Diğer arabalara benzin sebebiyle tabiki geçecek benim arabam ayrıca o mesafeye 4000 değil 5 bin küsür yakıyor !!yani elektrikli togg tesla mantıklıdır👍teşekkür ederiz
Bugün ilk defa Tesla Y Elektrikli kullandım tabi biraz alışmak lazım çünkü fosil yakıtlı gibi gazı kesince araç gitmiyor frenliyor ancak tork hız grrçekten mükkemel güvenlik paketi kalitesinide çok begendim ses yalıtım ve süspansiyon çok iyi kilit taş ve arnavut taşında denedim ses sitemi harman kardon bagaj vs begendim sadece deri koltuğa takıldım deri sevmiyorum 35-40 derece olan bir ülkede ben deri kullanmam 1850 tanıdığım aldı bende begendim almayı düşünüyorum
Derinin terletmesi ve cam tavanda tente olmaması eksiler. 3300 km oldu bu hafta incelemesini yayınlayacağım detaylı araçla ilgili olumlu olumsuz her şeyi anlatacağım
Karacabeyde 45 ile girmek yerine Susurluk’da iki farklı firma var (400kw) (150kw) var orada şarj yapabilirdiniz orada fulllerseniz veya 95lere gelirseniz şarjınız sizi torbalıya(iki farklı firma 120kw) kadar götürür (130 hızlarda) yine burada dolduracağınız batarya sizi bodruma kadar götürür. Kendim bu hızlarla kadıköy-bodrum arasını iki şarjla %19la tamamladım.
@@brk_k evet 2 mola götürürdü. Tesla supercharger a girmek istedim. Direkt Akhisar da menzil olarak ucu ucuna olacaktı tek olmadığım için hem mola vermemiz gerekti hem de daha stressiz plan oldu. Stressiz doğru plan Susurluk ya da Balıkesir kuzey oksijen de şarj yapıp bir de Söke de şarj yeterli olurdu evet
%100 doldurarak zaman kaybetmişsiniz. %90 doldurmanız yeterliydi ve çabuk şarj ediyorsunuz. Tesla SR 'lerin şarjı %0 olsa bile halen 60 km yol gidebiliyor.
3.11 vergiler dahil bedel olmalı. Ben vergi harici baz kw bedelini söyledim. Vergi o bu bitmiyor çünkü. Kayıp kaçak o bu neredeyse nefes alma vergisi bile ekleyecekler
Biraz daha hızlı gitmek isterseniz bir öneri sunmak istiyorum. Şarjınız ne kadar düşükse araç o kadar hızlı şarj olur. %45-50 gibi doluluklarda tabanca 180kw de verse ortalama 60-110 kw arası bir değer ile aracınız şarj olacaktır. bu değer 20 veya daha altı olduğu taktirde araç daha hızlı şekilde şarj olur bir de %85 üstü değerlerde şarj hızı bariz düştüğü için zaman kaybı oluşturur. 200 km bir mola planlandığı taktirde 0-80 arası dolum yapmak. Daha kısa sürelerde aracın şarj olmasına olanak sağlayacaktır. İyi tatiller Tolga Bey
Lityum demir fosfat batarya ile beraber yüze kadar şarj olma hızı anormal yavaşlamıyor. O yüzden 34dk da mesela 44ten vs 30 32 dk ya 100 olabiliyor. Dediğiniz gibi planı bilerek böyle yaptık çünkü gittiğimiz yerde şarj edemezsek vs kalmasını istedim şarjın. Yoksa 2 şarj ile gidilir biraz da dikkat edilirse.
Selamlar, Ben temmuzda ailemle Istanbuld-Didim- Izmir, toplam 1500km yol yaptim. Ortalama 100% sarj ile 130-140 km hiz 154wh/k yakitim oldu Arabam tesla model 3, 2024 model. Yollar on numara Sarj skintisi yok Oksijenler super Elektrik arabaylan turkiyede seyahat super. Ben avrupada kaliyorum, hic ama hicbir eksigi yok Turkiyemizin. Turkiyemiz bence cok iy bu konuda. Ve Oksijenler avrupa standartlari uzerinden Yaptiranlarin ve yapanlarin emegine saglik!!! Video icin emek icin tsk
İstanbul - Bodrum arası 700 km, ortalama bir benzinli araç üzerinden yorum yapıyorum 1.6 motor benzinli sedan bir araç ortalama en iyi koşullarda 7 litre civarlarında yakıt tüketimi yapar (120 km hızlarda). Benzin 45 TL x 7 litre = 315 Lira yapar 100 km'de, 700 Km'de ise 2.200 lira civarlarında bir tutar çıkar. En iyi koşullarda bile Benzinli bir araca göre yarı yarıya daha uygun bir tüketim söz konusu. Son elektrik zamlarından önce neredeyse 3 katı tasarruf söz konusuydu, ucuza bir şey kullandığımızı görenler hemen ona zam yapıyor... Daha fazla zam gelmemesini umalım. Keyifli kazasız belasız sürüşler...
