Đánh giá Corolla Cross hybrid sau 150.000km - Chuyện ngược đời xe cũ | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Nhiều người Việt Nam vẫn còn băn khoăn trước khi dốc hầu bao mua xe hybrid, vì lo lắng chi phí và độ bền. Thực hư câu chuyện ra sao?
#danhgiaxe #tipcardanhgiaxe #toyotacorollacrosshybrid
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Tiktok: / tipcar.tv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
Nếu muốn nói tới 1 điều mà các bác thích + 1 điều mà các bác không thích ở chiếc xe này, thì các bác sẽ nói gì?
Rất mong các bác cùng nhau chia sẻ để mọi người cùng tham khảo nhé. Rất nhiều người băn khoăn trước khi mua xe hybrid đó ạ.
Trân trọng cảm ơn các bác đã ủng hộ Tipcar!
Ồn lốp
Nghe nói bản hybrid này ồn hơn so với bản V à Tipcar?
Xe này hàng ghế sau chật, không tương xứng với kích thước xe. Một số xe ngắn hơn mà khoang sau còn rộng hơn, như HR-V hay Creta chẳng hạn.
Mình thích vì nó là toyota, hấp thụ xung lực tối đa, đến khi bẹp lép mà túi khí thường không bung, rất bền, tiết kiệm cho người sử dụng
Không thích là dở dở ương ương, một là thuần điện hai là thuần xăng mới tốt
@@coigiang8160 độ ồn 2 bản tương đương bác ơi, khoảng 67 - 68dB ở tốc độ 100km/h trên km22 đại lộ Thăng Long.
Kinh nghiệm về động cơ đốt trong, động cơ điện và phối hợp hoạt động của 2 động cơ thì kỹ sưToyota ở tầm rất khác biệt. Rất ngưỡng mộ và tin tưởng. Xứng đáng thương hiệu về xe số 1 thế giới.
Có ai như tui không,không có tiền mua xe nhưng chỉ thích xem review và tìm hiểu về ô tô😊
Để mai mốt giàu khỏi đắng đo chọn xe. Chúc bạn mai mắn. Có trong đầu sẽ có trong tay.
Nếu thực sự có nhu cầu sd ô tô, ở tỉnh lẻ có chỗ đậu xe thì cứ mua ô tô phù hợp ĐK là OK. ví dụ em trai tui đi Morning Mt đời 2009 giá rẻ ngang xe máy nhưng cũng đáp ứng cơ bản nhu cầu che mưa nắng
Có tôi nữa nè kkk
Bắc Kạn quê mình đẹp quá, rất cảm ơn TIPCAR lựa chọn cung đường này để thử xe và làm những video hay, ủng hộ kênh ngày càng phát triển
Chào bác! Chúc bác ngày mới tốt lành!
Rất thích bác Việt Anh khai thác những chủ đề về xe hybrid. Nghe chia sẻ thực tế rất thiết thực, có cơ sở thực tế để tìm hiểu và lựa xe
Xe chạy mượt thực sự luôn. Rất ấn tượng với thiết kế và khả năng vận hành của Corolla Cross Hybrid mới.
Chưa được lái cái ô tô nào nhưng mà tipcar có video là phải xem ngay rất thích cách làm của kênh!❤🎉
Cảm ơn bác!
Kênh này là kênh về xe giành cho tất cả mn😊
@@monquavogia. cảm ơn bác! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý giúp em nhé.
Cám ơn tipcar đã cho mình cơ hội để chia sẻ về chiếc xe toyota cross bản hybrid sau 3 năm sử dụng. Các cô chú anh chị có gì thắc mắc về chiếc xe này xin hãy đặt câu hỏi, em sẽ chia sẻ những gì em biết về nó
Chào Hiếu. Nhà mình muốn lấy sỉ thiết bị di động để kinh doanh. Bạn cho xin số đt và Zalo vs nhé
Một lần nữa cảm ơn Hiếu đã tham gia cùng Tipcar nhé!
Neu ban co nha rieng,thi gan solar de tan dung dien mien phi,thi luc do chay Hybrib- plugin thi se con tiet kiem hon nua,khi het pin thi se tu dong chuyen qua hybrid,con neu khong co nha rieng thi hybrid cung la qua ok,
Mình tự chuyển cái cổng kết nối cắm cáp xuống dưới, kết nối không dây chưa đến 1tr. Gọn gàng thuận tiện. Nếu muốn tự làm mình chỉ cho
Túi khí nó có bung không ạ. Vỏ pin có đảm bảo vạ chạm sẽ không bị ảnh hưởng không ạ. Hệ thống an toàn chủ động có thật sự hoạt đồng và hoạt động hiệu quả không ạ.
Nếu chở đủ người 5 người và full đồ cho hành trình 3 ngày 3 đêm. Xuất phát với mức pin gần cạn (không thể sử dụng động cơ điện) thì vừa chở nặng vừa sạc pin xe và chạy cao tốc . Nó có ít hao như hãng nói không ạ.
1 thứ quan trọng là cảm giác chạy của động cơ hybrid nó khác động cơ thuần xăng, động cơ hybrid êm ái, bức tốc khoẻ hơn.
Hồi xưa khi xe này ra mắt, nhà mình cũng rất thích em nó, nhưng nhìn giá thấy gần củ tỏi to nên không đủ tiền, nên mua xe khác. Giờ vẫn thấy xe này đẹp, cảm giác không hề bị lỗi mốt.
Đây có lẽ là chiếc xe phổ thông tử tế của Toyota tại VN, vì các xe dưới 1 tỷ của hãng này giờ phần lớn nhập Indo, cảm giác nó cứ sao sao ấy.
Tôi chạy sang năm thứ 3 rồi không có gì để chê. Cực kỳ yên tâm trong những cung chạy xa.
