Le c15 était abordable 😊😊😊 maintenant ça devient compliqué j en cherche un pas cher c'est compliqué mais j en eurai un c est certain j attend que l affaire ce présent super vidéo
La Citroën de mon Papa avec laquelle j'ai passé mon permis était encore plus ancienne que celle présentée ici. C'était une 7b 1934 qui se reconnaissait bien par les spécialistes vu qu'elle avait encore le toit en moleskine. Ce fût notre bonheur des années d'après-guerre.
Bravo, c'est original, d'avoir choisi un angle différent pour parler d'EPOQU'AUTO. Un regret : vous n'avez pas parlé de la RENAULT Supercinq (lancée en 1984 donc 40 ans, qui semble oubliée et mal aimée par rapport à la 205, la preuve !)
Pfou lala... une des qualités première d'un journaliste n'est-elle pas la diction par hazard? Si oui, et bien là il y a du boulot...😳 Et la 2e qualité n'est-elle pas la rigueur et la véracité de l'histoire? "La R8 Gordini à révélé de nombreux jeunes talents parmi lesquels Jean Alesi..." 🤔 Ah...ce serait pas plutôt Jean Ragnotti?... 😳
Absolument d'accord, va falloir relire les fiches les gens de l'argus, ou alors laissez ca aux connaisseurs...................... Pour l'Espace ce n'est pas la première version, c'est un phase 2..................
J'accepte quand des amateurs relatent les éléments de communication des années 80 qui ont été largement démontés depuis, cela me gêne plus quand ce sont des journalistes : on sait très bien que l'Espace a été "emprunté" à la branche européenne Chrysler au moment où Matra était partenaire de Simca (qui appartenait à l'américain) puis proposé à Peugeot qui n'avait pas les moyens, et donc à Renault. Dire que Guesdon a été influencé lors d'un voyage aux US est lui prêter un peu trop, même s'il lui a fallu du nez et de l'obstination pour réussir à mener son projet jusqu'au bout !
Le c15 était abordable 😊😊😊 maintenant ça devient compliqué j en cherche un pas cher c'est compliqué mais j en eurai un c est certain j attend que l affaire ce présent super vidéo
Pas de Renault Fuego j'avais une en Australia 2litre GTX en blanc, une trés belle voiture!
Merci for une video interestant!
Un très beau reportage
LE MEILLEUR SALON D EUROPE !
Superbe encore j'adore j'aime beaucoup les informations que le présentateur apport et ça façon de faire bien chapeau
La Citroën de mon Papa avec laquelle j'ai passé mon permis était encore plus ancienne que celle présentée ici. C'était une 7b 1934 qui se reconnaissait bien par les spécialistes vu qu'elle avait encore le toit en moleskine. Ce fût notre bonheur des années d'après-guerre.
Bravo, c'est original, d'avoir choisi un angle différent pour parler d'EPOQU'AUTO. Un regret : vous n'avez pas parlé de la RENAULT Supercinq (lancée en 1984 donc 40 ans, qui semble oubliée et mal aimée par rapport à la 205, la preuve !)
نجي نخدملك كلش عصيدة والله
Dommage d'avoir omis la Panhard Dyna Z sortie en 1954, dont un modèle est exposé par le Club Panhard France😢
Tllmnt de belles voitures !
Pfou lala... une des qualités première d'un journaliste n'est-elle pas la diction par hazard? Si oui, et bien là il y a du boulot...😳
Et la 2e qualité n'est-elle pas la rigueur et la véracité de l'histoire? "La R8 Gordini à révélé de nombreux jeunes talents parmi lesquels Jean Alesi..." 🤔 Ah...ce serait pas plutôt Jean Ragnotti?... 😳
Bonjour, notre journaliste s'est trompé dans son texte. Il est bien question de Jean Ragnotti et non d'Alesi.
Quand on ne sait pas de quoi on parle…
Son travail c’est de donner des infos fiables, qu’il reste chez lui pour dire autant de conneries
نحب تحدي ندور ممتسني
Jean Alesi ? Guy frequelin ? Révisez vos classiques, ni l'un, ni l'autre.
Absolument d'accord, va falloir relire les fiches les gens de l'argus, ou alors laissez ca aux connaisseurs...................... Pour l'Espace ce n'est pas la première version, c'est un phase 2..................
J'accepte quand des amateurs relatent les éléments de communication des années 80 qui ont été largement démontés depuis, cela me gêne plus quand ce sont des journalistes : on sait très bien que l'Espace a été "emprunté" à la branche européenne Chrysler au moment où Matra était partenaire de Simca (qui appartenait à l'américain) puis proposé à Peugeot qui n'avait pas les moyens, et donc à Renault. Dire que Guesdon a été influencé lors d'un voyage aux US est lui prêter un peu trop, même s'il lui a fallu du nez et de l'obstination pour réussir à mener son projet jusqu'au bout !
سخفت عليها والعيش
حابة نجي توالك والله