İyi dilekler için teşekkürler. Sizin yaptığınız hesapta araç 120 130 bg güçlerde oluyor. 120 km hız hesaplanıyor. Elektrikle bir de ben bir mola fazla verdim hep yüzde 44 33 43 de şarj varken mola verip şarjı doldurdum. 140 ile bile gitsem iki şarj molasıyla gidebiliyormusum. Sonuçta aydından sonra otoban yok oralarda 110 ve asagisi hızlar söz konusu. 4’te 1 seviyelerine çıkabiliyor maliyet avantajı. Ama iki mola demek 1 saat demek. Sonuçta yolculuğunuza ek 1 saat ekleniyor. Herseyin getirisi ve götürüsü var. Benim için şahsen problem gibi gözüküyordu ama şaşırtıcı şekilde ilk 2 aylık 3 aylık deneyimim Olumlu
@@TolgaKucukylmaz Rica ederim, değerli yorumun için ben teşekkür ederim, kesinlikle belirttiğin gibi iki molayla da çok rahat gidilirdi, ben en zor koşullarda bile elektriklinin çok daha avantajlı olduğunu belirtmek istemiştim. Önceki videolarında bana baya ilham oldu açıkçası bende 2017 c180’den model y’ye geçmeyi düşünüyordum test sürüşünden sonra sadece kendi gördüğüm ufak bir kaç eksiğinden dolayı Juniper ı beklemeye karar verdim umarım Ülkemiz için bu fiyatlardan devam edilir
1 şarj molası fazla girdik sonuçta orada da ve dönüşte de o kalan yüzde 50 şarj ise yaradı 😂 evde full şarj maliyeti de 107 130 tl arası. Yani esasında daha da ucuzdur. Sarj istasyonlarına göre fiyatlar değişiyor. Kimisi kw başına 11.90 kimisi 8.90 alıyor. Maliyetleri etkilese de 3te 1 ile 4te 1 gibi avantaj var
@@TolgaKucukylmaz evdeki şarjı saymayın. Yüzde 50 ile çıktınız, yüzde 50 ile tamamlarsanız yolculuğu, yolda harcadığınız paraları hesaplıyorsunuz. Uzun yol için konuşuyorum tabii ki, yoksa evde şarj daha ucuz.
Olabilir ama benim için imkansız ya 😅 130 140 bile yavaş baktığınızda. Yeni otobanlarda araç da iyise 160 ideal. Hem süre açısından hem de toparlayabilme, çok yorulmama gibi avantajlari var. Tabii her sürücü de aynı değil. Böyle 140 ile gidilse de 3 şarja gerek yokmuş 2 şarjla gidilirdi bir de şarjı düşürmediğim için çok şarj olma hızları en verimli yerlerde değildi. Lakin tek değildim ve insanlar huzursuz olmasın, uçlarda şarj olmasın diye yaptık böyle planı. Bir sonraki sefer Balıkesir Kuzey Oksijen ve Söke olmak üzere iki mola. Arabayı yüzde 0larda biraz zorlayıp Akhisar denenir muhtemelen gider ama SR Akhisar’a benim sürüş gerçeklerimle gidemiyor.
SR uzun yolda hiz limitlerince giderek 190w larda yaktigini gormek guzel oldu. Gruplarda paylasilan dusuk tuketimler pek inandirici gelmiyor maalesef ortalama hiz gorunmedigi icin. Ama sizin sarjdan beri ve mevcutta ortalama hizda hesap edilince mantikli veriler geldi. SR dusunen varsa kesin bu video uzun yolda referans alinmali. Bende LR var 150w ta tuketiyorum 220 de. Benzer surus hizlarinda ist bursa arasi yeni yoldan, araba bos iken 190w yakarken yolcu ve bagaj dolu 210 w ortalama gordum. Buda LR icin gercekci referans veriler olsun. Batarya dusukken hizli sarj oluyor biliyorsunuzdur. Stres olmamak icin yuksek pil oraniyla girip full beklemek bence yolculugunuzdaki sarj surenizi %50 civarinda fazla bekletmis sizi. Ornegin zes sarj alma hiziniz ort 55kwh. Tercih meselesi saygi duyarim tabi ama ben sehirler arasi bazen %10-60 arasinda yolculuk yapiyorum. Sik sik ama kisa surelerde sarj oluyor.
İstanbul’da şehiriçi karma tüketim 14 15 kw gibi 100 km’de. 140 seviyesinde on arka bagaj dolu, 2 kişi klima da full açıktı. Normalde 2 şarj molasıyla gidebiliyor. Biz bir mola fazla verdik. Evet dediğiniz gibi yüksek şarj seviyelerinde şarj olma hızı düşüyor ama Lityum Demir Fosfat bataryayı denemek istedim. Yine de klasik pillere göre yüzde 100 olma hızı bana daha hızlı geldi. ZES bu arada yüzde 80den sonra hızı diğerlerinden daha da fazla düşürüyor olabilir. 80 sonrası git başkası şarj etsin eğiliminde zes biraz 😅 bir de zes’i haritada seçince bataryayı da hazırlamıyor. Bir de aracı yüzde 5’te şarja takıp doldurduğumda 51 kw şarj oluyor. Batarya 60 kw. Tesla SR’de takas alanını çok tutmuş. Yani muhtemelen yüzde 0 dediğinde 5 kw seviyesinde şarj kalıyor bataryada. Yüzde 0la denemek durumunda kalmadım ama gidecektir gibi geliyor 0dan sonra
hangi içten yanmalı motor olan araç ist-bodrum 2 depo yakıt yakıyor 4.000 tl lik çok merak ettim tolga bey gitmediğimiz yol değil kandırmayalım birbirirmizi tamam tesla yı övün ama diğer araçları da gömmeyin bu kadar lütfen
1.6 turbo benzinli 170 bglik 3.20 ile de 156lik CLA ile de çok defa gittim. Yüksek hızla beraber daha kısa sürede gidiyorsunuz ama yüksek hızda bedava gitmiyor benzinli arabalar. Uzun yolda belli sürat üstü 8 9 litreler gayet doğal. İkinci depo tamamen bitmiyor tabii ama mola veriliyor ve ikinci depoyu alıyorsun dönüşte de bir daha alıyorsun sonuçta İstanbul Bodrum git gel 3 depo gidiyor. Bu araçla da 2 şarjla gidilirdi 3. Şarj biraz gereksiz oldu Tesla supercharger’a girmek için gibi olmuş oldu. Benzinli arabayla mola vermem diyorsanız ve hızlı da giderseniz 5 buçuk saatlere gidiliyor. Tek mola ile gitmisligim var. Ama kurallara uygun gidelim dediğinizde elektrikte de benzinde de süre 7 buçuk saatlere çıkıyor. Normalde 1 saat şarj ile gidilir bodruma. Benzine göre ek yarım saat 45 dk kayıp oradan. Yüksek hızlarda uzun süre gitmediğin için de kural dışına çıkınca süreden kazanma avantajı gidiyor.
