Молодец дружище! Отличный ролик! Красиво,информативно. Я сам летаю на асв28 и мультиплекс солиус. Все планера сразу обтянул цветным скотчем,немного добавилось веса,но зато жесткость и крепость на высшем уровне. Пена со временем пачкается,царапается,а так взял влажную тряпку все протер после полетов и опять как новый! Спасибо за видео!
Вай молодец какой!)) Даже со шпаклевкой заморочился. На счет тайм-кодов в видео, это тоже хорошее было решение! В целом получилось все очень круто, спасибо за видос🙂
В прошлом году летали с отцом парно на volantex 2400mm и asw 28 2600mm,это было очень круто,искали термики с помощью електро dlg планера,в этом году запрет на любые полеты(
Крылья лучше всего армировать ламинатом, по кромке можно 2 слоя. Я имею в виду кромку крыла армировать, можно самый тонкий ламинат использовать. никакой армированный скотч рядом не лежит. У меня самого самолет Ranger 2000.
Имеете в виду плёнку для ламинирования прозрачную? Думал, есть она у меня, но именно на этой модели от нагрева даже на самом слабом режиме пена теряет структуру (бугрится, наглядно убедился в этом, когда модельной плёнкой закрывал серву на киле), боюсь так угроблю переднюю кромку. По этому армированный скотч, чтобы хотя бы не рвало о ветки и кусты жесткие, а вмятины 100% будут. Еще была идея тонкой стеклотканью корку сделать по лобику крыла, но пока что так полетаю, это далёкая перспектива.
@@OT_BNHTA странно, я обычным бытовым утюгом подобрал температуру и пенопласт целый и ламинат очень хорошо приклеил. Наверное немного разные материалы крыльев у нас... попробуй самый тонкий ламинат 60 микрон, я 100 микрон очень легко проклеил.
Подойдёт. Клеил им 5мм подложку Axton из Леруа, на экспериментальной модели. Как по мне, обычный Титан поудобнее в работе, лучше заполняет материал. У Пура есть плюс - он пористый, но после просушки излишки нужно обрезать механическим путём.
Я пока собираю своего кабана жду немного запчастей с Али экспресс и даже не представляю что у меня получится в итоге единственное что стало ясно моя модель тяжелая и скорость полёта будет по выше.... Не угадал с профилем крыла но зато само крыло держит 7кг нагрузки и больше чуток подумал о усилении модели и ударопрочности в некоторых местах вставил алюминиевые прятки пожелайте мне удачи а то так нервничаю что просто сил нету
Если тяжёлая моделька, то будет хорошо набирать скорость и сохранять энергию. Не слушайте умников с форумов и weightwinner's, которые яростно кричат кричат, что модель должна быть лёгкой. У каждого моделиста свой путь и своё мнение на наш модельный мир. При облёте тяжёлой модели если с руки запускать будете, то я бы поискал на первое время напарника, чтобы ровно её бросал, да посильнее. А также место подобрал бы с запасом высоты, какие-нибудь холмы, овраг, чтобы после броска если модель пойдёт вниз, то был бы запас по высоте и она набрала нужную скорость и выправилась. Я так раньше на овраге модели облётывал, давал газ и просто бросал под небольшим углом атаки и смотрел на поведение модели, а там и порулить уже можно. Вам удачи в постройке и облёте.
@@OT_BNHTA Видел таких уродов которые летают по факту даже листы утеплителя летают а тут даже какая-то геометрия... 🤣а так у меня получается франкиштейн с 2х самолетов профиль и форма крыла, а фезюляж сам рисовал в 3д в итоге офигеть какой толстяк получился
@@OT_BNHTA Не Думал насчет моды и всего такого а если виар очки то можно получить ощущение полёта а твоя модель как раз для термиков по факту можно долго летать с выключеным мотором просто видел такие полёты понравилось думал что ты тоже хочешь так по летать
@@kivlarchick у фпв как по мне, строгая задача и цель должны быть. Например профессиональная съёмка видео или когда тебе нужно отработать навыки управления самолетом, так мой друг Илья и наш админ канала по совместительству учится на пилота и именно в ФПВ тренирует базовые упражнения, которые потом использует в полётах с инструктором. А до термиков сейчас не дотянуться в виду суровости законодательства, по этому летаем низко, визуально и говорить на эту тему рановато, да и лично у меня нет цели строгой касательно фпв. По этой причине инвестировать в это я не хочу и в ближайшее время не буду.
@@OT_BNHTA Та эти доки оформлять БПЛА... Как то глупо... От 250грамм нужно оформлять... Кто это делает... В основном молча летают.. Поставь на утчет разбей аппарат иди снимай с утчета меньше знают крепче спят
Молодец дружище! Отличный ролик! Красиво,информативно. Я сам летаю на асв28 и мультиплекс солиус. Все планера сразу обтянул цветным скотчем,немного добавилось веса,но зато жесткость и крепость на высшем уровне. Пена со временем пачкается,царапается,а так взял влажную тряпку все протер после полетов и опять как новый! Спасибо за видео!
