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8:43 更正：麋鹿測試，RAV4 Hybrid、CX-5、CR-V 三車起始車速為65km/h，之後每1km/h往上加，直至失敗為止。
請問麋鹿測試的部分有機會實測一下RAV4 hybrid 4WD嗎? 謝謝您!!
今年 7 月中，Honda 曾宣布 Honda 車輛燃油幫浦問題召修訊息，今天開始正式以掛號信件通知需召回的車主，4 款 Honda 國產車共 1 萬多輛車將召回 根據台灣本田發出的召回消息顯示，2018 年生產的 CR-V、HR-V、City 與 Fit，因供應商製成不當，當車輛使用一段時間後，燃油泵浦內的葉片膨脹並變形，導致車輛無法發動或熄火，影響行車安全。
很棒的測試影片 希望多多拍這類型的影片 讓大家更能清楚車子在各方面的表現謝謝你們
感謝支持～
沒想到小鐘哥，車開的好，口條也很清晰
雖然我不喜歡豐田。rav4 hybrid的電池裝在後座椅墊下方，估計電池重約50-60公斤，所以當劇烈轉彎時電池必定拉著車尾往外甩。我猜如果用rav4 2.0作麋鹿測試，說不定成績比hybrid好。
ua-cam.com/video/VtQ24W_lamY/v-deo.html標準的麋鹿測試是所有座椅必需坐滿大漢的，本影片只有小鐘一人開車。只能說 RAV4 的麋鹿測試真是一踏糊塗沒救了，跟電池沒有關係，令人非常驚訝世界第一大廠竟做這麼不安全的東西。
數據是數據，誰最用心經營台灣的車市，才是掌握台灣市場的根本，Honda FORD MAZDA 做出來的車都不錯，但來台灣沒好好經營實在可惜。
測試內容還是回歸到車輛的本質
推用心測試 讚👍
感謝支持
可以增加現代的tucson嗎？聽說通過紐伯林賽道測試，希望可以看看它的極限，謝謝
我覺得應該把macan找來當作是一個標竿的對照
這次Porsche也有來兩輛車唷～
各廠賣車都說的飛天遁地！邀請測試都裝傻了～
有的是時間沒辦法配合，有的是車輛調度問題我們後續還是會想辦法把大家想看的車都借出來測試～
8891超級測試 比較好奇最近很火紅的kuga麋鹿測試會是如何
希望下次是拿4個品牌的最頂規來比，而不是用價格帶來評比。期待KUGA和CX-5和RAV4和CR-V都拿最大cc數四傳頂規，再比一次！當大家都把最優的款式拿出來比，才能知道廠牌比較實力！
外觀來說 Mazda 吊打所有日系車的設計加上明顯比對手來得安靜
cx5应该找一台2.5两驱来测比较合适
沒有較具跑格的Kuga或Tucson測，這三台不是居家軟腳蝦？
我們有邀請，但對方都婉拒參加了～
@@user-vq2kp5bn3g 不意外，福特在麗寶請車手跑很多次，但從沒公佈單圈成績過
土喪單圈已經測試過了啊
Tucson我們去年測的結果，麋鹿和小場地單圈都挺好的c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1428?Android& share&
8891超級測試 想知道土桑跑麗寶完整23個彎的成績
可惜了 很期待今天改款的KUGA說，尤其特別好奇麋鹿測試的結果
怪不得CRV還是賣的嚇嚇叫，即便車款老舊又愛生鏽，本田魂的地球夢引擎及運動化底盤表現，依舊是打趴新世代Toyota TNGA底盤，對TNGA底盤真的殺傷力不小啊！
RAV4還是賣得比較好～
能否有機會增加日蝕（前驅或四驅）還有new kuga的1.5及2.0的測試？
這次都有邀請，但都被福特和三菱婉拒參加，我們也覺得非常可惜。
請問8891以及各為前輩大大, 要怎麼樣才能提升RAV4麋鹿測試的能力或穩定性?? 例如: 換抓地力比較好的輪胎? 感謝回答
車輛一切表現，最後都由輪胎傳遞到地面，輪胎升級後，能提升操控性、煞車，當車輛底盤結構無法大幅更動時，輪胎升級是最容易做到，也不改變乘坐性。
@@user-vq2kp5bn3g 感謝回答~
框換輕量化，胎皮升級
換車吧
@@black99458017 不懂改裝的差異性，原廠給你A就永遠只能A?