1.5 depo biter 700 km yol. 75 hadi en fazla 80 olsun. Dediğiniz gibi 3500 civarı bir ücrete tekabül ediyor. Suan evden doldurma olmadığını düşünsek Tesla da en fazla 1500 tl harcayacak. Elektrikli araçlar gerçekten güzel verimli ah şu menzil de en az saf 500 km olsa..
Ben 1.6 benzinli 4*4 tuscon aracım ile tokat a 700 km 1 depo ile gidiyorum hızında sizin Tesla ya benzer hızlar araç dizel olsa daha az yakıyor 2 depo da bana bira fazla geldi
Standart oto pilotta şerit takip ve adaptif hız sabitleme yapıyor. Elini direksiyona koymani istiyor. Üstüne fsd gibi paketler de alabiliyorsunuz. Fakat Türkiye’de en üst seviyeye gerek yok gibi düşünüyorum. Mevcut dahili otopilot bile pek çok kişiye yeterli gelecektir
@@EmreAYDAG long range ile arada hissedilir 100 km menzil farkı olur. 4 çekerin his farkı olur. Ama araç 3 milyonu geçen fiyata çıkıyor ve yıllık MTV de yüksek. Esasında 160 kw olup long range yapsalar tadından hiç yenmez 😅 biraz tercih meselesi ben sürekli uzun yol yapmıyorum. Yapsam da 100 km menzil farkı ve aradaki fiyat farkına baktığımda şarj ederim dedim.
@@TolgaKucukylmaz ikinci elleri 2 ila 2.5m arası bulanları oluyor fiyat olarak çok uzun yok yapmıyorum sadece işe gidip geliyorum o da 50km yol yapsa yine çok bişey değişmez o yüzden sormak istedim sizce hangisi mantıklı diye araç hakkında fazla detaylı bilgiye sahip değilim bilgilendirirseniz eğer teşekkür ederim
İstanbul dan 2.0 TDI Audi A6 ile 1500 TL ye gittim Bodrum a ortalama 5.5 LT yaktı 140 altına düşmedim uzun yolda dizel halen alternatifsiz gibi duruyor
@@emrekar7425 130/140 arasıydı çok hız yapmadık ve ben cruise control kullandım. 140 kurdum arada önüme giren arabalarda yavaşladım gibi düşünebilirsiniz ama bizde model 3 var
@@gokcemuratozaydn799 lityum demir fosfat batarya yüzde 20 80 arası değil 100’e kadar rahat şarj oluyor dendiği için denedim ve evet diğer arabalardan farklı şekilde tam yüzde yüz olması iyi bir istasyonda hızlı oluyor. Son şarj istasyonu 120 kw idi mesela onun hızı yüzde 90larda çok düştü beklemeden çıktım. Bu güzergah Balıkesir de şarj ve sokede şarj olarak 2 şarjla da gidilirdi. Biz dönüş için orada durmadık da tuttuk şarj etmeden donduk mesela yolda şarj ettik.
Togg uzun menzille sizin yaptığınız şarj süresinin yarısı kadar zamanda şarj edip o yolu rahatlıkla bitiririm. 30-35 dk da 31-32kw enerji yüklüyor model y sr bu berbat bir oran. Togg 27dk da 52kw enerji yüklüyor.
Genellikle şarjım çok az değilken şarj ettim ve geneli yine yüzde 100 oluyor. Togg'u yüzde 100 yapmanız çok uzun sürer. Bir mola bilinçli fazla verdim. Yüzde 44, 33 ve son şarjda da 43 ile şarja girdim ve gittiğimde yüzde 50 seviyesinde şarj kalmıştı. Togg ile 140 - 150 ile gidip, klima açık, ne kadar menzil olur test etmek lazım. Bu Tesla'nın en kısa menzilli sürümü, sizinkinin bataryası büyük ama 100 km'de tüketimi daha yüksek. Karşılaştırmak lazım
@@TolgaKucukylmaz TOGG'u %20 den %80 e çıkarmak 27 dk sürüyor ve neredeyse %60'a kadar 160kw saat kesintisiz güç çekiyor. Yani bataryanın %60'ını 27 dk da dolduruyorum ve 50-52kw güç depoluyorum. Sizin %100 kapasiteye denk. %80'den sonra bile daha hızlı güç alıyor. Şarj hızımızın uzaktan yakından alakası yok. Enerji tüketimi sizin ekran verisi ile değil Tesla ekran verisi sürüş destek sistemi ve iklimlendirme verilerini hesaplamıyor bu sebeple şarj istasyonu verisi ölçülünce tüketimler neredeyse aynı.
@@oturanboga12 Alternatif değil mantıklı seçenek. Tesla otomobil olarak ise TOGG ile kıyaslanamayacak derecede kalitesiz bir araç. Isı pompası kabini iklimlendirmeye yarar iki aracın kapısını açın yalıtım farkını ve kalitesini görün zaten TOGG için ısı pompasına gerek olmadığını işi bu şekilde çözdüğünü anlarsınız. Güvenlik sistemleri donanımı var 20 yıldır yazılım yapan firma ile aradaki fark kabul edilebilir. Türk yazılımcılara güveniyorum yakında gelecektir. 2-3 yüz bin fark vermeyeceğiz paket satın almayacağız firma taahüt etti bekliyoruz. İnşallah Tesla gibi yağmurlu havada kendi kendine savrulup 4ay serviste bekletecek kadar sıkıntılı olmaz...
