КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Тут в коментах такие прям снобы собрались... Стелс... фу... за палтос... фу-фу... поменяйте на нем всё и тогда продавайте... Хочется спросить, а что вы тут забыли собственно в ролике о велосипеде Стелс? Продолжайте дальше совершать променад между своим, несомненно, топовым Спешем или Треком и туалетом... Только руки мойте почаще. Не мешайте плебеям смотреть ролики о велосипедах.
Спасибо за честный тест драйв. Это большая редкость, в наше время! Хочу добавить, что многие из указанных здесь особенностей даже имеют смысл (узкий руль, особенности трансмиссии, узкие покрышки) будут даже плюсом для езды большинства потенциальных покупателей. Это минусы конкретно с точки зрения проф. спорта и вообще очень индивидуальные вещи. Хотя, если комменты почитать то тут каждый второй призер олимпийских игр...
> тут каждый второй призер олимпийских игр Дело совсем не в этом, а в том, что к хорошему быстро привыкаешь. Если пересаживаться на этот велосипед с какого-нибудь ашана, то будет полный восторг, а если с нормального кантрийника, то будет ощущение «М-да-а...».
@@nopicture2027 узкий руль, трансмиссия с уклоном в тяжелые передачи, узкие покрышки. Все это на относительном плоскаче будет только плюсом. А на реальных кантрийных трассах на этом велике большинство покупателей будет кататься редко, если вообще будет. Я об этом.
Большинство комментаторов либо дети,либо понторезы) Всем карбон подавай и топ от срама или шимано,когда процентов 90 катает по городу и им даже обычного ашана тыщ за 10 хватит)
Не совсем понятно, для кого создан велосипед. Для прогулочного катания явно достаточно чего-то попроще и подешевле. А на спортивный он не тянет, хоть и комплектующие вроде как с наклоном в сторону спорта. Получается либо его будешь использовать для прогулочного катания и переплатишь за ненужные прибамбасы, либо захочешь сэкономить на спортивном снаряде и разочаруешься.
Какие тут прибамбасы не нужные? Прогулочное катание штука растяжимая, сегодня по парку покатался с девушкой, завтра 150-200км с пацанами проехал за день.
На сегмент, в котором делаются самые большие прибыли- просьюмерский, или полупрофессиональный. Целевая аудитория- состоятельные любители, для которых велоспорт- хобби. Работающий человек, который любит велотренировки, готовый немного переплатить за качественное оборудование, но не участвующий в соревнованиях. И
Велик прогулочный с возможностью апгрейда на который денег нет например сразу или если человек первый велик берёт и думает нужно ли ему 200-300к выкинуть или не зайдёт тема велосипеда. Также для супруги/супруга, которые иногда вместе хотят прокатиться, или как дополнение к шоссеру. Да мало ли ещё вариантов. По сути на него нужно купить вилку и резину нормальные, можно купить его за 40000 и заказать с Алика детали, пока на нём катаясь. За 40000 ничего лучше не взять
Мне кажется для людей в комментариях все велики до 100к являются прогулочными 😂 И я на своём 950D наваливаю по городу и соревнуюсь с каждым встречным как псих 🤪 (Потому что а что ещё делать, друзей нету, катаюсь один, хоть за незнакомцем пристраиваешься и гоняешься за ним). Раньше вообще как-то было всё равно на чём ты бегаешь брат) Был вел - значит гонял, небыло - значит искал где взять 😂 А сейчас... Тот прогулочный... Какой спорт на этом веле... Эх... (Говорю так будто мне 40+, а на деле 18 😂).
Просто в комментариях типичные новички, которые просто привыкли пока понтоваться псевдо-знаниями. Их легко осадить вопросом: а найди мне комплит "супер-бренда" за эту цену лучше хоть в чем-то. Внезапно, окажется, что бренды за такие деньги и более дохлые рамы делают, и обвеска вообще из самого дна (Деор у брендов чуть ли не от 100к появляется зачастую). Этот Стелс - отличный пример того, что если ты не брендодрочер и умеешь думать своей головой, то у тебя просто идеальный вариант комплита. Который нестыдно со временем чуток обновить в паре мест и все. А потом через пару-тройку лет уже можно думать о чем-то большем - и то уже из сегмента 200к+, иначе смысла от перехода будет немного. А если хотеть бренд, то обвеску они аналогичную делают на велосипедах на 30% дороже где-то, а рамы они делают хорошие под перспективу вообще от 200к. Все, что у брендовых комплитов дешевле имеют рамы не лучше типичного каталога. Ну разве что покраска у брендов чаще покачественнее - и то в сравнении с самыми дешевыми конкурентами.
Купить б/у вел с хорошей рамой, но в бедной комплектухе, не карбон, конечно, алюминий, тыщ за 40. Ввалить тыщ 80 в комплектуху, получить конфетку в районе 120к. Мне такой рецепт представляется оптимальным.
@@say_cheese3578 б/у для велосипеда - всегда дополнительный долгосрочный риск + отсутствие гарантии какой-либо. Не все любят использовать б/у продукцию по разным причинам - вплоть до желание получить в свои руки новенький и идеальный велосипед, а не уже повидавший виды. Во-вторых, когда указывается 120к итоговых денег в контексте сравнения со Стелсом дешевле 50к, где в стоке можно ехать уже нормально - странно. Стелсу из дорогого разве что какой-нибудь Сантур Эпиксон (минимум среди уже нормальных вилок) за 15к с Али поставить: дешево и сердито. А остальное - уже мелочевка. Даже из 60к не выйдешь. Так что ты сравниваешь более дорогой итоговый кастом и изначально со вторичного рынка против нового велосипеда с модификацией. Такое себе.
Купил в коробке, новый, в 19 размере на авито даже дешевле. Уже все разобрали в офиц магазинах. Велик отличный! Педали, конечно, под замену, покрышки тоже, т.к. родные просто кривые, накат никакой. Педали поставил ввв топталки, резину - обычный полуслик huricane. Переднюю звезду надо меньше. Все! Но в остальном супер! Вилка uding это вроде как китай ztto.. есть ремкомплекты на али. Переклюк и манетка deore, четкость переключений отличная. Рекомендую
Нахрен не нужны эти метровой ширины рули, очередной бред от маркетологов. У меня на Мериде был тоже 720мм, я его уменьшал. У старого горника 2005 года вообще 600 и нормально было. На новом от этой избыточной ширины одно неудобство и на дороге и в лесу и при транспортировке и хранении.
