Mình cũng chạy hybrid. Chạy dải tốc 60km 70km đường bằng thì như ban này chia sẻ tầm 3,6 3,7l. Nhưng nếu chạy thuần phố thì phải 5,5l. Tiết kiệm hay ko thì tùy phải số km từng gia đình chạy. Nhưng về độ êm của dòng hybird thì khỏi bàn, ngồi xe nge nhạc thì bao phê. Note ở đây toyata cross lúc nổ máy xạc động cơ sẽ dễ chịu hơn rất nhiều yari cross nhé
Tôi mua bản 2023 Corolla cross HV và đến giờ vẫn không hối hận khi đã lựa chọn. Cuồng hay không thì tôi không quan tâm nhưng mức độ cảm giác an tâm và trải nghiệm khi sử dụng không thể đo đếm. Đúng như bạn này nói, điều hòa chỉ sử dụng 26 độ là đủ. Xe có ngoại hình không quá nổi bật nhưng nhã nhặn, tinh tế và vừa mắt. Hợp với độ tuổi từ 30 đến 50.
Toyota hay người Nhật nói chung họ làm những sản phẩm của họ chỉ sợ bền quá. Bền đến nỗi hãng phá sản cũng vì nguyên nhân quá bền. Hybrid là xe chúng ta nên hướng tới . Nó ưu việt hơn xe thuần điện rất nhiều. Prius nó đã có Hybrid cách đây 20 năm rồi. Và ngay từ chiếc xe đầu tiên các kỹ sư của họ đã cho ra những sản phẩm chất lượng bền bỉ . T rất tin tưởng vào hãng xe này và những sản phẩm của Nhật bản.
Dùng đi phố và lái nhiều trong thời gian ngắn là 2 yếu tố để xe hybrid toả sáng. Đi phố là vì nhấp, nhả, ngưng nhiều, tiêu hao nhiên liệu sẽ đc pin gánh, hệ thống xăng chỉ làm việc khi xe đạt vận tốc nhất định. Lái nhiều trong thời gian ngắn là vì pin li-ion mất khả năng giữ pin theo thời gian, thậm chí cả khi ko sử dụng. Nếu nhu cầu ít đi xa và mua xe để dùng 10 năm trở lên thì chỉ nên mua xe xăng, vì sẽ rất lâu mới gỡ lại đc tiền cục pin. Chi phí bảo trì như xe xăng, hệ thống điện hybrid ko cần bảo trì. Sửa chữa và bảo trì luôn là thứ Toyota hạn chế tối đa khi thiết kế xe. Mới mẻ ở VN nhưng toyota hybrid đã thịnh hành ở Mỹ và UK hơn 20 năm. Giới taxi thích Prius, họ chạy trung bình 10 vạn km/năm, cứ 3-5 năm là thay xe. Pin Toyota thường bền đến 25-30 vạn km thì bắt đầu chai. Ở mỹ xe Toyota hybrid từ đời 2020 trở đi đc bảo hành pin 8 năm hoặc 24 vạn km, đủ hiểu Toyota tự tin tới mức nào. Đây chẳng phải công nghệ mới mẻ, đột phá gì. Muốn biết gì cứ xem số liệu, thống kê của thị trường Mỹ sẽ rõ.
🎉xe em Innova Hev, em set đồng hồ đo nhiên liệu từ lúc nhận xe, đến bây giờ nó đã nằm im ở con số 4,8L/100km. Nên bạn Hiếu chia sẻ xe Corola cross dưới 4L là hoàn toàn hợp lý. Êm hơn xe xăng, lại tiết kiệm và mạnh hơn xe dầu, không cần cắm sạc Pin, chỉ có thể là xe Hybird
Rất nhiều ưu điểm của Hybrid nếu đi đủ nhiều như bạn Hiếu này. Còn đi ít thì chi phí tiết kiệm nhiên liệu khó bù đắp chi phí thay pin trong thời gian bảo hành Pin 7 năm. Đề nghị Việt Anh có kiến nghị hãng Toy tăng thời hạn bảo hành Pin lên 10 năm như các thị trường khác thì sẽ nhiều người mua Hybrid hơn.
Chủ yếu đi phố như ở HN thì chắc tốn nhiên liệu nhất ở khoản tắc hoặc đường đông như thế thì đi trên mấy con xe xăng xịn nó báo tốn nhiên liệu hơn hẳn luôn thì động cơ Hybrid nó hỗ trợ quãng ngắn với nước đầu khi ga nên đỡ tốn xăng hơn là hiển nhiên mà
Trc đi làm cũng đc cty cấp cho con xe bán tải mới cóng. Hàng ngày cùng ae đi HNoi xuống HYen và 1 tuần đi các tỉnh khác xa hơn 1 lần. Thế mà nhận xe từ đầu năm dương đến cuối năm dương thì còn 10km nữa là tròn 5 vạn 😂. Cái mức chạy và chi phí như mình thấy là nhiều vãi nhái. Tiền dầu, tiền bảo dưỡng, tiền gửi xe, tiền phí đường bộ liên tùng tục. Giờ chạy xe riêng cũng chỉ có 2.0 thôi mà 1 năm còn chưa chạy tới 1 vạn. Vì còn kết hợp di chuyển bằng xe máy nữa. Nhưng nói thật mình rất mê 1 chiếc HEV hoặc hơn nữa là PHEV vì có thể đắt hơn trc mắt nhưng tiết kiệm trong quá trình sd thì chắc chắn sẽ đánh đổi. Và mình tin là nếu chiếc ô tô của mọi người mà tiết kiệm hơn thì chắc chắn mọi ng cũng bỏ xe máy giống bạn Hiếu này thôi
Tôi chạy camry giữa 2015 tới nay bình quân tháng 5triệu600 , đồng hồ báo hỗn hợp toàn trên 10 lit/100km, nếu mà dưới 5lít 100km tháng tiết kiệm hơn 2triệu 800 x12 thang lợi 33triệu 600 năm. 7 năm lợi235triệu thay pin vẫn lời
Mua xe đắt hơn 100 tr, giờ lại chuẩn bị thay pin mới mất 100 tr. Vậy là về mặt tổng thể. Cũng như nhau. Ta chỉ được lợi về niềm tin. vì cứ tưởng được lợi hơn thôi.
"mỗi lần đổ xăng đi được gần 900km. Quá khủng khiếp luôn ahhh Chứng tỏ bác chủ lái xe cũng đỉnh đấy nhỉ, thế này thì tiết kiệm được khối tiền xăng rồi"
😂Các bác cho em hỏi là xe hybrid lúc pin thấp thì khi khởi động thì máy rất to, kêu to nhiều lúc ngồi trong cabin phải giật mình. Cho đến khi nạp được lượng pin kha khá thì mới im. Xe các bác có như vậy không, tiếng ồn nạp pin đó nhiều lúc rất phiền. 😅😅😅
Bác nào tính mua xe chạy phố em khuyên mua con này hoặc Yaris Cross hybrid giá mềm hơn. tiết kiệm xăng ngang ngửa nhau mà quan trọng lúc đi nó thú vị hơn hẳn đấy
Tôi ở Mỹ theo như consumer reports thì xe xăng và xe hybrid thì xe hybrid đắt hơn xe xăng và tuổi thọ của pin không được lâu. Tính tiền tiết kiệm xăng , giá xe đắt hơn và thay pín thì xe hybrid quá đắt. Tuổi thọ của một xe xăng cứ bảo dưỡng tốt là 20 năm. Theo consumer reports. Nếu luật không cấm chạy xe xăng thì xe xăng vẫn là rẻ , tốt và mang lại kinh tế.
Cảm ơn anh Hiếu và bạn Việt Anh đã đặt, trả lời những câu hỏi sát với thực tế cho người đang tìm hiểu các dòng xe như mình ! Mong anh làm nhiều video về trải nghiệm người dùng về các loại xe như video này !
Đồng ý với ý kiến chủ xe là dù chênh tiền pin thật nhưng đi xe HEV mạnh và sướng hơn thuần xăng nhiều. Sướng trong thời gian dài sau các chủ xe lại k chọn mà lại chọn thuần xăng
Mình chạy nhiều loại xe nhưng chạy xe hev.thì cá nhân mình thấy bỏ số ban đầu vìn hơi cao nhưng bù lại là mình đc trải nghiệm công nghệ và góp phần bảo vệ môi trường.qua clip việt anh thì mình mong rằng mọi ng cis ý đinh mua xe thì cũng nên tham khảo
Hybrid giá trị ở việc giảm thiểu khí thải ra môi trường là chủ yếu chứ không phải tiết kiệm nhiên liệu nếu so sánh giá lúc mua và chi phí thay pin về sau. Ví dụ như ở các thành phố lớn ở Trung Quốc bây giờ chính quyền có những chính sách hạn chế xe thuần xăng khiến người dân gần như buộc phải mua xe điện hoặc hybrid, xe hybrid nó ra là để hướng tới thời điểm đó. VN mình chắc sau 10 năm nữa cũng sẽ như vậy thôi, còn bây giờ thì xe thuần xăng là kinh tế hơn cho bản thân.