很想看Forester、3008測試
有機會測試一下,高速時車內噪音比較嗎? 高速公路行駛時,音樂不用開太大聲,也能聽的清楚.
三部車在文章裡頭有完整噪音測試，CX-5各項噪音表現最佳c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1625?Android& share&
敲碗日蝕前驅和四驅的差別，謝謝。
有邀請日蝕參加，但三菱婉拒。
@@user-vq2kp5bn3g 哭哭了！
不錯，多做一些這類測試
希望下次測試可以加入URX
RAV4-2.5油電，CRV-渦輪增壓，CX5怎麼不用2.5測試，然後講評它跟其他車對比動力較小? XD
其一是因為Mazda提供2.0動力車型給我們，當然他們也知道對手是誰，他們做出了這樣的選擇其二在影片中也有表明，CX-5 2.0車款還是這三台最貴的，用價錢的標準下去看也合理
2.0 算是主流車, 測它很有建設性.
應有，
CX-5選2.5來比結果應該是完全不一樣
的確會不一樣，但Mazda選擇用2.0動力應戰，價錢上2.0也已經是三輛車最貴的了！
沒有Ford kuga st line 就不夠客觀了 好歹也租台來測一下吧
這輛車不是很好租到.......不然我們也很想要測試～
8891超級測試 也是交車都得等了更何況是租 原廠不參加就沒車了
請問有RAV4 AD2.5汽油版的測試嗎?
我們只測過2.0的
@@user-vq2kp5bn3g 太難過了....
不知道用的輪胎有差嗎
輪胎好一點，成績也會有差異，這次測試都是使用原廠配胎～
@@user-vq2kp5bn3g CRV是不是2年車那台沒換過輪子的
CRV原廠都是配 普利斯通的
8:31
ua-cam.com/video/VtQ24W_lamY/v-deo.htmlRav4 的糜鹿測試一踏糊塗。這讓人想到 Toyota F1 努力多年，卻一直比不出好成積，最後退出賽壇，沒一流工程師了嗎？
怎沒有kuga
Ford婉拒參加～
麗寶賽道部分，能否在賽道圖上或是其他地方加上是幾號彎？
收到，會再優化，可以先參考文章，謝謝。c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1625?Android& share&
房車也來糜鹿測試
敲碗 KUGA
Kuga不來麗寶，我們只好另外再做一篇了！c.8891.com.tw/trialrun/ford/kuga/1630?Android& share&
8891超級測試 不愧是上市三年仍能月銷近2000台的國產休旅王者
其實RAV4之前歐規麋鹿測試很差 原廠不甘心 所以把車身動態穩定系統更新之後二測成績有變好 我不知道日規的有沒有 如果有的話就沒話說 沒有的話我覺得成績是可以更好的
這個疑問我們有透過管道詢問原廠人員，原廠表示新年式車款皆是配置了更信過後的系統喔～
第二测试ua-cam.com/video/xSRCJFCmvTk/v-deo.html
為什麼不放上kuga
因為Kuga婉拒參加，但我們有另一個評比有它！文章連結：c.8891.com.tw/trialrun/ford/kuga/1630
國外麋鹿測試77km
真的..我認為cx5會買2.0的車主有一小部分真的是為了買一個品牌與經典的外觀🤔
cx5車主！其實內裝差比較多…
三台都實際試乘過後 CX-5的行路質感 隔音 車身側傾與經過坑洞時晃動的抑制做的最好 不單單只是品牌與外型
少台酷嘎！
我們有邀約，但Kuga婉拒參加
8891超級測試 期待下次吧！
我只想知道哪台車的後座乘客比較不會暈車
駕駛技術好，後座不暈車～
RAV4比其他2台車，空車重量多了將近200公斤，麋鹿測試離心力差多少啊？怎麼不先把3台車都裝載成一樣的重量再測試。
照原本的空車測才準啊 不然怎樣才叫公平?