Klima açık idi full. On ve arka bagaj dolu araçta iki kişiyiz genellikle 130 160 aralığında otobanda kullanıldı. Kullanım tarzına ve şartlara göre menzil 200 250 ile 350 km arası değişir. Muhtemelen biraz takas alanı koymuslar bataryaya. Sıfırdan sonra da gider muhtemelen çünkü yüzde 10dan yüzde 100e şarj ettiğimde 53 kw falan ediyor. Arabanın şarjı bittiginde tam bitmiyor bir güncelleme ile onu çözebilirler muhtemelen ya da garanti olsun diye yapmışlar. Zorlayarak biraz riskle daha da gidilebilir ama normali 350 max gibi düşünün dikkatli sürerek. Benin gibi dan dun sürerseniz şarj daha hızlı düşebilir. Ben biraz da şunu denedim illa 110 ile mi gitmem lazım yok değil. O bu hızlarda ideal menzil gerçekten 400 450 km gitmesi. Long range 550 falan ama o da gerçekte 450 gider bunlar da max 350
18 kw gibi tüketimle 300 km gider gibi full bataryayı kullanırsanız. 15 kw ile sakın gidişte de 350 380 km görülebilir. Bir de en az 7 8 kw’lik alan var muhtemelen çünkü genellikle şarj ederken hep full şarj edemedim kapasitesi kadar bataryayı. Yüzde sıfır olduğunda muhtemelen sıfır oluyor o yüzden de risklere gerek yok 😂
Biraz bizim planlamadan dolayı da öyle geldi size. Normalde 2 sarj ile gidilir. Biz 3 ile gittik. İki şarj istasyonuna 44’te birine de 33’te girdik. Balıkesir ve Söke olmak üzere iki şarjla rahatlıkla gidilirmiş. 3. Mola bize garanti hissi oldu ve arabada zaten tek değildim duracaktım bari şarj edelim planı oldu. Ben benzinli araçla tek olduğumda tek mola ama yine çift gidersem 2 ya da 3 mola veriyorum. Orada his olarak kötü gelecek şey ise şarj istasyonu bakma. Rezarvssyin vs bazen istediğiniz şarj etme noktasından önce ya da sonra müsaitlik oluyor vs onları düşünme payı başka da bir şey yok. Alışkanlık olarak farklı ama ben de yadırgarım diyordum yadırgamadım. Ama belki daha uzun yolda isyan ettirir. Sonuçta Diyarbakır’a gitmedik 😅
Yeminle kustum yeter be!Tesla videosu zehirlenmesi geçirecez.yanliş anlaşılmasın daha önceden 1250000000 defa çekilen bu videoyu izlemiş değilim;başlık dahi kusmama yetti.çekmeyin kardeşim,bu video milyonlarca kez çekildi!farklı elektrikli araç videoları çeksin çekecek arkadaşlar.bu vasat görünümlü araçtan gına geldi
Megane E-tech kullaniyorum. Evimde de istasyonum var. Elektrikli araba candir. :)
3:25, 4:40 sağ şerit mayın tarlası güzel ülkemde ... girilmesi yasak ...
Bu hızlara göre bu değerler çok iyi 👍 elinize sağlık
Keyifli ve bilgilendirici 👍🏻👍🏻
Tolgacım , iyi tatiller
Diğer arabalara benzin sebebiyle tabiki geçecek benim arabam ayrıca o mesafeye 4000 değil 5 bin küsür yakıyor !!yani elektrikli togg tesla mantıklıdır👍teşekkür ederiz
bin lira çok iyi abi böyle torklu bir araba için üstelik. güzel günlerde kullan iyi tatiller. dönüşte izmire uğrarsanız beklerim çaya kahveye 😃
Bugün ilk defa Tesla Y Elektrikli kullandım tabi biraz alışmak lazım çünkü fosil yakıtlı gibi gazı kesince araç gitmiyor frenliyor ancak tork hız grrçekten mükkemel güvenlik paketi kalitesinide çok begendim ses yalıtım ve süspansiyon çok iyi kilit taş ve arnavut taşında denedim ses sitemi harman kardon bagaj vs begendim sadece deri koltuğa takıldım deri sevmiyorum 35-40 derece olan bir ülkede ben deri kullanmam 1850 tanıdığım aldı bende begendim almayı düşünüyorum
Derinin terletmesi ve cam tavanda tente olmaması eksiler. 3300 km oldu bu hafta incelemesini yayınlayacağım detaylı araçla ilgili olumlu olumsuz her şeyi anlatacağım
Karacabeyde 45 ile girmek yerine Susurluk’da iki farklı firma var (400kw) (150kw) var orada şarj yapabilirdiniz orada fulllerseniz veya 95lere gelirseniz şarjınız sizi torbalıya(iki farklı firma 120kw) kadar götürür (130 hızlarda) yine burada dolduracağınız batarya sizi bodruma kadar götürür. Kendim bu hızlarla kadıköy-bodrum arasını iki şarjla %19la tamamladım.
@@brk_k evet 2 mola götürürdü. Tesla supercharger a girmek istedim. Direkt Akhisar da menzil olarak ucu ucuna olacaktı tek olmadığım için hem mola vermemiz gerekti hem de daha stressiz plan oldu.
Stressiz doğru plan Susurluk ya da Balıkesir kuzey oksijen de şarj yapıp bir de Söke de şarj yeterli olurdu evet
hayırlı olsun.Ben de teslimat için gün sayıyorum.
Hayırlı olsun şimdiden kazasız belasız kullanın
@@TolgaKucukylmaz tamamen beyaz koltuğa çevirmek istiyorum.Kılıf satan bildiğiniz site var mı ? ya da elzem olan aksesuar önerisi ?
