Skidam kapu. Verovatno najbolji video do sad. Detaljan, temeljan video, bez ikakve težnje ka jednoj ili drugoj strani, maksimalno objektivni, i odlično obkašnjeno. Svaka čast.
šta objektivan kad reče da Rusko smeće nešto valja,što valja to je USA elektronika,pa Rusi nemogu napravit 10 aviona godišnje,sad prave 3 rakete mesečno,smešno.kupuju od Irana jel neznaju ni dron napraviti
@@dino9086 Ако узмемо у обзир да је Интел пре десетак година упослио Бориса Бабаина од 80 година да им решава логику процесора коју су Руси имали 70тих година прошлог века.Руски инженјеринг је и даље недостижан.Па Американци не могу да направе ни ракетни мотор, да није Руса били би у проблему.
@@branimirtica2244Ne vredi ovakvima objašnjavati, oni vide samo što im odgovara i što im narede vlasnici. Tako ti je to kad zatucani brđanin sa 4 razreda osnovne iz neke kalifatske zapizdine dobije internet pa krene komentarisati sve redom od politike, sporta pa cak i moderne tehnologije i taktike ratovanja najvećih svetskih sila. Takođe je interesantno to kako jedan takav marginalac raspolaze preciznim podacima o ruskoj vojnoj industriji i zna tačno u komad koliko se proizvodi raketa i aviona kao i koji delovi se ubacuju. Žalosno je koliko nisko padaju poturice.
@@dino9086Эх братец,ты бы видел сколько печатают этих самых ракет,танков и истребителей. До войны не было большого смысла, тобишь ничего не двигало МО производить больше истребителей. Сейчас же производятся они в большом количестве. У Ирана закупают дроны,на этом всё. Ракет же предостаточно,иначе бы Одесса не жила с портами
@@Драгон-к7б Биће да си ти руски бот а хрвати треба да се захвале русима до неба на помоћи 90тих од шлепера наоружања преко авиона и хеликоптера и као круна С300 систем ДА БИ НАПРАВИЛИ ОНАЈ ПОГРОМ И ГЕНОЦИД У ТВЗВ ОЛУЈИ... И да не заборавимо да није лепо сто то нису платили па их прозива руски амбасадор у сред загреба.
Sarkazam? Video je pristrasan i neozbiljan i izmedju ostalog ne uzima u obzir potencijalne lokacije sukoba kao i pvo sisteme Rusije. Pitanje za autore je gde se nalaze svi ti F22 i F35? Sukob je jedino moguc u blizini granica Rusije koje su savrseno pokrivene savremenim radarima i pvo sistemima, sa tom namenom je i radjen SU 57. Kako ce ih Amerikanci sve dopremiti u istocnu Evropu ili balticke zemlje, koje ce piste koristiti? Neke ptice nikada ne polete.. Amerika je decenijama ratovala protiv slabih armija i po istom principu, a to sa Rusijom ne vazi. Nekada je NATO nedeljama dovlacio opremu i svoje nosace aviona na upotrebljivu distancu, a sada bi svi ti nosaci za najvise 10 minuta bili unistani i potopljeni zajedno sa svim vazduhoplovnim jedinicama.
Gotovo nikad ne ostavljam komentare po youtube-u, al ovoga puta zaista moram (cak sam morao samo zbog toga i da se ulogujem - muke bgm). Svaka cast momci. Aj sa srecom i kod nas neki nepristrasan kanal sa ozbiljnim i objektivnim analizama i veoma dobrom produkcijom. Tolko me nervirala ta cinjenica nepostojanja objektivnih kanala da sam se cak razmisljao ja da pocnem da snimam kao nesto. Eto i te muke ste me spasili. Jedino se bojim da vam ova nepristrasna analiza ne bude upravo problem/prepreka da bi postali popularniji - malo je "neludih" ljudi danas, posebno kada su u pitanju "vruce" teme, a jedna od njih svakako jeste geopolitika i vojska. Doduse eventualni spas od toga vam mozda bude u tome da ti ljudi pocnu da vas gledaju cisto iz razloga da ostave neke njihove ideoloski obojene komentare, bez ikakavog utemeljenja u realnosti. Vec mi se cini da sam procitao takvih par komentara na ovome videu. Vidjite sto cete i kako sa tim ljudima, jer pretpostavljam da ce njihov broj samo rasti (nadam se da oko ovoga necu bit u pravu). Rekao bih vam - neka vi je bog u pomoc u radu/obracanju sa tim ljudima - no mi se cini da vi ni on ne moze pomoc. Ni on tu nema vise jurisdikciju; napustio je on te ljude odavno.
