Se vogliamo parlare di vecchie glorie negli anni'70 Fiat 127 e Autobianchi A112, sono state certo le regine; io negli anni '80' acquistai per mie necessità da un collega una Fiat 127 del 1976, ebbene pur considerando il pessimo stato di mantenimento, poteva momentaneamente, corrispondere alle mie esigenze; Perciò la comprai; Portata a casa l'auto ed avendo verificato strada facendo tutto ciò che andava sistemato: il motore aveva poco da offrire; però funzionava! E si avviava tranquillamente! La meccanica però necessitava di essere riparata; Costatato che aveva bisogno di un completo tagliando; E che avevo intenzione di farlo da Me; Prima di tutto sottoposi l'auto ad un lavaggio completo Motore pianale e meccanica operazione che probabilmente non era stata fatta fin dall'acquisio, visto il fango che si distaccò dal pianale e dai parafanghi! il lavaggio pose in evidenza i difetti di isolamento dell'impianto di accensione; fortunatamente con un poco di carta assorbente e il getto o dell'aria compresa, una volta asciugato cavi e calotta l'auto si avviò e potei riportarla a casa! Senza bisogno d traino! il precedente proprietario aveva sostituito i cavi alta tensione : Candele; Calotta e Bobina; con cavi di produzione dozzinali; Fortunatamente non si era sbarazzato dei cavi originali, li aveva lasciati nel bagagliaio ; compreso che i vecchi erano meglio dei nuovi, con benzina ed alcol pulii i cavi vecchi i e li rimontai sull'auto! La calotta, invece nonostante fosse sporca; era ancora in buono stato; bastò lavarla con benzina per farla andare di nuovo ottimamente bene ; A questo punto occorreva solo procedere col tagliando; sostituii l'olio motore ed il relativo filtro! cambiai anche il filtro aria e diedi una regolata al carburatore che rispondeva validamente alla regolazione del minimo! Non dico che il motore aveva cambiato di molto la risposta; probabilmente occorreva fare altro ma decisi di soprassedere non sapevo se e quanto tempo avrei tenuto in uso quest'auto: Ma era più urgente sistemare la meccanica abbandonata da troppo tempo; Conoscendo il proprietario che me l'aveva venduta stava fin troppo bene! Era necessario sostituire i quattro ammortizzatori; i due braccetti anteriori e la scatola di sterzo; completata la lista degli interventi; mi portai presso un autoricambi di mia conoscenza ed acquistai il necessario! per contorno procurai anche i pattini de freni anteriori: Le c.d. pastiglie; E visto che ero in corsa dopo aver sostituiti i pezzi i già descritti; Mi dedicai anche alla manutenzione dei freni posteriori ; sostituii cilindretti e ganasce e cavo freno a mano; sostituito tutto il liquido idraulico dei freni , in occasione dello spurgo aria! dall'impianto dei freni! L'auto come assetto; tenuta di strada e frenata; andava quasi come un'auto nuova! Potevo così circolare tranquillamente per le strade urbane e statali; Senza pretendere prestazioni corsaiole! Che tra l'altro non mi interessavano! Gli interni erano ancor ben tenuti; Ma erano in simil pelle nera! E una serie di foderine in tinta con la carrozzeria diedero un tocco di colore anche all'interno; Rimanevano da sistemare i quattro pneumatici che seppur efficienti erano di assortimento troppo vario! sistemai poi questi altri particolari in occasione della sostituzione dei pneumatici dell'altra mia auto; Una fiat panda 900 i. e. che aveva pneumatici praticamente nuovi, ma che avevano però dimostrato scarsa aderenza sotto quell'auto: Montati i nuovi pneumatici sotto la Panda; feci montare i pneumatici smontati dalla Panda sotto la 127! Che con quattro pneumatici in ottimo stato identici tra loro, si dimostrò ancor meglio da guidare! Non dico di averla riportata a nuovo: In quanto per questo necessitava mettere mano alla carrozzeria e poi al motore interventi che ritenni antieconomici; In pratica mi ritrovai con avere due piccole utilitarie e nessuna in grado di affrontare lunghi viaggi; Adocchiata l'offerta di auto a Km 0 presso una concessionaria vicina al mio ufficio, Valutando lo sconto rottamazione proposto, mio malgrado la diedi in permuta per acquistare una Fiat Brava 1.6 i.e. D'altonde non mi servivano tre auto e non avevo altro spazio nel mio garage di casa! Per conservarla! Mi ero divertito a sistemarla meccanicamente ed altro non c'era da fare che potessi fare in autonomia! Dovetti disfarmene! Ma serbo un ottimo ricordo di quell vecchia Fiat 127 comfort celeste! Considerando che lo sconto rottamazione mi consentì di ottenere da quell'auto di ben 26 anni una valutazione di gran lunga superiore a suo valore di mercato! E soprattutto del costo di acquisto compreso dei ricambi sostituiti! Ne ebbi la mia buona convenienza!
