YAMAHA TZ : un rêve de pilote des années 70 - Un Apéro avec Moto Magazine
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Encore une belle rencontre pour note Apéro Motomag du vendredi soir. Le TZ club qui nous parle d'une machine exceptionnelle : La Yamaha TZ
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Suuuuuuuuuuuuuuuuper tes reportages !! Et merci aux participants. Ride safe.
Il faut montrer les 25 premières secondes de la vidéo à Hidalgo. Une attaque et on aura la PAIX.😄
Ou peut-être le contraire, elle va faire rhaaaa lovely et se découvrir une nouvelle passion
Si seulement 🙄
Si seulement Estrosi était maire de Paris
😂😂😂
@@christianannette7615 les motos sont elles vraiment les bienvenus à Nice aujourd'hui ?
magnifique vos tz je n en ai pas helas! j ai toujours roulé en 2 temps il me reste ma tzr 125 2rl de 87 qui procure encore beaucoup de plaisir! bravo a vous pour l amour du 2 temps. dédé.
A l’OW31 au bol en 1978 c’était quelque chose!
Sérieux les mecs! Ça sent la synthèse IPONE a travers mon écran d'ordi.
J'ai pas connu la TZ a proprement parlé mais j'ai roulé sur du 125 NSR, Kawa KR1-S, Yamaha TDR 125 et 250
C’était les plus belles années de la moto.
Un grand merci Phil POUR CE PURE MOMENT DE BONHEUR;
de rien, merci de nous suivre !
A l’époque Ipone n’existait pas c’était Motul entre autre 😉
@@christianannette7615 motolube
@@francoisbloumu7392 Étant donné que IPONE a été fondé en 1985 et que moi j'ai commencé a rouler sur du deux temps en 1989 la marque existai donc déjà d’où mon commentaire.
@@Franck-un3mp ippon (judo)
C'est vraiment sympa d'avoir une présence féminine dans la vidéo :-)
Tout simplement MERCI Philippe.
Encore un reportage qui fait rêver les passionnés.En effet, les 2 temps sont pour ceux qui ont connu des moteurs incroyables , des motos plaisir, de puissance, de légèreté, de bruit et d’odeur incomparable…
Dommage qu’avec les mesures politico écolo responsables, les 2T étaient voués à ne plus être produites.Certains ont essayé comme Suter par exemple avec l’injection il y a quelques années mais limité à une infime partie de la population (budget achat stratosphérique et coût d’entretien).L’industrialisation me paraît plus possible en 2021.Donc faisons revivre ces machines d’exception avec la TZ et les autres.
Quel bonheur ! Souvenirs souvenirs ... J'ai eu 2 350 RDLC et 1 TZR 250 , et roulé 2 RG 500 gamma, quel panard , toujours soudé à l'époque ^^
Et on est bien d'accord sur l'odeur du 2 temps, l'huile de ricin ou autre bonbon ! Merci Mr guimauve V
Mr Guimauve est un peu jaloux de votre passé de type qui sent l'huile !
@@philippeguillaume6212 😆👍 Sans compter le motocross avec la même friture 😍✌️
Excellent quoiqu’un poil court mais c’est sympa , la nostalgie des années de course de côté avec mon père qui en a eu ( deux 250cc et une 350cc ex Jean Monnin titrée en championnat d’france de la montagne ) c’est beau , ça sent bon et ça marche fort , au passage mon père a eu la grande sœur également ( une TR 3 qui prenait déjà plus de 200 km/h ) , l’ére des compétitions clients !!
ah ce Monnin....
@@jackyberthonnier9924 oui un grand Monsieur , Paix à son âme. Sa 350cc 6transferts était aux dire de mon père la machine la plus violente qu’il aie possédé 👍🏽
Jarno Saarinen, Teuvo Lansivuori, et tous nos pilotes français de l'époque !!
Ben bien sur que je kiffe !!! la TZ est LA moto de course des 70's !!!