Tesla siparisinizi ne zaman vermistiniz acaba? 27 haziranda verdim hala sasi atamam bile olmadi. Tüm memleket tesla sr aldı sanırsam 😊
@@bugraozcelik765327 mayıs 10 eylül teslim alıcam.
Çok guzel ve mantıklı bir araç
%100 doldurarak zaman kaybetmişsiniz. %90 doldurmanız yeterliydi ve çabuk şarj ediyorsunuz. Tesla SR 'lerin şarjı %0 olsa bile halen 60 km yol gidebiliyor.
240 üzeri KDV dahil 3.10 TL olması lazım. Benim faturam da öyle. Enerjisa. Bir kontrol edin isterseniz. Yanlışlık var gibi.
3.11 vergiler dahil bedel olmalı. Ben vergi harici baz kw bedelini söyledim. Vergi o bu bitmiyor çünkü. Kayıp kaçak o bu neredeyse nefes alma vergisi bile ekleyecekler
Biraz daha hızlı gitmek isterseniz bir öneri sunmak istiyorum. Şarjınız ne kadar düşükse araç o kadar hızlı şarj olur. %45-50 gibi doluluklarda tabanca 180kw de verse ortalama 60-110 kw arası bir değer ile aracınız şarj olacaktır. bu değer 20 veya daha altı olduğu taktirde araç daha hızlı şekilde şarj olur bir de %85 üstü değerlerde şarj hızı bariz düştüğü için zaman kaybı oluşturur. 200 km bir mola planlandığı taktirde 0-80 arası dolum yapmak. Daha kısa sürelerde aracın şarj olmasına olanak sağlayacaktır. İyi tatiller Tolga Bey
Lityum demir fosfat batarya ile beraber yüze kadar şarj olma hızı anormal yavaşlamıyor. O yüzden 34dk da mesela 44ten vs 30 32 dk ya 100 olabiliyor. Dediğiniz gibi planı bilerek böyle yaptık çünkü gittiğimiz yerde şarj edemezsek vs kalmasını istedim şarjın. Yoksa 2 şarj ile gidilir biraz da dikkat edilirse.
Selamlar,
Ben temmuzda ailemle
Istanbuld-Didim- Izmir, toplam 1500km yol yaptim.
Ortalama 100% sarj ile 130-140 km hiz 154wh/k yakitim oldu
Arabam tesla model 3, 2024 model.
Yollar on numara
Sarj skintisi yok
Oksijenler super
Elektrik arabaylan turkiyede seyahat super.
Ben avrupada kaliyorum, hic ama hicbir eksigi yok Turkiyemizin.
Turkiyemiz bence cok iy bu konuda.
Ve Oksijenler avrupa standartlari uzerinden
Yaptiranlarin ve yapanlarin emegine saglik!!!
Video icin emek icin tsk
İstanbul - Bodrum arası 700 km, ortalama bir benzinli araç üzerinden yorum yapıyorum 1.6 motor benzinli sedan bir araç ortalama en iyi koşullarda 7 litre civarlarında yakıt tüketimi yapar (120 km hızlarda). Benzin 45 TL x 7 litre = 315 Lira yapar 100 km'de, 700 Km'de ise 2.200 lira civarlarında bir tutar çıkar. En iyi koşullarda bile Benzinli bir araca göre yarı yarıya daha uygun bir tüketim söz konusu. Son elektrik zamlarından önce neredeyse 3 katı tasarruf söz konusuydu, ucuza bir şey kullandığımızı görenler hemen ona zam yapıyor... Daha fazla zam gelmemesini umalım. Keyifli kazasız belasız sürüşler...
İyi dilekler için teşekkürler. Sizin yaptığınız hesapta araç 120 130 bg güçlerde oluyor. 120 km hız hesaplanıyor. Elektrikle bir de ben bir mola fazla verdim hep yüzde 44 33 43 de şarj varken mola verip şarjı doldurdum. 140 ile bile gitsem iki şarj molasıyla gidebiliyormusum. Sonuçta aydından sonra otoban yok oralarda 110 ve asagisi hızlar söz konusu. 4’te 1 seviyelerine çıkabiliyor maliyet avantajı.
Ama iki mola demek 1 saat demek. Sonuçta yolculuğunuza ek 1 saat ekleniyor. Herseyin getirisi ve götürüsü var. Benim için şahsen problem gibi gözüküyordu ama şaşırtıcı şekilde ilk 2 aylık 3 aylık deneyimim
Olumlu
@@TolgaKucukylmaz Rica ederim, değerli yorumun için ben teşekkür ederim, kesinlikle belirttiğin gibi iki molayla da çok rahat gidilirdi, ben en zor koşullarda bile elektriklinin çok daha avantajlı olduğunu belirtmek istemiştim. Önceki videolarında bana baya ilham oldu açıkçası bende 2017 c180’den model y’ye geçmeyi düşünüyordum test sürüşünden sonra sadece kendi gördüğüm ufak bir kaç eksiğinden dolayı Juniper ı beklemeye karar verdim umarım Ülkemiz için bu fiyatlardan devam edilir
milllet sr aliyor süper araba yakit perfonmans süper
950 liraya Bodrum’a gittiysen (şu an benzinin litresi 45 tl falan) benzin karşılığı 3 litre/100 km falan oluyor. Çok iyi!
1 şarj molası fazla girdik sonuçta orada da ve dönüşte de o kalan yüzde 50 şarj ise yaradı 😂 evde full şarj maliyeti de 107 130 tl arası. Yani esasında daha da ucuzdur.