Šta je po tebi objektivo, podaci iz kataloga? a u stvarnosti sasvim drukčije. Dali je autor bio u prilici da upravlja ovim navedenim avionima pa direktno iz svog iskustva, ili se prenosi na osnovu rekla-kazala??
Tako jasan video sa odličnim scenarijom i montažom. Jedan od najboljih koje sam odgledao na temu ovog aviona, svidja mi se što je stav kreatora nenametljiv, izbalansiran i ostavlja prostora da sami donesemo sud o temi. Samo nastavite. Možda tema vazdušne borbe u Vijetnamu i Koreji izmedju Ruskih i Američkih aviona.
Sa Ruske strane je i pametno da prave avione koji su za odbranu zemlje. Ja mislim da Rusija nema nikakvu namjeru da ikad pokuša zauzeti Ameriku. Ali Amerika ima sigurno planove da nekad pokuša zauzeti Rusiju.
Stvarno super analiza. Samo jedna ispravka: Slika na 9:56 nije nisanski kontejner 101KS-N nego kontejner sa kamerama za snimanje operacija ispod aviona. Lansiranje raketa, otvaranje i zatvaranje spremnika, itd.
Odličan video. Htio bi napomenuti samo još jednu VAŽNU stvar. Svaki od tih navedenih aviona je dobar onliko koliko je dobar pilot u njemu, a mislim da se američki piloti imaju puno više efektivnog iskustva te samih sati letenja nego ruske im kolege.
@@milanprica7513Stiskac dugmica dok ne dodje do bliske borbe… ako dodje… a tu sam siguran da bi Rusi pokazali svoju superiornost nad Amerikancima, koji su naravno odlicni piloti (kako i da ne budu kad lete 200-300 sati godisnje), ali Rusi su i pored manjeg sata naleta vrh piloti, plus dodaj na to izvanredne performanse njihovih aviona…
Cinjenica je da Amerikanci lete vise od Rusa, ali nije kao da Rusi ne lete dovoljno, vec samo manje… a oni rekao bih vise paznje pridaju bliskoj borbi, gde vestine pilota dolaze do izrazaja, nego Amerikanci, jer se ovi previse oslanjaju na tehnologiju… to naravno nikako ne znaci da se Amerikanci ne pripremaju za eventualni bliski boj, samo oni bi se ukenjali pri pomisli da ce uci u borbu sa ruskim Suhojima za koje znaju da su superiorniji u dogfight-u…
Druze, svaka cast! Tema je obradjena 1/1. Uvek odgovor na pitanje koji je bolji treba potraziti pitanjem ''da imate na raspolaganju da birate, koji bi vozili'' Ja bih odabrao F22
Stvarno odličan video, ovo je prava dužina videa, ovakvi treba da budu svi videi. Po meni je su 57 bar po izgledu mnogo lepši od američkih pandana, ne kažem da je najbolji, ali ima šta da ponudi. Pozdrav!!!
Pa nek im ih isporuce ameri u ukrajini rusi uvek su na rakete stavili akcenat po tome imaju ih vise neg ceo svet neg ih daju ukrajini pa da vidis kako to skida ruski pvo
Ameeički posroje, ima ih par hiljada ( f22+f35 ) i operativni su. Su -57 se i dalje ne proizvodi, ima samo par prototipova i tako je već desetak godina. Tako da je svako poređenje smešno, kao da se putamo da li je jači Tajson Fjuri ili Supermen? Fjuri postoji, Supermen je izmišljen lik.
