*Si vous avez aimé, n'hésitez pas à partager cette vidéo sur vos réseaux et à commenter pour aider au référencement de Essais Libres ! Un grand merci de votre aide*
14k???? XD en espagne pour moin de 8000 tu les trouve.... je vien de macheter une C36 AMG pour 6990....97, et 132000km...... et ça fais 2 ans jai acheter une M3 E46 boite meca pour 13k euro...
Quelle belle voiture ! Les compteurs à aiguilles, pas d’écran partout, pour moi la passion auto s’arrête en 2019 avec l’arrivée des électriques, et du digital partout.
même sentiment que toi je ne supporte pas vraiment cette vague de voitures électriques : on le les entends pas arriver , il n'y a plus d'innovations ( malgré la propagande Pub énorme faite la dessus ) , elles coûtent horriblement chère ( une Tesla monte vite a 50,000 euros ) et elles ne seront pas accessibles a 2/3 du public , même dans 10 ans ( les salaires ne sont pas en hausse mais bien les taxes / impôts ) . Je roule en Peugeot 307 SW de 2003 acheté il y a 3 ans á 3,500 Euros / avec 80,000 Kms + juste quelques options essentielles = j'en suis ravi et je n'ai pas l'intention de racheter une voiture un jour qui est fabriquée après 2015 .
Que cette auto est magnifique. L’intérieur impeccable, lumineux et parfaitement entretenu, c’est formidable. Et puis ce ronronnement mécanique si agréable bien loin du sifflement électrique d’aspirateur des bagnoles d’aujourd’hui dessinées avec les pieds. Merci Ludo et le sympathique propriétaire pour cette respiration d’essence. A très vite 🤗👍🏼
@@chriscoolTV Bangle a raté presque tous les modèles de sa génération excepté la série 5. La E60 a été réussite. Par contre son plus gros ratage était la 7 E65 (2001-2008). Une horreur indigne de la marque.
Beh ouais....une vraie bagnole comme on les aime. Ca ronfle, ca gronde, ca feule, le sol tremble à chaque passage, c'est beau, bien construit, bien finit, des matériaux nobles, un "moulin" digne de ce nom....tout est réuni pour être comblé de bonheur. Cette série E60, malgré certaines critiques autour du design de Chris Bangle, est particuliérement réussie je trouve, bien proportionnée, élégante et racée. Longue vie à cette 550.
Le truc des e60, c'est qu'il y en a partout, et à tout les prix, mais une dans cette présentation c'est très très rare comme un 550, bon travail, véhicule très propre, ça représente Bmw.
Belle présentation et beau modèle super optionné. J'en suis à ma seconde 550i et troisième N62, attention tout de même aux fuites huiles à corriger et très coûteuses si on ne le fait pas soi même.
Salut Ludo, et bravo au proprio de cette magnifique BM. Le V8, c'est magique.. Une BM, ça chante, ça pousse, c'est confortable, c'est sportif, c'est classe, et celle-ci coche toutes les cases. Belle voiture, comme neuve, bel achat de passionné. l'Allemagne est le pays idéal pour y acheter de telles pépites.. 👍🤜🤛😉
Ça c est des bagnoles comme on en fera plus ...le saint V8 , le saint vérin , les matériaux d assemblage à l intérieur, du moussé même sur les parties basses , pas de downsizing... très passionnément Ludo 👌👍
Christopher Bangle est un designer automobile, né le 4 octobre 1956 à Ravenna en Ohio (U.S.A). Il est principalement connu pour ses œuvres controversées au sein du Groupe BMW où il était Chef du design au sein des marques BMW, Mini principalement le designer de la e46 d’ailleurs que j’aime beaucoup de toutes les BMW
Bonjour et merci pour cette vidéo, amateur et passionné de la marque, (une quinzaine en 30 ans), j'ai aussi la chance de rouler en E60 de 2003, certes pas en V8 mais en 530i boite mécanique 6 vitesses...il y a 3 ans j'ai mis 6 mois pour en trouver une propre avec moins de 100 000 kms, d'origine sans modification, et qui soit bien entretenue....c'est une auto confortable, très agréable à conduire et si les mécaniques V8 ou V10 doivent être extraordinaire, pour moi le meilleur choix reste le 6 cylindres qui permet quand même de se faire plaisir mais surtout qui reste le meilleur compromis au niveau budget/performance car soyons clair, les pièces du V8/V10 sont relativement élevées, et l'entretien demande tout de même certaines réparation coûteuses et spécifiques à ces moteurs d'exception, comme par exemple les coussinets de bielles à faire tous les 100 000 kms ou les joints d'admission sur le V8 qui nécessite un démontage assez complet....le 6 cylindres fera généralement 300 000 kms sans aucun problème ni grosse intervention...si ce n'est éventuellement une réfection des joints de vanos (système d'administration variable) Le 6 cylindres sur la E60, en 3 litres, débute en 2003 avec la mienne en injection multipoint indirecte, 231 cv, c'était le M54, en 3.0, élu par ailleurs 5 fois de suite comme étant le meilleur moteur de l'année (pub pour BMW inside), mais aussi le meilleur moteur 3 litres que BMW ait pu faire car sa fiabilité est incroyable, ensuite en 2005 et 2007 avec les version LCI de la E60, le M54 fut remplacé par les N52 qui sont montés à 258 et 272 cv....des moteurs plus puissants, moins gourmand en conso, affichant 7000 tours de régime maxi au lieu de 6500 comme le miens, et sont bardés d'innovations et de conceptions avancées par rapport au M54 mais justement, si dans l'ensemble ces moteurs sont aussi fiable dans le temps, il n'en reste pas moins que de nombreux problèmes ont été pointé du doigts par rapport au M54 de 231 cv du au passage à l'injection directe qui peut présenter des soucis de pompes et d'injecteurs, les chaînes de distributions ont aussi fait parlé d'elles, la pompe à eau devenue électrique et non entraînée par courroie, la boulonnerie en aluminium du moteur (jusqu'aux vis de culasses) qui présente des défauts de casse ou de serrage, (remplacement conseillé après démontage et la je ne parle pas des vis de culasse mais bien des autres qui quelque soit l'auto doivent normalement être remplacées au démontage d'une culasse même si beaucoup ne le font pas).... Pour résumer cette 550i tout comme la fameuse M5 en V10 est une voiture d'exception mais malheureusement