Ширина руля подбирается под конкретного человека. Девочке 150см конечно не нужно 740мм, а парню под 2 метра может понадобиться и все 800. Но то что с широким рулём контроля стало гораздо больше - это факт
Эммм... Завод позиционирует вел как кросс-кантрийный (даже надпись на раму XC PRO влепили). Проехали кантрийную трассу - "велосипед был поставлен в условия, не заложенные заводом"... Где-то что-то пошло не так...
Короче замена покрышек +7к, замена педалей +3-5к, замена вилки +16к, замена седла +1-2к. А еще скорее всего нужен дропер ( + 5к). Плюс работы по обрезке и замене вилки. Это если брать на Али. В итоге если вложить еще примерно 30, то получится велосипед любительского уровня. Но в гонках победить на таком, даже на любительском уровне точно не получиться. Но тренироваться можно будет.
самое интересное, что даже +30к, это 73 на сегодняшние деньги. и уже прям очень серьёзный вел. а вот если брать модели от Merica, Cube, Trek и других брендов, стоимостью в 70-80к - там будет оборудование хуже, чем на стоково Стелсе за 43. меня это очень удивляет
Я думал, что толпа гонщиков ездит по широком дорожкам, а не по такой узкой тропке. Тут же как нефиг делать головой о дерево убиться, особенно если несколько гонщиков начнут друг друга обгонять.
Большое спасибо за честный обзор! Этого очень не хватает в Ютюбе. Ваши ощущения от катания для меня были предсказуемы уже по деталям и геометрии, прямо 1 в 1. Видимо глаз уже намётан у меня)))
1: Подробные условия розыгрыша: velostrana.ru/t/fvzZAA/ 2: Вторую часть кода ищи в статье на Я.Дзен: zen.yandex.ru/media/id/5e46c0246617c37cfdd9964c/62e65e686138d4474d6d0338 3: Форма для регистрации в розыгрыше: forms.gle/aU5CJKkhx9JicDm2A 4: Велосипед, который разыгрываем: velostrana.ru/t/17rZAA/ 👉Первая серия проекта "NAVIGATOR": ua-cam.com/video/7QYHUpNCuwE/v-deo.html
Всё же объективную оценку может дать человек с опытом подобных гонок, но не дебютант, которому не с чем сравнить. При всём моём уважении. Но в любом случае спасибо за разбор и качественный ролик
Седло поуже? А может пониже?!!! Тогда свободнее будет его пропускать вперед! Зачем такой торчек? А как ты спрыгиваешь с сиденья на ноги? Рама не упирается?
Я никогда не занимался тяжёлой атлетикой и привык наблюдать за миром с дивана с синькой, но ща попробую поднять вот этот бетонный блок и потом поделюсь своими мыслями.
В общем уже по первому видео становится ясно, за счёт чего достигнута довольно низкая, на первый взгляд, цена. На самом деле, если таки поставить сюда вилку известного производителя с регулировкой отскока, поменять педали (не обязательно на контактные) и конечно же поставить хорошие покрышки с нормальным протектором - это уже выйдет в +30-40 тысяч по сегодняшним ценам. И будет та самая цена, близкая к 100 для велосипедов такого уровня (нормального для любителей).
День добрый, являюсь с недавних пор владельцем данного железного коня. Что могу сказать интересного, выяснил что на нем стоят покрышки Chao Yang H-5129 29"х2.10-b весом 720 грамм, сам разбирал смотрел, камера Chao Yang 29*1.75/2.10 , покрышки очень жестковаты и были не вшелкнуты в обод, но чуток решил эту проблему, поставил камеру на 29*2.00/2.40 она предола чуток мягкости, потом смазал борта мыльной водой и спускал и накачивал раза три до давления в 3.5 бара, и покрышка встала наместо. Далее накачал до 1.85 бара так чтобы продавить покрышку на половину но не угробить её, проехался по асфальту с десяток км, и накачал потом до 2.5 бара и опа совсем другие катки:) почти макссис айкон:) даже по корням и грязи поехали:) может кому поможет совет:) Тока вот с вилкой не могу разобраться, отдавал её не переборку, смазки в нутри кот наплакал, все перебрали смазали хорошей смазкой, и накачали 100 пси очень жестко, комфортно тока при 50, но вроде маловато, не где не могу найти монуал на вилку, есть вопрос, а у вас с завода какое рабочее давление в вилке и какое сами накачали?
Хм, получается maxxis ikon простенький весит столько же примерно, но тормозить думаю лучше будет. Я накачал 3 бара и все ок вроде. Кстати, можно не париться с мыльными растворами, нужно просто вдуть до максимума - я вдул 4.4 бара и они выпрямились сами без всякого мыла.
Спасибо огромное за интересный ролик и обзор!!! Хотел отметить следующее: на "Озоне" продают Трек Марлин(хардтейл, найнер) за 570 000 рублей. Здесь Вам можно купить до 50 000 рублей и прокатить в Чулково на спортивном или около спортивном уровне в Чулково
Нужно самое главное определиться для чего нужен велосипед и где он будет участвовать (проф.спорт, любитель...). И самое главное лучше хотя б посидеть или проехать, если удастся перед покупкой, рами очень рознятся, как и особенности телосложения каждого велосипедиста, а цена не заменит комфортное катание. Благодарю
Вилка под замену сразу же. Покрытие ног очень нежное и демпфера нет на воздушке. Ну и резину Schwalbe или Maxxis поставить, можно будет быстрее всех летать за пивом
Не, ну я понимаю, где-то там, американцы в гористой местности строят велосипеды под свои условия и гоняют там. Но у нас, где проживает основная масса населения - гор кот наплакал. Все живут на Восточно-Европейской равнине. Так же, у нашего населения хуже с деньгами, чем у американцев. Вот и получается Стелс: идеальный для нашего равнинного рельефа и рассчитанный на наши тощие карманы. Кто не понимает таких банальных вещей, тот обыкновенный понторез. Пусть платит за трек лишнее бабло.