@@vukdelic7000 ocigledno si nepismeni mutavac. Cega to ima par hiljada? Su57 se proizvodi i borbeno je koristen. Potvrdjeno. Postojalo ih 10 ili 100 potpuno je svejedno , poenta je da postoji proizvodna linija i da postoji serijski primerak. Sa druge strane F22 je odobustavljen projekat, vise se ne proizvodi. Ne postoje trake za njega nit se prizvode delovi. Manje od 50% ih je operativno. Nikad nije borbeno koristen. Amerika modernizuje F15 projekat iz 1970 god , a ne postoji projekat za modernizaciju F22 jer je neupotrebljiv u realnin uslovima. F35 postoji u vecem broju i izvozi se ne zato sto je dobar nego zato sto vazali moraju da ga kupe. Do sad je imao vise od 10 prizemljenja cele flote. Nema ni polovinu mogucnosti koje je trebao imati. Po doktrini mora da ide u akcije pod pratnjom lovaca 4 gen. Da imas barem dvocifren IQ , objasnio bi ti sta to znaci pri operativnoj primeni. Smesan si balavac, drzi se ti i dalje junaka iz crtanih filmova , to je tvoj nivo.
Što se tiče F22 i njegove brojnosti, ukupno je proizvedeno 195, 184 je u upotrebi, a do 2030. godine će im trebati 9 milijardi dolara za održavanje da bi ostali u upotrebi. Za svaki sat upotrebe F22 traži 40 sati održavanja. Poređenja radi, F22 jeste jako dobar avion, ali je jako skupa igračka i pitanje je u uslovima rata koliko je u stanju da leti. Za svaku vojsku su osim kvaliteta bitne i cifre, odnosno kvantitet. Takođe i taj navoni RCS je poprilično stvar propagande, jer svake godine F35 i F22 imaju manji RCS nego kada su proizvedeni, što je naravno nemoguće, već su u pitanju podaci često izvučeni iz konteksta, gde je uzet u obzir frontalni RCS. Na kraju, najveća mana Su57 je što ih ima tek nekoliko.
I F22 i F35 nisu za sirotinju a ako neko ima para imaju Ameri. U slucaju da zafali, lako ce oni opljackati nekoga. Da je RCS propaganda nebi i svi ostali ulagali u tu tehnologiju, npr. Kinezi i Rusi. RCS moze da bude manji iz razloga sto je za smanjen RCS zaduzen premaz koji se koristi. Kao sto napreduje kompjuterska tehnologija, napreduje i svaka druga.
Mali detalj, razlog zašto je Sukhoi zanemario preglednost kokpita u zadnjoj hemisferi kod Su-57 jeste što u Ruskoj taktičkoj ideologiji ne postoji defanzivna bliska borba (Defensive BFM) kao kod Amerikanaca. Ruska doktrina je da se nikada ne nađu u defanzivnoj situaciji. Inače odlična retrospektiva, nastavite kvalitetan rad.
To je vjerojatno najgora doktrina ikad. Doslovno zanemaruješ jedan kompletan vid borbe. Vidila se ta doktrina u Ukrajini, ušli su all in i Ukrajinci su im skinuli bar 30-ak aviona na početku. I sad se trenutno nalaze u defanzivnoj borbi braneći zauzeti teritorij u zraku, međutim kako nisu avioni dizajnirani za defanzivne borbe, gube puno tehnike. Al zato ima neke beskorisne potisnike za blisku borbu ko da je avion za Prvi svjetski rat
Realan si svaka čast! Su 57 nikada nije sudjelovao u ni jednoj bitki i ispaljivao je rakete iz Rusije! Potemkinovo selo je to ipak! Razvija se 20 god a ja imam 30 vise! Indija je odbila sudjelovati u razvoju! Mozda imaju 8 kom! Dva su im pala u Sibiru! Ohotnik voron( Rus Lovac - Gavran) su puste zelje! Potpuno ovise o zapadu! Slucaj nosaca vretoljeta( helikoptera) Mistral Francuski! Nema ih kad je France dala stop! Strahota s Admiralom Kuznjecovim - Ruglo! Gdje su paradne Armate? Tkz Satana jos nije u op uporabi! Cirkoni isto!Gdje su te hiper rakete koje lete cik cak preko Juznog pola i zaobilaze USA Defense!! Posjedoni - masta radi svasta! Jedino Kaljibar ( citaj malo naprednija verzija Tomahawka) ! Dakle gomila lazi! Kinzal nije hiper vec super sonicni s to je razlika nebo i zemlja! Zato ga Patriot verzija 3 obara bez problema! Rat je pokazao da RF je tigar od papira! Slazem se s prethodnikom Su 30 i SU 35 su najbolje sto RF ima! O Dronovima i Šojguu( Buđoni - ne tenkovi nego konjica) necemo! Hvala na realnosti!!