Merci ! Magnifique !
Bravo pour cette belle immersion et bisous à Jacqueline! Merci Philou!
avec plaisir !
A l'époque le catalogue annuel de YAMAHA c'était quelque chose avec les TZ, on se disait que tu pouvais aller chez le revendeur SONAUTO et la commander!!
Les années 80, mes plus belles années avec les cylindres a trous!!
Hello le Philou des bois......
un petit ouzo pour accompagner ce moment mythique.....
encore un truc de dingue
santé !
Trop bon ce Philippe , ça aurait été dommage qu'il ne rejoigne pas cette équipe géniale de Motomag 👍✌️
La moto de course à l'ancienne...
C'est vraiment fort 👍👍👍
Si je vend mon Delta HF intégrale evo 2 🙄🙄😍💘 Ô que oui 🙄 j'ai un petit 250 0ssa Copa de piste préparé mais un TZ 💘 rrra, le rêve le Gral. Très Belle vidéo encore. Merci,
Un vrai Philousophe du 2 temps !
Avant les TZ faut pas oublier les Yam TD2 et TR2 qui ont fait un carton dans le monde du compé-client à la fin des années 60. C'était l'époque des freins à tambour 4 cames du refroidissement à air et admission par la jupe du piston 👍 Le vrai deux temps quoi 😊
Philippe, merci, tu es en train de faire ma culture moto
bah merci ✌️
Tzr89 avec swap moteur yz 40ch assuré,nikel
Rhalalala ça me rappelle ma tzr 125. De la balle cette bécane... la tzr 250 était le graal à l'époque...
Beau sujet, belle remontée du temps. Dommage, va falloir apprendre le cadrage !!! 3 sous dans du matériel de prise de son (sans aller jusqu'au Nagra), incluant un micro avec bonnette, ça serait bien aussi... Voilà une machine, ou plutôt une génération, un mythe, qui a grandement marqué l'Histoire de la moto. TZ et RDLC ont marqué définitivement cette frange entre la moto sportive de monsieur tout le monde et la vraie moto de course. J'eu le plaisir de fréquenter un peu M. Roger Sibille (admiratif de ma CBX) et de contempler son musée rempli de merveilles, et de voir tourner sa Yam de course : quel son ! quel parfum ! Quelles vibrations !! Ca fout la nostalgie de ne plus entendre ça sur une piste...
Suite à un pari gagné, j'ai eu l'occasion de rouler en 83 ou 84 sur une TZ 350 pendant une petite 1/2 heure sur le circuit de Nogaro, un de mes plus grands souvenirs motocyclistes, même si je me traînais par rapport aux habitués ! Votre petit revival me remet en mémoire une belle époque, mes narines se souviennent encore de l'odeur du mélange essence aviation (dite AvGas, 102 d'octane) Castrol R 30 au ricin !
Nogaro en TZ ça doit être le kif !
@@philippeguillaume6212 avec Ledenon et le Bugatti au Mans mes circuits préférés. Mais vu mon niveau de pilotage de poireau moyen, j'allais quasiment aussi vite avec ma 480 Honda CR rabaissée avec laquelle je faisais des courses de côte !
j'ai pris un départ en cote avec un TZ 350 à Serre de la mur (07) sans chicane......le pied, la bonne époque des 350 RD,400 RD,400kawa,750 gt 2t,H2 ......époque terminée, je l'ai finie par un serrage en bout de ligne droite à Lédenon là j'ai bien cru que c'était la fin
👍 un bon moment 😃
Merci pour ce moment il be manquait plus que l'odeur du 2 temps.
j'ai un copain qui avait une tzr 125 bleue en 89-90; fabuleuse
bon il a pris une pelle et a finit dans un mauvais etat, a l'epoque les 125 allaient vite et avaient plus que 8 cv pour 160 kgs
le bruit du 2 temps, quand tu connais ca te reste en tete
Au top ! 👍
Il manque juste l odeur. Quelle époque!
