Oh yeah! Mi redactor favorito siendo aplastado contra el asiento con mitad cara de acojone y mitad sonrisilla pilla jejeje Muy buen video! Me parece barato un 0-100 en 2,1s por menos de 150.000€, y encima puedes llevar a la parienta y a los churumbeles a bordo. Eso sí, no tengo la pasta, pero si ls tuviera me costaría decidirme entre este y un Taycan, que me parece tan bonito... En fin, a seguir soñando..
Si te toca la lotería pillatelo, a diferencia de un coche de combustión el mantenimiento no te va a salir caro, prácticamente estás pagando sólo lo que cuesta el coche, o sea que el coste total de propiedad al final de todo va a ser eso sin más
Yo he tenido la oportunidad de probar el Tesla Model 3 en su versión intermedia de dos motores y un total de 496CV. Sinceramente, me encantó su aceleración que, como bien dice nuestro periodista, es adictiva, pero la veo totalmente exagerada para un usuario común en nuestras carreteras. De ahí, ni comentar este modelo con +1000CV. Testa es potencia "económica" (frente a otros vehículos de similares prestaciones de motor) y poco más. Su interior es bonito pero me faltan cosas sobre el salpicadero. Este minimalismo no me convence. No me resulta práctico deber de utilizar la pantalla para casi todo. Asientos y techo muy chulos, eso sí.
Muy buena video JC. El volante para hacer unas partiditas me parece bien... Pero, para el día a día no me gusta nada. Puestos a soñar o tener pesadillas con la potencia, prestaciones y el precio; yo quisiera un Ineos Grenadier "electrónico". Eso sí que sería un pepino interestelar.😂. Saludos
Dalmau no ha hecho la prueba porque le da un ataque solo sentarse y ver ese volante de KiT. Yoplait pensaba que ibas a decir JC! Buen video majo! :) felices Pascuas
Probablemente el probador que mejor se expresa 👏👏👏👏 Da gusto escucharte, y también daría gusto tener ese coche en mi garaje, aunque el volante... si el volante convencional tiene los mismos mandos, tampoco es que sea ninguna maravilla... 😢😢😢 Lo que tiene que ser maravilloso es sentir esa aceleración, por el gusto que tiene que dar y la seguridad que tiene que sentirse cuando se conduce 😁😁
¡¡¡Me encantan estos reportajes, seguid así!!! Del coche mejor no opino, obviando mi aversión por los coches eléctricos actuales (no se en el futuro), poner +1.000 cv en manos de cualquier niñato rico que pueda comprarlo... pues no se, es cómo cuando yo era "joven" y con 18 añitos y recién sacado el A2 con una vespa 125cc en circuito de conos, podías comprarte una Suzuki GSX R 1100... de locos. ¿Cuántos fallecidos harán falta para poner un poco de cordura en las calles?
Impresionante esta modelo S lo que no me gusta o lo veo raro es el volante algo novedoso sin duda, en fin Tesla sigue innovando y sorprendiendo al mundo con sus coches.
Hola Juan Carlos, a mí no me gustan nada los coches eléctricos pero si tuviera que escoger uno sin ninguna otra opción.... sería sin duda el AUDI E TRON BERLINA o algo así creo que se llamaba que tiene la misma plataforma que el Porsche Panamera, yo lo he visto en la versión más deportiva y equipada en mi localidad y tiene un diseño súper atractivo, es como un AUDI R8 de 4 plazas con un buen maletero y por el mismo precio que el Tesla del video que presentas. Saludos de un seguidor del canal desde Murcia.
@@cochesnet Gracias a ti Juan Carlos por hacer videos tan buenos y comentando tu opinión personal sobre cada pieza del coche a presentar, por cierto el volante del Tesla sólo es útil para las video consolas... no para la vida real sobre todo si tienes que esquivar algún obstáculo repentino que se te presente en la carretera, por ejemplo que se cruce un caballo de lado a lado por delante del coche y al galope... vaya susto que me llevé, venía corriendo de lejos y cruzó la vía en cuestión de segundos, quien lo iba a pensar que el animal pasaría justo delante mía a 2 metros de distancia. El nombre del Audi ya lo recuerdo... se llama AUDI RS E TRON GT eléctrico de 650 hp más o menos, está muy bonito sobre todo si fuera de color azul del Renault Alpine, sería FENOMENAL. Adiós y hasta el próximo comentario
En mi opinión ese volante no me parece muy práctico en un vehiculo pero como lo comentas en el video sera cosa de acostumbrarse pero el coche me parece una auténtica pasada, muy buen video JC. Saludos 👋👍
Practicidad, ergonomía, seguridad, comodidad y manejabilidad para todas situaciones: 0 patatero. Está claro que la gente no se va acostumbra a esa marranada de yoke que no es un volante, sino un manillar. Por eso Tesla no ha tenido más remedio que rectificar y poner el volante redondo, el de verdad. De hecho, yo soy de poner alguna de mis manos en la parte superior cuando voy por autovía. Saliendo hacer un 9:10.
@@motorelegancebybeltransanchez amigo, no puedes decir practicidad y ergonomía y luego decir que pones la mano arriba del volante en la misma frase, es como decir un insulto y un piropo en la misma frase
@@motorelegancebybeltransanchez a ver este tipo de volante son los que usan los f1 porqué son mucho mejor para girar, sólo que en tesla lo han hecho mal. Debería de moverse máximo 180° para que no se crucen las manos y el del Tesla son 300°...
Hola JC, gusto en saludar. Tuve el gusto de manejar un Tesla con el volante Yoke, no es súper complicado usarlo, tienes que acostumbrarte; ya que tenemos años manejando volantes redondos. Si te acostumbras, esta muy cool, y la visibilidad hacia el frente es limpia y cómoda. La complicación sería al estacionarse, curvas pronunciadas, lugares estrechos como estacionamiento de torres y plazas comerciales, pero si te tomas el tiempo y enfoque, no tienes temas. Saludos desde México!
Si las carreteras fueran casi rectas sería el volante ideal. Pero no lo son. Por lo tanto toca un volante redondo, o casi. Estos volantes son para circuitos.
La visibilidad con el yoke es la misma con respecto al redondo, pero complicado de manejar es, y mucho. Vamos, debería de estar prohibido porque de ergonomía, seguridad, comodidad y manejabilidad tiene 0 patatero. Ni siquiera sirve para la competición. El yoke en realidad no es un volante. Sino el manillar de un carro eléctrico para minusválidos. No hay nada más seguro, ergonómico, manejable y cómodo que un volante redondo.
De siempre me han encantado tus reviews Juan Carlos. Enhorabuena por el vídeo, me sirves de inspiración para mi canal sobre movilidad eléctrica y Tesla!
Reconozcámoslo, esto es un juguete, y como tal se vende y quien lo compra es lo que busca. Si hubieran hecho una berlina "tradicional", Tesla se habría estrellado contra los alemanes. Pero con este producto, han conseguido diferenciarse. Me parece admirable, guste o no. Buen video!
Leo muchos haters sobre Tesla. Mi P85 ya tiene 254.000 km con 1 sola batería con 12-15% de degradación (350 km reales/ 430 km nominales) y Tesla me lo recoge casi a precio de mercado de ocasión, por eso creo que los usuarios de Tesla siguen eligiendo la misma marca
@@JADR. no va por ahí mi comentario. El EV no lo defiendo ni soy Fanboy de Tesla, simplemente lo veo bien como alternativa, pero no como IMPOSICIÓN. Puede ser mejor o peor según las circunstancias.