@@batdongsandacdia thành phố mới là nơi cần giảm ô nhiễm vì quá đông xe cộ nó xả khí thải, làm viên pin thì ô nhiễm thế nào ko rõ nhưng nó làm ở vùng xa nên ko ảnh hưởng đến không khí đô thị. Ngày hè giờ mà đi xe máy ở HN SG ko đeo khẩu trang dừng đèn đỏ cùng ô tô thì muốn tắt thở.
Xe hybrid chạy ở vn thì quá ngon và tiết kiệm xăng vì chạy tốc độ thấp nhiều nên xài pin nhiều hơn xăng. Mình mới mua chiếc toyota rav4 hybrid, chạy tiết kiệm đáng kể (giảm 1/2 tiền xăng so với trước kia, nếu đi tốc thấp như ở vn thì còn tiết kiệm được nhiều), với lại chạy còn êm và đã hơn xe xăng nữa
3 năm chạy 150 ngàn chỉ có chạy dịch vụ. Tôi bên này cứ 4 mùa hè là phải thay( khoảng 50 ngàn km) vỏ Michelin nhé. Chứ vỏ rẻ tiền thì không được đâu. Bên này quy định vỏ mùa hè tối thiểu là 1,6 mm và mùa đông là 3 mm bắt buộc phải thay nếu 3 mùa mà đến mức tối thiểu thì cũng phải thay. Nếu không thì khám sẽ không qua
Sau 150 km mà lốp vẫn còn dùng được chứng tỏ đường xá ở VN rất tốt. Thường ở Mỹ 1 bộ lốp xe đi được khoảng 60 hay 70 ngàn miles là phải thay rồi thường chỉ được 50 ngàn miles.
Chạy xa nhiều nó hại hơn chạy gần chứ bác, thấy bên Châu Âu vs Mỹ chạy những quãng mà lái mới như em nghe đã thấy oải rồi, tầm đó chạy tàu cao tốc nhàn lắm 😅
Gần nhà tôi có anh lái taxi đi 80 vạn chưa thay lốp mà anh than quá trời vì lúc này khách ít không đủ tiền thay lốp, tôi nghe vậy lại gần nhìn lốp xe mòn thấy sợ, nếu mà chạy trên cao tốc thì thôi xuống đi bộ cho khỏe
Em chào Anh ạ. Em ở Hưng Yên. Em đang nhắm mua CRV 2024. Nhu cầu đi lại của Em bình thường. Mà bản L cắt nhiều option quá. Hiện tại Em đang phân vân giữa CRV LAWD và CRV RS. Giá lăn bánh tháng 09 xe LAWD đang rẻ hơn 75tr so với xe RS ạ. Mong Anh cho Em lời khuyên. Em cảm ơn!
Trong cùng phân khúc thì mấy chiếc hybrid lúc nào cũng chạy đã hơn hẳn. mà đã chọn hybrid thì chọn loại full hybrid như mấy xe của Toy, chứ có hybrid mà chỉ dạng mid thì k đáng kể, chả khác gì xe xăng cả
Không nước nào bảo hành xe Toyoa hybrid đuọc bảo hành 10 năm cả, chỉ có Vinfast thôi. Điểm quan trọng là chi phí bảo duõng rất cao, cao hơn nhiều so với xe điện vì xe hybrid phức tạp hơn nhiều so với cả hai xe thuần xăng và xe điện, trong khi không giảm được nhiều phát thải. Ngoài ra xe hybrid sẽ ngừng hoạt động nếu pin chết. Pin xe hybrid cũng nhanh chết hơn bình thường vì số chu kì nạp sả quá nhiều.
Đi nhiều mà để 4 quả lốp như thế đi thì đúng là khá coi thường tính mạng, không hiểu còn tiếc gì với bộ lốp rách lung tung như vậy. Tiết kiệm chút xăng nhưng bù vào hết chi phí tiền pin, điểm yếu nhất của HEV chính là pin lỗi là xe đứng đường.
Chạy toàn đường bằng khéo 1 tháng 500 cá xăng chứ mấy. đã vậy còn chạy nhiều trong đô thị tắc đường, đi chậm, xe toàn dùng động cơ điện thì còn tiết kiệm hơn nữa
Tipcar nên kiểm chứng thông tin trước vì tui thấy chủ xe nói rất vô lý. Thứ nhất xe không dây curoa. Thứ 2 đi 150.000km 36 tháng tức mỗi ngày lái xe 9 tiếng. Thứ 3 mỗi lầm bảo dưỡng 2tr mà đã mất 50tr. Thứ 4 tiền xăng tiết kiệm 120tr. Bác chủ kênh nên tính toán kỹ. Cảm ơn a nhiều
Em xin hồi âm bác như sau: 1_Xe này không có dây cua roa, em hỏi vui thôi. 2_Mỗi năm đi 50.000km, suy ra trung bình mỗi ngày đi 140km, mỗi tuần đi 1.000km, nghe cũng nhiều. Nhưng khi bạn ấy chia sẻ về các chuyến đi lấy và giao hàng, em hiểu ngay. Cuối tuần trước nhà em cũng đi đúng chuyến HN - Móng Cái, nhàn tênh mà cả đi lẫn về là hơn 600km. Mỗi tuần giả sử đi nhận hàng 1 lần thôi, 6 ngày còn lại sử dụng bình thường, có lý chứ không phải phi lý. 3_Các lần bảo dưỡng cấp nhỏ khoảng 2tr (dầu tổng hợp toàn phần 10.000km, nếu thay loại 5.000km thì mỗi lần bảo dưỡng chỉ hơn 1 triệu tí thôi). Các lần bảo dưỡng lớn như 40.000km, 80.000km hay 120.000km thì sẽ tốn hơn khá nhiều đó ạ. 4_Bài toán tiền xăng chỉ mang tính tương đối, nhưng cũng đúng tới 90%. Bác xem chi tiết trên video. Có gì chưa rõ bác cứ để lại bình luận nhé. Cảm ơn bác!
Trong tầm giá đó thì Cross nhiều công nghệ an toàn hơn đó bác. Nhưng CX-5 thì là xe hạng C chuẩn, gầm treo độc lập 4 bánh nên đi hỗn hợp tốt hơn, còn Cross chủ yếu đi đường nhựa đẹp thôi. Bác cân nhắc.
@@TipcarTV bác cho em hỏi. Em phân vân Innova cross bản xăng với bản hybrid, và fortuner bản xăng 1 cầu. Em chạy gia đình, chủ yếu cao tốc hà nội thanh hóa và đại lộ thăng long, sơn tây, 1 năm tầm 15000km.
Bác tipcar check lại xem này giúp em, em đi xe này chưa bao giờ đổ đầy xăng mà đi được 800-900km (trong bất kỳ loại đường nào); cũng chưa bao giờ em đi xe này mà đồng hồ thống kê tiêu thụ nhiên liệu được 3,xl/100km, thấp nhất cũng chỉ được 4,5l/100km
Em cũng thấy ngạc nhiên đó bác. Hôm quay, trên xe luôn có 4 người, mà có lúc xuống 3,7L. Có thể cả do cách chạy bác ạ. Hồi xe này ra mắt em chạy cũng khoảng 4,5L.
@@huy.708 nó như một em ngựa hoang, nếu biết cách thuần thì nó lại ngoan như gái 16 bác ạ. Hồi đầu e chạy cũng trên 4l. Nhưng sau quen chân. Biết cách tận dụng để xe chạy chủ yếu bằng pin thì sẽ duy trì ở mức 3.7 đến 4l thôi bác
@@TipcarTV nếu có cơ hội rất mong tipcar cũng như anh em cưỡi corolla cross chia sẻ cho cộng đồng cách chạy tận dụng pin làm sao để chỉ tiêu hao 3.xL . Thực sự đến giờ em là người đi cũng không phải là bốc, rất đều chân nhưng chỉ được tầm 4,5 - 4,7l thôi
Đúng rồi, bô xe hybrid chạy 30k km là nó có dấu hiệu phải thay rồi. Trước xe mình cũng thế, cũng xe này mua cuối năm 2020, chạy đường xấu nhiều với đi nhiều thì việc phải thay là bình thường
Pin không biết sau mấy năm thì nó thường phải thay thế nhỉ? Nếu gia đình chạy 2 vạn / năm mà chạy tầm 10 năm mới cần thay pin thì khá ok, lúc đó chi phí nó cũng rẻ hơn
Vios xe 60.000km chưa thay acquy; xe vẫn còn đề tốt. Không biết còn chạy thêm bao nhiêu km nữa? Đi bảo dưỡng thì hãng báo acquy có dấu hiệu đôi chút, nhưng vẫn còn đi được.