RAV4為什麼不是2.0
價格和性能都跟CR-V S比較接近，而且2.0去年也參加過麋鹿測試
希望可以多KUGA和TUCSON
我有看過賽車手跑Tucson 過，單圈2分13秒，UA-cam上有
@@user-vw6yl9dx4l 車手不同會影响成績，不過Tucson應該還是勝。
我們也希望，但車廠婉拒參加～另外上面有提到Tucson的2分13秒，我們跑的賽道路線有一點點不一樣喔～
張忠維 那個測試少跑兩個彎
@@jacky3346 還可以，扣掉6、7號連續彎，成績差距應該可以縮短個1秒左右。
豐田不是講求操控的車子吧
全方位的測試，可以看我們的文章喔！文章連結：c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1625
Toyota主打可靠耐用，操控一直都不是强项
國外CX5 可以完成77公里 ，明顯高了一大截。ua-cam.com/video/H1FIPXeU7J0/v-deo.html
道路鋪面需要加入考量，但同場地橫向對比還是有參考價值的。
TNGA底盤....嗯～是拿來當三寶用的
三寶跟底盤有甚麼關聯呢？
支持汽油車 支持改裝車 支持改裝無罪...
支持8891！
四傳上去才知道
這才叫實測 不像有位歪道老阿姨 開車自拍 嘴砲 這樣就叫實測 根本笑話 看下面留言 更讓人覺得好笑
收Toyota多少
Toyota連車都不願意借我們了為什麼會覺得Toyota有給我們錢呢？
其他媒體在麗寶測tuson是2分13ua-cam.com/video/ops_paTjkRo/v-deo.html
是的，他們是跑俗稱的小賽道，我們是跑通過完整23個彎道的大賽道。
看完陳意凡的完整影片後，路線不是一樣的嗎？
5號彎之後，我們再多進6、7號彎
@@user-vq2kp5bn3g 了解囉~~ 重新看一次有看到囉
有看到那應該知道十秒差在哪了吧
蠻丟臉的台灣rav4，所以這就是台灣人喜歡的車？在緊急時容易失控的車？還是買rav4的人都覺得開比別人慢就好，哈哈哈哈 笑死人了
這則評測需要廣為分享，並通知最要好的親朋好友，離Rav4遠一點，一但失控它是容易救不回來的，真可怕
這３輛糜鹿測試感覺像是比爛的！！
向東 CX5還行吧= =比較好奇最近很火紅的KUGA麋鹿測試會是如何
cx5 2.0就是……嗯，垃圾
明明就是CRV最好，確不敢明顯得罪Rav4，是腰桿有點軟嗎？Rav4根本就是加速最慢。
測試結果說明一切，沒有哪家車廠不敢得罪的問題尤其RAV4還不是車廠提供借給我們的，這輛車是我們最敢得罪的～
好啦好啦。都CRV最好啦哈哈哈哈。真的很容易玻璃心A
影片就說Rav4油電加速最好了還在慢？到底是有沒有看影片呀，況且Crv又好在哪裡？？三台都各有優缺點啦，如果要看規格，Kuga還比Crv好勒
冠吳 哈。CRV就是不能說他慢咩很容易心碎的🤣🤣🤣CRV最快最好了。你快改口不然台笨迷會生氣氣哦
加速 油電的真的不慢 你真的不用一貫標準來評論
看完就是RAV4最爛
最爛確賣最好。真奇怪賣輸他不就都大便？
賣好不是車本質好，只為了一個機率問題的妥善率而買，很stupid，哈哈，如果RAV4是用汽油版來測肯定更差
tekikawa Chang 哈哈。 說真的 其它也沒多好。賣輸是事實啦說一大堆還是賣不好。借口一堆
你就老實承認你是為了妥善率而買，不管車的本質，汽油版加速很沒力，眾所皆知
tekikawa Chang 不是每個人都開快車的啦孩子。不然為什麼銷售量乘2都輸Rav4啦。
Crv媒體測試車的輪胎從2017操到現在不知道有沒有換，而且本身配胎等級就比較低，換掉會好很多
哥很專業耶！為了這次，我們特地確認車況，CR-V輪胎剛換未滿1000km
@@user-vq2kp5bn3g 不愧是專業的媒體，我也是開crv5，原廠配胎等級真的不夠也不算安靜，交車後就改了19吋加普利司通頂級休旅車胎皮Alenza(前陣子才知道新Rav4原廠配這條)，有次在濱海內車道速度快十格遇到出彎點待轉的靜止車，當下來不及煞車立馬鬆油門切換車道，crv不急不徐的完成動作，車上人數是兩大兩小，本田的底盤搭配不俗的胎皮表現真的棒！
突發狀況下能安全閃避，才能彰顯價值啊！
之前半夜開90 335在國三25格遇到沒開燈的三寶，連油門都沒鬆 方向盤輕轉一下就過去了，寶馬底盤配上19吋的PS4S真的是很棒
8:43 更正：麋鹿測試，RAV4 Hybrid、CX-5、CR-V 三車起始車速為65km/h，之後每1km/h往上加，直至失敗為止。
請問麋鹿測試的部分有機會實測一下RAV4 hybrid 4WD嗎? 謝謝您!!