Все равно, что в конном спорте предлагать людям за 200кг выступать. К сожалению, любая деятельность имеет условные лимиты - и велоспорт тут не исключение. Да, есть люди, которые имеют большую массу (даже по факту большого роста или большой мышечной массы), но так уж повелось в велоиндустрии, что таковых не учитывают. Тем более в спортивном сегменте. Тут что-то одно: или быть на массе, или заниматься аэробными видами спорта.
@@иванцарь-х3ф в глобальном смысле именно так. В велоиндустрии все подгоняется прежде всего под 60-80кг велосипедистов. А остальных на сдачу делают. 100кг зачастую являются условным максимумом для многих решений. Потому что подразумевается, что если ты хочешь понтовый байк, то ты аэробщик, а значит стройный и не тяжелый. Очень странно хотеть аэродинамический шоссер при весе в 200кг. Тут что-то одно. Так же и с КК-сегментом - это спорт для дрыщей. Такая петрушка. А так, если хочется велосипед под тяжелого райдера, то стоит смотреть на сегмент турингов или фэтбайков - там как раз с тяжестью неплохо модельки справляются.
Я 4 года назад начал катать на стелсе 750D, 120кг был. Проехал тысяч 5км с тех пор, сбросил 20кг, пересел на Мериду биг найн 500. За это время только переключатели ушатались, спереди турней был, сзади асера. Раме хоть бы хны, даже педали стоковые всё пережили, покрыхи стёрлись разумеется, пару раз колодки. Но ездил аккуратно, на мериде сейчас в разы экстремальнее, ибо немного научился и не так страшно более лёгкому.
Отличный и честный обзор! Комбинированные съемки классные - все динамично и интересно. Велосипед как и было понятно сразу - хороший вариант для начинающих за свою цену. Проапгрейдить немного там, немного тут и будет летать. Интересно, если отдать его на апгрейд Киселеву Михаилу, насколько лютого зверя он сможет из него пересобрать? :D
А почему на таких великах выпиливают скоростя на педалях? Оставляют только 1 звезду... Дополнительные скорости как то мешают? Просто почему бы и не оставить их? Вдруг я после гонки захочу прокатиться по парку, а потом устроить гонку по городу?
Тоже заказал его , Но не купил:) взял gt avalanche sport 21года , подороже конечно на 17к , но он прям в душу въелся, как увидел его после стелса 970d .... (обвес у gt 21г.в. лучше чем на 22г.в.) видимо не зря, за субъективное мнение спасибо . У стелса обвес конечно огонь , но рама вилка бр... вызывали сомнения, да и раскраска не заходила ну прям никак. Сейчас катаюсь на gt нарадоваться не могу:) , но это мое мнение. А за тест спасибо!
@@redrickshukhart7619 лично меня устраивает , в меру мягкая сильно по рукам не бьёт, если сравнивать с обычными вилками на бюджетных байках , то это небо и земля:)
Китайская рама, наклейки, и обвес среднего уровня. Что? Просто велосипед. Есть Smart, Stingrei, Aist, Даже GreenWolf! SuperWolf, GreenWay... В чем отличие????
Если это прочтёт производитель: поменяйте вилку на suntour Epixon и покрышки на 2.2-2.3. Всё! Себестоимость это увеличит тысячи на 2, а велосипед станет настоящим entry-level для соревнований.
@@Valentin359 Розничная цена Эпиксона в РФ- 10-11k. Вилки типа той, что на этом стелсе стоят на Али от 8. Оптовые цены гораздо ниже, и разница будет ниже, соответственно. Цена покрышек 2.1 и 2.2, 2,3 и вовсе практически не отличается. Даже если 5к накинуть и обозвать эту версию “pro”, желающих будет немало. Можно хоть по комментам здесь это понять. Импорт будет очень дорог, а кто-то и уходит с рынка. Доходы падают. А ездить начинающим спортсменам и продвинутым любителям на чём-то надо будет. Так что, ниша эта перспективна для Стелса и других отечественных производителей.
Покрышки сразу менять, это помоем Ванда,дешёвые, резина шлак, тяжелые под 900 грамм, даже если с кордом металл поставить но нормального производителя Конти, Максиса, Швабле выигрыш будет заметный и по весу и по качеству резины.
Так и хочется процитировать одного современного классика: ... Я сижу в этой столовой уже 25 лет, Пережевывая этот монотонный винегрет. Ешь, ешь, ешь, что дают! Ешь, ешь, что дают, ешь, что дают! ... 😐
вертикальная посадка, широкое седло, узкий руль и покры - это всё понятно и для большинства людей так лучше. Но чейнлайн - реальный косяк, оправданий которому не просматривается.
Стелс и спорт это два слова, которые нельзя упоминать в одном предложении. Из российских производителей, с реальным спортом, ну с допущением конечно, справятся только форматы и стингеры. Стелсы же это паркрайд, дачарайд ну и для особо отчаянных мб демоверсия туринга.
Еще про метровый вынос не сказали, и узкие пластилиновые обода... А так да, просто офигенный кантрийник. Да что там, убийца кантрийников. Про педали смешно, кто ж кроме кантри на стоковых педалях ездит????
@@NCGamesRU В стоке я при переключении на большую звезду услышал такой хруст и скрежет истираемого металла, что сразу же решил поменять каретку, при таком перекосе цепи будут лететь только так.
Для такой задачи Stels Cross 150 D Gent 28 V010 (2020) будет подходить лучше. Диапазон передач, вилка, колеса у этой модели дадут больший разгон и накат.
Спасибо за честный обзор. Как раз думал поменять свой навигатор 930Д на это. Сейчас понимаю, что ничего особо нового не получу при своём слегка экстремальном прогулочном катании. Лучше немного допилить то, что имею. И да, на 930-м нет проблем с чейнлайном из-за 3 звёзд спереди. Это же решает и диапазон передач в плане нагрузок. Кстати, седло на 930-м более грамотное и удобное. А деор или турне - так при нормальной настройке едут одинаково. Ресурс только отличается.
Очень приятно, что Вам был полезен наш обзор) Главное, чтобы велосипед закрывал Ваши задачи и приносил удовольствие от поездок) Вы верно подметили - если ухаживать за велосипедом, обслуживать и производить своевременную настройку - любой велосипед будет хорошо работать и долго служить!) Ну а если понадобиться сменить транспорт - обращайтесь, с удовольствием выслушаем Ваши пожелания и подберем достойный вариант на смену)
@@nuclearpowerrussianbear Хотел после покупки 930-го в течение месяца поменять на группу Acera. Сразу настроил штатное Турне. И что? А не поменял! Второй сезон работает идеально. Буду ждать, когда износится.
