Se davanti cera il predestinato congelavano le posizioni come già successo in altre gare, gli stessi giornalisti che ora dicono che hanno fatto bene a farli lottare se avessero distrutto le macchine le critiche che muovevano contro la scuderia
Ma come mai fino alle gare scorse comunicavano a Charles di stare tranquillo perche Sainz non lo avrebbe attaccato..?!? E ne aveva palesemente di più... Speriamo che da ora in poi la stessa libertà sia per entrambi.
@@raffyarceus99 Nella tua illuminante risposta però manca un " secondo me" , " sono dall' opinione che.." io la penso esattamente al contrario del tuo pensiero pensa un po'. Ciao!
Quando ho visto quel rettilineo pieno di tifosi... Mamma mia, possiamo solo insegnare agli olandesi. La ferrari per una volta ha dimostrato cosa vuol dire "crederci fino alla fine", quest'anno a Monza non possiamo rimpiangere niente.
Infatti la differenza tra i tifosi Ferrari e quelli olandesi e' che appena Max si ritirerà l'Olanda non seguirà più la F1. Loro non sono appassionati di questo sport sono appassionati di Max e quei pochi Olandesi veramente appassionati di F1 andranno dove tira il vento.
Stai paragonando una passione mondiale/nazionale per la Ferrari contro una passione nazionale per un pilota,probabilmente senza Verstappen gli orange non esistevano. Ma tanto di cappello a chi da meno di dieci anni in f1 smuove una nazione intera.
@@NicoM110onestamente trovo piú impressionante che un solo uomo riesca a colorare i circuiti, non solo d'Olanda, ma di tutto il mondo, rispetto a una scuderia che è praticamente una nazionale
Per quanto riguarda la situazione Norris e Piastri, è abbastanza chiaro che la McLaren privilegia e supporta Norris. In teoria è giusto così perché alla fine Piastri è il nuovo arrivato, ma ci sono stati dei momenti in cui Piastri meritava di stare davanti a Norris, ma la squadra ha preferito incasinare e rendere difficile la gara di Piastri pur di avvantaggiare Norris. Vedasi Silverstone 2023 per esempio.
Da tifoso McLaren, ieri stavo dalla vostra ... Sarebbe stato bello vedere max ne secondo gradino del podio ... Ad inizio gara ci ho anche creduto... comunque la Ferrari ha fatto tutto il possibile.. complimenti 😊
E 10 gran premi di fila vinti: se qualcuno avesse ancora dubbi sulle ( immense) doti di Verstappen questo impressionante dato dovrebbe togliergli tutti i dubbi . Ha senz’altro la monoposto migliore, ma lui non sbaglia assolutamente niente, ed anche quando raramente gli capita corregge alla grande. seguo i GP dal 1975 (sob) e non credo di avere mai visto un pilota così forte
Hai dimenticato Senna che una volta ha vinto con un cambio che aveva perso due marce e non se ne è accorto nessuno, con prestazioni che sono rimaste inalterate, fino a quando non lo ha di dichiarato lui a fine gara.
@@albertony8453 io alle 4 classiche aggiungo anche suzuka in quello che chiamo "grande slam". ovviamente è solo un gioco basato su criteri soggettivi, pero vediamo se porta a casa anche questo
Nulla da dire a max, ma come era per Hamilton (che poi è uscito fuori nel 2021) avere un auto così tanto superiore ti permette di vincere senza prendere rischi, senza cercare il limite, non esalterei troppo il fatto che non fa errori, perché è normale a quel livello per un campione
Molto bla bla bla. Il fatto è che quando Max si è stancato di stare dietro a Sainz l'ha passato come un missile e se n'è andato alla grande e Sainz ha tirato il piede dal gas. Non ha fatto cenno di voler battagliare. Mi pare di aver già sentito vari pareri su questo argomento, peraltro anche trattati qui sul canale. Diciamoci la verità , la sensazione è che Max se n'è sia stato dietro 14 giri anche per fare contento il pubblico ferrarista. Leclerc non vale quanto costa e la consistenza di Sainz lo ha dimostrato ampiamente. Gli è stato davanti nelle qualifiche e in gara, e quando Charles ha provato a passarlo.... abbiamo visto con che classe gli ha chiuso la porta in faccia. Che dire di più, i fatti e le immagini parlano da soli.
36:29 Mi sembra che questa sia stata la gara col minor gap medio Verstappen/Perez e Verstappen/altri. È Verstappen ad andare calmo o gli altri più veloci?
Lo stesso Verstappen ha dichiarato che la macchina era talmente veloce da non aver bisogno di spingere. Saranno altri due anni così, è una F1 contro delle F2
Buon giorno Penso che il duello tra i due piloti Ferrari sia stata la cosa più bella Ma penso che i due piloti si siano rispettati e Leclerc abbia rispettato la posizione di Sainz visto il bel fine settimana di Carlo. Bravi i due piloti ma Carlo lo a dimostrato anche con le sue dichiarazioni ai media buona giornata a voi tutti 😊
spero che domenicali si renda conto che monza per storia e specificita tecniche ha il potenziale di diventare un "evento speciale" come lo è monte carlo e come potrebeb diventarlo las vegas. basterebbe dare una sistemata alla pista a costo di taglkiare qualche albero (facile a dirsi in un parco), mettere a posto le infrastrutture per il pubblico e allungare il gp di una 15 di giri perche 1h e un quarto di gara son troppo poco. my2cents
Per quanto mi riguarda Albon non mi sorprende per niente. Rimasi male quando venne a mio avviso ingiustamente allontanato dalla Red Bull, e da allora gli ho tenuto gli occhi addosso avendo ogni volta conferma del suo valore. Mentre tutti, ora, si stupiscono, gli auguro presto di poter aver tra le mani il volante di una macchina più degna di lui.
Assolutamente d'accordo, tra l'altro ti segnalo -qualora non ne fossi a conoscenza- la sua intervista a The Players' Tribune in cui spiega come non fosse riuscito in alcun modo ad adattarsi ai setup di guida della RedBull ai tempi, completamente tarati sulle caratteristiche di Max.
Secondo me leclerc non doveva attaccare anche se si sentiva più veloce!Sainz meritava e basta il podio in questo gp!Da tifoso le forme di rispetto vengono sempre ricordate!Leclerc avrà altre oppoortunità per fare meglio!Ieri servivano punti concreti.
io la domanda per stasera la faccio, ci provo. Ma le tre scuderie cui è stato richiesto un supplemento di indagine per la questione budget cap? si sa qualcosa? il sospetto che a qualcuno piaccia vincere facile e che FIA/LM siano costretti a guardare da un'altra parte per non rompere il giocattolino è molto, ma molto, ma molto, forte
A me Sainz non é mai piaciuto , ma devo dire che in questa gara il terzo posto se lo è meritato. Forse nel rinnovo del contratto potrà far valere le sue performance e non essere considerato un numero 2.
Se Leclerc fosse partito con le rosse, non avrebbe potuto infastidire di più Max nei primi giri e permettere a Sainz una migliore gestione della prima fase di gara? Con un gioco di squadra più ardito, saremmo riusciti a portare a casa un secondo posto?
Penso ci sarebbe stato un decadimento repentino delle prestazioni, dato che le temperature erano abbastanza alte e la Ferrari era molto più scarica dal pdv aerodinamico
😤 Vasseur è stato un incosciente a lasciare liberi di lottare, e se una monoposto non arrivava al traguardo (conosciamo il temperamento di Leclert) avevamo meno punti per la classifica costruttori. Uno peggio dell'altro
Mi spiace dirlo tanta passione ma poca intelligenza: Mi spiego meglio, arrivati al 14/15 esimo giro quando Verstappen ha superato a sainz io non mi spiego il perché non hanno subito improvvisato con un cambio di strategia e fatto rientrare uno dei due piloti nei box per così indurre a Verstappen a rientrare a sua volta, invece no strategia copia in colla della Red bull quindi dietro eri e dietro sei rimasto,poi arrivati al 35 esimo giro io avrei fatto rientrare a Leclerc per mettere le soft o media per poi avere un buon ritmo con gomme nuove fino a fine gara invece di ritrovarsi terzo e quarto a fine gara e battagliare tra di loro!forse speravano di arrivare secondi e terzi?la classifica paura di vincere e di provarci!nella prima parte di gara erano due contro uno potevano fare la qualunque tipo,sainz nella prima esse dopo il traguardo bastava che rallentava leggermente per fare avvicinare a Leclerc e dare fastidio a max o cmq dopo il sorpasso dell'olandese provare altre strade invece completamente mancanza di astuzia! Ed io non l'ho pensata a fine gara ma durante! Cmq complimenti alla Red bull Hai piloti gli dò 10 per la grinta Alla Ferrari ma nella parte dei strateghi di dò 5
Rossnic4642,ma cosi come di altri di stagione poiche' a parte la lotta nella classifica mondiale,dietro abbiamo visto una lotta per íl secondo-quarto posto nei costruttori e anche piu' come raramente si e' visto nella storia della F1 con valori prestazionali tra team che cambiavano di gara in gara o quasi,poi che la si veda e pensi come vuole.