ho guidato la fiat 850 quando ero neopatentato del vicino di casa, anche 500 giardinetta o giardiniera...la 124 c'è l'aveva mio fratello, la 124 sport mio cugino, la 131 il mio amico, la Fulvia mi ricordo il contachilometri era cilindrico quando girava segnava la velocità, la Giulia sempre mio fratello,,,anche gt veloce 1.600 CC ,la 128 sia 4porte che famigliare, la a 112 del mio vicino di casa di colore arancio.....anche Simca 1.000, macchine di una volta... ❤️👍
...non esistono auto senza difetti... queste almeno chiunque le riusciva ad aggiustare con poco mentre con le nuove ci vogliono dei meccanici ingegneri!....che ti presentano poi un conto salato!!!
Esistono però Macchine come la Punto Fire 1242 Multipoint; magari non perfette: ma con manutenzione al minimo ( pochi componenti ) e spese al minimo, con bassi consumi e 600.000 kilometri percorsi da molte persone da me conosciute ❤😊
1.22 Parlate di freni a tamburo e mostrate un freno a disco? 7.39 Motore "bialbero twin-cam"? Bialbero e twin cam hanno esattamente lo stesso significato!
solo perché nessuno si preoccupava mai di tener pulito il radiatore, effettivamente montato in una posizione infelice sotto questo aspetto. Visto dal lato del motore sembrava sempre normale, ma dall'altro lato, invece...
Fiat Punto comprata nel 1994 1242 Multipoint Elx 75 cavalli ( 330.000 Kilometri ). Fumo zero, consumo olio nella norma. La mia Amica tuttofare. Ci vado a legna o al lavoro con attrezzatura al seguito! Sedili in velluto blu, Colore Argento Silver.... Come nuova ❤😊 La chiamai nel 1994 Gigolina 🚘😎💞 Non mi ha mai tradito. La mia ex invece lo ha fatto 😂😂😂😂😂😂
Video superficiale, impreciso, illogico ed incompetente. Come si fà a fare un video del genere e non menzionare la 500, l'auto più longeva e significativa del panorama automobilistico italiano? o la 600? o la 126? ed inserire invece la mini De Tomaso, del tutto irrilevante, sia per diffusione che per l'aspetto tecnico (e che comunque non ha ereditato nulla dalla precedente, perché in comune aveva solo il nome!). Certo sono passati 50 anni, ed il livello tecnico oggi è ben diverso, ma non si può considerare difetti i limiti tecnologici del periodo, i "difetti" più volte richiamati nel video rappresentavano comunque lo stato dell'arte di quel tempo, e la corrosione era un problema universalmente diffuso sulle auto di quel tempo, tedesche comprese, poi certo le auto prodotte in paesi dove il clima richiedeva l'uso più diffuso del sale sulle strade invernali erano necessariamente meglio protette, ma la ruggine era un problema anche per quelle! Le auto mostrate nelle immagini spesso nulla hanno a che vedere col modello che avrebbero dovuto rappresentare (specialmente in riferimento all'Alfa Romeo Giulia, cosa c'entravano le immagini della Giulietta, uscita di produzione prima dell'inserimento della Giulia, o del duetto?). Come si fa a non menzionare, parlando della 124, che dopo l'Italia è stata prodotta per altri 30 anni in Russia, India ed anche Egitto, per milioni di esemplari, rendendola probabilmente l'auto più prodotta di tutti i tempi? o a non menzionare, parlando della 131, i mondiali rally vinti? o a mostrare il motore evidentemente montato trasversalmente della 128, e dire che è longitudinale? La campagnola prima serie (fine anni '50) e seconda serie (primi anni '70), nulla hanno in comune se non il nome, sono 2 fuoristrada totalmente diversi, costruiti a quasi 15 anni di distanza, non si possono considerare assieme, chi ci è mai salito su una prima serie sa bene che più che un'auto era un trattore, ben diverso (per fortuna) dalla seconda serie, entrambe per diffusione sono state del tutto irrilevanti, la prima serie nulla aveva di tecnicamente rilevante (se non la simpatia), la seconda poco, se escludiamo i differenziali autobloccanti, perché sono state considerate rilevanti? forse il dettaglio più particolare è che la seconda serie è stata per più di 10 anni l'auto del Papa durante gli eventi pubblici, dove Papa Giovanni Paolo II ha quasi perso la vita nell'attentato, e molte immagini si riferivano propio alla papa-mobile, solo che non è stato detto...
Ciao guidate 127/128/131/132/a112e sono proprietario dal 2000 di una campagnola diesel A1107 conosciuta come AR76 oggi le macchine sono migliori freni sicurezza ecc, e che fanno a posta che l elettronica si rompe e i ricambi sono cari e gli usati sono poco compatibili, le macchine del video con le chiavi 10/13/17/19/22un cacciavite le aggiusta i e se curavo olio acqua candele andavi sempre magari mangiavano un po di olio dovevi guardare i livelli spesso però non rimanevi mai a piedi buon anno
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Freni a tamburo e metti la foto di un freno a disco??? questi video fatti dall'intelligenza artificiale mi hanno scassato..poi la verità è che ci furono varie partite di vernici che se avevi la sfiga la beccavi..ma non tutte...ma che ne sai che in quegli anni c'era gente che aveva comprato la stessa macchina del vicino ma la loro era già attaccata dagli elementi mentre la tua ancora oggi ha la sua vernice.. certo dove è stata tenuta conta ma chi si intende di queste cose lo sa...
Se vogliamo parlare di vecchie glorie negli anni'70 Fiat 127 e Autobianchi A112, sono state certo le regine; io negli anni '80' acquistai per mie necessità da un collega una Fiat 127 del 1976, ebbene pur considerando il pessimo stato di mantenimento, poteva momentaneamente, corrispondere alle mie esigenze; Perciò la comprai; Portata a casa l'auto ed avendo verificato strada facendo tutto ciò che andava sistemato: il motore aveva poco da offrire; però funzionava! E si avviava tranquillamente! La meccanica però necessitava di essere riparata; Costatato che aveva bisogno di un completo tagliando; E che avevo intenzione di farlo da Me; Prima di tutto sottoposi l'auto ad un lavaggio completo Motore pianale e meccanica operazione che probabilmente non era stata fatta fin dall'acquisio, visto il fango che si distaccò dal pianale e dai parafanghi! il lavaggio pose in evidenza i difetti di isolamento dell'impianto di accensione; fortunatamente con un poco di carta assorbente e il getto o dell'aria compresa, una volta asciugato cavi e calotta l'auto si avviò e potei riportarla a casa! Senza bisogno d traino! il precedente proprietario aveva sostituito i cavi alta tensione : Candele; Calotta e Bobina; con cavi di produzione dozzinali; Fortunatamente non si era sbarazzato dei cavi originali, li aveva lasciati nel bagagliaio ; compreso che i vecchi erano meglio dei nuovi, con benzina