Рама и два колеса.....что у стелса что у той же мириды ничем не отличаются. А вот уже навешанное оборудование и дает ту разницу и в управление и комфорте и надежности. Повесь на эту раму топове оборудование и он ничем не уступит раскрученным брендом. Которые так же на свою раму вешают шимано и прочее
Про раму согласен. А вот "два колеса" понятие сииииильно растяжимое. Вилсеты - первое, что приходит на ум при мыслях об апгрейде. И только потом уже трансмиссия. Хорошие колёса имеют огромное значение.
нет. геометрия рамы очень важна. длина переднего треугольника, наклон нулевой, высота каретки, длина выноса, ширина руля. эти параметры очень влияют на ощущения от езды. и Мерида, в этом плане, отличается от этого Стелса, в лучшую сторону.
Стелс и Мерида? Вы катали на Мериде? Я на ... типа стелсе но лучше проехал 25 000 теперь на Треке 8 000 .... Мерида это просто мечта) Так что не сравнивайте то что не сравнили)
Полный бред. Покупая дорогие велосипеды, покупается в первую очередь именно рама. Навесное оборудование в топе будет практически одинаковое, потому что все придут к xtr или xx1. А рамы будут вести себя категорически по разному. Одна будет мягкая, другая невероятно жёсткая. Одна лучше в поворотах, другая увереннее на спуске и т.д. Разница лишь в 1° в угле рулевой меняет характер велосипеда. Так же огромная разница в колесах. Выбор между весом или надёжностью. Алюминий или карбон. Десяток различных видов спиц, и сотни вариантов втулок и у каждой свои плюсы и минусы.
Геометрию производитель, к сожалению, не предоставил. Но после теста мы рассказывали про то, что велосипед ощущается прогулочным из-за вертикальной посадки.
- "Я первый раз в такой гонке, я в кроосс-кантри ничего не понимаю..." - "Но я вам экспертно расскажу про все недостатки этого велосипеда..." Лоол, забавно. Хотя обзор норм.
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Здравствуйте а какой размер рамы у него и какой у вас рост?
Тут в коментах такие прям снобы собрались... Стелс... фу... за палтос... фу-фу... поменяйте на нем всё и тогда продавайте... Хочется спросить, а что вы тут забыли собственно в ролике о велосипеде Стелс? Продолжайте дальше совершать променад между своим, несомненно, топовым Спешем или Треком и туалетом... Только руки мойте почаще. Не мешайте плебеям смотреть ролики о велосипедах.
Уделал всех просто.Молодчина
Красава)
Как Боженька произнес
Красавчик!!!!!
Практически единственный ,адекватеый коммент среди всех этих детских,ничем не обоснованных выкрутасов
Спасибо за честный тест драйв. Это большая редкость, в наше время! Хочу добавить, что многие из указанных здесь особенностей даже имеют смысл (узкий руль, особенности трансмиссии, узкие покрышки) будут даже плюсом для езды большинства потенциальных покупателей. Это минусы конкретно с точки зрения проф. спорта и вообще очень индивидуальные вещи. Хотя, если комменты почитать то тут каждый второй призер олимпийских игр...
> тут каждый второй призер олимпийских игр
Дело совсем не в этом, а в том, что к хорошему быстро привыкаешь. Если пересаживаться на этот велосипед с какого-нибудь ашана, то будет полный восторг, а если с нормального кантрийника, то будет ощущение «М-да-а...».
@@nopicture2027 узкий руль, трансмиссия с уклоном в тяжелые передачи, узкие покрышки. Все это на относительном плоскаче будет только плюсом. А на реальных кантрийных трассах на этом велике большинство покупателей будет кататься редко, если вообще будет. Я об этом.
@@nopicture2027 цену этого нормального кантрийника в нынешних реалиях напиши. Че вы требуете от велика за 40к в магазине? Ору с таких
@@cy4jkeee195 ну так пусть заявляют его как прогулочный, а не как кантрийник! Сильно не ори - связки сорвёшь.
@@O.Krasota какая разница как они его называют? Че лучше за эти бабки взять можно?
Большинство комментаторов либо дети,либо понторезы) Всем карбон подавай и топ от срама или шимано,когда процентов 90 катает по городу и им даже обычного ашана тыщ за 10 хватит)
Не совсем понятно, для кого создан велосипед. Для прогулочного катания явно достаточно чего-то попроще и подешевле. А на спортивный он не тянет, хоть и комплектующие вроде как с наклоном в сторону спорта. Получается либо его будешь использовать для прогулочного катания и переплатишь за ненужные прибамбасы, либо захочешь сэкономить на спортивном снаряде и разочаруешься.
Какие тут прибамбасы не нужные? Прогулочное катание штука растяжимая, сегодня по парку покатался с девушкой, завтра 150-200км с пацанами проехал за день.
На сегмент, в котором делаются самые большие прибыли- просьюмерский, или полупрофессиональный. Целевая аудитория- состоятельные любители, для которых велоспорт- хобби. Работающий человек, который любит велотренировки, готовый немного переплатить за качественное оборудование, но не участвующий в соревнованиях. И
Ставь 700х23с и кайфуй
Велик прогулочный с возможностью апгрейда на который денег нет например сразу или если человек первый велик берёт и думает нужно ли ему 200-300к выкинуть или не зайдёт тема велосипеда. Также для супруги/супруга, которые иногда вместе хотят прокатиться, или как дополнение к шоссеру. Да мало ли ещё вариантов. По сути на него нужно купить вилку и резину нормальные, можно купить его за 40000 и заказать с Алика детали, пока на нём катаясь. За 40000 ничего лучше не взять
@@JH-gh7gl просьюмерские MTB в 2022 начинаются от 200к.
Мне кажется для людей в комментариях все велики до 100к являются прогулочными 😂
И я на своём 950D наваливаю по городу и соревнуюсь с каждым встречным как псих 🤪 (Потому что а что ещё делать, друзей нету, катаюсь один, хоть за незнакомцем пристраиваешься и гоняешься за ним).
