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那天剛好跟大大你同班機，我坐前排。記得是大約在影片 3:20 左右去AP的。台北-台東坐過好幾次，第一次遇到22降落，而且又碰巧是A321只能說那天實在彎得太漂亮了!還有 6:55 開始的迴轉，體感很過癮
哇！第一次看到Ａ３２１飛台東欸！
0:45 Gear Down 放下起落架
可惜我那時候不在台東
這是NDB還是RNP?
NDB
厲害22不好飛
04 22不是都一樣嗎..
22一轉五邊就要落地重飛機率高超多，而且視覺上對著四格山飛
@@lambdafield 我是還沒飛過22只飛過04 但轉彎直接加入final我是覺得沒差拉 會要重飛比較大的因素是風修沒做好
@@albertshih9824 你在安捷嗎？以前聽說22好像最後進場因為馬路還是地形會飄起來不好落也許現在進場方式變了會比較好飛？我理解的時代是VOR-A (R04)，VOR-B NDB-D (R22)現在似乎進場程序大修過
Albert兄聽起來比較像在微軟模擬飛行
那天剛好跟大大你同班機，我坐前排。記得是大約在影片 3:20 左右去AP的。
台北-台東坐過好幾次，第一次遇到22降落，而且又碰巧是A321
只能說那天實在彎得太漂亮了!
還有 6:55 開始的迴轉，體感很過癮
哇！第一次看到Ａ３２１飛台東欸！
0:45 Gear Down 放下起落架
可惜我那時候不在台東
這是NDB還是RNP?
NDB
厲害22不好飛
04 22不是都一樣嗎..
22一轉五邊就要落地
重飛機率高超多，而且視覺上對著四格山飛
@@lambdafield 我是還沒飛過22只飛過04 但轉彎直接加入final我是覺得沒差拉 會要重飛比較大的因素是風修沒做好
@@albertshih9824 你在安捷嗎？
以前聽說22好像最後進場因為馬路還是地形會飄起來不好落
也許現在進場方式變了會比較好飛？
我理解的時代是VOR-A (R04)，VOR-B NDB-D (R22)
現在似乎進場程序大修過
Albert兄聽起來比較像在微軟模擬飛行