Sarj istasyonlarına göre fiyatlar değişiyor. Kimisi kw başına 11.90 kimisi 8.90 alıyor. Maliyetleri etkilese de 3te 1 ile 4te 1 gibi avantaj var
@@TolgaKucukylmaz evdeki şarjı saymayın. Yüzde 50 ile çıktınız, yüzde 50 ile tamamlarsanız yolculuğu, yolda harcadığınız paraları hesaplıyorsunuz. Uzun yol için konuşuyorum tabii ki, yoksa evde şarj daha ucuz.
bu arada SR ile 120kmh hızı geçmezseniz istanbul emaar suc'dan %100ile çıkıp akhisar suc'a direkt varabiliyorsunuz
Olabilir ama benim için imkansız ya 😅 130 140 bile yavaş baktığınızda. Yeni otobanlarda araç da iyise 160 ideal. Hem süre açısından hem de toparlayabilme, çok yorulmama gibi avantajlari var. Tabii her sürücü de aynı değil.
Böyle 140 ile gidilse de 3 şarja gerek yokmuş 2 şarjla gidilirdi bir de şarjı düşürmediğim için çok şarj olma hızları en verimli yerlerde değildi. Lakin tek değildim ve insanlar huzursuz olmasın, uçlarda şarj olmasın diye yaptık böyle planı. Bir sonraki sefer Balıkesir Kuzey Oksijen ve Söke olmak üzere iki mola. Arabayı yüzde 0larda biraz zorlayıp Akhisar denenir muhtemelen gider ama SR Akhisar’a benim sürüş gerçeklerimle gidemiyor.
Hocam aracınız %0 dan sonra bile 50 60 km gidiyor, %40 50 deyken sarj telaşına girmenize gerek yok
Keşke güç birimi olarak tüketim değerlerinide paylaşsa idiniz.
Tüketim ekranlarını gösterdim 18 kw seviyesinde tükettim. Şehir içinde ortalamam 15 civarı. 140lar ve klima artırıyor tüketimi
SR uzun yolda hiz limitlerince giderek 190w larda yaktigini gormek guzel oldu. Gruplarda paylasilan dusuk tuketimler pek inandirici gelmiyor maalesef ortalama hiz gorunmedigi icin. Ama sizin sarjdan beri ve mevcutta ortalama hizda hesap edilince mantikli veriler geldi. SR dusunen varsa kesin bu video uzun yolda referans alinmali.
Bende LR var 150w ta tuketiyorum 220 de. Benzer surus hizlarinda ist bursa arasi yeni yoldan, araba bos iken 190w yakarken yolcu ve bagaj dolu 210 w ortalama gordum. Buda LR icin gercekci referans veriler olsun.
Batarya dusukken hizli sarj oluyor biliyorsunuzdur. Stres olmamak icin yuksek pil oraniyla girip full beklemek bence yolculugunuzdaki sarj surenizi %50 civarinda fazla bekletmis sizi. Ornegin zes sarj alma hiziniz ort 55kwh. Tercih meselesi saygi duyarim tabi ama ben sehirler arasi bazen %10-60 arasinda yolculuk yapiyorum. Sik sik ama kisa surelerde sarj oluyor.
İstanbul’da şehiriçi karma tüketim 14 15 kw gibi 100 km’de. 140 seviyesinde on arka bagaj dolu, 2 kişi klima da full açıktı. Normalde 2 şarj molasıyla gidebiliyor. Biz bir mola fazla verdik. Evet dediğiniz gibi yüksek şarj seviyelerinde şarj olma hızı düşüyor ama Lityum Demir Fosfat bataryayı denemek istedim. Yine de klasik pillere göre yüzde 100 olma hızı bana daha hızlı geldi. ZES bu arada yüzde 80den sonra hızı diğerlerinden daha da fazla düşürüyor olabilir. 80 sonrası git başkası şarj etsin eğiliminde zes biraz 😅 bir de zes’i haritada seçince bataryayı da hazırlamıyor.
Bir de aracı yüzde 5’te şarja takıp doldurduğumda 51 kw şarj oluyor. Batarya 60 kw. Tesla SR’de takas alanını çok tutmuş. Yani muhtemelen yüzde 0 dediğinde 5 kw seviyesinde şarj kalıyor bataryada. Yüzde 0la denemek durumunda kalmadım ama gidecektir gibi geliyor 0dan sonra
hangi içten yanmalı motor olan araç ist-bodrum 2 depo yakıt yakıyor 4.000 tl lik çok merak ettim tolga bey gitmediğimiz yol değil kandırmayalım birbirirmizi tamam tesla yı övün ama diğer araçları da gömmeyin bu kadar lütfen
1.6 turbo benzinli 170 bglik 3.20 ile de 156lik CLA ile de çok defa gittim. Yüksek hızla beraber daha kısa sürede gidiyorsunuz ama yüksek hızda bedava gitmiyor benzinli arabalar. Uzun yolda belli sürat üstü 8 9 litreler gayet doğal. İkinci depo tamamen bitmiyor tabii ama mola veriliyor ve ikinci depoyu alıyorsun dönüşte de bir daha alıyorsun sonuçta İstanbul
Bodrum git gel 3 depo gidiyor. Bu araçla da 2 şarjla gidilirdi 3. Şarj biraz gereksiz oldu Tesla supercharger’a girmek için gibi olmuş oldu. Benzinli arabayla mola vermem diyorsanız ve hızlı da giderseniz 5 buçuk saatlere gidiliyor. Tek mola ile gitmisligim var. Ama kurallara uygun gidelim dediğinizde elektrikte de benzinde de süre 7 buçuk saatlere çıkıyor. Normalde 1 saat şarj ile gidilir bodruma. Benzine göre ek yarım saat 45 dk kayıp oradan. Yüksek hızlarda uzun süre gitmediğin için de kural dışına çıkınca süreden kazanma avantajı gidiyor.
Tolga beyin dediği araçlar git gel 4 depo benzin yakar. Doğru söylüyor.