La Tesla de hace unos años no es la de ahora y tu Tesla Model S P85 era de cuando TESLA se tenia que labrar imagen de marca. Ahora mismo tienes los Tesla Model 3 saliendo de China con unas Calidades que dan VERGUENZA (si quieres un Model 3 o Y solo es recomendable comprar los que tienen 2 Motores porque se hacen en Alemania y tienen controles de calidad, al menos sabes que no saldrán con taras, aunque las piezas siguen dando asco). Y ya no hablemos del servicio POST VENTA, REPUESTOS y REPARACIONES... no será que Tesla tiene los precios de los repuestos a precios ABUSIVOS, tardan bastante en surtirlos (incluso en su red oficial), sin contar que no permite hacer reparaciones FUERA de la RED oficial... Cosa que es Ilegal en la UE.
@@KitsuneESP A ver, tb tengo un Tesla, conozco a cientos de usuarios, y creo que eres de los pocos que les ha tocado uno defectuoso. No te quejes, ve y que te lo reparen! Las pocas veces que he tenido que ir al servicio técnico (nunca por fallos del coche ni por revisiones) me han tratado rápido y de lujo todo. Si no te han atendido bien, pon una queja, pero no generalices tu experiencia porque es un caso aislado
Corregirme si me equivoco pero para seleccionar las marcha aparte de la pantalla donde esta la carga inalambrica no se iluminaban los botones con las marchas a ambos lados de los warning??
Me encanta juan Carlos es fabuloso el mejor sedan y cosa con enchufe jamás fabricado y yo juan Carlos te pregunto¿te comprarías este coche o no? Y estoy contigo el volante yoke es chulo parece de 1 avión y de 1 coche competición pero es 1 idea que no está bien elaborada y la placa de plaid si me gusta parece de videojuegos
Aquí JC. Si pudiese permitirme tener cuatro automóviles en mi garaje (la vida solo me da para uno, y gracias) tal vez sí, aunque solo fuese porque su aceleración es la de un cohete. Como único coche, pues no sé yo... Saludos y gracias, José Manuel.
Alguien en la DGT: Oh dios mío, hay muchíssimos accidentes por mirar las pantallas de 7 pulgadas de los móviles, para evitarlo vamos a poner una pantalla de 17 pulgadas en las narices del conductor, y además vamos a poner ahí hasta la marcha atrás. Porfavor ésta moda de las pantallas es un peligro nadie se da cuenta?😂
Todos los días salen noticias en los periódicos de gente que se ha matado por usar una pantalla de coche. Da igual que tengan el Autopilot encendido, el control de voz o un copón de ayudas de seguridad, que seguro que se matan igual
Me parece increíble que no haya críticas sobre sus acabados. Me refiero a que paséis por alto algo tan evidente como que la puerta delantera izquierda, la del conductor, no este alineada con la puerta trasera. He oído críticas más gordas con otras marcas y ésto en un coche de muchísimos miles de euros lo pasáis por alto. Me parece lamentable la calidad de Tesla y mucho más escandaloso el peloteo y vuestra falta de crítica.
Como siempre una revisión amena, divertida y simpática. En cuanto al coche, en general, un escaparate de la tecnologia eléctrica aplicada al automòvil, pero con algunas cosas absurdas, como ese volante, de coches de carreras, y una potencia de motor más absurda, si cabe aún. Aunque puedo entender que la marcas lo hacen como escaparate de tecnologia e imagen de sus buques insignia.
Ese Juan Carlos GRANDE GRANDE oleeee👌👏👏👏👏 y el eléctrico....para gustos los colores y los bolsillos... Y 600 kms de autonomía 😅😂😂😂😂 si llega a 450 kms...y dando gracias 😅😂😂😂 Y ya veremos la carga real y neta de la batería...😅😂😂😂
No sé si tanto, pero sí los referentes a seguir. La integración de la capa software con el funcionamiento del vehículo, y las actualizaciones casi constantes de software, lo hacen jugar a otro nivel que los más "perezosos" creen solventar con dejar sus vehículos en las zarpas de Google, con todo lo que ello implica.
Pos si la verdad, si te fijas muchas de las cosas que están haciendo las marcas actualmente son como copiados de Tesla, el primero de ellos y más notable, el de meter los mandos de la climatización en una pantalla digital, eso en 2010 ya estaba en los primeros Model S
Por mucho que se pida el volante redondo, si igualmente no lleva las palancas de intermitencia y tal, el beneficio es solamente para coger el volante en sí, pero en rotonda, igualmente no se va a saber pulsar el botón de intermitencia. No siempre lo minimalista es mejor y más cómodo por funcionalidad y seguridad.
Buen video J.C. Que me llamen loco, pero Tesla no me gusta en particular, los eléctricos en general, y por ese dinero me compraba un Rs6, por ejemplo. Un saludo
Las pruebas de Juan Carlos son las mejores de este canal!....Hazte un canal propio,seguro que te seguiremos muchísimos!. No me gusta nada el volante de ese coche,no creo que me acostumbrara a manejarlo y ademas ahí no entran las fundas plasticosas del Norauto.
Respuesta a tu pregunta jajja No me gustan los eléctricos 😅 Pero si puedo elegir el diseño del Taycan me parece precioso. No que importaría tenerlo junto a un 911 de combustión jejeje
Ese BMW con los extras habituales se va a más 200k, 60k por encima y tienes 400 cv menos. No entro ni salgo en cuál es mejor, solo dejo datos a tener en cuenta.
En cuanto a la insonorización interior a alta velocidad, como se comporta. Creo que en un coche de estas características y precio es necesario poder circular de forma confortable. Buen video informativo.
Aquí JC. Comentaba en el vídeo que la insonorización no es perfecta. El habitáculo está bien aislado en general pero deja pasar cierto ruido de rodadura (aspecto que está mejor cuidado en marcas "tradicionales" de renombre). Un saludo.
Puestos a gastar, me iría ya a por un Model X, los Model S me parecen excesivamente largos (y no digo que el X no lo sea), aunque no quita que sea más bonito que Internet. ¿El yoke? Absurdo desde la primera vez que lo vi. Me alegré cuando vi que empezaban a dar la opción de cambiarlo por uno redondo sin coste adicional, pero creo que deberían haber mantenido el sistema de palancas del 3/Y, ni que sea como opción, al menos para las luces y los limpias. ¿El tema de no ofrecer Android Auto / Apple Car Play? Creo que es por dos razones, la primera por el tema de "exclusividad" tipo Apple, como se dice en el vídeo, y la segunda, porque en este caso el coche depende muchísimo, por no decir del todo, del software a diferencia de otros coches y entiendo que sería tremendo lío. Pero ay, quién pudiera. 😍 PD: El mayor problema de los Tesla es Elon Musk, que igual hoy tienes un coche y mañana una máquina para minar cr1pt0s mientras conduces, cualquiera se fía de él. 🤣
El tema de que no ofrezca compatibilidad con SO de Android y Apple es porque precisamente Tesla lo que es también es un desarrollador de software propio, pueden hacer sistemas operativos desde 0 sin la ayuda de nadie. Esos que tienen compatibilidad con Android y Apple es porque necesitan de proveedores externos porque no saben desarrollar un sistema a medida, es decir, las marcas tradicionales
Genial ese cohete a ras de tierra. El tema del volante tipo "cuernos de avión" no me parece personalmente un problema. Me gustan ese tipo de estéticas futuristas. En relación a la pregunta que haces, pues desde que se anunciara hace dos días la aparición del Polestar 4, ese será mi coche eléctrico. No podría abordar el coste de un Model S Plaid o del Model X, que es el formato que persigo para mi próximo coche (tipo SUV/Fastback/Crossover...). Sin verlo en directo, me ha atravesado el diseño del Polestar 4 de una forma muy llamativa. Además, se trata de una marca también ultra futurista y premium premium. Felicidades por el artículo.
