Super Video comme d hab ! Et je tiens à prévenir tte l équipe MOTORLIVE, Eric, Philippe, Maya, Medhi etc etc que j aurais ma CB500X 2019 dans 2 semaines 🏍😀
Et beh elle me parait vachement interressante cette mt650 ! Je la trouve carrément jolie , même plus que la versys. Vu que j'ai un concessionaire à 50 bornes ( qui m'as déjà proposé de l'essayer quand j'ai voulu lui acheter une cb500x d'occaz qu'il venait de vendre....) si l'essais dynamique est concluant ce sera peut être ma futur monture dans 2 ans quand j'aurais le A ^^
Je me remet a la moto pour 2021 après un arrêt de quelques années (enfants,maison...ect) et je dois dire que cette MT650 me plait énormément aussi bien esthétiquement que par le tarif vraiment abordable.Il y a un revendeur pas très loin de chez moi je pense y aller faire un tour dans pas longtemps.
Cet essai prouve qu'aujourd'hui, comme les coréens, les chinois progressent vite et bien. Après, bien sûr, il restera toujours des fabricants faisant du bas de gamme de mauvaise qualité, mais quelques marques essayent de pénétrer les marchés extérieurs avec des modèles vraiment adaptés aux marchés européens. Je suis allé sur leur site et effectivement les produits proposés sont vraiment intéressants et surtout les tarifs sont très alléchants. Il y a même une moto GT en préparation et un autre modèle plus routier avec rétros intégrés. La mécanique est la même, ce 650 cm3. Ce n'est pas la plus grosse c'est sur, mais n'est ce pas "suffisant" de nos jours? Seul souci pour moi et beaucoup d'autres je pense, le réseau est inexistant et même si les Quads ont fait leur preuve, quid de la moto...
Moi j'ai peur pour les pièces détachées. C'est le seul problème que je vois avec les "chinoises " J'ai une japonaise avec 20 ans, vendu en 4 Continents et même aujourd'hui c'est super facile se trouver des pièces originales NEUVES!
@@rc2634 ouep totalement d'accord c'est le seul truc qui m'embête ... en soit si elle est bien entretenue la fiabilité devrait être bonne mais la disponibilité des pièces détachées risque de poser problème surtout que peu de pièces adaptables sont pensées pour cette moto. Bon ce problème pourrais être résolu si elle fait un carton x)
Vous avez aussi essayé une orcal sirio 125 dont vous avez vanté la qualité de fabrication. (marque d'origine chinoise, réputée comme une des meilleures niveau qualité). Mon père en a acheté une. Le lendemain de la réception (après 1mois et demi de retard, merci le distributeur), le métal sur lequel est fixé le rétroviseur gauche se casse alors que je règle les rétros à la main... une sorte d'alliage de métal bizarre, qui ressemble presque à du plastique, au poids en tout cas. Bref, nouvelle fixation commandée le jour même chez le revendeur, et un mois plus tard, toujours pas la pièce. C'est aussi ça la réalité de ces marques à bas coût.
Salut :) Merci pour votre retour, c’est pas de chance... votre commentaire est pertinent car il complete avec des infos que nous ne pouvons pas toujours voir. On teste au maximum les motos que nous avons en essai mais on passe forcement à cote de certaines choses. Cela reste une très bonne machine à de notre point de vue ; )
J'ai essayé cette machine. Ce que je ne savais pas et que j'ai appris à cette occasion, c'est que c'est CF moto qui fabrique les bicylindres des ER6 et Versys pour Kawasaki. D'où la ressemblance entre les deux motos. Maintenant il est trop tôt pour faire un bilan de cette machine. Je n'ai pas de doute sur la fiabilité mécanique, mais en revanche, l'accastillage (bulle, comodos, cocottes etc) me semble un peu en dessous de celui de la japonaise. Mais le prix aussi...
Salut La même dans un style T700 et sans les crash barres digne de Benelli. Banco. Je les ai vu à Barcelonnette, c'est vrais quelles ont de la gueule quand même et un tarif incroyable. Elles ont du soucis à ce faire les grosses marques actuel. V
Les grands constructeurs vont commencer à trembler si ce n'est pas déjà la cas, avec l'arrivée de ces marques peux connu du grand public mais qui offre un niveau d'équipement , une finition et un prix des plus compétitif, on se demanderait bien pourquoi payer plus cher quand on sait qu'on peut avoir une moto très bien voir mieux pour presque 2000 euros de moins.
