevด้วย จึงต้องชะลอไปก่อน ต้องให้มีที่ชาร์จเยอะๆก่อน
คือ ไปถามผู้เชี่ยวชาญ แค่ก็ไม่ได้ตรงจุดของปัญหา
ปัญหาคือ เหตุใด การเปิดเครื่องปรับอากาศในรถ จึงทำให้แบต12โวลหมด ทั้งๆที่ตอนเปิดแอร์(เรียกง่ายๆ) มันต้องเปิด IG2 เมื่อเปิดแล้ว ไฟแรงดันสูงจึงจะจ่ายเข้าคอมแอร์ และเมื่อเปิดแล้วไฟมันต้องชาร์จเข้าแบตแรงดันต่ำด้วย หรือรุ่นนี้เปิดIG2 แล้วไฟไม่ชาร์จข้ามระหว่างกัน หรือ จะเปิดแอร์ได้ ต้องเปิดระบบพร้อมขับเคลื่อน ถ้าต้องถึงขั้นต้องเปิดระบบพร้อมขับเคลื่อนแล้ว ไฟ12จะหมดได้ไง
ข้อถกเถียงและหรือที่ก่นด่ากัน ว่านั่งในรถเปิดแอร์จนไฟหมด สรุปเรื่องนี้จริงหรือไม่
หากไม่กดเปิดระบบ แอร์จะทำงานไหม
หากแอร์ไม่เย็น ต้องถามว่า ใครจะนั่งในรถที่แอร์ไม่เย็น มีแต่ลมพ่นออกมา
หรือคอมแอร์ใช้ไฟ12โวล
แต่ผู้เชี่ยวชาญก็บอกว่า คอมแอร์ใช้ไฟแรงดันสูง
ตามที่ว่า ที่คิดว่าแอร์ น่าจะแค่พัดลมแอร์ทำงาน แต่คอมฯไม่ได้ทำงาน นอกจากระหว่างชาร์จไฟอยู่คอมฯน่าจะทำงานได้ เพราะใช้ไฟจากตู้ชาร์จ
ผมเห็นด้วย แอร์ต้องใช้ High volt เปิดแอร์ แล้วแบต 12 v. จะหมดได้ไง
@@SaengchaFarm เมื่อปลายปี66 ผมเจอเคสหนึ่ง รถตู้ maxus9 ชาร์จไฟ AC ไม่ได้ ทางศูนย์แจ้งว่า CCU (ชาร์จคอลโทรลยูนิต)เสีย ทีแรกประกันจะไม่จ่าย ให้ลูกค้าจ่ายเอง แสนสอง พอเจ้าของบอกจะคืนรถ ทางศูนย์จึงยอมเคลมให้
เดี๋ยวนี้ช่อง UA-camr กลายเป็นแก้ต่างให้บ.ใหญ่ซะมากว่า ไม่ใช่ว่าไปรวบรวมปัญหาจากผู้ใช้งานจริงมาต่อรองกับบ.ให้กับผู้บริโภค ส่วนใหญ่มีแต่อวย ไม่ได้เป็นปากเป็นเสียงให้พวกเรา ใครมีเงินมากก็ซื้อสื่อไป ใครที่ไม่รู้เท่าทันก็กลายเป็นเหยื่อ รถเมื่อไปหาช่าง ดีทุกคัน ไม่เคยเสีย Human error อย่างเดียว โยนให้ลูกค้า
พูดให้เข้าใจง่ายๆสำหรับคนไม่รู้(โง่) ก็เวลาจะสตาร์ทรถคุณต้องเหยียบเบรคให้พัง(แรงๆลึกๆ)ก็เท่านั้น
เซลควร ให้ความรู้ ในระบบ รถมากว่านี้ ครับ ไม่ใข่ ให้ลูกค้ามากค้นคว้าเอง
คือทำออกมาให้ใช้ยากๆ เพื่ออะไร คือไม่เข้าใจจริงๆ
ช่องรถEV สายวิชาการตัวจริง😘😍😁😀
รู้ว่าตัวเองว่า ความสามารถทางสมองของตัวเองไม่พร้อมจะใช้รถ EV แต่ยังโชคดี มีความสามารถทางการเงินเติมน้ำมันได้ สรุป ใช้รถน้ำมันต่อไป
น่าจะแก้ไขไม่ยากครับ ถ้าไม่สตาร์ทเครื่อง ก็ให้ใช้ไฟจำกัด ให้เหลือพอจะสตาร์ทเครื่องได้
อีกหน่อยต้องมีเพาเวอร์แบงค์อันใหญ่ๆ ที่ใช้ชาร์ตแบเตอร์รี่ลูกเล็ก และชาร์ตไฟเข้ารถได้ติดรถไว้
คลิปนี้มีประโยชน์จริงๆ ยังไม่มีใครทำคลิปแบบนี้ละเอียดเลย อยากให้ทำคลิปเทคนิคการใช้รถ MG รถไฮบริด เพราะเราใช้ รถไฮบริด ยังไม่ค่อยมีคนเจาะลึกแบบนี้เลยค่ะ ขอบคุณค่ะ
รถยนต์ไฟฟ้าตามที่เข้าใจส่วนประกอบมีอยู่ 2 อย่างคือ 1.ฮาร์ดแวร์ 2. ซอฟแวร์ ปัญหารถไฟฟ้าเมื่อใช้ไฟฟ้าเป็นหลักก็คือซอฟแวร์ระบบรวนเหมือนคอมพิวเตอร์ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้ ถ้าระบบคอมพิวเตอร์ในรถรวนก็จะเกิดปัญหาโน่นนี่นั่นสาระพัดเช่น เปิดฝาถังเติมน้ำมันไม่ได้ เปิดกระจกไม่ได้ กระจกมองข้างปรับไม่ได้ อยู่ๆเครื่องดับไปเฉยๆต้องเรียกศูนย์
ยังสงสัยถ้ารถไฟฟ้าตกน้ำจะเป็นเช่นไร
รู้ลึก รู้จริง เคลียร์ ทุกประเด็น ขอบคุณครับ
ลุยน้ำรอระบาย ของ กทม.ได้มั้ยคับ?