Nisam znao da je SU 57 imao borbene misije u Ukrajini, pogotovo da je imao neka obaranja (iako to nisu avioni koji bi mogli da budu opasni po njega) Nešto mi to rizično za Ruse, sa obzirom da imaju samo 11 serijskih, kako bi to bilo senzacianalno, da Ukrajinci obore neki SU 57.Drugo sav Air Superiority posao može da obavlja SU 35 (pogotovo kad su protivnici MIG 29, ili SU 27). Za napade na važne kopnene ciljeve imaju SU 34. Ja sam mnogo više očekivao od Ruske avijacije, neznam možda se ja ne razumem dovoljno.Inače odličan, objektivan, bolno istinit video za mnoge (ja sam među njima), ali baš tako stoje stvari.
Postoje informacije (Primarno od Amerikanaca i Ukrajinaca) da Su-57 za sada poseduje minimum 2 potvrdjena obaranja aviona na razdaljinama od 150 i 200km, sto bi znacilo da je to avion bio u vazdunsnom prostoru Rusije, i da su koristili rakete R-37M.
@@milosmilictrob2046 According to a study by the Royal United Services Institute, the longest-range recorded kill by a Russian R-37 missile was at 177 km, not 217 km as was claimed by propagandists. In addition, the Russians used Su-35 aircraft, not Su-57, for that. Ako im je za verovati.
Ocekivao si vise od Rusa jer si pao na reci propagande, ne treba biti genije pa zakljuciti da je ovaj avion samo deo propagande, gruba zavrsna obrada u vidu vidljivih srafova i zakovica po spoljasnjoj povrsini 09:53 pa do broja operativnih primeraka koji ne mogu ni eskadrilu da formiraju mogu dovesti jedino do zakljucka da ovo nije letelica koja moze nesto ozbiljno da uradi. Nisu ni ovaj zavrsili a vec rasipaju propagandu o Su-75 Checkmate. O tome da su daleko iza nekih drzava govore odredjeni gubici iz Ukrajine poput potopljenih brodova, oborenoh aviona, dronova i helikoptera kao i dosta izgubljene kopnene tehnike i ljudskih zivota. Imaju oni jos dosta da rade po pitanju konvecionalne vojske da se vrate na vrata stare slave. Jedino sto nije propaganda kod Rusa jeste nuklearni potencijal i zato se niko ne zajebava sa njima od vecih sila.
Sto bi reko nas narod - il' pukovnik il' pokojnik, tako bi bilo najbolje opisati ovaj avion nakon odgledanog klipa, Vama svaka cast i samo tako nastavite.
Свака част. Скидам капу на професионалности, такође и детаљно објашњеном и описаном у видеу, о Руском СУ-57 стелт борбеном авиону. Поздрав из Браничевског округа. Живела Србија.
Moram da priznam da ste odlični, odgledao sam nekoliko videa, pogotovo što se trudite da budete maksimalno objektivni što je barem u Srbiji, na žalost svih, teško jer se, opet na žalost, vise navija za rusku tehniku, naravno bez trezvene glave. Uvek je to posledica neznanja i namernog serviranja lažnih i naduvanih podataka. Puna podrška daljem radu!
Musím uznať, že máte pravdu. Hovorím to ako človek spoza hranice a keď čítam príspevky tak sa mi ježia vlasy, u nás na Slovensku je to podobne, rozhodujú emócie u vás je to ešte podporené oficiálnou politikou.
