Jak kiedyś padł silnik przy 300 000km to mówiono że silnik awaryjny. Dziś mówi się, że w sumie to bardzo dobry silnik tylko trzeba pamiętać o remoncie co 100 000km.
Jak pracowałem w ASO Toyoty to pamiętam jak pierwsze Verso po lifcie wychodziło z silnikiem 1.6 diesel od BMW to były czasy ;D Większość wracała bardzo szybko na lawetach z dziura w bloku, w jednej pamiętam tak korba wystrzeliła że się wbiła w sprężarkę od klimy 😅
zamiast wynalazka Avensis na Europe, produkowanego u Angoli wystarczy kupic Camry w hybrydzie. Robi sie 500tys km i okazuje sie ze najdrozszy wydatek to klocki hamulcowe co 200tys km. zamiast dziadostwa BMW 5 kup Toyote Avalon albo lexusa V6, V6h.
fajna rozmowa na luzaku dwóch kompetentnych panów, pan mechanik faktycznie ciekawie opowiada a pierwszy raz oglądam i dzieli się własnym doświadczeniem za co wielki szacun, taki troche materiał opiniotwórczy ale bardzo cenny dla mnie laika amatora z 3 cylindrówką z 2002, ja Wawa nie Kraków ale leci subik bo fajne opowieści i rozkminy, dzięki panowie
N52 b30 tez mi się wydaje całkiem solidny mimo wymiany sporo elementów i remontu całego silnika , dodam że większość elementów wymienionych miało datę produkcji auta czyli w moim przypadku siedziały tam 19 lat
Nie prawda miałem z tym silnikiem ta Toyota Turbo wyssało olej kontrolka oleju się nawet nie zapaliła i co silnik szmelc to jest najgorsze co mogła zrobić Toyota
Interwal w toyocie jest co 15 tys ale tak to co roku(zawsze daja kartke kiedy nastepna wymiana), 15k jest tylko jesli zrobisz szybciej ten przebieg niz ostatnia data wymiany oleju. Takze zalecaja ci wymianie co roku. 😁 Przynajmniej ja tak mam u siebie w ASO Toyoty.
Mam taki z przebiegiem 200tys plus Silnik bajka, najlepszy jaki mialem. Spalanie nie o wyzsze od 3,0d ale frajda z jazdy bez porownania. Do tej pory bezproblemowy. Dodam że mam zrobiony na ponad 400 koni
@@krzysztofb5547 Nieee mialem i szukalem wersji bez specjalnie. Ogolnje jak chcesz 4x4 to jest to fajna opcja bo prowadzi sie bardziej jak rwd niz fwd. Ale przy ok 180-200 tys moze pasc skrzynka vtg, musisz bardzo pilnowac opon. Auto pali wiecej (1-2 litry) jest ciezsze, gorszy promien skretu Ogolnie nie widze zalet xdrive w takiej kimizynie
Witam! Jak dla mnie ciekawy materiał filmu, z którego dowiedziałem się, że jeżdżę na Toyo_ BMW :-) Od roku jestem właścicielem takiego modelu Toyoty, 2015r, silnik 2.0 diesel, obecny przebieg 284 tys. km, samochód sprowadzony z DE w 2023r., moje pytanie do autora lub P. Marcina, jak mam określić dla siebie, że nadszedł ten czas wymiany rozrządu lub jeszcze nie? Z mojego punktu widzenia, z samochodem nic złego się nie dzieje, pod maską telepania lub klekotania łańcucha brak, tylko zastanawia mnie realny przebieg Vs. dopuszczalny przebieg co do wymiany rozrządu? Pozdrawiam
Toyota to koszmarny ulep osobiście odebrałem 1.5 z 2023r tragedia to już nic niema wspólnego z Toyoty! A Warsztat i pana z odcinka znam osobiście super Facet. Pozdro z AP.
Avensis T27 to tylko 1.8 lub 2.0 benzyna. Dlatego tanie miare są Diesle. Nie bede sie chwalił jak Janusz ale mialem kilka BMW w zyciu ostania była 320i E91 2011 lci i to kilka dobrych lat temu auto w tedy mialo 5 lat 90000km przyjechane kozmar!!olej brał jak pijawka. Nie kupie juz nowszego/Nowe Bmw. Mam teraz drugą Toyote Avensis 1.8 t27 i to wygrywa nie boli mnie w portfelu.. Pozdrawiam 😂
Szkoda że urwaliście wątek z n63, ale liczę że zrobicie specjalny odcinek i omówicie. Bo tak naprawdę 10 generacji wtryskiwaczy już przerobili a silnik dalej się zaciera i można w Polsce i na zachodzie znalezc masy tych aut za grosze z przebiegami 100-200 tys. Nawet widziałem na otomoto jakiś egzemplarz chyba 550i co miał nowy silnik na gwarancji i się zatarł po gwarancji znowu. Czekam z niecierpliwością na N57. Omówcie dlaczego jest problem z remontem tego silnika, potrafią się zacierać po prawdilowym remoncie na oem częściach i opiłkujące pompy w n57 i n47. Pozdrawiam
Liczylem na wiecej tresci zwiazanej konkretnie z Toyotą. Czy poza trudniejszym dostępem, wprowadzone zmiany wpłynęły pozytywnie ? Czy koszt obslugi, ze wzgledu na inne ulozenie, jest mniejszy ?
Mój sąsiad ma od nowości CRV 2.2 diesel 2011r obecnie ma 268 tys km. Silnik suchutki, sprzęgło, turbina, zawiecha jeszcze wszystko oryginał. Jedynie materiały użyte w środku mogłyby być lepsze.
Wy wszyscy od producentach do mechanikow to jeden na drugiego spycha a nikt nie doradzi ze olej trzeba wymienić co 10 tyś a nie 30 tyś mam bmw silnik n 47 400 tys i zadnych powaznych awari wedlug mnie silnik jest super tylko trzeba dbać a nie jeździć i zalowac pare groszy na olej.
Nic nie trzeba. 2.3 dci w renowce 750tys km olej co 35-40 tys km kompletnie nic zlego sie nie dzieje. Turbo, wtryski, rozrzad oryginal z fabryki. Problem leży w wysilonych, nieprawidlowo zaprojektowanych, wadliwych silnikach na marnej jakosci czesciach a nie w tym, ze mechanicznie tuleja cylindryczna, pierscien, panewka wykonana z odpowiedniego stopu nie wytrzyma miliona km lub że długie interwały wymian to wyczyn dla oleju silnikowego. Jako ciekawostke dodam, ze panewki wału korbowego po 500 tys km nie wykazuja zużycia. Olej wymienia sie tak jak nakazuje producent, lub jesli pojazd wiecej niz polowe dystansu przejezdzil w miescie to wymiane oleju nalezaly by skrocic o polowe, ma to zwiazek ze zdolnościa silników do rozrzedzania oleju silnikowego.