Ben oui, pourquoi payer plus cher ? Continuons à acheter des Cfmoto et autres motos fabriquées en Chine, comme ça on pourra se les payer avec notre chômage bien mérité faute d'usines de production en Europe.
bonjour, sur un avis vu sur internet il est écrit que le kit chaine était un adaptable, sauriez vous si un kit chaine pour cette moto est assez facile à trouver ou si c'est une galere à trouver ? ^^
Salut Didier, j'ai pu voir quelques modèles le week-end dernier sans avoir essayé. Il faut attendre je pense un retour d'avis sur le long terme pour s'en faire une idée sur la fiabilité, car si je devais mettre 6000 euros dans une machine je crois que j'irais chez un constructeur qui a fait ces preuves.
C'est peut être pas le débat, mais encore une fois : "Trail" ???. C'est une petite GT avec 2 roues de 17" des pneus route des repose pied avec caoutchouc pas amovible et des valises en plastique. Aux jours d'aujourd´hui (!) on a l'impression que tout ce qui n'est pas hipersport est un trail, question de generation ??? Raisonablement le trail s'arrête aux Transalp, Africa Twin et GS800 aprés c'est plus gérable. Bonne route et bise sur le casque !
Au canada , CF moto ont abandonné la ligne moto becuz pas de stratégie de marketting , zéro nada rien et résultat ils en ont pas vendu beaucoup! En revanche les vtt 4 roues et côte à Côte ça vend et beaucoup de marketting aussi! Et c'est bien dommage pour la ligne moto je trouve que c'était l'idéal comme première bécane!
Aujourd'hui je commence à regarder vers cette marque car avec l'envolée du prix du carburant terminé pour moi de rouler sur des gros cube et ce mid size me paraît un bon compromis pour continuer la moto sans avoir à se ruiner. Pourquoi mettre 6500€ dans de l'occasion alors que l'on peut avoir du neuf ?
Franchement, vu le prix il y aura forcément des clients et peut-être plus qu'on ne l'imagine, parce qu'il ne faut pas se mentir, la moto devient vraiment une activité de riche ! Perso, je connais un gars qui a acheté une benelli TRK 502 et même si c'est asthmatique ça reste parfaitement fonctionnel à des tarifs défiant toute concurrence.
C'est insane la raclée potentiel que cette machine distribue aux gros du secteur. Quasiment 2000 euros moins chère et on peut le dire, full équipé, même les valises latérale.. Le seul point à prendre en compte, c'est que la marque à une réputation à se faire.
à priori la moto paraît séduisante par son esthétisme , son équipement de base fourni et surtout son prix très accéssible , reste à savoir maintenant en terme de fiabilitè si elle s'avérera à la longue aussi séduisante, et en terme d'entretien si il est aisé en province notamment de pouvoir trouver un réseau de consessionnaire suffisamment fourni pour entretenir son véhicule , sans avoir à faire des centaines de kilomètres
Les motos chinoises présentent toujours bien, neuves. J'voudrai bien voir son état dans 10 000 km, la rouille, les vis qui se perdent, la qualité du kit chaîne, la fiabilité du moteur ..
Cette marque n'a pas d'identité pour nous et pourquoi avoir repris les initiales MT chères à Yamaha, avec une machine qui ressemble à un V Stroem ? Par contre bonne présentation
Hello guys, if someone could translate to me the final verdict for the bike id appreciate it cause i dont speak French (i suppose the video is in french) Thank you vrey much in advance
Hi John. To sum up, the feedback on this bike is very good. Very good standard equipment, very good handling, and for a 650 twin cylinder, the power is there for this style of motorcycle. Cedric
@@cedricleveau I think that if someone wants a new bike its a bargain for the money ;) and I dont understand why even cfmoto on their own site declare 170km/h as top speed cause I've done 200. I only have 2 minor hiccups 1) Versys 650 is supposed to have a bit stronger moto and yet has better fuel consumption and (although both are not by much) 2) has low resale value but that's to be expected
Ce qui me fait peur, c’est pas la partie mécanique, c’est les plastiques. Habitué à entendre que chinois c’est de la mauvaise qualité. Mais cette habitude, et du au contrefaçon, la ici c’est une marque officielle (comme Kawazaki). Ducoup je sais pas, surtout niveau plastique et tout ce qui va avec. Sinon les prix sont très bien placés par rapport à la concurrence.
Lorsque la production moto chinoise s’éveillera, la concurrence tremblera. Et ce réveil est amorcé. Reste à gagner la bataille de l'image; et là, quand on s'aperçoit qu'un Yamaha X Max se vend plus cher en occasion qu'un MBK Evolis pourtant rigoureusement le même et produits tous les deux dans la même usine, on se dit que c'est pas gagné.