@@quangmarco6995 nhưng bên trong thì cũng chật chội đúng k chủ xe
@@tvgiaitri7917 bác so với hạng C thì nó chật hơn nhưng so với hạng B thì lại to hơn 1 chút. Tôi gia đình 5 người lớn chạy từ HN vào Huế vẫn thoải mái nhưng có lẽ 1 phần cũng tại gia đình toàn người mi nhon nữa, không ai cao đến m7 😂. Nói chung cảm thấy nó phù hợp và vừa đủ với bản thân.
@@quangmarco6995 Nhà tôi cũng đi cross, kì lạ là ai cũng chê con này chật trong khi chả ai chê mấy con hạng A, B vs mấy con bán tải chật. Làm như người VN cao 1m9 2m ko bằng, cứ xe Toyota là bị mấy ông tướng trên mạng ỉ ôi.
xe chạy động cơ xăng và điện mà tự sạc pin , tiết kiệm xăng thì tuyệt vời vừa kinh tế vừa bảo vệ môi trường
Hồi mới ra mình cũng rất thích chiếc này. Tuy nhiên hiện nay có quá nhiều lựa chọn thay thế nó với tiêu chí ngon, bổ không kém nhưng rẻ hơn như Creta, Xforce, Seltos, HRV. Đôi khi chúng ta tự đặt ra cái phân hạng A, B, C, D... vô tình chung tạo nên những hiện tưởng ảo về giá. Tôi thì lựa chọn xe dựa trên công năng sử dụng, không quan tâm người ta gọi nó là hạng gì.
xe hybrid giá thành còn cao nên chưa được thông dụng,chứ công nghệ này thật sự mà nói nó vừa tiết kiệm, và giải quyết được chuyện mất thời gian để sạc pin trên xe điện.
Tiết kiệm thời gian sạc chứ chi phí bảo dưỡng gấp đôi xe xăng.
@@cuongelectric2713 bạn chủ xe trong video clip ko đồng ý với bác
Thank đội ngũ Tipcar đã làm clip ngắn gọn mà xúc tích về dòng xe này. Chiến lược của Toyota về xe hybrid đúng là rất phù hợp ở VN hiện tại.
từng làm sales cho Toyota 3 năm, tiếp xúc với nhiều khách hàng thì em thấy tầm khách có tiền mua xe hybrid là họ cũng khá dư giả rồi và có tìm hiểu về công nghệ này trước đó. Họ k tính toán chuyện hỏng pin là tiết kiệm hơn bao nhiêu đâu các bác ạ :)))
Xe Hybrid là hợp lý nhất r. Lợi hơn thuần điện rất nhiều. Đúng là hãng lớn Toyota nó tính toán hết r. Toàn đi tiên phong trong các công nghệ vận hành. Mà chậm trong việc phát triển sẩy ghế. Sưởi ghế , sưởi vô lăng như xe hàn )).
Mua đi, tông nát đầu xe túi khí vẫn vô cùng bền ... không bung
@@dattran-ph6jyb đi xe gì comment để mọi người ngưỡng mộ với
Toyota đag bảo thủ bỏ mẹ ra. Chẳng quá cả 1 hệ thống SX xe xăng giờ vứt đi đâu.
Thôi bố. Giờ nó mới thấy hybrid là sai lầm. Đang dồn sức làm xe điện kìa.
Mình sống ở Mỹ. Xe điện bắt đầu thoái trào rồi. Tesla giảm giá xe liên tục vì doanh số giảm. Hybrid bây giờ chạy đầy đường. Toyota Camry 2025 toàn bộ đều dùng động cơ hybrid. Xe điện sử dụng vài năm thì hầu như không có giá trị để bán lại.
Tôi thấy xe Nhật được cái máy móc bền và ít hư vặt ngoài ra còn điểm nhiều người mua xe ít để ý là chất lượng phục vụ trước và sau bán hàng
Rất mong tipcar ra những video đánh giá ưu nhược điểm về dòng xe cấp A và B sau 1 thời gian sử dụng 2_3 hoặc 5 năm sử dụng. Vì mình nghĩ dòng đó phù hợp với khả năng tài chính của đa phần nhân dân.
Bác chờ video số 2 nhé.
Hành trình và nội dung rất hay, cảm ơn Tipcar.
Hybrid còn có các ưu điểm mà chỉ có chủ xe mới biết: quãng đường phanh ngắn hơn xe xăng cùng loại nên đi xe rất tự tin, má phanh mát hơn cũng an toàn hơn
1 chiếc xe cho thấy đẳng cấp về mặt công nghệ của toyota - sự kết hợp mượt mà giữa động cơ xăng và động cơ điện
Bác chủ đi xe khủng thật sự đấy =)))) Phải nói cuộc đời là những chuyến đi. Xe chạy ác như vậy mà vẫn ok là quá chất lượng rồi. Em cũng thuộc nhóm đi nhiều, hay phượt nhưng ODO chỉ bằng 2/3 của bác
Vẫn còn lo tiền uống trà đá, xem để thỏa ước muốn thôi. Cơ mà xe đẹp thật
Cái gì củng có hai mặt của nó , xăng lai điện thì vừa chăm sóc động cơ lại vừa bảo trì pin, chi phí bảo trì ko nói ai củng hiểu là sẽ cao hơn động cơ thuần xăng hay thuần điện còn xe thuần điện thì chưa ai nói trước chuyện gì nhưng trước mắt mình xài xe điện mình rất thích gì xe êm ái sạch sẻ ko nghe mùi hay rò rỉ mùi dầu nhớt
ở Úc chỗ tôi ở tất cả xe taxi của hãng đều chạy Toyota Camry hybrid , xe đỡ hao xăng và rất là bền… nhiều xe taxi chạy 500.000 km -650.000 km( khoảng 220.000km phải thay pin hybrid )chạy xe điện lúc nào cũng phải lo xạc pin đầy..phải lo kiếm trạm xạc,,rồi có lúc cần gấp đi xa mà pin chưa full lại cũng lo nữa…đó là chưa kể dừng đèn đỏ, xe nó lại muốn nghỉ mệt , báo lỗi….tùm lum ( nói ra thì nó bảo hãng xe nào mà không có lỗi… thợ máy tên là Scotty Kilmer sửa xe 53 năm ở Mỹ nói Toyota bền vô địch,, nên tôi chọn xe nào ông Scotty Kilmer nói là tôi mua xe đó,,, và chẳng bao giờ nằm đường( tôi chạy xe Toyota trên 30 năm và chưa nằm đường bao giờ…)ở Mỹ hãng xe Ford dừng sản xuất xe điện vì không có người mua,hãng xe GM của Mỹ cũng không bán được xe điện, hãng Tesla phải giảm giá vì ít người mua. xe Vinfast ở Mỹ cũng dời dự án làm xe điện cho đến năm 2028 , và có thể chưa biết bao giờ mới làm xe điện ở Mỹ,,vì xe điện ở Mỹ rất ít người mua….mà người ta mua xe hybrid…
Ở bên Úc thay pin cho Camry hybrid hết bao nhiêu tiền vậy bạn?