Mình xin đc TopCaTV tư vấn ạ: Mình dự định mua xe loại Xfore ultimate và loại Toyota crolla Cross 2024 mà ko biết lựa chọn loại nào! Xin đc tư vấn của Topca TV nhiều ạ! Em xin chân thành cảm ơn ạ
Có thể trong 3 năm đầu, máy còn tốt và pin chưa bị chai, nên điều đó cũng là bt bác ạ. Dòng hybrid này thường sau khoảng 300.000km nó mới bắt đầu giảm hiệu suất pin đó bác.
Tiếc quá TIpcar ko chiếu cái danh sách phụ tùng đã thay thế + giá bán bằng chữ lên màn hình cho khán giả dễ theo dõi, giống những video TIpcarr từng làm về chi phí nuôi xe vậy. Tiếc quá.
Cảm ơn bác đã góp ý! Em cũng quên mất, vì cái ống pô thì được bảo hành, ắc quy 12V mà chính hãng thì đợt đầu ấy phải chờ quá lâu, nên bạn chủ xe thay hàng ngoài, giờ thì hãng sẵn rồi. Các hạng mục bảo dưỡng thì tiêu chuẩn chính hãng rồi, rất hợp lý.
@@vannamtran8570 vậy hoặc đăng kiểm của bạn khó hoặc ông này chơi chiêu gì đó để qua mặt đăng kiểm. Mình thì không bao giờ dám đùa với mạng sống như vậy đâu 😂😂😂
theo mình là bạn này thích việc chạy tiết kiệm xăng nên lên ga nhẹ nhàng và cũng ko phanh gấp để tránh mất đà gây hao xăng, nên đồng thời lốp và má phanh cũng chịu hao mòn ít hơn
@@ToanTranCong-rq9unlớp Michigan cực kỳ dẻo dai. Và hệ thống regen sẽ giúp ích rất độ hao mòn lốp. Bạn thử search lốp bánh xe Michigan đi. Hầu hết tất cả xe ở vn xài lốp rởm. Chứ trên thế giới lốp Michigan thường chạy 150km mới thay. Bạn search Google lốp Michigan chạy bao nhiêu km thì sẽ biết.
bác chạy nhữn 150k km rồi mà vẫn chưa thay lốp thì đi cũng khá ghê đó =)))) để đảm bảo an toàn thì nên thay rồi vì đến tầm ODO đó thì lốp nó đã phải hoạt động với cường độ quá ác liệt
nên chủ xe cũng bảo sắp thay đó ạ :)))) 150k km là nó mòn rồi, xe bác này mòn k đều nhìn chỗ vẫn ngon chỗ thì zách. Nhưng đi như vậy mà lốp vẫn đc thế cũng là khủng rồi
MINH VỪA SẮM CRV- HEV 2024, CŨNG LÀ HYBRID, KHÔNG BIẾT ANH VIET ANH VÀ CÁC AE KHÁC CÓ KINH NGHIỆM GÌ TƯƠNG TỰ CHIA SẺ NHƯ TRÊN KHÔNG. THEO CHIA SẺ THÌ THẤY TOY CROSS OK QUÁ, HONDA CHỈ BẢO HÀNH PIN 5 NĂM THÔI
Thua con xe tàu haval còn bảo hành pin 8 năm. Cứ thần tượng là chất lượng lắm mà không dám tự tin bảo hành lâu là sao, đẩy rủi ro cho người sử dụng nhưng giá vẫn trên trời
Nhà em sử dụng hằng ngày ở quận Nam Từ Liêm HN, quận đông đúc, rồi vành đai 3 cũng rất đông, cuối tuần đi chơi hoặc về quê. Đầy bình khoảng 500km bác ạ. Nếu bác chạy ở khu vực ba vì, không quá đông, tốc độ ở mức trung bình là tiết kiệm nhất đó.
Chào chủ kênh.Đợt trước trong chương trình dự đoán doanh số bán hàng của hyundai accen mình được kênh gửi phản hồi " chúc mừng bác đã dự đoán đúng doanh số bán hàng tháng 6 của hyundai accen xin hãy để lại địa chỉ và sđt để được nhận quà của nhà tài trợ" mình đã để lại nhưng đến nay chưa thấy gì là sao nhỉ
Cảm ơn bác đã lên tiếng! Em đã thay mặt BTC thông báo danh sách các bác trúng giải vì đoán đúng/gần đúng nhất (968 xe Accent 2024 bán ra trong tháng 6), cũng tại chính bình luận ghim đó, cách đây 12 ngày. Để cẩn thận hơn, khi thông báo danh sách, BTC còn nhắc đến tên các bác đoán đúng nhất, dẫn link trực tiếp tới kênh cá nhân, để nếu các bác lướt UA-cam thì sẽ nhận được thông báo. Tuy nhiên, cho đến nay, BTC vẫn chưa nhận đủ thông tin từ các bác trúng giải. Có thể một số bác đã quên mất là có chương trình này, hoặc không nhìn thấy thông báo, hoặc không để ý nên bỏ lỡ. Vừa sáng nay, khi nhận được comment này của bác, em đã tạo 1 bình luận riêng và ghim trên video Accent 2024 (ua-cam.com/video/dsE7NrFriPo/v-deo.htmlsi=tes8aYDiznagMicD) để tiếp nhận thông tin của các bác trúng giải. Nếu bác là người trúng giải, thì vui lòng dành mấy giây cung cấp giúp em nhé. Chúc bác cuối tuần vui vẻ! Trân trọng, BBT Tipcar
@@hieunguyents ố, thế thì phải lo 2 việc pin hỏng và ắc quy toi , 2 cái này hay lăn ra tạch. đúng là không có gì lạ khi anh Toy chưa làm hybird cho SUV offroad :)
Em chỉ có thể nói là XƯỞNG CHUYÊN NGHIỆP thôi, chứ còn nói UY TÍN thì em không dám, vì không kiểm soát được từng con người của họ. Bác tham khảo noithatotovn.com/ nhé, đến gặp anh Công hoặc anh Chính.
@@duythanhnguyen8153 bạn chủ xe này chạy đường trường nhiều, mà các chuyến đường trường hầu như chỉ đi 1 mình, nghĩa là tải rất nhẹ, số km đi có gia đình không nhiều, để xe dưới tầng hầm, rồi chế độ bảo dưỡng... tóm lại là rất nhiều yếu tố thuận lợi để lốp dùng được như vậy bác ạ. Điều kiện chạy xe và bảo quản của bác thế nào?
Xe mình Hybrid mà đi 45k đã phải thay võ, đi lên cao tốc nó ồn và hú do võ cũ, khi lên hơn 70km/h, chịu ko nổi đâu. Khó đi đc dưới 3.x lít lắm, phải đi ở quê chứ trong tp toàn trên 4.x lít.
Tại Mỹ xe Toyota SUV RAV4 xăng 1 cầu hay 2 cầu số xăng tiêu thụ giống như nhau. Còn RAV4 hybrid thì chỉ có 2 cầu. Như vậy việc tiết kiệm xăng của ce hybrid không tùy thuộc vào 1 cầu hay 2 cầu.
Được cái ko mất thời gian chờ sạc bác ạ. So sánh về chi phí thì xe điện thời điểm ban đầu sẽ rẻ hơn. Hôm nọ trên otofun có bác được vf báo giá thay pin vf8 hơn 400tr đó
Đã vậy nghĩ cảnh đi đâu cũng lo cung đường đó có trạm sạc không, lúc nào cũng canh cánh trong lòng phát mệt. Nên tầm này thì 1 là thuần xăng truyền thống, 2 là hybrid
![Bỏ qua CX-5, Tucson để mua Toyota Corolla Cross 2024: Trải nghiệm thực tế ra sao ? [XC Phỏng vấn]](http://i.ytimg.com/vi/1WKdWKpyIug/mqdefault.jpg)
Mình cũng chạy hybrid. Chạy dải tốc 60km 70km đường bằng thì như ban này chia sẻ tầm 3,6 3,7l. Nhưng nếu chạy thuần phố thì phải 5,5l. Tiết kiệm hay ko thì tùy phải số km từng gia đình chạy. Nhưng về độ êm của dòng hybird thì khỏi bàn, ngồi xe nge nhạc thì bao phê. Note ở đây toyata cross lúc nổ máy xạc động cơ sẽ dễ chịu hơn rất nhiều yari cross nhé
Tôi mua bản 2023 Corolla cross HV và đến giờ vẫn không hối hận khi đã lựa chọn. Cuồng hay không thì tôi không quan tâm nhưng mức độ cảm giác an tâm và trải nghiệm khi sử dụng không thể đo đếm. Đúng như bạn này nói, điều hòa chỉ sử dụng 26 độ là đủ. Xe có ngoại hình không quá nổi bật nhưng nhã nhặn, tinh tế và vừa mắt. Hợp với độ tuổi từ 30 đến 50.