ถ้าปมไม่ติดตั้ง ที่ชาทรถที่บ้านผมไปชาทที่acที่ ปั้มได้ไหม7 ชม
ออกแบบ ระบบ ผิดนะ ควร ใช้ แบต 12โวลท์ แค่ ระบบ คอม และ ควบคุม. ส่วน ไฟส่องสว่าง แอร์ ควรมาจาก. แบต ใหญ่ ไม่งั้น เห็น จอดรถ เปิดแอร์ กินไฟ จาก แบต นิดเดียว
ถูกต้องของเขาแล้วคับ เพราะไฟของเราใช้ แค่12ถึง14 volt ถ้าใช้จากลูกใหญ่ hi volt ต้องมีตัวแปลงกระแสไฟ ซึ่งไม่ปลอดภัยต่ออุปกรณ์ในรถและอันตราย ให้มันใช้กับแค่กล่องมอเตอร์ดีสุดแล้ว
เป็นความซวยของรถครับ ที่ไปเจอคนแบบ มนุษย์เจ๊แห่งโพธิธาราม
😆😆
คนโลกยุคเก่า แต่ อยากใช้เทคโนโลยียุคใหม่ แต่ไม่ศึกษาว่ามันทำงานยังไง พอเกิดเหตุก็โทษว่ารถไม่ดี แต่ไม่เคยโทษตัวเองว่าไม่ศึกษาเรียนรู้
จิ๊ดจึ๊บ มนุดเจ๊😂
ผู้หญิงคนนี้ ไปที่ไหนก็วงแตกที่นั่นครับ คือตัวพ่อก็ขับรถมั่วไปชนแล้วหนีก็หลายครั้ง ที่บ้านก็สร้างคอกหมูรุกป่า แล้วใช้ตำแหน่งทางการเมืองเอื้อหลบคดี จนลูกพี่เห่ยๆรับไม่ไหว ต้องปล่อยตามยถากรรม แล้วมายืมมรถไฟฟ้าของญาติ มาขับ แต่ใช้ไม่เป็น ไม่ศึกษา โวยวายอีก สุดๆครับ ผู้หญิงคนนี้
แต่เคสนี้ดีซะอีกนะผมว่า เคสนี้เกิดได้ทุกคนนะครับ แต่เขาอาจจะไม่มีปากเสียง สมมุติซื้อให้คนรุ่นพ่อใช้ ไปกลับส่งลูกหลาน อาจจะเป็นกลางถนนก็ได้
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
เยี่ยมมากครับ ได้ความรู้ดีมาก อยากให้ทำคลิป ของรถไฟฟ้ายี่ห้ออื่นๆ ด้วยครับ เป็นความรู้ที่น่าสนใจสำหร้บช่างทั่วไปครับ
ทำรถให้ดี ยี่ห้อไหนก็ซื้อใช้หมดแหละครับ
เพื่อนผมใช้รถไฟฟ้า เอ็มจี เป็นขวัญใจยานแม่ กลับศูนย์รอซ่อมนาน หมดความเชื่อหมั่นแลล้วครับ
คุณ อ. เข้าวงการไหนวงการนั้นอิ๋บอ๋ายหมด หาความรู้ก่อนโวยวายบ้าง น่าจะดีนะ
ใช้รุ่นนี้อยู่ ได้ความรู้มากครับ
แล้วเทสล่าหรือยี่ห้ออื่น มีปห.เหมือนเคสนี้รึป่าว ถ้าไม่แสดงว่าเป็นปห.การออกแบบของยี่ห้อนี้เองสิ แล้วคนที่ใช้รถแบบแคมป์ปิ้งแบบเทสล่าเปิดแอร์ทั้งคืนมันดึงไฟจากแบต12v.มั้ย คืองงเพพราะไม่เคยใช้รถev
แบตอ่อน สตาร์ทไม่ได้ แล้วสามารถเอารถ น้ำมันมาพ่วงแบตได้ไหมครับ
อยากรู้จัง Tesla ในอเมริกาที่จมพายุหิมะเป็นwk พังกันมั้ย Tesมาอยู่ไทย อากาศร้อนดี บางฤดูจมน้ำเป็นชม บางที่จมน้ำอีก จะไหวมั้ย
ถ้าแบต 12 v หมด ก็พัง ต้องชาร์จใหม่
ขอบคุณพี่เซล ขอบคุณอาจารย์แมนมากครับ
ได้ความรู้มากๆครับควรจะศึกษาก่อน
ก่อนใช้รถEVเป็นความรู้ใหม่ที่ต้องเรียนรู้