Pin con này giờ tư nhân đóng đc. Giá rẻ hơn hãng khoảng 40%
@@khuongk7hoa tư nhân đóng xong cháy mất cả xe lẫn mạng
@@khuongk7hoavậy kêu mấy ông tư nhân đó đóng dùm cái quan tài luôn hộ 😏
@@LamNguyen-gr6zm tôi nghe người bạn nói mua pin của chính hãng Toyota khoảng 2000$ - 2500$ và người đó thay bên ngoài không thay tại hãng ,tùy theo tiền công mỗi nơi lấy tiền công khác nhau…có nơi tiền công mắc có nơi lấy tiền công rẻ….( nên mua pin chính hãng, pin có thể cháy xe khi đang xạc hoặc cháy xe khi đang chạy trên đường…) ở Úc đang xạc pin cho xe đạp bị cháy vào ban đêm , cả một chung cư đều hoảng sợ…
Vậy phải phiền tipcar ở 1 clip thay pin xe này vì hiện nay chủ xe đang rất mơ hồ về khoản "lãi 120tr" sau 3 năm. Theo thực tế hiện tại thì cry hybrid bên Úc đi tới mốc 220.000km là phải thay, ko thay ko chạy được. Điều kiện đường xá Úc thì lý tưởng để lấy mức tiết kiệm xăng nhất để áp dụng vào. Giá cục Pin là 2500usd chưa tính công thay. Hãy lấy 1 chiếc camry thường 2.0 sau 220.000km và camry hybrid sau 220.000km ra đong đếm xem : Quy ra tiền đồng thì cả 2 xe đã tốn bao nhiêu đồng ?
Xe này phục vụ gia đình là quá ổn rồi,đi trong phỗ cũng dễ di chuyển
Xem xong mới thấy càng yêu chiếc Peugeot 2008 của mình hơn 😆
riview chất lượng chúc kênh càng ngày càng phát triển hơn nữa
Mình mới mua cross 2024 bản V, công nhận nhược điểm hàng ghế sau hơi chặt, nếu lùi lại để ghế sau rộng hơn và cốp bé hơn thì sẽ tốt hơn. Tuy nhiên mình mua xe để đi làm, chủ yếu đi 1 mình hoặc đón con, sử dụng hàng ghế trên là chủ yếu nên hàng sau cũng ko ảnh hướng lắm vì ít có người ngồi😅
Muốn vậy phải kéo dài trục cơ sở chứ ko thể khác được đâu bạn
Mua xe to mà đi phố thì thấy phí vì k dùng hết công năng, lo tốn xăng. nhưng đi hybrid thì dù xe to k dùng hết cũng k lo
Dạo này mình thấy có sản phảm bóng cao su giảm chấn hoàng huy,nghe qc là giảm sóc êm xe rất nhiều ko pít có tac dụng như zị ko. Mong tipcar làm 1 bài để mn cùng tham khảo vs ạ. Cám ơn tipcar
Nhiều người Việt Nam hay phát minh ra những cái vượt tầm kỹ sư tư bản thế này. Em ko bao giờ dám động vào.
Không tác dụng, tôi lắp vào xe đi chả thấy hơn gì, nó còn làm giảm hành trình lò xo.
Corolla Cross mới ra mắt năm nay đẹp thật sự. nhìn đầu hao hao Lexus :))) mình cũng chuyên đi lấy hàng cửa khẩu Móng Cái như chủ xe đây
sẽ cân nhắc thêm về bản hybrid
Xe này làm em bị hụt chân vì tưởng gầm cao, bước vô nó lỏm xuống, tụt hứng 😅
Phần 2 mong bác Việt Anh có thêm nhiều so sánh cụ thể với chiếc 20000km của bác nhé. Độ hao mòn về vật liệu nội thất, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng...
Vâng bác, nhà em 2 năm mới đi có 24.000km, trung bình mỗi tháng đi khoảng 1.000km thôi ạ.
hybrid của Toy mấy chục năm nay. Mấy triệu xe bán ra. Số lỗi liên qan đến pin xe hybrid của toy đếm trên ngón tay. Xe Toy bền vô đối từ trc h
nếu đi nhiều trong phố thì pin có đủ để nuôi ko, pin chạy tối đa là bao nhiêu km, khi hết pin thì nó qua xăng thì sạc bao lâu thì trở lại pin
Đúng là tiết kiệm nhưng nếu phải thay quả PIN đó thì cũng bù vào lượng xăng chênh lệch thôi. dc cái công nghe hyb này đi trong phố êm và sướng
Sướng bằng thuần điện lo. Xe này yếu sinh lí
Giá bản hybrid đã đắt hơn bản thường cả trăm củ rồi. 100 triệu đó dùng để đổ xăng thì đi đến bao giờ mới hết.
tôi nghĩ ông đi chán tới lúc bán xe thì quả pin nó cũng chưa hỏng đâu ý, hãng họ bảo hành 7 năm mà bác
Bảo hành là chuyện hư hỏng pin thôi. Chứ %pin nó xuống thì đâu có bảo hành. Ví dụ 3 năm và 150.000km thì tôi nghĩ cục pin đang ở mức 80 - 85% chứ ko thể nào là 95 98% được
@@LauD-om1sb bạn nghĩ thôi. Chứ bạn đâu có sử dụng. Người ta sử dụng hơn 20v chai có 7%.