Toyota hay người Nhật nói chung họ làm những sản phẩm của họ chỉ sợ bền quá. Bền đến nỗi hãng phá sản cũng vì nguyên nhân quá bền. Hybrid là xe chúng ta nên hướng tới . Nó ưu việt hơn xe thuần điện rất nhiều. Prius nó đã có Hybrid cách đây 20 năm rồi. Và ngay từ chiếc xe đầu tiên các kỹ sư của họ đã cho ra những sản phẩm chất lượng bền bỉ . T rất tin tưởng vào hãng xe này và những sản phẩm của Nhật bản.
Dùng đi phố và lái nhiều trong thời gian ngắn là 2 yếu tố để xe hybrid toả sáng. Đi phố là vì nhấp, nhả, ngưng nhiều, tiêu hao nhiên liệu sẽ đc pin gánh, hệ thống xăng chỉ làm việc khi xe đạt vận tốc nhất định. Lái nhiều trong thời gian ngắn là vì pin li-ion mất khả năng giữ pin theo thời gian, thậm chí cả khi ko sử dụng. Nếu nhu cầu ít đi xa và mua xe để dùng 10 năm trở lên thì chỉ nên mua xe xăng, vì sẽ rất lâu mới gỡ lại đc tiền cục pin. Chi phí bảo trì như xe xăng, hệ thống điện hybrid ko cần bảo trì. Sửa chữa và bảo trì luôn là thứ Toyota hạn chế tối đa khi thiết kế xe.
Mới mẻ ở VN nhưng toyota hybrid đã thịnh hành ở Mỹ và UK hơn 20 năm. Giới taxi thích Prius, họ chạy trung bình 10 vạn km/năm, cứ 3-5 năm là thay xe. Pin Toyota thường bền đến 25-30 vạn km thì bắt đầu chai. Ở mỹ xe Toyota hybrid từ đời 2020 trở đi đc bảo hành pin 8 năm hoặc 24 vạn km, đủ hiểu Toyota tự tin tới mức nào. Đây chẳng phải công nghệ mới mẻ, đột phá gì. Muốn biết gì cứ xem số liệu, thống kê của thị trường Mỹ sẽ rõ.
100 vạn km là bằng 1tr km rồi bạn xe nào, pin nào chịu nổi
@@phamhung3894 mình ghi dư số 0
Bác nghỉ sao điều kiện thời tiết,đường xá nó khác châu âu. Liệu có bền như họ không
🎉xe em Innova Hev, em set đồng hồ đo nhiên liệu từ lúc nhận xe, đến bây giờ nó đã nằm im ở con số 4,8L/100km.
Nên bạn Hiếu chia sẻ xe Corola cross dưới 4L là hoàn toàn hợp lý.
Êm hơn xe xăng, lại tiết kiệm và mạnh hơn xe dầu, không cần cắm sạc Pin, chỉ có thể là xe Hybird
Mình đặt tháng xe inova cross hev thág 09 mới có. Mà cứ thấy nhiều người chê xe HEV thấy hoang mang quá
@@nguyenhuynh5039 bạn yên tâm đi... có nhiều chuột bạch rồi... mình chạy 4 năm vẫn OK! mua xe... cho mình dùng chứ có phải phục vụ cộng đồng đâu..
Cho mình hỏi xe hybrid ko cần sạc điện lun hả? Tại video trc mình thấy ông trong video nói sạc nghe tiếng ồn
@@LamNguyen-dn4ww xe tự sạc bằng động cơ ấy bác
@@LamNguyen-dn4ww ĐÚNG RỒI, XE TỰ SẠC LUÔN BẠN À.ĐỘNG CƠ XĂNG VÀ ĐIỆN LUÔN PHIÊN, CHỈ THEO DÕI MỨC XĂNG KHÔNG BẬN TÂM SẠC PIN
Em phục bác chủ này thật, 3 năm mà 150k km là quá chiến. Chạy ác vậy mà xe vẫn ngon ơ. Đúng k hãng nào đọ được Toyota về độ bền
Bảo dưỡng cũng tốt chứ đâu phải chạy chay đâu. 3 năm 150k km nhưng hơn 50 củ bảo dưỡng mà
Rất nhiều ưu điểm của Hybrid nếu đi đủ nhiều như bạn Hiếu này. Còn đi ít thì chi phí tiết kiệm nhiên liệu khó bù đắp chi phí thay pin trong thời gian bảo hành Pin 7 năm.
Đề nghị Việt Anh có kiến nghị hãng Toy tăng thời hạn bảo hành Pin lên 10 năm như các thị trường khác thì sẽ nhiều người mua Hybrid hơn.
Vô tư đi bác ,pin này rất bền . Tôi làm về nghành này nên hiểu .
Quá chuẩn, tại sao các nước khác BH 10 năm mà về VN lại cắt giảm còn có 7 năm?
giờ 8 năm cũng ok rồi chi
@@HungLe-pd9ms nó bền là do nó chạy ở dãy vận tốc thấp. Nó mà chạy ở vận tốc nhanh như xe điện chưa chắc là bền đâu
Ngoài hybrid ra thì bản này cũng thêm option so vs bản full xăng.
Chia sẻ của bạn Hiếu thực sự quá hữu ích! Cảm ơn Hiếu, anh Việt Anh và tập thể Tipcar!
Chủ yếu đi phố như ở HN thì chắc tốn nhiên liệu nhất ở khoản tắc hoặc đường đông như thế thì đi trên mấy con xe xăng xịn nó báo tốn nhiên liệu hơn hẳn luôn thì động cơ Hybrid nó hỗ trợ quãng ngắn với nước đầu khi ga nên đỡ tốn xăng hơn là hiển nhiên mà
Xem xong video thấy có niềm tin hơn vào xe hybrid. Từng lái thử con xe này rồi, khá thú vị, mình thích cái khả năng chạy theo quán tính của xe này
Ở VN giờ chưa phù hợp để chơi thuần điện thì hybrid nó là option tối ưu nhất rồi vừa bảo vệ môi trường mà chạy cũng sướng nữa
Trc đi làm cũng đc cty cấp cho con xe bán tải mới cóng. Hàng ngày cùng ae đi HNoi xuống HYen và 1 tuần đi các tỉnh khác xa hơn 1 lần. Thế mà nhận xe từ đầu năm dương đến cuối năm dương thì còn 10km nữa là tròn 5 vạn 😂. Cái mức chạy và chi phí như mình thấy là nhiều vãi nhái. Tiền dầu, tiền bảo dưỡng, tiền gửi xe, tiền phí đường bộ liên tùng tục. Giờ chạy xe riêng cũng chỉ có 2.0 thôi mà 1 năm còn chưa chạy tới 1 vạn. Vì còn kết hợp di chuyển bằng xe máy nữa. Nhưng nói thật mình rất mê 1 chiếc HEV hoặc hơn nữa là PHEV vì có thể đắt hơn trc mắt nhưng tiết kiệm trong quá trình sd thì chắc chắn sẽ đánh đổi. Và mình tin là nếu chiếc ô tô của mọi người mà tiết kiệm hơn thì chắc chắn mọi ng cũng bỏ xe máy giống bạn Hiếu này thôi
Xe BYD có dòng đi 1200km ko cần tiếp nhiên liệu. Sắp tới sẽ về Việt Nam, Bác thử cho vào wishlist xem.
@@manvit2301 byd Tang à bác
Tôi chạy camry giữa 2015 tới nay bình quân tháng 5triệu600 , đồng hồ báo hỗn hợp toàn trên 10 lit/100km, nếu mà dưới 5lít 100km tháng tiết kiệm hơn 2triệu 800 x12 thang lợi 33triệu 600 năm. 7 năm lợi235triệu thay pin vẫn lời
Mua xe đắt hơn 100 tr, giờ lại chuẩn bị thay pin mới mất 100 tr. Vậy là về mặt tổng thể. Cũng như nhau. Ta chỉ được lợi về niềm tin. vì cứ tưởng được lợi hơn thôi.
"mỗi lần đổ xăng đi được gần 900km. Quá khủng khiếp luôn ahhh
Chứng tỏ bác chủ lái xe cũng đỉnh đấy nhỉ, thế này thì tiết kiệm được khối tiền xăng rồi"
😂Các bác cho em hỏi là xe hybrid lúc pin thấp thì khi khởi động thì máy rất to, kêu to nhiều lúc ngồi trong cabin phải giật mình. Cho đến khi nạp được lượng pin kha khá thì mới im. Xe các bác có như vậy không, tiếng ồn nạp pin đó nhiều lúc rất phiền. 😅😅😅
Bác nào tính mua xe chạy phố em khuyên mua con này hoặc Yaris Cross hybrid giá mềm hơn. tiết kiệm xăng ngang ngửa nhau mà quan trọng lúc đi nó thú vị hơn hẳn đấy
Toy đã đỉnh nay Toy hybrid lại đỉnh hơn! Thương hiệu vẫn là "đẳng cấp" ! Anti chắc sẽ k tin đây là sự thật😂
Mình gần 40.000km chưa thay ac quy. Chưa thay bô. Chưa thay gì lớn hơn 3 củ
Tôi ở Mỹ theo như consumer reports thì xe xăng và xe hybrid thì xe hybrid đắt hơn xe xăng và tuổi thọ của pin không được lâu.