Le 2T c’est fantastique, mon rêve serait d’essayer une Kawasaki H2 750 et une Aprilia RS250.
La TZ de route en la personne de la 350 RDLC nous avait fait un peu toucher du doigt nous les motards de route l'ambiance à bord. Une paire de pneu Michelin TG 11, TG 22 rachetés d'occasion aux pilotes de la fameuse coupe Gauloise, des pots Anglais Micron et des plaquettes racing et hop, on était tous des Christian Sarron dans le quartier. Normalement pour la petite histoire, une RDLC bien réglée passait à fond de 5 le pif paf de la porte de Pantin.
Michelin S41 en gomme PZ2 plutôt, effectivement rachetés d'occasion à Carole par exemple. 190 dans le gauche entre le Mée et boissise la Bertrand (77). C'est mon camarade Gilles qui conduisait sa 350 rdlc 4 lo. Il a survécu le bougre.
@@Willy-qd9qu Même dealer pour les pneus ( Carole ) ! 😂
Morale de l'histoire : "faut monter dessus pour comprendre". Merci Jacqueline.
✌️
bien vu; merci Jacqueline !
En 350 yr5 sans les chicanes , je revais de faire le holeshot a Chimay , que c'est loin...
je pleure, c'est l'émotion !
La TZ c'est la vie !
@@philippeguillaume6212 quand tu es devant une moto comme, ça, c'est tous les sens, en tous cas, ceux d'Aristote, qui sont mis à contribution, tous sans exception. merci l'ami !
V à tous !
je ne l'avais pas reconnue, c'est Jacqueline bien sûr
A quand une vidéo sur les MZ de course?
très bonne idée ✌️
c'est qui la gonzesse derrière ?
Vive les friteuses bordel !
Toujours très intéressants les Apéros avec Moto Mag.
Par contre, la prise de son avec le téléphone est ridicule.
Vous êtes des professionnels, donne des micros À tes interlocuteurs.
Vous foiré un peu sur le son depuis la rentrée.C’est fini les vacances…
yes, merci de ce commentaire, on y travaille...
Je me souviens d'un pilote en Tz 750 un certain Michel Colucci alias Coluche. Mais les motos 2 temps hummm
Ça fume
ça fume et ça sent bon !
Et le tarif fait tousser 😄
@@philippeguillaume6212 on te découvre, fais gaffe tu risques de te faire chanvrer
Salut, moi je bois pour oublier que je n'ai pas la même dans mon garage 🥂🦆😂
moi non plus.. mais une TZ ça se trouve !
@@philippeguillaume6212 De quoi boire pour oublier aussi !
Une TZ NON ! Une Jacqueline OUUUIIIII
La fille derriere,elle bouge pas beaucoup!
Jacqueline était effectivement un peu figée...
Pas très causante la Jacqueline . Si elle aime pas la TZ elle est pas obligée de rester non mais !
3 gamins qui roulent en moto
Quelle époque ! La pub Gauloises, des 2 temps... Merci pour cette rencontre.✌🏼
Oui ! Dans cinq ans on sera écroués et envoyés à Cayenne si on est vu dans un reportage comme ça !
C est difficile de faire plus beau que les tz des années 80...
2 Précisions : Jean-Louis Tournadre a été champion du monde en 250 cm3 en 1982 et non en 1983.
Contrairement à ce qu'a dit André GOUIN, il a bien existé un championnat du monde 750 en 1977, 1978 et 1979.
D'ailleurs le premier champion du monde de vitesse est bel et bien Patrick PONS qui l'a emporté en 1979 devant le suisse Michel FRUTCHI.
