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7sのなっと止めハブを買ってシャフトを流用しようと思ってます。
非常に参考になる動画でした。やっぱ自転車って面白い！
ロードエンドは止めておけ！
ちょうどしたかったナット化、動画アップありがとう
シャフト長気を付けてください。
ナットを逆にクイックリリース化ってできるんですか？
03:54 を見れば
ロードヴァイクスシリーズまじで好き
リストがこればっかりになってしまった。
取り高伸びてうれしさが顔からにじみ出てるw
とっくに元取れてんだけど、ネタ次から次出てくるから～。
あのネジって、左右の高さが変わるんでクイックリリースだとどんどんタイヤがズレてきちゃうんですよね。逆爪のを変換するやつですが、自分は4日で届きました。
クイックだと思い切り踏めないことが50ｍ走対決であきらかになったとこです。ぜんぜん届かないー
ディレイラー台座なしのロードエンドなら、こういったハンガーで普通の直付式リアディレイラーが使えるようになります。www.amazon.co.jp/dp/B00JEMYJN4www.amazon.co.jp/dp/B06XRQ6RVX正爪エンドのピスト・ママチャリ魔改造用ならこっちの形状を使った方がカッコいい↓www.amazon.co.jp/dp/B07DN95M8G/www.amazon.co.jp/dp/B01FLZSBFO/
0:30 シマノtourneyのリアディレイラーがホイールについておる、ホイールマウントだ！ﾋｬｯﾊｰ！
今日も濃いなあ
激 濃いねぇ～
連休だから
@@大道こうじ テンプレはそのくらいのほうがええんやんで！
どんどん引っ張ってー
応
玉あたり調整について聞いてみたいことがあります！僕は玉あたり調整で、ちょうど良いになったことが無い。というかちょうどの具合がよくわかりません…どうしても、ほんのちょいゴリ（ジリ…くらい）か、ほんのちょいガタ（コツ…くらい）の選択になり、繰り返した結果ほんのちょいガタ（コツ…くらい）を選択しております（これによりベアリングが割れた欠けたとか、虫食いがなどは今のところありません）B4Cはどうですか？
昔の規格を見ると現行規格の妥当性がよくわかる。という良い動画(笑)
正つめ→逆つめ→ストドロ→スルーアクスル→？？？
ディレーラーハンガーの分だけ右側エンドが厚くなったのと同じなので左側エンドにワッシャーを入れたら締め付け力が均等になり強く締め付けられますよと自転車屋さんから聞いたことあります(^^)
へー、やってみよっかな。
もういっそのことピストバイクにしたらどうですか？
固定ホイールありますから、まあのちのち
走りやすくなったけど…なんか元通り？
軽くなっておるがな
ユーベファンなんですか！？ディバラの髪型やってる身からすると嬉しい限りです笑笑
ファンてわけでもないですが、ディバラはロナウド加入で不遇だと思います。
@@b4c 確かに彼は不遇…
中華カーボンハンドルでも十分に使えますか？
クロスバイクのルック車の後輪の外し方教えて欲しいです！
メンテスタンド買いましょか
ぶら下がり健康機が出てきたから、これでなんとかならん？
ネタが尽きないけど手間も尽きないなwバーテープは何色にするですか(ﾟｰﾟ*?)