Tính tiền tiết kiệm xăng , giá xe đắt hơn và thay pín thì xe hybrid quá đắt.
Tuổi thọ của một xe xăng cứ bảo dưỡng tốt là 20 năm.
Theo consumer reports.
Nếu luật không cấm chạy xe xăng thì xe xăng vẫn là rẻ , tốt và mang lại kinh tế.
ở mỹ thay đắt là đúng rồi kêu ca gì 😊 chứ ở vn giá nó khác 😊
@@Love24H68khác sao nói nghe coi bạn ơi : ))
@@Love24H68 Hư hỏng rồi sẽ biết cái giá của Hybrid
Cảm ơn anh Hiếu và bạn Việt Anh đã đặt, trả lời những câu hỏi sát với thực tế cho người đang tìm hiểu các dòng xe như mình ! Mong anh làm nhiều video về trải nghiệm người dùng về các loại xe như video này !
Điểm mạnh của động cơ hybrid này là đi quãng ngắn với trong phố cực tiện mà êm đi mấy cung đường dễ tắc ở HN cũng thoải mái hơn nhiều ý
Đồng ý với ý kiến chủ xe là dù chênh tiền pin thật nhưng đi xe HEV mạnh và sướng hơn thuần xăng nhiều. Sướng trong thời gian dài sau các chủ xe lại k chọn mà lại chọn thuần xăng
Mình chạy nhiều loại xe nhưng chạy xe hev.thì cá nhân mình thấy bỏ số ban đầu vìn hơi cao nhưng bù lại là mình đc trải nghiệm công nghệ và góp phần bảo vệ môi trường.qua clip việt anh thì mình mong rằng mọi ng cis ý đinh mua xe thì cũng nên tham khảo
Đi phố thì xe hybrid sẽ tiết kiệm hơn xe xăng là chắc chắn luôn ý em chạy cả năm rồi lúc nào cũng loanh quanh tầm 4.2l/ 100km thôi
Xe mình cũng Hybrid đây, đi hơn 60.000 KM trong 30 tháng mới đi đăng kiểm lại hôm qua. Chưa thay vỏ, chưa thay bình, chỉ thay 1 lần pô
xe tui kỳ 8k là nó lủng tăm ròi 😂
@@thinhpt1000 e thay 1 lần rồi. Hôm trước có nâng gầm lên kiểm tra thì lại có dấu hiệu nhỏ rồi. Bô cross làm chất lượng thực sự kém
@@hieunguyents Đi có vài vạn mà bo đẫ thưungr thì đúng là kém.
A ơi cho e hỏi chút được không ah.xe accent thay bình ac quy từ 60ah lên 80ah có tốt hơn không ah????
Mình mới mua con Lexus TX500 h hãng bão hành cục pin 150.000 mile (khoảng 300 ngàn km)vô tư 😂
Hybrid giá trị ở việc giảm thiểu khí thải ra môi trường là chủ yếu chứ không phải tiết kiệm nhiên liệu nếu so sánh giá lúc mua và chi phí thay pin về sau. Ví dụ như ở các thành phố lớn ở Trung Quốc bây giờ chính quyền có những chính sách hạn chế xe thuần xăng khiến người dân gần như buộc phải mua xe điện hoặc hybrid, xe hybrid nó ra là để hướng tới thời điểm đó. VN mình chắc sau 10 năm nữa cũng sẽ như vậy thôi, còn bây giờ thì xe thuần xăng là kinh tế hơn cho bản thân.
đi nhiều như ông này thì tiết kiệm xăng được cục pin rồi đó
@@Ohchick2 phải chịu nghe tiếng ồn do sạc pin cũng quá tội, chưa cấm thì cứ động cơ đốt trong là lành nhất
Làm ra viên Pin cg ô nhiễm mà
@@batdongsandacdia thành phố mới là nơi cần giảm ô nhiễm vì quá đông xe cộ nó xả khí thải, làm viên pin thì ô nhiễm thế nào ko rõ nhưng nó làm ở vùng xa nên ko ảnh hưởng đến không khí đô thị. Ngày hè giờ mà đi xe máy ở HN SG ko đeo khẩu trang dừng đèn đỏ cùng ô tô thì muốn tắt thở.
Xe hybrid chạy ở vn thì quá ngon và tiết kiệm xăng vì chạy tốc độ thấp nhiều nên xài pin nhiều hơn xăng. Mình mới mua chiếc toyota rav4 hybrid, chạy tiết kiệm đáng kể (giảm 1/2 tiền xăng so với trước kia, nếu đi tốc thấp như ở vn thì còn tiết kiệm được nhiều), với lại chạy còn êm và đã hơn xe xăng nữa
Bác ở mỹ hả rav4 vn k có 😢
Chi phí thay pin nhiều ko ae
@@thanhtuan2045xe nhập có chạy kha khá mà bạn
@@Minhnguyen-hm8zk con cross này công luôn 100 củ
cho bạn ở có snow không và nếu có thì rav4 chạy có tốt không. ? có trốn trượt uống
Theo mình biết về bảo hành pin hybrid là số km và số năm nếu số km mà đạt trước thì sẽ hết hạn bảo hành chứ không theo số năm
3 năm chạy 150 ngàn chỉ có chạy dịch vụ. Tôi bên này cứ 4 mùa hè là phải thay( khoảng 50 ngàn km) vỏ Michelin nhé. Chứ vỏ rẻ tiền thì không được đâu. Bên này quy định vỏ mùa hè tối thiểu là 1,6 mm và mùa đông là 3 mm bắt buộc phải thay nếu 3 mùa mà đến mức tối thiểu thì cũng phải thay. Nếu không thì khám sẽ không qua
chỉ có chạy dịch vụ mới keo kiêt vỏ lốp như vay
@@mathers43 Mà tôi cũng không hiểu là tại sao lại khám qua được.
Sau 150 km mà lốp vẫn còn dùng được chứng tỏ đường xá ở VN rất tốt. Thường ở Mỹ 1 bộ lốp xe đi được khoảng 60 hay 70 ngàn miles là phải thay rồi thường chỉ được 50 ngàn miles.
Chạy xa nhiều nó hại hơn chạy gần chứ bác, thấy bên Châu Âu vs Mỹ chạy những quãng mà lái mới như em nghe đã thấy oải rồi, tầm đó chạy tàu cao tốc nhàn lắm 😅
Thường xuyên đi đường phố mới thấy hev tiện thế nào, chứ mấy quả xe lớn chờ tắc đường lâu lắm
Gần nhà tôi có anh lái taxi đi 80 vạn chưa thay lốp mà anh than quá trời vì lúc này khách ít không đủ tiền thay lốp, tôi nghe vậy lại gần nhìn lốp xe mòn thấy sợ, nếu mà chạy trên cao tốc thì thôi xuống đi bộ cho khỏe
Em chào Anh ạ. Em ở Hưng Yên. Em đang nhắm mua CRV 2024. Nhu cầu đi lại của Em bình thường. Mà bản L cắt nhiều option quá. Hiện tại Em đang phân vân giữa CRV LAWD và CRV RS. Giá lăn bánh tháng 09 xe LAWD đang rẻ hơn 75tr so với xe RS ạ.
Mong Anh cho Em lời khuyên.
Em cảm ơn!
Tipcar chỉ đánh giá ưu nhược điểm của từng xe để mọi người lựa chọn thôi, chứ không thể khuyên các bác mua xe nọ bỏ xe kia được.
Xe này bán lại mọi người nên né, vì quá tiết kiệm tiền bải dưỡng :)))) xe đi 5000km là đã nhìu lắm rồi...máy thấy hết êm rồi.
Trong cùng phân khúc thì mấy chiếc hybrid lúc nào cũng chạy đã hơn hẳn. mà đã chọn hybrid thì chọn loại full hybrid như mấy xe của Toy, chứ có hybrid mà chỉ dạng mid thì k đáng kể, chả khác gì xe xăng cả
Không nước nào bảo hành xe Toyoa hybrid đuọc bảo hành 10 năm cả, chỉ có Vinfast thôi. Điểm quan trọng là chi phí bảo duõng rất cao, cao hơn nhiều so với xe điện vì xe hybrid phức tạp hơn nhiều so với cả hai xe thuần xăng và xe điện, trong khi không giảm được nhiều phát thải.