Leggendo un po' i social italiani e non, noto che per la Mercedes si tende spesso a sottolineare i lati positivi, anche tra i tifosi stessi, al contrario della Ferrari, in cui si tende sempre a vedere il bicchiere mezzo vuoto. Probabilmente in Mercedes scontano ancora in positivo i recenti titoli iridati. Il ricordo è ancora fresco
Eppure a livello puramente di scelte strategiche e letture della gara stanno in fondo ad un tunnel quasi tanto quanto la Ferrari. Secondo me i tifosi Mercedes hanno poco da stare positivi dato le castronerie che combinano ogni week end. La distanza con RB (e non parlo della macchina) è misurabile in anni luce.
ma per piacere? quale vera gloria? questa è una macchina nata per essere veloce infatti è andata bene in canada, spa, austria e monza. Nelle restanti si lotterà con AM, MB e MC
Una macchina estrema ha monza credo che ha singapore nn cambi nulla si torna alla normalita cioe aston martin competitiva e si lotta x il teezo xche se si sistema perez nn si va oltre il terzo posto come obbiettivo
Mi pare che Saiz da il 110 % solo quando riesce a tenere Leclerc dietro. Le altre volte sembra spento senza grinta come se andasse a spasso per la pista.
Secondo quanto riportato dal sito inglese The Race, la Red Bull ha portato due opzioni di ali con carichi aerodinamici diversi, entrambe con l'obiettivo di ottenere un vantaggio sul circuito italiano ad alta velocità. Nella prima sessione di prove libere, entrambi i piloti Red Bull, Max Verstappen e Sergio Perez, hanno testato le ali aerodinamiche. Perez ha ottenuto un vantaggio di 0,65 secondi in rettilineo rispetto a Max, grazie all'ala con carico aerodinamico inferiore. D'altra parte, Max Verstappen è riuscito a recuperare 8/10 di secondo nelle curve, dimostrando che l'ala con carico maggiore aveva il suo impatto sulle curve. il gap fra Max et Perez é céso à meno di due decimi chi é il gap medio fra gli due piloti. Alla fine, Red Bull ha optato per l'ala con carico aerodinamico più basso, principalmente perché sapeva che la Ferrari stava adottando una strategia aggressiva. La scelta dell'ala più piccola consentiva ai piloti Red Bull di essere più competitivi in rettilineo, mantenendo una certa deportanza per difendersi dagli attacchi della Ferrari sullo Stretto con l'aiuto del DRS. La differenza di velocità in rettilineo tra Red Bull e Ferrari sarebbe stata di circa 12 km/h se la scuderia austriaca avesse optato per l'ala con carico maggiore (mentre solo 7 km/h per la meno carica) . Questo avrebbe reso molto difficile per Verstappen superare le Ferrari nella prima parte della gara, dato che aveva già un gap da colmare.
Liam Lawson merita la F1, nel dtm con la Ferrari era più veloce di Albon che era il suo compagno di squadra, hanno vinto il titolo squadra ma Lawson ha perso nell ultima gara il titolo perchè un crucco gli è andato adosso in modo 'inspiegabile' diciamo
@@Mtt934 si penso anche io l abbia fatto apposta, chissa ordini dall alto ahahah infatti ho seguito solo quella stagione del dtm poi l ho abbandonato, campionato inutile
Sono d'accordo con Chinchero e Piola credo che il muretto Ferrari abbia fatto bene a lasciare i piloti liberi di battagliare: certo Vasseur e la dirigenza tutta dovrà gestire la conflittualità tra i 2.
La Ferrari ha dato tutto sacrificando anche altre prove libere per Monza. E anche di motore non possono tirarlo così per tutto il mondiale andrebbe arrosto. Prendiamo questo terzo per quello che è un regalo ai tifosi
Gasly in Olanda è finito sul podio mentre a Monza é naufragato; la Ferrari l’esatto contrario Evidentemente la Alpine va forte nelle piste con alto carico mentre le Ferrari in quelle con basso carico.... anche la Mc Laren e la Mercedes mi sembrano forti nei circuiti al alto carico mentre hanno stentato a Monza, pista con basso carico per antonomasia L’unica monoposto che va forte in tutte le tipologie di layout risulta essere la Red Bull Per quanto riguarda la lotta fra i due ferraristi, mi ha stupito non poco Leclerc dopo il pit: invece di sopravanzare Sainz alla prima variante ha rinunciato accodandosi, come mi ha stupito il suo lungo sempre in prima variante dopo aver superato Sainz...... evidentemente ieri non era proprio la sua giornata
Gasly ha sfruttato una chiamata perfetta del box e le condizioni poi di gara che non agevolavano i sorpassi causa valori livellati dalla pioggia. Il podio se lo sarebbero dovuto giocare Mercedes e McLaren, in linea teorica...
Leclerc è il migliore ma a Monza Sainz era al top e nulla poteva fare Leclerc contro di lui. Secondo me sarebbe stato meglio per lui che la Ferrari avesse dato ordini di scuderia perché così ne è uscito sconfitto contro Carlos. Non lo avrebbe mai battuto su questa pista quindi è stato inutile frenatepiu in là
Paisano diré che la RefBull é L’unico vettura che si adarga a tutti i tipo di circuito mentre gli altro o. Van o bene seno circuiti medio lenti o medio veloci o veloci ma mai in tute le condizioni ? Seconda in questo tipo di classifica metterei la Mercedes nonostante sia una macchina sbagliata
In due precedenti GP Sainz era nettamente più veloce di Leclerc, eppure è stato dato l'ordine di non attaccare. Non credo alla vostra lettura, Sainz è stato ripetutamente danneggiato dal muretto ed ai box, nelle ultime gare è stato costantemente più affidabile e veloce di Leclerc, palesemente il protetto di Vasseur (e non di Binotto). Se fosse stato davanti Leclerc avrebbero agito ben diversamente. E aggiungo: parlare di GP perso dalla Ferrari o vinto dalla RebBull, dopo una stagione di questo livello così mediocre, solo perché la Ferrari è stata competitiva in un circuito dove le curve sono poche (e per fortuna!) ed i rettilinei mettono in risalto la Power Unit più potente della F1, credo sia alterare lo svolgimento della storia, per l'ennesima volta.
Completamente d’accordo e aggiungo che se sainz non fosse salito sul podio dopo aver consumato le gomme più di leclerc a causa dei duelli con red bull, sarebbe stato veramente ingiusto
Ma per piacere ... È vero ora è in forma sainz ,ma essendo in forma gli è arrivato davanti di 63 millesimi in qualifica e di 1 decimo in gara... Non ci dimentichiamo tutto quello fatto prima... L anno scorso quando la ferrari era in lotta con red bull chi c era a combattere con max?? Chi faceva le pole e vinceva le gare??. Dai su dopo Spagna Baku e Monaco (3 vittorie rubate a charles) per far vincere una gara a carlos l hanno dovuta far perdere a leclerc...
Leclerq ha' ampiamente rispettato il team in 2 occasioni Sainz aveva bloccato e Leclerq invece di imboccare la via di fuga e riaccoddarsi ha PALESEMENTE inchiodato ......per evitare rischi seri ....a mio avviso anche troppo rispettoso .... la gara e' gara
Però la Ferrari a Sainz non gli vuole tanto bene (ironia). Avrebbe potuto avvisarlo che Milano è la città più pericolosa d’Italia. Non “una delle”, ma “la più”…
Mi dispiace ma io dalla ferrari oramai non mi aspetto niente di buono e non sono sicuramente un terzo e un quarto posto a Monza a farmi ben sperare onestamente non lo avrebbe fatto neanche una vittoria, ne ho viste veramente troppe, quello che è sicuro ,evidente e anche un po strano è difficoltà che ha avuto Leclerc da subito con questa vettura rispetto a quella dell anno scorso la quale per lo meno era in grado di esprimere il suo potenziale sul giro secco ,bravo Sainz che è riuscito a fare il giro buono e a tenere le porte chiuse... per il resto secondo me rimane un pilota su cui non punterei mai per il mondiale se poi Leclerc come qualcuno sostiene è a pari livello o peggio allora è meglio che se ne vanno entrambi, in ogni caso in Ferrari non sono in grado di gestire i piloti e tanto meno di preservare talenti..
in realta nel finale leschers ha tentato di fare l infamata nei confronti del compagno di squadra che era stato piu veloce di lui tutto il week end , ed era stato l unico a battagliare con la redbull...