Przecież hondowski 2.2 Diesel jak się pokazał w 2004 roku to okazało się, że Diesel nie musi klekotać, nie musi mieć turbo dziury, kręci się jak niemiecka benzyna, mało pali i może być bezawaryjny. Niemcy musieli bić głową w mur, bo przecież niby zjedli zęby na kopciuchach, a tu się okazało, że są w czarnej dupie 😂
Niemcy i niemieccy Polacy uważają, że bmw to najlepsza marka na świece. W ogóle ooochh aaach, mucha nie siada, Klasa sama w sobie a w rzeczywistości to jest gówno zawinięte w nienajladniejszy nawet papierek. Jak większość niemieckich samochodów z resztą. Ale można sobie gadać a fanów marki i tak nic nie przekona. Chyba, że przestali by brać testosteron to może by się łeb na proste tory przestawił to może wtedy. Wszystko to kałdi, bmw, VW czy nawet mercedes jest chujowa. Względnie dobra ich motoryzacja skończyła się wraz z nadejściem millenium.
Posiadałem jeździłem rozrząd pękł przy 200tyś km. Mój błąd że nie wymieniłem. Po za tym auto bezawaryjne, woziło z punktu a do b bez najmniejszych problemów. Niestety często te łańcuchy pękały już po 100 tyś.
Wszystko zalezy kto jezdzil i jak uzywal te auto. Mam silnik n47a. Pyka w nim zaraz 360tkm. Zerwany rozrzad nie zawsze musi byc "zly" 😉 jak chlebocze to wiadomo co sie robi, ale czesto gesto zrywaja sie z glupoty uzytkownikow.
@@piotar100łańcuchy rorzadu dzielą się na twarde i miekkie Czyli łańcuch Wieczny Miekkie łanuchy przy odpowiednim uzytkowaniu też zrobi dużo tyś /km. Warto sprawdzić wiedze wczesniejszego właściciel czy ma troche minimalnej wiedzy . Na łańcuch nie lubi zamulania (2 tyś obrotów ) ,lubi obroty od 2,5 - 3 tyś/obr/min ,zdrowe i ekonomiczne . - łańcuch lubi świeży olej 8-max 10 tyś . Subiektywne spostrzeżenie . W każdym aucie mogą być inne odczucia . - łańcuch jest bardziej głośny może doskwierać w trasach. - pasek rozrządu będzie sie ciszej zachowywał .
toyota to bezawaryjna jest chyba tylko w benzynie, miałem t27, 40tys przebiegu, z dpf kopciła tak z rury przy wypalaniu na mieście że ludzie podjeżdżali na pomoc z gaśnicą, Paanie pali się, wstyd jak ch.. ha ha szybko odsprzedałem dealerowi 🙂 natomiast avensis 1,8vvti ponad 200 tys. i bez awarii to można spokojnie polecić.
ja tym silnikiem zrobiłem 200k w 4 lata i padła turbina, zalała dpf i Toyota chciała 25k za naprawę, ale to był leasing więc dla mnie kompletnie zero, zabrali auto . A jeździłem tym autem 90% trasą 120-140km/h olej mieniany co 15-20k.
Mam pytanie silnik N55 rzędowa szóstka 535i co możesz mi powiedzieć o tym silniku na tą chwilę jeżdżę i jest ok ale chciałbym wiedzieć czy mogę mieć z nim jakieś problemy przebieg 178 tyś
Mam takie auto. Nic sie z nim nie dzieje od nowosci. Na trase jest w sam raz. Ten silnik fajnie nabiera predkosci i jest dosc elastyczny. Nie rozumiem troche takich teorii o awaryjnosci. Jak ktos dieslem jezdzi tylko badz glownie po miescie albo nie wymienia oleju no i kiedy cos zauwazy uslyszy niepokojacego to nic z tym nie robi to nagle co je... ale to nawet z ekspresem do kawy tak jest :) u mnie jeden raz padla dwumasa kiedy mialem opla i doskonale slyszalem ze cos nie gra badz zaczyna sie psuc... odrazu wymienilem i auto smigalo jak nowe.
Fajny i ciekawy materiał.Poszezajacy wiedzę.Milosnikow i użytkowników BMW.Sam też zapisałem adres serwisu.Z myślą o wymianie rozrządu w n 43.Pozdrawiam
nie pojmuje polityki Toyoty jak mozna wlozyc silnik jednej z najbardziej awaryjnych marek jaka jest bmw do swoich aut ??????? po co ? brakuje im silników ? Po co Toyota do Supry załadowała szrota z BMW ? Tak ciezko wykorzystac 3 litrowa V6stke do adaptacji pod Supre ????? Ma to jakas logike ?
Ma. Silniki od BMW są bardzo dobre tylko w Polsce (szczególnie od II właściciela) nie ma kasy na podstawowy serwis 🤷 Proszę o podanie silników innych marek z tego samego okresu produkcji o podobnych mocach,które możesz polecić... dziękuję 👍
@@leszkomototvco to znaczy podstawowy serwis? Ktoś kto kupuje dizla 2.0 BMW - nie stać go na podstawowy serwis? A w golfie 2.0 TDI już tak? To czym jest ten podstawowy serwis..bo jeśli to wymiana oleju co weekend to sory Ja wymieniam olej co 20-25 tyś. Mam najechane 500 tys a4 b8 dwulitrowy dizel. I nawet turbo org.
Wystarczy popatrzeć jak popularne były poprzednie generacje toyoty avensis. Generacja przedstawiona na filmie już była kupowana niechętnie, niezależnie od wersji silnikowej. Gratulacje 200k subów ;)
Jak wjeżdżam swoim Avensisem z tym silnikiem na warsztat to chłopaki po kanałach się chowają co można zrobić z tym silnikiem żeby nie żarł tyle oleju ?? albo na co można zrobić swapa. PS. mi się nie psuje ale bardzo bardzo lubi olej DPF już wycięty
Ale to widzicie to takie gadanie. Ten silnik zły a tamten dobry, albo odwrotnie. Wszystko zalezy jak kupisz jak byl dbany itp tu nie ma reguły. Mozesz kupić poniemiecki z cofnietym lixznikiem z 400tys na 200 i bedzie płacz. Duzo różnych aut mialem i zazwyczaj te co sie mialy pierdzielic to bylo ok, a te co mialy byc takie kozaki to tylko tysiace wpierdalalem. Dlatego nie mozna tak generalizowac i wrzucać do jednego wora, bo duzo ludzi jest zadowolonych z tych aut. Moj kolega ma i mowi ze super oleju nie bierze itp. Duzo zalezy od szczescia lub pecha niestety 😊 a jak nie chcesz naprawiac i wpoerdalac kasy to xostaje Ci nowy z salonu z gwarancja i spokój 😊 kazde uzywane auto ktore juz troche pojezdzilo sie psuje niestety 😊 pozdrawiam
jak to nikt o tym nie mówi? jeżdziłem takim avensisem, wszystko ok, oprócz silnika.... strasznie wciągał olej pomimo dbania o niego i wymian oleju co 10 tys km
D4d Toyoty to nic innego od zawsze jak po prostu "Direct for Diesel" w niczym Toyota nie oszukuje. To taki sam skrót jak TDI czy JTD. Polecam zgłebiać wiedzem D4D to żaden wymysł technologiczny toyoty.