Раньше вообще как-то было всё равно на чём ты бегаешь брат) Был вел - значит гонял, небыло - значит искал где взять 😂 А сейчас... Тот прогулочный... Какой спорт на этом веле... Эх... (Говорю так будто мне 40+, а на деле 18 😂).
Просто в комментариях типичные новички, которые просто привыкли пока понтоваться псевдо-знаниями. Их легко осадить вопросом: а найди мне комплит "супер-бренда" за эту цену лучше хоть в чем-то. Внезапно, окажется, что бренды за такие деньги и более дохлые рамы делают, и обвеска вообще из самого дна (Деор у брендов чуть ли не от 100к появляется зачастую).
Этот Стелс - отличный пример того, что если ты не брендодрочер и умеешь думать своей головой, то у тебя просто идеальный вариант комплита. Который нестыдно со временем чуток обновить в паре мест и все. А потом через пару-тройку лет уже можно думать о чем-то большем - и то уже из сегмента 200к+, иначе смысла от перехода будет немного.
А если хотеть бренд, то обвеску они аналогичную делают на велосипедах на 30% дороже где-то, а рамы они делают хорошие под перспективу вообще от 200к. Все, что у брендовых комплитов дешевле имеют рамы не лучше типичного каталога. Ну разве что покраска у брендов чаще покачественнее - и то в сравнении с самыми дешевыми конкурентами.
Ты с какого города?)
Купить б/у вел с хорошей рамой, но в бедной комплектухе, не карбон, конечно, алюминий, тыщ за 40. Ввалить тыщ 80 в комплектуху, получить конфетку в районе 120к. Мне такой рецепт представляется оптимальным.
@@say_cheese3578 б/у для велосипеда - всегда дополнительный долгосрочный риск + отсутствие гарантии какой-либо. Не все любят использовать б/у продукцию по разным причинам - вплоть до желание получить в свои руки новенький и идеальный велосипед, а не уже повидавший виды. Во-вторых, когда указывается 120к итоговых денег в контексте сравнения со Стелсом дешевле 50к, где в стоке можно ехать уже нормально - странно. Стелсу из дорогого разве что какой-нибудь Сантур Эпиксон (минимум среди уже нормальных вилок) за 15к с Али поставить: дешево и сердито. А остальное - уже мелочевка. Даже из 60к не выйдешь. Так что ты сравниваешь более дорогой итоговый кастом и изначально со вторичного рынка против нового велосипеда с модификацией. Такое себе.
@@say_cheese3578 За 80к конфетку не получишь!
Спасибо , что сохранили мои 50000
А ты хотел за полтос взять ... Не знаю, Cube на Шимано ХТ ?
Если ты так думал, тогда Буратино по сравнению с тобой - нобелевский лауреат.
Хочешь лучше-готовь сотку. А на озон его можно было взять за 39-40
Купил в коробке, новый, в 19 размере на авито даже дешевле. Уже все разобрали в офиц магазинах. Велик отличный! Педали, конечно, под замену, покрышки тоже, т.к. родные просто кривые, накат никакой. Педали поставил ввв топталки, резину - обычный полуслик huricane. Переднюю звезду надо меньше. Все! Но в остальном супер! Вилка uding это вроде как китай ztto.. есть ремкомплекты на али. Переклюк и манетка deore, четкость переключений отличная. Рекомендую
Нахрен не нужны эти метровой ширины рули, очередной бред от маркетологов. У меня на Мериде был тоже 720мм, я его уменьшал. У старого горника 2005 года вообще 600 и нормально было. На новом от этой избыточной ширины одно неудобство и на дороге и в лесу и при транспортировке и хранении.
Ширина руля подбирается под конкретного человека. Девочке 150см конечно не нужно 740мм, а парню под 2 метра может понадобиться и все 800. Но то что с широким рулём контроля стало гораздо больше - это факт
Классный формат,продолжайте в том же духе. Было бы здорово посмотреть тесты в разных ценовых категориях с дальнейшим резюме.
Неплохой вел, но ведь не ТОП, зачем так называть. А в каталоге на Велостране он ещё и обозначен как "профессиональный", чё смеяться-то.
он топ в линейке Стелсов, в первом видео говорили
Эммм... Завод позиционирует вел как кросс-кантрийный (даже надпись на раму XC PRO влепили). Проехали кантрийную трассу - "велосипед был поставлен в условия, не заложенные заводом"... Где-то что-то пошло не так...
Ермакову Игорю респект!
Короче замена покрышек +7к, замена педалей +3-5к, замена вилки +16к, замена седла +1-2к. А еще скорее всего нужен дропер ( + 5к). Плюс работы по обрезке и замене вилки. Это если брать на Али.
В итоге если вложить еще примерно 30, то получится велосипед любительского уровня. Но в гонках победить на таком, даже на любительском уровне точно не получиться. Но тренироваться можно будет.
самое интересное, что даже +30к, это 73 на сегодняшние деньги. и уже прям очень серьёзный вел. а вот если брать модели от Merica, Cube, Trek и других брендов, стоимостью в 70-80к - там будет оборудование хуже, чем на стоково Стелсе за 43. меня это очень удивляет
@@frchannelrock Конечно хуже, ведь там переплачиваешь за бренд.
Велосипед топ, недавно купил накат офигенный переключатели тоже а вилка просто топ
Отличный выбор! Поздравляем с приобретением велосипеда и желаем отличного велосезона!
Ведущему бы помедленнее говорить…
От Сансары! Спасибо за вашу щедрость к хорошим людям и ваш профессионализм, ролики очень полезные !
кто прокомментирует разный цвет велосипеда? то зеленый то синий...
Я думал, что толпа гонщиков ездит по широком дорожкам, а не по такой узкой тропке. Тут же как нефиг делать головой о дерево убиться, особенно если несколько гонщиков начнут друг друга обгонять.