ed alcol pulii i cavi vecchi i e li rimontai sull'auto! La calotta, invece nonostante fosse sporca; era ancora in buono stato; bastò lavarla con benzina per farla andare di nuovo ottimamente bene ; A questo punto occorreva solo procedere col tagliando; sostituii l'olio motore ed il relativo filtro! cambiai anche il filtro aria e diedi una regolata al carburatore che rispondeva validamente alla regolazione del minimo! Non dico che il motore aveva cambiato di molto la risposta; probabilmente occorreva fare altro ma decisi di soprassedere non sapevo se e quanto tempo avrei tenuto in uso quest'auto: Ma era più urgente sistemare la meccanica abbandonata da troppo tempo; Conoscendo il proprietario che me l'aveva venduta stava fin troppo bene! Era necessario sostituire i quattro ammortizzatori; i due braccetti anteriori e la scatola di sterzo; completata la lista degli interventi; mi portai presso un autoricambi di mia conoscenza ed acquistai il necessario! per contorno procurai anche i pattini de freni anteriori: Le c.d. pastiglie; E visto che ero in corsa dopo aver sostituiti i pezzi i già descritti; Mi dedicai anche alla manutenzione dei freni posteriori ; sostituii cilindretti e ganasce e cavo freno a mano; sostituito tutto il liquido idraulico dei freni , in occasione dello spurgo aria! dall'impianto dei freni! L'auto come assetto; tenuta di strada e frenata; andava quasi come un'auto nuova! Potevo così circolare tranquillamente per le strade urbane e statali; Senza pretendere prestazioni corsaiole! Che tra l'altro non mi interessavano! Gli interni erano ancor ben tenuti; Ma erano in simil pelle nera! E una serie di foderine in tinta con la carrozzeria diedero un tocco di colore anche all'interno; Rimanevano da sistemare i quattro pneumatici che seppur efficienti erano di assortimento troppo vario! sistemai poi questi altri particolari in occasione della sostituzione dei pneumatici dell'altra mia auto; Una fiat panda 900 i. e. che aveva pneumatici praticamente nuovi, ma che avevano però dimostrato scarsa aderenza sotto quell'auto: Montati i nuovi pneumatici sotto la Panda; feci montare i pneumatici smontati dalla Panda sotto la 127! Che con quattro pneumatici in ottimo stato identici tra loro, si dimostrò ancor meglio da guidare! Non dico di averla riportata a nuovo: In quanto per questo necessitava mettere mano alla carrozzeria e poi al motore interventi che ritenni antieconomici; In pratica mi ritrovai con avere due piccole utilitarie e nessuna in grado di affrontare lunghi viaggi; Adocchiata l'offerta di auto a Km 0 presso una concessionaria vicina al mio ufficio, Valutando lo sconto rottamazione proposto, mio malgrado la diedi in permuta per acquistare una Fiat Brava 1.6 i.e. D'altonde non mi servivano tre auto e non avevo altro spazio nel mio garage di casa! Per conservarla! Mi ero divertito a sistemarla meccanicamente ed altro non c'era da fare che potessi fare in autonomia! Dovetti disfarmene! Ma serbo un ottimo ricordo di quell vecchia Fiat 127 comfort celeste! Considerando che lo sconto rottamazione mi consentì di ottenere da quell'auto di ben 26 anni una valutazione di gran lunga superiore a suo valore di mercato! E soprattutto del costo di acquisto compreso dei ricambi sostituiti! Ne ebbi la mia buona convenienza!