Aquí Allan desde Costa Rica , excelente vídeo , como siempre , hombre , a pesar de sus virtudes , defectos y precio, si tuviera la pasta , yo si me lo compraría , y sería mi primer eléctrico
Eres un máquina, Juan Carlos. Con tantas molduras y detalles en negro, me ha faltado tu “neegroooo” 😂 Pues es una absurda barbaridad la aceleración de este coche. En un Model S no, pero me subí de acompañante en un Model 3 de 500CV y vaya si me pegó al asiento (encima sin avisar 🫥 Imagínate). PERO me quedo con mi Toyota GR86… Bueno, cuando llegue. Que está reservado pero no llega. Digamos que me ofrece unas sensaciones de las que los Tesla carecen -y un precio que puedo pagar-. Por cierto, ¿lo vas a conducir? Me encantaría que le hicieras tú la prueba 🎉 Aunque todos tus compañeros son unos soles. UN ABRAZO, eres un GRANDE.
Genial, lo maneje aquí en New York y fue imposible no gustarme.. me pregunto por que no estuvo Tesla en el auto show de New York.. nunca ha ido.. y por último. Los rines les falta más estilo y dinamismo para el precio que es..
Absurda la poca eficiencia de tenerlo que buscar todo en una pantalla, y más si vas solo conduciendo. También con esa potencia no tiene sentido no llevar unos frenos carbono cerámicos, hay que poder frenar también...digo yo. Aunque dudo que puedas repetir esos arrancones muchas veces antes de agotar bateria o perder potencia.
Montar frenos carbocerámicos requiere que el que conduce el coche tenga un mínimo de conocimientos porque esos frenos no dan su máximo potencial en condiciones normales
El problema de montar un volante de monoplazas de competición en un coche de calle es que no puedes hacer tan directa la dirección como en las carreras, que dan poco más de media vuelta de volante...
@@jc_f21 Efectivamente Tesla usa una dirección normal, solo cambiaron el volante por el yugo, en cambio Toyota creó un nuevo sistema de dirección donde el yugo tiene un giro máximo de 105º a cada lado, y el giro de las ruedas es proporcional a la velocidad, esto es que en las maniobras de estacionamiento al girar el yugo 105º, las ruedas delanteras giran a tope, a medida que aumenta la velocidad este ángulo disminuye. Según quienes lo han probado es muy natural e intuitivo.
@@JosePedroEspinosa sí, es una solución bastante más acertada que la que usa aquí TESLA. Que tiene menos vuelta de volante que una dirección convencional, pero igualmente es excesiva para montar un volante así. Lo que he escuchado del volante con sistema by-wire de Toyota es que existe claramente una desconexión física entre volante y ruedas. Y que se pierde sensaciones, sobre todo en altas velocidades, de cómo está reaccionando la dirección y si estamos llegando muy al límite con los neumáticos. Con el sistema que monta TESLA, sigue existiendo esa conexión mecánica y ese tacto en la dirección.
@@PhonesLab Lo de las sensaciones es cierto en parte. El sistema de Toyota tiene la misma retroalimentación que los joysticks de los gamers de alto precio, es artificial, pero funciona. Por otro lado, para un auto de calle normalito lo de las sensaciones está sobrevalorado, lo entiendo en un auto deportivo, pero en un eléctrico familiar como el BZ4X de Toyota, no tiene mucho sentido, en especial cuando el ESP se hace cargo de cualquier exceso del chofer, porque un eléctrico familiar tiene chofer, no piloto. Yo corro en moto, y a diario manejo un Prius. La verdad es que las sensaciones de la moto son cruciales para mí, pero jamás las he extrañado en mi Prius. Manejo bastante más rápido que el promedio en el auto, siempre voy adelantando, y me encantan los caminos de curvas, pero nunca me he acercado a una velocidad en que las sensaciones del volante vayan a cambiar mi manejo. En la moto siempre voy al límite.
Osea, el movil está prohibido usarlo mientras se conduce, pero una tablet que tiene éste sí se puede, hasta para encender las luces. Que despropósito, caro y horroroso coche. No me gustaría encontrarme en la carretera con un conductor con este coche, peleandose con ese volante y esté jugueteando con la tablet ésa para cualquier mínima cosa con la que tenga que activar, es un peligro y debería estar prohibido y no homologado.
Pues porque como siempre la Unión Europea va como que es el más responsable, el más próspero y el más listo de todos pero luego son unos parguelas de 3 pares de cojones, unos paletos y unos hipócritas que es para partirles la cara
Ya llegaron los "ingenieros"... Madre mía. Ni te voy a contestar al respecto. Sólo diré que hay mucha información y pruebas de grandes periodistas que igual no coinciden con tus dotes detectivescas.
@@gerardooscarbravo1068 saber de lo que hablo y estar bien documentado no me hace fanboy de nada. Puede que sí lo sea de marcas como Lotus o Pagani, pero no en especial de Tesla.
@@carlosgomez_c137 Me parece estupendo y vuelvo a repetir las marcas de los neumáticos delatan la mierda de chasis sobre los que van los 1020cv,un saludo.
Los Teslas solo.son software en cuanto a calidad y calidad de rodadura no le pidas mucho. Su aceleración brutal es su sello y es, muchas veces, por lo que se vende la marca. Ya lo dijo Mercedes-AMG que lo más fácil es hacer que un electrico acelere así lo dificil es tener una gran calidad eb los vehículos. Necesitas 1000 caballos? SI, para aparentar Necesitas un Tesla? Si, para aparentar porque los supercharger estan abiertos para todo el mundo
Quina passada Juan Carlos, Es impressionant com TESLA continua liderant la lliga de les prestacions i encara pot oferir millores en un model amb més d'una dècada en el mercat. Personalment no acabo de veure cap avantatge en el Joke i em quedo amb el vilant més clàssic, al menys fins que l'autopilot no sigui el principal medi de control del cotxe i el volant sigui només per a un ús puntual.
¿Entonces como no me he subido no puede no gustarme y por ello, criticarlo? Admiro la marca que tenga la valentía de ir a contracorriente y antes de tiempo, pero los ciches son un truño y el post-venta aún peor. Algún dia si seran una compra redonda, pero no ahora.
@@HwangInhoBooNam típico comentario fanático de los teslas, que se ven con las puertas desencajadas, estrellados por su pésimo autopilot, pero oye, Tesla lo mejor 🤣
Yo también soy amante del sonido de los V8 y alguno que otro con menos y más "perolos", pero si nos acogemos a la realidad, la mayoría acabaremos oyendo el horrible sonido de los motores tricilíndricos y algún que otro diésel. Por decir, desde hace ya tiempo hay fabricantes que emulan el sonido del motor por el sistema de audio del propio vehículo, ya que desde fuera suena poco y horrible. Desde que comenzaron a usarse los sonidos sintetizados, dejé de ver la importancia para disfrutar de unos u otros, ya que lo que oirás será igual de falso en ambos casos...