pas à la portée de toutes les bourses, ...sans parler de la carte grise, des assurances ou de la conso....la mienne en boite mécanique est en 15cv et les pièces sont répandue et abordables... En tous cas merci pour ce partage vidéo car j'ai pu découvrir à ma grande surprise des options que je n''avais jamais vu sur une E60 et dont je n'imaginais même pas l'existence...preuve est faite qu'effectivement il parait bien impossible d'avoir une BMW E60 full option car il semble y en avoir un listing et j'imagine pas la facture en les choisissant au complet lol..je me joints aussi à d'autres commentaires pour dire que ces jantes en 19 pouces sont sublimes.... Pour finir je pense, sauf erreur de ma part, que cette 550i était un pack sport au regard des jantes d'origine en 275 arrière et 245 avant, (la mienne est aussi en pack sport et non M) mais aussi par le volant certainement très court dans le rayon de braquage et , (la mienne ne fait pas un tour complet de butées à butées) et doit aussi avoir la direction adaptative qui se rigidifie avec la vitesse....en effet la prise en main au tout début peut paraître particulière car la moindre sollicitation à faible vitesse du volant fait braquer les roues et permet de prendre des angles très rapidement.... PS: je n'ai pas parlé de la e60 535i qui peut être un choix entre la mienne et les V8 V10 car cette auto est relativement rare et était diffusé pour le marché américain...elle intégrait le moteur 3 litres biturbo de 306 CV que l'on connait bien sûr les 135i et les 335i....mais très très difficile à trouver d'occasion et en boîte mécanique presque impossible à dénicher...si si elle existe lol... Quelques soient vos modèles, vos moteurs, votre budgets, les bmw sont des autos à vivre incroyables et personnellement je ne changerais plus jamais de marque ...(Fabrice 49 ans)
@@essaislibres merci...vous avez une belle passion qui met à l'honneur et nous fait redécouvrir des modèles d'autos toujours plus sympa...continuez comme cela on prend toujours autant de plaisir à vous suivre
Le 530i en 231ch est un excellent moteur certes, mais vu le poids de la bestiole perso je trouve ça "mou" en version 272ch ça doit être mieux j ai pas essayé cette version LCI. Les V8 il y a pas que chez BMW qu il y en n a, chez Audi avec le fameux 4.2 ou Mercedes les 5.0L c est incroyablement fiable sans devoir changer des grosses pièces. BMW en L6 rien n a dire c est du costaud ils sont très fort. Mais je préfère une caisse légère pour en profiter pleinement.😉
Un beau v8 dans sa BMW comme il se doit! Quand on voit cela, comment aimer la voiture électrique ... Bonne vidéo comme toujours et merci Ludo de nous faire partager cette passion!
@Le remetteur en question pas faux mais a la place d'une zoé électrique, je préfèrerai de loin posséder une Peugeot 205 qui reviendrai encore moins chère.( et oui car les batteries coutent un certains prix)
Très très très belle bm 👍😁très propre, d'apparence d'origine hormis la très belle ligne inox👍😁ce qui plaît à notre cher ludo comme les saints vérins très belle journée ensoleillée pour se promener avec ce beau V8...merci pour la jolie vidéo authentique comme toujours,bon dimanche ludo
Bonjour à tous. Pas fan de la forme de cette voiture mais très fan du v8 encore une belle parole de proprio, merci à vous deux . Très bon week-end de Pâques 🐣
Encore une superbe vidéo, vraiment que du bonheur !!! Merci à ludo et au propriétaire de cette belle BM Et bien si ça mousse encore chez bmw en dessous du tableau de bord ! Regardez BMW serie 1 Fabrice et ludo vous confirmera . Bien le bonjour à la belle communauté de ludo .
Une BMW de l'ère Chris Bangle, décrié pour son design mais qui donnera naissance à la Z4, roadster que j'apprécie. Je dois avouer que les motoristes bavarois sont très forts pour vous faire un V8 à double personnalité. Mais, comme tu dis, c'est une race en voie de disparition.... Cette 550 i est impeccable dans son ensemble et ce n'est pas courant de croiser un véhicule, de son âge, dans un état concours. Bravo à son proprio.
Magnifique, c'est exactement mon style de voitures depuis que je suis gosse : les grandes berlines de luxe avec le plus d'options et le plus gros moteur J'ai la chance d'avoir ça maintenant sauf que c'est un V6. Prochaine étape. J'adore le style des E60 et même de toutes les BMW de l'ère Bangle. C'est un super exemplaire et les jantes multibranches de BMW sont de toute beauté. Et oui ça mousse, jusqu'en bas, propre des voitures aussi haut de gamme que ça, c'est bien agréable
Bonsoir, vous faites du bien beau travail, le rendu de la 550 est magnifique, moi même possesseur d’une E63 650, je me laisserai bien tenter par une demi ligne tant celle monté d’origine ne rend pas honneur au V8, dommage que je sois si loin de chez vous…
Autant l'ère Chris Bangle m'avait un peu bloqué au tout début, autant par la suite j'ai adoré ces voitures, quelle classe ! J'en verrai bien une similaire dans mon garage 🥰
J'aime bien le design Bangle :) (mais j'adore aussi les E30 et les E46, les E39... les 850, les Z1, enfin j'adore BMW quoi) Vraiment chouette sa E60, sûrement + confortable qu'une M5 avec des prestations largement suffisantes pour cruiser façon GT Perso pas fan des pack esthétiques, je suis plutôt amateur de sobriété et de sleeper. Moi aussi j'ai du mal avec laboiserie... enfin le youtubeur. J'avais failli m'acheter une 545i en E61, mais y'avait trop de trucs à faire dessus ^^ (enfin vu le prix et le kilométrage ça sentait les travaux de rajeunissement et d'entretien à faire, et sur une grosse dondon comme ça, je me sentais pas). Je confirme, j'avais regardé pour une E91 vu que l'autoradio d'origine est pourri ainsi que son écran, tu as des kits faits pour remplacer l'écran d'origine, + modernes, avec machin play, bluetooth, mp3 etc. C'est quoi comme boite auto ? Convertisseur de couple ? Double embrayage ? Robotisée ? L'économètre typique à BMW, qui ne sert strictement à rien mais qui a toujours son petit charme !!! Superbe E60.