ของใหม่ก็งี้เหล่ะ มันจะยุ่งยากหน่อย ใครไม่รู้วิธีก็คงตีความว่าเสียเหล่ะ จะว่าคนใช้ก็ไม่ได้ แต่อาจจะตีความว่า เขายังศึกษาไม่ดีพอ ขนาดผมใช้มอเตอร์ไซต์ไฟฟ้า ขนาดใช้มา 10 ปี มันต้องกดเปิดสวิตช์ไฟและบิดกุญแจ ปัจจุบันบางทียังลืมอันใดอันหนึ่งตลอด
คลิปนี้ดีมาก ได้ความรู้เยอะเลยครับ 👍
สวัสดีครับคุณเวล และอาจารย์แมนรัตนคุณเพื่อน รถ MG ไม่บอบบางแต่เนื่องจากผลิตจำนวนมาก และขายดี จึงมีค่าเฉลี่ยของการเสียตามปกติ รถยนต์ไฟฟ้า ถูกแบ่งระบบวงจร เป็นสามส่วน คือ high voltage, low voltage และ ระบบบัสวิเคราะห์ ทั้งหมดเป็นไฟ DC ยกเว้นมอเตอร์ขับเคลื่อน ซึ่งใช้ไฟ AC ซึ่งในกรณี้นี้อาจเป็นการรู้เท่าไม่ถึงการ หรือฝ่ายสื่อสารผู้ใข้งาน ให้ข้อมูลไม่พอ ไม่ใช่ความเสียหายทางเทคนิค เวลา ศูนย์บริการจะขายรถ ฝ่ายขายจะต้องเชี่ยวชาญในหน้างาน เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจครบ 360 องศา เพราะวิธีการใช้รถ EV เป็นเรื่องใหม่ จึงต้องมีความเข้าใจอย่างมากของลูกค้า แยกคนละส่วนน๊ะครับ หลังบ้านกับหน้าบ้าน ในกรณีดังกล่าว อาจอนุมานได้ว่า หากระบบไฟแรงสูงไม่ถูกเปิดใช้มันก็เหมือนการที่เราดึงเอากระแสไฟฟ้าแค่ 12 โวล์ท DC มาใช้ซึ่งจริงๆ ควรจะเป็น 450 โวล์ท DC ซึ่งไม่มีทางพอ ความผิดพลาดคือการที่ต้องอธิบายให้ลูกค้ารู้วิธีใช้ อาจารย์แมนเก่งมาก
ready อ่านว่า เรด ดี้ ครับ
สงสัยว่า เมื่อแบตเตอรี่ 12v หมด รถเข้าระบบชัตออฟแล้ว ในเมื่อมีแบตเตอรี่ไฮโวล์อยู่ใต้ท้องรถอยู่แล้วทำไม MG ไม่ออกแบบระบบให้ แบตเตอรี่ไฮโวล์ชาร์จกลับมาที่แบตเตอรี่ 12v โดยอัตโนมัติ อาจรอนานหน่อย ก็ยังดีกว่าต้องยกรถกลับศูนย์บริการ
วงจรแปลงไฟมันแพง หนัก และมันจ่ายไฟได้ไม่เรียบครับ ใช้สำหรับจ่ายไฟเพื่อชาร์ทแบท 12v เท่านั้น และต้องมีกล่องคอมพ์รถสั่งการให้ทำงานซึ่งก็ใช้ 12v ถ้าออกแบบใหม่คือคุณต้องออกแบบทุกระบบในรถยนต์ใหม่เลย ไฟหน้า ไฟหลัง แอร์ กระจกมองข้าง ซันรูฟ ECU ใช้กับมาตรฐานรถยนต์อื่นๆไม่ได้เลย ผมว่าเป็นแบบนี้มันถูกต้องเรียบง่าย เข้าใจง่าย ซ่อมง่ายที่สุดแล้ว
จริงๆไม่ต้องลากเข้าศูนย์ก็ได้ แค่จัมพ์ไฟแบตก็ใช้ได้แล้ว แต่ผมมองว่าการบริการลากรถลูกค้ามาศูนย์ให้ เป็นสิ่งที่ยี่ห้อนี้เค้าบริการให้ลูกค้านะ(แต่ค่ายอื่นกลับเอาไปล้อ เอาไปโจมตี) ถ้าเป็นรถน้ำมันค่ายญี่ปุ่น คุณใช้ไฟจนแบตหมด สตาร์ทไม่ติด เค้าไม่สนใจคุณด้วยซ้ำ มันคือการใช้งานผิดของลูกค้าเอง อย่างดีก็ให้ลูกค้าขับมาดู ตรวจเช็ค แล้วคิดค่าใช้จ่าย
จริงๆวิธีแก้ปัญหาง่ายมากครับ คนไทยใจดีจะตาย คุณก็บอกรถคันข้างๆพี่ๆช่วยผมหน่อย ช่วยจั้มแบต