C'est CF Moto qui fabrique, pour Kawasaki, les moteurs 650 de la Versys. Alors question fiabilité, il n'y a pas beaucoup de questions à se poser, en tout cas pour le moulin.
La qualité est loin d'être au rendez-vous pour les motos NK400/650 = mauvaise qualité des plastiques : carénages cassant, disques de freins qui rouillent au niveau de l'ABS, peinture qui pèle et qui se raye facilement, problèmes de motorisation connue en Argentine et en Colombie avec des pistons et des segments HS, un poids en ordre de marche de 221 kg que ce soit pour la 400 ou la 650( je ne donne pas cher de la durée de l'embrayage, des freins et de la durée de vie du moteur déjà fragile (surtout si tu fais du duo ou si tu charges ta moto en bagages) qui n'est qu'une copie ratée de celui de l'ER6 de chez KAWA!!!) certainement des châssis issus de quad ou de rails de chemin de fer !!!! La preuve = ua-cam.com/video/rznGg5ffY5A/v-deo.html
C’est bien de recycler ; ) nan plus sérieusement, cfmoto est un cran au dessus de ce qui a pu se faire en moto chinoise et Zontes encore au dessus. Apres, les choses sont peut-etre different dans d’autres pays. Ces motos nous ont convaincu et quand on ne peut ou ne veut pas mettre plus qu’un certain prix, avant nous n’avions pas le choix aujourd’hui il y a des alternatives sérieuses, et garanties.
@@motorlive bonsoir, Oui tout à fait d'accord. Le prix est un critère non négligeable, et ça vaut le coup de tenter. Surtout que la tendance actuelle montre que les prix des bécanes augmentent sans cesse... sans compter les options... et si marché des a2 s'ouvre alors ça peut faire mal à ma concurrence. Ce serait une bonne chose je trouve !
Bellissime le vostre prove e vi faccio i complimenti ma la cf non mi piace proprio e non la prenderei mai . Anche perché da usata non la vorrebbero neanche vedere . Un saluto da Italia
@Laurent Dante vrai un argument statistique est trop simple. La démultiplication idéale c'est quand la vitesse maxi est atteinte au régime de puissance maximale. 70 ch et un SCx de trail routier : 175 km/h en pointe ? 175/8.750=20 km/h. Ce bi a son couple maxi à 7000/8750=80% de son régime de puissance maxi, ok ça ne vaut pas les courbes d'un passage au banc mais ça indique un moteur probablement plus linéaire que "coupleux", alors l'intérêt d'une démultiplication plus longue...
Salut à tous, Je rappelle juste pour info que les fameux produits chinois sont fabriqués sans aucun respect des normes environnementales et sociales... Quand vous achetez un produit 100 % chinois c votre SMIC que vous mettez en péril. Enfin les chinois dépensent très peu en recherche et développement puisqu’ils sont passés maîtres dans l’art de la copie. Ce n’est pas le cas des Japonais.
Vous pensez que les grosses marques qui délocalisent ou sous-traitent en Chine s'inquiètent des normes environnementales et sociales ? Ca m'étonnerait. 😂😂😂
Tous les sous traitants ou les grosses marques sont plus hypocrites car elles connaissent en effet ces conditions et font, lorsqu’elles sont Europe, la promo du respect de l’environnement, le Green watching, le Green thinking, bla-bla-bla. Non eux les chinois savent qu’ils déversent des tombereaux de merde dans l’atmosphère, dans la terre, les fleuves, mais ils s’en foutent complètement. C pas leur problème.
Croqui Gnole Pour info la copie est culturelle en Chine (Lire Marcel Granet « La pensée chinoise ») et ce n’est pas un tabou ni une plaie, c une preuve de maîtrise, d’efficacité, de pragmatisme. Pourquoi perdre du temps à concevoir quand tout est dispo pour la copie...