@@PauloHeaven ah super, ils ont fait le + mauvais choix sur la sportive, au top ^^ Merci pour l'info et vive les convertisseurs 🤪 Ca doit vraiment être une sacrée voiture cette 550 du coup !
Bonjour super vidéo, un grand merci pour le travail de montage et la passion du proprio. Petite question : fan d'Américaines, quand verrons nous une vidéo de Dodge Challenger ? Encore merci et bravo. A la semaine prochaine.
Salut Ludo.. Une BMW vraiment élégante..son proprio à beaucoup de goût......l intérieur clair est de toute beauté et , à mon avis, donne une touche de raffinement suprême...
Je ne suis pas fan du design de cette série 5, la face avant et les feux arrières mais le proprio l'a bien personnalisé 👍c'est soft et ça reste des équipements d'origine. Mais le moteur, ça doit être le top 👍un V8 ! C'est vrai que en boîte mécanique ça doit être un autre plaisir... 😉
Rappelons que Bangle n'avait fait que respecter le cahier des charges BMW à l'époque, il travaillait sur les précédentes générations. Je n'aime pas les 3/5/7 entre 2003 et 2009, j'ai eu une E34 et 5 E39 qui est ma référence en terme de qualité, chacun son truc quoi qu'il arrive, d'ailleurs je vais voir une E46 330i Touring aujourd'hui... Enfin, bel exemplaire que cette 550i, bien bichonnée, c'est un plaisir !
Superbe vidéo 😁 Mr Chris Bangle à dessiner la Z4 en disant a cette époque à BMW qu'il faisaient tout le temps les même saucisses 😂😂 en terme de design et c'est la qu'il avait dessiner la Z4 d'où ces formes 👍😁
Merci à Ludo et à Drivecar pour cette vidéo, le ronronnement de la magie du V8 de cette belle BM est aujourd'hui un collector pour rouler le week-end 😎
le fameux modele ou on y trouve le v10 legendaire top affaire nickel!!!! interieur beige magnifique sons extra par contre la ronce de noyer top pour moi
Je ne suis pas d'accord. La ronce de noyer c'est magnifique, avec en plus un cuir beige c'est tellement luxueux. Magnifique voiture merci pour cette vidéo.
14-15000€ pour une clio : pas neuve alors 🤔 Pas de v12 sur la série 5 , 10 cylindre pour la M5 c’est déjà pas mal. Pas certain que les moteurs thermiques disparaissent, en fait c’est même sûr que non, vu que seule l’Europe s’oriente vers l’aberration du tout électrique Jolie série 5 , très belle ligne d’échappement et quel sonorité … 👍
tu as raison , les voitures a moteur thermiques ne pourront pas disparaitre car leur plan d'imposer l'électrique ( que peu pourront se payer , restons honnêtes et pragmatiques la dessus ) ne marchera pas .....
@@BlueHopi144 En Europe peut être , en Amérique du Nord c’est peu probable (au lieu partiellement) en Amérique latine, en Afrique et en Asie je n’y crois pas une seconde.
Christopher E. Bangle, responsable du design chez BMW depuis 1992, quitte en 2009 le groupe à l’hélice. Il est remplacé par Adrian van Hooydonk. On lui doit : Le roadster Z4, [ Le roadster Z3 fut designé par Joji Nagashima né en 1955 ]. Les coupés Z3 et Z4, le premier tout terrain de la marque X5 ou la mythique Z8 vue dans James Bond. Plus récemment, Chris Bangle avait remodelé les Série 3, 5 et 7 et donné naissance à la BMW X6. Le responsable du design avait également supervisé des modèles de la gamme Mini et Rolls-Royce.
Merci de cette historique, je me permets juste de corriger, le Z3 roadster n'était pas de Bangle mais de Nagashima, Bangle à uniquement fait le Z3 coupe. Sportivement 😉
Oui c'est le moment de continuer à faire vivre les grosses cylindrées surtout atmo. Mais BM fait peur : les boitiers électroniques qu'on ne trouve que chez eux ... et je n'ai pas confiance en leur volonté de laisser perdurer leurs anciennes.
Bonjour Ludo, BM, c'est bien, vraiment bien. Elle est magnifique et elle à un chant mélodieux avec cette demi ligne inox. Je te souhaite de pourvoir mettre un bon gros V8 dans ton garage 😉. Le café coule 👍🏻
le problème acheter en Allemagne on n'est jamais sur du km... car chez eux c'est légion et même autorisé de les baisser.. mais belle caisse qu'on ne verra plus, il faudra se contenter des mer... électriques et des 3 cylindres.... La belle époque des v8 v10 6 cylindres!!
Bangles a fait le Z4...au passage la e60 c’est pas tellement le modèle contesté de Bangles mais plutôt la série 7...on a jamais compris la 7 de bangles!!! D’ailleurs BMW a dû adoucir les lignes de la série 7 quelques temps après. C’est dire si Chris Bangles l’a beaucoup (trop) torturé.
Chris bangle oui il à est l’origine de la Z 3 , 4,5,6,et 8 mais pas là Z1 et bien sûr d’autres modèles BMW voilà c’était juste pour confirmer à bientôt les fans de thermiques
C'est bizarre comme les voitures se bonifient avec le temps...à sa sortie je detestais le design, maintenant je trouve qu elle a sacrément bien vieilli !