Secondo voi se invertissimo l'uso del DRS ovvero permetteremmo di usarlo per inseguire tranne quando i piloti sono sotto il secondo di distanza si potrebbero vedere meno sorpassi ma emergerebbe di più il talento dei piloti, cosa ne pensate?
No, è stato un siparietto da sogno, dove la Ferrari ha ottimamente figurato fin dove ha potuto. Hanno montato di tutto e di più di nuovo sulle sf23 praticamente "senza ali" e ciò nonostante Verstappen ha ripreso come un falco il povero Carlito e lo ha sverniciato in curva all'esterno e con ala più carica. Cosa aggiungere... Adesso basta sognare...si torna alla triste realtà.
La mia impressione è stata quella che Verstappen sia stato dietro a Carlos quei giri sufficienti per donare spettacolo all'evento tanto atteso e che poi ha rotto gli indugi andandosene via a vincere l'ennesimo GP. Bellissimo il duello tra i due ferraristi a tratti emozionante come le staccate al limite di Charles , io da tifoso Ferrari speravo molto in almeno un gradino del podio da parte di uno dei piloti della Rossa e cosi è stato . Onore ai meriti di Verstappen ed il suo Team per aver stracciato ogni record, bisogna riconoscere il grosso lavoro che hanno fatto per arrivare a questo, un plauso anche alla tifoseria di Monza che non ha fischiato un grandissimo campione quale è Max . La cosa che mi meraviglia è come ha fatto la Ferrari ad avere questo sprazzo di competitività espresso nel week end di Monza...
Charles,naturalmente.....E un`altra cosa sempre sull`uso del DRS,quando Verstappen in scia a Sainz lo apriva si vedeva una differenza di velocita` notevole.....
Vorrei lasciare un messaggio al super candido Antonio Ghini su Max. E' un pippone, quindi se leggete questo commento preparatevi. Un analisi su Max in questo caso. Vorrei dirgli, ad Antonio, di non lasciarsi troppo ingannare dalle parole di Max quando dice che ha avuto la pelle d'oca. Non e' solo adesso che Max prova emozioni. Secondo me Max e' sempre stato "umano", e' solo che non dimostra o esplicita le proprie emozioni, e lo fa consciamente. Cioe' Max Verstappen sa benissimo che se si lasciasse andare a qualche emozione di troppo, potrebbe perdere quella concentrazione che lo contraddistingue. Lui SCEGLIE di "non essere umano", e a mio avviso e' una tecnica che lui utilizza per non distrarsi dall'unica cosa che veramente gli importa, ovvero ottenere il miglior risultato possibile in ogni momento della gara ( che e' diverso da battere record o vincere la gara stessa ). E inoltre sicuramente e' un po' una sua naturale tendenza ed e' pure un belga-olandese multimilionario... cioe' non so che infanzia abbia avuto ecco. Lui sta tenendo la sua mente concentrata anche quando va a dormire... per questo quando gli chiedono se e' contento di aver battuto record inarrivabili risponde SEMPRE con un "mmh well, I mean yeah" e poi fornisce una risposta che da il contentino ai fans. E' palese che non gliene freghi niente e che risponda solo per far contenti noi spettatori. Fa uno sforzo per noi e lo trovo pure ammirevole. Lui cerca di rendere ogni momento "normale"; che sia un sorpasso a 200 km/h o una domanda al paddock, la sua reazione deve rimanere controllata per ottenere il miglior risultato possibile. E' molto difficile che una persona che riesce a mantenere questo stato interiore commetta errori. Ma non fraintendetemi; lui le emozioni le prova TUTTE, e questa e' la cosa bella bella bella bella bellissma di questo ragazzo. Si sente che e' un purista di questo sport, un po' come Messi nel calcio, che nello stesso identico modo riesce a fare la stessa cosa. Se ci fate caso infatti, comparare queste due carriere, anche se in diversi sport, porta alla luce moltissime ( se non quasi totali ) somiglianze: giovanissimi fenomeni nella tecnica, giocatori di scacchi e strateghi infallibili, percentuali di realizzazione impressionanti, caratteri miti nei rapporti con i media, apparentemente privi di emozioni, ma nei fatti, molto più aggressivi e tenaci anche se non vendicativi ( non sempre ovviamente ). Calmi, capaci di prendere decisioni molto molto oculate in tempi molto molto brevi. Che cos'e' il genio ( Mario Monicelli )? "E' fantasia, intuizione, decisione e velocità di esecuzione". Io non vedo emozioni nella formula. Ma attenzione mondo occidentale che pensa di dover eliminare l'emozione. Questa a mio avviso e' la nostra grande misconcezione, che oggi tra le altre cose e' stata portata all'esasperazione. "Vivi il momento" ti dicono... si ti dico io, e vivilo con la massima attenzione, considerando TUTTO quello che ci sta attorno e non fregandotene di TUTTO quello che ci sta attorno. Considera tutto: il fatto che babbo e mamma sono tra le 100 persone al mondo che possono concederti l'ingresso in questo sport, il fatto che ti venga data una macchina preziosa costruita dai migliori ingegneri del mondo e che solo tu e un altro potete guidare in tutto il mondo. Se, e solo se, si REALIZZA l'importanza del proprio ruolo e l'immensurabile fortuna dietro a tutte le variabili che, una sopra a l'altra, hanno fatto sì che tu potessi guidare una Formula 1.... allora si che l'emozione che ne scaturisce sarà molto potente. In più, saperla incanalare in azione e' quello che fanno i campioni. L'emozione scaturita dalla responsabilità di questa miriade di fattori accumulati viene avvertita, controllata, e fatta esplodere solo per avere la maggior attenzione possibile in quello che si sta facendo ( un sorpasso o un tiro o una qualunque altra dinamica ). La loro emozione "e' concentrata" nel trovare soluzioni, non nel trovare vendetta, o risultati personali ( per questo all'inizio ho specificato che Max non cerca record o la vittoria, ma cerca il miglior risultato possibile in ogni momento ). Solo cosi si puo' intuire fantasiosamente la decisione da prendere nel minor tempo possibile ( grande Mario, un piccolo tributo ). L'obbiettivo di Max non e' trovare vittorie, o superare record. O almeno, nella sua mente cerca di mantenere questo stato. Poi e' chiaro che fa piacere vincere. Ma sto dicendo che per vincere, non si può pensare alla vittoria. Bisogna solo pensare alle decisioni da prendere. Sono convinto che Max sia conscio dell'importanza di quello che sta facendo, ma cerchi di mantenere "un basso profilo" per non montarsi troppo la testa. E comunque, non credo abbia bisogno di sforzarsi più di tanto per fare questa cosa. Ma lo spiego alla fine il perche'. prrrr. Mi piace osservare i comportamenti dei piloti, e Max, ogni volta che la gara finisce e si trova con gli altri piloti nella stanzetta in cui si riposano un attimo e vedono i replay, e chiede SEMPRE qualcosa riguardo alla gara. E' sempre in cerca di miglioramento o confronto con gli altri piloti. Andateveli a rivedere tutti e ci potrete fare una compilation di domande infinite che Max pone agli altri piloti. E' eccitato riguardo alla gara. E' emozionato e curioso di sapere come gli altri vivono le sue esperienze. Come dite voi: "si annusa con gli altri piloti". Nell'ultima gara, sempre nella suddetta stanzetta, mi ha fatto morire... perche' ha forse anche giocato psicologicamente. Riferendosi ad Alonso riguardo al fatto che aveva un passo formidabile a fine gara, ha detto a quest'ultimo: "sembrava quasi che tu potessi addirittura passare me" ridendosela ( solo lui ). Quell'addirittura ce lo metto io; lui in inglese dice soltanto: " it almost looked like you could have passed me" ovvero "sembrava quasi che tu mi avresti potuto superare". Ma la stessa frase detta con un tono diverso puo' anche essere tradotta ( correttamente ) come: "sembrava quasi che tu potessi superare addirittura me" o "uno come me". Il che ha causato il silenzio tra Alonso e Gasly.... nella confusione, appunto, dell'intenzione di quell'affermazione. Si saranno chiesti: "Ma e' scemo o sta veramente dicendo che lui e' il migliore, e che quindi, per noi superarlo sarebbe una vera impresa?" Mi vengono le lacrime a realizzare cosa fanno questi due. Messi e Max, e' veramente romantico. Amano lo sport e gli importa poco dei contorni di quest'ultimo. Gli piace solo tanto tanto tanto tanto tanto guidare nel miglior modo possibile, e ed e' questo il motivo per il quale, per Max, non e' difficile mantenersi con un "basso profilo", e incanalare le emozioni più verso le azioni che verso i comportamenti o i rapporti con i media. Lui si emoziona quando sente la macchina e fa la curva o il sorpasso perfetto. Non lo vediamo, ma non lasciamoci ingannare. Grazie di questo canale youtube, veramente giovane e naturale anche se fatto anche da qualche vecchietto. Siete più giovani voi di tanti giovani. Per questo siete il mio 50% di iscrizioni a canali youtube. Franco hai un team incredibile. Anche i giovani sono oculati come e più dei vecchini quindi mi raccomando non essere troppo severo con loro! ahah Comunque fai bene a tenerli sulle spine, e anche tu mantieni quell'emozione che ti contraddistingue, soprattutto quando parli di Ferrari. Quel gioiello appunto, del quale, un po' come per tutti gli altri nostri valori da italiani nel mondo, non sappiamo più realizzare il valore e quindi emozionarci a vederlo fiorire. Si SENTE che la Ferrari non si emoziona. Si SENTE che Red Bull e Max fanno letteralmente all'amore.