ผมเข้าใจคำถามคุณนะ 12v low มี high volt อยู่ในรถทำไมไม่ชาร์จอัตโนมัติ?....ฟังจากที่ทั้ง 2 ท่านอธิบาย มันชาร์จอัตโนมัติอยู่แล้วเมื่อ 12v ต่ำ เพียงแต่มันต้อง start ระบบก่อน ซึ่งมันก็จำเป็นต้องใช้ไฟจาก 12v ไปเลี้ยงกล่องควบคุมและระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ....ย้อนกลับไปที่คำถาม มีไฟเก็บในแบตหลักอยู่แล้วทำไมเอามาใช้งานไม่ได้?.....จุดนี้มันทำได้นะครับ แต่เริ่มในขั้นตอนการออกแบบแต่แรก และระบบชาร์จแบบนี้อาจจะต้อง manaul ก็เพราะไฟ 12v ไม่พอไปเลี้ยงอุปกรณ์ให้ทำงานแบบอัตโนมัติได้....ผมว่าสิ่งที่ว่ามานี้สิ้นเปลืองต้นทุนโดยใช่เหตุ ตัวรถต้องมีราคาสูงขึ้นกับระบบที่เพิ่มเข้ามา และมันอาจดูยุ่งยากสำหรับผู้ใช้งานทั่วไป.....แต่ถึงอย่างไรการออกแบบก็ควรคำนึงถึงผู้ใช้งานทุกกลุ่ม กรณีแบบนี้ในรุ่นต่อไป น่าจะเพิ่มเงื่อนไขการตรวจสอบของระบบเข้าไป อย่างระบบยังไม่ start ล้อไม่หมุนรถอยู่กับที่ user ดันเปิดแอร์ดึงไฟ 12v ไปใช้ วงจรตรวจจับได้ว่าแรงดันกำลังถึงระดับต่ำสุดที่ยังสตาร์ตได้ วงจรตัดการใช้ไฟจาก 12v เลยแล้ว เตือนให้ user start ระบบหลัก....อะไรแบบนี้ ความเห็นส่วนตัวนะครับ😀
@@deaw993น้องเค้าไม่รู้นิครับ
ดีมาก ครับ ขอบคุณน้องเวลกับอาจารย์แมน ครับ
Onboard Charger มันรวมอยู่ในการรับประกันแบ็ต 8 ปีมั้ยครับ
ถ้าพลาดสตาร์ทจนแบต12vหมด แล้วเสียบชาร์จ dc ได้หรือเปล่าครับเพื่อให้ชาร์จแบต 12vด้วย
ประเด็นที่เสียคือมีน้ำเข้าไปในแบตตารี่ เอ็มจีตรวจแล้วก็ตอบผู้ใช้ไม่ได้ แล้วผลักภาระไปให้ประกันรับผิดชอบ แล้วมีส่วนต่างที่ผู้ใช้รถต้องจ่ายเพิ่ม คำถามคือมันใช่เรื่องไหมที่คนใข้รถต้องจ่าย ทั้งๆทีมีประกันแบตตารี 8ปี
ไม่ใช้ดีกว่า เพื่อความสบายใจ ไม่เครียด แคยกรถไปซ่อม ก็น่าเบื่อสุดๆแล้ว
โหมดแบตเตอรี่ชัตออฟไม่ควรมีมาตั้งแต่แต่แรก ควรให้แค่ช่างเท่านั้นที่สามารถเข้าโหมดนี้
อยากใช้ตุณเวลตามเคส MG EP เรื่องที่สตาร์ไม่ได้แบบนี้เหมือนกัน ของยูทูปเบอร์ช่องชอบไปหมด แต่เป็นปัญหาจากคอมแอร์เสียหน่อยครับ ปัญหาคืออะไร แล้วมีคอมแอร์รุ่นที่ดีกว่าหรือยัง
ระบบไฟฟ้า high volt และ low volt หลักการทำงานเหมือนกันทุกยี่ห้อไหมครับ
เหมือนกันครับ
มิใช่เรื่องที่เราวิจัย ปรับปรุงมิได้ ความปลอดภัย นั้นคือหัวใจ
ว้าวววว ขอบคุณพี่เวล....เป็นความรู้ที่ดีมาก ใช้รถไฟฟ้า ต้องใจเย็นๆ จะรีบสตาร์ทแบบรถน้ำมัน มานจะไม่ดีนะ ^*^.)..