Au risque de décevoir les "puristes " de la marque, je trouve que la E60 est la plus belle des série 5 et avec le pack M ça la rend encore plus belle. Je regrette juste les défauts électroniques. Je sais de quoi je parle car j'ai eu une E60 530i de 2003, et je roule actuellement avec une E61 530d de 2006.
Il en faut pour tous, moi c'est E39 pour sa qualité et l'E34 pour sa méchanceté ! La passion auto fait que nous avons tous raison d'aimer ce qu'on aime !
Ça double le prix de la cote en entretien en un an et demi? Mais magnifique! Dans le genre la M5 V10 est encore mieux! J’ai bavé dessus au salon de l’auto 2000.
C'est magnifique et tellement accessible en occasion ! Moi je me tâte à me prendre une Maserati 4200 GT avec son V8 Ferrari , on en trouve pour 30 000 euros et 50 000km!
@@AtomiikDiabolique ben ouais si j'ai l'argent pour entretenir et mettre l'essence dedans l'assurance...je m'en fou complètement que ça soit fiable perso moi j'achèterai pas c'est beau mais a la revente c'est invadable ce genre de véhicule pour finir l'argent est le nerf de la guerre si tu aime le véhicule tu t'en fout de mettre des sommes astronomiques surtout quand ont parle de v8
les cache moteur permet de protéger tous se qui est électrique, si les caches moteur se son développé c'est a cause de la monté en puissance de l'électroniques dans les voitures moderne
La mini M5. C est pour ça que les nouveaux 550i sont appelés M550i Et, qu est ce que ça marche ! Bien que maintenant, on en trouve plus en concession, faute aux taxes escrologique.
Je vais regarder ça avec attention... Voilà un model qui pourrait bien me plaire et qui coûte moins cher a tous les points de vu que la M5 V10... Par contre mon cœur balance avec une M5 E39 certes plus chère mais plus mythique aussi
oui tout a fait la m5 c pas le meme cout d entretien j en voulais une ou une m6 et je me suis rabattu sur un 650i que j ai depuis presque 5 ans l assurance n est pas cher je paye 60€ tout risque et l entretien a peine plus cher que mon ancien 330i e90 juste la conso un peu élévée 15l en moyenne 😂 et j ai une demi ligne magnaflow en inox un pur régal a chaque demarrage 😍 en tout cas je la kiffe toujours autant c est des moteur que nos enfants ne connaitront pas
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14k???? XD en espagne pour moin de 8000 tu les trouve.... je vien de macheter une C36 AMG pour 6990....97, et 132000km...... et ça fais 2 ans jai acheter une M3 E46 boite meca pour 13k euro...
Très bien, manque plus que le lien de drivecar……….
@@grododo21 Je le cherche encore 1an après !
Quelle belle voiture ! Les compteurs à aiguilles, pas d’écran partout, pour moi la passion auto s’arrête en 2019 avec l’arrivée des électriques, et du digital partout.
même sentiment que toi je ne supporte pas vraiment cette vague de voitures électriques : on le les entends pas arriver , il n'y a plus d'innovations ( malgré la propagande Pub énorme faite la dessus ) , elles coûtent horriblement chère ( une Tesla monte vite a 50,000 euros ) et elles ne seront pas accessibles a 2/3 du public , même dans 10 ans ( les salaires ne sont pas en hausse mais bien les taxes / impôts ) . Je roule en Peugeot 307 SW de 2003 acheté il y a 3 ans á 3,500 Euros / avec 80,000 Kms + juste quelques options essentielles = j'en suis ravi et je n'ai pas l'intention de racheter une voiture un jour qui est fabriquée après 2015 .
Pour moi la passion s arrête en 2006 avant les systèmes antipollution
@@jg690 encore mieux .
2009 tu veux dire ?
@@Super-xj3ei non 2006 après vanne egr, fap ont commencé à apparaître
Que cette auto est magnifique. L’intérieur impeccable, lumineux et parfaitement entretenu, c’est formidable. Et puis ce ronronnement mécanique si agréable bien loin du sifflement électrique d’aspirateur des bagnoles d’aujourd’hui dessinées avec les pieds. Merci Ludo et le sympathique propriétaire pour cette respiration d’essence. A très vite 🤗👍🏼
Ça vaut pas une E28 à mes yeux les bangle style elle sont pas belles
@@chriscoolTV Bangle a raté presque tous les modèles de sa génération excepté la série 5. La E60 a été réussite. Par contre son plus gros ratage était la 7 E65 (2001-2008). Une horreur indigne de la marque.
Beh ouais....une vraie bagnole comme on les aime. Ca ronfle, ca gronde, ca feule, le sol tremble à chaque passage, c'est beau, bien construit, bien finit, des matériaux nobles, un "moulin" digne de ce nom....tout est réuni pour être comblé de bonheur.
Cette série E60, malgré certaines critiques autour du design de Chris Bangle, est particuliérement réussie je trouve, bien proportionnée, élégante et racée. Longue vie à cette 550.
Le truc des e60, c'est qu'il y en a partout, et à tout les prix, mais une dans cette présentation c'est très très rare comme un 550, bon travail, véhicule très propre, ça représente Bmw.
Belle présentation et beau modèle super optionné. J'en suis à ma seconde 550i et troisième N62, attention tout de même aux fuites huiles à corriger et très coûteuses si on ne le fait pas soi même.
Salut Ludo, et bravo au proprio de cette magnifique BM. Le V8, c'est magique.. Une BM, ça chante, ça pousse, c'est confortable, c'est sportif, c'est classe, et celle-ci coche toutes les cases. Belle voiture, comme neuve, bel achat de passionné. l'Allemagne est le pays idéal pour y acheter de telles pépites..