Aún no he conseguido ver videos de pruebas de consumo para ver cuantos km reales pueden hacer los coches eléctricos en autopistas manteniendo velocidades por encima de 120km. Sería interesante saber el consumo a 130km/h y a 150km/h de los vehículos que prometen mayor autonomía. A ver cuantos km podrían hacer. Saludos.
Aquí JC. Hola, José Manuel. Ya imaginarás lo que te voy decir: que nosotros no podemos probar legalmente el vehículo a esas velocidades... a menos que lo hagamos en una Autobhn alemana o en un circuito cerrado. Sí hemos probado muchos eléctricos en largas tiradas a 120 km/h por autopista, y a dicha velocidad el descenso de la autonomía prevista es, digamos, dramático. Por fortuna, la batería de 100 kWh del Tesla Model S ayuda a "sufrir" menos de lo habitual. Un saludo.
Muchas cosas absurdas en este coche pero bueno, para gustos, colores...en cuanto a la selección de marcha...me parece lo más absurdo sin tener en cuenta ese "volante"...pero tiene otra manera de cambiar de marcha, verdad? Junto al "botón" de emergencia, puede ser?
Estupenda prueba J.C., el coche es un cero en ergonomia y pretende cubrir sus carencias a base de potencia... yo no lo veo y con ese "transtornao" de Elion Musk, menos aún...
Un buen video pero como afortunado propietario..eso de velocidad absurda no ha sido bien venida por mi parte , porque no es absurda en un porche o en un Ferrari y si en un Tesla. Saludos cordiales como siempre...
Aquí JC. Hola, Pedro. Lo de "velocidad absurda" es un término que proviene de la divertida comedia 'Spaceballs' y que la propia Tesla quiso recuperar con mucho sentido del humor. ¡Saludos!
He visto que se le puede poner bola de remolque... Me imagino dándole un pisotón al acelerador con una caravana enganchada, y partir el casis de ésta...
![Tesla Model S Plaid: La máquina de control del espacio-tiempo [PRUEBA - #POWERART] S11-E18](http://i.ytimg.com/vi/QABt5QwDgHM/mqdefault.jpg)
Me importa poco el coche, lo interesante es cómo lo presentas que casi te anima a comprarlo 😊👍👍👍
Aquí JC. ¡Gracias muchas!
Una de las mejores pruebas, por no decir la mejor, por su claridad, estructura y exactitud de las apreciaciones. Gracias! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤙🏻👍🏻🤗
El tema del claxon es un tema de seguridad y no deberían homologarles en esa posición.
Pienso igual. De todas formas no es el primero que lo coloca en el mando del intermitente que es más o menos lo mismo.
Literalmente es más práctico mover un dedo que toda la mano
sacto
El claxon también está diseñado para sonar si cubres con toda la mano la zona derecha del volante ;)
Al igual que el volante.
Me caes bien, te pega todo saberte lo de las velocidades de Spaceballw. El coche también mola. En nada me dan mi Model Y lr,
Aquí JC. Un saludo, Sara.
Para un poquito Juan Carlos , cada día te superas más y más !!!
Aquí JC. ¡Un saludo, Jesús!
A esas velocidades las gafas se te ponen de lentillas , madre del amol hermoso !
Oh yeah! Mi redactor favorito siendo aplastado contra el asiento con mitad cara de acojone y mitad sonrisilla pilla jejeje
Muy buen video!
Me parece barato un 0-100 en 2,1s por menos de 150.000€, y encima puedes llevar a la parienta y a los churumbeles a bordo.
Eso sí, no tengo la pasta, pero si ls tuviera me costaría decidirme entre este y un Taycan, que me parece tan bonito...
En fin, a seguir soñando..
Aquí JC. Pues sí, mitad y mitad... ¡Gracias mil! Feliz fin de semana.
Si te toca la lotería pillatelo, a diferencia de un coche de combustión el mantenimiento no te va a salir caro, prácticamente estás pagando sólo lo que cuesta el coche, o sea que el coste total de propiedad al final de todo va a ser eso sin más
Yo he tenido la oportunidad de probar el Tesla Model 3 en su versión intermedia de dos motores y un total de 496CV. Sinceramente, me encantó su aceleración que, como bien dice nuestro periodista, es adictiva, pero la veo totalmente exagerada para un usuario común en nuestras carreteras. De ahí, ni comentar este modelo con +1000CV. Testa es potencia "económica" (frente a otros vehículos de similares prestaciones de motor) y poco más. Su interior es bonito pero me faltan cosas sobre el salpicadero. Este minimalismo no me convence. No me resulta práctico deber de utilizar la pantalla para casi todo. Asientos y techo muy chulos, eso sí.
Un coche de 145.000 euros no es un coche común para todo el mundo como no lo es un Ferrari o un Porche, Mercedes y hay nadie dice que son muchos CV.
@@1421pedro1020 caballos y esa acelracion no te lo dan carros que bajen de 300mil euros
Me fascina este auto y esta marca. Sin dudas, muy diferentes al resto, únicos. Bien por Tesla: el verdadero auto eléctrico!!!
Esa música de la introducción está muy buena!!!👌
01:39, ojo al descuadre de la moldura de la puerta delantera con la de la puerta trasera...
2,1s 0-100kmh
Muy buena video JC. El volante para hacer unas partiditas me parece bien... Pero, para el día a día no me gusta nada. Puestos a soñar o tener pesadillas con la potencia, prestaciones y el precio; yo quisiera un Ineos Grenadier "electrónico". Eso sí que sería un pepino interestelar.😂. Saludos
Aquí JC. Gracias y saludos.
Como siempre, haciendo honor al apellido… muy Grande tu revisión del Tesla…
Eres muy bueno JC !!
Aquí JC. ¡Mil gracias!
No me interesa nada comprar un eléctrico, y menos un Tesla, pero me he quedado hipnotizado viendo el video hasta el final. ¡Buen trabajo!
Aquí JC. ¡Me alegro! Gracias.
Dalmau no ha hecho la prueba porque le da un ataque solo sentarse y ver ese volante de KiT. Yoplait pensaba que ibas a decir JC! Buen video majo! :) felices Pascuas
Aquí JC. Ni me imagino la reacción de Joan... ¡Gracias y saludos!
Dalmau es el Rey de la Ergonomía, y ver tal despropósito de diseño e ideas de bombero, le daría un jamacuco. 😃😃
Probablemente el probador que mejor se expresa 👏👏👏👏 Da gusto escucharte, y también daría gusto tener ese coche en mi garaje, aunque el volante... si el volante convencional tiene los mismos mandos, tampoco es que sea ninguna maravilla... 😢😢😢 Lo que tiene que ser maravilloso es sentir esa aceleración, por el gusto que tiene que dar y la seguridad que tiene que sentirse cuando se conduce 😁😁
Aquí JC. ¡Saludos!
Me parece un gran coche. Solo puedo soñar con el
¡¡¡Me encantan estos reportajes, seguid así!!!
Del coche mejor no opino, obviando mi aversión por los coches eléctricos actuales (no se en el futuro), poner +1.000 cv en manos de cualquier niñato rico que pueda comprarlo... pues no se, es cómo cuando yo era "joven" y con 18 añitos y recién sacado el A2 con una vespa 125cc en circuito de conos, podías comprarte una Suzuki GSX R 1100... de locos. ¿Cuántos fallecidos harán falta para poner un poco de cordura en las calles?
Aquí JC. ¡Nos alegra que te gusten! Un saludo.