Na grupach albo mało kto ma 2.2, albo one w pewnym momencie zostały poprawione, bo rzadko czytam o problemach za to 1.8 w benzynie się psują. W sumie sama Toyota nie komunikowała poprawek i wygląda jakby od początku do końca nic w nim nie robiono, a zmiana na motor z BMW tylko może utwierdzać że 2.0 i 2.2 to gruzy. Z drugiej strony nikomu TSI nie biorą oleju, nawet te z pierwszego wypustu.
Lata 80-te toyota corolla 1.8d...do dzisiaj jezdza w afryce...landcruiser 4.2td tez do dzisiaj jezdza nie tylko w afryce...carina 2.0d,avensis 2.0td. Bylo tych dobrych silnikow troche
Popieram. Duzo miastowych chwali sobie 1.4 d4d wiadomo z a do b, jest ok. Szukam tylko info o 2.0 d4d z auris jak to wyglada, podstawowe nie dopracowania bolaczki silnika, jak uklad hamulcowy i zawieszenie, spalanie
@@toyo1732 miałem w rodzinie 2.0d4d Aurisa mega wyposażenie fajna wersja najlepsze auto jakie było w rodzinie nic tam się psuło spalanie minimalne wysoka pozycja jeździło się super wymieniona została na kia soul 2020 ale nadal lepiej wspominam Aurisa jedyny problem czego nie miałem to niby trzeba uważać na rdzę. Miałem też civics ifo w tym czasie toyota dużo lepsze auto. Bardzo dużo miejsca a silnik przez chyba 8 lat wymienione były części serwisowe jak hamulce oleje co 10k chłodnica bo zrobił się łuk delikatny . Kozak
@@Trojak91 soul bardzo ciekawe tanie auta, sam sie zastanawialem cos na miasto kupic, ew jakies wypasionego ceed'a tak jak lubie grzebac przy bmw, tak nie wiem czy te auta nie sa papierowe- Azja zazwyczaj sie nie poruszalem, ale mam tez verso 2.0 d4d i tylko plyny sie wymienia, rdzy o dziwo nie ma jak to inni narzekaja, ale pakowny i swoje robi. Mnie interesuje auris z 15', ceed, jakies e90, lub jakis ciekawy nie drogi w utrzymaniu wynalazek. Tak jak mi sie podobaja c4/ ds4 czy poszczegolne modele forda przeraza mnie instalacja od dpf. Ew renault 😅 nie mam zdania kompletnie
A ja mam M51 w E39 i wszyscy mówili że to stary kibel i się nie nadaje do niczego. Ani pompa , ani wtryski , ani sterujący , ani turbo nie były ruszane i chodzi idealnie . Pali na ciepłym w sekundę , nie dymi , a ma 400 k albo i więcej bo myślę że ktoś kiedyś coś pewno poczarował z przebiegiem . Jedyny kłopot to była oryginalna pompa wody co się plastikowy wirnik ukręcił . Koniecznie trzeba wtedy dać zamiennik z metalowym wirnikiem , w którym łożysko wytrzymuje max 100k . Kupuję wtedy nową , wymieniam i jeździ dalej (na wszystkim) Aha , jedyne czego nie toleruje technicznie , to biodiesel , bo cała gumkologia pompy wtryskowej i nastawnika się rozłazi i pompa się rozszczelnia . Smierdział plackami i jeździł bardzo dobrze , lecz nie warto bo potem trzeba wszystkie uszczelnienia wymieniać i nastawnik za pomocą INPY ustawiać. Ale oczywiście się da i potem jest susza jak na pustyni. Moje marzenie to M57 (184KM) ale nie będę dziadka swapował:( . Pozdrawiam .
Mimo wszystko, ten silnik jest lepszy niż poprzednik 😅 Poza tym to nie jest awaryjny silnik tylko rozrząd trzeba zmieniać 🤷🏼♂️ więc debile narzekają jak na krawędzi 4 gary w bmw. Co do 2.2 to kiedyś kickster powiedział, że jakoś silniki gdzie są dwie dwójki koło siebie nie są dobre (złagodziłem wypowiedź)
N46 to nie jest zły silnik mam nalatane prawie 300 tys oryginalny rozrząd nieruszany valvetronic mało pali i dobrze się odpycha czy mam jakąś perełkę 😂
Tyle w tym BMW co gęsim chuju smalcu. Cała historia zacząła się już od m47, kiedy to został zamontowany motor prawie żywcem wzięty z Renault. Była to bardzo udana jednostka, ale każda następa ewolucja tego motoru to im dalej w las tym ciemniej. Tak samo jest z benzyną 1.4-1.6 VVTi, który znalazł się w wielu francuskich autach i w MIni. Rzekomo jest to motor BMW, ale to również wytwór chorej wyobraźni francuskich inżynierów przy współpracy z BMW i to też jest jedna wielka kupa gówna. Prawdopodobnie we współczesnych autach znalazłoby się więcej owoców tej nieszczęliwej miłości konceru PSA z BMW😉
@@leszkomototvupalamy dosc intensywnie n52b30a, jedynie co to seryjne chlodzenie to troche jakas kpina, badz gazownik dal jakas lipe, bo na lpg jest to upalane, nie mamy czasu rozebrac co by zobaczyc co i jak, lecz nie jestem jakos zadowolony z tego silnika, fajnie jedzie ale jako tako czas reakcji i to jak wstaje mam wrazenie, ze m50 duzo lepiej to robi, i n52 nie ma takiego odczucia ze strzelisz ze sprzegla jak w m50 ze o kurde mam cos konkretnego pod maska
Obejrzyjcie film jak profesor Chris rozbiera najlepszy silnik dizla na swiecie. To japonczycy ogolnie robia najlepsze silniki nie wazne czy dizel czy benzyna.
No i nic się nie dowiedzieliśmy o toyocie. Po co było zmieniać temat? Nie chciałem oglądać o tym syfie BMW. Miałem nadzieję że się dowiem czy z tego trzeba też silnik wyrywać do rozrządu, czy się rozciąga łańcuch. Czy korby z plasteliny. A tu nic. O jakiś zasranych benzyniakach bmw. Jeju… zmarnowany czas
Ale.to jest właśnie silnik BMW, korby są te same ,rozciąga się łańcuch i jest to identyczny silnik,bo jest z bmw o oznaczeniu N47 ..Czego jeszcze nie zrozumiałeś (okazuje się że chyba jako jedyny) to ja pomogę i wytłumaczę.