👍🤜🤛😉
Ça c est des bagnoles comme on en fera plus ...le saint V8 , le saint vérin , les matériaux d assemblage à l intérieur, du moussé même sur les parties basses , pas de downsizing... très passionnément Ludo 👌👍
Et encore c’est pas un w124 niveau finition.
@@hammsebastien6694 oui mais c'est pas si mal tout de même
Pour info l'affichage tête haute et la vision nocturne ont été inaugurés sur la serie 7 e65 dès 2003.
Christopher Bangle est un designer automobile, né le 4 octobre 1956 à Ravenna en Ohio (U.S.A). Il est principalement connu pour ses œuvres controversées au sein du Groupe BMW où il était Chef du design au sein des marques BMW, Mini principalement le designer de la e46 d’ailleurs que j’aime beaucoup de toutes les BMW
Bonjour et merci pour cette vidéo, amateur et passionné de la marque, (une quinzaine en 30 ans), j'ai aussi la chance de rouler en E60 de 2003, certes pas en V8 mais en 530i boite mécanique 6 vitesses...il y a 3 ans j'ai mis 6 mois pour en trouver une propre avec moins de 100 000 kms, d'origine sans modification, et qui soit bien entretenue....c'est une auto confortable, très agréable à conduire et si les mécaniques V8 ou V10 doivent être extraordinaire, pour moi le meilleur choix reste le 6 cylindres qui permet quand même de se faire plaisir mais surtout qui reste le meilleur compromis au niveau budget/performance car soyons clair, les pièces du V8/V10 sont relativement élevées, et l'entretien demande tout de même certaines réparation coûteuses et spécifiques à ces moteurs d'exception, comme par exemple les coussinets de bielles à faire tous les 100 000 kms ou les joints d'admission sur le V8 qui nécessite un démontage assez complet....le 6 cylindres fera généralement 300 000 kms sans aucun problème ni grosse intervention...si ce n'est éventuellement une réfection des joints de vanos (système d'administration variable)
Le 6 cylindres sur la E60, en 3 litres, débute en 2003 avec la mienne en injection multipoint indirecte, 231 cv, c'était le M54, en 3.0, élu par ailleurs 5 fois de suite comme étant le meilleur moteur de l'année (pub pour BMW inside), mais aussi le meilleur moteur 3 litres que BMW ait pu faire car sa fiabilité est incroyable, ensuite en 2005 et 2007 avec les version LCI de la E60, le M54 fut remplacé par les N52 qui sont montés à 258 et 272 cv....des moteurs plus puissants, moins gourmand en conso, affichant 7000 tours de régime maxi au lieu de 6500 comme le miens, et sont bardés d'innovations et de conceptions avancées par rapport au M54 mais justement, si dans l'ensemble ces moteurs sont aussi fiable dans le temps, il n'en reste pas moins que de nombreux problèmes ont été pointé du doigts par rapport au M54 de 231 cv du au passage à l'injection directe qui peut présenter des soucis de pompes et d'injecteurs, les chaînes de distributions ont aussi fait parlé d'elles, la pompe à eau devenue électrique et non entraînée par courroie, la boulonnerie en aluminium du moteur (jusqu'aux vis de culasses) qui présente des défauts de casse ou de serrage, (remplacement conseillé après démontage et la je ne parle pas des vis de culasse mais bien des autres qui quelque soit l'auto doivent normalement être remplacées au démontage d'une culasse même si beaucoup ne le font pas)....
Pour résumer cette 550i tout comme la fameuse M5 en V10 est une voiture d'exception mais malheureusement pas à la portée de toutes les bourses, ...sans parler de la carte grise, des assurances ou de la conso....la mienne en boite mécanique est en 15cv et les pièces sont répandue et abordables...
En tous cas merci pour ce partage vidéo car j'ai pu découvrir à ma grande surprise des options que je n''avais jamais vu sur une E60 et dont je n'imaginais même pas l'existence...preuve est faite qu'effectivement il parait bien impossible d'avoir une BMW E60 full option car il semble y en avoir un listing et j'imagine pas la facture en les choisissant au complet lol..je me joints aussi à d'autres commentaires pour dire que ces jantes en 19 pouces sont sublimes....
Pour finir je pense, sauf erreur de ma part, que cette 550i était un pack sport au regard des jantes d'origine en 275 arrière et 245 avant, (la mienne est aussi en pack sport et non M) mais aussi par le volant certainement très court dans le rayon de braquage et , (la mienne ne fait pas un tour complet de butées à butées) et doit aussi avoir la direction adaptative qui se rigidifie avec la vitesse....en effet la prise en main au tout début peut paraître particulière car la moindre sollicitation à faible vitesse du volant fait braquer les roues et permet de prendre des angles très rapidement....
PS: je n'ai pas parlé de la e60 535i qui peut être un choix entre la mienne et les V8 V10 car cette auto est relativement rare et était diffusé pour le marché américain...elle intégrait le moteur 3 litres biturbo de 306 CV que l'on connait bien sûr les 135i et les 335i....mais très très difficile à trouver d'occasion et en boîte mécanique presque impossible à dénicher...si si elle existe lol...
Quelques soient vos modèles, vos moteurs, votre budgets, les bmw sont des autos à vivre incroyables et personnellement je ne changerais plus jamais de marque ...(Fabrice 49 ans)
Merci pour ton analyse éclairée 👍🏻👏🏼🤩
Quel commentaire 👍👌
@@essaislibres merci...vous avez une belle passion qui met à l'honneur et nous fait redécouvrir des modèles d'autos toujours plus sympa...continuez comme cela on prend toujours autant de plaisir à vous suivre
Le 530i en 231ch est un excellent moteur certes, mais vu le poids de la bestiole perso je trouve ça "mou" en version 272ch ça doit être mieux j ai pas essayé cette version LCI.
Les V8 il y a pas que chez BMW qu il y en n a, chez Audi avec le fameux 4.2 ou Mercedes les 5.0L c est incroyablement fiable sans devoir changer des grosses pièces.