привет!!!все класс ,молодец!!! попробуй пва и тальк вместо полеэфирки... недавно сам узнал ....понравилось ...легко обработать и веса минимум
Пацаны , приезжайте на полёты в Беларусь - приём будет на высшем уровне
Вай молодец какой!)) Даже со шпаклевкой заморочился. На счет тайм-кодов в видео, это тоже хорошее было решение! В целом получилось все очень круто, спасибо за видос🙂
В прошлом году летали с отцом парно на volantex 2400mm и asw 28 2600mm,это было очень круто,искали термики с помощью електро dlg планера,в этом году запрет на любые полеты(
Сейчас с этим делом туго, всё зависит от региона. Многие моделисты ушли в зальники, чтобы не терять навык.
@@OT_BNHTA Я в симуляторе летаю и на планерах и на коптерах,чтобы руки не забывали)
@@АнтонКабанков тоже хороший выход из сложившихся обстоятельств👍
FPV ПОПРОБУЙЙЙЙЙ!
КЛАСССССССС!
Крылья лучше всего армировать ламинатом, по кромке можно 2 слоя. Я имею в виду кромку крыла армировать, можно самый тонкий ламинат использовать. никакой армированный скотч рядом не лежит. У меня самого самолет Ranger 2000.
Имеете в виду плёнку для ламинирования прозрачную? Думал, есть она у меня, но именно на этой модели от нагрева даже на самом слабом режиме пена теряет структуру (бугрится, наглядно убедился в этом, когда модельной плёнкой закрывал серву на киле), боюсь так угроблю переднюю кромку. По этому армированный скотч, чтобы хотя бы не рвало о ветки и кусты жесткие, а вмятины 100% будут. Еще была идея тонкой стеклотканью корку сделать по лобику крыла, но пока что так полетаю, это далёкая перспектива.
@@OT_BNHTA странно, я обычным бытовым утюгом подобрал температуру и пенопласт целый и ламинат очень хорошо приклеил. Наверное немного разные материалы крыльев у нас... попробуй самый тонкий ламинат 60 микрон, я 100 микрон очень легко проклеил.
интересно для обычной подложки этот клей Kleiberit пойдет?
Подойдёт. Клеил им 5мм подложку Axton из Леруа, на экспериментальной модели. Как по мне, обычный Титан поудобнее в работе, лучше заполняет материал. У Пура есть плюс - он пористый, но после просушки излишки нужно обрезать механическим путём.
Я пока собираю своего кабана жду немного запчастей с Али экспресс и даже не представляю что у меня получится в итоге единственное что стало ясно моя модель тяжелая и скорость полёта будет по выше.... Не угадал с профилем крыла но зато само крыло держит 7кг нагрузки и больше чуток подумал о усилении модели и ударопрочности в некоторых местах вставил алюминиевые прятки пожелайте мне удачи а то так нервничаю что просто сил нету
Если тяжёлая моделька, то будет хорошо набирать скорость и сохранять энергию. Не слушайте умников с форумов и weightwinner's, которые яростно кричат кричат, что модель должна быть лёгкой. У каждого моделиста свой путь и своё мнение на наш модельный мир. При облёте тяжёлой модели если с руки запускать будете, то я бы поискал на первое время напарника, чтобы ровно её бросал, да посильнее. А также место подобрал бы с запасом высоты, какие-нибудь холмы, овраг, чтобы после броска если модель пойдёт вниз, то был бы запас по высоте и она набрала нужную скорость и выправилась. Я так раньше на овраге модели облётывал, давал газ и просто бросал под небольшим углом атаки и смотрел на поведение модели, а там и порулить уже можно. Вам удачи в постройке и облёте.
@@OT_BNHTA Видел таких уродов которые летают по факту даже листы утеплителя летают а тут даже какая-то геометрия... 🤣а так у меня получается франкиштейн с 2х самолетов профиль и форма крыла, а фезюляж сам рисовал в 3д в итоге офигеть какой толстяк получился
Фпв пора ставить
Я летаю только по правилам визуальных полётов, за модой на fpv не гонюсь. Это мой стиль и классический подход к хобби.
@@OT_BNHTA Не Думал насчет моды и всего такого а если виар очки то можно получить ощущение полёта а твоя модель как раз для термиков по факту можно долго летать с выключеным мотором просто видел такие полёты понравилось думал что ты тоже хочешь так по летать
@@kivlarchick у фпв как по мне, строгая задача и цель должны быть. Например профессиональная съёмка видео или когда тебе нужно отработать навыки управления самолетом, так мой друг Илья и наш админ канала по совместительству учится на пилота и именно в ФПВ тренирует базовые упражнения, которые потом использует в полётах с инструктором. А до термиков сейчас не дотянуться в виду суровости законодательства, по этому летаем низко, визуально и говорить на эту тему рановато, да и лично у меня нет цели строгой касательно фпв. По этой причине инвестировать в это я не хочу и в ближайшее время не буду.
@@OT_BNHTA Та эти доки оформлять БПЛА... Как то глупо... От 250грамм нужно оформлять... Кто это делает... В основном молча летают.. Поставь на утчет разбей аппарат иди снимай с утчета меньше знают крепче спят
@@kivlarchick о том и речь