Для начала изучите договор на строительство дорог, где должны быть долгосрочные гарантии, штрафные санкции и гарантийный ремонт. Региональные дороги все разбиты , новые покрытия недолговечны. Если подписани настоящий договор на строительство, то фирмы должны быть оштрафованы и больше с ними не будут иметь дело.
Строительство таких дорог - это очень высокотехнологичный и трудоёмкий процесс, в результате которого, получается покрытие, которое намного долговечнее асфальта, в том числе, под нагрузками. Основная проблема цементно-бетонного покрытия - оно бессильно перед шипованной резиной. Это наглядно можно наблюдать на первом платном участке М-4 "ДОН" в Московской области, который по традиции сделали из этого материала по немецкой технологии. Но уже через три года в левом и среднем ряду начали образовываться колеи от шипов. И если в случае асфальта проблема решается снятием верхнего слоя и укладкой нового, то в случае с цементно-бетонным покрытием, проблему так уже не решить. В результате, на М-4 в обоих рядах сверху просто положили асфальт поверх бетона. Выглядит удручающе…
Не поверите, но асфальт тоже безсилен перед шипами, за одну короткую поездку одна машина с шипованной резиной снимает несколько граммов асфальта в виде пыли, и вся эта колейность не только от нагрузки а в основном от такой резины.
Согласен на 100%. Дорога России это идеальное место для отмыва денег и откатов. Это кормушка для местных чиновников, удобно и просто, а с бетонной дорогой откатные схемы не прокатят. И главное людям с телека в уши положить что у нас климат не такой, грунт двигается сильнее чем вовсём мире и тд и тп.
А автор в курсе что бетонкам категорически противопоказаны шипы? В Германии ввели запрет на шипованную резину уже лет 50 назад. Да и глядя на состояние обочин у меня закрадывается подозрение что с этой дорогой таки что-то делают, а автор просто не в курсе.
пипецъ... сначала говорит, что дорогу построили где-то в 2008-м, а потом заявляет, что ее (дорогу) не делали то ли 20, то ли 30 лет. ролик выложен в 2022-м году.
Уже как лет 7 асфальт на бетонное основание в 30см. И дороги стали крепче и быстрее капитальный ремонт проходит. Посмотри в Ютубе много видео где такие же эксперты думают что 50 сантиметров асфальта укладывают)
Из бетона не ровные дороги и шумные ? 😮 Да ты башкой ударился где-то? Ты тупица просто. Строить надо по технологии а не как у нас любят, тяп ляп и готово!! Ты лично замерял уровень шума или тебе сказали?
Зато щебёнка тихая, ровная до Магадана 2000 км дальнобойщики всего лишь по 6 шин меняют пока доедут , наверно тоже , потому что на бетонке шины быстрее изнашиваются , а асфальт смывается каждый год . Так что щебёнка лучше и бетона и асфальта.
Цементобетон гигроскопичен и всегда сосет влагу из основания на поверхность. При переходе температуры через 0, гололед на поверхности получается обязательно, даже если погода сухая.и в принципе коэффициент трения у цементобетона ниже чем у асфальтобетона. Белорусы, Казахи и сами Американцы этого уже наелись. В США, и Канаде цаментобетонных магисиральных дорог не строчт с 1980-х. Только в тоннелях, на развязках и мостах при ограничении скорости движения и наличии автоматических анттигололедных систем.
Самая лучшая дорога до Магадана щебёнка она тихая , не пыльная , ровная , мягкая всего по 5, 6 шин меняют пока доедут , а на бетоне шины быстро изнашиваются а асфальт через год, два смывает, так что щебень лучше всего.
@@user-xv1jp9cp6h Технологии 2000 летней давности не пора ли что нибудь новенькое а то у них там что то царапается то ли бетон от шипов то ли ещё что то не Слава Богу.))) В ютубе кто сильней скулит у того больше подписчиков.)))
![Штурм села тремя Т-90М "Прорыв" 2-серия [Полная версия]](http://i.ytimg.com/vi/BYka-xTxszg/mqdefault.jpg)
![Штурм села тремя Т-90М "Прорыв" 2-серия [Полная версия]](/img/tr.png)
Полностью согласен
Бетонная дорога в Тюмени- 20 лет без ремонта, почти как новая😊а следом за ней- асфальт армянский, каждый год перекладывают, деньги в карман обезьян
Спихивают всё на климатические условия, подвижность грунта и т. п.
власти на Аляске говорят так же.
в СССР тоже
и в восточной Европе тоже есть асфальт
Для начала изучите договор на строительство дорог, где должны быть долгосрочные гарантии, штрафные санкции и гарантийный ремонт. Региональные дороги все разбиты , новые покрытия недолговечны. Если подписани настоящий договор на строительство, то фирмы должны быть оштрафованы и больше с ними не будут иметь дело.
