Я на донфенге катаю,стоит ретардер и горный тормоз,4 положения ретардера.1 автомат-держит скорость под гору переключает сам усилие.2 легкое тормажение,3 еще селнее усилие.4 включает горный тормоз и в совокупности с ним тормозит сильно.Всё зависит от скорости и тоннажа.Ретардер имеет систему охлаждения.Если сильный уклон и большой тоннаж,то эти системы могут не спровлятся,тем самым увиличивается скорость и обороты двигателя,в этом случае помогаем основными тормазами.А так можно и без педали тормоза ездить в нормальной езде.В гололёд эти вспомогательные системы отключаются,в случае если колесо проскальзывает,дабы тягач не сложило.Это с реального тягача я описал,на котором катаю!
@@ZeroSen07Зимой без ретардера.По морозу ретардером можно пользоваться,главное условие сухое покрытие.Я даже по дождю им не пользуюсь. П.С езжу на скании
Jake brake, который используется уже в современных грузовиках, по сути, является обновленным видом ретардера ) Так-то это декомпрессионный тормоз. И тот звук (ту-ту-ду-ду-дуду), когда условный там Петербилт тормозит, это и есть звук работы декомпрессионного тормоза) Он же тормоз двигателем. А вот ранее, старая модификация, был компрессионный тормоз, он стоял на старых движках типа ЯМЗ 236/238. Кстати, в ets 2/ats я часто использую именно плавное торможение двигателем (например, перед светофором или на спуске, либо перед поворотом)
У меня не получается тормозить ретардером перед светофором, всё равно приходится тормозить дополнительно основным. тормозом. Автоматический тоже не держит на спуске
@@Vladislav.Lavrovsky это называется соблюдение скоростного режима ) если ты подъезжаешь к городу в игре, ты должен помнить, что там максималка 50 (в Европе) и 60 (в России и СНГ) км/ч. Соответственно надо еще ранее начинать тормозить. Тогда уже и в городе тормозить не проблема перед светофорами. Едешь себе накатом потихоньку. Причем мне однажды таким макаром удалось поймать "зеленую волну" и проехать 3 светофора подряд без остановки )
Привет. Farming simulator 25 в последнем обновлении подвезли обратную связь на руль. Вот только с moza я умучался подбирать настройки. То руки ломает, то трясет при езде по прямой. Вся надежда на тебя! Сделай обзорчик по-братски. Спасибо!
Согласен горный тормоз и ретардер это разные системы хотя и обе вспомогательные. Горный тормоз перекрывает выхлопные Газы и происходит торможение двигателем но на таких машинах как КамАЗ Нео к примеру выходит часто двигатель из строя проверено на практике. А ретардер это отдельные вспомогательные механизмы электромагнитные,гидравлические даже были энерционные которые имели тяжёлые моховики которые использовались для торможения а потом помогали разгонять тс экономя топливо,интардер это тот же ретардер только встроенный в каробку, как-то так. Но Дмитрию всё равно лайк что он проявляет внимание к своим подписчикам и пытается объяснить так держать!
В игре не использую помошники торможения.. А вот в реале на рабочем хундай hd78 кму без горного тормоза никуда.. Даже иногда по привычке на своей дворники включаю на спуске(кто знает,поймёт) Ну и трогаюсь на маленькой иногда с третьей😅
Ну вообще самое короткое объяснение функции ретарда - "тормоз двигателем". И все вопросы снимаются ;) А больше знать нам, диванным дальнобойщикам, и не надо. Суть понятна.
Очень информативно. Спасибо. Недавно гуглил ресурс моторов тягочей. У меня машина в ets 50к проехала без износа решил проверить как оно в реальности. 2 миллиона ходит мотор. 1миллион 200 тысяч ходит коробка (сцепление). Увидев такие цифры присвистнул. А вот износ колес в ets какой-то высокий. Даже с ретардером. Ну игровые условности.