Pin cũ đi nó cũng chỉ giảm dung lượng chứ ko bụp phát hỏng luôn. Yên tâm đi lâu dài có gì phải ngại.
Giảm đến 1 mức nào đó thôi, khi yếu quá rồi nó sẽ từ chối hoạt động và báo lỗi suốt để yêu cầu thay pin nhé
@@trongnhan3118 bạn đã từng trải qua điều đó?
@@trongnhan3118, tui chạy xe Toyota hybrid cả 12 năm nay rồi. Chẳng có vấn đề gì với cục pin cả.
Hybrid chạy đã thật sự các bác ạ, khởi động và chạy êm ru chả có tiếng ồn nào hết. Tại mình thích có cảm giác chạy và nghe tiếng lốp ma sát mặt đường nên không phủ gầm, do cũng không ồn lắm. Nhưng phủ gầm phát là êm ru luôn.
Camry hybrid mình chạy thoải mái trung bình cũng chỉ 5,2l thì chiếc này 4l là hợp lý rồi
Nó thì con lai nhưng bảo trì thì nó như xe nguyên liệu.nhieu khi còn phức tạp hơn thuần Nguyên liệu chu
Bảo trì xe hybrid phức tạp và đắt hơn xe thuần xăng nhiều chứ bạn.
Ko có gì khác. Chỉ thêm cục pin thôi
Dòng xe này rất tiết kiệm và bảo vệ môi trường , toyota vẫn xứng đáng top 1
Ở xe Hybrid, điện acquy được sạc từ động cơ đốt trong lai máy phát, máy phát ra điện rồi nạp acquy,acquy nuôi động cơ điện! Gốc gác của năng lượng vẫn là động cơ đốt trong! Mà năng lượng được truyền tải qua nhiều khâu như vậy thì tổn hao cũng nhiều! Vậy tiết kiệm ở chỗ nào ah?
Tiết kiệm ở chỗ nó sử dụng năng lượng hiệu quả, xe thuần xăng lãng phí năng lượng ở nhiều trường hợp, khi phanh toàn bộ năng lượng bị tiêu hao do ma sát, khi tăng tốc lượng xăng tiêu hao nhiều hơn năng lượng mà nó sinh ra, khi đường tắc dừng đèn đỏ động cơ vẫn hoạt động, đấy là lí do vì sao xe hybrid có mức tiêu thụ trong phố thấp hơn cao tốc ( ngược hoàn toàn với xe thuần xăng. )
@@cuongdowny cảm ơn bạn! Có nhiều chỗ bạn giải thích hợp lý ah! Tuy nhiên đến lúc phải sạc lại acquy thì động cơ cũng phải làm việc nhiều hơn nên đoạn này lại hao xăng hơn!
@@nguyennhatanh727 cục pin của nó chỉ có dung lượng 1,6kwh nên dòng sạc nó không cần cao và nó cũng ko sạc pin 100% từ động cơ xăng mà chủ yếu từ thu hồi động năng từ phanh regen
1 phần tiết kiệm nữa đến từ chính động cơ xăng, động cơ xăng có 1 giải tua hiệu quả nhất định, thường là từ 1000-2500 rpm, nhưng động cơ xăng của xe hybrid có cấu tạo có chút khác biệt với động cơ thuần xăng , bạn có thể thấy rõ là động cơ của cross hybrid là 1.8 nhưng chỉ có công suất hơn 90 mã lực trong khi đó động cơ 1.8 bản thuần xăng cross lên đến 138 mã lực, những dòng xe hybrid thường công suất động cơ xăng thấp hơn nhưng chuyển đổi nhiệt năng thành cơ năng tốt hơn
Hiệu suất nhiệt của động cơ thuần xăng hiện tại đạt đến 38% nhưng hiệu suất nhiệt của động cơ xăng trên xe hybrid đạt đến 42%, cá biệt 1 số dòng xe hybrid của Trung Quốc tuyên bố động cơ xăng của họ đạt hiệu suất nhiệt 45%
38 lên 42% bạn thấy có vẻ không nhiều, chỉ 4%, nhưng nếu so sánh trực tiếp 38 và 42% tức là cùng 1 lượng nhiên liệu tiêu thụ, nó sẽ tạo ra công năng nhiều hơn 4 : 38 ~ 10,5% công suất tăng thêm, nói chung vì nhiều lí do mà xe hybrid tiết kiệm hơn nhưng nặng về tính kỹ thuật, và vì những lí do đó xe hybrid chỉ tiết kiệm hơn rõ rệt khi di chuyển tốc độ vừa phải đổ xuống, còn ra cao tốc xe hybrid ko tiết kiệm hơn là mấy, được cái đạp ga vượt nhạy hơn, cho nên mua xe gì phải xác định được nhu cầu chính xác của bản thân mình.