Ho ricommentato perche Max mi ha dato un'altra prova di quello che dicevo. Nell'intervista postgara a Monza gli hanno subito chiesto come si sentisse riguardo al suo nuovo record di vittorie. La risposta e' stata la medesima di sempre, anche se stavolta si e' sforzato un po' di piu'. Ha detto "Yeah it's of course something..... ehm .... that I'm very happy with..... ehm.... SOMETHING YOU DON'T EVEN THINK ABOUT TRYING TO ACHIEVE, because it's very unlikely that these things happen .... etc" Non ci pensa mentre lo fa. Lo fa e basta. Sembra un atteggiamento meccanico o senza emozioni, ma come ho spiegato nel commento precedente, non trovo sia questo il caso. Max riesce, come pochi esseri umani riescono a fare, ad incanalare le proprie emozioni e usarle per essere efficace, sempre. Se vogliamo aprire un tema ancora più ampio, e' proprio questa la differenza sostanziale tra l'esperienza umana e quella dell'intelligenza artificiale. Intelligenza non e' solo capacità di sopravvivere meglio ( sapersi difendere, fare calcoli o prendere decisioni veloci, saper manipolare lo spazio attorno a se ecc ecc... nelle quali e' ovviamente superiore l'intelligenza artificiale ), ma e' anche saper gestire le reazioni chimiche ( emozioni ) che avvengono nel nostro corpo, le quali, se mal gestite, portano il corpo e la mente ad essere poco efficaci o a prendere decisioni che neanche vorremmo prendere. Un esempio banale, potrebbe essere un pilota sotto pressione per il suo primo giorno in formula 1. Saper gestire quella pressione, ovvero saper incanalare tutta quella emozione derivante dalla enorme responsabilità che gli viene concessa, in due ore di pura concentrazione, non e' facile. Una macchina ( Intelligenza artificiale ) guiderà sicuramente meglio di un pilota, non dovendo sopportare o gestire questo carico ( l'emozione derivante dalla responsabilità ). (Non mi venite a dire che il pilota, se bravo, avrebbe quel qualcosa in piu' rispetto alla macchina..... no.... sarebbe meglio la macchina senza discussione alcuna, e non c'e' niente di male in questo. Già la calcolatrice è piu veloce del 99,9 % degli esseri umani e nessuno si e' mai offeso). E' bello infatti, per i romantici della formula 1, quando e' maggiormente il pilota a decidere il destino di una gara invece che la macchina. Vedere appunto l'abilità del pilota emoziona sempre. E' bello vedere chi riesce meglio a gestire le proprie emozioni. Sarebbe triste vedere una gara guidata dall'intelligenza artificiale. L'errore o il rischio non esisterebbero.
Encomiabile Sainz, un lavoratore serio e focalizzato. Ma resta una pippa, quindi a talento puro prenderà paga ancora. In una stagione opaca può prendersi la scena. Ma se la prossima nasce bene e sulle preferenze di Charles non ha speranze.
@@josepbenet3694che Leclerc in questo 2023 abbia perso punti e Sainz ne abbia guadagnato sono pienamente d'accordo ma definire Leclerc un bluff vuol dire non essere coerenti
Leclerc è un raccomandatone della famiglia Elkann è ovvio che rimarrà tutta la carriera in Fe, dai non li fate i teatrini😂😂!! Poi sainz/Leclerc uguali a Lewis/Russel??!!!😱😱😱a chinchero me che stai a di??? Chi dei due ferraristi ha vinto 7 titoli?? Che dei due MB ha subito doppi sorpassi in piena gara( Miami 23) e su dai va bene il tifo però non spariamo vanzinate 😂😂😂😂😂😂
Secondo me Verstappen se la prende comoda,non ha neanche bisogno di spingere,e rischiate qualcosa. Se parte davanti arriva davanti. Se parte dietro se ne sta buono,non rischia nessuno sorpasso, tanto sa che prima o poi passerà davanti. Non sbaglia più un casso,e se non avrà problemi alla macchina quest' anno rischia di vincere tutti i gran premi rimanenti.
Ferrari velocissima.......Ma il DRS funziona o no ? Quando Cherles ad inizio gara era sotto il secondo di distacco da Verstappen poerche` non riusciva a superarlo ?????
Se davanti cera il predestinato congelavano le posizioni come già successo in altre gare, gli stessi giornalisti che ora dicono che hanno fatto bene a farli lottare se avessero distrutto le macchine le critiche che muovevano contro la scuderia
E gia tra un po si rischiava di buttare via un buon lavoro anche se nn ce stata storia lo stesso
James, it's Valtteri. Good job!
Bello arricchito il report questa mattina ci piace!
Ma Roby non fa più i podcast "a caldo"? Mi piacevano molto
Quant'è andata su di motore la Ferrari per questo GP? Quanto sono attendibili i rilevamenti fonometrici per valutarlo? Grazie
Ma come mai fino alle gare scorse comunicavano a Charles di stare tranquillo perche Sainz non lo avrebbe attaccato..?!? E ne aveva palesemente di più... Speriamo che da ora in poi la stessa libertà sia per entrambi.
Perché Charles è nettamente il più talentuoso tra i due, si pongono le basi per quando ( si spera ) avremo una macchina competitiva
@@raffyarceus99 Nella tua illuminante risposta però manca un " secondo me" , " sono dall' opinione che.." io la penso esattamente al contrario del tuo pensiero pensa un po'. Ciao!
Ma di budget cap 2022 non se ne parla più? Le famose 3 squadre a rischio??
Quando ho visto quel rettilineo pieno di tifosi... Mamma mia, possiamo solo insegnare agli olandesi. La ferrari per una volta ha dimostrato cosa vuol dire "crederci fino alla fine", quest'anno a Monza non possiamo rimpiangere niente.
Infatti la differenza tra i tifosi Ferrari e quelli olandesi e' che appena Max si ritirerà l'Olanda non seguirà più la F1. Loro non sono appassionati di questo sport sono appassionati di Max e quei pochi Olandesi veramente appassionati di F1 andranno dove tira il vento.
Stai paragonando una passione mondiale/nazionale per la Ferrari contro una passione nazionale per un pilota,probabilmente senza Verstappen gli orange non esistevano. Ma tanto di cappello a chi da meno di dieci anni in f1 smuove una nazione intera.
@@NicoM110onestamente trovo piú impressionante che un solo uomo riesca a colorare i circuiti, non solo d'Olanda, ma di tutto il mondo, rispetto a una scuderia che è praticamente una nazionale
Per quanto riguarda la situazione Norris e Piastri, è abbastanza chiaro che la McLaren privilegia e supporta Norris. In teoria è giusto così perché alla fine Piastri è il nuovo arrivato, ma ci sono stati dei momenti in cui Piastri meritava di stare davanti a Norris, ma la squadra ha preferito incasinare e rendere difficile la gara di Piastri pur di avvantaggiare Norris. Vedasi Silverstone 2023 per esempio.
🤔...non so' perche'....mi vien da pensare che se davanti c'era Leclerc....avrebbero congelato...le posizioni....mah!!!🙄🤔🙄🤔
E se avesse fatto là pole Leclerc ??? Staremmo leggendo titoloni …
Da tifoso McLaren, ieri stavo dalla vostra ... Sarebbe stato bello vedere max ne secondo gradino del podio ... Ad inizio gara ci ho anche creduto... comunque la Ferrari ha fatto tutto il possibile.. complimenti 😊
Anche io tifo McLaren ...e le uniche Ferrari che mi piacciono sono quelle schiantate al muro o col fumo bianco che esce 😅😅
@@gianfedericorinaldi_tv già...come i bambini all'asilo 🤪
@@gianfedericorinaldi_tv ma che senso ha guardare una gara se la gara non vi piace? O vi piacerebbe correre da soli?