Нужное видео для диванных дальнобойщиков! Дим, извини, но ты рассказываешь о двух совершенно разных системах, выполняющих одну функцию... Горный тормоз - это шторы в выхлопном коллекторе.. Ретардеры/интардеры - это системы более продвинутые, в основной массе интегрированные в трансмиссию грузовика. и работающие совместно с другими системами.
Горный тормоз и есть ретардер и торможение двигателем, горный тормоз общее название из народа. Есть ещё такая система торможения как парашут, одно из положении стояночного тормоза (в игре его нет), но есть тормоз прицепа в игре для выравнивания прицепа чтобы не ушёл в занос при этом тягач должен немного тянуть.
@@Иван-п7ю2т Ретардер/in-тардер это редардер, а "горный тормоз" это горный тормоз. Второе - простейшая система из заслонок, первые имеют большое многообразие инженерных решений и соответственно конструкций. Парашют в игре есть, посмотрите внимательнее настройки. Именуется как тормоз прицепа или нечто подобное.
Спасибо за объяснения! Я хоть и знала его смысл конкретно в ATS/ETS2 (всегда использую его в авто-режиме - подтормаживание включается, если скорость на спуске становится +5км к максимальной), но т.к. далека от машин вообще (только в качестве пассажира), то даже мне было интересно послушать нюансы...
С их помощью можно ставить сочетания клавиш на функции в игре. Ставишь модификатором Shift и можно на любую функцию поставить сочетание с любой другой кнопкой. Берешь, например, режимы дворников: увеличение скорости - клавиша P; уменьшение - Shift+P.
когда то на стриме спрашивал, что такое ретардер и как им пользоваться. тогда Дима все мне рассказал. а главное доступным для деревяшки (меня) языком. но все равно посмотреть видео было полезным. лови лайкос.👍👍👍
Спасибо за видео👍 Если про MAN то интардер разработка ZF в коробке стоит и охлаждается антифризом. Функция у всех одна но системы разные у всех трёх видов. ...теперь осталось дождаться вопросов про Мерседесовский акватардер и турбо-ретардер😬😁
Электродинамический и гидравлический тормоза пришли из железной дороги. Были разработаны немцами для американских железных дорог в далёких 50х. Использовались на тепловозах в условиях сложного рельефа местности. Однако, на электровозах и троллейбусах электродинамический тормоз был и до этого, т.е. всегда. При этом версия для троллейбуса и электрички более продвинутая и даже возвращает часть энергии в контактную сеть. Но не без приколов. Ранние версии электродинамического тормоза работали только на больших скоростях, ниже определенной скорости при отключении происходил резкий толчок. Да и перегреваются они
@ может не так выразился) горный тормоз - это устройство, которое перекрывает выхлоп и отправляет выхлопные газы обратно в цилиндры, при этом перекрывается подача топлива и двигатель глохнет на ходу, происходит торможение за счет механического трения, а ретардер это, как Вы и сказали, гидравлический замедлитель. Ретардер и горняк это не одно и то же)
@@DoBroEdet Ааа, я то один у себя за компом, и печатаю иногда за ним и в другие гамы гамаю, к рулю приспособился и не снимаю, чтоб крепление не шатать ))
Он не реализован в игре как в жизни по этому его можно использовать как быстрый плавный тормоз ну это для любителей гонять под 150 км/ч ретардер очень быстро и плавно сбрасывает скорость. То что в игре его можно использовать по назначению не имеет смысла по сути он там для создания атмосферы...
Ну с этим я не согласен,есть в игре реально затяжные спуски,DLC обязательны,и если включена имитация пневматической тормозной системы,можно остаться без воздуха пользуясь только тормозом,конечно разработчики это не реализовали как в жизни,но возможно все изменится.