ยินดีครับ ขอบคุณมากครับ🙏🙏😍😍
ตลกน่า รถผม Skoda Enyaq iv80x Sport เปิดประตูขับไปได้เลย อย่ามาโยนบาปให้ user error ถ้าของมันดีจริงปัญหานี้จะไม่มี
แล้วตอนขาย หรือตอนรับรถ ได้มีการอธิบายลักษณะการแจ้งเตือนเกี่ยวกับระบบไฟหรือไม่ หรือพนักงานสักแต่จะขายอย่างเดียว
ต้องเข้าใจธรรมชาติของคนไทยนะครับ เพราะไม่มีใครมานั่งอ่านคู่มือหนาๆนักหรอก
แล้วแต่โชว์รูมครับ
คนไม่เข้าใจก็ไม่เคยจะทำความเข้าใจครับ อย่าแม่ผมบอกเป็นร้อยๆครั้งก็ไม่เข้าใจ เพราะฉะนั้นเทคโนโลยีควรทำให้ง่าย และปลอดภัยไปด้วยครับ
อาจารย์เก่งมากๆๆเลยครับอธิบายง่ายเข้าใจง่าย ชอบๆๆครับ
ขอบคุณมากครับ ขอบคุณทีมอ.แมนจาก MG
ถามเป็นความรู้โอกาสแบต 12 v เหลือสัก 9-10 v สามารถชาร์จจากเครื่องชาร์จได้ไหมและต่อพ่วงแบตช่วยรถสันดาปที่แบตหมดได้ไหมกรณีรถเสียสามารถใช้รถลากรถไฟฟ้าที่เสียได้ไหม
ได้ครับ เค้าแจ้งไว้ในคลิก ชาร์จกลับได้ 2 แบบ แบบเสียบหน้ารถปกติ กับต่อตรงแบตจั้มสาย หรือยกแบตออกไปชาร์จข้างนอก
มีเบอร์โทรของ อ.แมน หรือเปล่าครับเผื่อเจอปัญหาอย่างอื่นจะได้ขออนุญาตสอบถามโดยตรงครับ
โทรหา service Center ที่อ่อนนุชได้เลยครับ
Mgมีปัญหาทั้งซอฟแวรและฮาดแวร และการออกแบบจริงๆ
เป็นกรณีที่ดีครับ ลูกค้าก็มีหลายกลุ่มหลายแบบ คู่มืออ่านมั่ง ไม่อ่านมั่ง ค. ว. ย. ทำบ้างไม่ทำบ้าง ผู้ผลิตสำหรับไทยแลนด์สไตร์ก็ต้องพร้อมรับมือ แก้ไขปรับปรุง ลดความเสี่ยงการเกิดปัญหา ยังไงก็เป็นหน้าที่ของผู้ผลิต โดยเฉพาะคู่มือ เท่าที่ผมไปอ่านมาแค่บอกว่าอย่าเปิดในโหมด ACC ON/READY นานเกินไป อาจทำให้แบตหมด ซึ่งน่าจะบอกเตือนแยกไปเลยว่าระวัง ACC จะใช้แค่ไฟ 12v โดยไม่มีการชาร์ท หรือไม่งั้นก็ต้องทำระบบให้แจ้งเตือนแบบซีเรียสไปเลยเมื่อถึงจุดที่เสี่ยง
อย่ากรู้ว่าท่าแบตร12vหมด จะใช้จำแบตร เพือสตาดรถได้หรอใหมครับ
MGอ่อนไหวขนาดนี้จะขับลุยน้ำได้ไหมครับ
เห็นVolvoวิ่งลุยน้ำได้แช่น้ำได้
ผมเข้าใจผิดมาตลอดว่า ไม่ต้องซื้อแบ็ตลูกเล็กอีก จะใช้รถไฟฟ้า ต้องเรียนไฟฟ้าอีกไม่ใช่มีเงินแล้วซื้อเลย แสดงว่าปล่อยให้เขาใช้ไปก่อนอีกสักระยะ