@@thebitterwords dillo ai Ferraristi che insultano gli altri e sputano a Verstappen sul podio
E 10 gran premi di fila vinti: se qualcuno avesse ancora dubbi sulle ( immense) doti di Verstappen questo impressionante dato dovrebbe togliergli tutti i dubbi . Ha senz’altro la monoposto migliore, ma lui non sbaglia assolutamente niente, ed anche quando raramente gli capita corregge alla grande.
seguo i GP dal 1975 (sob) e non credo di avere mai visto un pilota così forte
Unico ad aver vinto le 4 classiche; felice che qualcuno che vede le corse da ‘qualche anno’ sottolinei il talento dell’olandese
Hai dimenticato Senna che una volta ha vinto con un cambio che aveva perso due marce e non se ne è accorto nessuno, con prestazioni che sono rimaste inalterate, fino a quando non lo ha di dichiarato lui a fine gara.
@@albertony8453 io alle 4 classiche aggiungo anche suzuka in quello che chiamo "grande slam". ovviamente è solo un gioco basato su criteri soggettivi, pero vediamo se porta a casa anche questo
Nulla da dire a max, ma come era per Hamilton (che poi è uscito fuori nel 2021) avere un auto così tanto superiore ti permette di vincere senza prendere rischi, senza cercare il limite, non esalterei troppo il fatto che non fa errori, perché è normale a quel livello per un campione
Schumy vinceva senza comunicazioni dal muretto
Molto bla bla bla. Il fatto è che quando Max si è stancato di stare dietro a Sainz l'ha passato come un missile e se n'è andato alla grande e Sainz ha tirato il piede dal gas. Non ha fatto cenno di voler battagliare. Mi pare di aver già sentito vari pareri su questo argomento, peraltro anche trattati qui sul canale. Diciamoci la verità , la sensazione è che Max se n'è sia stato dietro 14 giri anche per fare contento il pubblico ferrarista. Leclerc non vale quanto costa e la consistenza di Sainz lo ha dimostrato ampiamente. Gli è stato davanti nelle qualifiche e in gara, e quando Charles ha provato a passarlo.... abbiamo visto con che classe gli ha chiuso la porta in faccia. Che dire di più, i fatti e le immagini parlano da soli.
E quando per tre quarti del campionato succede a parte inverse? Che Leclerc piglia a schiaffi Sainz (sportivamente)? Che succede?
36:29 Mi sembra che questa sia stata la gara col minor gap medio Verstappen/Perez e Verstappen/altri. È Verstappen ad andare calmo o gli altri più veloci?
Lo stesso Verstappen ha dichiarato che la macchina era talmente veloce da non aver bisogno di spingere.
Saranno altri due anni così, è una F1 contro delle F2
Buon giorno
Penso che il duello tra i due piloti Ferrari sia stata la cosa più bella
Ma penso che i due piloti si siano rispettati e Leclerc abbia rispettato la posizione di Sainz visto il bel fine settimana di Carlo.
Bravi i due piloti ma Carlo lo a dimostrato anche con le sue dichiarazioni ai media buona giornata a voi tutti 😊
Per favore, dacci altri video!✌️
Complimenti per le rasature .
Grazie 👋🏼☕️
spero che domenicali si renda conto che monza per storia e specificita tecniche ha il potenziale di diventare un "evento speciale" come lo è monte carlo e come potrebeb diventarlo las vegas. basterebbe dare una sistemata alla pista a costo di taglkiare qualche albero (facile a dirsi in un parco), mettere a posto le infrastrutture per il pubblico e allungare il gp di una 15 di giri perche 1h e un quarto di gara son troppo poco. my2cents
Per quanto mi riguarda Albon non mi sorprende per niente.
Rimasi male quando venne a mio avviso ingiustamente allontanato dalla Red Bull, e da allora gli ho tenuto gli occhi addosso avendo ogni volta conferma del suo valore.
Mentre tutti, ora, si stupiscono, gli auguro presto di poter aver tra le mani il volante di una macchina più degna di lui.
Stessa cosa per me, così come non mi sorprende lawson, in dtm andava molto forte
Già in Toro Rosso aveva fatto cose notevoli. Bravo
Assolutamente d'accordo, tra l'altro ti segnalo -qualora non ne fossi a conoscenza- la sua intervista a The Players' Tribune in cui spiega come non fosse riuscito in alcun modo ad adattarsi ai setup di guida della RedBull ai tempi, completamente tarati sulle caratteristiche di Max.
Gloria? Una P3? Ma stiamo scherzando
Secondo me leclerc non doveva attaccare anche se si sentiva più veloce!Sainz meritava e basta il podio in questo gp!Da tifoso le forme di rispetto vengono sempre ricordate!Leclerc avrà altre oppoortunità per fare meglio!Ieri servivano punti concreti.
Beh sai che alla Ferrari i costruttori non servono?
io la domanda per stasera la faccio, ci provo. Ma le tre scuderie cui è stato richiesto un supplemento di indagine per la questione budget cap? si sa qualcosa? il sospetto che a qualcuno piaccia vincere facile e che FIA/LM siano costretti a guardare da un'altra parte per non rompere il giocattolino è molto, ma molto, ma molto, forte
A me Sainz non é mai piaciuto , ma devo dire che in questa gara il terzo posto se lo è meritato. Forse nel rinnovo del contratto potrà far valere le sue performance e non essere considerato un numero 2.
Se Leclerc fosse partito con le rosse, non avrebbe potuto infastidire di più Max nei primi giri e permettere a Sainz una migliore gestione della prima fase di gara? Con un gioco di squadra più ardito, saremmo riusciti a portare a casa un secondo posto?
Penso ci sarebbe stato un decadimento repentino delle prestazioni, dato che le temperature erano abbastanza alte e la Ferrari era molto più scarica dal pdv aerodinamico
Avrebbe fatto una sosta in più e dopo pochi giri con le temperature cosi alte le avrebbe diatrutte.
Zero senso
😤 Vasseur è stato un incosciente a lasciare liberi di lottare, e se una monoposto non arrivava al traguardo (conosciamo il temperamento di Leclert) avevamo meno punti per la classifica costruttori. Uno peggio dell'altro
Mi spiace dirlo tanta passione ma poca intelligenza:
Mi spiego meglio, arrivati al 14/15 esimo giro quando Verstappen ha superato a sainz io non mi spiego il perché non hanno subito improvvisato con un cambio di strategia e fatto rientrare uno dei due piloti nei box per così indurre a Verstappen a rientrare a sua volta, invece no strategia copia in colla della Red bull quindi dietro eri e dietro sei rimasto,poi arrivati al 35 esimo giro io avrei fatto rientrare a Leclerc per mettere le soft o media per poi avere un buon ritmo con gomme nuove fino a fine gara invece di ritrovarsi terzo e quarto a fine gara e battagliare tra di loro!forse speravano di arrivare secondi e terzi?la classifica paura di vincere e di provarci!nella prima parte di gara erano due contro uno potevano fare la qualunque tipo,sainz nella prima esse dopo il traguardo bastava che rallentava leggermente per fare avvicinare a Leclerc e dare fastidio a max o cmq dopo il sorpasso dell'olandese provare altre strade invece completamente mancanza di astuzia!
Ed io non l'ho pensata a fine gara ma durante!
Cmq complimenti alla Red bull
Hai piloti gli dò 10 per la grinta
Alla Ferrari ma nella parte dei strateghi di dò 5
Perlomeno è stato un Gran Premio entusiasmante, c'è stata competizione non la solita soporifera gara! E la coreografia di Monza unica!
Rossnic4642,ma cosi come di altri di stagione poiche' a parte la lotta nella classifica mondiale,dietro abbiamo visto una lotta per íl secondo-quarto posto nei costruttori e anche piu' come raramente si e' visto nella storia della F1 con valori prestazionali tra team che cambiavano di gara in gara o quasi,poi che la si veda e pensi come vuole.
Leggendo un po' i social italiani e non, noto che per la Mercedes si tende spesso a sottolineare i lati positivi, anche tra i tifosi stessi, al contrario della Ferrari, in cui si tende sempre a vedere il bicchiere mezzo vuoto.