1 sự thật thú vị là đầu máy tàu hỏa và xe tải mỏ hạng nặng ở VN tất cả đều dùng hệ động cơ dầu diesel dẫn động đến máy phát điện, rồi truyền điện đến motor ở trục, nên về cơ bản nó là 1 dạng hybrid nối tiếp
@@cuongdowny bạn có kiến thức khá tốt về nguyên lý máy! Chỗ hiệu suất nhiệt của động cơ xăng đạt 38 % có vẻ khó! Động cơ dầu thì may ra đạt được hiệu suất nhiệt như vậy! Cái đoạn bạn nói về động cơ xăng đạt hiệu quả trong dải tua máy từ 1000-2500 là hợp lý,ko chỉ với động cơ xăng mà động cơ dầu cũng vậy! Nó có dải vòng tua mà ở đó suất tiêu hao nhiên liệu là thấp nhất! Cảm ơn về những chia sẻ của bạn!
@@cuongdowny triệu like comment của bác! Bác giải thích quá chuẩn rồi, em chỉ làm rõ thêm trường hợp tiết kiệm năng lượng, là khi đi trong phố, xe không cần quá nhiều năng lượng, thực tế là chỉ cần mấy con ngựa là có thể kéo chiếc xe đi được, nhưng nếu là xe xăng thì vẫn phải hoạt động liên tục, dư thừa công suất. Đó là lý do vì sao xe hybrid đi trong phố luôn tiết kiệm hơn khi đi trên cao tốc.
Mục đích xe hybrid sinh ra để phục vụ nhu cầu lái trong đô thị đấy chứ nhỉ và bản chất người ta tính đến cái xa hơn, k chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn là giảm thải
chuẩn bác. động cơ này không phải chỉ có lợi ích mỗi cái tiết kiệm xăng, sâu xa hơn nữa đó chính là vấn đề môi trường. Mà tâm lý người Việt mình còn lo ngại xe điện thì hybrid cũng là 1 giải pháp hay
Corolla Cross dù hạng B+ của Toyota nhưng nó ngon hơn các xe khác về mọi mặt
M thấy xe hibrid dành cho ng thanh lịch...thực sự nó k rẻ hơn, chỉ là khi về muộn vk sẽ k dậy mà gào cho trận!
Xe điện thì rất ok, tuy nhiên vẫn hãy sẵn sàng bình tĩnh khi có việc gì đột xuất mà lỡ xe xảy ra sự cố...cập nhật phần mềm mới ổn định thì chắc xe điện giờ rất ổn❤
Đi phố thì khác nhau. Dùng đi làm ở Hà Nội thì phanh liên tục nên tốn tầm 5l 100km.
Chào anh Việt Anh và êkip chương trình .
thế e chọn bản hybrid nó lại là hợp lý nhỉ, nhà ở phố. ko nghĩ nó trâu bò như này đâu
Cục pin hiện nay là 100 triệu vậy tiết kiệm được 40 triệu sau khi chạy 3 năm, nhưng Toyota bảo hành pin là 7 năm thì mọi người nghĩ sau , rất là ưu điểm và bảo vệ môi trường.
Chỉ cần nhìn cái lô gô Toyota là thấy uy tín rồi .
Xăng lai điện đang là xu hướng, còn thuần điện ở VN thì còn lâu lắm vì còn nhiều bất cập...ngay cả bên Mỹ Ford và GM cũng đang thu hẹp xe điện vì k thành công..
Nói nhỏ thôi ko lại bảo bác anti
Chuẩn . Thuần điện thì bất cập thuần xăng thì tốn xăng chỉ có động cơ hybrid là hợp nhất vừa đở tốn xăng thỉnh thoảng chạy bằng điện êm mà kg lo về xạc
Nói ra mắc ẻ quá
@@user-bu7ji6cd2dnhớ ăn lại cho nóng nhé.
Mở mồm mà nhắm mắt, mở mắt hãy nói
tắc đường mới thật sự thấy giá trị xe hybrid các bác ạ. Lúc đó k vội thì cứ ung dung chậm rãi chứ k lo xe uống xăng
Anh ơi, a làm bài về tua odo đi, làm sao để nhận biết ạ
rất thật, nhược điểm là giá mua vẫn cao thôi. tks ad
Với hiện tại, hybrid là chân ái!
Đi hev thì nó êm hơn, nhất là lúc kẹt xe cũng k cáu, k lo tốn xăng
Chia sẻ của chủ xe rất thực tế 👍
Tiếc quá, nếu xem được bài này sớm hơn mình đã có quyết định khác
Quan điểm mình xăng xăng hẳn điện điện hẳn chứ chơi cả 2 bảo trì bảo dưỡng như 2 con xe đau ví lắm. Đồng ý là nó giải quyết được vấn đề của cả 2 loại xăng và điện nhưng nó cũng có những vấn đề của cả 2 loại xăng và điện. Bài này các bác làm chủ yếu pr là chính chứ không nhìn rõ ra nhược điểm xe này.
Nhược điểm nếu như b nêu thì ko phải nhé. b có thể tự tham khảo bảng báo giá bảo dưỡng của dòng xe này từ hãng, như xe xăng thôi
Bác chờ đón video số 2 nhé.
Xe tôi đời 2007 ngoài thay pin khác ra thì còn lại nguyên bản , có cái gì phải bảo dưỡng đâu , đi cùng 1 dòng xe có hybrid và ko phải hybrid mới thấy hybrid nó ngon hơn hẳn
Nhược điểm duy nhất là giá cao hơn bản thường nhiều thôi. Còn lại những thứ khác thì quá ngon.
Túi khí nó có bung không ạ. Vỏ pin có đảm bảo vạ chạm sẽ không bị ảnh hưởng không ạ. Hệ thống an toàn chủ động có thật sự hoạt đồng và hoạt động hiệu quả không ạ.
Nếu chở đủ người 5 người và full đồ cho hành trình 3 ngày 3 đêm. Xuất phát với mức pin gần cạn (không thể sử dụng động cơ điện) thì vừa chở nặng vừa sạc pin xe và chạy cao tốc . Nó có ít hao như hãng nói không ạ.