+1 IAP BART mais... Quand est il des stocks de véhicules d'occasion vendus aux marchands VL en Afrique où l'occasion est 6 à 10 fois plus important que le neuf avec un parc avoisinant les 700 millions de véhicules au total? Croyez vous que les véhicules d'occasion qu'on leur refourgues par containers entiers passent un contrôle des mines, un impôt .... pardon un contrôle Technique, une vignette pollution à la con pour circuler en ville ou encore un catalyseur en état de marche? La France et l'union européenne qui se servent de l'écologie comme une rente juteuse n'incriminent jamais les lobbies constructeurs qui nous vendent des voitures avec une obsolescence programmée honteuse, des gosses en esclavages dans des mines pour faire des batteries de voitures que l'on recharge au nucléaire, mais le consommateur lui par contre est coupable d'avoir cru au beau produit Renault soit disant made in France aussi fiable que son ancien patron. Quand à la France la grande donneuse de leçon hypocrite, ce n'est certainement pas avec des taxes déguisées en fausses valeurs morales écologiques ou avec une superficie aussi petite qu'elle résoudra à elle seule le problème de pollution sur la planète; surtout quand ses politiques contribuent à délocaliser des industries à l'autre bout de la planète comme en Chine que l'on montre du doigt parce que ses usines se foutent de l'environnement = houuuu les méchants chinois!!!! Pouvez vous nous construire plus de Citroën et scooters Peugeot, d’Airbus en carbone pour nos actionnaires etc...?!
@@francoisbloumu7392 Smic, avec un plancher bas pour le RSA c vrai. Mais dans ce cas on n'est malheureusement pas en position d'acheter une moto, chinoise ou pas...
ber rol salut :) Dans certains pays, on dit que les français ne se lavent pas... sans doute rapport à ce que l’on racontait déjà sur Louis XIV... comme quoi les clichés il faut s’en méfier aussi. Le mieux est d’essayer ; )
@@motorlive certes un essai ne présage pas du futur de l endurance et la qualité des éléments de leurs motos alors est il bon d acheter moins cher et ce retrouvé avec une moto invendable a l occasion alors que les japonais font d excellentes motos et bien fini avec une garantie maintenant de 3 ans bien sur chacun est libre de faire le cobaye
@@motorlive oui c'est fout car de nos jours en France certains propriétaires d'appartements disent que les chinois ne sont pas toujours très propres, comme quoi parfois les préjugés et la réalité ne font qu'un ... Et pour Louis XIV, quand on pense que ces gens se poudraient sans se laver et faisaient leur besoins derrière les portes.... Amis asiatiques rassurez vous les français sauf cas pathologiques exceptionnels ne font pas caca derrière les portes ;-p
Si ils progressent de la même façon qu'avec leurs superbes quads , alors ça va être top ! Bravo CF Moto 👌
Il faut savoir aussi qu’ils ne sont pas chère en pièces détachées et consommables !
Merci pour l essai !
Super Video comme d hab ! Et je tiens à prévenir tte l équipe MOTORLIVE, Eric, Philippe, Maya, Medhi etc etc que j aurais ma CB500X 2019 dans 2 semaines 🏍😀
Cool . Ci ça te dit sur Facebook y a un groupe " Honda cb500x France " tu peux venir nous rejoindre ci tu le veux ?
Et beh elle me parait vachement interressante cette mt650 ! Je la trouve carrément jolie , même plus que la versys. Vu que j'ai un concessionaire à 50 bornes ( qui m'as déjà proposé de l'essayer quand j'ai voulu lui acheter une cb500x d'occaz qu'il venait de vendre....) si l'essais dynamique est concluant ce sera peut être ma futur monture dans 2 ans quand j'aurais le A ^^
Merci pour cet essai. Je trouve cette moto bien jolie.
Je me remet a la moto pour 2021 après un arrêt de quelques années (enfants,maison...ect) et je dois dire que cette MT650 me plait énormément aussi bien esthétiquement que par le tarif vraiment abordable.Il y a un revendeur pas très loin de chez moi je pense y aller faire un tour dans pas longtemps.
Franck62200 exactement dans le même cas 😅
Cet essai prouve qu'aujourd'hui, comme les coréens, les chinois progressent vite et bien. Après, bien sûr, il restera toujours des fabricants faisant du bas de gamme de mauvaise qualité, mais quelques marques essayent de pénétrer les marchés extérieurs avec des modèles vraiment adaptés aux marchés européens. Je suis allé sur leur site et effectivement les produits proposés sont vraiment intéressants et surtout les tarifs sont très alléchants. Il y a même une moto GT en préparation et un autre modèle plus routier avec rétros intégrés. La mécanique est la même, ce 650 cm3. Ce n'est pas la plus grosse c'est sur, mais n'est ce pas "suffisant" de nos jours? Seul souci pour moi et beaucoup d'autres je pense, le réseau est inexistant et même si les Quads ont fait leur preuve, quid de la moto...
Moi j'ai peur pour les pièces détachées.
C'est le seul problème que je vois avec les "chinoises "
J'ai une japonaise avec 20 ans, vendu en 4 Continents et même aujourd'hui c'est super facile se trouver des pièces originales NEUVES!