ยังไม่เคยเห็นteslaมีปัญหาแบต12v แบบmg
คุณ well ครับ แบตเตอรี่เกลือไทยถึงไหนแล้วทำไมเห็นคลิป byd พัฒนาแบตเตอรี่เหลือแบบไทยเรื่องนี้ยังไม่มีลิขสิทธิ์เหรอครับ
มาแล้วครับ เตรียมเอามาใส่ใน b y d รุ่น Seagual
@@WelldoneGuarantee แล้วตกลงใครเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ครับสำหรับแบตเตอรี่เกลือไทยมีส่วนในลิขสิทธิ์หรือไม่อย่างไรครับ
12v. หมด จริงๆ ระบบไม่ควรปล่อยให้มันหมด ปรับรถให้เหมาะกับคน ไม่ใช่ปรับคนให้เหมาะกับรถ
จริงครับ อีกประเด็นทีต่อว่ากันคือ เปิดแอร์ โดยไม่เปิดระบบIG2 ทำให้แบต12โวลหมด ทั้งๆที่ในคลิปก็บอกว่า คอมแอร์ ใช้ไฟแรงดันสูง แสดงว่า ถ้าไม่เปิดระบบ IG2 ก็เปิดแอร์ไม่ได้ จะเปิดได้แค่พัดลมในรถ
ถ้าราคานำ้มันยังอยู่ราคา30-40บาทผมก็จะใช้รถนำ้มันต่อไปไม้คิดใช้รถไฟฟ้า
ไว้ไม่มีรถน้ำมันให้ใช้เมื่อไหร่ผมค่อยไปใช้รถไฟฟ้า แต่ถ้าเป็นลูกครึ่งแบบใช้ได้ทั้งไฟฟ้าใช้ได้ทั้งน้ำมันอันนี้น่าสนใจคือมีสองระบบนั่นละ ไฟหมดใช้น้ำมัน น้ำมันหมดใช้ไฟ
รถไฟฟ้ายังไม่เหมาะกับถนนในไทยผมว่า น้ำก็ยังท่วมทุกปี หน้าฝนอ่วมแน่นอน
รถสันดาปดำน้ำได้หรือ?
@@methaasi4097 สงสัยเค้ายังไม่เห็นวอลโว่ไฟฟ้า มุดน้ำท่วมหลังคา เอาจริงๆ รถน้ำมันก็กำหนดให้วิ่งได้ไม่เกินดุมล้อ เท่าๆกับรถไฟฟ้านี่แหละ รถน้ำมันถ้าลุยเกินนี้ ก็จะเกิดปัญหาเหมือนกัน แต่ไม่ได้หมายความว่าจะเกิดทุกครั้ง หมอฟ้าที่ทำคอนเท้นต์รถไฟฟ้าก็เคยเอาน้องแมว หรือ ep เนี่ยแหละ(จำไม่ได้) ลุยน้ำสูงกว่าดุมล้อมาแล้วไม่เป็นอะไร แล้วในคลิปเค้าพูดถึงกรณีที่เกิดความชื้น ไม่ได้พูดว่ามันต้องเกิด คนข้ามประเด็นนี้กันหมดเลย แบต มันมีมาตราฐาน ip ควบคุมอยู่ คุณเวลเคยพูดปิดท้ายในคลิปนึงว่า "ความไม่รู้แก้ได้ด้วยความรู้ แต่อคติ ความรู้แก้ไม่ได้"
ไอ้ที่จอดตายกลางถนนตอนน้ำท่วมนี่เห็นแต่รถน้ำมันทั้งนั้น
เจ๋งความรู้อีกแล้ว ขอบคุณครับ
น่าติดโซล่าเซลบนหลังคา บ้านเราคงดี
วันที่ต้องขึ้นยานแม่ ..อาจารย์ไปอยู่ไหน.?