Ông chủ xe đi 13 vạn rồi thì chắc cũng có những tình huống như vậy
Em đợi xem phần 2.
hóng phần 2 ạ
Nói chung chọn toyota là Bền Ko mất giá khi đổi xe
Xin chào việt anh cho mình hỏi chiếc xe Yaris Cross ở việt nam có bị ảnh hưởng gì về an toàn của đai hát su không mình cọc tiền rồi mà thấy băn khoăn ghê nhờ việt anh giải thích cho mình với xin cám ơn việt anh
Ko vấn đề gì đâu bác ơi. Bản thân cái xe ban đầu nó đã rất ổn, chẳng qua là hãng quá kỳ vọng vào kết quả đánh giá an toàn nên mới làm phép thử mà bác đã được nghe.
@@TipcarTV cám ơn việt anh
Nếu mua xe hybrid em cũng sẽ lựa chọn Corolla Cross
Tiêu tốn nhiên liệu đường đèk ra sao ?tôi ở hà giang nên rất quan tâm
Đường đèo thì xe này tầm hơn 5 lít đó bác.
kênh mình làm về trải nghiệm đánh giá nhanh "MG5 Mt" đi. mình cũng thấy nhiều người quan tâm tới dòng xe số sàn này.
Có ai quan tâm đâu. Xe cùi
Thì Phù hợp vs túi tiền của người thu nhập không nhiều. Chỉ có tầm tiền như vậy.
Tính ra tiết kiệm hơn cả nissan kicks. Mình đang đi nissan kicks trung bình 4.2-4.4lit/100km.
Bạn kick rẻ hơn nên cũng thoải mái với trung bình 4 lít rồi bạn nhỉ.
@@hoanghai-tuanlamviec4gio giờ lăn bánh chắc 780tr. Nhưng hẹp nhỏ hơn cross. Ae cân nhắc thôu
Quan điểm của mỗi ng thôi. Như mình thì sau này có đổi xe vẫn chọn xăng hẳn.
Nói chung động cơ xăng lai điện hybrid vẩn là chân ái nhất
con này ngày trước tôi cũng nhắm mua do là nó có công nghệ hybrid có thể tiến lùi vào để xe trong nhà nó đỡ bị mùi xăng.hồi đó hỏi cả tiền lạc thì là 1.1 tỉ và phải chờ rất là lâu.
sau là tôi quay xe chốt con vf8. xe rộng và bề thế hơn rất nhiều. đặc biệt là ở hàng thứ 2. cũng vẫn lùi xe vào nhà ko để lại mùi xăng dầu. mà chỉ phải trả chi phí ban đầu hơn 800tr. tiền còn lại tôi gửi ngân hàng. . Giờ xe tôi đi 3v rồi giờ cò gọi hỏi mua vẫn trả 750tr. Thật sự ưng ý với lựa chọn của mình.
Chuyện cũng 2 năm rồi chỉ chia sẻ với các bác câu chuyện của tôi. còn giờ giá mua mới vf8 nó phải hơn 1 tỉ rồi. 😅
Rồi năm nay tự dưng phải chạy xe điện với chi phí nhiên liệu 0 đồng nữa. Anti khóc thét.
Đang ngồi vf8 rộng rãi. Vào con Cross này thấy chật hẳn😂
Chả liên quan gì bài đăng. Xe của ông nào thì ông đó khen.
@@npdongcross hang 2 hẹp, chật hơn vios
@@thanhnamtran4670 anti thì nói làm gì bác. đây người dùng thật bị sale lừa. Bảo hãng T giữ giá nên phải chấp nhận thiệt này thiệt kia một tí. Nhưng mà thực ra còn chẳng giữ giá đến vậy. Như dì tôi mua kèm lạc đợt 1.1 tỉ đó giờ lã mất giá nhiều chứ ko phải mất giá ít đâu. Nói chung ai biết thì biết. Hehehe. Bạn tôi cũng lúc đầu cũng bảo đi xe xăng đã cho yên tâm. giờ thấy tôi đi ngon quá lại bán tucson đi mua vf8 vừa mua chắc được 1 tháng còn chưa làm xong hợp đồng chuyển đổi thuê pin. mà mua cũ 800tr. tôi mua mới hơn 800 tí còn được cho đi du lịch. lol.
Xe này mình có đi bên Nhật. Đúng như bạn chủ xe nói.
Nếu hệ hybrid giống dòng Prius bên Nhật thì bền lắm.
Prius đúng ngon. Xe 13 năm hơn 300k km mới hư pin. Khoang sau cực kì rộng
Thêm tiền mua thêm cái trải nghiệm tốt, chứ thêm tiền k mang về sự tiết kiệm. Vì tiền tiết kiệm bao nhiêu để dành cho việc sau này thay pin hết. Chưa nói đến việc thanh khoản, mua đắt hơn 100 triệu, liệu có bán được đắt hơn 100 triệu hay không hay chỉ 5 6 chục triệu (tương ứng với việc mất giá nhiều hơn?)
Pin xe Hybrid của Toyota rất là bền nhé phải trên 15 năm trở lên mới phải thay , bây h có nhiều hãng thứ 3 nhận thay pin của Toyota rồi nên giá thành rẻ ko như chính hãng , với lại ngoài chi phí thay pin là tốn kém ta thì gần như xe Hybrid của Toyota ko cần phải thay thế gì chỉ cần bảo dưỡng định kỳ thôi nên tính về kinh tế thì nó là số 1 . Bây h Taxi và Uber ở châu Âu chuyển sang chạy Toyota hết . Đúng tiêu chí ngon bổ rẻ và nhất là bền
@@chienngo1700pin nào của Toyo, pin của trung quốc hết, độ bền thì như nhau hết
@@chienngo1700 1. Trên 15 năm nhưng họ đi bao nhiêu km? Mỗi năm 1v thì 15 năm cũng chỉ là 15v.