Внесу поправочку, на современном грузовике, если у вас кончится воздух, вы никуда не поедете вообще, т.к на современном грузовике стоят энергоаккумуляторы, на задних осях, и по истечению воздуха в системе они затормаживатся,. А вот в прицепах и в некоторых грузовиках, в основном старых стоят простые тормозные камеры, вот если там уйдёт воздух, вы сможете положить себе дорогу не совсем там, где хотелось бы
Я на донфенге катаю,стоит ретардер и горный тормоз,4 положения ретардера.1 автомат-держит скорость под гору переключает сам усилие.2 легкое тормажение,3 еще селнее усилие.4 включает горный тормоз и в совокупности с ним тормозит сильно.Всё зависит от скорости и тоннажа.Ретардер имеет систему охлаждения.Если сильный уклон и большой тоннаж,то эти системы могут не спровлятся,тем самым увиличивается скорость и обороты двигателя,в этом случае помогаем основными тормазами.А так можно и без педали тормоза ездить в нормальной езде.В гололёд эти вспомогательные системы отключаются,в случае если колесо проскальзывает,дабы тягач не сложило.Это с реального тягача я описал,на котором катаю!
спасибо
Зимой, получается, только на педали ездите, без ретарда? Или если сухо, но мороз, то ретардер можно использовать?
@@ZeroSen07Зимой без ретардера.По морозу ретардером можно пользоваться,главное условие сухое покрытие.Я даже по дождю им не пользуюсь.
П.С езжу на скании
Jake brake, который используется уже в современных грузовиках, по сути, является обновленным видом ретардера ) Так-то это декомпрессионный тормоз. И тот звук (ту-ту-ду-ду-дуду), когда условный там Петербилт тормозит, это и есть звук работы декомпрессионного тормоза) Он же тормоз двигателем. А вот ранее, старая модификация, был компрессионный тормоз, он стоял на старых движках типа ЯМЗ 236/238.
Кстати, в ets 2/ats я часто использую именно плавное торможение двигателем (например, перед светофором или на спуске, либо перед поворотом)
У меня не получается тормозить ретардером перед светофором, всё равно приходится тормозить дополнительно основным. тормозом. Автоматический тоже не держит на спуске
@@Vladislav.Lavrovsky это называется соблюдение скоростного режима ) если ты подъезжаешь к городу в игре, ты должен помнить, что там максималка 50 (в Европе) и 60 (в России и СНГ) км/ч. Соответственно надо еще ранее начинать тормозить. Тогда уже и в городе тормозить не проблема перед светофорами. Едешь себе накатом потихоньку. Причем мне однажды таким макаром удалось поймать "зеленую волну" и проехать 3 светофора подряд без остановки )
@@ed.samitov еще я заметил что если еду допустим на 10 передаче 70 км/ч, а ретардер не сработал, перехожу на 9 передачу, срабатывает
У него есть еще три режима работы 2 горшка, 4 и все 6
@@Vladislav.Lavrovsky У него есть несколько режимов работы, в настройках посмотрите атс и етс поддерживает такую функцию
Спасибо Дима понял теперь суть.
Привет. Farming simulator 25 в последнем обновлении подвезли обратную связь на руль. Вот только с moza я умучался подбирать настройки. То руки ломает, то трясет при езде по прямой. Вся надежда на тебя! Сделай обзорчик по-братски. Спасибо!
Согласен горный тормоз и ретардер это разные системы хотя и обе вспомогательные. Горный тормоз перекрывает выхлопные Газы и происходит торможение двигателем но на таких машинах как КамАЗ Нео к примеру выходит часто двигатель из строя проверено на практике. А ретардер это отдельные вспомогательные механизмы электромагнитные,гидравлические даже были энерционные которые имели тяжёлые моховики которые использовались для торможения а потом помогали разгонять тс экономя топливо,интардер это тот же ретардер только встроенный в каробку, как-то так. Но Дмитрию всё равно лайк что он проявляет внимание к своим подписчикам и пытается объяснить так держать!
В игре не использую помошники торможения..
А вот в реале на рабочем хундай hd78 кму без горного тормоза никуда..
Даже иногда по привычке на своей дворники включаю на спуске(кто знает,поймёт)
Ну и трогаюсь на маленькой иногда с третьей😅
Да да,включать дворники на легковой после рейса,нормальная тема😂👌
Ну вообще самое короткое объяснение функции ретарда - "тормоз двигателем". И все вопросы снимаются ;)
А больше знать нам, диванным дальнобойщикам, и не надо. Суть понятна.