ในคลิปช่วงนาทีที่ 2.36 ทำไม่พวงมาลัยรถสั่นครับ มันเกิดจากอะไร
มีโรงเรียน สอนซ่อมรถไฟฟ้ามัย อยากเรียนครับ ถ้ามีใช้เวลา เรียนนานมัย ค่าเทอมเท่าไหร่ เรียนออนไลได้มัย
ในอนาคตมีแน่ แต่ตอนนี้คงต้องเรียนรู้กันไปสักพัก
ร่วงกันทีละคัน 2 คัน ไม่ต้องรีบร้อนเจอกันทุกคน ในกลุ่มบ่นกันอุบทั้งก่นด่า mg แต่พี่ท่านไม่รู้สึกรู้สาอะไรเลย
การศึกษาจำเป็นนะครับ
ผมเป็นคนฉลาดมาก ดูคลิปปั๊บเข้าใจเลย แต่ผมขับมันไม่ได้อยู่ดี จอดนิ่งๆเฉยๆ เหมือนเดิม จอดไว้ที่โชว์รูมอยู่ดี ยังไม่มีตังซื้อ
ทำไมไม่ใช้12Vตรงจาก DC TO DCเลยครับ
DC to DC จะทำงาน ต้องมีคอมฯรถสั่งให้ทำ คอมฯรถใช้ไฟจากแบต 12v
แล้ว DC to DC เป็น converter ซึ่งไฟไม่เรียบ แต่มี ripple แบต 12 เป็นตัวที่ทำให้เรียบนิ่ง
สั่งตรงจาก converter ไฟมันจะมาไม่เสถียรครับเขาจึงใช้ผ่านแบตเตอรี่ครับ
มีพาวเวอแบงค์จั้มสตาร์ทขาย อยู่ซื้อใช้สะ
ไทย วิจัย พัฒนาทุกนวัตกรรม ไร้มลพิษ และบูรณาการอย่างสมบูรณ์ เหนือโลก 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🌎🌎🌎🌎🌎
มันนำเข้าหรือป่าว
สงสัยว่าปัญหาเรื่อง hv battery shut off ทำไมหลายเคสถึงต้องเปลี่ยนคอมแอร์หรอครับ
ตอบแทนนะคับ มันใช้แอร์มาคุมอุณหภูมิในระบบ และแบตคับ คอมทำงานหนักน็อค รถก็ใช้งานไม่ได้เพราะ ระบบหล่อเย็นคุมอุณหภูมิเสีย ป้องกันแบตระเบิด และความเสียหายตัวกล่อง
ไม่รู้หรอ ว่าก่อนจะสตาร์ทรถไฟฟ้าต้องเหยียบเบรคทุกครั้ง
ผมเหยียบครัช.😁
@@sam..7665 ใช้ FORD หรอ
@@solomon_dollar2188 มังกรครับ.😁😂🤣
รีโว่ ?
รบกวนแก้ปัญหาเจ้าวาร์วแรงดันทั้ง 3 จุดก่อนดีกว่าครับ ZS EV บางคันเริ่มมีปัญหาแล้ว แถมศูนย์ไม่รับผิดชอบด้วยชิ่งไปให้ประกันเคลม สุดท้ายประกันไม่ให้เคลมคนใช้ต้องจ่ายเอง บางเคสดีหน่อยประกันให้เคลม แต่ก็ต้องจ่ายส่วนต่างเกือบแสน สรุปไปทางไหนก็เจ็บหนักอยู่ดี
สอบถามเป้นความรู้หน่อยครับ ว่า วาล์ว ตัวนี้ ทำหน้าที่อะไรหรอคับผม
เบื้องต้น แบต 12V แรงดันขึ้นเร็วผิดปรกติ เหมือนแบตจะพัง งงว่า แบตหลักเป็นแบตลิเธี่ยม แบต 12V เป็นแบตตะกัวยุเลย ทั้งที่ไม่ต้องใช้กระแสสูงในการสตีาทรถแล้วแท้ๆ ใส่ลิเธี่ยมแทนเถอะขอร้อง
ฝากถึง R and D ทุกบริษัท ต้องพัฒนา กัน ทุกสภาพ 🙏🙏🙏🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
แต่ละคนเค้ามีงาน ไม่มีใครรับฝากมึง
เป็นแบบนี้ทุกยี่ห้อเลยเหรอ แบต 12 โวลท์หมดแล้วขับไม่ได้
ทุกแบนด์ครับ BYD ช่วงแรกๆ ที่ส่งรถก็มีคนชาร์ทไม่ได้ครับ สรุปรถจอดนานไป ก่อนส่งมอบ แบต 12v เลยหมดจริงๆ ไม่ได้หมดหรอก แต่มัน v ต่ำเกินรถเลยตัดการทำงาน รถน้ำมันก็มีครับจอดนานก่อนส่งมอบ แต่อันนี้ช่างชำนาญแล้ว พอสตาร์ทไม่ติดก็ดูตัวนี้ก่อน พอมันเป็นปัญหาเล็กน้อย ทั้งรถน้ำมันรถไฟฟ้า เลยไม่เป็นข่าวใหญ่โตครับ
แบบนี้เทสล่าก็เป็นหรือเปล่า มันอยู่ที่การออกแบบระบบป่าว
รถไฟฟ้าระบบ12vแบบนี้ทุกคันครับ ต้องใช้ไฟ12vเลี้ยงecu แต่ใช้ไฟแปลงจากแบตใหญ่โดยตรงไม่ได้ต้องใช้จากแบตเล็ก แบตเล็กหมดสั่งเปิกใช้แบตใหญ่ไม่ได้
มันออกแบบให้แบตใหญ่ชาร์ตแบตเล็กโดยอัตโนมัติไม่ได้เหรอครับในกรณีที่แบตเล็กเหลือน้อยกว่า 50%
หรือต้นทุนมันจะแพงมากเกินไป?
หรือยังไม่มีใครคิดค้น?
