Термостаты выбрасывают по ряду причин ...Для двигателя это конечно не очень хорошо (особенно для дизеля) , но из двух бед выбирают меньшее )) Во первых они часто заклинивают (хорошо если в открытом состоянии) , во вторых из-за того , что раньше техника работала на воде и ржавчина забивала соты радиатора (соответственно хуже охлаждение) и чтоб хоть как-то сделать немного лучше циркуляцию их снимали ... Тем самым обезопасив себя от закипания , а в последствии и того , что двигатель может "рыгануть" (когда ржавчина отваливалась от стенок цилиндров из-за закипания и забивала систему охлаждения там , где циркуляция хуже всего) и в итоге заклинившая поршневая . Ну и как тут уже писали чтоб зимой не прихватило радиатор . А с паронитом ты сделал маленькую ошибку !!! Первым делом нужно вырубывать маленькие отверстия под шпильки (болты) , а потом уже вырезать контуры . Из-за того , что стенки паранита остаются тонкими (когда уже вырезаны контуры) , паранит при ударе молотка в слабых местах просто ломается . Поэтому просто поменяй алгоритм действий и всё будет нормально !)
Достался трактор од деда, а так все и не показала как на нем работать и заводить. Оператор молодец, лишнего не снимает, все по делу. И ведущий тоже все по делу 👍
У термостата обязательно ставится две прокладки, - одна бумажная (паронитовая) как сдесь показали и другая резиновая у главного клапана. Иначе температура движка не достигнет расчитаных 80 град.
термостат выбрасывали на лето , а на зиму ставить лень было. лучше паронит пробивать на свинцовой болванке, перелить из старых акумов ( мягкий, не пружинит. не ломает пробойник)
Можно вырубать паранит, кладя его на саму деталь и с помощью шарика чуть большего диаметра делать отверстия, после чего сразу вставлять туда болты от смещения, а затем молотком обстукивать края и снаружи и с нутри и не нужно никаких ножниц. Но конечно это если деталь не очень маленькая, а паранит не очень толстый, иначе будет рваться
снова я с дурацкими советами 1) паронит (чтобы не сох) лучше хранить в темном не очень сухом месте и протирать скипидаром , уайт-спиритом или нефтяным сольвентом. 2) можно вместо свинца воспользоваться алюминиевой болванкой но есть шанс сломать пробойник(слишком жестко) дубовая плашка тоже хорошо , но свинец отбил молотком и снова в работе , на крайняк перелил.
А вы не знаете, я на ДТ-20 перел зимой слил воду на радиаторе, а на блоке краник сбоку не открыл. И сейчас вода сочится из того места, где раньше было заварено - за масляным насосом. Что теперь делать? Завожу его, не заводится. Но может аккумулятор подсел. И солярки в баке всего 4 сантиметра высота.
Здравствуйте, с перевеликим уважением к вам, прошу вас снять видео об обслуживании ТНВД от дт-20 и как нужно сливать и заливать масло в ТНВД , заранее спасибо
Потому выкидывают, что термостаты старые не работают. У меня Волга 21, я туда воткнул японский термостат, и забыл слово перегрев. И тебе рекомендую. Особенно с учетом того, что его никто не видит и на музейность коня это не влияет ни разу.
Я на этом тракторе с 7 лет ездил, весёлое время было, трактор зверь. Вернуть ьы то время .
Да техника конечно раньше лично на мой взгляд была гораздо интереснее, а самое главное более ремонта пригоднее и крепче . Классный трактор ! 👍👍👍👍👍
Термостаты выбрасывают по ряду причин ...Для двигателя это конечно не очень хорошо (особенно для дизеля) , но из двух бед выбирают меньшее )) Во первых они часто заклинивают (хорошо если в открытом состоянии) , во вторых из-за того , что раньше техника работала на воде и ржавчина забивала соты радиатора (соответственно хуже охлаждение) и чтоб хоть как-то сделать немного лучше циркуляцию их снимали ... Тем самым обезопасив себя от закипания , а в последствии и того , что двигатель может "рыгануть" (когда ржавчина отваливалась от стенок цилиндров из-за закипания и забивала систему охлаждения там , где циркуляция хуже всего) и в итоге заклинившая поршневая . Ну и как тут уже писали чтоб зимой не прихватило радиатор . А с паронитом ты сделал маленькую ошибку !!! Первым делом нужно вырубывать маленькие отверстия под шпильки (болты) , а потом уже вырезать контуры . Из-за того , что стенки паранита остаются тонкими (когда уже вырезаны контуры) , паранит при ударе молотка в слабых местах просто ломается . Поэтому просто поменяй алгоритм действий и всё будет нормально !)
Да точно согласен
Добавлю , к сказанному Вами , что 1- внутренний радиус , 2- вырубать отверстия под шпильки , 3- внешний контур.
@@OVVTG здравствуйте, хотел спросить, есть ли у Вас какие запчасти на трактор, я на свой ищу. Спасибо.
На таком тракторе в 1970 году возил картошку с поля , когда нас с института послали на уборку картофеля в совхоз Арат Тюбе .
А я их работающими уже не застал
Достался трактор од деда, а так все и не показала как на нем работать и заводить. Оператор молодец, лишнего не снимает, все по делу. И ведущий тоже все по делу 👍
Термостат иза чего выкидывают в системе вода бывает клин. Зимой прихват нижнего патрубка дадиатора
У термостата обязательно ставится две прокладки, - одна бумажная (паронитовая) как сдесь показали и другая резиновая у главного клапана. Иначе температура движка не достигнет расчитаных 80 град.
Прокладка - резиновое кольцо.