Добрый день Дима!! Другое што думали мазгов не дохватка !!
Очень информативно. Спасибо. Недавно гуглил ресурс моторов тягочей. У меня машина в ets 50к проехала без износа решил проверить как оно в реальности. 2 миллиона ходит мотор. 1миллион 200 тысяч ходит коробка (сцепление). Увидев такие цифры присвистнул. А вот износ колес в ets какой-то высокий. Даже с ретардером. Ну игровые условности.
Сцепление в среднем 600-800 тыс.
Всё понятно разъяснил, красавчик, только я не понял что такое ретардер. 😂
Нужное видео для диванных дальнобойщиков!
Дим, извини, но ты рассказываешь о двух совершенно разных системах, выполняющих одну функцию...
Горный тормоз - это шторы в выхлопном коллекторе..
Ретардеры/интардеры - это системы более продвинутые, в основной массе интегрированные в трансмиссию грузовика.
и работающие совместно с другими системами.
Горный тормоз и есть ретардер и торможение двигателем, горный тормоз общее название из народа.
Есть ещё такая система торможения как парашут, одно из положении стояночного тормоза (в игре его нет), но есть тормоз прицепа в игре для выравнивания прицепа чтобы не ушёл в занос при этом тягач должен немного тянуть.
@@Иван-п7ю2т
Ретардер/in-тардер это редардер, а "горный тормоз" это горный тормоз.
Второе - простейшая система из заслонок, первые имеют большое многообразие инженерных решений и соответственно конструкций.
Парашют в игре есть, посмотрите внимательнее настройки. Именуется как тормоз прицепа или нечто подобное.
@SHAMANN7777 тормоз прицепа это не парашут.
@SHAMANN7777 горный тормоз общее название, это из народа название.
@@Иван-п7ю2т Но выполняет он именно ту функцию, о которой Вы написали ранее. На модовых картах, с изменённой физикой, очень нужная функция.
Интернет? Какой интернет? Я в пещере живу, не выхожу никуда, боюсь нападения ящеров космических, шапочка из фольги вроде помогает. 😂
Интересные темы для роликов Дима! Можешь дальше по тех части рассказывать думаю многим зайдёт, молодец!
полезный ликбез
Имеется в виду в настройках "Кнопки" - Модификаторы
Начало хорошей😂😂👍
Ретардер - круиз-контроль для спусков? Так что ли?
грубо говоря, да
Спасибо за объяснения! Я хоть и знала его смысл конкретно в ATS/ETS2 (всегда использую его в авто-режиме - подтормаживание включается, если скорость на спуске становится +5км к максимальной), но т.к. далека от машин вообще (только в качестве пассажира), то даже мне было интересно послушать нюансы...
Оставил бы ссылку на устройство ретардера на научный сайт и пусть смотрят и вникают, хоть как-то заставить читать или слушать умные статьи и видео😂
😂😂😂
шикарно кокраз этот видос мне и нужен спасибо товарищ !!!
Спасибо Дима, за
познавательное видео.
сяп за просвещение🤝, хорошая подача и полезная инфа, было интересно, буду знать и возможно когда нить пользоваться🤗
А можешь рассказать о модификаторах? Спасибо. Ролик был очень полезен.
С их помощью можно ставить сочетания клавиш на функции в игре. Ставишь модификатором Shift и можно на любую функцию поставить сочетание с любой другой кнопкой. Берешь, например, режимы дворников: увеличение скорости - клавиша P; уменьшение - Shift+P.
когда то на стриме спрашивал, что такое ретардер и как им пользоваться. тогда Дима все мне рассказал. а главное доступным для деревяшки (меня) языком. но все равно посмотреть видео было полезным. лови лайкос.👍👍👍
Дима где взять такой светильник етс
@@kamazist-72 купить на АлиЭкспресс
Привет
Спасибо за информацию
Спасибо за видео👍
Если про MAN то интардер разработка ZF в коробке стоит и охлаждается антифризом. Функция у всех одна но системы разные у всех трёх видов.