@@rc2634 ouep totalement d'accord c'est le seul truc qui m'embête ... en soit si elle est bien entretenue la fiabilité devrait être bonne mais la disponibilité des pièces détachées risque de poser problème surtout que peu de pièces adaptables sont pensées pour cette moto. Bon ce problème pourrais être résolu si elle fait un carton x)
Vous avez aussi essayé une orcal sirio 125 dont vous avez vanté la qualité de fabrication. (marque d'origine chinoise, réputée comme une des meilleures niveau qualité). Mon père en a acheté une. Le lendemain de la réception (après 1mois et demi de retard, merci le distributeur), le métal sur lequel est fixé le rétroviseur gauche se casse alors que je règle les rétros à la main... une sorte d'alliage de métal bizarre, qui ressemble presque à du plastique, au poids en tout cas. Bref, nouvelle fixation commandée le jour même chez le revendeur, et un mois plus tard, toujours pas la pièce. C'est aussi ça la réalité de ces marques à bas coût.
Salut :) Merci pour votre retour, c’est pas de chance... votre commentaire est pertinent car il complete avec des infos que nous ne pouvons pas toujours voir. On teste au maximum les motos que nous avons en essai mais on passe forcement à cote de certaines choses. Cela reste une très bonne machine à de notre point de vue ; )
J'ai essayé cette machine. Ce que je ne savais pas et que j'ai appris à cette occasion, c'est que c'est CF moto qui fabrique les bicylindres des ER6 et Versys pour Kawasaki. D'où la ressemblance entre les deux motos. Maintenant il est trop tôt pour faire un bilan de cette machine. Je n'ai pas de doute sur la fiabilité mécanique, mais en revanche, l'accastillage (bulle, comodos, cocottes etc) me semble un peu en dessous de celui de la japonaise. Mais le prix aussi...
Chouette bécane qui mérite l'essaie moi en tout cas j'adore
Salut
La même dans un style T700 et sans les crash barres digne de Benelli. Banco.
Je les ai vu à Barcelonnette, c'est vrais quelles ont de la gueule quand même et un tarif incroyable.
Elles ont du soucis à ce faire les grosses marques actuel.
V
Juste... Merci cf moto :')
Ils avaient aussi présenté un modèle GT à Milan ?
Côté fiabilité je sais pas ce que ça vaut . Mais côté disign et style j'accroche totalement . J'en ai marre des bécanes en bec de canard .
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ et jolie moto 👏
Les grands constructeurs vont commencer à trembler si ce n'est pas déjà la cas, avec l'arrivée de ces marques peux connu du grand public mais qui offre un niveau d'équipement , une finition et un prix des plus compétitif, on se demanderait bien pourquoi payer plus cher quand on sait qu'on peut avoir une moto très bien voir mieux pour presque 2000 euros de moins.
Ben oui, pourquoi payer plus cher ? Continuons à acheter des Cfmoto et autres motos fabriquées en Chine, comme ça on pourra se les payer avec notre chômage bien mérité faute d'usines de production en Europe.
Je viens d'aller sur leur site, que ce soit pour le trail ou le roadster, la fiche technique annonce 61 cv et 56 Nm
Bonjour vue que vous avez testé la benelli 502 trk je souhaiterais avoir votre avis entre ces deux machines merci à vous
J'étais derrière Ben Blake et cette moto semble avoir un comportement saint 👍
franchement pas mal,70 cv...équipement de bonne qualité et look sympa...rien à dire! :)
bonjour, sur un avis vu sur internet il est écrit que le kit chaine était un adaptable, sauriez vous si un kit chaine pour cette moto est assez facile à trouver ou si c'est une galere à trouver ? ^^
Salut Didier, j'ai pu voir quelques modèles le week-end dernier sans avoir essayé. Il faut attendre je pense un retour d'avis sur le long terme pour s'en faire une idée sur la fiabilité, car si je devais mettre 6000 euros dans une machine je crois que j'irais chez un constructeur qui a fait ces preuves.
C'est peut être pas le débat, mais encore une fois : "Trail" ???. C'est une petite GT avec 2 roues de 17" des pneus route des repose pied avec caoutchouc pas amovible et des valises en plastique. Aux jours d'aujourd´hui (!) on a l'impression que tout ce qui n'est pas hipersport est un trail, question de generation ??? Raisonablement le trail s'arrête aux Transalp, Africa Twin et GS800 aprés c'est plus gérable.
Bonne route et bise sur le casque !
