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本条收集一下大家最近感兴趣的有关汽车的技术话题,老王会根据大家的意见来制作后续的内容。感谢大家的喜欢和支持,欢迎大家点赞评论!
平行进口brz如何不加臭名昭著的GPF通过国六B
想听听老王分析各种混动系统的优缺点,以及混动系统未来可能的发展趋势。以及在混动的发展过程中,内燃机又会有怎样的变化。
感谢老王关注到极为小众的水平对置发动机😭作为一个斯巴鲁粉丝兼车主,看到喜欢的品牌上节目了真的很开心❤大多数人一提到水平对置就是“修理工不会修”,“发动机偏磨”,“水平对置修到吐”。我买车的时候也纠结过,但最后还是为了信仰埋单了,买了一台二手搭载EZ36D发动机的傲虎。(我就是那个为了信仰无视suv高重心和水平对置低重心的人😂)而“911同款”6缸水平对置发动机是我下单的理由❤在跑了一万英里之后我可以负责任的说,除了烧机油,这确实是台好车😂不过不冒蓝烟,我估计就是活塞环卡阻导致的烧机油,希望后续能用PEA积炭清除液修复🙏(也可能是EGR阀或气门室油封废了,回头拉去专修店看看)也感谢您从技术角度深入分析了“水平对置发动机气缸是偏磨”这个被大多数人所误解点,投币了。
感谢您用心的评论和赞赏,很多有关技术上的偏见,其实都是网络上人云亦云,所以把我了解到的真相分享给大家是我的荣幸也是我的初心。
911是每一个 car guy 的终点是公认的。但每一个车厂都有一台在架子上的ej也很吓人。我改装过rotary,但至今也还未敢尝试Subaru。支持老王,干货视频。
感谢喜欢和支持!
水平對臥引擎如果是四缸而且自然進氣,通常會有進氣效率不佳的問題之前看過BRZ的扭力曲線,在中間3000~4000rpm左右,會突然有一段下凹的區塊導致brz雖然馬力達200匹,但是0-100卻跑不贏只有160匹馬力的mx5
我的EZ36大概是积碳堵塞活塞环导致烧机油了,至于疏于保养我不太苟同,基本上5000公里换一次机油(根本不用六个月我用车比较多)。但是我的fa20就没这个问题,已经开了12w公里,没有烧机油的迹象,我觉得就是早期工艺的问题导致的积碳卡活塞环吧
我的ez36也烧,检查下EGR阀门,气门室油封和活塞坏,这三个坏一个就会烧机油。如果尾气冒蓝烟了,那放弃吧,拉缸了,要镗缸/换中缸,维修费用特别高。
非常好的影片,謝謝!
感谢喜欢,欢迎订阅!
M97, EJ25 和FA20 的車主感謝你的內容分享
电气化浪潮真的是个陷阱吗🤪
得看全世界的市场
排除中国大陆,进口汽车的关税太高了,斯巴鲁卖的差太正常。美国税前买傲虎也就20多万,中国大陆税前要30多万了,毫无性价比,谁买谁傻子……
提倡革新,但是司马光是旧党啊,暴论专业户😂
水平對臥不等於BOXER
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但每一个车厂都有一台在架子上的ej也很吓人。
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之前看過BRZ的扭力曲線,在中間3000~4000rpm左右,會突然有一段下凹的區塊
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我的ez36也烧,检查下EGR阀门,气门室油封和活塞坏,这三个坏一个就会烧机油。如果尾气冒蓝烟了,那放弃吧,拉缸了,要镗缸/换中缸,维修费用特别高。
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美国税前买傲虎也就20多万,中国大陆税前要30多万了,毫无性价比,谁买谁傻子……
提倡革新,但是司马光是旧党啊,暴论专业户😂
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