@@mikapikas понял спасибо
Умели в те года делать чудо технику, конечно на антифриз переводить, меньше джардджавели )) в системе и моторесурс у запчастей добавиться.
Это после реставрации
Хх
Очень красивый тракторок 👍👍👍
Из за этого и взял и небольшой, снег там почистить или в огороде что сделать, ну и технику по гаражу перетащить
@@OVVTG Да, его только почистить, покрасить и будет как пони в усадьбе - загляденье, глазам радость 👍👍👍
Это точно
Хороший канал. Здоровья парню. И видосов по чаще.
термостат выбрасывали на лето , а на зиму ставить лень было. лучше паронит пробивать на свинцовой болванке, перелить из старых акумов ( мягкий, не пружинит. не ломает пробойник)
Отличная идея
Здравствуйте. От чего термостат можно поставить на ДТ 20?
Можно вырубать паранит, кладя его на саму деталь и с помощью шарика чуть большего диаметра делать отверстия, после чего сразу вставлять туда болты от смещения, а затем молотком обстукивать края и снаружи и с нутри и не нужно никаких ножниц. Но конечно это если деталь не очень маленькая, а паранит не очень толстый, иначе будет рваться
Да можно и так
Паронит а не "паранит" Грамотей !
Спасибо за обзор!!!
снова я с дурацкими советами 1) паронит (чтобы не сох) лучше хранить в темном не очень сухом месте и протирать скипидаром , уайт-спиритом или нефтяным сольвентом. 2) можно вместо свинца воспользоваться алюминиевой болванкой но есть шанс сломать пробойник(слишком жестко) дубовая плашка тоже хорошо , но свинец отбил молотком и снова в работе , на крайняк перелил.
Отлично!!! Спасибо за советы очень пригодятся и мне и другим подписчикам!!!
Прикольный аппарат!
Ага такой винтажный
А вы не знаете, я на ДТ-20 перел зимой слил воду на радиаторе, а на блоке краник сбоку не открыл. И сейчас вода сочится из того места, где раньше было заварено - за масляным насосом. Что теперь делать? Завожу его, не заводится. Но может аккумулятор подсел. И солярки в баке всего 4 сантиметра высота.
@@ФАНТОМАС-60 я думаю треснул блок
Это надо весь двигатель менять или перебирать и внутри варить? Вы не знаете, в вашем регионе можно купить рабочий блок или трактор на запчасти?
Эксплуатировали на воде. Дабы не разморозить радиатор убирали термостат.
Здравствуйте, с перевеликим уважением к вам, прошу вас снять видео об обслуживании ТНВД от дт-20 и как нужно сливать и заливать масло в ТНВД , заранее спасибо
хорошо обязательно сделаю, только сам изучу вопрос))
@@OVVTG спасибо вам огромное заранее)
так на тнвд сбоку пробочка под ключ на 12 стоит вот туда и надо лить масло до края отверстия и частенько проверять уровень
Один чтоли за всей техникой и за участком следит, молодец.
Да приходится)
где купить на него вкладыши???
Тракто супер живучий
Может надо было антифриз сразу залить, потом термостат? Вам виднее.
ДТ-20 понадёжнее Т-25.Они ещё в продаже встречаются на периферии.
обязательно промыть систему водой что бы осадок попытаться смыть и тосол ( советский предназначен для чугунных блоков) но вряд ли сейчас такой найдешь
Ездили в основном на воде и зимой она замерзала в родиаторе из за того что нет циркуляции воды
Скажите пожалуйста у него есть блокировка дифференциала задних колес ?
Нет к сожалению нетк
Потому выкидывают, что термостаты старые не работают. У меня Волга 21, я туда воткнул японский термостат, и забыл слово перегрев. И тебе рекомендую. Особенно с учетом того, что его никто не видит и на музейность коня это не влияет ни разу.
У меня и оригинальные работают
Конечно работают, смотря при какой температуре. Поэтому вооружайтесь термометром и банкой с горячей водой, и проведите тест)))
Добрий день. Де можна купити до такого трактора запчасті і чи взагалі вони є в продажі.
avito
Потому что термостат клинит от воды, когда ставят термостата,то надо заливать тосол или антифриз
Щуп как на тепловозе
Да и весь такой железный и массивный
Термостат убирали потому что зимой на воде радиатор перемерзнет.
Это да если шторки нет то может радиатор прихватить
Термостат какой модели, от чего (марка номер)
Тс-6
Благодарю, а от чего он?, я у нас в продаже таких не встречал
@@ДмитрийЯ-ы5х газ- 20, 21,69,63,51,52, яаз, зис-150, 151 зил 164, 157, маз-200 ну вобщем вся техника конца 40х начала 70 х
Термостат из кого го машину можно вставить на ДТ 20? У меня тоже термостат нет.
Газ-20 21 24 51 52 53
НАДО БЫЛО ПАРАНИТ ХОТЬ ЧУЧУТЬ МАЗНУТЬ ТАВОТОМ😮😮😮😮😮😮
Прикипит прокладка)))
А ты по пробуй запряги его как следует в жару и ты познаешь что такое термостат
Он уже пенсионер, сильно не будет трудиться
👏👍👏👏👏👏
Всем привет! Имеется двигатель на ДТ 20 в комплектном состоянии могу продать
А что почем
Уже продали?
ты сильно не газуй )
Я чуток
А зачем он нужен.Зимой кипитку залил и поехал, радиатор не перехватит
Дружище подскажи пожалуйста какой стартер на тракторе,у меня он сломан ,а хочется поставить.
Стартер 12В 2,8 с редуктором 123708280 JUBANA z=10 Д-20