...теперь осталось дождаться вопросов про Мерседесовский акватардер и турбо-ретардер😬😁
Когда сборка карт?
@@Play-yj2fq вчера
Сборку огромную карт в студию на 1.53. Я бля владелец лицензии стал 😢
Спасибо понятно!😊
Спасибо Дима за обзор!👍🤝
спасибо Дим за ролик про ретардер хотя я знал что это такое но с интересом для себя посмотрел так сказать освежил память как всегда лайкос от меня.
Электродинамический и гидравлический тормоза пришли из железной дороги. Были разработаны немцами для американских железных дорог в далёких 50х. Использовались на тепловозах в условиях сложного рельефа местности. Однако, на электровозах и троллейбусах электродинамический тормоз был и до этого, т.е. всегда. При этом версия для троллейбуса и электрички более продвинутая и даже возвращает часть энергии в контактную сеть. Но не без приколов. Ранние версии электродинамического тормоза работали только на больших скоростях, ниже определенной скорости при отключении происходил резкий толчок. Да и перегреваются они
Горный тормоз это горный тормоз, а ретардер это ретардер
@@ВиталийЛавров-я9я хлеб это хлеб ,а молоко это молоко в целом сходится
@ может не так выразился) горный тормоз - это устройство, которое перекрывает выхлоп и отправляет выхлопные газы обратно в цилиндры, при этом перекрывается подача топлива и двигатель глохнет на ходу, происходит торможение за счет механического трения, а ретардер это, как Вы и сказали, гидравлический замедлитель. Ретардер и горняк это не одно и то же)
Дима всё донести перекольно выходит !!
Дим спасибо за неожиданный и полезный ликбез 👍🏻
И кстати, а куда руль делся?
@@_AzGamer_ да не куда он не делся, просто не подключал ,когда видео делал
@DoBroEdet Понятно, у меня руль постоянно на столе )
@@_AzGamer_ ну у меня та мве играет ,ему не удобно если руль будет стоять, поэтому приходится снимать постоянно
@@DoBroEdet Ааа, я то один у себя за компом, и печатаю иногда за ним и в другие гамы гамаю, к рулю приспособился и не снимаю, чтоб крепление не шатать ))
Он не реализован в игре как в жизни по этому его можно использовать как быстрый плавный тормоз ну это для любителей гонять под 150 км/ч ретардер очень быстро и плавно сбрасывает скорость. То что в игре его можно использовать по назначению не имеет смысла по сути он там для создания атмосферы...
Ну да, он не держит на спуске, всё равно скорость увеличивается
Ну с этим я не согласен,есть в игре реально затяжные спуски,DLC обязательны,и если включена имитация пневматической тормозной системы,можно остаться без воздуха пользуясь только тормозом,конечно разработчики это не реализовали как в жизни,но возможно все изменится.
@@Дедмороз-с7жесли бы реализовали нагрев тормозных механизмов,было бы интересно👌
Имитация пневматической системы прям совсем плохая😮тоже больше для атмосферы...
@ИванСоболевский-з9м да уж, что-то быстро воздух уходит🙂
Привет Дим спасибо лайк поставил
Ааааа понял, спасибо Дима, теперь ясно для чего он. 👍👍👍
Мне нужен такой преподаватель на спец. Технологию)
У меня не ручка, а на клаве кнопки нажимаю, а всё равно не помогает хоть до упора выбираю
Отпускай газ
Димон где руль?
@@AndrushcaMaloy78 просто не ставил для съёмок
зато есть идеи для видео
Ахахахахахаххаха ))Часть 2 #ЯТогоРот)))))))))
Внесу поправочку, на современном грузовике, если у вас кончится воздух, вы никуда не поедете вообще, т.к на современном грузовике стоят энергоаккумуляторы, на задних осях, и по истечению воздуха в системе они затормаживатся,. А вот в прицепах и в некоторых грузовиках, в основном старых стоят простые тормозные камеры, вот если там уйдёт воздух, вы сможете положить себе дорогу не совсем там, где хотелось бы
ну кто если не ты Дима, давай объясняй за чудо техники ретайдер)))