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この車のデザインの解説→ ua-cam.com/video/_cfvn07-_Y4/v-deo.html
トランスミッション強度問題解決してると良いですね。
きっと高くて買えない(泣)
やる気ある仕様なのは分かるけどロードスターに500万はいくら何でも…
ND2が発売になったタイミングや、それこそその前も何度か2Lを出すことが出来たのに、頑なに出さないと公式?に話していたので、オーナーやオーナーになれなかった人を悩まして来たんだと思うけどね。NAやNBで1.8Lを出していたのに2.0LのNCの不評からロードスターの排気量アップがタブー視というか、それまでのロードスターの流れを切りたかったんだろうね。NCは正常進化、NDは原点回帰とマツダも言っているし。
マツダ3は2.5Tかな。そっちの方が欲しい
待ってました🙌✨2Lで装備はノーマルなのもあれば嬉しいのですが…
@@MrHiro002001 残念ながらなさそうです
この内装でサーキットパッケージとかで+50マンとかは全然ありそうですね
このまんまの仕様なら500万かな
海外用を流用するだけなら簡単?なのに、スピリットRにするのがとてもマツダらしいですね。500万円位だといいなと思いました。
600万以上するとなるとZかスープラに流れちゃうな
イギリス在住。イギリスだと前モデルも2リッターでした。日本にはなかったのが不思議。踏んで楽しいロードスターだけに、日本の実用速度域では2リッターだと踏み切れないからでしょうかね。イギリスは高速道路こそ140キロですが、一般道は速いです。しかも交差点じゃなくてランナバウトだから走り出したら止まらない😂
続報が気になりますね。あわよくば通常グレードのソフト2Lも出てくれたら言う事なしですが。
@@n0z0mu-n1v 通常グレードの幌2Lはなさそうです
デビュー10年の車に500万?他車種いったほうがいいような。
元S2000オーナーですが、REでないと!
このモデルは先だっての神戸マツダのファンフェスにも展示されてましたね。展示モデルなので車高とかは見映えよく下げてるみたいだけどEgはちゃんと2Lが載ってるみたい。斎藤主査と直接お話し出来る機会があり、雑談レベルだけどこのスピリットレーシングについて聞き出そうとしたけど、なかなか口を割ってくれなかったですね😅まあ来年の東京モビリティショーくらいに情報が出てくるのかも。
多分、写真のままで出ないと思う。車高・4点シートベルトは、オプション扱いかもしれませんね。出れば、新車価格以上の値段は中古でも値が付くでしょう、諸経費オプション込みで500万以内なら、購入検討になるかも👌
幌だけですか?RFは出ないんでしょうか?
今の所RF仕様が出るという情報は表に出てきてないですね〜
@@wAtARu-Design そうなんですね〜いつかでそうやけどなぁ
一言で言うと、限定200台は700万おーばー、通常モデルの幌2Lは500万オーバー。ってところですね。300万台はないよ。ってところですね。
通常モデルとの併売って考えるとND:550万 RF:600万かな~ ※RFは出ない予感リセールとプレミアム感を取るか、上のクラス(スープラ等)行くか迷うよね。
480万😳
新型CX-5?のスパイショットがあるので、解説が見たいです 新型リーフのスパイショットも出ているので、そちらもお願いします
あれ、CX-5かどうか怪しいところなんですよね🤔
NCからの乗り換えで、ずっと2ℓ幌を待ち続けました。待ち疲れて・・・もう違う車を買ってしまいました。今更・・・くそーーーー!マツダめ(-"-)
。
@@菜めし MX-5の2ℓから2年も過ぎてまだ日本で発売されない。マツダに何度聞いても2ℓの国内販売の予定はまだ無いと言われ、NCに乗り続けたとして18年過ぎて、NDも発売されて何年経つと思ってるん? NEの話も持ち上がってるのに発売予定は無いと言われている物を貴方はいったい何年待つつもりや。
@@toyahjp それを味わって最終型を買うが良いwどうせガソリンは最後でしょ
発売年に産まれた子供が小4になるぐらいの月日が流れれば愛想尽かすのは当たり前の話なんですよ
@@菜めし 発売されるのが分かってて待てなかったのか、待ったけどマツダに発売しないと言われ続け他車に乗り変えたのと。菜めし君、発売しないと言われてる物を君は何十年待てる? 君の「待つ」と言う概念は何十年の事を言うのか、それを教えてもらおう。
2Lの廉価グレードがあったら良かったな
カッコええ
@@user-yw8zx5bg1e カッコよさで700万出せる人が買うしかないみたいです
皆さんはいくらになると思いますか?
