ma.. con la selettra a rotore interno, mica l'impianto elettrico compresa la chiave di avviamento vengono eliminati?? si.. è cosi.. e qui si vede ke usi la chiave
(il profilo e di mio padre) ma in genere col 2fast che carburatore si monta??? so' del big bore..ma in quanto al 2fast so poco!!! e poi..che trasmissione hai???? perfavore rispondi..perche o intenzione di farne uno simile!! grazie!!
Se cambi le fasce quando ne ha bisogno e fai della buona manutenzione, presti attenzione alla carburazione, gli fai una miscela con una % di olio del 2.5-3.0% e lo tratti bene può teoricamente durarti una vita.
PErchè scusa? ok che fa tanti giri,ma il fatto che sia un over trofeo non lo esime dall'essere un gruppo termico che, in quanto tale, è soggetto a leggi meccaniche e alle comuni proprietà fisico-chimiche dei gruppi termici in alluminio, no? :) Il rischio di grippare con un gruppo termico c'è sempre x cause ke a volte trascuriamo... Poi vabbè, il discorso che anche il cilindro lentamente e "centesimalmente" tenda ad ovalizzarsi e a perdere performances è un altro discorso.
OOOoohhh!! Conducir eso tiene q ser una gozadaaa!!
davvero notevole... bell' Aerox!
complimenti ottima modifica^^
amazing !!!
good to warm up man :)
questo aerox e assolutamente fantastico fa paura e un concentrato di potenza il migliore aerox di youtune sul serio io la penso cosi fantastico :D
bellissimo come l'hai fatto anke io l'ho fatto più o meno kome al tuo
ciao vecio,te lo già detto che è una bomba....
O semplicemente è un magnifico 2fast...
Cmq lo stacamassa è il magnetico leonelli? fantastico!
WOW
ma.. con la selettra a rotore interno, mica l'impianto elettrico compresa la chiave di avviamento vengono eliminati?? si.. è cosi.. e qui si vede ke usi la chiave
(il profilo e di mio padre)
ma in genere col 2fast che carburatore si monta???
so' del big bore..ma in quanto al 2fast so poco!!! e poi..che trasmissione hai????
perfavore rispondi..perche o intenzione di farne uno simile!!
grazie!!
@xtcchild1
Yeah thats true. but its okay.
Se cambi le fasce quando ne ha bisogno e fai della buona manutenzione, presti attenzione alla carburazione, gli fai una miscela con una % di olio del 2.5-3.0% e lo tratti bene può teoricamente durarti una vita.
può essere che mi sbaglio..ma pare leggermente scollettorato..so che rumore fa la jolly nn preoccuparti..un pochetto scollettorato è..
minkia ke compressione fa paura complimenti
I`ve got the same moto :D
80.000 o +!!!!
conpliment
caz ma quanto consuma quando lo elabori cosi'?
ca troia ke bello!!!
solo il motore 800 euro, se lo prepari tt alla xfezzione cm questo 3000 o più euro li spendi. cm potenza sei sui 27/30cv
PErchè scusa?
ok che fa tanti giri,ma il fatto che sia un over trofeo non lo esime dall'essere un gruppo termico che, in quanto tale, è soggetto a leggi meccaniche e alle comuni proprietà fisico-chimiche dei gruppi termici in alluminio, no? :)
Il rischio di grippare con un gruppo termico c'è sempre x cause ke a volte trascuriamo...
Poi vabbè, il discorso che anche il cilindro lentamente e "centesimalmente" tenda ad ovalizzarsi e a perdere performances è un altro discorso.
paura netta
io nn ti consiglio di farlo girare sul cavalletto :D fai fare troppo poco sforzo alla frizione
Ugly colours, otherwise, awesome !