Строительство таких дорог - это очень высокотехнологичный и трудоёмкий процесс, в результате которого, получается покрытие, которое намного долговечнее асфальта, в том числе, под нагрузками. Основная проблема цементно-бетонного покрытия - оно бессильно перед шипованной резиной. Это наглядно можно наблюдать на первом платном участке М-4 "ДОН" в Московской области, который по традиции сделали из этого материала по немецкой технологии. Но уже через три года в левом и среднем ряду начали образовываться колеи от шипов. И если в случае асфальта проблема решается снятием верхнего слоя и укладкой нового, то в случае с цементно-бетонным покрытием, проблему так уже не решить. В результате, на М-4 в обоих рядах сверху просто положили асфальт поверх бетона. Выглядит удручающе…
Не поверите, но асфальт тоже безсилен перед шипами, за одну короткую поездку одна машина с шипованной резиной снимает несколько граммов асфальта в виде пыли, и вся эта колейность не только от нагрузки а в основном от такой резины.
@@Andreys1984 Разумеется, я об этом и пишу. Просто в случае асфальтового покрытия результаты шипованного варварства исправить легче и быстрее.
Тюмень посёлок Зелёные холмы в июле и августе делали бетонные дороги. Конец сентября они все развплились.
Видимо, технологию нарушили. Возможно, 'не случайно ".
@@user-uk1pd8nu3u в общем темпера -10 поверх бетона кладут асфальт видимо люлей получили решили закатать с глаз долой.
Согласен на 100%.
Дорога России это идеальное место для отмыва денег и откатов.
Это кормушка для местных чиновников, удобно и просто, а с бетонной дорогой откатные схемы не прокатят.
И главное людям с телека в уши положить что у нас климат не такой, грунт двигается сильнее чем вовсём мире и тд и тп.
Давно уже Zнают об этом Vсе
Ну это не только на м4, это общемировая практика) Наверное, есть какие-то причины, почему так присходит, правда?)
А автор в курсе что бетонкам категорически противопоказаны шипы? В Германии ввели запрет на шипованную резину уже лет 50 назад. Да и глядя на состояние обочин у меня закрадывается подозрение что с этой дорогой таки что-то делают, а автор просто не в курсе.
пипецъ...
сначала говорит, что дорогу построили где-то в 2008-м, а потом заявляет, что ее (дорогу) не делали то ли 20, то ли 30 лет.
ролик выложен в 2022-м году.
Он сказал, что ездил по ней еще в 2008ом, а сделали ее ещё раньше, соответствено. Просто мыслью расплылся немного, я тоже сначала не понял
Золотые слова
Уже как лет 7 асфальт на бетонное основание в 30см. И дороги стали крепче и быстрее капитальный ремонт проходит. Посмотри в Ютубе много видео где такие же эксперты думают что 50 сантиметров асфальта укладывают)
Что за наивные представления?)
Бетонные дороги шумные и не такие ровные как асфальтовые. Ещё и шины на такой дороге быстрее изнашиваются
Из бетона не ровные дороги и шумные ? 😮
Да ты башкой ударился где-то?
Ты тупица просто. Строить надо по технологии а не как у нас любят, тяп ляп и готово!!
Ты лично замерял уровень шума или тебе сказали?
Зато щебёнка тихая, ровная до Магадана 2000 км дальнобойщики всего лишь по 6 шин меняют пока доедут , наверно тоже , потому что на бетонке шины быстрее изнашиваются , а асфальт смывается каждый год . Так что щебёнка лучше и бетона и асфальта.
Автор, прежде чем нести полный бред, изучи тему, а то таких нытиков и всепропальщиков не становится меньше! Глупеете массово!
автор, почитай сначала, почему не строят дороги в России из бетона, а потом рассуждай на камеру)
Так на юге и Московской области без проблем можно строить. В Канаде климат такой же, и ничего, бетонные дороги стоят хоть бы хны
Зачем дороги строить мы сразу на пепелацы пересядем.
Асфальтовая мафия ещё тысячу отмазок придумает.
Цементобетон гигроскопичен и всегда сосет влагу из основания на поверхность. При переходе температуры через 0, гололед на поверхности получается обязательно, даже если погода сухая.и в принципе коэффициент трения у цементобетона ниже чем у асфальтобетона.
Белорусы, Казахи и сами Американцы этого уже наелись. В США, и Канаде цаментобетонных магисиральных дорог не строчт с 1980-х.
Только в тоннелях, на развязках и мостах при ограничении скорости движения и наличии автоматических анттигололедных систем.
Во всем мире строят,в России нельзя?!
Самая лучшая дорога до Магадана щебёнка она тихая , не пыльная , ровная , мягкая всего по 5, 6 шин меняют пока доедут , а на бетоне шины быстро изнашиваются а асфальт через год, два смывает, так что щебень лучше всего.
Автор видео,ты хоть знаешь что такое сделать бетонную дорогу
А зачем технологии изобретать , лучше каждый год новый асфальт.
@@user-dwi5q9jp6h я спрашиваю тты хоть знаешь что такое сделать бетонную дорогу,мы их делаем то каждый год
@@user-xv1jp9cp6h Нелюбимое дело , проклятые бетонки. Ух ты , у нас делают бетонки технологии римской империи.
@@user-dwi5q9jp6h у нас делаются бетонные дороги,так что не скули
@@user-xv1jp9cp6h Технологии 2000 летней давности не пора ли что нибудь новенькое а то у них там что то царапается то ли бетон от шипов то ли ещё что то не Слава Богу.))) В ютубе кто сильней скулит у того больше подписчиков.)))
В холодном климате такие дороги все ровно разобьются, а ремонтировать их то еще занятие