Ja sam preko Fejsbuka kontaktirao Malezanske pilote koji lete na Suhoj Su-30MKM i postavljao im razna pitanja… inace u Maleziji je bila jedna vezba 2014. godine pod nazivom Cope Taufan u kojoj su ucestvovali F-22, F-15C i F/A-18 Super Hornet sa americke strane, i Su-30MKM, MiG-29N i F-18D Malezanskog vazduhoplovstva… neka od mojih pitanja bila su vezana za ovu vezbu i mogu Vam reci da su se Malezanski piloti generalno slozili da u bliskoj borbi Su-30MKM i F-22 imaju jednake sanse, odnosno Su-30 ima prednost u horizontalnoj borbi dok F-22 ima u vertikalnoj (zahvaljujuci boljem potisku) i da je glavni faktor obucenost pilota… na pitanje ko ima bolje naoruzanje, Rusi ili Amerikanci, svi su prednost dali Rusima… na pitanje da li je moguce detektovati F-22 radarom rekli su mi da postoje nacini i da neki delovi tog aviona nisu toliko “sakriveni”, a kao primer su naveli donji deo aviona (belly)… Inace ono sto je zanimljivo jeste da su mnogi piloti sa kojima sam razgovarao prethodno leteli na F-18D koje poseduje Malezansko vazduhoplovstvo, tako da su izuzetno merodavni prilikom ocenjivanja i uporedjivanja sposobnosti ruskih i americkih aviona… Takodje, postoji jedan clanak na internetu koji je napisao malezijski novinar koji je pratio pomenutu vezbu, u kojem se nalazi svedocenje malezanskog pilota o jednom duelu izmedju Su-30 i F-22, pa ako nekog zanima uputicu ga na izvor… Taj novinar mi je takodje rekao da u bliskoj borbi Su-30 i F-22 imaju izvanredne manevarske sposobnosti, ali da kada je rec o tzv. bvr sposobnostima prednost ipak pripada Raptoru…
Lepo pripremljeno i prezentovano. Odlično ta manje upućene. Postoji nekoliko pitanja koje vredi razmotriti kada se pravi ovakav video ili izvlače zaključci. Kada se sazna za američki novi model a kada ta ruski? Zašto ima više snimaka o SU 57 nego o mig 25? Od koga potiču informacije?
Реална ситуација је та да никада нећемо видети могућности Ф-22 и Ф-35 против озбиљнијег противника са јаким ПВО системима. Одличан видео, свака част на објективности!
Videces, Izrael. Vec su nekoliko puta uz pomoc F35 pokazali Irancima koliko su slabi. Posle toga smenjen Iranski general. Samo se kod nas o tome ne pise i cuti.
Коректна анализа само мислим да постоје одређене замерке које би се могле приметити, а које су пре свега повезане са РЦС-ом, односно радарским одразом ф 35 и пре свега ф 22 авиона. Мислим Да је РЦС ових авиона пренадуван у америчкој птопаганди
Bravo brate moj, pa svima pricam da to nije istina! Jer po njima i f117 je imao isto mali odraz a ipak sa starim sovjetskim radarom uspeli smo da ih pratimo i cak oborimo jedan a drugi ostetimo! Poz.!
Tako je, amerima je srednje ime propaganda (laž) pa tako sve što objave smatram prevarom, obmanom, laži.. Da nije tako, tj da su podaci tačni, već bi krenuli u sukob sa ruskim avionima, ali dobro znaju ishod, pa im ostaje samo da laju.. Kao i "čuveni" Patriot... qrčili su se sa tim pvo dok ih rusi nisu razvalili, kao i tenkove i sve ostalo što su dali ukrima. Zbog obaranja F117 u Srbiji su popušili milijarde štete i niko više neće da ih kupi, a neće ni Patriote, Leoparde, Bredlije...