Video molto divertente nella descrizione della Campagnola '71
Comicità di alto livello!!!😂😂😂😂😂
ho guidato la fiat 850 quando ero neopatentato del vicino di casa, anche 500 giardinetta o giardiniera...la 124 c'è l'aveva mio fratello, la 124 sport mio cugino, la 131 il mio amico, la Fulvia mi ricordo il contachilometri era cilindrico quando girava segnava la velocità, la Giulia sempre mio fratello,,,anche gt veloce 1.600 CC ,la 128 sia 4porte che famigliare, la a 112 del mio vicino di casa di colore arancio.....anche Simca 1.000, macchine di una volta... ❤️👍
...non esistono auto senza difetti... queste almeno chiunque le riusciva ad aggiustare con poco mentre con le nuove ci vogliono dei meccanici ingegneri!....che ti presentano poi un conto salato!!!
Esistono però Macchine come la Punto Fire 1242 Multipoint; magari non perfette: ma con manutenzione al minimo ( pochi componenti ) e spese al minimo, con bassi consumi e 600.000 kilometri percorsi da molte persone da me conosciute ❤😊
Negli anni 50/60 gli impianti Lucas in Italia, venivano chiamati “il signore delle tenebre”😂😂
1.22 Parlate di freni a tamburo e mostrate un freno a disco?
7.39 Motore "bialbero twin-cam"? Bialbero e twin cam hanno esattamente lo stesso significato!
Parlate della Giulia e fate vedere la Giulietta.
È un canale di incompetenti 😂
la fiat 850 aveva l'acqua che bolliva al primo cavalcavia che si trovava a
solo perché nessuno si preoccupava mai di tener pulito il radiatore, effettivamente montato in una posizione infelice sotto questo aspetto. Visto dal lato del motore sembrava sempre normale, ma dall'altro lato, invece...
Ho posseduto una 850 special è stata la mia prima auto indistruttibile nonostante si surriscaldasse non ha mai bruciata la testata
Fiat Punto comprata nel 1994 1242 Multipoint Elx 75 cavalli ( 330.000 Kilometri ). Fumo zero, consumo olio nella norma. La mia Amica tuttofare. Ci vado a legna o al lavoro con attrezzatura al seguito! Sedili in velluto blu, Colore Argento Silver.... Come nuova ❤😊 La chiamai nel 1994 Gigolina 🚘😎💞 Non mi ha mai tradito. La mia ex invece lo ha fatto 😂😂😂😂😂😂
Video superficiale, impreciso, illogico ed incompetente.
Come si fà a fare un video del genere e non menzionare la 500, l'auto più longeva e significativa del panorama automobilistico italiano? o la 600? o la 126? ed inserire invece la mini De Tomaso, del tutto irrilevante, sia per diffusione che per l'aspetto tecnico (e che comunque non ha ereditato nulla dalla precedente, perché in comune aveva solo il nome!).
Certo sono passati 50 anni, ed il livello tecnico oggi è ben diverso, ma non si può considerare difetti i limiti tecnologici del periodo, i "difetti" più volte richiamati nel video rappresentavano comunque lo stato dell'arte di quel tempo, e la corrosione era un problema universalmente diffuso sulle auto di quel tempo, tedesche comprese, poi certo le auto prodotte in paesi dove il clima richiedeva l'uso più diffuso del sale sulle strade invernali erano necessariamente meglio protette, ma la ruggine era un problema anche per quelle!
Le auto mostrate nelle immagini spesso nulla hanno a che vedere col modello che avrebbero dovuto rappresentare (specialmente in riferimento all'Alfa Romeo Giulia, cosa c'entravano le immagini della Giulietta, uscita di produzione prima dell'inserimento della Giulia, o del duetto?).
Come si fa a non menzionare, parlando della 124, che dopo l'Italia è stata prodotta per altri 30 anni in Russia, India ed anche Egitto, per milioni di esemplari, rendendola probabilmente l'auto più prodotta di tutti i tempi? o a non menzionare, parlando della 131, i mondiali rally vinti? o a mostrare il motore evidentemente montato trasversalmente della 128, e dire che è longitudinale?