Impresionante esta modelo S lo que no me gusta o lo veo raro es el volante algo novedoso sin duda, en fin Tesla sigue innovando y sorprendiendo al mundo con sus coches.
Hola Juan Carlos, a mí no me gustan nada los coches eléctricos pero si tuviera que escoger uno sin ninguna otra opción.... sería sin duda el AUDI E TRON BERLINA o algo así creo que se llamaba que tiene la misma plataforma que el Porsche Panamera, yo lo he visto en la versión más deportiva y equipada en mi localidad y tiene un diseño súper atractivo, es como un AUDI R8 de 4 plazas con un buen maletero y por el mismo precio que el Tesla del video que presentas. Saludos de un seguidor del canal desde Murcia.
Aquí JC. Saludos para ti, y gracias por seguirnos, Antonio.
@@cochesnet Gracias a ti Juan Carlos por hacer videos tan buenos y comentando tu opinión personal sobre cada pieza del coche a presentar, por cierto el volante del Tesla sólo es útil para las video consolas... no para la vida real sobre todo si tienes que esquivar algún obstáculo repentino que se te presente en la carretera, por ejemplo que se cruce un caballo de lado a lado por delante del coche y al galope... vaya susto que me llevé, venía corriendo de lejos y cruzó la vía en cuestión de segundos, quien lo iba a pensar que el animal pasaría justo delante mía a 2 metros de distancia. El nombre del Audi ya lo recuerdo... se llama AUDI RS E TRON GT eléctrico de 650 hp más o menos, está muy bonito sobre todo si fuera de color azul del Renault Alpine, sería FENOMENAL. Adiós y hasta el próximo comentario
Aquí JC. Menuda experiencia... Un saludo y hasta pronto.
En mi opinión ese volante no me parece muy práctico en un vehiculo pero como lo comentas en el video sera cosa de acostumbrarse pero el coche me parece una auténtica pasada, muy buen video JC. Saludos 👋👍
Aquí JC. Saludos, Ramón.
En mi carrito nunca agarro el volante de la parte de arriba ... Manos a las 9:15, tantito más arriba ... No sé qué tan abiertas van manos en Plaid
Practicidad, ergonomía, seguridad, comodidad y manejabilidad para todas situaciones: 0 patatero.
Está claro que la gente no se va acostumbra a esa marranada de yoke que no es un volante, sino un manillar. Por eso Tesla no ha tenido más remedio que rectificar y poner el volante redondo, el de verdad.
De hecho, yo soy de poner alguna de mis manos en la parte superior cuando voy por autovía. Saliendo hacer un 9:10.
@@motorelegancebybeltransanchez amigo, no puedes decir practicidad y ergonomía y luego decir que pones la mano arriba del volante en la misma frase, es como decir un insulto y un piropo en la misma frase
@@motorelegancebybeltransanchez a ver este tipo de volante son los que usan los f1 porqué son mucho mejor para girar, sólo que en tesla lo han hecho mal. Debería de moverse máximo 180° para que no se crucen las manos y el del Tesla son 300°...
Hola JC, gusto en saludar. Tuve el gusto de manejar un Tesla con el volante Yoke, no es súper complicado usarlo, tienes que acostumbrarte; ya que tenemos años manejando volantes redondos. Si te acostumbras, esta muy cool, y la visibilidad hacia el frente es limpia y cómoda. La complicación sería al estacionarse, curvas pronunciadas, lugares estrechos como estacionamiento de torres y plazas comerciales, pero si te tomas el tiempo y enfoque, no tienes temas. Saludos desde México!
Si las carreteras fueran casi rectas sería el volante ideal. Pero no lo son. Por lo tanto toca un volante redondo, o casi. Estos volantes son para circuitos.
La visibilidad con el yoke es la misma con respecto al redondo, pero complicado de manejar es, y mucho.
Vamos, debería de estar prohibido porque de ergonomía, seguridad, comodidad y manejabilidad tiene 0 patatero. Ni siquiera sirve para la competición.
El yoke en realidad no es un volante. Sino el manillar de un carro eléctrico para minusválidos. No hay nada más seguro, ergonómico, manejable y cómodo que un volante redondo.
Aquí JC. Gracias por compartir tu experiencia, Yusephabdul.
No son pocos los inconvenientes que citas. No conducimos en un circuito, lo hacemos por calles y carreteras con curvas cerradas.
11:38 😁😁😁
1020 caballos, suficiente para el uso diario, no JuanCarlos? XD... como es lo acostumbrado una delicia de video. Un saludo!
Aquí JC. ¡Me alegra que te haya gustado! 🍻🤘🏻
De siempre me han encantado tus reviews Juan Carlos. Enhorabuena por el vídeo, me sirves de inspiración para mi canal sobre movilidad eléctrica y Tesla!
Aquí JC. Me alegra que te guste nuestro trabajo. ¡Buena suerte!
Reconozcámoslo, esto es un juguete, y como tal se vende y quien lo compra es lo que busca. Si hubieran hecho una berlina "tradicional", Tesla se habría estrellado contra los alemanes. Pero con este producto, han conseguido diferenciarse. Me parece admirable, guste o no. Buen video!
Aquí JC. Gracias.
Leo muchos haters sobre Tesla. Mi P85 ya tiene 254.000 km con 1 sola batería con 12-15% de degradación (350 km reales/ 430 km nominales) y Tesla me lo recoge casi a precio de mercado de ocasión, por eso creo que los usuarios de Tesla siguen eligiendo la misma marca
Y sin revisiones para mantener garantía, modo centinela… le falta quizás más agresividad y singularidad. Pero tiene unos puntos muy buenos.
Que siiii.... Que tu Tesla es lo mejoooooor....!!!! Que estás salvando el planetaaaaaa!!!! Que ya lo sabemoooooos!!!!!!
@@JADR. no va por ahí mi comentario. El EV no lo defiendo ni soy Fanboy de Tesla, simplemente lo veo bien como alternativa, pero no como IMPOSICIÓN. Puede ser mejor o peor según las circunstancias.
La Tesla de hace unos años no es la de ahora y tu Tesla Model S P85 era de cuando TESLA se tenia que labrar imagen de marca. Ahora mismo tienes los Tesla Model 3 saliendo de China con unas Calidades que dan VERGUENZA (si quieres un Model 3 o Y solo es recomendable comprar los que tienen 2 Motores porque se hacen en Alemania y tienen controles de calidad, al menos sabes que no saldrán con taras, aunque las piezas siguen dando asco).
Y ya no hablemos del servicio POST VENTA, REPUESTOS y REPARACIONES... no será que Tesla tiene los precios de los repuestos a precios ABUSIVOS, tardan bastante en surtirlos (incluso en su red oficial), sin contar que no permite hacer reparaciones FUERA de la RED oficial... Cosa que es Ilegal en la UE.
@@KitsuneESP A ver, tb tengo un Tesla, conozco a cientos de usuarios, y creo que eres de los pocos que les ha tocado uno defectuoso. No te quejes, ve y que te lo reparen! Las pocas veces que he tenido que ir al servicio técnico (nunca por fallos del coche ni por revisiones) me han tratado rápido y de lujo todo. Si no te han atendido bien, pon una queja, pero no generalices tu experiencia porque es un caso aislado
Corregirme si me equivoco pero para seleccionar las marcha aparte de la pantalla donde esta la carga inalambrica no se iluminaban los botones con las marchas a ambos lados de los warning??
Aquí JC. Así es, pero en principio solo está ahí por si falla la pantalla. Un saludo.