Probabilmente in Mercedes scontano ancora in positivo i recenti titoli iridati. Il ricordo è ancora fresco
Eppure a livello puramente di scelte strategiche e letture della gara stanno in fondo ad un tunnel quasi tanto quanto la Ferrari. Secondo me i tifosi Mercedes hanno poco da stare positivi dato le castronerie che combinano ogni week end. La distanza con RB (e non parlo della macchina) è misurabile in anni luce.
ma per piacere? quale vera gloria? questa è una macchina nata per essere veloce infatti è andata bene in canada, spa, austria e monza. Nelle restanti si lotterà con AM, MB e MC
È già qualcosa. 😀
Pu nuova e l’ala più piccola mia vista per ottenere un terzo posto; chiamasi mediocrità non Ferrari.
MB? In Formula 1 corre Mercedes AMG Petronas F1 team! Non c'entra niente Mercedes-Benz che è solo un marchio stradale di Mercedes
@@vincenzocurro
Infatti. Ma gli troppo fatica scrivere per esteso il nome delle Marche. 🙂
Una macchina estrema ha monza credo che ha singapore nn cambi nulla si torna alla normalita cioe aston martin competitiva e si lotta x il teezo xche se si sistema perez nn si va oltre il terzo posto come obbiettivo
Mi pare che Saiz da il 110 % solo quando riesce a tenere Leclerc dietro.
Le altre volte sembra spento senza grinta come se andasse a spasso per la pista.
Secondo quanto riportato dal sito inglese The Race, la Red Bull ha portato due opzioni di ali con carichi aerodinamici diversi, entrambe con l'obiettivo di ottenere un vantaggio sul circuito italiano ad alta velocità.
Nella prima sessione di prove libere, entrambi i piloti Red Bull, Max Verstappen e Sergio Perez, hanno testato le ali aerodinamiche. Perez ha ottenuto un vantaggio di 0,65 secondi in rettilineo rispetto a Max, grazie all'ala con carico aerodinamico inferiore. D'altra parte, Max Verstappen è riuscito a recuperare 8/10 di secondo nelle curve, dimostrando che l'ala con carico maggiore aveva il suo impatto sulle curve. il gap fra Max et Perez é céso à meno di due decimi chi é il gap medio fra gli due piloti.
Alla fine, Red Bull ha optato per l'ala con carico aerodinamico più basso, principalmente perché sapeva che la Ferrari stava adottando una strategia aggressiva. La scelta dell'ala più piccola consentiva ai piloti Red Bull di essere più competitivi in rettilineo, mantenendo una certa deportanza per difendersi dagli attacchi della Ferrari sullo Stretto con l'aiuto del DRS.
La differenza di velocità in rettilineo tra Red Bull e Ferrari sarebbe stata di circa 12 km/h se la scuderia austriaca avesse optato per l'ala con carico maggiore (mentre solo 7 km/h per la meno carica) . Questo avrebbe reso molto difficile per Verstappen superare le Ferrari nella prima parte della gara, dato che aveva già un gap da colmare.
Liam Lawson merita la F1, nel dtm con la Ferrari era più veloce di Albon che era il suo compagno di squadra, hanno vinto il titolo squadra ma Lawson ha perso nell ultima gara il titolo perchè un crucco gli è andato adosso in modo 'inspiegabile' diciamo
Non era crucco, kelvin van der linde è sudafricano, e lo ha fatto appostissima infatti fu squalificato
@@Mtt934 si penso anche io l abbia fatto apposta, chissa ordini dall alto ahahah
infatti ho seguito solo quella stagione del dtm poi l ho abbandonato, campionato inutile
Egregio direttore io penso :che sia vana gloria....hainoi...😊😊
Ma perché Giorgio Piola non parla più con i piloti ?
Sono d'accordo con Chinchero e Piola credo che il muretto Ferrari abbia fatto bene a lasciare i piloti liberi di battagliare: certo Vasseur e la dirigenza tutta dovrà gestire la conflittualità tra i 2.
Invece continuare a dire a Sainz in altre gare di NON superare Leclerc...era stato giusto e poco penalizzante dal punto di vista psicologico...vero?
ciao,io spero che rimangano entrambi perchè sono dei grandi, e si meriterebbero una gran macchina. forza ragazzi, forza Ferrari
La Ferrari ha dato tutto sacrificando anche altre prove libere per Monza. E anche di motore non possono tirarlo così per tutto il mondiale andrebbe arrosto. Prendiamo questo terzo per quello che è un regalo ai tifosi
Ma quando gli torniamo tutti i favori che Verstappen ci ha fatto mentre eravamo primi?
FORSE IO HO VISTO UN GRAN PREMIO DIVERSO
Sainz ha dimostrato di essere alla PARI dell'ex predestinato. Che Vanzina e co. si mettano l'animo in pace sul sollecitare stupide gerarchie interne!
Gasly in Olanda è finito sul podio mentre a Monza é naufragato; la Ferrari l’esatto contrario
Evidentemente la Alpine va forte nelle piste con alto carico mentre le Ferrari in quelle con basso carico.... anche la Mc Laren e la Mercedes mi sembrano forti nei circuiti al alto carico mentre hanno stentato a Monza, pista con basso carico per antonomasia
L’unica monoposto che va forte in tutte le tipologie di layout risulta essere la Red Bull
Per quanto riguarda la lotta fra i due ferraristi, mi ha stupito non poco Leclerc dopo il pit: invece di sopravanzare Sainz alla prima variante ha rinunciato accodandosi, come mi ha stupito il suo lungo sempre in prima variante dopo aver superato Sainz...... evidentemente ieri non era proprio la sua giornata
Gasly ha sfruttato una chiamata perfetta del box e le condizioni poi di gara che non agevolavano i sorpassi causa valori livellati dalla pioggia. Il podio se lo sarebbero dovuto giocare Mercedes e McLaren, in linea teorica...
Direttore cambi la sedia che sembra Topolino
Leclerc è il migliore ma a Monza Sainz era al top e nulla poteva fare Leclerc contro di lui. Secondo me sarebbe stato meglio per lui che la Ferrari avesse dato ordini di scuderia perché così ne è uscito sconfitto contro Carlos. Non lo avrebbe mai battuto su questa pista quindi è stato inutile frenatepiu in là
Paisano diré che la RefBull é L’unico vettura che si adarga a tutti i tipo di circuito mentre gli altro o. Van o bene seno circuiti medio lenti o medio veloci o veloci ma mai in tute le condizioni ? Seconda in questo tipo di classifica metterei la Mercedes nonostante sia una macchina sbagliata
E andato tutto bene così ??
Ma qui siamo ubriachi completamente !!
Non c’è dubbio
Che in Ferrari ci sarà un casino
In due precedenti GP Sainz era nettamente più veloce di Leclerc, eppure è stato dato l'ordine di non attaccare. Non credo alla vostra lettura, Sainz è stato ripetutamente danneggiato dal muretto ed ai box, nelle ultime gare è stato costantemente più affidabile e veloce di Leclerc, palesemente il protetto di Vasseur (e non di Binotto). Se fosse stato davanti Leclerc avrebbero agito ben diversamente. E aggiungo: parlare di GP perso dalla Ferrari o vinto dalla RebBull, dopo una stagione di questo livello così mediocre, solo perché la Ferrari è stata competitiva in un circuito dove le curve sono poche (e per fortuna!) ed i rettilinei mettono in risalto la Power Unit più potente della F1, credo sia alterare lo svolgimento della storia, per l'ennesima volta.
Concordo in pieno. Sainz è sottostimato a livello mediatico e anche frenato dal box, e poi parlano dei favoritismi verso Verstappen
Completamente d’accordo e aggiungo che se sainz non fosse salito sul podio dopo aver consumato le gomme più di leclerc a causa dei duelli con red bull, sarebbe stato veramente ingiusto
Ben detto Sainz sta tirando la Ferrari non Leclerc. Ferrari dovrebbe elogiare Sainz pagarlo extra e investire su di lui.
Ma per piacere ...
È vero ora è in forma sainz ,ma essendo in forma gli è arrivato davanti di 63 millesimi in qualifica e di 1 decimo in gara...
Non ci dimentichiamo tutto quello fatto prima...
L anno scorso quando la ferrari era in lotta con red bull chi c era a combattere con max?? Chi faceva le pole e vinceva le gare??.
Dai su dopo Spagna Baku e Monaco (3 vittorie rubate a charles) per far vincere una gara a carlos l hanno dovuta far perdere a leclerc...