@@wAtARu-Design 限定版で乗り出し750万、それ以外の2L幌は500以上。通常カタログモデルのSでの2L幌はなさそうです。
2L楽しそう。中古で安くなったら欲しい。
いよいよ純ガソは最後かな
ぐあー最近GR86を買ってしまったがこれもいいなぁ…
このままの仕様で、台数限定の販売なら550〜600万円くらい出してもいいかも
@@adgjmptw7239 この見た目のは限定版で700万オーバーみたいです
さー皆さん、遂に出ましたよー3.2.1ゴォッ
メインの話題になるまでに動画の半分も使って、、、
NC乗りから言わせてもらうと、多く売れているだけに、ND乗りの人ほ限定車や追加モデルの情報に敏感だなと思ってしまいますね。NCは最初から2Lだし中古しか手に入らないから新車NDの半値以下で買えちゃうけど、だからといって楽しさは半分以下じゃないんだけどね。多分、NDの悩ましいのは、幌とRFといった2種類のボディ形状、排気量の違う2種類のエンジンがあり、幌の2Lが有れば~とか、RFでも1.5L有れば~みたいに、モヤっとしちゃうところが有る様に見えますけどね。だからといってNCには変えることは、NDオーナーには考えられないだろうけど、端から見ていると、NDの排気量問題は気にしない様に見せている、裏返しで、どこか無意識に気にしている様に見えますけどね。まあ、NC乗りに比べて真面目な人が多いからかな?
298万とかじゃないと流石に無理です、、、けどほしいなぁ
500万円ぐらいで出て欲しい。比べてはいけないかもしれませんが、シビックRより高いのはちょっとね、、600万円超えるなら中古のボクスターも買える値段になってしまう、、、
@@のり-n8e6k typeRも注文できれば500弱ですし、ボクスターも新車で1,200ですし、肝心のロードスター幌2Lも通常モデル乗り出し520万ぐらい。我々庶民はどのスポーツモデル買えばいいんですかね?
うん!あれ?MAZDA SPEEDは?😂
価格は86とBRZくらいで、エンジンスペックも86と同程度なら選ぶ。500万オーバーならZかスープラを選ぶ。
このオプションモリモリ状態なら乗り出し500は硬いね。それじゃあロードスターのくせに高すぎるってなるし難しいところ。
価格設定に失敗して限定車として出しても売れ残りそう。
MAZDAのエンブレムデザインが好きじゃない。アンフィニやユーノスのエンブレムをもう一度採用してほしい。
86/BRZは遅くて2000~2500に進化してる。スポーツカーは速さが大事。ロードスターは1500は止めて、2000と2500を出すべきだ。
マツダにはプラスチックが似合う。カーボンは不要だな
@@トシボーdrive 格好だけのカーボンダサいからいらないですね。プラスチックで大丈夫です。
この車のデザインの解説→ ua-cam.com/video/_cfvn07-_Y4/v-deo.html
トランスミッション強度問題解決してると良いですね。
きっと高くて買えない(泣)
やる気ある仕様なのは分かるけどロードスターに500万はいくら何でも…
ND2が発売になったタイミングや、それこそその前も何度か2Lを出すことが出来たのに、頑なに出さないと公式?に話していたので、オーナーやオーナーになれなかった人を悩まして来たんだと思うけどね。NAやNBで1.8Lを出していたのに2.0LのNCの不評からロードスターの排気量アップがタブー視というか、それまでのロードスターの流れを切りたかったんだろうね。NCは正常進化、NDは原点回帰とマツダも言っているし。
マツダ3は2.5Tかな。そっちの方が欲しい
待ってました🙌✨
2Lで装備はノーマルなのもあれば嬉しいのですが…
@@MrHiro002001 残念ながらなさそうです
この内装でサーキットパッケージとかで+50マンとかは全然ありそうですね
このまんまの仕様なら500万かな
海外用を流用するだけなら簡単?なのに、スピリットRにするのがとてもマツダらしいですね。500万円位だといいなと思いました。
600万以上するとなるとZかスープラに流れちゃうな
イギリス在住。イギリスだと前モデルも2リッターでした。日本にはなかったのが不思議。踏んで楽しいロードスターだけに、日本の実用速度域では2リッターだと踏み切れないからでしょうかね。イギリスは高速道路こそ140キロですが、一般道は速いです。しかも交差点じゃなくてランナバウトだから走り出したら止まらない😂
続報が気になりますね。あわよくば通常グレードのソフト2Lも出てくれたら言う事なしですが。
@@n0z0mu-n1v 通常グレードの幌2Lはなさそうです
デビュー10年の車に500万?他車種いったほうがいいような。
元S2000オーナーですが、REでないと!
このモデルは先だっての神戸マツダのファンフェスにも展示されてましたね。
展示モデルなので車高とかは見映えよく下げてるみたいだけどEgはちゃんと2Lが載ってるみたい。
斎藤主査と直接お話し出来る機会があり、雑談レベルだけどこのスピリットレーシングについて聞き出そうとしたけど、なかなか口を割ってくれなかったですね😅
まあ来年の東京モビリティショーくらいに情報が出てくるのかも。
多分、写真のままで出ないと思う。
車高・4点シートベルトは、オプション扱いかもしれませんね。
出れば、新車価格以上の値段は中古でも値が付くでしょう、諸経費オプション込みで500万以内なら、購入検討になるかも👌
幌だけですか?RFは出ないんでしょうか?