Me encanta juan Carlos es fabuloso el mejor sedan y cosa con enchufe jamás fabricado y yo juan Carlos te pregunto¿te comprarías este coche o no? Y estoy contigo el volante yoke es chulo parece de 1 avión y de 1 coche competición pero es 1 idea que no está bien elaborada y la placa de plaid si me gusta parece de videojuegos
Aquí JC. Si pudiese permitirme tener cuatro automóviles en mi garaje (la vida solo me da para uno, y gracias) tal vez sí, aunque solo fuese porque su aceleración es la de un cohete. Como único coche, pues no sé yo... Saludos y gracias, José Manuel.
El coche es lo de menos. Lo mejor son tus presentaciones y comentarios. Eres único, chaval...y lo sabes😂😂😂
Aquí JC. ¡Gracias por el cariño, Raúl!
Alguien en la DGT: Oh dios mío, hay muchíssimos accidentes por mirar las pantallas de 7 pulgadas de los móviles, para evitarlo vamos a poner una pantalla de 17 pulgadas en las narices del conductor, y además vamos a poner ahí hasta la marcha atrás.
Porfavor ésta moda de las pantallas es un peligro nadie se da cuenta?😂
Solo usted.
Todos los días salen noticias en los periódicos de gente que se ha matado por usar una pantalla de coche. Da igual que tengan el Autopilot encendido, el control de voz o un copón de ayudas de seguridad, que seguro que se matan igual
No creo que ni le sacara 100km de autonomía de los pistones que le iba a meter.
No veas los kilómetros que sacó Bjorn Nyland haciendo eso que dices
Y de ahí, al fisio :P
Me parece increíble que no haya críticas sobre sus acabados. Me refiero a que paséis por alto algo tan evidente como que la puerta delantera izquierda, la del conductor, no este alineada con la puerta trasera. He oído críticas más gordas con otras marcas y ésto en un coche de muchísimos miles de euros lo pasáis por alto.
Me parece lamentable la calidad de Tesla y mucho más escandaloso el peloteo y vuestra falta de crítica.
Como siempre una revisión amena, divertida y simpática. En cuanto al coche, en general, un escaparate de la tecnologia eléctrica aplicada al automòvil, pero con algunas cosas absurdas, como ese volante, de coches de carreras, y una potencia de motor más absurda, si cabe aún. Aunque puedo entender que la marcas lo hacen como escaparate de tecnologia e imagen de sus buques insignia.
Totalmente de acuerdo.
Aquí JC. Un saludo, Juan Ramón, y gracias por el cariño.
Grande!! JC. Fantástico vídeo, como siempre y las explicaciones, de 10. 👏👏👏👏
Aquí JC. ¡Gracias, Celestino!
Ese Juan Carlos GRANDE GRANDE oleeee👌👏👏👏👏 y el eléctrico....para gustos los colores y los bolsillos...
Y 600 kms de autonomía 😅😂😂😂😂 si llega a 450 kms...y dando gracias 😅😂😂😂
Y ya veremos la carga real y neta de la batería...😅😂😂😂
Aquí JC. ¡Saludos!
14:21 te la mamaste con "su mensaje de rebeldía contra el sistema"
Tesla es el sistema...
😂😂😂😂
No sé si tanto, pero sí los referentes a seguir. La integración de la capa software con el funcionamiento del vehículo, y las actualizaciones casi constantes de software, lo hacen jugar a otro nivel que los más "perezosos" creen solventar con dejar sus vehículos en las zarpas de Google, con todo lo que ello implica.
Pos si la verdad, si te fijas muchas de las cosas que están haciendo las marcas actualmente son como copiados de Tesla, el primero de ellos y más notable, el de meter los mandos de la climatización en una pantalla digital, eso en 2010 ya estaba en los primeros Model S
Yo súper feliz con mi Model S con cargas gratuitas de por vida
Los vídeos como siempre buenísimos, el coche ni fu ni fa, no me cabe en el parking, no me lo puedo comprar, total ni los miro 😂😂😂 un saludo JC
Aquí JC. ¡Gracias, Juan Antonio! Un saludo.
Posiblemente el mejor coche del mundo de construcción en serie.
Por mucho que se pida el volante redondo, si igualmente no lleva las palancas de intermitencia y tal, el beneficio es solamente para coger el volante en sí, pero en rotonda, igualmente no se va a saber pulsar el botón de intermitencia.
No siempre lo minimalista es mejor y más cómodo por funcionalidad y seguridad.
Buen video J.C. Que me llamen loco, pero Tesla no me gusta en particular, los eléctricos en general, y por ese dinero me compraba un Rs6, por ejemplo. Un saludo
Aquí JC. Saludos y gracias, Alberto.
Grande Juan Carlos
Las pruebas de Juan Carlos son las mejores de este canal!....Hazte un canal propio,seguro que te seguiremos muchísimos!.
No me gusta nada el volante de ese coche,no creo que me acostumbrara a manejarlo y ademas ahí no entran las fundas plasticosas del Norauto.
Aquí JC. ¡Gracias por el cariño!
Respuesta a tu pregunta jajja No me gustan los eléctricos 😅 Pero si puedo elegir el diseño del Taycan me parece precioso. No que importaría tenerlo junto a un 911 de combustión jejeje
El mejor coche del Mundo !!!
Sinceramente creo que el Mercedes EQS no tiene nada que envidiarle a este coche. Una gran presentación JC.
Aquí JC. Muchas gracias, Roberto.
Yo lo tengo claro,si pudiera comprarlo, sería con un volante redondo.
Gracias J.C. por el vídeo y la información.
Pues a mi me parece absurdo comprarse ese coche sin su volante original que es parte de lo que lo hace especial.
El reportaje viedografico excelente, el coche....un autentico desproposito.
Aquí JC. Muchas gracias, Javier.
Con esa pasta me compro un BMW M8 Competition sin dudarlo.
Lo malo es que no lo tienes
Ese BMW con los extras habituales se va a más 200k, 60k por encima y tienes 400 cv menos. No entro ni salgo en cuál es mejor, solo dejo datos a tener en cuenta.
@@davidmmm pues para ti la lavadora.
@@HwangInhoBooNam por eso he dicho "me compro". Y tu? Tienes la lavadora ya?
@@jlcl7665 La educación también me la quedo yo
En cuanto a la insonorización interior a alta velocidad, como se comporta. Creo que en un coche de estas características y precio es necesario poder circular de forma confortable. Buen video informativo.
Aquí JC. Comentaba en el vídeo que la insonorización no es perfecta. El habitáculo está bien aislado en general pero deja pasar cierto ruido de rodadura (aspecto que está mejor cuidado en marcas "tradicionales" de renombre). Un saludo.
@@cochesnet .Gracias por la aclaración. 😄👍
Puestos a gastar, me iría ya a por un Model X, los Model S me parecen excesivamente largos (y no digo que el X no lo sea), aunque no quita que sea más bonito que Internet.
¿El yoke? Absurdo desde la primera vez que lo vi. Me alegré cuando vi que empezaban a dar la opción de cambiarlo por uno redondo sin coste adicional, pero creo que deberían haber mantenido el sistema de palancas del 3/Y, ni que sea como opción, al menos para las luces y los limpias.
¿El tema de no ofrecer Android Auto / Apple Car Play? Creo que es por dos razones, la primera por el tema de "exclusividad" tipo Apple, como se dice en el vídeo, y la segunda, porque en este caso el coche depende muchísimo, por no decir del todo, del software a diferencia de otros coches y entiendo que sería tremendo lío.