Ngoài ra xe hybrid sẽ ngừng hoạt động nếu pin chết. Pin xe hybrid cũng nhanh chết hơn bình thường vì số chu kì nạp sả quá nhiều.
Đi nhiều mà để 4 quả lốp như thế đi thì đúng là khá coi thường tính mạng, không hiểu còn tiếc gì với bộ lốp rách lung tung như vậy. Tiết kiệm chút xăng nhưng bù vào hết chi phí tiền pin, điểm yếu nhất của HEV chính là pin lỗi là xe đứng đường.
Xe nào lỗi không đứng đường. Nói khôn thế. Hev không phải là tiết kiệm điểm mạnh mà trải nghiệm mượt mà tăng tốc của động cơ
Xe máy lỗi mà còn đứng đường kìa bác 😊😊.
Các pác chạy bản thuần xăng cứ chê pin đắt nhưng đâu biết cảm giác tăng tốc của nó phê hơn bản thường ntn
Đang nói xe vinfes hả bác
nói thật chưa thấy con cross hev nào nằm đường ngoài mấy con thuận điện chạy taxi
Chạy toàn đường bằng khéo 1 tháng 500 cá xăng chứ mấy. đã vậy còn chạy nhiều trong đô thị tắc đường, đi chậm, xe toàn dùng động cơ điện thì còn tiết kiệm hơn nữa
Giờ chạy xe xăng thì k hợp xu thế, xe điện thì csvc k đủ, suy cho cùng hybrid vẫn là chân ái
Tipcar nên kiểm chứng thông tin trước vì tui thấy chủ xe nói rất vô lý. Thứ nhất xe không dây curoa. Thứ 2 đi 150.000km 36 tháng tức mỗi ngày lái xe 9 tiếng. Thứ 3 mỗi lầm bảo dưỡng 2tr mà đã mất 50tr. Thứ 4 tiền xăng tiết kiệm 120tr. Bác chủ kênh nên tính toán kỹ. Cảm ơn a nhiều
Em xin hồi âm bác như sau:
1_Xe này không có dây cua roa, em hỏi vui thôi.
2_Mỗi năm đi 50.000km, suy ra trung bình mỗi ngày đi 140km, mỗi tuần đi 1.000km, nghe cũng nhiều. Nhưng khi bạn ấy chia sẻ về các chuyến đi lấy và giao hàng, em hiểu ngay. Cuối tuần trước nhà em cũng đi đúng chuyến HN - Móng Cái, nhàn tênh mà cả đi lẫn về là hơn 600km. Mỗi tuần giả sử đi nhận hàng 1 lần thôi, 6 ngày còn lại sử dụng bình thường, có lý chứ không phải phi lý.
3_Các lần bảo dưỡng cấp nhỏ khoảng 2tr (dầu tổng hợp toàn phần 10.000km, nếu thay loại 5.000km thì mỗi lần bảo dưỡng chỉ hơn 1 triệu tí thôi). Các lần bảo dưỡng lớn như 40.000km, 80.000km hay 120.000km thì sẽ tốn hơn khá nhiều đó ạ.
4_Bài toán tiền xăng chỉ mang tính tương đối, nhưng cũng đúng tới 90%. Bác xem chi tiết trên video.
Có gì chưa rõ bác cứ để lại bình luận nhé.
Cảm ơn bác!
Xe này nó e-CVT , ko cần curoa. Nó toàn bánh răng
@@TipcarTV luôn làm mình hài lòng .!!!!
bật điều hòa nhiều ngay cả lúc dừng thì ắc-quy yếu đi là điều hiển nhiên thôi. Xe nào cũng vậy. Nên qua video mình đánh giá cao Toyota Cross hybrid
Cho e xin ý kiến a tí dc không. Trong tầm tiền 800tr nên mua cross hay Cx5. Xe nào máy ngon hơn. Bảo dưỡng xe nào rẻ hơn. Chân thành cảm ơn a trước
Trong tầm giá đó thì Cross nhiều công nghệ an toàn hơn đó bác. Nhưng CX-5 thì là xe hạng C chuẩn, gầm treo độc lập 4 bánh nên đi hỗn hợp tốt hơn, còn Cross chủ yếu đi đường nhựa đẹp thôi.
Bác cân nhắc.
@@TipcarTV bác cho em hỏi. Em phân vân Innova cross bản xăng với bản hybrid, và fortuner bản xăng 1 cầu. Em chạy gia đình, chủ yếu cao tốc hà nội thanh hóa và đại lộ thăng long, sơn tây, 1 năm tầm 15000km.
Bác tipcar check lại xem này giúp em, em đi xe này chưa bao giờ đổ đầy xăng mà đi được 800-900km (trong bất kỳ loại đường nào); cũng chưa bao giờ em đi xe này mà đồng hồ thống kê tiêu thụ nhiên liệu được 3,xl/100km, thấp nhất cũng chỉ được 4,5l/100km
Em cũng thấy ngạc nhiên đó bác. Hôm quay, trên xe luôn có 4 người, mà có lúc xuống 3,7L. Có thể cả do cách chạy bác ạ. Hồi xe này ra mắt em chạy cũng khoảng 4,5L.
@@huy.708 nó như một em ngựa hoang, nếu biết cách thuần thì nó lại ngoan như gái 16 bác ạ. Hồi đầu e chạy cũng trên 4l. Nhưng sau quen chân. Biết cách tận dụng để xe chạy chủ yếu bằng pin thì sẽ duy trì ở mức 3.7 đến 4l thôi bác
Kỹ năng chạy rất quan trọng
@@TipcarTV nếu có cơ hội rất mong tipcar cũng như anh em cưỡi corolla cross chia sẻ cho cộng đồng cách chạy tận dụng pin làm sao để chỉ tiêu hao 3.xL . Thực sự đến giờ em là người đi cũng không phải là bốc, rất đều chân nhưng chỉ được tầm 4,5 - 4,7l thôi
Xem đến tập 2 về Corola hybrid, e có ước mơ thực hiện làm giàu để sau mua nhiều loại xe phổ thông để Tipcar mượn làm video review cho cộng đồng 😅
Đúng rồi, bô xe hybrid chạy 30k km là nó có dấu hiệu phải thay rồi. Trước xe mình cũng thế, cũng xe này mua cuối năm 2020, chạy đường xấu nhiều với đi nhiều thì việc phải thay là bình thường
Chuẩn rồi bác. cơ mà đại lý bảo hành free nên cứ thay thôi, k lo
Tipcar cho hỏi: độ phuộc nhúng có cải thiện độ êm và bồng bềnh của xe ko? Ví dụ phuộc của Tein
Nếu phuộc độ mà tốt hơn phuộc nguyên bản thì cải thiện chứ bác.
Thấy có người nói toyota corola cross HEV nghe tiếng ồn khi sạc pin nhưng tui đi chiếc 2024 không hề nghe tiếng ồn nhé.
Pin không biết sau mấy năm thì nó thường phải thay thế nhỉ? Nếu gia đình chạy 2 vạn / năm mà chạy tầm 10 năm mới cần thay pin thì khá ok, lúc đó chi phí nó cũng rẻ hơn
chạy 10 năm là dư cục pin rồi. pin hybrid của toy thì tụi taxi nước ngoài chạy vài chục vạn mới thay đó
@@Ohchick2 Vậy thì quá rẻ, chạy gia đình 20 năm mới hư pin thì vứt luôn xe cũng ok
Vios xe 60.000km chưa thay acquy; xe vẫn còn đề tốt. Không biết còn chạy thêm bao nhiêu km nữa? Đi bảo dưỡng thì hãng báo acquy có dấu hiệu đôi chút, nhưng vẫn còn đi được.
60k km bình thường mà, tôi đi Tucson 80k km rồi, xe gần 6 tuổi chưa thay Acquy
Mình xin đc TopCaTV tư vấn ạ: Mình dự định mua xe loại Xfore ultimate và loại Toyota crolla Cross 2024 mà ko biết lựa chọn loại nào! Xin đc tư vấn của Topca TV nhiều ạ! Em xin chân thành cảm ơn ạ
Corolla Cross máy mạnh hơn, trang bị an toàn nhiều hơn, nhưng Ultimate thì hệ thống âm thanh lại ngon hơn. Bác chọn theo sở thích nhé.
@@TipcarTV Vấn đề mình xin hỏi là độ bền bỉ và chi phí vẫn hành bảo dưỡng sau này! Xin nhờ TipcarTV tư vấn cho ạ! Em xin cảm ơn
Nói chuyện là biết thần tượng xe rồi nên 1 số cái nói ra ko hợp lý ! Lốp thì chưa thay ? Rồi đi thì càng lâu lại thấy tiết kiệm nhiên liệu ?
Có thể trong 3 năm đầu, máy còn tốt và pin chưa bị chai, nên điều đó cũng là bt bác ạ. Dòng hybrid này thường sau khoảng 300.000km nó mới bắt đầu giảm hiệu suất pin đó bác.