La FIM a supprimé ce championnat du monde principalement pour deux raisons :
1° afin de promouvoir les superbikes 4 temps et revenir à l'esprit d'origine de la formule du début des années 70, cette technologie n'étant plus utilisée par les grands constructeurs (hormis quelques modèles de moyenne cylindrée)
2° Le championnat 750 était devenu mono-marque, Yamaha ayant tué la concurrence avec ses TZ (compé client et ses YZR usine)
Antérieurement de 1974 à 1976 existait effectivement le prix FIM qui était l'équivalent d'un championnat d'Europe cité par M. GOUIN, remporté en 75 par JCK FINDLAY et en 1976 par Victor PALOMO si je ne me trompe pas.
Enfin la TZ 750 OU L'YZR 750 a remporté les 200 miles de DAYTONA DE 1974 à 1982, sans interruption, sacré bécane.
Plusieurs cylindres en 2T, un pot de détente par cylindre, une odeur d'huile qui fait tourner la tête..... Pardon c'était de la pornographie motocycliste !!!
Merci pour le cocktail Jacqueline (vin blanc/sirop grenadine/limonade) et le wiiinn! wiinn! wiinn! 2Temps. (le 2Temps te pousse dans l'dos alors que le 4Temps te tire les bras...là est toute la différence). V
bien résumé !
Yamaha TZ, le TaZer d'écolo
Mouhahahahahaaaaaa >:]
*Ahhhhhh les TZ ... Que de magnifiques souvenirs ... 😍😍🥰*
Je rêve d'un 2t de course. Malheureusement pas les moyens. Je pense que, juste histoire de réaliser un petit bout de mon rêve, je vais me payer un petit NSR 125. 😁
c'est déjà très sympa une petite NSR...
Belle illustration de l'expression :"ça craque comme un TZ" merci pour cette musique 👍🏻✌
Hello Phil,
Quel dynamisme, encore une réussite, Bravo !
Dom.
a mourir de rire:"pourquoi tu n abandonnes pas ta famille pour la course?",un bonjour de Belgique
Merci les gars !
Magnifiques bécanes
La TZ une belle époque 😎👍✌️🤘
Trop belle la TZ!!
Jean Louis Tournadre , champion du monde 1983 , pilote privé sur 250 TZ , les TZ ont permis de débuter pour beaucoup, une époque révolue.
Merci au club TZ de continuer à les faire rouler.
effectivement, merci à eux de faire encore rouler ce morceau de patrimoine !
Merci Philippe. Ça a ravivé mes souvenirs de jeunesse 😀
my pleasure !
Merci.
Génial, félicitations.
avec plaiz'
Bonsoir
Comme d'hab super apéro ! je suis aussi de cette catégorie des"accros aux 2 temps" (dinosaures en fins de vies ?)
Du coup on pourrait "pousser" le bouchon en faisant un apero avec la 350 RDLC qui si j'ai bonne mémoire ?? était présenté comme une TZ de route avec éclairage et immatriculation !
Aucune autre moto de série ne fut aussi proche d'une "compé client" que cette RDLC
Pour être allé au GP de FRANCE 1978 (NOGARO) C'est vrai que ces 350 et 250 YAM étaient les motos les plus représentées dans leurs catégories ,beaucoup de "privés" tenaient le tête des classements malgré que les KAWA trustaient les podiums
c'est vrai, la RDLC mérite un apéro, d'autant qu'entre les premières (47 ch) et les dernières à 63 ch, elle a bien évolué...
@@philippeguillaume6212
Bonsoir Philippe , bonsoir à tous
De mémoire ?? Hubert RIGAL avait engagé une 350 RDLC avec une paire de cylindres de 750 TZ + le reste surement ?? au tour de FRANCE 1980 ou 81 ? (j'avais 18 ans !!)
Du coup une 350 RDLC était presque une "compé client pour privé" ,avec une bonne dose d'imagination bien sur on devenait AGO ou SAARINEN
750 TZ ,il te faut les bras qui vont avec et un cœur surement bien accroché
Tu as raison, c’était Sonauto, l’importateur qui l’avait engagée mais Rigal à eu des problèmes.