Zapavo nisu, vecina informacija i konteksta dolazi iz dokumentaraca, konkretno: - Telekanal Zvezda od T-50 do Su-57 iz 3 dela - TZ Avijacija u Siriji iz 2 dela - IMAX Red Flag - S-70 Ohotnik Pa onda cinjenice da pratim rat u Ukrajini od prvog dana, govorim ruski i pratim sve ruske izvore, telegram kanale itd. koji se bave analizom i vestima sa fronta. Price Danija i Slavise Golubovica o obaranju F117, prica Zelka, samog pilota itd. Americke informacije su iz snimaka USAF-a, Elbit-a, Lockheed-a, Red flag dokumentarca koji sam pomenuo, kao i iz clanaka poput onog o obaranju F117. Sa vikipedije konkretno je tek poneka informacija uzeta zato sto je najpristupacnije, poput stvari vezano za dolet, nosivost itd. Posto ti se ocigledno samo ne svidja to sto nismo rekli da je Su-57 najbolji avion na svetu i bez premca, probaj da argumentima objasnis suprotno.
@@taceq_comAvion MiG-31 je od svog uvođenja u operativnu upotrebu predstavljao „čudo“ tehnike, u svakom smislu te reči! Avion poseduje nišansko-navigacijski sistem,koji zapravo predstavlja spregu više navigacijskih pod-sistema i više takozvanih napadnih senzora. Nišansko-navigacijski sistem sastoji se od sledećih navigacijskih podsistema: digitalnog inercijalnog navigacijskog podsistema, dva podsistema za vojnu radio navigaciju - TROPIK ( analogan zapadnim sistemima LORAN i TAKAN s tačnošću navigacije 0.13 - 1,3 km na daljini od 2000 km ) i sistema MARŠRUT ( analogan zapadnom sistemu OMEGA s tačnošću navigacije 1,8 - 3,6 km na daljini 2000 km - 10.000 km). Vojni radio-navigacijski sistem TROPIK analogan je zapadnim radio navigacijskim sistemima LORAN i TAKAN, koji su pak slični radio-navigacijskom sistemu VOR/DME koji se koristi u civilnoj avijaciji, ali su znatno precizniji! Ovaj sistem koristi se za rad sa ruskim zemaljskim radio-navigacijskim stanicama iz sistema РСБН (Радиотехническаясистема ближней навигации ) i omogućava posadi aviona da vrlo lako, intuitivno,vodi avion po bilo kako složenoj, pa i najsloženijoj, zadatoj liniji puta ZLP ,po kanalu ili radijalu, ili nezavisnoj Zadatoj Liliji Puta u svim vremenskim uslovima danju i noću (za razliku od sistema primenjenih na zapadnim avionima, vrlo je lakši za rad jer je intuitivniji ). Takođe, u sastav napadno-navigacijskog i Dopler-navigacijski podsistem, koji omogućava posadi da za navigaciju koristi i doplerske osobine avionskog radara. Avioni MiG-31 poseduju i podsistem za satelitsku navigaciju GLONASS ( analogan je po tačnosti zapadnom vojnom sistemu GPS Military ).Od napadnih senzora, nišansko-navigacijski sistem aviona MiG-31 koristi spregu ( fuziju ) dva borbena podsistema za osmatranje i napad, tzv. „senzora“ - pre svega avionskog radara ali i optičko-lasersko-elektronsko-termovizijskog senzora, koji rusi često u praksi zovu „Teplopelengator“. Za ova dva senzora se kaže da su spregnuta u napadno-navigacijski sistem aviona, jer posada MiG-31 za napad može da koristitiili jedan ili drugi senzor autonomno, ili oba sinhronizovano, za šta donosi odluku na osnovu tekuće borbene taktičke situacije! Optičko-lasersko-elektronski