2. Bên thứ 3 có an toàn, cháy nổ phát mất xe, thậm chí mất cả mạng.
@@thanhnamtran4670 người thông minh ko mua xe vin n o ooo 😂
bác ơi thực sự bác lên các hội nhóm hỏi về vụ thay pin đi chưa đi mà cứ lo pin hỏng thì thôi đi bộ cho lành, hãng họ bảo hành các thứ từ a-z trong 7 năm, mà dòng pin hev rất bền vì nó nhỏ hạn chế chai không có như xe điện mà bác lo quá lên thế. Những người đã chọn xe này là họ k tính toán kiểu vậy đâu í
tháng sau mình lấy xe đời 2024, ae cho hỏi đi trong phố có nên đi số B không? thấy có bác chỉ đi số B trong phố tiết kiệm xăng hơn.
Số B nó gần như số thấp nhất trên các xe khác bác ạ, dùng để đổ dốc cao, không dùng để chạy phố.
Rất hữu ích
Tipca cho tôi hỏi tại sao xe astis 2023 của tôi khi di chuyển thỉnh thoảng có tiếng kêu leng keng của phần dưới táp nô phía nghế lái phụ
Tiếng kêu lạ khó nói từ xa lắm bác, phải kiểm tra trực tiếp có khi chán chê mới tìm ra ấy.
bác ra hãng thử xem họ ktra lại ốc siết bên trong, nhà e bản 22 đi ban đầu cũng bị tiếng về sau e kệ thì lại hết :)
Tuyệt vời.
Lúc đầu thì bảo đi tỉnh nhiều, lúc lên xe lại bảo đi trong phố là chính
Ahhh, chính xác là bạn chủ xe sử dụng đi hằng ngày trong phố, thay xe máy luôn, và mỗi tuần cũng đi tỉnh một vài lần, mà chặng HN - Móng Cái thì cả đi lẫn về cũng 600km rồi.
tiếc là con này ko phải treo đa điểm như bên mỹ
Nhà mình 4 5 người lớn, người to sợ ngồi hơi chật. chứ con này thích quá
@@trungbeo9731 4 5 người lớn thì cứ làm con inova hybrid bác ạ
nhiều người chê nhưng thực sự có tiền đâu mà mua
Xe này tính ra là 1000đ/km, nhà tôi cũng có 1 xe.
Thôi đừng nhắc về vấn đề tiết kiệm nhiên liệu nữa, 2024 rồi ng dùng giờ là nên dùng xe điện, đặt nặng vấn đề tiêu thụ nhiên liệu cứ thấy lạc hậu , xe xăng hay xe lai nói về cái khác thì hay hơb
Cai gi lam ra dien ?? Vo van
điện lúc có lúc kg, về quê mà xem .
@@VietHoang-ep8rj thế ở quê b có dùng smartphone k
@TipcarTV vui lòng thông tin giúp là, nếu sau này cục Pin có bị hỏng thì liệu mình không cần thay Pin mà vẫn chạy được không vậy? Có cách chuyển chạy thuần xăng không? Cám ơn nhiều!
@@kennydinh8692 lấy đâu ra chuyện đấy. Hỏng không thay thì chỉ có nước đắp chiếu.
Vì nó khởi động bằng động cơ điện. Nên nếu hỏng pin thì nó ko thể chạy được vì xe k khởi động đc
Không thể chạy được tiếp nhé. Đến lúc đấy xe nó báo lỗi kêu inh ỏi đinh tai nhức óc suốt và không thể khởi động được luôn. Nếu chạy được cũng rất yếu, chỉ tầm 10 km/h thôi. Nên bắt buộc thay pin là gần như chắc chắn. Bạn lên yotube tìm thêm các clip về tình trạng xe hybrid khi hư pin là sẽ rõ nhé
Pin hỏng thì xe không hoạt động được bác ạ.
11:15 treo sau của cross là đa liên kết ạ ? ☺
Ôi thôi chết! Em biết tại sao lại có lỗi này rồi. Cảm ơn bác!
4l/100km, vậy là tiết kiệm được 1/2 xăng ( 8l/100km với xe xăng). Đi 15 vạn tiết kiệm 6.000l, tương đương 140trd. Pin xe này 120trd cộng lãi trả trước thì khoảng 140trd. Như vậy chủ xe hiện đang hoà vốn so với đi xe thuần xăng. Nếu chủ xe đi được 30 vạn mới phải thay pin thì lời.
Pin xe này hơn 90tr bác ạ.
@@minhhuynhquang1141 quan trọng là lúc bán xe nó đếch bán được giá hơn xe thuần xăng 120tr vì mất giá nhiều hơn. Toy nô tầm nhìn không qua nổi lũy tre làng, chỉ nhìn vào con số nhiên liệu mà không nghĩ đến việc mua bán xe, thay thế pin. Nói tóm lại là bỏ tiền mua trải nghiệm chứ không hề tiết kiệm túi tiền.
@@TipcarTV 90trd là net chưa vậy? Đã tính tiền chênh lệch thuế xe do tiền pin nằm trong đó chưa? Đã tính tiền lãi NH ( coi như ứng trước tiền nhiên liệu) chưa vậy. Tóm lại nếu không bị rủi ro từ pin thì về lâu dài khách hàng được lợi. Nhà SX họ cũng tính trước rồi. Ngoài lợi ích thân thiện môi trường ra, Tip Car có thể chỉ ra những điểm mạnh mà dòng xe hybrid này đem lại cho khách hàng được ko?
@@thanhnamtran4670 Vậy thì ko nên mua hybrid nữa, chuyển sang mua xe mấy hãng logo động vật, loại có giới hạn, để vừa được thể hiện, vừa giữ giá, có khi lên giá nữa.