Au canada , CF moto ont abandonné la ligne moto becuz pas de stratégie de marketting , zéro nada rien et résultat ils en ont pas vendu beaucoup! En revanche les vtt 4 roues et côte à Côte ça vend et beaucoup de marketting aussi! Et c'est bien dommage pour la ligne moto je trouve que c'était l'idéal comme première bécane!
Peccato per il cruscotto veramente brutto, come mai non monta quello digitale della GT?
Aujourd'hui je commence à regarder vers cette marque car avec l'envolée du prix du carburant terminé pour moi de rouler sur des gros cube et ce mid size me paraît un bon compromis pour continuer la moto sans avoir à se ruiner.
Pourquoi mettre 6500€ dans de l'occasion alors que l'on peut avoir du neuf ?
Pas mal du tout dis donc.
Mais à voir pour le réseau et les pièces.
Bonjour . Je vais essayer la nouvelle version 2020 demain . Sympatoche . V .
Alors elle est comment ? 🙂
On peut mètre un top case?
Franchement, vu le prix il y aura forcément des clients et peut-être plus qu'on ne l'imagine, parce qu'il ne faut pas se mentir, la moto devient vraiment une activité de riche !
Perso, je connais un gars qui a acheté une benelli TRK 502 et même si c'est asthmatique ça reste parfaitement fonctionnel à des tarifs défiant toute concurrence.
Pas mal cette petite moto
C'est insane la raclée potentiel que cette machine distribue aux gros du secteur. Quasiment 2000 euros moins chère et on peut le dire, full équipé, même les valises latérale.. Le seul point à prendre en compte, c'est que la marque à une réputation à se faire.
La marque a était choisie pour assemblée et distribué KTM en Asie c’est déjà pas mal 😌
Pour ceux qui ne le savent pas en dehors des quad CF MOTO a ensemble les KTM pour le marcher asiatique .
Belphegor888 je me disais bien qu’il y avait un aire de ressemblance
à priori la moto paraît séduisante par son esthétisme , son équipement de base fourni et surtout son prix très accéssible , reste à savoir maintenant en terme de fiabilitè si elle s'avérera à la longue aussi séduisante, et en terme d'entretien si il est aisé en province notamment de pouvoir trouver un réseau de consessionnaire suffisamment fourni pour entretenir son véhicule , sans avoir à faire des centaines de kilomètres
Bon et les défauts ? Parce que là ça fait légèrement orienté comme essai...
Comme tous leurs essais....
C'est pas mal pour faire le paris dakkar
prise USB 12V 🤔?
Les motos chinoises présentent toujours bien, neuves.
J'voudrai bien voir son état dans 10 000 km, la rouille, les vis qui se perdent, la qualité du kit chaîne, la fiabilité du moteur ..
La tu décris une italienne :)
@@elfo1799 😂😂😂
Cette marque n'a pas d'identité pour nous et pourquoi avoir repris les initiales MT chères à Yamaha, avec une machine qui ressemble à un V Stroem ? Par contre bonne présentation
ou un 650 mt à partir de seulement 200 km, le seul vrai défaut que je trouve est la chaleur qu'il envoie du moteur et vraiment beaucoup
Hello guys, if someone could translate to me the final verdict for the bike id appreciate it cause i dont speak French (i suppose the video is in french) Thank you vrey much in advance
Hi John.
To sum up, the feedback on this bike is very good.
Very good standard equipment, very good handling, and for a 650 twin cylinder, the power is there for this style of motorcycle.
Cedric
@@cedricleveau thank you very much Cedric ;) , I've bought one already tho
@@johncart4547 OK..
And what do you think about?
@@cedricleveau I think that if someone wants a new bike its a bargain for the money ;) and I dont understand why even cfmoto on their own site declare 170km/h as top speed cause I've done 200. I only have 2 minor hiccups 1) Versys 650 is supposed to have a bit stronger moto and yet has better fuel consumption and (although both are not by much) 2) has low resale value but that's to be expected
@@cedricleveau also I think that euro 4 permissions have strangled the bike from what I've read and im looking for a way to go past this
Tiens un nouvel essayeur ou j'ai loupé quelque chose ?
Salut, Didier n’est pas nouveau :) il intervient juste de temps en temps ; )
@@motorlive accessoirement c'est le patron 😉😁
Une prise USB 12 v !.....ça veut dire quoi ? Soit c'est une prise USB 5,5 v, soit c'est une prise 12 v style allume cigare....
"des naikeud"😂😂 sinon 61ch, pas 70.. mais une jolie petite bécane !!