La campagnola prima serie (fine anni '50) e seconda serie (primi anni '70), nulla hanno in comune se non il nome, sono 2 fuoristrada totalmente diversi, costruiti a quasi 15 anni di distanza, non si possono considerare assieme, chi ci è mai salito su una prima serie sa bene che più che un'auto era un trattore, ben diverso (per fortuna) dalla seconda serie, entrambe per diffusione sono state del tutto irrilevanti, la prima serie nulla aveva di tecnicamente rilevante (se non la simpatia), la seconda poco, se escludiamo i differenziali autobloccanti, perché sono state considerate rilevanti? forse il dettaglio più particolare è che la seconda serie è stata per più di 10 anni l'auto del Papa durante gli eventi pubblici, dove Papa Giovanni Paolo II ha quasi perso la vita nell'attentato, e molte immagini si riferivano propio alla papa-mobile, solo che non è stato detto...
Ma parli della Giulia e mostri la Giulietta del 1955? Sono auto completamente diverse, grave errore
La A 112 macchina straordinaria🎉🎉🎉
video con informazioni e foto non sempre esatti
le ho guidate tutte.....ciao
Ciao guidate 127/128/131/132/a112e sono proprietario dal 2000 di una campagnola diesel A1107 conosciuta come AR76 oggi le macchine sono migliori freni sicurezza ecc, e che fanno a posta che l elettronica si rompe e i ricambi sono cari e gli usati sono poco compatibili, le macchine del video con le chiavi 10/13/17/19/22un cacciavite le aggiusta i e se curavo olio acqua candele andavi sempre magari mangiavano un po di olio dovevi guardare i livelli spesso però non rimanevi mai a piedi buon anno
La 128 ha il motore trasversale e non longitudinale
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Ciao, ma la 850 non durava la produzione fino al 1971?
Ciao, complimenti, iscritto
127 straordinaria economia d'esercizio
Il motore della 127 derivava da quello della A112 e non il contrario.
Quella che fate vedere è una Giulietta non la Giulia.
Solo chi le ha avute tutte può fare una classifica il resto sono parole al vento
Meno male che erano le più affidabili 😂
e dove è finita tutta questa esperienza nel progettare e costruire macchine?
Campagnola diesel difetti lenta come una lumaca e le crociere saltavano in fuoristrada dove si fermava era solo perché il motore era un sommo pigrone
Ho guidato 112 È 127, favolose
La campagnola simbolo di affidabilità e resistenza? Ma quando ? Con le crociere che vedevano facilmente . Mah !
Da giovane le ho guidate tutte, dovevo anche collaudarle su strada.
Facevano schifo....dillo....😂
@capitanandy2535 ce n'erano di valide...
127, 128... 😉
Fiat 124 e 127 molto belle 🎉🎉
Mannaggia, poteva essere un bel video, se solo fosse corretto...😢
Dove sono gli errori ?
Ci sono auto, nel video, che non sono quelle di cui si parla
La fiat 850 dava problemi.
Il motore della128 montato....!!!!????!!!!
Ciao, grazie mille per averci fatto notare la svista. Hai assolutamente ragione: la Fiat 128 era dotata di motore trasversale. Ci scusiamo per l’errore nel video e ti invitiamo a restare con noi: stiamo già preparando nuovi contenuti interessanti!
Freni a tamburo e metti la foto di un freno a disco??? questi video fatti dall'intelligenza artificiale mi hanno scassato..poi la verità è che ci furono varie partite di vernici che se avevi la sfiga la beccavi..ma non tutte...ma che ne sai che in quegli anni c'era gente che aveva comprato la stessa macchina del vicino ma la loro era già attaccata dagli elementi mentre la tua ancora oggi ha la sua vernice.. certo dove è stata tenuta conta ma chi si intende di queste cose lo sa...
Non usiamo IA nei nostri video. Grazie.
@MacchineRare allora sbagliate voi??mi spieghi come è possibile mettere una foto dei freni a disco quando si parla di freni a tamburo?
la Giulia ha definito un'epoca
124 posseduta era fantastica per la spaziosità
850 posseduta
posseduta 850