@@albertony8453😮n
P
Leclerq ha' ampiamente rispettato il team in 2 occasioni Sainz aveva bloccato e Leclerq invece di imboccare la via di fuga e riaccoddarsi ha PALESEMENTE inchiodato ......per evitare rischi seri ....a mio avviso anche troppo rispettoso .... la gara e' gara
Però la Ferrari a Sainz non gli vuole tanto bene (ironia). Avrebbe potuto avvisarlo che Milano è la città più pericolosa d’Italia. Non “una delle”, ma “la più”…
Mi dispiace ma io dalla ferrari oramai non mi aspetto niente di buono e non sono sicuramente un terzo e un quarto posto a Monza a farmi ben sperare onestamente non lo avrebbe fatto neanche una vittoria, ne ho viste veramente troppe, quello che è sicuro ,evidente e anche un po strano è difficoltà che ha avuto Leclerc da subito con questa vettura rispetto a quella dell anno scorso la quale per lo meno era in grado di esprimere il suo potenziale sul giro secco ,bravo Sainz che è riuscito a fare il giro buono e a tenere le porte chiuse... per il resto secondo me rimane un pilota su cui non punterei mai per il mondiale se poi Leclerc come qualcuno sostiene è a pari livello o peggio allora è meglio che se ne vanno entrambi, in ogni caso in Ferrari non sono in grado di gestire i piloti e tanto meno di preservare talenti..
Condivido. A Monza fanno bene solo perché quel m...ale di elkann pensa solo agli sponsor
Caro direttore ci avevi visto giusto sulla Ferrari a Monza.
Non era una chiamata così incredibile😅
in realta nel finale leschers ha tentato di fare l infamata nei confronti del compagno di squadra che era stato piu veloce di lui tutto il week end , ed era stato l unico a battagliare con la redbull...
Secondo voi se invertissimo l'uso del DRS ovvero permetteremmo di usarlo per inseguire tranne quando i piloti sono sotto il secondo di distanza si potrebbero vedere meno sorpassi ma emergerebbe di più il talento dei piloti, cosa ne pensate?
Potrebbe esserci più azione, ma così falsi un po' l'andamento della gara
Hanno fermato lando perché era più veloce mi sa, per evitare di dover fare giochi di scuderia in pista
No, è stato un siparietto da sogno, dove la Ferrari ha ottimamente figurato fin dove ha potuto. Hanno montato di tutto e di più di nuovo sulle sf23 praticamente "senza ali" e ciò nonostante Verstappen ha ripreso come un falco il povero Carlito e lo ha sverniciato in curva all'esterno e con ala più carica. Cosa aggiungere...
Adesso basta sognare...si torna alla triste realtà.
Non è nessuna gloria,perché qui si difende di motore. Ma non ci sono curve .Quindi siamo al punto di partenza.
Avere un buon motore non è un pregio trascurabile.
@@danielecosta958 si sì ma se poi la macchina è un trattore….
La mia impressione è stata quella che Verstappen sia stato dietro a Carlos quei giri sufficienti per donare spettacolo all'evento tanto atteso e che poi ha rotto gli indugi andandosene via a vincere l'ennesimo GP. Bellissimo il duello tra i due ferraristi a tratti emozionante come le staccate al limite di Charles , io da tifoso Ferrari speravo molto in almeno un gradino del podio da parte di uno dei piloti della Rossa e cosi è stato . Onore ai meriti di Verstappen ed il suo Team per aver stracciato ogni record, bisogna riconoscere il grosso lavoro che hanno fatto per arrivare a questo, un plauso anche alla tifoseria di Monza che non ha fischiato un grandissimo campione quale è Max . La cosa che mi meraviglia è come ha fatto la Ferrari ad avere questo sprazzo di competitività espresso nel week end di Monza...
Io avrei voluto vedere le tue Ferraglie schiantate a muro a ruote per aria e i due piloti raccolti col cucchiaino 😂😂😂
@@gianfedericorinaldi_tv purtroppo per te... ti è andata male
@@gianfedericorinaldi_tv Uno che fa certe affermazioni come quelle che hai scritto , ha dei seri problemi.
Charles,naturalmente.....E un`altra cosa sempre sull`uso del DRS,quando Verstappen in scia a Sainz lo apriva si vedeva una differenza di velocita` notevole.....
Vorrei lasciare un messaggio al super candido Antonio Ghini su Max. E' un pippone, quindi se leggete questo commento preparatevi.
Un analisi su Max in questo caso.
Vorrei dirgli, ad Antonio, di non lasciarsi troppo ingannare dalle parole di Max quando dice che ha avuto la pelle d'oca.
Non e' solo adesso che Max prova emozioni.
Secondo me Max e' sempre stato "umano", e' solo che non dimostra o esplicita le proprie emozioni, e lo fa consciamente.
Cioe' Max Verstappen sa benissimo che se si lasciasse andare a qualche emozione di troppo, potrebbe perdere quella concentrazione che lo contraddistingue.
Lui SCEGLIE di "non essere umano", e a mio avviso e' una tecnica che lui utilizza per non distrarsi dall'unica cosa che veramente gli importa, ovvero ottenere il miglior risultato possibile in ogni momento della gara ( che e' diverso da battere record o vincere la gara stessa ).
E inoltre sicuramente e' un po' una sua naturale tendenza ed e' pure un belga-olandese multimilionario... cioe' non so che infanzia abbia avuto ecco.
Lui sta tenendo la sua mente concentrata anche quando va a dormire... per questo quando gli chiedono se e' contento di aver battuto record inarrivabili risponde SEMPRE con un "mmh well, I mean yeah" e poi fornisce una risposta che da il contentino ai fans. E' palese che non gliene freghi niente e che risponda solo per far contenti noi spettatori.
Fa uno sforzo per noi e lo trovo pure ammirevole.
Lui cerca di rendere ogni momento "normale"; che sia un sorpasso a 200 km/h o una domanda al paddock, la sua reazione deve rimanere controllata per ottenere il miglior risultato possibile.
E' molto difficile che una persona che riesce a mantenere questo stato interiore commetta errori.
Ma non fraintendetemi; lui le emozioni le prova TUTTE, e questa e' la cosa bella bella bella bella bellissma di questo ragazzo.
Si sente che e' un purista di questo sport, un po' come Messi nel calcio, che nello stesso identico modo riesce a fare la stessa cosa.
Se ci fate caso infatti, comparare queste due carriere, anche se in diversi sport, porta alla luce moltissime ( se non quasi totali ) somiglianze: giovanissimi fenomeni nella tecnica, giocatori di scacchi e strateghi infallibili, percentuali di realizzazione impressionanti, caratteri miti nei rapporti con i media, apparentemente privi di emozioni, ma nei fatti, molto più aggressivi e tenaci anche se non vendicativi ( non sempre ovviamente ). Calmi, capaci di prendere decisioni molto molto oculate in tempi molto molto brevi.
Che cos'e' il genio ( Mario Monicelli )? "E' fantasia, intuizione, decisione e velocità di esecuzione".
Io non vedo emozioni nella formula.
Ma attenzione mondo occidentale che pensa di dover eliminare l'emozione. Questa a mio avviso e' la nostra grande misconcezione, che oggi tra le altre cose e' stata portata all'esasperazione.
"Vivi il momento" ti dicono... si ti dico io, e vivilo con la massima attenzione, considerando TUTTO quello che ci sta attorno e non fregandotene di TUTTO quello che ci sta attorno.
Considera tutto: il fatto che babbo e mamma sono tra le 100 persone al mondo che possono concederti l'ingresso in questo sport, il fatto che ti venga data una macchina preziosa costruita dai migliori ingegneri del mondo e che solo tu e un altro potete guidare in tutto il mondo.
Se, e solo se, si REALIZZA l'importanza del proprio ruolo e l'immensurabile fortuna dietro a tutte le variabili che, una sopra a l'altra, hanno fatto sì che tu potessi guidare una Formula 1.... allora si che l'emozione che ne scaturisce sarà molto potente.
In più, saperla incanalare in azione e' quello che fanno i campioni.
L'emozione scaturita dalla responsabilità di questa miriade di fattori accumulati viene avvertita, controllata, e fatta esplodere solo per avere la maggior attenzione possibile in quello che si sta facendo ( un sorpasso o un tiro o una qualunque altra dinamica ).
La loro emozione "e' concentrata" nel trovare soluzioni, non nel trovare vendetta, o risultati personali ( per questo all'inizio ho specificato che Max non cerca record o la vittoria, ma cerca il miglior risultato possibile in ogni momento ).
Solo cosi si puo' intuire fantasiosamente la decisione da prendere nel minor tempo possibile ( grande Mario, un piccolo tributo ).
L'obbiettivo di Max non e' trovare vittorie, o superare record. O almeno, nella sua mente cerca di mantenere questo stato.
Poi e' chiaro che fa piacere vincere.
Ma sto dicendo che per vincere, non si può pensare alla vittoria. Bisogna solo pensare alle decisioni da prendere.
Sono convinto che Max sia conscio dell'importanza di quello che sta facendo, ma cerchi di mantenere "un basso profilo" per non montarsi troppo la testa.
E comunque, non credo abbia bisogno di sforzarsi più di tanto per fare questa cosa.