Ce qui me fait peur, c’est pas la partie mécanique, c’est les plastiques. Habitué à entendre que chinois c’est de la mauvaise qualité. Mais cette habitude, et du au contrefaçon, la ici c’est une marque officielle (comme Kawazaki). Ducoup je sais pas, surtout niveau plastique et tout ce qui va avec. Sinon les prix sont très bien placés par rapport à la concurrence.
Kawatm😝😎
ça promet....les chinois progressent méffi !!!!!!
Belle moto
Lorsque la production moto chinoise s’éveillera, la concurrence tremblera.
Et ce réveil est amorcé.
Reste à gagner la bataille de l'image; et là, quand on s'aperçoit qu'un Yamaha X Max se vend plus cher en occasion qu'un MBK Evolis pourtant rigoureusement le même et produits tous les deux dans la même usine, on se dit que c'est pas gagné.
Au moment où tu la revends tu perds toute ton économie à l’achat et tu as roulé sur une machine dont la fiabilité et le SAV a tout à démontrer
C'est CF Moto qui fabrique, pour Kawasaki, les moteurs 650 de la Versys. Alors question fiabilité, il n'y a pas beaucoup de questions à se poser, en tout cas pour le moulin.
Peut-on vraiment se plaindre à ce prix ?
La qualité est loin d'être au rendez-vous pour les motos NK400/650 =
mauvaise qualité des plastiques : carénages cassant, disques de freins qui rouillent au niveau de l'ABS, peinture qui pèle et qui se raye facilement, problèmes de motorisation connue en Argentine et en Colombie avec des pistons et des segments HS, un poids en ordre de marche de 221 kg que ce soit pour la 400 ou la 650( je ne donne pas cher de la durée de l'embrayage, des freins et de la durée de vie du moteur déjà fragile (surtout si tu fais du duo ou si tu charges ta moto en bagages) qui n'est qu'une copie ratée de celui de l'ER6 de chez KAWA!!!) certainement des châssis issus de quad ou de rails de chemin de fer !!!! La preuve = ua-cam.com/video/rznGg5ffY5A/v-deo.html
C’est bien de recycler ; ) nan plus sérieusement, cfmoto est un cran au dessus de ce qui a pu se faire en moto chinoise et Zontes encore au dessus. Apres, les choses sont peut-etre different dans d’autres pays. Ces motos nous ont convaincu et quand on ne peut ou ne veut pas mettre plus qu’un certain prix, avant nous n’avions pas le choix aujourd’hui il y a des alternatives sérieuses, et garanties.
@@motorlive bonsoir,
Oui tout à fait d'accord. Le prix est un critère non négligeable, et ça vaut le coup de tenter. Surtout que la tendance actuelle montre que les prix des bécanes augmentent sans cesse... sans compter les options... et si marché des a2 s'ouvre alors ça peut faire mal à ma concurrence. Ce serait une bonne chose je trouve !
Bellissime le vostre prove e vi faccio i complimenti ma la cf non mi piace proprio e non la prenderei mai . Anche perché da usata non la vorrebbero neanche vedere . Un saluto da Italia
Grazie per il tuo commento. Buon viaggio e lunga vita all'Italia!
« Sur l’autoroute à 130 6500 tr/mn ca ronronne bien gentiment... » il n’y a que moi qui trouve que ca tourne bien vite ?
20 km/h aux 1000 tr/min c'est tout-à-fait courant pour une moyenne cylindrée
@Laurent Dante vrai un argument statistique est trop simple.
La démultiplication idéale c'est quand la vitesse maxi est atteinte au régime de puissance maximale. 70 ch et un SCx de trail routier : 175 km/h en pointe ?
175/8.750=20 km/h.
Ce bi a son couple maxi à 7000/8750=80% de son régime de puissance maxi, ok ça ne vaut pas les courbes d'un passage au banc mais ça indique un moteur probablement plus linéaire que "coupleux", alors l'intérêt d'une démultiplication plus longue...
On dirait un moteur 2T
I would buy this bike if available in Hungary
Quanto è alto il tester
5.450 € in Greece 🇬🇷
650 GT
Cf MOTO india review
Salut à tous,
Je rappelle juste pour info que les fameux produits chinois sont fabriqués sans aucun respect des normes environnementales et sociales...
Quand vous achetez un produit 100 % chinois c votre SMIC que vous mettez en péril. Enfin les chinois dépensent très peu en recherche et développement puisqu’ils sont passés maîtres dans l’art de la copie.
Ce n’est pas le cas des Japonais.
Vous pensez que les grosses marques qui délocalisent ou sous-traitent en Chine s'inquiètent des normes environnementales et sociales ?