คู่มือรถมีไว้ในกล่อง ไม่ได้มีไว้อ่าน ขี้เกียจ ซื้อมาขับ ขี่ ใช้อย่างเดียว กำ
ใช้ยากไปมั่ยกั้บ 😢
ขนาดเอ็มจีเลยนะนี่.ทำตลาดก่อนใคร!.น้องเวลได้ข่าวยี่ห้อดังคับโลกราคา6ลบ.(รุ่นปีกนก).เจ้าของจะเผาทิ้งยังครับ?
เคสนี้เป็นรถที่เกรย์ หรือผู้นำเข้าอิสระนำเข้ามา ครับ ซึ่งการรับประกันรถทำเองโดยผู้นำเข้าไม่ใช่ Tesla Official แต่อย่างใดครับ
ทางออกคือ
- ส่งรถกลับไปที่ประเทศที่ผลิต (มีค่าใช้จ่ายขนส่ง+ประกันขนส่ง)
- รอทีมเซอร์วิสของ Tesla Official Thailand แล้วเข้าไปเซอร์วิส (ปัจจุบันทำตลาด Model 3 และ Y) ไม่แน่ใจว่าทำ Model X ได้ไหม แต่ค่าใช้จ่ายถูกกว่าส่งไปซ่อมต่างประเทศแน่นอนครับ
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณครับ.
เกรย์ที่ขายให้เขา ซ่อมไม่ได้ แต่ไม่แน่ว่าอาจมีอู่อื่นหรือเกรย์รายอื่น อาจจะซ่อมได้ก็อาจเป็นได้
@@byddf ไม่ได้ซื้อจากเขา.หมดสิทธิ์
ได้ความรู้เพิ่มครับ
สายไฟเส้นใด เส้นนึง ห้ามขาด ห้ามชำรุด ใช่ป่าวเเบบนี้
ผมว่ามันไม่บอบบางนะผมว่า มันใช้ซอฟแวร์คล้ายมือถือเราต้องศึกษาเข้าใจมัน
ความรู้น้อย อาจขับบ่ได้
Mg ep อาการนี้ตกลงเสียที่ระบบแอร์หรือว่าอะไรกันแน่ครับ
รถไฟฟ้าคนใช้ต้องเรียนรู้วิธีการใช้งานด้วย มันไม่ใช่รถน้ำมันที่เราใช้มาจนชำนาญแล้ว ผมไม่พร้อมที่จะใช้รถสุดทันสมัยและเยี่ยมยอดแบบรถไฟฟ้า ขอใช้รถน้ำมันไปอีก 20 ปี 555 ค่าซ่อมมันโคตรแพงมาก ๆ
สีแดงสวยมากครับ
อยากเห็นแบตของค่ายยุโรปบ้าง
ยุโรป ยังไม่มีใครทำแบต รถยุโรป ใช้แบตเกาหลีบ้าง จีนบ้าง
มีแต่เทสล่า ที่ใช้แบตญี่ปุ่น Panasonic ตอนหลังแบตทำไม่ทัน ต้องซื้องของจีนใส่
รถ EV ถ้าไปมีปัญหากลางทาง ไม่ว่าจะมาจาก user error หรือ มีปัญหาจากตัวรถจริงๆ
ช่างทั่วไปซ่อมไม่ได้แน่ๆ ยิ่งถ้าไปชานเมือง, ต่างจังหวัด, ที่กันดาร ล่ะก็ คงลำบาก
ติดตามครับ
สุดยอดครับ จาร
อย่าพูดดีกว่าว่า "รถไม่พัง" มันจะทำให้คุณหมดความน่าชื่อถือไปเลยเหมือนที่มีคนพูดว่าน้ำไม่ได้ท่วม "แค่น้ำขังรอการระบาย" บางทีคนมีความรู้ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณมีความ"ฉลาดในการพูด"เสมอไปครับ
เอาจริงๆ พนักงานในศูนย์ ความรุ้น้อยมากๆ ไม่เคยเแนะนำเรื่อง ที่อยู่แบต(ทุกยี่ห้อ) ว่ามันทำจากอะไร (ไม่ขอเอ่ยถึง เดี๋ยวดราม่า)
มีการบอกว่าไฟตัดแต่บอกแค่เกิดอุบัติเหตุ ไม่บอกว่าเกิดปัญหาแบบนี้แล้วแก้อย่างไร หรืออย่าทำอะไรให้่เรียกยานแม่ เจอมากับตัวเหมือนกัน ทาศุนย์ควรอบรมเพิ่มเติมความรู้ให้พนักงานมากกว่านี้ คนซื้อ เขาไม่รู้เรื่องเลยของมันยังใหม่
ถ้าบอกไปหมด ลูกค้าอาจมีลังเล
คนขายก็ไม่เคยใช้เขาก็รู้ไม่หมดนะ