@@TipcarTV dạ ! Em thấy chủ xe nói hơi cấn cấn Anh
E có như nào nói như vậy bác ạ. Thời điểm đầu đi chưa quen chân ga xăng nó ngốn. Sau này thuần đc em nó rồi thì ngoan như gái 16 .
@@hieunguyentsa nói rất đúng! Đi xe nhiều mới quen và vận hành tốt hơn!
Đúng mà bác, đi càng lâu càng quen xe thì chạy càng tiết kiệm, này lẽ thường tình mà
Tiếc quá TIpcar ko chiếu cái danh sách phụ tùng đã thay thế + giá bán bằng chữ lên màn hình cho khán giả dễ theo dõi, giống những video TIpcarr từng làm về chi phí nuôi xe vậy. Tiếc quá.
Cảm ơn bác đã góp ý! Em cũng quên mất, vì cái ống pô thì được bảo hành, ắc quy 12V mà chính hãng thì đợt đầu ấy phải chờ quá lâu, nên bạn chủ xe thay hàng ngoài, giờ thì hãng sẵn rồi. Các hạng mục bảo dưỡng thì tiêu chuẩn chính hãng rồi, rất hợp lý.
Anh cho hỏi xe Toyota atit đời 2003 họ đòi 130tr mua đuok k anh. Xe đi còn ổn
Em lại không thạo giá xe cũ bác ơi.
đi nhiều thì cứ hybrid đi ít và trung bình thì cứ mua xe xăng :)) vì 100tr chênh lệch thì cũng đổ được 3-4 năm tiền xăng rồi
Anh làm video về chiếc xe Cross của A đi,E đang ngắm cái xe lướt mà vẫn hơi lăn tăn
Pin hybrid của Toyota thì bảo hành đẩy đủ rồi cứ bảo dưỡng chuẩn hãng thì chạy chục năm vẫn vô tư
Bí quyết gì để đi 15 vạn km mà chưa thay lốp nhỉ? Ko thể tin nổi.
minh 3 vạn thay rôi.chứ 10 vạn thi đi được nhưng đăng kiểm không cho đi
@@vannamtran8570 vậy hoặc đăng kiểm của bạn khó hoặc ông này chơi chiêu gì đó để qua mặt đăng kiểm. Mình thì không bao giờ dám đùa với mạng sống như vậy đâu 😂😂😂
theo mình là bạn này thích việc chạy tiết kiệm xăng nên lên ga nhẹ nhàng và cũng ko phanh gấp để tránh mất đà gây hao xăng, nên đồng thời lốp và má phanh cũng chịu hao mòn ít hơn
chắc bí quyết là bịp chứ chẳng thấy cho thấy ODO. Vãi mà
@@ToanTranCong-rq9unlớp Michigan cực kỳ dẻo dai. Và hệ thống regen sẽ giúp ích rất độ hao mòn lốp. Bạn thử search lốp bánh xe Michigan đi. Hầu hết tất cả xe ở vn xài lốp rởm. Chứ trên thế giới lốp Michigan thường chạy 150km mới thay. Bạn search Google lốp Michigan chạy bao nhiêu km thì sẽ biết.
bác chạy nhữn 150k km rồi mà vẫn chưa thay lốp thì đi cũng khá ghê đó =)))) để đảm bảo an toàn thì nên thay rồi vì đến tầm ODO đó thì lốp nó đã phải hoạt động với cường độ quá ác liệt
nên chủ xe cũng bảo sắp thay đó ạ :)))) 150k km là nó mòn rồi, xe bác này mòn k đều nhìn chỗ vẫn ngon chỗ thì zách.
Nhưng đi như vậy mà lốp vẫn đc thế cũng là khủng rồi
em cao 1m8, liệu trần corrola cross có hơi thấp không ạ? cảm ơn tipcar
Đỡ phải sạc điện là đã bớt đi 1 nỗi lo, cần thì đổ xăng chạy tiếp thôi
Xe innova hev.mình chạy thực tế 5.9l/100km.quá tiết kiệm
Thág 9 này mình cũg nhận xe bản hev mà thấy nhiều người chê pin
thấy hoang mang qua bạn
MINH VỪA SẮM CRV- HEV 2024, CŨNG LÀ HYBRID, KHÔNG BIẾT ANH VIET ANH VÀ CÁC AE KHÁC CÓ KINH NGHIỆM GÌ TƯƠNG TỰ CHIA SẺ NHƯ TRÊN KHÔNG. THEO CHIA SẺ THÌ THẤY TOY CROSS OK QUÁ, HONDA CHỈ BẢO HÀNH PIN 5 NĂM THÔI
Thua con xe tàu haval còn bảo hành pin 8 năm. Cứ thần tượng là chất lượng lắm mà không dám tự tin bảo hành lâu là sao, đẩy rủi ro cho người sử dụng nhưng giá vẫn trên trời
@@Tungdaviđể xem 3 năm nữa haval còn ở vn ko. mình thì ko tin vào bh trung quốc
@@Tungdavi Bảo hành dài hạn thì làm sao mà móc túi các bạn được…😀😀😀😀
Tui bản L2024 đã ngon lắm rồi bạn. Bạn chạy thôi Honda nó bền ko kẽm Toy đâu nhé, một đời ta 3 đời nó mà.
Tôi cũng vừa mua CRV EHEV. Tôi đi thuần trong phố, tốc độ trung bình khoảng 13-15km/h. Tiêu hao 5.6l/100km.
Đi 15v không thay vỏ thì cũng khiếp thật, bạn chạy thế có hơi nguy hiểm quá ko 😮
Tsao xe của e cũng bản V e đổ đầy bình đi đc 600km mà tipcar lại bảo chỉ đi đc hơn 400km là sao ạ?
Nhà e ở Ba Vì
Nhà em sử dụng hằng ngày ở quận Nam Từ Liêm HN, quận đông đúc, rồi vành đai 3 cũng rất đông, cuối tuần đi chơi hoặc về quê. Đầy bình khoảng 500km bác ạ. Nếu bác chạy ở khu vực ba vì, không quá đông, tốc độ ở mức trung bình là tiết kiệm nhất đó.
Chào chủ kênh.Đợt trước trong chương trình dự đoán doanh số bán hàng của hyundai accen mình được kênh gửi phản hồi " chúc mừng bác đã dự đoán đúng doanh số bán hàng tháng 6 của hyundai accen xin hãy để lại địa chỉ và sđt để được nhận quà của nhà tài trợ" mình đã để lại nhưng đến nay chưa thấy gì là sao nhỉ
Cảm ơn bác đã lên tiếng!
Em đã thay mặt BTC thông báo danh sách các bác trúng giải vì đoán đúng/gần đúng nhất (968 xe Accent 2024 bán ra trong tháng 6), cũng tại chính bình luận ghim đó, cách đây 12 ngày.
Để cẩn thận hơn, khi thông báo danh sách, BTC còn nhắc đến tên các bác đoán đúng nhất, dẫn link trực tiếp tới kênh cá nhân, để nếu các bác lướt UA-cam thì sẽ nhận được thông báo.
Tuy nhiên, cho đến nay, BTC vẫn chưa nhận đủ thông tin từ các bác trúng giải. Có thể một số bác đã quên mất là có chương trình này, hoặc không nhìn thấy thông báo, hoặc không để ý nên bỏ lỡ.
Vừa sáng nay, khi nhận được comment này của bác, em đã tạo 1 bình luận riêng và ghim trên video Accent 2024 (ua-cam.com/video/dsE7NrFriPo/v-deo.htmlsi=tes8aYDiznagMicD) để tiếp nhận thông tin của các bác trúng giải. Nếu bác là người trúng giải, thì vui lòng dành mấy giây cung cấp giúp em nhé.
Chúc bác cuối tuần vui vẻ!
Trân trọng,
BBT Tipcar
Thêm có chút tiền thôi mà lái hay chạy sướng lại còn tiết kiệm nhiên liệu thì còn gì bằng
Con uotlander mjh bao dưỡng co 2-3tr. Xe nay bao dưỡng 7-8tr kinh vay
❤ Mình 3 vạn cũng thay bình ắc quy. 3 lần thay pô và đều được bảo hành. Không thì mất toi 20 củ rồi
Bản G nhà rm em cũng thay sau 2 vạn.
3 vạn (30.000km) mà đã thay pô 3 lần! Khó tin quá. Vậy, pô xe này của Toyota quá dỏm rồi.
@@DungThaiNgoc-l8v bô của cross mỏng như ống bơ sữa bò. 10 xe thì 9 xe bị thủng bô. Sau này họ bảo hành thay mã bô khác thì đỡ hơn. Nhưng vẫn thủng
May còn dc BH chứ ko vừa tốn tiền vừa tốn thời gian. Chất lượng pô dòng này có vấn đề.