@@leszkomototv Ale czegoś nie rozumiem bo sam powiedziałeś że przejechane 220tyś. i rozrząd przesunięty 3 czy 4 mm. Więc o co chodzi? Ja mam przejechane takim samochodem 100 tys.to chyba nim jeszcze trochę pojeżdżę. Pozdrawiam
2.2 D4D (2ADFTV) póki co ma naklepane 275tys i bez zarzutu. W aso powiedzieli (w ksiazce serwisowej tez), że łańcucha sie nie wymienia. Ktoś się z czymś takim spotkał?
silnik b58 tez zaczyna juz miec problemy jak przebiegi rosna, cos tam sie dzieje ze smokiem olejowym i traci smarowanie, wiec raczej legenda nie bedzie jak 2jz
Nie prawda jak dbasz tak masz d4d 126 koni bez awarii żadnej żadnej sprzedałem koledze śmiga dalej RAV4 po lifcie fakt 50 tys przebiegu ale oleje wymiany itd serio bez awarii
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Wszystkie produkty TEC 2000 są dostępne w moim sklepie www.leszkomototv.pl
Grzegorz proszę wrzuć lub napisz namiar na serwis Marcina 😊
Jak kiedyś padł silnik przy 300 000km to mówiono że silnik awaryjny. Dziś mówi się, że w sumie to bardzo dobry silnik tylko trzeba pamiętać o remoncie co 100 000km.
Jestem posiadaczem N57 który jest uważany za awaryjny a mam w tej chwili przejechane 345kkm
Jak pracowałem w ASO Toyoty to pamiętam jak pierwsze Verso po lifcie wychodziło z silnikiem 1.6 diesel od BMW to były czasy ;D Większość wracała bardzo szybko na lawetach z dziura w bloku, w jednej pamiętam tak korba wystrzeliła że się wbiła w sprężarkę od klimy 😅
🙆👍
A te Toyotowskie disle jak wypadały ? 2.0 i 2.2 ? Uszczelka pod głowicą to prawda ? Czy powielany mit z t25 ?
Nue zgodzę się do końca 3.0 d4d jest dobry kręcą nawet milion bez remontu dobre tez są 4.2d i 4.2td.4.5 d4d v8 tez są Ok.2.5 d4d tez jest ok.
Silnik Od BMW Tez Jest W Omedze I Jest Najwybitniej Zepsuty😮
@@slawekalfik3 W Omedze to jest silnik Steyr który również był montowany w BMW
Goła pani na ścianie jest? Jest👍 jeszcze tylko cięcie szlifierką bez osłony i prawdziwy warsztat👍👍👍😊
Gratulacje 200 tyś subów lecimy po. Więcej pozdrawiam leszkomtotv
Bardzo dziękuję 😁💪
zamiast wynalazka Avensis na Europe, produkowanego u Angoli wystarczy kupic Camry w hybrydzie. Robi sie 500tys km i okazuje sie ze najdrozszy wydatek to klocki hamulcowe co 200tys km. zamiast dziadostwa BMW 5 kup Toyote Avalon albo lexusa V6, V6h.
avensis tylko w benzynie
Czy to dobre połączenie toyoty z bmw
Czy 3.3 Lexusa w RX400H to też dobry silnik?
fajna rozmowa na luzaku dwóch kompetentnych panów, pan mechanik faktycznie ciekawie opowiada a pierwszy raz oglądam i dzieli się własnym doświadczeniem za co wielki szacun, taki troche materiał opiniotwórczy ale bardzo cenny dla mnie laika amatora z 3 cylindrówką z 2002, ja Wawa nie Kraków ale leci subik bo fajne opowieści i rozkminy, dzięki panowie
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Szkoda, że nie robią BMW z silnikami Toyoty
N52 b30 tez mi się wydaje całkiem solidny mimo wymiany sporo elementów i remontu całego silnika , dodam że większość elementów wymienionych miało datę produkcji auta czyli w moim przypadku siedziały tam 19 lat
Nie prawda miałem z tym silnikiem ta Toyota Turbo wyssało olej kontrolka oleju się nawet nie zapaliła i co silnik szmelc to jest najgorsze co mogła zrobić Toyota
A w silniku Toyoty też do kabli i stronnika idzie olej napędowy?
Trzeba sprawdzić rozwiązanie czujnika 😉
Interwal w toyocie jest co 15 tys ale tak to co roku(zawsze daja kartke kiedy nastepna wymiana), 15k jest tylko jesli zrobisz szybciej ten przebieg niz ostatnia data wymiany oleju. Takze zalecaja ci wymianie co roku. 😁 Przynajmniej ja tak mam u siebie w ASO Toyoty.
Panowie proszę trochę informacji na temat silników B 58 i inne z tej serii. Jakie problemy maja i zalety
Mam taki z przebiegiem 200tys plus
Silnik bajka, najlepszy jaki mialem. Spalanie nie o wyzsze od 3,0d ale frajda z jazdy bez porownania.
Do tej pory bezproblemowy.
Dodam że mam zrobiony na ponad 400 koni
@@pietterson98 dziękuję za informację. Chcę kupić 540i z b58. A masz xdrive? Bo krążą różne opinie o tym systemie
@@krzysztofb5547 Nieee
mialem i szukalem wersji bez specjalnie.
Ogolnje jak chcesz 4x4 to jest to fajna opcja bo prowadzi sie bardziej jak rwd niz fwd. Ale przy ok 180-200 tys moze pasc skrzynka vtg, musisz bardzo pilnowac opon. Auto pali wiecej (1-2 litry) jest ciezsze, gorszy promien skretu
Ogolnie nie widze zalet xdrive w takiej kimizynie
Gratulacje z okazji 200 tys subskrybentów
Dziękuję 💪
W tescie Pan Maciej Petrynski o tym wspominal ze tu siedzi silnik z BMW ale nie mówił ze jest awaryjny😂
Witam! Jak dla mnie ciekawy materiał filmu, z którego dowiedziałem się, że jeżdżę na Toyo_ BMW :-)
Od roku jestem właścicielem takiego modelu Toyoty, 2015r, silnik 2.0 diesel, obecny przebieg 284 tys. km, samochód sprowadzony z DE w 2023r., moje pytanie do autora lub P. Marcina, jak mam określić dla siebie, że nadszedł ten czas wymiany rozrządu lub jeszcze nie? Z mojego punktu widzenia, z samochodem nic złego się nie dzieje, pod maską telepania lub klekotania łańcucha brak, tylko zastanawia mnie realny przebieg Vs. dopuszczalny przebieg co do wymiany rozrządu?
Pozdrawiam
To był dobry program. Dziękuje.
Toyota to koszmarny ulep osobiście odebrałem 1.5 z 2023r tragedia to już nic niema wspólnego z Toyoty! A Warsztat i pana z odcinka znam osobiście super Facet. Pozdro z AP.
Jakie 1.5 co to za model ?