合皮のブラウンを買うてみました。
さらに安価なロードヴァイクスが売ってますやん。そっちも買わないと
シンプルに置き場所がない
コメント失礼します！いつも見てます！B4Cさんお願いがあります！このロードバイクヴァイクスについていたあの鉄下駄のホイールはありますか？ありましたらどうかお願いします！プレゼント企画してください！ほしいです！よろしくお願い致します！
いやですのん
@@b4c チーン(-.-)
眉毛復活してきましたね！
1月くらいかかった！ 眉毛復活のタイムラプスしてやろうか
ルック車というカテゴリーに区分けされるクロスバイクによくある、フロント＝クイックリリース、リア＝ナット止めこの動画を参考にさせていただき、フロントをナット止めに変えましたwママチャリ並みのフロントの硬さを獲れましたw
ハンガー溶接
ボヤ騒ぎ
(ﾉ*ˇ∀ˇ)ﾉおぉ♪クランク。ベアリング自体ダメになってました！！！！埼玉から横浜まで乗って帰ってきたらそうなってました！！！！ｗｗｗ
それにしても B4cさん。わかりやすい！！！！。色糸と勉強なってます(^-^)┸┓ﾜｧｰwwww
さらっとけっこう距離あるから。飯能でも行ったのでしょうか。
ツイッター見てるとQRのリムブレーキに今でも何十万もかけてる人がたくさんいてこの国は大丈夫なのかという気になる。欧米の在庫の残飯処理を喜んでやってるみたいな。
「ハイブランド、型落ち、安い！」って思考停止で買ってしまうんでしょう。あと、国内自転車ユーザーは超ウルトラ保守的だってサイクルモードのブースの人も言ってましたｗｗ
FUJIのFEATHER乗ってるんですが...なぜか知らないけどホイールの固定方法がナット止めだからルック車じゃんｗｗとか言われたのですが....ちなみにそいつのチャリはアサヒのホリゾンタルフレームのロードですコンポはクラリスです..FEATHERってルック車ですか?長文失礼いたしますm(_ _)m
featherはピスト(シングルスピード)なのでナット止めが常識です。ルック車じゃあないですよ。ピストの最高峰、競輪の自転車もナット留めですし。ピストは、いいぞ。
featherはピスト(シングルスピード)なのでナット止めが基本です。ナット＝ルック車とは言えないかと。ピストの最高峰、競輪の自転車もナット留めですし。ピストは、いいぞ。
ピストは、いいぞ。（3回目）
FUJI FEATHERはピスト、シングルスピードのベストセラーで名機です。たぶん、友達はシャレで言ったんじゃないか？
@@なかとみのかたまり-g6q めっちゃ、ピスト推すやん！
🥚
たまご？
皆持ってるDT！！(闇)
闇は固定力弱い説あるけど、それじゃ意味ないよなー
軽量化するのはいいけど……運転しやすさも考えたほうがいいですよ😅
ほぼ乗る気ないねんｗ
7sのなっと止めハブを買ってシャフトを流用しようと思ってます。
非常に参考になる動画でした。
やっぱ自転車って面白い！
ロードエンドは止めておけ！
ちょうどしたかったナット化、動画アップありがとう
シャフト長気を付けてください。
ナットを逆にクイックリリース化ってできるんですか？
03:54 を見れば
ロードヴァイクスシリーズまじで好き
リストがこればっかりになってしまった。
取り高伸びてうれしさが顔からにじみ出てるw
とっくに元取れてんだけど、ネタ次から次出てくるから～。
あのネジって、左右の高さが変わるんでクイックリリースだとどんどんタイヤがズレてきちゃうんですよね。
逆爪のを変換するやつですが、自分は4日で届きました。
クイックだと思い切り踏めないことが50ｍ走対決であきらかになったとこです。ぜんぜん届かないー
ディレイラー台座なしのロードエンドなら、こういったハンガーで普通の直付式リアディレイラーが使えるようになります。
www.amazon.co.jp/dp/B00JEMYJN4
www.amazon.co.jp/dp/B06XRQ6RVX
正爪エンドのピスト・ママチャリ魔改造用ならこっちの形状を使った方がカッコいい↓
www.amazon.co.jp/dp/B07DN95M8G/
www.amazon.co.jp/dp/B01FLZSBFO/
0:30 シマノtourneyのリアディレイラーがホイールについておる、ホイールマウントだ！ﾋｬｯﾊｰ！
今日も濃いなあ
激 濃いねぇ～
連休だから
@@大道こうじ テンプレはそのくらいのほうがええんやんで！
どんどん引っ張ってー
応
玉あたり調整について聞いてみたいことがあります！僕は玉あたり調整で、ちょうど良いになったことが無い。というかちょうどの具合がよくわかりません…どうしても、ほんのちょいゴリ（ジリ…くらい）か、ほんのちょいガタ（コツ…くらい）の選択になり、繰り返した結果ほんのちょいガタ（コツ…くらい）を選択しております（これによりベアリングが割れた欠けたとか、虫食いがなどは今のところありません）B4Cはどうですか？
昔の規格を見ると現行規格の妥当性がよくわかる。という良い動画(笑)
正つめ→逆つめ→ストドロ→スルーアクスル→？？？
ディレーラーハンガーの分だけ右側エンドが厚くなったのと同じなので左側エンドにワッシャーを入れたら締め付け力が均等になり強く締め付けられますよと自転車屋さんから聞いたことあります(^^)
へー、やってみよっかな。
もういっそのことピストバイクにしたらどうですか？
固定ホイールありますから、まあのちのち
走りやすくなったけど…
なんか元通り？
軽くなっておるがな
ユーベファンなんですか！？ディバラの髪型やってる身からすると嬉しい限りです笑笑
ファンてわけでもないですが、ディバラはロナウド加入で不遇だと思います。
@@b4c 確かに彼は不遇…
中華カーボンハンドルでも十分に使えますか？
クロスバイクのルック車の後輪の外し方教えて欲しいです！
メンテスタンド買いましょか
ぶら下がり健康機が出てきたから、これでなんとかならん？
ネタが尽きないけど
手間も尽きないなw
バーテープは何色にするですか(ﾟｰﾟ*?)