今年 7 月中，Honda 曾宣布 Honda 車輛燃油幫浦問題召修訊息，今天開始正式以掛號信件通知需召回的車主，4 款 Honda 國產車共 1 萬多輛車將召回 根據台灣本田發出的召回消息顯示，2018 年生產的 CR-V、HR-V、City 與 Fit，因供應商製成不當，當車輛使用一段時間後，燃油泵浦內的葉片膨脹並變形，導致車輛無法發動或熄火，影響行車安全。
很棒的測試影片
希望多多拍這類型的影片 讓大家更能清楚車子在各方面的表現
謝謝你們
感謝支持～
沒想到小鐘哥，車開的好，口條也很清晰
雖然我不喜歡豐田。
rav4 hybrid的電池裝在後座椅墊下方，估計電池重約50-60公斤，所以當劇烈轉彎時電池必定拉著車尾往外甩。我猜如果用rav4 2.0作麋鹿測試，說不定成績比hybrid好。
ua-cam.com/video/VtQ24W_lamY/v-deo.html
標準的麋鹿測試是所有座椅必需坐滿大漢的，本影片只有小鐘一人開車。只能說 RAV4 的麋鹿測試真是一踏糊塗沒救了，跟電池沒有關係，令人非常驚訝世界第一大廠竟做這麼不安全的東西。
數據是數據，誰最用心經營台灣的車市，才是掌握台灣市場的根本，Honda FORD MAZDA 做出來的車都不錯，但來台灣沒好好經營實在可惜。
測試內容還是回歸到車輛的本質
推用心測試 讚👍
感謝支持
可以增加現代的tucson嗎？聽說通過紐伯林賽道測試，希望可以看看它的極限，謝謝
我覺得應該把macan找來
當作是一個標竿的對照
這次Porsche也有來兩輛車唷～
各廠賣車都說的飛天遁地！邀請測試都裝傻了～
有的是時間沒辦法配合，有的是車輛調度問題
我們後續還是會想辦法把大家想看的車都借出來測試～
8891超級測試 比較好奇最近很火紅的kuga麋鹿測試會是如何
希望下次是拿4個品牌的最頂規來比，而不是用價格帶來評比。期待KUGA和CX-5和RAV4和CR-V
都拿最大cc數四傳頂規，再比一次！
當大家都把最優的款式拿出來比，才能知道廠牌比較實力！
外觀來說 Mazda 吊打所有日系車的設計加上明顯比對手來得安靜
cx5应该找一台2.5两驱来测比较合适
沒有較具跑格的Kuga或Tucson測，這三台不是居家軟腳蝦？
我們有邀請，但對方都婉拒參加了～
@@user-vq2kp5bn3g 不意外，福特在麗寶請車手跑很多次，但從沒公佈單圈成績過
土喪單圈已經測試過了啊
Tucson我們去年測的結果，麋鹿和小場地單圈都挺好的
c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1428?Android& share&
8891超級測試 想知道土桑跑麗寶完整23個彎的成績
可惜了 很期待今天改款的KUGA說，尤其特別好奇麋鹿測試的結果
怪不得CRV還是賣的嚇嚇叫，即便車款老舊又愛生鏽，本田魂的地球夢引擎及運動化底盤表現，依舊是打趴新世代Toyota TNGA底盤，對TNGA底盤真的殺傷力不小啊！
RAV4還是賣得比較好～
能否有機會增加日蝕（前驅或四驅）還有new kuga的1.5及2.0的測試？
這次都有邀請，但都被福特和三菱婉拒參加，我們也覺得非常可惜。
請問8891以及各為前輩大大, 要怎麼樣才能提升RAV4麋鹿測試的能力或穩定性?? 例如: 換抓地力比較好的輪胎? 感謝回答
車輛一切表現，最後都由輪胎傳遞到地面，輪胎升級後，能提升操控性、煞車，當車輛底盤結構無法大幅更動時，輪胎升級是最容易做到，也不改變乘坐性。
@@user-vq2kp5bn3g 感謝回答~
框換輕量化，胎皮升級
換車吧
@@black99458017 不懂改裝的差異性，原廠給你A就永遠只能A?
