Sei stato sin troppo gentile con quel coso. Costruito per non rendere i finanziamenti ricevuti, fatto male, dimensionato male e con a monte una propaganda scorretta all'inverosimile, con un (probabilmente) esperto d'arte che arriva a pulicare un fotomontaggio in cui fa passare un tram tipo quelli di strasburgo sotto un portale della catenaria AV... Dovresti sentire le storie che successero per quel tratto fatto usando batterie a bordo del mezzo...
Grazie per le info, ho letto qualcosa, critiche, contestazioni ecc. ed anche che la Alstom ha messo fuori produzione il Translohr spiazzando tutti i suoi utenti, Padova compresa per eventuali futuri prolungamenti ma anche semplicemente per i pezzi di ricambio, a tal proposito ho letto che a Mestre stanno già cannibalizzando... Per quanto riguarda il sistema a batteria non sapevo di tutti i problemi che ha avuto, però ho visto che percorre apparentemente bene anche i tratti senza linea aerea. Se hai del materiale tecnico/informativo o altro con critiche, riserve, accuse ecc., se ti va mandamelo al mio indirizzo mail che me lo studio volentieri : gianni.dezordo@hotmail.it - Ancora grazie. ;-)
@@GiovanniBDeZordo ho chiesto ad un giornalista ferroviario e la voce gira, ma non ci sono riscontri. E visto che il primo da cui la ho senttita era uno che sarebbe felice di riavere le zanzare in centro a padova con lo stombinamento di un canale (che è vero, storicamente deve essere stato percorso del Brenta, ma al tempo di Roma) sono propenso a considerarla una bufala.
Besonders interessant sind bei dieser Art der Spurführung die Weichen. Die hättest du auch mal zeigen sollen! Sonst natürlich sehr schönes Video!
NB.
Sei stato sin troppo gentile con quel coso.
Costruito per non rendere i finanziamenti ricevuti, fatto male, dimensionato male e con a monte una propaganda scorretta all'inverosimile, con un (probabilmente) esperto d'arte che arriva a pulicare un fotomontaggio in cui fa passare un tram tipo quelli di strasburgo sotto un portale della catenaria AV...
Dovresti sentire le storie che successero per quel tratto fatto usando batterie a bordo del mezzo...
Grazie per le info, ho letto qualcosa, critiche, contestazioni ecc. ed anche che la Alstom ha messo fuori produzione il Translohr spiazzando tutti i suoi utenti, Padova compresa per eventuali futuri prolungamenti ma anche semplicemente per i pezzi di ricambio, a tal proposito ho letto che a Mestre stanno già cannibalizzando... Per quanto riguarda il sistema a batteria non sapevo di tutti i problemi che ha avuto, però ho visto che percorre apparentemente bene anche i tratti senza linea aerea. Se hai del materiale tecnico/informativo o altro con critiche, riserve, accuse ecc., se ti va mandamelo al mio indirizzo mail che me lo studio volentieri : gianni.dezordo@hotmail.it - Ancora grazie. ;-)
@@GiovanniBDeZordo ho chiesto ad un giornalista ferroviario e la voce gira, ma non ci sono riscontri. E visto che il primo da cui la ho senttita era uno che sarebbe felice di riavere le zanzare in centro a padova con lo stombinamento di un canale (che è vero, storicamente deve essere stato percorso del Brenta, ma al tempo di Roma) sono propenso a considerarla una bufala.