Pero ay, quién pudiera. 😍
PD: El mayor problema de los Tesla es Elon Musk, que igual hoy tienes un coche y mañana una máquina para minar cr1pt0s mientras conduces, cualquiera se fía de él. 🤣
El tema de que no ofrezca compatibilidad con SO de Android y Apple es porque precisamente Tesla lo que es también es un desarrollador de software propio, pueden hacer sistemas operativos desde 0 sin la ayuda de nadie. Esos que tienen compatibilidad con Android y Apple es porque necesitan de proveedores externos porque no saben desarrollar un sistema a medida, es decir, las marcas tradicionales
Fenomenal trabajo
Aquí JC. Gracias.
Genial ese cohete a ras de tierra. El tema del volante tipo "cuernos de avión" no me parece personalmente un problema. Me gustan ese tipo de estéticas futuristas. En relación a la pregunta que haces, pues desde que se anunciara hace dos días la aparición del Polestar 4, ese será mi coche eléctrico. No podría abordar el coste de un Model S Plaid o del Model X, que es el formato que persigo para mi próximo coche (tipo SUV/Fastback/Crossover...). Sin verlo en directo, me ha atravesado el diseño del Polestar 4 de una forma muy llamativa. Además, se trata de una marca también ultra futurista y premium premium. Felicidades por el artículo.
Aquí JC. Gracias, Luis Miguel.
Aquí Allan desde Costa Rica , excelente vídeo , como siempre , hombre , a pesar de sus virtudes , defectos y precio, si tuviera la pasta , yo si me lo compraría , y sería mi primer eléctrico
Aquí JC. Gracias y saludos, Allan.
Me puedo hipotecochear a 30 años?
Me han faltado escapes falsos e iluminación interior tipo motel de carretera.
Eres un máquina, Juan Carlos. Con tantas molduras y detalles en negro, me ha faltado tu “neegroooo” 😂
Pues es una absurda barbaridad la aceleración de este coche. En un Model S no, pero me subí de acompañante en un Model 3 de 500CV y vaya si me pegó al asiento (encima sin avisar 🫥 Imagínate).
PERO me quedo con mi Toyota GR86… Bueno, cuando llegue. Que está reservado pero no llega.
Digamos que me ofrece unas sensaciones de las que los Tesla carecen -y un precio que puedo pagar-.
Por cierto, ¿lo vas a conducir? Me encantaría que le hicieras tú la prueba 🎉 Aunque todos tus compañeros son unos soles. UN ABRAZO, eres un GRANDE.
Aquí JC. ¡Ojalá llegue pronto tu GR86! Que lo disfrutes con salud.
Genial, lo maneje aquí en New York y fue imposible no gustarme.. me pregunto por que no estuvo Tesla en el auto show de New York.. nunca ha ido.. y por último. Los rines les falta más estilo y dinamismo para el precio que es..
Absurda la poca eficiencia de tenerlo que buscar todo en una pantalla, y más si vas solo conduciendo.
También con esa potencia no tiene sentido no llevar unos frenos carbono cerámicos, hay que poder frenar también...digo yo. Aunque dudo que puedas repetir esos arrancones muchas veces antes de agotar bateria o perder potencia.
Monta frenos cerámicos.
@@enriquedeldod7193 extra muy caro. No son de serie.
@@pokest225 Son de serie.
@@enriquedeldod7193 pues será ahora. Porque el coche salió sin ellos. De ahí las críticas a su poca resistencia.
Montar frenos carbocerámicos requiere que el que conduce el coche tenga un mínimo de conocimientos porque esos frenos no dan su máximo potencial en condiciones normales
el volante del coche fantastico
El coche para el pueblo. 😁😁😁😁😁😁
Por favor, quiero ver a Joan Dalmau con este volante
+1
0:53 la holgura del capó no correcta, no? Yihaaaa
El problema de montar un volante de monoplazas de competición en un coche de calle es que no puedes hacer tan directa la dirección como en las carreras, que dan poco más de media vuelta de volante...
Toyota lo hizo y funciona perfecto según quienes lo han probado.
@@JosePedroEspinosa no tenía ni idea, pero creo que Tesla no tiene esa tecnología 😂
@@jc_f21 Efectivamente Tesla usa una dirección normal, solo cambiaron el volante por el yugo, en cambio Toyota creó un nuevo sistema de dirección donde el yugo tiene un giro máximo de 105º a cada lado, y el giro de las ruedas es proporcional a la velocidad, esto es que en las maniobras de estacionamiento al girar el yugo 105º, las ruedas delanteras giran a tope, a medida que aumenta la velocidad este ángulo disminuye. Según quienes lo han probado es muy natural e intuitivo.
@@JosePedroEspinosa sí, es una solución bastante más acertada que la que usa aquí TESLA. Que tiene menos vuelta de volante que una dirección convencional, pero igualmente es excesiva para montar un volante así.
Lo que he escuchado del volante con sistema by-wire de Toyota es que existe claramente una desconexión física entre volante y ruedas. Y que se pierde sensaciones, sobre todo en altas velocidades, de cómo está reaccionando la dirección y si estamos llegando muy al límite con los neumáticos. Con el sistema que monta TESLA, sigue existiendo esa conexión mecánica y ese tacto en la dirección.
@@PhonesLab Lo de las sensaciones es cierto en parte. El sistema de Toyota tiene la misma retroalimentación que los joysticks de los gamers de alto precio, es artificial, pero funciona. Por otro lado, para un auto de calle normalito lo de las sensaciones está sobrevalorado, lo entiendo en un auto deportivo, pero en un eléctrico familiar como el BZ4X de Toyota, no tiene mucho sentido, en especial cuando el ESP se hace cargo de cualquier exceso del chofer, porque un eléctrico familiar tiene chofer, no piloto.
Yo corro en moto, y a diario manejo un Prius. La verdad es que las sensaciones de la moto son cruciales para mí, pero jamás las he extrañado en mi Prius. Manejo bastante más rápido que el promedio en el auto, siempre voy adelantando, y me encantan los caminos de curvas, pero nunca me he acercado a una velocidad en que las sensaciones del volante vayan a cambiar mi manejo. En la moto siempre voy al límite.
Me he reído mucho tu manera de contar el coche, vaya que es ideal para meterte en ciudad en hora punta 😂😂😂😂😂
Saludos
Aquí JC. ¡Me alegra que te haya gustado!
Osea, el movil está prohibido usarlo mientras se conduce, pero una tablet que tiene éste sí se puede, hasta para encender las luces. Que despropósito, caro y horroroso coche. No me gustaría encontrarme en la carretera con un conductor con este coche, peleandose con ese volante y esté jugueteando con la tablet ésa para cualquier mínima cosa con la que tenga que activar, es un peligro y debería estar prohibido y no homologado.
Tiene comandos de voz para casi todas las funciones.
Ergonomía salió del chat 💀
Como puede estar homologado ese volante en Europa?
Con dinero se puede homologar hasta un lanzallamas sobre el techo panorámico.
Pues porque como siempre la Unión Europea va como que es el más responsable, el más próspero y el más listo de todos pero luego son unos parguelas de 3 pares de cojones, unos paletos y unos hipócritas que es para partirles la cara
De Tesla solo cogeria el model 3 para mi para la llevar a la família seria el model X o bien el IDBuzz de Volkswagen
Brutalll
Las marcas en el neumático delatan la mierda de chasis sobre el que va,1.020cv sin chasis es tirar el dinero.