很想看Forester、3008測試
有機會測試一下,高速時車內噪音比較嗎? 高速公路行駛時,音樂不用開太大聲,也能聽的清楚.
三部車在文章裡頭有完整噪音測試，CX-5各項噪音表現最佳
c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1625?Android& share&
敲碗日蝕前驅和四驅的差別，謝謝。
有邀請日蝕參加，但三菱婉拒。
@@user-vq2kp5bn3g 哭哭了！
不錯，多做一些這類測試
感謝支持
希望下次測試可以加入URX
RAV4-2.5油電，CRV-渦輪增壓，CX5怎麼不用2.5測試，然後講評它跟其他車對比動力較小? XD
其一是因為Mazda提供2.0動力車型給我們，當然他們也知道對手是誰，他們做出了這樣的選擇
其二在影片中也有表明，CX-5 2.0車款還是這三台最貴的，用價錢的標準下去看也合理
2.0 算是主流車, 測它很有建設性.
應有，
CX-5選2.5來比結果應該是完全不一樣
的確會不一樣，但Mazda選擇用2.0動力應戰，價錢上2.0也已經是三輛車最貴的了！
沒有Ford kuga st line 就不夠客觀了 好歹也租台來測一下吧
這輛車不是很好租到.......不然我們也很想要測試～
8891超級測試 也是交車都得等了更何況是租 原廠不參加就沒車了
請問有RAV4 AD2.5汽油版的測試嗎?
我們只測過2.0的
@@user-vq2kp5bn3g 太難過了....
不知道用的輪胎有差嗎
輪胎好一點，成績也會有差異，這次測試都是使用原廠配胎～
@@user-vq2kp5bn3g CRV是不是2年車那台沒換過輪子的
CRV原廠都是配 普利斯通的
8:31
ua-cam.com/video/VtQ24W_lamY/v-deo.html
Rav4 的糜鹿測試一踏糊塗。這讓人想到 Toyota F1 努力多年，卻一直比不出好成積，最後退出賽壇，沒一流工程師了嗎？
怎沒有kuga
Ford婉拒參加～
麗寶賽道部分，能否在賽道圖上或是其他地方加上是幾號彎？
收到，會再優化，可以先參考文章，謝謝。
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房車也來糜鹿測試
敲碗 KUGA
Kuga不來麗寶，我們只好另外再做一篇了！
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8891超級測試 不愧是上市三年仍能月銷近2000台的國產休旅王者
其實RAV4之前歐規麋鹿測試很差 原廠不甘心 所以把車身動態穩定系統更新之後二測成績有變好 我不知道日規的有沒有 如果有的話就沒話說 沒有的話我覺得成績是可以更好的
這個疑問我們有透過管道詢問原廠人員，原廠表示新年式車款皆是配置了更信過後的系統喔～
第二测试
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為什麼不放上kuga
因為Kuga婉拒參加，但我們有另一個評比有它！
文章連結：c.8891.com.tw/trialrun/ford/kuga/1630
國外麋鹿測試77km
真的..我認為cx5會買2.0的車主有一小部分真的是為了買一個品牌與經典的外觀🤔
cx5車主！其實內裝差比較多…
三台都實際試乘過後
CX-5的行路質感 隔音 車身側傾與經過坑洞時晃動的抑制做的最好 不單單只是品牌與外型
少台酷嘎！
我們有邀約，但Kuga婉拒參加
8891超級測試 期待下次吧！
我只想知道哪台車的後座乘客比較不會暈車
駕駛技術好，後座不暈車～
RAV4比其他2台車，空車重量多了將近200公斤，麋鹿測試離心力差多少啊？怎麼不先把3台車都裝載成一樣的重量再測試。
照原本的空車測才準啊 不然怎樣才叫公平?