BMW en L6 rien n a dire c est du costaud ils sont très fort.
Mais je préfère une caisse légère pour en profiter pleinement.😉
Belle voiture et en V8 sa fait plaisir !! Belle vidéo mon Ludo
Encore un vrai passionné ! Superbe auto ! Merci pour ce moment.
Un beau v8 dans sa BMW comme il se doit! Quand on voit cela, comment aimer la voiture électrique ... Bonne vidéo comme toujours et merci Ludo de nous faire partager cette passion!
@Le remetteur en question pas faux mais a la place d'une zoé électrique, je préfèrerai de loin posséder une Peugeot 205 qui reviendrai encore moins chère.( et oui car les batteries coutent un certains prix)
Très très très belle bm 👍😁très propre, d'apparence d'origine hormis la très belle ligne inox👍😁ce qui plaît à notre cher ludo comme les saints vérins très belle journée ensoleillée pour se promener avec ce beau V8...merci pour la jolie vidéo authentique comme toujours,bon dimanche ludo
Pour un passionné de voitures que moi l'arrivée de l'hybride est des voitures électriques tues les passionnés de belles voiture.
Reportage exellent
Merci Ludo pour cette superbe rencontre une nouvelle fois. Ce modèle est magnifique et quel moteur! Génial 😍🌞👍🙏
Bonjour à tous. Pas fan de la forme de cette voiture mais très fan du v8 encore une belle parole de proprio, merci à vous deux . Très bon week-end de Pâques 🐣
Encore une superbe vidéo, vraiment que du bonheur !!!
Merci à ludo et au propriétaire de cette belle BM
Et bien si ça mousse encore chez bmw en dessous du tableau de bord !
Regardez BMW serie 1 Fabrice et ludo vous confirmera .
Bien le bonjour à la belle communauté de ludo .
Merci pour cette super parole de proprio ! On adore cette chaîne et les gens qu'on voit dessus un pur bonheur, encore !
🙏😉
Une BMW de l'ère Chris Bangle, décrié pour son design mais qui donnera naissance à la Z4, roadster que j'apprécie.
Je dois avouer que les motoristes bavarois sont très forts pour vous faire un V8 à double personnalité. Mais, comme tu dis, c'est une race en voie de disparition....
Cette 550 i est impeccable dans son ensemble et ce n'est pas courant de croiser un véhicule, de son âge, dans un état concours.
Bravo à son proprio.
Une voiture mythique et c'est 1000 abonnés de plus dans la musette! Bravo Ludo, toujours un plaisir de regarder tes vidéos ;)
Magnifique, c'est exactement mon style de voitures depuis que je suis gosse : les grandes berlines de luxe avec le plus d'options et le plus gros moteur
J'ai la chance d'avoir ça maintenant sauf que c'est un V6. Prochaine étape.
J'adore le style des E60 et même de toutes les BMW de l'ère Bangle. C'est un super exemplaire et les jantes multibranches de BMW sont de toute beauté. Et oui ça mousse, jusqu'en bas, propre des voitures aussi haut de gamme que ça, c'est bien agréable
Les bangle sont horrible et n'auront jamais la beauté d'une E28
@@chriscoolTV c'est mon goût, puis la E28 a du charme mais est elle vieillotte aussi
Salut à tous super vidéo Ludo je suis le gérant du garage Ultimate car 77 avec ma femme sympa de voir la voiture qu’on a fait dans ta vidéo 😁😁😁
Il était important de faire partager votre professionnalisme 👍🏻👏🏼
@@grantour5218 merci
Bonsoir, vous faites du bien beau travail, le rendu de la 550 est magnifique, moi même possesseur d’une E63 650, je me laisserai bien tenter par une demi ligne tant celle monté d’origine ne rend pas honneur au V8, dommage que je sois si loin de chez vous…
Autant l'ère Chris Bangle m'avait un peu bloqué au tout début, autant par la suite j'ai adoré ces voitures, quelle classe ! J'en verrai bien une similaire dans mon garage 🥰
Quelle magnifique auto, bien entretenue 🤩un proprio sympa, une belle journée. Alleluia 👍🇫🇷🙏
Merci pour cet essai passion présenté par un passionné et avec des autos passionnannantes et des propriétaires passionnés 😀😀😀😀
Merci et vive la passion !
Superbe, dommage qu’elle ne soit pas en boîte manuelle, magnifique, ultra clean, c’est ça la passion chez bmw !
Je l'ai en boîte Meca un pur régal
j ai eu une 6.50 avec le même moteur, ce V8 il est extraordinaire. tres belle voiture en tous cas cette 550 i
J'aime bien le design Bangle :) (mais j'adore aussi les E30 et les E46, les E39... les 850, les Z1, enfin j'adore BMW quoi)
Vraiment chouette sa E60, sûrement + confortable qu'une M5 avec des prestations largement suffisantes pour cruiser façon GT
Perso pas fan des pack esthétiques, je suis plutôt amateur de sobriété et de sleeper.
Moi aussi j'ai du mal avec laboiserie... enfin le youtubeur.
J'avais failli m'acheter une 545i en E61, mais y'avait trop de trucs à faire dessus ^^ (enfin vu le prix et le kilométrage ça sentait les travaux de rajeunissement et d'entretien à faire, et sur une grosse dondon comme ça, je me sentais pas).
Je confirme, j'avais regardé pour une E91 vu que l'autoradio d'origine est pourri ainsi que son écran, tu as des kits faits pour remplacer l'écran d'origine, + modernes, avec machin play, bluetooth, mp3 etc.
C'est quoi comme boite auto ? Convertisseur de couple ? Double embrayage ? Robotisée ?
L'économètre typique à BMW, qui ne sert strictement à rien mais qui a toujours son petit charme !!!
Superbe E60.