Ca m'étonnerait. 😂😂😂
Tous les sous traitants ou les grosses marques sont plus hypocrites car elles connaissent en effet ces conditions et font, lorsqu’elles sont Europe, la promo du respect de l’environnement, le Green watching, le Green thinking, bla-bla-bla. Non eux les chinois savent qu’ils déversent des tombereaux de merde dans l’atmosphère, dans la terre, les fleuves, mais ils s’en foutent complètement. C pas leur problème.
Croqui Gnole Pour info la copie est culturelle en Chine (Lire Marcel Granet « La pensée chinoise ») et ce n’est pas un tabou ni une plaie, c une preuve de maîtrise, d’efficacité, de pragmatisme. Pourquoi perdre du temps à concevoir quand tout est dispo pour la copie...
+1 IAP BART mais... Quand est il des stocks de véhicules d'occasion vendus aux marchands VL en Afrique où l'occasion est 6 à 10 fois plus important que le neuf avec un parc avoisinant les 700 millions de véhicules au total?
Croyez vous que les véhicules d'occasion qu'on leur refourgues par containers entiers passent un contrôle des mines, un impôt .... pardon un contrôle Technique, une vignette pollution à la con pour circuler en ville ou encore un catalyseur en état de marche?
La France et l'union européenne qui se servent de l'écologie comme une rente juteuse n'incriminent jamais les lobbies constructeurs qui nous vendent des voitures avec une obsolescence programmée honteuse, des gosses en esclavages dans des mines pour faire des batteries de voitures que l'on recharge au nucléaire, mais le consommateur lui par contre est coupable d'avoir cru au beau produit Renault soit disant made in France aussi fiable que son ancien patron.
Quand à la France la grande donneuse de leçon hypocrite, ce n'est certainement pas avec des taxes déguisées en fausses valeurs morales écologiques ou avec une superficie aussi petite qu'elle résoudra à elle seule le problème de pollution sur la planète; surtout quand ses politiques contribuent à délocaliser des industries à l'autre bout de la planète comme en Chine que l'on montre du doigt parce que ses usines se foutent de l'environnement = houuuu les méchants chinois!!!! Pouvez vous nous construire plus de Citroën et scooters Peugeot, d’Airbus en carbone pour nos actionnaires etc...?!
@@francoisbloumu7392 Smic, avec un plancher bas pour le RSA c vrai. Mais dans ce cas on n'est malheureusement pas en position d'acheter une moto, chinoise ou pas...
Elle n'est pas vilaine du tout.
Bicylindre en ligne le plus important n'est pas dit
Kézako ct MOTO et PILOTE Certes bonne présentation mais trop sérieux !!
Ahhh tu connais pas Didier xD c'est le Big boss
What 6250 euros....😱😱😱😱😱😱😱😱 c'est vraiment compétitif, les grosses marques n'ont qu'à bien se tenir 😱
En Anglais? 😚😝😓
Je le trouve pas mal du tout.
Deuxième
chinois !!!!! beurk rien que le bruit rendez vous dans quelques annees la qualitree j,y crois pas du tout combien il a ete paye le pilote ,,,,?????
Firstttt
jamais j achèterais une chinoiserie mécanique ! mauvaise qualités ...
ber rol salut :) Dans certains pays, on dit que les français ne se lavent pas... sans doute rapport à ce que l’on racontait déjà sur Louis XIV... comme quoi les clichés il faut s’en méfier aussi. Le mieux est d’essayer ; )
@@motorlive certes un essai ne présage pas du futur de l endurance et la qualité des éléments de leurs motos alors est il bon d acheter moins cher et ce retrouvé avec une moto invendable a l occasion alors que les japonais font d excellentes motos et bien fini avec une garantie maintenant de 3 ans bien sur chacun est libre de faire le cobaye
ber rol elles ont aussi une garantie de 3 ans.
@@motorlive bon lol y a plus qu aux jeunes d essayer moi passé 60 je resterais dans le domaine des certitudes sur l endurance de ce qui a été épprouvé
@@motorlive oui c'est fout car de nos jours en France certains propriétaires d'appartements disent que les chinois ne sont pas toujours très propres, comme quoi parfois les préjugés et la réalité ne font qu'un ... Et pour Louis XIV, quand on pense que ces gens se poudraient sans se laver et faisaient leur besoins derrière les portes.... Amis asiatiques rassurez vous les français sauf cas pathologiques exceptionnels ne font pas caca derrière les portes ;-p
Vieux moteur tombé dans le domaine public, faut pas oublier. Cool, fiable, oui, innovant absolument pas.
C'est a mon avis..Pas une Tv..!!