@@hieunguyents😊
Thấy nhiều người ưng mẫu này lắm mà e chưa đi thử baoh, nào qua hãng test thử phát
Mua cà rổ thì mua Byd atto 3 tốt gấp ngàn mà kinh tế lợi xe. Đợi atto 3 giảm như thái lan thì quất 10 chiếc làm dịch vụ
T cũng đang đợi nó giảm 80% mua 100 chiếc chở lợn 😂😂😂
@@maiuccuong6191 cũng được cháu ơi cháu được nhồi sọ kĩ rồi đấy. Miễn sao không mua đồ của phát xít là ok.
Khà khà, mỗi lần nó sự cố thì cẩu qua thái mà sửa
Đây người dùng thật chạy thật đây các bác cứ nghi ngờ chạy tiết kiệm hơn là chuẩn nhé
đúng thực sự vì thời kỳ năm 2020 hãi nên k biết nên k mua nay biết thì còn phải tính tiếp
Xe hybrid đi êm và tăng tốc tốt hơn xe thuần xăng khá nhiều
Cho e hỏi ngoài lề xíu a Việt Anh: e tìm ko thấy a làm về Mazda 2 ạ.
Em chưa có video nào về xe đó bác ạ.
Ví dụ pin bị lỗi thì có nằm đường không ? Hay chạy xăng bình thường ?
@@kijutonettpin lỗi thì không khởi động được. Đương nhiên nằm đường rồi bác. Xe máy lỗi còn nằm đường kia mà bác kk
Pin lỗi thì phải thay pin mới chạy được bác.
@@hieunguyents ố, thế thì phải lo 2 việc pin hỏng và ắc quy toi , 2 cái này hay lăn ra tạch. đúng là không có gì lạ khi anh Toy chưa làm hybird cho SUV offroad :)
Pin hãng bảo hành 10 năm thì lo j
@@kijutonett pin hybrid họ làm trên lexus lâu rồi bác ạ. Ít lỗi lắm. Đi xe mà cứ lo hỏng thì chỉ đi xe đạp là an tâm thôi kk
Quý anh chị có muốn trải nghiệm Xe hybrid của Toyota khu vực TP HCM, Bình Chánh liên hệ em ạ
Mong anh rep tin nhắn : cho em xin xưởng dịch vụ dán phim, làm lồng vè, độ xe uy tín chất lượng, giá cả ổn tại Hà nội với ak... em cảm ơn
Em chỉ có thể nói là XƯỞNG CHUYÊN NGHIỆP thôi, chứ còn nói UY TÍN thì em không dám, vì không kiểm soát được từng con người của họ. Bác tham khảo noithatotovn.com/ nhé, đến gặp anh Công hoặc anh Chính.
Đấy cứ như bác chủ xe này bảo dưỡng hãng đầy đủ các mốc thì chạy siêu bền luôn
150 3 năm khét lẹt. Nhưng bù lại hơn 50 củ bảo dưỡng cũng chăm xe rồi
Toyota thì động cơ có tiếng r, nhưng về độ an toàn và số tiền bỏ ra cho giá trị thì phải xem lại.
con này full option, khung gầm toàn cầu đòi gì nữa. bán chạy thứ 8 thế giới 2023 là hiểu rồi đó
Tổng số tiền sau150,000km chi phí hết bao nhieu tiền am phủ
Bác làm thử nghiệm mức độ sử dụng pin giữa BYD và VF cùng quãng đường đi
giờ mới biết xe hybrid ko có dây curoa, tất cả chạy điện hết.
Lốp hiệu gì mà tốt quá vậy bác chủ xe
Đưa lên cho anh em xem tham khảo với😊😊
Michelin đó bác.
@@TipcarTV để đợt sau có thay vỏ mình đổi qua hiệu này xem thử
Cám ơn ad nhé
@@duythanhnguyen8153 bạn chủ xe này chạy đường trường nhiều, mà các chuyến đường trường hầu như chỉ đi 1 mình, nghĩa là tải rất nhẹ, số km đi có gia đình không nhiều, để xe dưới tầng hầm, rồi chế độ bảo dưỡng... tóm lại là rất nhiều yếu tố thuận lợi để lốp dùng được như vậy bác ạ.
Điều kiện chạy xe và bảo quản của bác thế nào?
Xe mình Hybrid mà đi 45k đã phải thay võ, đi lên cao tốc nó ồn và hú do võ cũ, khi lên hơn 70km/h, chịu ko nổi đâu. Khó đi đc dưới 3.x lít lắm, phải đi ở quê chứ trong tp toàn trên 4.x lít.
xe gì vậy bạn?
@@error-mc5xw xe giống trong clip đó.
@@dongthanhsg xăng lai điện của toyota thì đúng là ồn thật. Chưa khắc phục được
Có khi nào sau video này a Việt Anh đổi sang bản HV ko
Ở đây có ai dùng bán tải để đi gia đình như mình ko ,!? Máy dầu tiết kiệm nhiên liệu và ít xuống giá ! 300724
Các bác cho hỏi. Dòng Hibrid này có 2 cầu không vậy?
Ko b ơi, cầu trước nó mới tiết kiệm chứ 2 cầu thì k có con số ấy đâu :)))
@@hungnguyen-mt4zp Cám ơn nhé.
Tại Mỹ xe Toyota SUV RAV4 xăng 1 cầu hay 2 cầu số xăng tiêu thụ giống như nhau. Còn RAV4 hybrid thì chỉ có 2 cầu. Như vậy việc tiết kiệm xăng của ce hybrid không tùy thuộc vào 1 cầu hay 2 cầu.
@@ND_US Tiết kiệm chắc bạn ý nói là tiết kiệm chi phí sản xuất. Dẫn đến giá bán rẻ hơn đó b
Thật sự không bằng xe thuần điện đc. Con vf5 mình chạy trên 8v km rồi chi phí bảo dưỡng quá rẻ. Bình 12v chưa phải thay, pin vẫn như lúc đầu luôn
Được cái ko mất thời gian chờ sạc bác ạ. So sánh về chi phí thì xe điện thời điểm ban đầu sẽ rẻ hơn. Hôm nọ trên otofun có bác được vf báo giá thay pin vf8 hơn 400tr đó
😂😂😂😂 bạn chưa bảo dưỡng Toyota bao giờ r ;)))
Đánh đổi bằng thời gian sạc và mức độ rớt giá e thôi bác. Về lâu dài thì khó nói xe nào hơn xe nào lắm
10 năm sau xe bạn vẫn có giá tốt lắm😂
@@marcotrung4115 bảo dưỡng xe Toyota rẻ nhưng vẫn cao hơn xe thuần điện bác ơi.
bạn này đi vãi thật, 36 tháng ODO 15V còn hơn xe dịch vụ taxi, lốp theo xe mà xử dụng đến 15V may ra còn lớp kẽm
Tiết kiệm lại k cần tìm chỗ sạc, chứ nghĩ nắng nóng chờ sạc đầy nó cực gì đâu
Đã vậy nghĩ cảnh đi đâu cũng lo cung đường đó có trạm sạc không, lúc nào cũng canh cánh trong lòng phát mệt. Nên tầm này thì 1 là thuần xăng truyền thống, 2 là hybrid
Mình đi 1 ngày khoảng 80 km, đi cao tốc nhiều hơn.Nên chọn tucson dầu hay corola cross hev, nhờ các bác tư vấn dùm ạ.Xin cảm ơn!
Corola
Tucson xắp ra mắt bản nâng cấp đó bác . mua Tucson thôi .rộng rãi thoải mái ưu tiên gia đình
Nếu bác phân vân về xăng xe thì đi cao tốc hev ko lợi lắm đâu. Tương tự xăng thôi
Xe giờ hướng bỏ dầu rồi bác
Hybrid tưởng ít khói mà lại hỏng pô nhanh thế. Sao bảo thân thiện với môi trường mà ta
Dòng xe này, cả bản xăng, đều bị thủng ống pô sau vài chục nghìn km. Do chất lượng phụ tùng của nhà cung cấp bác ạ.
Thông tin rất hữu ích. Video rất hay cảm ơn tipcar
Bản Cross cũ này nhìn vẫn thấy chắc chắn thật. Bảo sao hybrid của Toy bán chạy
Pin ở vn đắt bên thái 30 tr còn trung 25 tr.
Lốp 15v còn ko thay thì ai ăn được 1 đồng gì của ông này, nhớt nên để 2v thay 1 lần luôn cho tiết kiệm
Phục bạn này đi giữ xe ghê thật, 150.000 km mà chưa thay lốp, trong khi mình chuẩn bị thay lần 2 😂😂
Mà đi cũng ác, 3 năm đã 150.000 km 😮
Bác thử thay lốp michalin xem sao
@@hieunguyentsok, cảm ơn bác ❤
Hybrid xe chỉ phù hợp chạy đồng bằng còn miền núi dốc nhiều chắc là không phù hợp.