RAV4為什麼不是2.0
價格和性能都跟CR-V S比較接近，而且2.0去年也參加過麋鹿測試
希望可以多KUGA和TUCSON
我有看過賽車手跑Tucson 過，單圈2分13秒，UA-cam上有
@@user-vw6yl9dx4l 車手不同會影响成績，不過Tucson應該還是勝。
我們也希望，但車廠婉拒參加～
另外上面有提到Tucson的2分13秒，我們跑的賽道路線有一點點不一樣喔～
張忠維 那個測試少跑兩個彎
@@jacky3346 還可以，扣掉6、7號連續彎，成績差距應該可以縮短個1秒左右。
豐田不是講求操控的車子吧
全方位的測試，可以看我們的文章喔！
文章連結：c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1625
Toyota主打可靠耐用，操控一直都不是强项
國外CX5 可以完成77公里 ，明顯高了一大截。
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道路鋪面需要加入考量，但同場地橫向對比還是有參考價值的。
TNGA底盤....嗯～是拿來當三寶用的
三寶跟底盤有甚麼關聯呢？
支持汽油車 支持改裝車 支持改裝無罪...
支持8891！
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這才叫實測 不像有位歪道老阿姨 開車自拍 嘴砲 這樣就叫實測 根本笑話 看下面留言 更讓人覺得好笑
收Toyota多少
Toyota連車都不願意借我們了
為什麼會覺得Toyota有給我們錢呢？
其他媒體在麗寶測tuson是2分13
ua-cam.com/video/ops_paTjkRo/v-deo.html
是的，他們是跑俗稱的小賽道，我們是跑通過完整23個彎道的大賽道。
看完陳意凡的完整影片後，路線不是一樣的嗎？
5號彎之後，我們再多進6、7號彎
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有看到那應該知道十秒差在哪了吧
蠻丟臉的台灣rav4，所以這就是台灣人喜歡的車？在緊急時容易失控的車？還是買rav4的人都覺得開比別人慢就好，哈哈哈哈 笑死人了
這則評測需要廣為分享，並通知最要好的親朋好友，離Rav4遠一點，一但失控它是容易救不回來的，真可怕
這３輛糜鹿測試感覺像是比爛的！！
向東 CX5還行吧= =
比較好奇最近很火紅的KUGA麋鹿測試會是如何
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明明就是CRV最好，確不敢明顯得罪Rav4，是腰桿有點軟嗎？
Rav4根本就是加速最慢。
測試結果說明一切，沒有哪家車廠不敢得罪的問題
尤其RAV4還不是車廠提供借給我們的，這輛車是我們最敢得罪的～
好啦好啦。都CRV最好啦
哈哈哈哈。真的很容易玻璃心A
影片就說Rav4油電加速最好了還在慢？到底是有沒有看影片呀，況且Crv又好在哪裡？？三台都各有優缺點啦，如果要看規格，Kuga還比Crv好勒
冠吳 哈。CRV就是不能說他慢咩
很容易心碎的🤣🤣🤣
CRV最快最好了。你快改口不然台笨迷會生氣氣哦
加速 油電的真的不慢 你真的不用一貫標準來評論
看完就是RAV4最爛
最爛確賣最好。真奇怪
賣輸他不就都大便？
賣好不是車本質好，只為了一個機率問題的妥善率而買，很stupid，哈哈，如果RAV4是用汽油版來測肯定更差
tekikawa Chang 哈哈。 說真的 其它也沒多好。賣輸是事實啦
說一大堆還是賣不好。借口一堆
你就老實承認你是為了妥善率而買，不管車的本質，汽油版加速很沒力，眾所皆知
tekikawa Chang 不是每個人都開快車的啦孩子。不然為什麼銷售量乘2都輸Rav4啦。
Crv媒體測試車的輪胎從2017操到現在不知道有沒有換，而且本身配胎等級就比較低，換掉會好很多
哥很專業耶！為了這次，我們特地確認車況，CR-V輪胎剛換未滿1000km
@@user-vq2kp5bn3g 不愧是專業的媒體，我也是開crv5，原廠配胎等級真的不夠也不算安靜，交車後就改了19吋加普利司通頂級休旅車胎皮Alenza(前陣子才知道新Rav4原廠配這條)，有次在濱海內車道速度快十格遇到出彎點待轉的靜止車，當下來不及煞車立馬鬆油門切換車道，crv不急不徐的完成動作，車上人數是兩大兩小，本田的底盤搭配不俗的胎皮表現真的棒！
突發狀況下能安全閃避，才能彰顯價值啊！
之前半夜開90 335在國三25格遇到沒開燈的三寶，連油門都沒鬆 方向盤輕轉一下就過去了，寶馬底盤配上19吋的PS4S真的是很棒