Большое спасибо за честный обзор! Этого очень не хватает в Ютюбе. Ваши ощущения от катания для меня были предсказуемы уже по деталям и геометрии, прямо 1 в 1. Видимо глаз уже намётан у меня)))
1: Подробные условия розыгрыша: velostrana.ru/t/fvzZAA/
2: Вторую часть кода ищи в статье на Я.Дзен: zen.yandex.ru/media/id/5e46c0246617c37cfdd9964c/62e65e686138d4474d6d0338
3: Форма для регистрации в розыгрыше: forms.gle/aU5CJKkhx9JicDm2A
4: Велосипед, который разыгрываем: velostrana.ru/t/17rZAA/
👉Первая серия проекта "NAVIGATOR": ua-cam.com/video/7QYHUpNCuwE/v-deo.html
Заказал такой 👍
Всё же объективную оценку может дать человек с опытом подобных гонок, но не дебютант, которому не с чем сравнить. При всём моём уважении. Но в любом случае спасибо за разбор и качественный ролик
Седло поуже? А может пониже?!!! Тогда свободнее будет его пропускать вперед! Зачем такой торчек?
А как ты спрыгиваешь с сиденья на ноги? Рама не упирается?
Я никогда не занимался тяжёлой атлетикой и привык наблюдать за миром с дивана с синькой, но ща попробую поднять вот этот бетонный блок и потом поделюсь своими мыслями.
Это за такой период времени передняя шестерня вся исжована??? Стружку реально на стоп кадре видно..
В общем уже по первому видео становится ясно, за счёт чего достигнута довольно низкая, на первый взгляд, цена. На самом деле, если таки поставить сюда вилку известного производителя с регулировкой отскока, поменять педали (не обязательно на контактные) и конечно же поставить хорошие покрышки с нормальным протектором - это уже выйдет в +30-40 тысяч по сегодняшним ценам. И будет та самая цена, близкая к 100 для велосипедов такого уровня (нормального для любителей).
За 50к ещё можно было рассматривать, но за 72 это уже перебор.
День добрый, являюсь с недавних пор владельцем данного железного коня. Что могу сказать интересного, выяснил что на нем стоят покрышки Chao Yang H-5129 29"х2.10-b весом 720 грамм, сам разбирал смотрел, камера Chao Yang 29*1.75/2.10 , покрышки очень жестковаты и были не вшелкнуты в обод, но чуток решил эту проблему, поставил камеру на 29*2.00/2.40 она предола чуток мягкости, потом смазал борта мыльной водой и спускал и накачивал раза три до давления в 3.5 бара, и покрышка встала наместо. Далее накачал до 1.85 бара так чтобы продавить покрышку на половину но не угробить её, проехался по асфальту с десяток км, и накачал потом до 2.5 бара и опа совсем другие катки:) почти макссис айкон:) даже по корням и грязи поехали:) может кому поможет совет:) Тока вот с вилкой не могу разобраться, отдавал её не переборку, смазки в нутри кот наплакал, все перебрали смазали хорошей смазкой, и накачали 100 пси очень жестко, комфортно тока при 50, но вроде маловато, не где не могу найти монуал на вилку, есть вопрос, а у вас с завода какое рабочее давление в вилке и какое сами накачали?
от веса вашего зависит , садитесь на велосипед и кольцом смотрите сэг. 20% , и подбирайте давление
Хм, получается maxxis ikon простенький весит столько же примерно, но тормозить думаю лучше будет. Я накачал 3 бара и все ок вроде. Кстати, можно не париться с мыльными растворами, нужно просто вдуть до максимума - я вдул 4.4 бара и они выпрямились сами без всякого мыла.
Спасибо огромное за интересный ролик и обзор!!! Хотел отметить следующее: на "Озоне" продают Трек Марлин(хардтейл, найнер) за 570 000 рублей. Здесь Вам можно купить до 50 000 рублей и прокатить в Чулково на спортивном или около спортивном уровне в Чулково
Много словей.....
Это мой первый вел, но я и то сразу понимал, что этот вел ближе к гревелу и уж точно не для кросс-кантри. К чему этот тест?
Прогулочный велик спортом и не пахнет.. И уж точно не кросс кантри
А зачем так кататься когла этот велик для умеренных катаний а кочки корни и грязь это уже узко направление
Нужно самое главное определиться для чего нужен велосипед и где он будет участвовать (проф.спорт, любитель...). И самое главное лучше хотя б посидеть или проехать, если удастся перед покупкой, рами очень рознятся, как и особенности телосложения каждого велосипедиста, а цена не заменит комфортное катание. Благодарю
Я на 1 скорости в гонке 3 место занял а гонщики... Вот не хватает 2 зуба... 🤣 Ноги и вес решают 🌏🚴♂️💪
Вилка под замену сразу же. Покрытие ног очень нежное и демпфера нет на воздушке. Ну и резину Schwalbe или Maxxis поставить, можно будет быстрее всех летать за пивом
замена вилки +40 к😉
@@Станиславик-н1к Rockshox Judy Silver из Европы - 12к. Recon Silver - 16к.
Я так понимаю что для "длясебяшников" это то что нужно)
Не, ну я понимаю, где-то там, американцы в гористой местности строят велосипеды под свои условия и гоняют там. Но у нас, где проживает основная масса населения - гор кот наплакал. Все живут на Восточно-Европейской равнине. Так же, у нашего населения хуже с деньгами, чем у американцев. Вот и получается Стелс: идеальный для нашего равнинного рельефа и рассчитанный на наши тощие карманы. Кто не понимает таких банальных вещей, тот обыкновенный понторез. Пусть платит за трек лишнее бабло.
Неплохой вариант за свои деньги. Было бы интересно сравнить время с "настоящим" велосипедом на круге с одним гонщиком.
Ребята а посадите на стелс дядьку весом 110 кг мне просто интересно а то все тесты из худышек полторашек
Все равно, что в конном спорте предлагать людям за 200кг выступать. К сожалению, любая деятельность имеет условные лимиты - и велоспорт тут не исключение. Да, есть люди, которые имеют большую массу (даже по факту большого роста или большой мышечной массы), но так уж повелось в велоиндустрии, что таковых не учитывают. Тем более в спортивном сегменте. Тут что-то одно: или быть на массе, или заниматься аэробными видами спорта.
Кто тебе сказал ,что не учитывают стелс?
@@иванцарь-х3ф в глобальном смысле именно так. В велоиндустрии все подгоняется прежде всего под 60-80кг велосипедистов. А остальных на сдачу делают. 100кг зачастую являются условным максимумом для многих решений. Потому что подразумевается, что если ты хочешь понтовый байк, то ты аэробщик, а значит стройный и не тяжелый. Очень странно хотеть аэродинамический шоссер при весе в 200кг. Тут что-то одно. Так же и с КК-сегментом - это спорт для дрыщей. Такая петрушка. А так, если хочется велосипед под тяжелого райдера, то стоит смотреть на сегмент турингов или фэтбайков - там как раз с тяжестью неплохо модельки справляются.