1.5 depo biter 700 km yol. 75 hadi en fazla 80 olsun. Dediğiniz gibi 3500 civarı bir ücrete tekabül ediyor. Suan evden doldurma olmadığını düşünsek Tesla da en fazla 1500 tl harcayacak. Elektrikli araçlar gerçekten güzel verimli ah şu menzil de en az saf 500 km olsa..
@@alperkolatYeni model 3 gelirse saf 500 rahat gidilir
Ben 1.6 benzinli 4*4 tuscon aracım ile tokat a 700 km 1 depo ile gidiyorum hızında sizin Tesla ya benzer hızlar araç dizel olsa daha az yakıyor 2 depo da bana bira fazla geldi
🎉 Merhaba kendi kanalını açmak için çok geç kaldın ama olsun...
%80 ile %100 arasi kac dk sürüyor acaba ?
Merhaba bu aracı beyaz koltuk rengi ile alabiliyor muyuz?
Evet alabilirsiniz bence beyaz denenmeli. Siyah ısınıyor güneş altında vs. Beyaz muhtemelen daha az ısı toplar
Tesla cidden güzel araç. Hedefimde tesla almak var. Güle güle kullan...
Hayırlısı olsun şimdiden
Tolga abi Sdn den çıktın mı Bayadır oradan video gelmemiş merak ettim doğrusu
evet
Artık buradan paylaşıyorum videoları daha da çok gelecek. Burayı takip edebilirsin :)
tolga bu versiyon da gelecekte otonom sürüş otomatik pilot olacak mı ?
Standart oto pilotta şerit takip ve adaptif hız sabitleme yapıyor. Elini direksiyona koymani istiyor. Üstüne fsd gibi paketler de alabiliyorsunuz. Fakat Türkiye’de en üst seviyeye gerek yok gibi düşünüyorum. Mevcut dahili otopilot bile pek çok kişiye yeterli gelecektir
tolga selamlar lütfen çok kilo alma :) kolay gelsin
Bende tesla almak istiyorum sizce standart paket almak mı yoksa ikinci longe range veya performance paketi almak mı daha iyidir teşekkür ederim 😊🙏
@@EmreAYDAG long range ile arada hissedilir 100 km menzil farkı olur. 4 çekerin his farkı olur. Ama araç 3 milyonu geçen fiyata çıkıyor ve yıllık MTV de yüksek. Esasında 160 kw olup long range yapsalar tadından hiç yenmez 😅 biraz tercih meselesi ben sürekli uzun yol yapmıyorum. Yapsam da 100 km menzil farkı ve aradaki fiyat farkına baktığımda şarj ederim dedim.
@@TolgaKucukylmaz ikinci elleri 2 ila 2.5m arası bulanları oluyor fiyat olarak çok uzun yok yapmıyorum sadece işe gidip geliyorum o da 50km yol yapsa yine çok bişey değişmez o yüzden sormak istedim sizce hangisi mantıklı diye araç hakkında fazla detaylı bilgiye sahip değilim bilgilendirirseniz eğer teşekkür ederim
@@EmreAYDAGMTV farkı 2025 te çok uçacak
Otel adı neydi üstadım güzel görünüyor ? 😊
@@pltblade baia Bodrum
İstanbul dan 2.0 TDI Audi A6 ile 1500 TL ye gittim Bodrum a ortalama 5.5 LT yaktı 140 altına düşmedim uzun yolda dizel halen alternatifsiz gibi duruyor
Biz özellikle bu yaz sürekli İstanbul, Kuşadası arasında git gel yaptık. Tesla kullanıyoruz ve tek yöne 650 TL tutuyordu
@@bernaerol3154 650 çok iyi rakam hız ortalaması nedir?
@@emrekar7425 130/140 arasıydı çok hız yapmadık ve ben cruise control kullandım. 140 kurdum arada önüme giren arabalarda yavaşladım gibi düşünebilirsiniz ama bizde model 3 var
Dizel mi kaldı hocam, nesli tükenmek üzere
@@oturanboga12 iyi bi dizel motor 500 600 bin km demek elektrikliyle yapabilecek misin?
%100 e şarj etmek yanlış olmuş. 90 da bırakabilirdiniz
@@gokcemuratozaydn799 lityum demir fosfat batarya yüzde 20 80 arası değil 100’e kadar rahat şarj oluyor dendiği için denedim ve evet diğer arabalardan farklı şekilde tam yüzde yüz olması iyi bir istasyonda hızlı oluyor. Son şarj istasyonu 120 kw idi mesela onun hızı yüzde 90larda çok düştü beklemeden çıktım. Bu güzergah Balıkesir de şarj ve sokede şarj olarak 2 şarjla da gidilirdi. Biz dönüş için orada durmadık da tuttuk şarj etmeden donduk mesela yolda şarj ettik.
Togg uzun menzille sizin yaptığınız şarj süresinin yarısı kadar zamanda şarj edip o yolu rahatlıkla bitiririm. 30-35 dk da 31-32kw enerji yüklüyor model y sr bu berbat bir oran. Togg 27dk da 52kw enerji yüklüyor.
Genellikle şarjım çok az değilken şarj ettim ve geneli yine yüzde 100 oluyor. Togg'u yüzde 100 yapmanız çok uzun sürer. Bir mola bilinçli fazla verdim. Yüzde 44, 33 ve son şarjda da 43 ile şarja girdim ve gittiğimde yüzde 50 seviyesinde şarj kalmıştı. Togg ile 140 - 150 ile gidip, klima açık, ne kadar menzil olur test etmek lazım. Bu Tesla'nın en kısa menzilli sürümü, sizinkinin bataryası büyük ama 100 km'de tüketimi daha yüksek. Karşılaştırmak lazım
@@TolgaKucukylmaz TOGG'u %20 den %80 e çıkarmak 27 dk sürüyor ve neredeyse %60'a kadar 160kw saat kesintisiz güç çekiyor. Yani bataryanın %60'ını 27 dk da dolduruyorum ve 50-52kw güç depoluyorum. Sizin %100 kapasiteye denk. %80'den sonra bile daha hızlı güç alıyor. Şarj hızımızın uzaktan yakından alakası yok. Enerji tüketimi sizin ekran verisi ile değil Tesla ekran verisi sürüş destek sistemi ve iklimlendirme verilerini hesaplamıyor bu sebeple şarj istasyonu verisi ölçülünce tüketimler neredeyse aynı.