Ładny kalendarz.😊
Avensis T27 to tylko 1.8 lub 2.0 benzyna. Dlatego tanie miare są Diesle. Nie bede sie chwalił jak Janusz ale mialem kilka BMW w zyciu ostania była 320i E91 2011 lci i to kilka dobrych lat temu auto w tedy mialo 5 lat 90000km przyjechane kozmar!!olej brał jak pijawka. Nie kupie juz nowszego/Nowe Bmw. Mam teraz drugą Toyote Avensis 1.8 t27 i to wygrywa nie boli mnie w portfelu.. Pozdrawiam 😂
Szkoda że urwaliście wątek z n63, ale liczę że zrobicie specjalny odcinek i omówicie. Bo tak naprawdę 10 generacji wtryskiwaczy już przerobili a silnik dalej się zaciera i można w Polsce i na zachodzie znalezc masy tych aut za grosze z przebiegami 100-200 tys. Nawet widziałem na otomoto jakiś egzemplarz chyba 550i co miał nowy silnik na gwarancji i się zatarł po gwarancji znowu. Czekam z niecierpliwością na N57. Omówcie dlaczego jest problem z remontem tego silnika, potrafią się zacierać po prawdilowym remoncie na oem częściach i opiłkujące pompy w n57 i n47. Pozdrawiam
Jestem zaskoczony,nie miałem pojęcia ze w toyocie jest silnik bmw
Liczylem na wiecej tresci zwiazanej konkretnie z Toyotą. Czy poza trudniejszym dostępem, wprowadzone zmiany wpłynęły pozytywnie ? Czy koszt obslugi, ze wzgledu na inne ulozenie, jest mniejszy ?
Mój Tata miał 2,2 diesel honda crv, od nowości posiadał wadę fabryczną był akcja serwisowa :)
Nie spotkałem się
Mój sąsiad ma od nowości CRV 2.2 diesel 2011r obecnie ma 268 tys km. Silnik suchutki, sprzęgło, turbina, zawiecha jeszcze wszystko oryginał. Jedynie materiały użyte w środku mogłyby być lepsze.
Bisz ?? Ja wiedziałem, że z rapu ciężko wyżyć, ale bawić się w mechanika to nie lada wyczyn😃
Jeżeli toyota ma sił ok BMW to ja nie kupię ani nowej skóry ani tej avensiski ... Pójdę w hondę .
Wy wszyscy od producentach do mechanikow to jeden na drugiego spycha a nikt nie doradzi ze olej trzeba wymienić co 10 tyś a nie 30 tyś mam bmw silnik n 47 400 tys i zadnych powaznych awari wedlug mnie silnik jest super tylko trzeba dbać a nie jeździć i zalowac pare groszy na olej.
Nic nie trzeba. 2.3 dci w renowce 750tys km olej co 35-40 tys km kompletnie nic zlego sie nie dzieje. Turbo, wtryski, rozrzad oryginal z fabryki. Problem leży w wysilonych, nieprawidlowo zaprojektowanych, wadliwych silnikach na marnej jakosci czesciach a nie w tym, ze mechanicznie tuleja cylindryczna, pierscien, panewka wykonana z odpowiedniego stopu nie wytrzyma miliona km lub że długie interwały wymian to wyczyn dla oleju silnikowego. Jako ciekawostke dodam, ze panewki wału korbowego po 500 tys km nie wykazuja zużycia. Olej wymienia sie tak jak nakazuje producent, lub jesli pojazd wiecej niz polowe dystansu przejezdzil w miescie to wymiane oleju nalezaly by skrocic o polowe, ma to zwiazek ze zdolnościa silników do rozrzedzania oleju silnikowego.
Przecież hondowski 2.2 Diesel jak się pokazał w 2004 roku to okazało się, że Diesel nie musi klekotać, nie musi mieć turbo dziury, kręci się jak niemiecka benzyna, mało pali i może być bezawaryjny.
Niemcy musieli bić głową w mur, bo przecież niby zjedli zęby na kopciuchach, a tu się okazało, że są w czarnej dupie 😂
Niemcy i niemieccy Polacy uważają, że bmw to najlepsza marka na świece. W ogóle ooochh aaach, mucha nie siada, Klasa sama w sobie a w rzeczywistości to jest gówno zawinięte w nienajladniejszy nawet papierek. Jak większość niemieckich samochodów z resztą. Ale można sobie gadać a fanów marki i tak nic nie przekona. Chyba, że przestali by brać testosteron to może by się łeb na proste tory przestawił to może wtedy. Wszystko to kałdi, bmw, VW czy nawet mercedes jest chujowa. Względnie dobra ich motoryzacja skończyła się wraz z nadejściem millenium.
Gratki za 200k subów
Dziękuję 👍
Posiadałem jeździłem rozrząd pękł przy 200tyś km. Mój błąd że nie wymieniłem. Po za tym auto bezawaryjne, woziło z punktu a do b bez najmniejszych problemów. Niestety często te łańcuchy pękały już po 100 tyś.
Czyli jak w BMW
Wszystko zalezy kto jezdzil i jak uzywal te auto. Mam silnik n47a. Pyka w nim zaraz 360tkm. Zerwany rozrzad nie zawsze musi byc "zly" 😉 jak chlebocze to wiadomo co sie robi, ale czesto gesto zrywaja sie z glupoty uzytkownikow.
@@toyo1732na czym polega ta glupota?
@@piotar100łańcuchy rorzadu dzielą się na twarde i miekkie
Czyli łańcuch Wieczny Miekkie łanuchy przy odpowiednim uzytkowaniu też zrobi dużo tyś /km.
Warto sprawdzić wiedze wczesniejszego właściciel czy ma troche minimalnej wiedzy .
Na łańcuch nie lubi zamulania (2 tyś obrotów ) ,lubi obroty od 2,5 - 3 tyś/obr/min ,zdrowe i ekonomiczne .
- łańcuch lubi świeży olej 8-max 10 tyś .
Subiektywne spostrzeżenie . W każdym aucie mogą być inne odczucia .
- łańcuch jest bardziej głośny może doskwierać w trasach.
- pasek rozrządu będzie sie ciszej zachowywał .
@@piotrgabler1437hmm... u mnie technika jest prosta:
A)wymiana co 10tys
B)jak piec rozgrzany to max
Zero problemow...
Toyota z BMW juz od dawna współpracuje a w szczególności z silnikami benzynowmi w zamian toyota miała sie dzielić technologią hybrydową.
toyota to bezawaryjna jest chyba tylko w benzynie, miałem t27, 40tys przebiegu, z dpf kopciła tak z rury przy wypalaniu na mieście że ludzie podjeżdżali na pomoc z gaśnicą, Paanie pali się, wstyd jak ch.. ha ha szybko odsprzedałem dealerowi 🙂 natomiast avensis 1,8vvti ponad 200 tys. i bez awarii to można spokojnie polecić.