@@NCGamesRU про 200кг ни кто не говорит,а 100-110.
Я 4 года назад начал катать на стелсе 750D, 120кг был. Проехал тысяч 5км с тех пор, сбросил 20кг, пересел на Мериду биг найн 500. За это время только переключатели ушатались, спереди турней был, сзади асера. Раме хоть бы хны, даже педали стоковые всё пережили, покрыхи стёрлись разумеется, пару раз колодки. Но ездил аккуратно, на мериде сейчас в разы экстремальнее, ибо немного научился и не так страшно более лёгкому.
Отличный и честный обзор! Комбинированные съемки классные - все динамично и интересно. Велосипед как и было понятно сразу - хороший вариант для начинающих за свою цену. Проапгрейдить немного там, немного тут и будет летать. Интересно, если отдать его на апгрейд Киселеву Михаилу, насколько лютого зверя он сможет из него пересобрать? :D
А почему на таких великах выпиливают скоростя на педалях? Оставляют только 1 звезду... Дополнительные скорости как то мешают? Просто почему бы и не оставить их? Вдруг я после гонки захочу прокатиться по парку, а потом устроить гонку по городу?
Тоже заказал его , Но не купил:) взял gt avalanche sport 21года , подороже конечно на 17к , но он прям в душу въелся, как увидел его после стелса 970d .... (обвес у gt 21г.в. лучше чем на 22г.в.) видимо не зря, за субъективное мнение спасибо . У стелса обвес конечно огонь , но рама вилка бр... вызывали сомнения, да и раскраска не заходила ну прям никак. Сейчас катаюсь на gt нарадоваться не могу:) , но это мое мнение. А за тест спасибо!
вилки SR Suntour XCT-DS? Как по ощущениям?
@@redrickshukhart7619 лично меня устраивает , в меру мягкая сильно по рукам не бьёт, если сравнивать с обычными вилками на бюджетных байках , то это небо и земля:)
Спасибо, хотел купить до подъёма цен, но купил Скотт и теперь я мистер Скотт ))). Очень интересно 👌
Сейчас цены падают, со скидкой можно взять за 39.
Заставку сделали пипец, как с первого канала🤦
Китайская рама, наклейки, и обвес среднего уровня. Что? Просто велосипед. Есть Smart, Stingrei, Aist, Даже GreenWolf! SuperWolf, GreenWay... В чем отличие????
Спасибо за честный обзор!
Если это прочтёт производитель: поменяйте вилку на suntour Epixon и покрышки на 2.2-2.3. Всё! Себестоимость это увеличит тысячи на 2, а велосипед станет настоящим entry-level для соревнований.
Лол. Даже XCR накинет к цене минимум 5к
@@Valentin359 Розничная цена Эпиксона в РФ- 10-11k. Вилки типа той, что на этом стелсе стоят на Али от 8. Оптовые цены гораздо ниже, и разница будет ниже, соответственно. Цена покрышек 2.1 и 2.2, 2,3 и вовсе практически не отличается. Даже если 5к накинуть и обозвать эту версию “pro”, желающих будет немало. Можно хоть по комментам здесь это понять. Импорт будет очень дорог, а кто-то и уходит с рынка. Доходы падают. А ездить начинающим спортсменам и продвинутым любителям на чём-то надо будет. Так что, ниша эта перспективна для Стелса и других отечественных производителей.
Покрышки сразу менять, это помоем Ванда,дешёвые, резина шлак, тяжелые под 900 грамм, даже если с кордом металл поставить но нормального производителя Конти, Максиса, Швабле выигрыш будет заметный и по весу и по качеству резины.
Так и хочется процитировать одного современного классика:
...
Я сижу в этой столовой уже 25 лет,
Пережевывая этот монотонный винегрет.
Ешь, ешь, ешь, что дают!
Ешь, ешь, что дают, ешь, что дают!
...
😐
Спасибо за объективность! Не расхваливаете,нет преувеличений.
Вопрос. Почему на всех каналах разбор Стелсов? Все? Велоиндусрия закончилась на Стелсе?
вертикальная посадка, широкое седло, узкий руль и покры - это всё понятно и для большинства людей так лучше. Но чейнлайн - реальный косяк, оправданий которому не просматривается.
отличный выпуск, отличный вел
Кросс кантри это скучно. Проверяйте загрузив мешок картошки. Если вел выдержит значит норм.
Велосипед💩💩💩
Стелс и спорт это два слова, которые нельзя упоминать в одном предложении. Из российских производителей, с реальным спортом, ну с допущением конечно, справятся только форматы и стингеры. Стелсы же это паркрайд, дачарайд ну и для особо отчаянных мб демоверсия туринга.
А когда то у Стелса в топе был карбоновый вел)
Игорь, ни в коем случае не покидай чат любителей турнея!
Еще про метровый вынос не сказали, и узкие пластилиновые обода... А так да, просто офигенный кантрийник. Да что там, убийца кантрийников. Про педали смешно, кто ж кроме кантри на стоковых педалях ездит????
Хз, у меня на карбоновой кк Мериде руль 720)
Только у вас он с нормальным загибом назад, а тут палочка :)
@@Valentin359 а есть существенная разница?🙄
Подскажите пожалуйста хорошие покрышки, с учётом езды 70%город 30%лес/грунт
Что лучше взять: stels navigator 970 или Outleap radius nine pro?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, для Stinger Bomber SX150
какую лучше поставить звезду в замен той что комплектная стояла и шатуны ?
Мколько он заплатил тебе за то чтобы порисоваться на камеру. Тормозов нет - потому что он ими неумеет пользоваться!!! :(
Купил себе велосипед forward apache 2.2 s disc. Норм?
Всем привет. Подскажите, а должен ли выпирать верхний пром подшипник в рулевом стакане на этом веле?
Велосипед со вкусом кросс-кантри, идентичный натуральному.
-
Смотрите в следующей серии: Полет Навигатора 🙃
Полёт С Навигатора😃😃
Топ рубрика!
История с чайнлайном удивила, велосипед с завода и стаким кривым чайнлайном, а в целом за свои деньги нормальный велик.