Togg önce ısı pompası taksın yada çarpışma önleyici sistemi aktiflestirsin sonra tesla ya alternatif olsun bence
@@oturanboga12 Alternatif değil mantıklı seçenek. Tesla otomobil olarak ise TOGG ile kıyaslanamayacak derecede kalitesiz bir araç. Isı pompası kabini iklimlendirmeye yarar iki aracın kapısını açın yalıtım farkını ve kalitesini görün zaten TOGG için ısı pompasına gerek olmadığını işi bu şekilde çözdüğünü anlarsınız. Güvenlik sistemleri donanımı var 20 yıldır yazılım yapan firma ile aradaki fark kabul edilebilir. Türk yazılımcılara güveniyorum yakında gelecektir. 2-3 yüz bin fark vermeyeceğiz paket satın almayacağız firma taahüt etti bekliyoruz. İnşallah Tesla gibi yağmurlu havada kendi kendine savrulup 4ay serviste bekletecek kadar sıkıntılı olmaz...
3000 tl nin altına daha bodruma gitmedim
Anlamadigim yuzde 100 den 37 e dustu 187 km gitti bunun menzili 455 degil mi
Standart Range Tesla kullanıma rakıma ve hava şartlarına bağlı olarak uzun yolda 250 ila 350 km arası menzil sunuyor.
Katalog verisi 455km menzili uzun yolda tutturmak için 80'e falan sabitlemeniz lazım hızınızı. Adam 130-140 gidiyor. Tabi ki menzil düşüyor haliyle.
Klima açık idi full. On ve arka bagaj dolu araçta iki kişiyiz genellikle 130 160 aralığında otobanda kullanıldı. Kullanım tarzına ve şartlara göre menzil 200 250 ile 350 km arası değişir. Muhtemelen biraz takas alanı koymuslar bataryaya. Sıfırdan sonra da gider muhtemelen çünkü yüzde 10dan yüzde 100e şarj ettiğimde 53 kw falan ediyor. Arabanın şarjı bittiginde tam bitmiyor bir güncelleme ile onu çözebilirler muhtemelen ya da garanti olsun diye yapmışlar. Zorlayarak biraz riskle daha da gidilebilir ama normali 350 max gibi düşünün dikkatli sürerek. Benin gibi dan dun sürerseniz şarj daha hızlı düşebilir. Ben biraz da şunu denedim illa 110 ile mi gitmem lazım yok değil. O bu hızlarda ideal menzil gerçekten 400 450 km gitmesi. Long range 550 falan ama o da gerçekte 450 gider bunlar da max 350
Ortalama tüketim ne oldu?
Genel olarak 18 kw gibi oldu. İstanbul’da 14 15 kw arasıydı tüketim klimalı.
18 kw gibi tüketimle 300 km gider gibi full bataryayı kullanırsanız. 15 kw ile sakın gidişte de 350 380 km görülebilir. Bir de en az 7 8 kw’lik alan var muhtemelen çünkü genellikle şarj ederken hep full şarj edemedim kapasitesi kadar bataryayı. Yüzde sıfır olduğunda muhtemelen sıfır oluyor o yüzden de risklere gerek yok 😂
Teşekkürler
S600L 2. Depo yakmaz 😂 tek depo her araba bodruma düşer.. uzun yolda biraz hızlı gitmek, 2. Depo ihtiyacı doğurmaz bu güzergahta..
Bu bir zulüm
300 km de bir 30 dakika ihtiyaç molası mı zulüm?
Normalde de yolda mola veriliyor, özellikle bu çok sıcak günlerde
@@CSIFamily 300 mü yapma total menzil o zaten kaldıki 100 120 ile
@@muratdeniz1156 mola keyiftir istemezsen vermezsin bu zorunlu
Biraz bizim planlamadan dolayı da öyle geldi size. Normalde 2 sarj ile gidilir. Biz 3 ile gittik. İki şarj istasyonuna 44’te birine de 33’te girdik.
Balıkesir ve Söke olmak üzere iki şarjla rahatlıkla gidilirmiş. 3. Mola bize garanti hissi oldu ve arabada zaten tek değildim duracaktım bari şarj edelim planı oldu. Ben benzinli araçla tek olduğumda tek mola ama yine çift gidersem 2 ya da 3 mola veriyorum. Orada his olarak kötü gelecek şey ise şarj istasyonu bakma. Rezarvssyin vs bazen istediğiniz şarj etme noktasından önce ya da sonra müsaitlik oluyor vs onları düşünme payı başka da bir şey yok. Alışkanlık olarak farklı ama ben de yadırgarım diyordum yadırgamadım. Ama belki daha uzun yolda isyan ettirir. Sonuçta Diyarbakır’a gitmedik 😅
Yeminle kustum yeter be!Tesla videosu zehirlenmesi geçirecez.yanliş anlaşılmasın daha önceden 1250000000 defa çekilen bu videoyu izlemiş değilim;başlık dahi kusmama yetti.çekmeyin kardeşim,bu video milyonlarca kez çekildi!farklı elektrikli araç videoları çeksin çekecek arkadaşlar.bu vasat görünümlü araçtan gına geldi