Nie raz sie smieje jak kierowcy nie wiedza gdzie maja patrzec 😅
1zzfe? Mam taki w corolli (w USA to w corolle wkładano jeszcze) no nie ma o co się przyczepić.
ja tym silnikiem zrobiłem 200k w 4 lata i padła turbina, zalała dpf i Toyota chciała 25k za naprawę, ale to był leasing więc dla mnie kompletnie zero, zabrali auto . A jeździłem tym autem 90% trasą 120-140km/h olej mieniany co 15-20k.
BMW to gówno robione z twarogu , a jeszcze to do toyoty pchają 😅
Co polecasz?
@@leszkomototv obecnie jak sam dobrze wiesz że już nie ma co polecać
Infiniti q50 q60 wszystkie infy z vq35hr i vq37vhr
Leszko polecam zakupic fx 45 do 2005r niezniszczalna V8
Miałem w e90 m52 70000 tysięcy i zero problemów
Ciekawa rozmowa 😊👍
Mam pytanie silnik N55 rzędowa szóstka 535i co możesz mi powiedzieć o tym silniku na tą chwilę jeżdżę i jest ok ale chciałbym wiedzieć czy mogę mieć z nim jakieś problemy przebieg 178 tyś
jeżeli ma jeździć latami - blok żeliwny , żadnego egr , katalizatorów i dpf ... czyli same stare gruzy :D
w Aurisach 2 kombi też występował
jeszcze ktoś kupuje te gównianie bmw?🤮
Mam takie auto. Nic sie z nim nie dzieje od nowosci. Na trase jest w sam raz. Ten silnik fajnie nabiera predkosci i jest dosc elastyczny. Nie rozumiem troche takich teorii o awaryjnosci. Jak ktos dieslem jezdzi tylko badz glownie po miescie albo nie wymienia oleju no i kiedy cos zauwazy uslyszy niepokojacego to nic z tym nie robi to nagle co je... ale to nawet z ekspresem do kawy tak jest :) u mnie jeden raz padla dwumasa kiedy mialem opla i doskonale slyszalem ze cos nie gra badz zaczyna sie psuc... odrazu wymienilem i auto smigalo jak nowe.
Fajny i ciekawy materiał.Poszezajacy wiedzę.Milosnikow i użytkowników BMW.Sam też zapisałem adres serwisu.Z myślą o wymianie rozrządu w n 43.Pozdrawiam
😉👍
nie pojmuje polityki Toyoty jak mozna wlozyc silnik jednej z najbardziej awaryjnych marek jaka jest bmw do swoich aut ??????? po co ? brakuje im silników ? Po co Toyota do Supry załadowała szrota z BMW ? Tak ciezko wykorzystac 3 litrowa V6stke do adaptacji pod Supre ????? Ma to jakas logike ?
Ma. Silniki od BMW są bardzo dobre tylko w Polsce (szczególnie od II właściciela) nie ma kasy na podstawowy serwis 🤷 Proszę o podanie silników innych marek z tego samego okresu produkcji o podobnych mocach,które możesz polecić... dziękuję 👍
@@leszkomototv genialne, kupuję ten tekst "Silniki od BMW są bardzo dobre tylko w Polsce (szczególnie od II właściciela)".
@@thetruthwillsetyoufree4781 są bardzo dobre tylko: i tam powinien być ... Źle napisałem
@@leszkomototvco to znaczy podstawowy serwis?
Ktoś kto kupuje dizla 2.0 BMW - nie stać go na podstawowy serwis?
A w golfie 2.0 TDI już tak?
To czym jest ten podstawowy serwis..bo jeśli to wymiana oleju co weekend to sory
Ja wymieniam olej co 20-25 tyś.
Mam najechane 500 tys a4 b8 dwulitrowy dizel. I nawet turbo org.
A co z silnikiem N52 B 30O0 ? Mam taką 6-kę z 100tyś przebiegu i ma już 19 lat, czego się spodziewać po tej jednostce po takim czasie ?
A jest jakaś benzynowa alternatywa dla M57?
M54
@@leszkomototv Dzięki
@@leszkomototvzwłaszcza najsłabsze wersje 2.2 /2.5 m54b22 miałem w e60 bardzo fajny silnik do tego LPG
Wystarczy popatrzeć jak popularne były poprzednie generacje toyoty avensis. Generacja przedstawiona na filmie już była kupowana niechętnie, niezależnie od wersji silnikowej. Gratulacje 200k subów ;)
Bardzo dziękuję 😉
Może temu że była klepana 10 lat z głębokim liftem, zamiast wprowadzic nową generację jak inni producenci, to poszli na łatwiznę
Czyli w suprze silnik bmw to tez nie przypadek i moze po jakis poprawkach bedzie lepszy jak w z4
Supra kozak 💪
Mam 1.6 d4d w Avensis 2015r 230 tyś,zero awarii.Dodam że to też jest silnik BMW
👍
zapewne masz realny przebieg, a beemka juz gdy przyjezdza z niemiec ma ponad 500tys
Podobno jedyny w miare dobry silnik n benzynowy to N45 B16 115 kmmontowany na początku w serii 1.Nie ma valvetronica.
Absolutnie nie
To który silnik N benzynowy jest lepszy?
Co powiecie o bmw x5 g05 z silnikiem 2,0 roczniki 21-22?
Warto wspomnieć że Toyota ma akcję serwisową na chłodnicę EGR dla tego silnika. Dla 1.6 od BMW też.
Nie do końca masz rację. 1,6DRD nie klasyfikuje się do akcji.
@@TheMorotravel mylisz się, klasyfikuje się, kod kampanii przywoławczej: WGG13, dla silników WW
Mam 1,6 112KM z 2017 i nr VIN nie jest w liście. Sprawdzałem.
@@TheMorotravel To nie znaczy że nie ma takiej akcji
@@TheMorotravel sprawdź ten Vin: SB1ZB3JE00E014291
dlaczego nie mowimy ze dobre silniki bmw skonczyly sie w 2006roku :D
Ja mówię cały czas
SUPCIO ! tak trzymaj
@@leszkomototv
Proszę film o M47nd20. Czemu o tym nikt nie mówił tylko m57. Przecież to też bardzo dobra jednostka.