Я сразу после покупки сменил каретку на квадрат, уже более-менее, но все равно не идеально.
@@789suicide
Какая ширина стакана и длинну вала каретки какую выбрали?
На самом деле стандартный чеинлайн сингл системы стремится к маленьким звездам. Просто странно, что этому удивились.
@@РоманД-ф2ф Стакан - 73, каретку не вспомню, что было в местном магазине.
@@NCGamesRU В стоке я при переключении на большую звезду услышал такой хруст и скрежет истираемого металла, что сразу же решил поменять каретку, при таком перекосе цепи будут лететь только
так.
С чейнлайном косяяяк ! А по всему остальному - ну норм, ничего удивительного.
владельцы 19 рамы, подскажите пожалуйста какой ett?
"Ни.. не понятно, но очень интересно" ( о поиске промокода для участия в розыгрыше)
Подскажите, какой велосипед быстрее набирает скорость, лучше купить этот или Stels Cross 150 D Gent 28 V010 (2020) ?
Для такой задачи Stels Cross 150 D Gent 28 V010 (2020) будет подходить лучше. Диапазон передач, вилка, колеса у этой модели дадут больший разгон и накат.
Круг 38 попугаев или Глухов трейл прокатитесь на нём . !
Спасибо за честный обзор. Как раз думал поменять свой навигатор 930Д на это. Сейчас понимаю, что ничего особо нового не получу при своём слегка экстремальном прогулочном катании. Лучше немного допилить то, что имею. И да, на 930-м нет проблем с чейнлайном из-за 3 звёзд спереди. Это же решает и диапазон передач в плане нагрузок. Кстати, седло на 930-м более грамотное и удобное. А деор или турне - так при нормальной настройке едут одинаково. Ресурс только отличается.
Очень приятно, что Вам был полезен наш обзор)
Главное, чтобы велосипед закрывал Ваши задачи и приносил удовольствие от поездок)
Вы верно подметили - если ухаживать за велосипедом, обслуживать и производить своевременную настройку - любой велосипед будет хорошо работать и долго служить!)
Ну а если понадобиться сменить транспорт - обращайтесь, с удовольствием выслушаем Ваши пожелания и подберем достойный вариант на смену)
Едут они может и одинаково, а вот переключают очень по разному.
@@nuclearpowerrussianbear Хотел после покупки 930-го в течение месяца поменять на группу Acera. Сразу настроил штатное Турне. И что? А не поменял! Второй сезон работает идеально. Буду ждать, когда износится.
Я смотря видео, посшибал все деревья
Споссибо за продвижение наших велосов 👍👍👍🌏🇷🇺💪
Женские шортаны надо было поменять
Всё по делу) 👍
👉 НО я как будто прослушал - 🥴 👈 СКОРОГОВОРКУ
Взять прогулочный велик и удивлять почему он не едет спот)странно действительно)
Побольше бы таких тестов чего-то в промежуточном ценовом сегменте, без шуток. А к новому ведущему единственная заметка, что ну очень уж тараторит)
городской для легкого бездорожья а не жести в лесу
Ребят, у вас случайно вакансий нет в магазинах или на складах.
А это вилка обслуживаемая?
Рама и два колеса.....что у стелса что у той же мириды ничем не отличаются. А вот уже навешанное оборудование и дает ту разницу и в управление и комфорте и надежности. Повесь на эту раму топове оборудование и он ничем не уступит раскрученным брендом. Которые так же на свою раму вешают шимано и прочее
Про раму согласен. А вот "два колеса" понятие сииииильно растяжимое. Вилсеты - первое, что приходит на ум при мыслях об апгрейде. И только потом уже трансмиссия. Хорошие колёса имеют огромное значение.
нет. геометрия рамы очень важна. длина переднего треугольника, наклон нулевой, высота каретки, длина выноса, ширина руля. эти параметры очень влияют на ощущения от езды. и Мерида, в этом плане, отличается от этого Стелса, в лучшую сторону.
Правильно,самое важное у велосипедов рама и два колеса ,а здесь ни того ни другого)))
Стелс и Мерида? Вы катали на Мериде? Я на ... типа стелсе но лучше проехал 25 000 теперь на Треке 8 000 .... Мерида это просто мечта) Так что не сравнивайте то что не сравнили)
Полный бред.
Покупая дорогие велосипеды, покупается в первую очередь именно рама. Навесное оборудование в топе будет практически одинаковое, потому что все придут к xtr или xx1. А рамы будут вести себя категорически по разному. Одна будет мягкая, другая невероятно жёсткая. Одна лучше в поворотах, другая увереннее на спуске и т.д. Разница лишь в 1° в угле рулевой меняет характер велосипеда.
Так же огромная разница в колесах. Выбор между весом или надёжностью. Алюминий или карбон. Десяток различных видов спиц, и сотни вариантов втулок и у каждой свои плюсы и минусы.
Даже красивые полированные швы не отменят того факта, что это прогулочный аппарат. Ну а вилка без демпфирования - это отдельная история.
Кроме вилки, по сути, всего в нём достаточно для настоящего спорта начального уровня.
Демпфирование там есть, там нет его настройки
Стелс за 50к это сильно. А без скидки вообще 90. За эти деньги подвес взять можно, а тут стелс.
Не 50 а 42, а за 90 щас хз какой ты подвес там возьмёшь
Стелс серьезно взялся за рекламу)
А какая у него геометрия то?
Геометрию производитель, к сожалению, не предоставил. Но после теста мы рассказывали про то, что велосипед ощущается прогулочным из-за вертикальной посадки.
Gdp
- "Я первый раз в такой гонке, я в кроосс-кантри ничего не понимаю..."
- "Но я вам экспертно расскажу про все недостатки этого велосипеда..."
Лоол, забавно. Хотя обзор норм.
Давно я не смотрел этот канал, я по вам скучал) Спасибо за видео очень крутое
Спасибо за помощь нуждающимся . Сансара
🔥🔥🔥🔥🔥
Покрышки то поменяли ? Или на 8ках поехали!
Я на такой велик поставил 700х23с и кайфую
Здравствуйте, спасибо вам за то что помогаете людям 🙏👍🙏
Тормозов нет, и я поехал дальше)
Добрый день как настроить тормоза ? не приятный звук от диска тормоза
Задний при торможении булькает будто?