今の所RF仕様が出るという情報は表に出てきてないですね〜
@@wAtARu-Design そうなんですね〜
いつかでそうやけどなぁ
一言で言うと、限定200台は700万おーばー、通常モデルの幌2Lは500万オーバー。ってところですね。300万台はないよ。ってところですね。
通常モデルとの併売って考えるとND:550万 RF:600万かな~ ※RFは出ない予感
リセールとプレミアム感を取るか、上のクラス(スープラ等)行くか迷うよね。
480万😳
新型CX-5?のスパイショットがあるので、解説が見たいです 新型リーフのスパイショットも出ているので、そちらもお願いします
あれ、CX-5かどうか怪しいところなんですよね🤔
NCからの乗り換えで、ずっと2ℓ幌を待ち続けました。待ち疲れて・・・もう違う車を買ってしまいました。今更・・・くそーーーー!マツダめ(-"-)
。
@@菜めし MX-5の2ℓから2年も過ぎてまだ日本で発売されない。マツダに何度聞いても2ℓの国内販売の予定はまだ無いと言われ、NCに乗り続けたとして18年過ぎて、NDも発売されて何年経つと思ってるん? NEの話も持ち上がってるのに発売予定は無いと言われている物を貴方はいったい何年待つつもりや。
@@toyahjp それを味わって最終型を買うが良いwどうせガソリンは最後でしょ
発売年に産まれた子供が小4になるぐらいの月日が流れれば愛想尽かすのは当たり前の話なんですよ
@@菜めし 発売されるのが分かってて待てなかったのか、待ったけどマツダに発売しないと言われ続け他車に乗り変えたのと。菜めし君、発売しないと言われてる物を君は何十年待てる? 君の「待つ」と言う概念は何十年の事を言うのか、それを教えてもらおう。
2Lの廉価グレードがあったら良かったな
カッコええ
@@user-yw8zx5bg1e カッコよさで700万出せる人が買うしかないみたいです
皆さんはいくらになると思いますか?
@@wAtARu-Design 限定版で乗り出し750万、それ以外の2L幌は500以上。通常カタログモデルのSでの2L幌はなさそうです。
2L楽しそう。中古で安くなったら欲しい。
いよいよ純ガソは最後かな
ぐあー最近GR86を買ってしまったがこれもいいなぁ…
このままの仕様で、台数限定の販売なら550〜600万円くらい出してもいいかも
@@adgjmptw7239 この見た目のは限定版で700万オーバーみたいです
さー皆さん、遂に出ましたよー
3.2.1ゴォッ
メインの話題になるまでに動画の半分も使って、、、
NC乗りから言わせてもらうと、多く売れているだけに、ND乗りの人ほ限定車や追加モデルの情報に敏感だなと思ってしまいますね。NCは最初から2Lだし中古しか手に入らないから新車NDの半値以下で買えちゃうけど、だからといって楽しさは半分以下じゃないんだけどね。多分、NDの悩ましいのは、幌とRFといった2種類のボディ形状、排気量の違う2種類のエンジンがあり、幌の2Lが有れば~とか、RFでも1.5L有れば~みたいに、モヤっとしちゃうところが有る様に見えますけどね。
だからといってNCには変えることは、NDオーナーには考えられないだろうけど、端から見ていると、NDの排気量問題は気にしない様に見せている、裏返しで、どこか無意識に気にしている様に見えますけどね。
まあ、NC乗りに比べて真面目な人が多いからかな?
298万とかじゃないと流石に無理です、、、
けどほしいなぁ
500万円ぐらいで出て欲しい。比べてはいけないかもしれませんが、シビックRより高いのはちょっとね、、600万円超えるなら中古のボクスターも買える値段になってしまう、、、
@@のり-n8e6k typeRも注文できれば500弱ですし、ボクスターも新車で1,200ですし、肝心のロードスター幌2Lも通常モデル乗り出し520万ぐらい。我々庶民はどのスポーツモデル買えばいいんですかね?
うん!あれ?MAZDA SPEEDは?😂
価格は86とBRZくらいで、エンジンスペックも86と同程度なら選ぶ。500万オーバーならZかスープラを選ぶ。
このオプションモリモリ状態なら乗り出し500は硬いね。それじゃあロードスターのくせに高すぎるってなるし難しいところ。
価格設定に失敗して限定車として出しても売れ残りそう。
MAZDAのエンブレムデザインが好きじゃない。
アンフィニやユーノスのエンブレムをもう一度採用してほしい。
86/BRZは遅くて2000~2500に進化してる。スポーツカーは速さが大事。ロードスターは1500は止めて、2000と2500を出すべきだ。
マツダにはプラスチックが似合う。カーボンは不要だな
@@トシボーdrive 格好だけのカーボンダサいからいらないですね。プラスチックで大丈夫です。