Bo M47 nie daje tyle frajdy co M57
Jaki koszt wymiany rozrządu w takiej Toyocie
Jak wjeżdżam swoim Avensisem z tym silnikiem na warsztat to chłopaki po kanałach się chowają co można zrobić z tym silnikiem żeby nie żarł tyle oleju ?? albo na co można zrobić swapa. PS. mi się nie psuje ale bardzo bardzo lubi olej DPF już wycięty
Najlepsze co mogło spotkać toyotę to silniki od BMW
Ale to widzicie to takie gadanie. Ten silnik zły a tamten dobry, albo odwrotnie. Wszystko zalezy jak kupisz jak byl dbany itp tu nie ma reguły. Mozesz kupić poniemiecki z cofnietym lixznikiem z 400tys na 200 i bedzie płacz. Duzo różnych aut mialem i zazwyczaj te co sie mialy pierdzielic to bylo ok, a te co mialy byc takie kozaki to tylko tysiace wpierdalalem. Dlatego nie mozna tak generalizowac i wrzucać do jednego wora, bo duzo ludzi jest zadowolonych z tych aut. Moj kolega ma i mowi ze super oleju nie bierze itp. Duzo zalezy od szczescia lub pecha niestety 😊 a jak nie chcesz naprawiac i wpoerdalac kasy to xostaje Ci nowy z salonu z gwarancja i spokój 😊 kazde uzywane auto ktore juz troche pojezdzilo sie psuje niestety 😊 pozdrawiam
jak to nikt o tym nie mówi? jeżdziłem takim avensisem, wszystko ok, oprócz silnika.... strasznie wciągał olej pomimo dbania o niego i wymian oleju co 10 tys km
Czyli ten samochód to ulep
D4d Toyoty to nic innego od zawsze jak po prostu "Direct for Diesel" w niczym Toyota nie oszukuje. To taki sam skrót jak TDI czy JTD. Polecam zgłebiać wiedzem D4D to żaden wymysł technologiczny toyoty.
Kto oszukuje? Oznaczenie może co najwyżej być mylące 😉
@@leszkomototv ale nie jest. Wystarczy znac angielski 😀
BMW musi ze świateł być pierwsze + systemy strart stop czyli brak smarowania i silnik sie zaciera.
N47 cudem bezawaryjności nie jest ale i tak dużo lepszy niż chłam D4D który tam wcześniej wsadzali
2,2 D4D bardzo dobry silnik totalnie bezobsługowy i dynamiczny. Zatem panowie zweryfikujcie swoje informacje.
Na grupach albo mało kto ma 2.2, albo one w pewnym momencie zostały poprawione, bo rzadko czytam o problemach za to 1.8 w benzynie się psują. W sumie sama Toyota nie komunikowała poprawek i wygląda jakby od początku do końca nic w nim nie robiono, a zmiana na motor z BMW tylko może utwierdzać że 2.0 i 2.2 to gruzy. Z drugiej strony nikomu TSI nie biorą oleju, nawet te z pierwszego wypustu.
Jak radzicie sobie z brakiem nawiewów na tylnej kanapie
Z silnikiem 1.8 benzyna jest super
Tak ma2.0d 143km od bmw szrot 155 tys,i nowy bo 1 rozsypał sie,
Lata 80-te toyota corolla 1.8d...do dzisiaj jezdza w afryce...landcruiser 4.2td tez do dzisiaj jezdza nie tylko w afryce...carina 2.0d,avensis 2.0td. Bylo tych dobrych silnikow troche
Może zrobić odcinek o auris II z silnikiem 1.4d4d koszty utrzymania , awarie ,co psuje się w silniku przy dużym przebiegu itd
Sporo tego jest na yt 1.4 D4D jest bez awaryjny tak jak Auris 2.0 d4d
Popieram. Duzo miastowych chwali sobie 1.4 d4d wiadomo z a do b, jest ok. Szukam tylko info o 2.0 d4d z auris jak to wyglada, podstawowe nie dopracowania bolaczki silnika, jak uklad hamulcowy i zawieszenie, spalanie
@@toyo1732 miałem w rodzinie 2.0d4d Aurisa mega wyposażenie fajna wersja najlepsze auto jakie było w rodzinie nic tam się psuło spalanie minimalne wysoka pozycja jeździło się super wymieniona została na kia soul 2020 ale nadal lepiej wspominam Aurisa jedyny problem czego nie miałem to niby trzeba uważać na rdzę. Miałem też civics ifo w tym czasie toyota dużo lepsze auto. Bardzo dużo miejsca a silnik przez chyba 8 lat wymienione były części serwisowe jak hamulce oleje co 10k chłodnica bo zrobił się łuk delikatny . Kozak
@@Trojak91 soul bardzo ciekawe tanie auta, sam sie zastanawialem cos na miasto kupic, ew jakies wypasionego ceed'a tak jak lubie grzebac przy bmw, tak nie wiem czy te auta nie sa papierowe- Azja zazwyczaj sie nie poruszalem, ale mam tez verso 2.0 d4d i tylko plyny sie wymienia, rdzy o dziwo nie ma jak to inni narzekaja, ale pakowny i swoje robi. Mnie interesuje auris z 15', ceed, jakies e90, lub jakis ciekawy nie drogi w utrzymaniu wynalazek. Tak jak mi sie podobaja c4/ ds4 czy poszczegolne modele forda przeraza mnie instalacja od dpf. Ew renault 😅 nie mam zdania kompletnie
Auris 1,4czy 2.0 praktycznie bez awaryjne wiadomo zależy ile ma najechane i czy serwis jest na czas
Cześć Grzesiu ja posiadam E38 z M51 od 2013 roku i jeździ bez awaryjnie.😊A bardzo mało się mówi o tym silniku.
Bo już jest stary i zapomniany 👍
A ja mam M51 w E39 i wszyscy mówili że to stary kibel i się nie nadaje do niczego. Ani pompa , ani wtryski , ani sterujący , ani turbo nie były ruszane i chodzi idealnie . Pali na ciepłym w sekundę , nie dymi , a ma 400 k albo i więcej bo myślę że ktoś kiedyś coś pewno poczarował z przebiegiem . Jedyny kłopot to była oryginalna pompa wody co się plastikowy wirnik ukręcił . Koniecznie trzeba wtedy dać zamiennik z metalowym wirnikiem , w którym łożysko wytrzymuje max 100k . Kupuję wtedy nową , wymieniam i jeździ dalej (na wszystkim) Aha , jedyne czego nie toleruje technicznie , to biodiesel , bo cała gumkologia pompy wtryskowej i nastawnika się rozłazi i pompa się rozszczelnia . Smierdział plackami i jeździł bardzo dobrze , lecz nie warto bo potem trzeba wszystkie uszczelnienia wymieniać i nastawnik za pomocą INPY ustawiać. Ale oczywiście się da i potem jest susza jak na pustyni. Moje marzenie to M57 (184KM) ale nie będę dziadka swapował:( . Pozdrawiam .
Dlatego nie robią już avensis 🤣xd
😂😂
zapytajcie w ACS Kuncewicz może coś powie więcej na ten temat silników BMW ua-cam.com/video/vCbne0JXT4s/v-deo.htmlsi=iFYgct4e3ZpGCVZm
BMW awaryjny silnik 😮😅😅
Pozdrawiam
Mimo wszystko, ten silnik jest lepszy niż poprzednik 😅
Poza tym to nie jest awaryjny silnik tylko rozrząd trzeba zmieniać 🤷🏼♂️ więc debile narzekają jak na krawędzi 4 gary w bmw.