C'est du convertisseur sur toute la gamme, sauf la SMG de la M5 (robotisée simple embrayage)
@@PauloHeaven ah super, ils ont fait le + mauvais choix sur la sportive, au top ^^
Merci pour l'info et vive les convertisseurs 🤪
Ca doit vraiment être une sacrée voiture cette 550 du coup !
Bonjour super vidéo, un grand merci pour le travail de montage et la passion du proprio.
Petite question : fan d'Américaines, quand verrons nous une vidéo de Dodge Challenger ?
Encore merci et bravo. A la semaine prochaine.
Je rêve aussi de voir de belles ricaines, de tout types et mêmes les anciennes
Bientôt...
merci pour la video sympa ! dommage vous n'avez pas évoqué les problèmes électriques du moteur ...
Salut Ludo.. Une BMW vraiment élégante..son proprio à beaucoup de goût......l intérieur clair est de toute beauté et , à mon avis, donne une touche de raffinement suprême...
Je ne suis pas fan du design de cette série 5, la face avant et les feux arrières mais le proprio l'a bien personnalisé 👍c'est soft et ça reste des équipements d'origine. Mais le moteur, ça doit être le top 👍un V8 ! C'est vrai que en boîte mécanique ça doit être un autre plaisir... 😉
Rappelons que Bangle n'avait fait que respecter le cahier des charges BMW à l'époque, il travaillait sur les précédentes générations.
Je n'aime pas les 3/5/7 entre 2003 et 2009, j'ai eu une E34 et 5 E39 qui est ma référence en terme de qualité, chacun son truc quoi qu'il arrive, d'ailleurs je vais voir une E46 330i Touring aujourd'hui...
Enfin, bel exemplaire que cette 550i, bien bichonnée, c'est un plaisir !
Superbe vidéo 😁 Mr Chris Bangle à dessiner la Z4 en disant a cette époque à BMW qu'il faisaient tout le temps les même saucisses 😂😂 en terme de design et c'est la qu'il avait dessiner la Z4 d'où ces formes 👍😁
Merci à Ludo et à Drivecar pour cette vidéo, le ronronnement de la magie du V8 de cette belle BM est aujourd'hui un collector pour rouler le week-end 😎
Magnifique merci beaucoup pour le partage
Toujours un régal essais libre toujours bien expliqué
belle caisse super propre ! mais perso et c'est juste mon avis ^^ la e60 c'est le V10 et sa sonorité mais elle chante bien avec son V8 ! propre !
le fameux modele ou on y trouve le v10 legendaire top affaire nickel!!!! interieur beige magnifique sons extra par contre la ronce de noyer top pour moi
OH PUNAISE, j'avais mon café, mais je savais qu'il me manquait un truc !!!
Merci LUDO ! :)
Magnifique! Tous les gangsters bavent ..
En 2005 aussi il y avait déjà l'affichage tête haute.....👍
BMW, une marque a part ❤️
Magnifique auto 🙏
Je ne suis pas d'accord. La ronce de noyer c'est magnifique, avec en plus un cuir beige c'est tellement luxueux. Magnifique voiture merci pour cette vidéo.
Superbe intérieur.
Rien que pour le son on est obligé d'aimer....au top cette bmw !
Bravo magnifique auto et un vrai passionné 👏🎩
14-15000€ pour une clio : pas neuve alors 🤔
Pas de v12 sur la série 5 , 10 cylindre pour la M5 c’est déjà pas mal.
Pas certain que les moteurs thermiques disparaissent, en fait c’est même sûr que non, vu que seule l’Europe s’oriente vers l’aberration du tout électrique
Jolie série 5 , très belle ligne d’échappement et quel sonorité … 👍
tu as raison , les voitures a moteur thermiques ne pourront pas disparaitre car leur plan d'imposer l'électrique ( que peu pourront se payer , restons honnêtes et pragmatiques la dessus ) ne marchera pas .....
@@BlueHopi144
En Europe peut être , en Amérique du Nord c’est peu probable (au lieu partiellement) en Amérique latine, en Afrique et en Asie je n’y crois pas une seconde.
tout a fait d'accord avec toi ! On en reparlera de l electrique !
Magnifiques !
Belle et rare voiture dans un superbe état.
Sympa la musique du début.
Christopher E. Bangle, responsable du design chez BMW depuis 1992, quitte en 2009 le groupe à l’hélice.
Il est remplacé par Adrian van Hooydonk.
On lui doit :
Le roadster Z4,
[ Le roadster Z3 fut designé par
Joji Nagashima né en 1955 ].
Les coupés Z3 et Z4, le premier tout terrain de la marque X5 ou la mythique Z8 vue dans James Bond.
Plus récemment, Chris Bangle avait remodelé les Série 3, 5 et 7 et donné naissance à la BMW X6.
Le responsable du design avait également supervisé des modèles de la gamme Mini et Rolls-Royce.
Merci de cette historique, je me permets juste de corriger, le Z3 roadster n'était pas de Bangle mais de Nagashima, Bangle à uniquement fait le Z3 coupe.
Sportivement 😉
Oui c'est le moment de continuer à faire vivre les grosses cylindrées surtout atmo. Mais BM fait peur : les boitiers électroniques qu'on ne trouve que chez eux ... et je n'ai pas confiance en leur volonté de laisser perdurer leurs anciennes.
Excellent rapport qualité prix en plus elle tres bien négociable puisqu'elle et inrevandable . Je compte me prendre une serie 7 avec ce même moteurs
4 sec 6 pour le 0 a 100 de la M5 v10
Belle voiture que cette 5.50 et, moi perso j aime bien le style Chris Bangle
Merci pour cette super vidéo 👌🏻👍🏻
Bonjour Ludo,
BM, c'est bien, vraiment bien.
Elle est magnifique et elle à un chant mélodieux avec cette demi ligne inox.
Je te souhaite de pourvoir mettre un bon gros V8 dans ton garage 😉.