合皮のブラウンを買うてみました。
さらに安価なロードヴァイクスが売ってますやん。そっちも買わないと
シンプルに置き場所がない
コメント失礼します！いつも見てます！
B4Cさんお願いがあります！
このロードバイクヴァイクスについていたあの鉄下駄のホイールはありますか？
ありましたらどうかお願いします！プレゼント企画してください！
ほしいです！よろしくお願い致します！
いやですのん
@@b4c
チーン(-.-)
眉毛復活してきましたね！
1月くらいかかった！ 眉毛復活のタイムラプスしてやろうか
ルック車というカテゴリーに区分けされるクロスバイクによくある、フロント＝クイックリリース、リア＝ナット止め
この動画を参考にさせていただき、フロントをナット止めに変えましたw
ママチャリ並みのフロントの硬さを獲れましたw
ハンガー溶接
ボヤ騒ぎ
(ﾉ*ˇ∀ˇ)ﾉおぉ♪
クランク。ベアリング自体ダメになってました！！！！
埼玉から横浜まで乗って帰ってきたらそうなってました！！！！ｗｗｗ
それにしても B4cさん。わかりやすい！！！！。色糸と勉強なってます(^-^)┸┓ﾜｧｰwwww
さらっとけっこう距離あるから。飯能でも行ったのでしょうか。
ツイッター見てるとQRのリムブレーキに今でも何十万もかけてる人がたくさんいてこの国は大丈夫なのかという気になる。
欧米の在庫の残飯処理を喜んでやってるみたいな。
「ハイブランド、型落ち、安い！」って思考停止で買ってしまうんでしょう。あと、国内自転車ユーザーは超ウルトラ保守的だってサイクルモードのブースの人も言ってましたｗｗ
FUJIのFEATHER乗ってるんですが...
なぜか知らないけど
ホイールの固定方法がナット止めだからルック車じゃんｗｗとか言われたのですが....
ちなみにそいつのチャリはアサヒのホリゾンタルフレームのロードですコンポはクラリスです..
FEATHERってルック車ですか?
長文失礼いたしますm(_ _)m
featherはピスト(シングルスピード)なのでナット止めが常識です。ルック車じゃあないですよ。ピストの最高峰、競輪の自転車もナット留めですし。ピストは、いいぞ。
featherはピスト(シングルスピード)なのでナット止めが基本です。ナット＝ルック車とは言えないかと。ピストの最高峰、競輪の自転車もナット留めですし。ピストは、いいぞ。
ピストは、いいぞ。（3回目）
FUJI FEATHERはピスト、シングルスピードのベストセラーで名機です。たぶん、友達はシャレで言ったんじゃないか？
@@なかとみのかたまり-g6q めっちゃ、ピスト推すやん！
🥚
たまご？
皆持ってるDT！！(闇)
闇は固定力弱い説あるけど、それじゃ意味ないよなー
軽量化するのはいいけど……
運転しやすさも考えたほうがいいですよ😅
ほぼ乗る気ないねんｗ