Co do 2.2 to kiedyś kickster powiedział, że jakoś silniki gdzie są dwie dwójki koło siebie nie są dobre (złagodziłem wypowiedź)
Jak to jest możliwe że na tym kanale co tydzień przybywa 5k subow a filmy mają po 15 tyś wyświetleń 😅
Filmów na tym kanale wpada 7-9 w tygodniu i generują średnio 1,5-1,7mln wyświetleń 😉 trzeba dokładniej sprawdzać 💪
Silnik niby BMW a korek wlewu oleju od citroena peugeot.🤪
a co to zmieni?że ma silnik z bmw? jak ktoś ma kupić,to kupi
Ale co ma zmieniać?
N46 to nie jest zły silnik mam nalatane prawie 300 tys oryginalny rozrząd nieruszany valvetronic mało pali i dobrze się odpycha czy mam jakąś perełkę 😂
Mam okazję kupić rav4 2.0 d4d 143KM 202000 przejechane 2016 po lifcie , dobry silnik? Na co zwrócić uwagę? Dzieki
Tyle w tym BMW co gęsim chuju smalcu. Cała historia zacząła się już od m47, kiedy to został zamontowany motor prawie żywcem wzięty z Renault. Była to bardzo udana jednostka, ale każda następa ewolucja tego motoru to im dalej w las tym ciemniej. Tak samo jest z benzyną 1.4-1.6 VVTi, który znalazł się w wielu francuskich autach i w MIni. Rzekomo jest to motor BMW, ale to również wytwór chorej wyobraźni francuskich inżynierów przy współpracy z BMW i to też jest jedna wielka kupa gówna. Prawdopodobnie we współczesnych autach znalazłoby się więcej owoców tej nieszczęliwej miłości konceru PSA z BMW😉
W E90 był jeden dobry nawet bardzo dobry silnik mianowicie M57. Były nawet 335D.
Kiedyś gdzieś czytałem, że nawet opel Omega fabrycznie miał wsadzone m57.
@@damianbanaszkiewicz5477 Był napewno TDS to był M51 ale z M57 nie widziałem, co nie znaczy że nie było.
Akurat w E90 mówiliśmy o benzynach czyli to co w ostatnim odcinku
@@leszkomototv Mimo to, na końcu filmu jest wzmianka o tym silniku. Miło się was ogląda. Pozdro!
@@leszkomototvupalamy dosc intensywnie n52b30a, jedynie co to seryjne chlodzenie to troche jakas kpina, badz gazownik dal jakas lipe, bo na lpg jest to upalane, nie mamy czasu rozebrac co by zobaczyc co i jak, lecz nie jestem jakos zadowolony z tego silnika, fajnie jedzie ale jako tako czas reakcji i to jak wstaje mam wrazenie, ze m50 duzo lepiej to robi, i n52 nie ma takiego odczucia ze strzelisz ze sprzegla jak w m50 ze o kurde mam cos konkretnego pod maska
Obejrzyjcie film jak profesor Chris rozbiera najlepszy silnik dizla na swiecie. To japonczycy ogolnie robia najlepsze silniki nie wazne czy dizel czy benzyna.
Pozdrawiam serdecznie
żeby wam filmu nie zdjeli :D za tą babę gołą :D
Też to zauważyłem 🙆😂😂
@@leszkomototv to kalendarz z tubes international? XD mam taki sam w biurze
A jak wiadomo w każdym szanującym się warsztacie samochodowym musi wisieć kalendarz z gołą babą 😂
Ja kupiłem nową tojote verso na stawach ale płakałem ale cierpiałem niech to szlag trafi
spoko gosciu pozdro
Ja 26 i 24 może być po deszczu ch stornach ulicy xd
Wymienic rozrzad raz na 200 tys to chyba niejest zle w sumie wychodzi tak samo cenowo niz silniki na pasku co trzeba wymienuac rozrząd czesciej
Jak w 2.0 TDI na pasku zmieniam co 180 tys i nie kupuje oryginału to gdzie jest taniej?
Silniki na pasku mają interwał ustawiony na 160-180...
I nie trzeba co weekend oleju zmieniać
I wyciągać silnika
Fuck. A ck z bme g30 520i ? Czy ten silnik jest poprawiony mianowicir to juz jest B48 ? Czy lepiej isc w bme g30 520D
Poprawiony
Dizel 2,2 od hondy jest najlepszy.
O kurde ale wstyd, silnik z bmw w Toyocie😮 też bym się wstydził
No i nic się nie dowiedzieliśmy o toyocie. Po co było zmieniać temat? Nie chciałem oglądać o tym syfie BMW. Miałem nadzieję że się dowiem czy z tego trzeba też silnik wyrywać do rozrządu, czy się rozciąga łańcuch. Czy korby z plasteliny. A tu nic. O jakiś zasranych benzyniakach bmw. Jeju… zmarnowany czas
Ale.to jest właśnie silnik BMW, korby są te same ,rozciąga się łańcuch i jest to identyczny silnik,bo jest z bmw o oznaczeniu N47 ..Czego jeszcze nie zrozumiałeś (okazuje się że chyba jako jedyny) to ja pomogę i wytłumaczę.
@@leszkomototv Ale czegoś nie rozumiem bo sam powiedziałeś że przejechane 220tyś. i rozrząd przesunięty 3 czy 4 mm. Więc o co chodzi?
Ja mam przejechane takim samochodem 100 tys.to chyba nim jeszcze trochę pojeżdżę. Pozdrawiam
2.2 D4D (2ADFTV) póki co ma naklepane 275tys i bez zarzutu. W aso powiedzieli (w ksiazce serwisowej tez), że łańcucha sie nie wymienia. Ktoś się z czymś takim spotkał?
U mnie padł przy 113000 km. Erozja blok/głowica i wymiana na nowy w ASO. Toyota uznała gwarancję ale zapłaciłem za część nowego osprzętu i uszczelek.
Toyotowski 2.0 d4d 2009 fabrycznie bez dpf miejska jazda 180 tys. km bez problemów.
Co to jest 180 tysi... Chyba do kościoła nim tylko jeździsz.
silnik b58 tez zaczyna juz miec problemy jak przebiegi rosna, cos tam sie dzieje ze smokiem olejowym i traci smarowanie, wiec raczej legenda nie bedzie jak 2jz
Bezawaryjny do 200tys
Większość komentujących negatywnie relatywnie nie stać na takie urządzenia więc nie dziwi mnie fakt plucia na termosia 😅😅😅😅😅
Nie prawda jak dbasz tak masz d4d 126 koni bez awarii żadnej żadnej sprzedałem koledze śmiga dalej RAV4 po lifcie fakt 50 tys przebiegu ale oleje wymiany itd serio bez awarii
Dowod na to ze bmw sie dawno skończyło 😄
W corolii z2007r 2.0d4d mam przejechane 598 tys kilometrów