termovizijski sensor, kao deo opreme često je poznat i pod imenom IC-skener. Avion poseduje uvlačivi IC-skener dometa preko 60 km, zavisno od vrste cilja, a rezultate njegovog korišćenja napadno-navigacijski sistem aviona pokazuje posadi aviona i u prednjoj i u zadnjoj pilotskoj kabini (Pilotu u prednjoj kabini prikazuje se na kolornom gornjem vetrobranskom pokazivaču HUD ). IC skener ( ili IC tragač ) omogućava posadi aviona da pasivno otkriva ciljeve u vazduhu, dok otriveni cilj nema informaciju o tome da je otkriven. Ovakvi uređaji postali su standardna opremana na svim ruskim modernim lovačkim avionima od sredine sedamdesetih godina prošlog veka, počevši od MiG-23. Kod MiG-31 ovaj uređaj je većeg operativnog dometa od onog koji je montrian na ostalim lovcima. IC-tragač je poluutopljen ispod nosa aviona na šarnirnom nosaču, a u toku leta se izvlači u radni položaj.Glavni argument lovca MiG-31 su njegove “oči” - radar sa faziranom antenskom rešetkom s elektronskim skeniranjem, pod oznakom SBI-16 Zaslon (NATO oznaka: “Flash Dance” ). RadarZaslon predstavlja digitalni Doplersko-impulsni radar sa koherentnim zračenjem i faznom antenom s elektronskim skeniranjem ( pretraživanjem ). Fazni radari omogućuju manje bočne lepeze i skoro trenutno pretraživanje velikih ugaonih sektora, a primenjena je digitalna obrada radarskog signala i omogućuje napad na “stelth” avione. Antena sadrži 1700 zračećih elemenata sa faznim elektronskim usmeravanjem snopa. Pasivnog je tipa što znači da svi zračeći elementi imaju jedan izvor napajanja. Domet radara je impresivan. To je najjači radar ikada ugrađen u neki lovački avion, čiji je prečnik antene 1,1 metar. ( AWG-9 kod američkog lovca F-14A ima prečnik antene 0,91 metar). Daljina otrkivanja cilja je oko 200 km za cilj veličine lovca pri punom uglu pretraživanja tj. 120 km na fonu zemlje. Potrebno je naglasiti, da daljina otkrivanja cilja i praćenja radarom u velikoj meri zavisi od ugla pretraživanja. Avion je demonstrirao uništenje krstareće rakete na visini od samo 50 metara na daljini od 70 km. Domet otkrivanja na fonu zemlje je 100 km do 200 km, zavisno od vrste cilja. Zona istovremenog praćenja i gađanja cilja po azimutu iznosi 140ᵒ (+70ᵒ), a po elevaciji +70ᵒ/-60ᵒ. Radarski snop pretraži pun ugaoni sektor od 140ᵒ x 130ᵒ za 20 milisekundi i u čitavomtom sektoru može da navodi rakete R-33 na protivničke ciljeve. Poređenja radi, radar na američkom lovcu F-14 pretraži pun ugaoni sektor ( 130ᵒ x 40ᵒ ) za 13milisekundi, ali rakete Phoenix može da navodi unutar znatno užeg sektora. Ugao praćenja ciljeva i navođenja raketa ( režim TWS - Track While Scan ) radara Zaslon je 18.200 kvadratnih stepeni ( 140ᵒ x 130ᵒ ). Kod F-14A/D to je samo oko 400 kvadratnih stepeni ( 40ᵒ x 10ᵒ ili 20ᵒ x 20ᵒ ) i u tom sektoru može da navodi rakete Phoenix. Dometi radara za cilj veličine 5 m^2, u gore navedenim sektorima za MiG-31 i F-14A su 190 km i 167 km, respektivno. Sve ovo jasno pokazuje, da panika koju je izazvala pojava MiG-31 među zapadnim stručnjacima nije bila neopravdana.