Ma lo spiego alla fine il perche'. prrrr.
Mi piace osservare i comportamenti dei piloti, e Max, ogni volta che la gara finisce e si trova con gli altri piloti nella stanzetta in cui si riposano un attimo e vedono i replay, e chiede SEMPRE qualcosa riguardo alla gara. E' sempre in cerca di miglioramento o confronto con gli altri piloti.
Andateveli a rivedere tutti e ci potrete fare una compilation di domande infinite che Max pone agli altri piloti.
E' eccitato riguardo alla gara. E' emozionato e curioso di sapere come gli altri vivono le sue esperienze. Come dite voi: "si annusa con gli altri piloti".
Nell'ultima gara, sempre nella suddetta stanzetta, mi ha fatto morire... perche' ha forse anche giocato psicologicamente.
Riferendosi ad Alonso riguardo al fatto che aveva un passo formidabile a fine gara, ha detto a quest'ultimo: "sembrava quasi che tu potessi addirittura passare me" ridendosela ( solo lui ).
Quell'addirittura ce lo metto io; lui in inglese dice soltanto: " it almost looked like you could have passed me" ovvero "sembrava quasi che tu mi avresti potuto superare".
Ma la stessa frase detta con un tono diverso puo' anche essere tradotta ( correttamente ) come: "sembrava quasi che tu potessi superare addirittura me" o "uno come me".
Il che ha causato il silenzio tra Alonso e Gasly.... nella confusione, appunto, dell'intenzione di quell'affermazione.
Si saranno chiesti: "Ma e' scemo o sta veramente dicendo che lui e' il migliore, e che quindi, per noi superarlo sarebbe una vera impresa?"
Mi vengono le lacrime a realizzare cosa fanno questi due. Messi e Max, e' veramente romantico.
Amano lo sport e gli importa poco dei contorni di quest'ultimo.
Gli piace solo tanto tanto tanto tanto tanto guidare nel miglior modo possibile, e ed e' questo il motivo per il quale, per Max, non e' difficile mantenersi con un "basso profilo", e incanalare le emozioni più verso le azioni che verso i comportamenti o i rapporti con i media.
Lui si emoziona quando sente la macchina e fa la curva o il sorpasso perfetto.
Non lo vediamo, ma non lasciamoci ingannare.
Grazie di questo canale youtube, veramente giovane e naturale anche se fatto anche da qualche vecchietto. Siete più giovani voi di tanti giovani.
Per questo siete il mio 50% di iscrizioni a canali youtube.
Franco hai un team incredibile. Anche i giovani sono oculati come e più dei vecchini quindi mi raccomando non essere troppo severo con loro! ahah Comunque fai bene a tenerli sulle spine, e anche tu mantieni quell'emozione che ti contraddistingue, soprattutto quando parli di Ferrari.
Quel gioiello appunto, del quale, un po' come per tutti gli altri nostri valori da italiani nel mondo, non sappiamo più realizzare il valore e quindi emozionarci a vederlo fiorire.
Si SENTE che la Ferrari non si emoziona. Si SENTE che Red Bull e Max fanno letteralmente all'amore.
Ho ricommentato perche Max mi ha dato un'altra prova di quello che dicevo.
Nell'intervista postgara a Monza gli hanno subito chiesto come si sentisse riguardo al suo nuovo record di vittorie.
La risposta e' stata la medesima di sempre, anche se stavolta si e' sforzato un po' di piu'. Ha detto "Yeah it's of course something..... ehm .... that I'm very happy with..... ehm.... SOMETHING YOU DON'T EVEN THINK ABOUT TRYING TO ACHIEVE, because it's very unlikely that these things happen .... etc"
Non ci pensa mentre lo fa. Lo fa e basta.
Sembra un atteggiamento meccanico o senza emozioni, ma come ho spiegato nel commento precedente, non trovo sia questo il caso.
Max riesce, come pochi esseri umani riescono a fare, ad incanalare le proprie emozioni e usarle per essere efficace, sempre.
Se vogliamo aprire un tema ancora più ampio, e' proprio questa la differenza sostanziale tra l'esperienza umana e quella dell'intelligenza artificiale.
Intelligenza non e' solo capacità di sopravvivere meglio ( sapersi difendere, fare calcoli o prendere decisioni veloci, saper manipolare lo spazio attorno a se ecc ecc... nelle quali e' ovviamente superiore l'intelligenza artificiale ), ma e' anche saper gestire le reazioni chimiche ( emozioni ) che avvengono nel nostro corpo, le quali, se mal gestite, portano il corpo e la mente ad essere poco efficaci o a prendere decisioni che neanche vorremmo prendere.
Un esempio banale, potrebbe essere un pilota sotto pressione per il suo primo giorno in formula 1. Saper gestire quella pressione, ovvero saper incanalare tutta quella emozione derivante dalla enorme responsabilità che gli viene concessa, in due ore di pura concentrazione, non e' facile. Una macchina ( Intelligenza artificiale ) guiderà sicuramente meglio di un pilota, non dovendo sopportare o gestire questo carico ( l'emozione derivante dalla responsabilità ).
(Non mi venite a dire che il pilota, se bravo, avrebbe quel qualcosa in piu' rispetto alla macchina..... no.... sarebbe meglio la macchina senza discussione alcuna, e non c'e' niente di male in questo. Già la calcolatrice è piu veloce del 99,9 % degli esseri umani e nessuno si e' mai offeso).
E' bello infatti, per i romantici della formula 1, quando e' maggiormente il pilota a decidere il destino di una gara invece che la macchina. Vedere appunto l'abilità del pilota emoziona sempre.
E' bello vedere chi riesce meglio a gestire le proprie emozioni. Sarebbe triste vedere una gara guidata dall'intelligenza artificiale.
L'errore o il rischio non esisterebbero.
O sarebbero molto molto ridotti.
Encomiabile Sainz, un lavoratore serio e focalizzato. Ma resta una pippa, quindi a talento puro prenderà paga ancora. In una stagione opaca può prendersi la scena. Ma se la prossima nasce bene e sulle preferenze di Charles non ha speranze.
Ma quale rischio, quello che hanno fatto i due piloti Ferrari é stata solo F1..
La Ferrari aveva un motore nuovo che ha aiutato molto ma l aerodinamica è molto indietro
Verstappen da 10 nella storia! 4su 4 (classiche ) e parliamo ancora del terzo posto di Monza e del predestinato che non ne azzecca una ?
Il predestinato e solamente un bluff !!!
Creato ad hoc dai media; spiace anche per il ragazzo
@@josepbenet3694che Leclerc in questo 2023 abbia perso punti e Sainz ne abbia guadagnato sono pienamente d'accordo ma definire Leclerc un bluff vuol dire non essere coerenti
@@robertotoninitonini3347 Lei lo verrai !!
@@josepbenet3694 cosa vuol dire " Lei lo verrai " ??
Io mi domando invece se è vera gloria quella dei redbulli: flussometro e iposostentatori al massimo. Grazie fia.
Certo l'avversario vince e ruba, classicone, sempre ladri gli altri mai scarsi noi eh
Leclerc è un raccomandatone della famiglia Elkann è ovvio che rimarrà tutta la carriera in Fe, dai non li fate i teatrini😂😂!! Poi sainz/Leclerc uguali a Lewis/Russel??!!!😱😱😱a chinchero me che stai a di??? Chi dei due ferraristi ha vinto 7 titoli?? Che dei due MB ha subito doppi sorpassi in piena gara( Miami 23) e su dai va bene il tifo però non spariamo vanzinate 😂😂😂😂😂😂
Secondo me Verstappen se la prende comoda,non ha neanche bisogno di spingere,e rischiate qualcosa.
Se parte davanti arriva davanti.
Se parte dietro se ne sta buono,non rischia nessuno sorpasso, tanto sa che prima o poi passerà davanti.
Non sbaglia più un casso,e se non avrà problemi alla macchina quest' anno rischia di vincere tutti i gran premi rimanenti.
Di meglio non si poteva fare in Ferrari ,ottima gara di Sainz e Leclerc ....Verstappen nella storia
No non è vera gloria: basta rivedere il gp d'Olanda ! La Aston volava e la Ferrari... beh non ci voglio ripensare !
Ferrari velocissima.......Ma il DRS funziona o no ? Quando Cherles ad inizio gara era sotto il secondo di distacco da Verstappen poerche` non riusciva a superarlo ?????
Perché verstappen aveva il drs di sainz e comunque nel settore centrale leclerc perdeva un po da verstappen.
Un wc non una vettura. Dai ma come si fa ? Progetto completamente segato
Ciao,senza Drs la Red Bull non avrebbe vinto
Con il pit passava davanti.
Infatti il sorpasso di Max era senza drs