Ya llegaron los "ingenieros"... Madre mía. Ni te voy a contestar al respecto. Sólo diré que hay mucha información y pruebas de grandes periodistas que igual no coinciden con tus dotes detectivescas.
@@carlosgomez_c137 un fanboy más de la marca.
@@gerardooscarbravo1068 saber de lo que hablo y estar bien documentado no me hace fanboy de nada. Puede que sí lo sea de marcas como Lotus o Pagani, pero no en especial de Tesla.
@@carlosgomez_c137 Me parece estupendo y vuelvo a repetir las marcas de los neumáticos delatan la mierda de chasis sobre los que van los 1020cv,un saludo.
Los Teslas solo.son software en cuanto a calidad y calidad de rodadura no le pidas mucho. Su aceleración brutal es su sello y es, muchas veces, por lo que se vende la marca. Ya lo dijo Mercedes-AMG que lo más fácil es hacer que un electrico acelere así lo dificil es tener una gran calidad eb los vehículos.
Necesitas 1000 caballos? SI, para aparentar
Necesitas un Tesla? Si, para aparentar porque los supercharger estan abiertos para todo el mundo
Quina passada Juan Carlos, Es impressionant com TESLA continua liderant la lliga de les prestacions i encara pot oferir millores en un model amb més d'una dècada en el mercat. Personalment no acabo de veure cap avantatge en el Joke i em quedo amb el vilant més clàssic, al menys fins que l'autopilot no sigui el principal medi de control del cotxe i el volant sigui només per a un ús puntual.
Aquí JC. Un saludo, Pere.
Qué necesidad!! Lástima dinero, jamás compraría un coche así...un vehículo hecho en exclusiva para ELECTRODUENDES Y SU ELECTROSECTA...
Cuano leo etos comentarios os imagino como las tribus de Mad Max, matando por un litrico de gasolina y haciendo ruido por ahí
La potencia justa para el dia a dia, 1040cv 🤣🤣🤣🤣🤣, grande Juan Carlos
El yugo es un buen nombre para ese volante........😅😅😅
Me encanta como hay gente que critica. Y nos han subido en su vida no Tesla mucho menos en el Paid.
¿Entonces como no me he subido no puede no gustarme y por ello, criticarlo?
Admiro la marca que tenga la valentía de ir a contracorriente y antes de tiempo, pero los ciches son un truño y el post-venta aún peor.
Algún dia si seran una compra redonda, pero no ahora.
Me encanta tu respuesta cuando seguro no has probado la competencia que le da mil patadas en calidad y fiabilidad a un tesla.
@@AARRPP típica frase que diría alguien que no se ha subido a coches de la competencia que le dan mil vueltas en calidad y fiabilidad
@@HwangInhoBooNam típico comentario fanático de los teslas, que se ven con las puertas desencajadas, estrellados por su pésimo autopilot, pero oye, Tesla lo mejor 🤣
@@AARRPP mira el otro hilo porfa
Juan Carlos di "Type R"
;)
Aquí JC. "Taip erre", "tipe erre", "taip ar"... túsabe.
El coche más completo de la historia, con permiso del Rivian R1T ⚡❤️
🎉
Yugo sería un buen nombre para el modelo más que para el volante.
Te doy mi like sin ver el vídeo. Ya se me han quitado las ganas de ver coches ☹️☹️☹️☹️
Aquí JC. Pues gracias por ese like.
Por al amor de cristo!!
Qué demonios es eso??
😂🤣😂
Tremendo desliz, ya llevan varios 😅
No se si será mi vista, pero de primeras se me van los ojos al descuadre de la puerta del piloto
Juan Carlos a ver si haces el vídeo del jeep avenger
Aquí JC. Dependerá de nuestra agenda... Saludos.
Por fin alguien pronuncia correctamente el nombre. Andaluz tenía que ser (no, no es ironía).
Aquí JC. No lo había pensado así, pero "fitetú"... Saludos.
@@cochesnet saludos a ti J.C. De un Granaíno.
Para los que amamos,la conducción,como el sonido de un motor de combustión,no hay nada, mejor.
Yo también soy amante del sonido de los V8 y alguno que otro con menos y más "perolos", pero si nos acogemos a la realidad, la mayoría acabaremos oyendo el horrible sonido de los motores tricilíndricos y algún que otro diésel. Por decir, desde hace ya tiempo hay fabricantes que emulan el sonido del motor por el sistema de audio del propio vehículo, ya que desde fuera suena poco y horrible. Desde que comenzaron a usarse los sonidos sintetizados, dejé de ver la importancia para disfrutar de unos u otros, ya que lo que oirás será igual de falso en ambos casos...
Hola. No me acaban de cuadrar los coches eléctricos, pero si tuviera que elegir uno me iría a por el MG4
Aún no he conseguido ver videos de pruebas de consumo para ver cuantos km reales pueden hacer los coches eléctricos en autopistas manteniendo velocidades por encima de 120km. Sería interesante saber el consumo a 130km/h y a 150km/h de los vehículos que prometen mayor autonomía. A ver cuantos km podrían hacer. Saludos.
Aquí JC. Hola, José Manuel. Ya imaginarás lo que te voy decir: que nosotros no podemos probar legalmente el vehículo a esas velocidades... a menos que lo hagamos en una Autobhn alemana o en un circuito cerrado. Sí hemos probado muchos eléctricos en largas tiradas a 120 km/h por autopista, y a dicha velocidad el descenso de la autonomía prevista es, digamos, dramático. Por fortuna, la batería de 100 kWh del Tesla Model S ayuda a "sufrir" menos de lo habitual. Un saludo.
@@cochesnet ¿Cambiarías un Mercedes 350 GLE Coupe por el nuevo EQE SUV?
Hay que pasar la aspiradora en el maletero... Por lo demás todo muy bien.
Muchas cosas absurdas en este coche pero bueno, para gustos, colores...en cuanto a la selección de marcha...me parece lo más absurdo sin tener en cuenta ese "volante"...pero tiene otra manera de cambiar de marcha, verdad? Junto al "botón" de emergencia, puede ser?
Aquí JC. Es correcto, pero esa opción me parece engorrosa y más bien para un caso de emergencia. Saludos.
14:23 😂😂😂😂
Estupenda prueba J.C., el coche es un cero en ergonomia y pretende cubrir sus carencias a base de potencia... yo no lo veo y con ese "transtornao" de Elion Musk, menos aún...
Aquí JC. ¡Gracias, Juanjo!
Un buen video pero como afortunado propietario..eso de velocidad absurda no ha sido bien venida por mi parte , porque no es absurda en un porche o en un Ferrari y si en un Tesla.
Saludos cordiales como siempre...
Aquí JC. Hola, Pedro. Lo de "velocidad absurda" es un término que proviene de la divertida comedia 'Spaceballs' y que la propia Tesla quiso recuperar con mucho sentido del humor. ¡Saludos!
Bonito automóvil pero como sube las pendientes? sufre?
Que? Ese coche tiene mas par motor que un tractor
Pantallitas que no falten
Me encantan los Teslas pero.. se dieron cuenta de q la puerta delantera del chofer no está alineada con la trasera?
He visto que se le puede poner bola de remolque...
Me imagino dándole un pisotón al acelerador con una caravana enganchada, y partir el casis de ésta...
Por lo que veo aquí lo importante es ser diferentes en todo , aunque luego sea una incomodidad manejar el vehículo y sus accesorios.