Le café coule 👍🏻
😉👍
Belle voiture c'est cool
le problème acheter en Allemagne on n'est jamais sur du km... car chez eux c'est légion et même autorisé de les baisser.. mais belle caisse qu'on ne verra plus, il faudra se contenter des mer... électriques et des 3 cylindres.... La belle époque des v8 v10 6 cylindres!!
Bangles a fait le Z4...au passage la e60 c’est pas tellement le modèle contesté de Bangles mais plutôt la série 7...on a jamais compris la 7 de bangles!!! D’ailleurs BMW a dû adoucir les lignes de la série 7 quelques temps après. C’est dire si Chris Bangles l’a beaucoup (trop) torturé.
Magnifique bmw e60 il y a aussi la M5 avec le V10 de 507 ch
Chris bangle oui il à est l’origine de la Z 3 , 4,5,6,et 8 mais pas là Z1 et bien sûr d’autres modèles BMW voilà c’était juste pour confirmer à bientôt les fans de thermiques
Superbe 👍
Vraie voiture de gangster! Belle auto 👍
magnifique et rare modele dans l’ombre malheureusement de la M5 mais a conserver car futur collector 😃
Salut Ludo maintenant tu n'as plus ton break Peugeot avec quoi tu roules en dayly
Dommage que le moteur ait trop de maladies très couteuse en réparation, car ce sont de très bon bloc les N62.
C'est bizarre comme les voitures se bonifient avec le temps...à sa sortie je detestais le design, maintenant je trouve qu elle a sacrément bien vieilli !
Exactement !
Un pouce et je regarde tranquille ce soir !
Sympa la vidéo mais y a un peu d’abus sur les PUB..
Trop belle bmw et modèle unique y en a pas beaucoup
Superbe voiture
Un superbe moteur peut faire oublier quelques défauts sur une automobile, sur une très bonne base comme cette E60 il la sublime.
De toutes les bm signées Chris Bangle la e60 est incontestablement celle qui vieillit le mieux. Mention spéciale pour le v8 atmo et le pack m
Moi j'ai une question comment on fait pour ouvrir les clapet ?
Au risque de décevoir les "puristes " de la marque, je trouve que la E60 est la plus belle des série 5 et avec le pack M ça la rend encore plus belle. Je regrette juste les défauts électroniques. Je sais de quoi je parle car j'ai eu une E60 530i de 2003, et je roule actuellement avec une E61 530d de 2006.
Il en faut pour tous, moi c'est E39 pour sa qualité et l'E34 pour sa méchanceté ! La passion auto fait que nous avons tous raison d'aimer ce qu'on aime !
T'es un gagnant champion
La mélodie du V8 Top...
La belle époque des voitures avec du caractère et du V8 😪
Elle est magnifique, j'suis pas fan des jantes mais sinon elle est parfaite
Ça change des E60 merguez en diesel... Une BMW, c'est en essence sinon rien. Elle est magnifique !
Régulateur Adaptatif et Caméra Nocture en 2006 :O
Ça double le prix de la cote en entretien en un an et demi? Mais magnifique! Dans le genre la M5 V10 est encore mieux! J’ai bavé dessus au salon de l’auto 2000.
C’est bien pour un première voiture ?
Vidéo intéressante mais il me semble pas avoir entendu parler de la puissance de ce moteur 8 cylindre
C'est magnifique et tellement accessible en occasion ! Moi je me tâte à me prendre une Maserati 4200 GT avec son V8 Ferrari , on en trouve pour 30 000 euros et 50 000km!
Vive la passion!
Sympa l'essaie mais vraiment pas ma tasse de thé les bmw bangle style.
Affichage tête haute existe depuis les années 90 sur les Corvette.
J'ai bien aimé Chris Bangle quand il a fait le coupé fiat
super bien
Il a fais aussi la série 6 E63 qui devait normalement se nomer la Z9 pour la petite histoire 😁
z4 avec des lignes inédites folles osées, une œuvre design
elle a un trait extrêmement féminin la bagnole de Chrisl
Super bagnole ... Convertie à l'éthanol ce sera encore mieux !
C pas pour rien que c pas cher a l’achat… pour l’entretenir dans la durée faut du budget
Salut a tous j’aimerais acheter un 550i en f10 avec le v8 biturbo est ce que c’est fiable ?
Si ta Les moyens d'acheter ça tu t'en fou de la fiabilité mdr
@@ghosted1388aer beh non quand même mdr tu met 26k dans une caisse et tu t’en fou si c’est fiable ou pas toi ?
@@AtomiikDiabolique ben ouais si j'ai l'argent pour entretenir et mettre l'essence dedans l'assurance...je m'en fou complètement que ça soit fiable perso moi j'achèterai pas c'est beau mais a la revente c'est invadable ce genre de véhicule pour finir l'argent est le nerf de la guerre si tu aime le véhicule tu t'en fout de mettre des sommes astronomiques surtout quand ont parle de v8
les cache moteur permet de protéger tous se qui est électrique, si les caches moteur se son développé c'est a cause de la monté en puissance de l'électroniques dans les voitures moderne
La mini M5.
C est pour ça que les nouveaux 550i sont appelés M550i
Et, qu est ce que ça marche ! Bien que maintenant, on en trouve plus en concession, faute aux taxes escrologique.
Je vais regarder ça avec attention... Voilà un model qui pourrait bien me plaire et qui coûte moins cher a tous les points de vu que la M5 V10... Par contre mon cœur balance avec une M5 E39 certes plus chère mais plus mythique aussi
Et surtout bien plus belle la E39
oui tout a fait la m5 c pas le meme cout d entretien j en voulais une ou une m6 et je me suis rabattu sur un 650i que j ai depuis presque 5 ans l assurance n est pas cher je paye 60€ tout risque et l entretien a peine plus cher que mon ancien 330i e90 juste la conso un peu élévée 15l en moyenne 😂 et j ai une demi ligne magnaflow en inox un pur régal a chaque demarrage 😍 en tout cas je la kiffe toujours autant c est des moteur que nos enfants ne connaitront pas