@@thanhnamtran4670lãi cái trải nghiệm đã là lãi hơn rất nhiều rồi b. Đi xe cái cảm giác tận hưởng nó là sự khác biệt đấy. Đi bốc hơn, tiết kiệm thời gian đổ xăng…mỗi thứ nhỏ đó cộng lại là lãi lớn rồi
Xe hybrid chạy 15 vạn như thế này nếu bán đi sẽ hơi bị khó, người mua sau xuống tiền về chạy mấy bữa nó chết pin thì ốm đòn, thay méo mặt luôn.
Xe toyota Prius V lúc tôi mua 120,000 km hiện tại 360,000km Pin vẫn original nếu đạt được 500,000km thì tôi sẽ bỏ ra 2000$ để thay cục PIN mới. 😊
Tình trạng pin sau 3 năm sử dụng pin hầu như ko bị chai đâu bác. Mức tiêu hao hầu như ko thay đổi so với lúc mới
Có chạy đến 100 vạn may ra pin mới hỏng
Toyota bao hanh 15 nam nhe,neu ban moi nam vao chinh hang bao hanh
Ông đợi ng ta bán rẻ cho mà mua dm
Nếu xe có thêm cổng sạc cho pin như volvo thì ngon
Innova cross bản xăng của em 4l1 anh ơi. Tùy người sử dụng thôi anh
Hơi khó tin bác ơi, máy 2.0 nạp khí tự nhiên đi kiểu gì mà ra con số ấy được?
Thích camry hybrid quá mà ko có tiền mua
Chúc bạn sớm đạt được ước mơ của mình nhé!
Đúng rồi ông kia bắt kéo quá chắc trên 4l/100km. Chủ xe nói 3.5.3.7l/100km trong đều kiện ổng chạy thực tế hoàn hảo. Chứ xe tải thêm 3 người lớn + ac. Thì chắc chắn sẽ ngốn điện xang thêm 25% rồi.
Thực tế ki tiết kiệm. Lấy giá cục pin sau 6 năm chia ra cộng tiền chênh lệch 150tr khi mua vi cong nghệ hybrid với tiền bảo trì sửa chữa đắt đỏ thì cũng 6 đen 7 lít 100km. Cũng như xe xăng bình thường . Mà xe lai để tiết kiệm nó yếu. Một chơi xăng. 2 chơi thuần điện
Cần gì xe hybrid, làm cái máy phát điện bình thường trên thị trường phát tầm 1 số điện giá 6k ( quy đổi từ giá xăng khi chạy máy phát loại thường trên thị trường😂 ) thì chạy 100 km cũng tốn không tới 4,5 l xăng để cấp điện cho động cơ điện công suất tầm 20-22kw thì chạy mạnh như xe điện mà tiết kiệm như xe hybrid, giá thì cũng rẻ hơn nhiều xe hybrid. Chứ không cần nói đến máy phát điện hiện đại được cải tiến thì cũng chỉ tiêu thụ một nửa nhiên liệu cho 100km
Nói như bác thì khác j con Nissan Kick. 😂. Giả cầy lắm
Non lắm aahsashama
thực tế nó đâu có đơn giản như vậy bạn. Còn phải lập trình điều khiển để nó tái sinh năng lượng tối ưu nhất nữa. Bạn biết gắn máy phát điện lên xe nhưng bạn ko biết lập trình thì chiếc xe cũng đâu có chạy :D. Bạn cứ so sánh với việc mua một cái điện thoại xịn được nhà sản xuất thiết kế đồng bộ cho việc chơi game ổn định không giật lag, ít tốn pin nó khác với điện thoại rẻ hơn mà phải mua thêm pin dự phòng cầm theo, phải gắn thêm cục làm mát mới chiến game nổi. Có người thích chiếc xe mình phải tiết kiệm nhiên liệu để hạn chế số lần ghé trạm đổ xăng, thích trải nghiệm công nghệ mới trên cung đường họ di chuyển và coi nó là niềm vui lái xe thì người ta sẵn sàng bỏ tiền ra mua. Nó khác với việc bạn mua xe rẻ để chở khách (tối ưu hóa vốn và chi phí để sinh lời) hay nhu cầu sử dụng không cao. Mặc dù cả 2 chiếc xe cũng chỉ là phương tiện để di chuyển từ điểm A đến điểm B.
Đang đi đến 20 vạn mà chưa chịu hỏng pin ạ :)) bảo dưỡng 16 vạn thay nc làm mát, thay thêm có độ 2 lít nước làm mát thôi ạ.
Úi, bác còn đi nhiều hơn bạn Hiếu trong video này sao? Em tưởng bạn ấy đi nhiều vô địch ở VN rồi chứ.
@@TipcarTV e ngày cứ Hà Nam Hà Nội công việc, ngày trung bình 200km bác. Cuối tuần thì cả nhà thích đi chơi đâu thì lại lên đường bác ơi.
Thật hả bác. Mừng quá ❤
@@marcotrung4115 bác thấy video này có gì chưa đầy đủ hay chưa chuẩn thì góp ý giúp em nhé. Cảm ơn bác!
Camry hybrid bên Úc đi đến 220.000km là phải thay, ko thay chạy ko được. Anh ráng lết 20.000km nữa xem sao nhé. À mà Pin bên Úc 2500usd chưa tính công thay.
em cao 1m8, trần xe corrola cross có phải hơi thấp không?
Vô tư bác ơi, m9 vẫn thoải mái ạ.
Đi đến tầm mức km này thì không biết chủ xe có thay dầu hộp số lần nào chưa nhỉ?
@@user-yq1uq9jc1x dầu hộp số em vẫn chưa thay lần nào bác ạ.
@@hieunguyents trời thay đi chứ bác, không banh hộp số đấy..
@@user-yq1uq9jc1x e đang chuẩn bị thay bộ lốp với thay dầu hộp số đây bác.
Mình chạy Toyota Auris Hybrid 220k km vẫn êm và mượt mà phải công nhận nó bền và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng xe mỏng manh và ọp ẹp, trang bị hơi ít. Nói chung cũng được.
Con prius đẹp thật
❤❤❤