To je najjači radar ikada ugrađen u neki lovački avion, čiji je prečnik antene 1,1 metar. ( AWG-9 kod američkog lovca F-14A ima prečnik antene 0,91 metar). Daljina otrkivanja cilja je oko 200 km za cilj veličine lovca pri punom uglu pretraživanja tj. 120 km na fonu zemlje. Potrebno je naglasiti, da daljina otkrivanja cilja i praćenja radarom u velikoj meri zavisi od ugla pretraživanja. Avion je demonstrirao uništenje krstareće rakete na visini od samo 50 metara na daljini od 70 km. Domet otkrivanja na fonu zemlje je 100 km do 200 km, zavisno od vrste cilja. Zona istovremenog praćenja i gađanja cilja po azimutu iznosi 140ᵒ (+70ᵒ), a po elevaciji +70ᵒ/-60ᵒ. Radarski snop pretraži pun ugaoni sektor od 140ᵒ x 130ᵒ za 20 milisekundi i u čitavomtom sektoru može da navodi rakete R-33 na protivničke ciljeve. Poređenja radi, radar na američkom lovcu F-14 pretraži pun ugaoni sektor ( 130ᵒ x 40ᵒ ) za 13milisekundi, ali rakete Phoenix može da navodi unutar znatno užeg sektora. Ugao praćenja ciljeva i navođenja raketa ( režim TWS - Track While Scan ) radara Zaslon je 18.200 kvadratnih stepeni ( 140ᵒ x 130ᵒ ). Kod F-14A/D to je samo oko 400 kvadratnih stepeni ( 40ᵒ x 10ᵒ ili 20ᵒ x 20ᵒ ) i u tom sektoru može da navodi rakete Phoenix. Dometi radara za cilj veličine 5 m^2, u gore navedenim sektorima za MiG-31 i F-14A su 190 km i 167 km, respektivno. Sve ovo jasno pokazuje, da panika koju je izazvala pojava MiG-31 među zapadnim stručnjacima nije bila neopravdana. Avion istovremeno može da gađa 4 različita cilja na različitim visinama, na primer SR-71, B-1, krstareće rakete i na vrlo maloj visini, itd., a američkog AWACS E-3 može da zahvati i prati sa daljine od 260 km. Interesantno je da radar Zaslon integrisano radi u dve frekvencije, jedna polovina antene u jednoj, a druga u drugoj frekvenciji. Ovo je takođe jedinstvena osobina koja doprinosi otpornosti radara na ometanje. U radaru je pvri put primenjen digitalni procesor za obradu Dopler-signala (radar APG-71 kod F-14D je tu sposobnost dobio tek 1990. godine ). Radar na MiG-31 istovremeno može da prati 10 ciljeva na različitim visinama. ( F-14D je takođe mogao da prati 10 ciljeva, ali unutar uskog sektora uglova i visina ). Na jednom strogo kontrolisanom testu , koji nikada više nije ponovljen, američki lovac F-14 je uspeo da pogodi 4 cilja sa 6 raketa, ali se u realnim sukobima raketa Phoenix pokazala kao neefikasna, pogotovo kada je upotrbljavana protiv više ciljeva. ( Sistem AWG-9 na F-14A ima znatno manje sposobnosti od onih koje mu se u literaturi pripisuju. To je analogni sistem sa ograničenim uglom praćenja cilja, sa malom brzinom pretraživanja i sa sposobnošću pračenja 6 ciljeva istovremeno, a ne 24 kako mu se često pripisuje. Pokazivač ima mogučnost da pokaže 24 cilja koja dobija sa nekog komandnog mesta, a to se često pogrešno pripisuje sposobnostima avionskog radara. Taj sistem je u svemu bio lošiji od novijeg digitalnog radara APG-71 na lovcu F-14D) Prvi fazni radari na zapadnim lovcima su primenjeni na malom broju F-15C, na francuskom Rafalui na japanskom Micubišiju F-2 i u upotrebu su ušli posle2000. godine. Kakvo revolucionarno rešenje je radar predstavljao vidi se iz sledećeg. Za vreme izložbe u Dubajiu jedan zapadni specijalista za radare je izjavio ( zbog sposobnosti radara da otrkiva „stelth“ krstareće rakete ): „Ovaj radar može da vidi i Boga“ (Reaktivnite samoleti - Mladenov, izvor). Ovaj radar je uveden u upotrebu četiri godine pre američkog radara sa faziranom rešetkom APQ-164 na bombarderu B-1B, koji je međutim bio pretežak za instalaciju na nekom lovcu, a naravno, nije imao nikakve režime rada za ciljeve u vazduhu. Spijunskom aferom Amerikanci su 1985. godine došli u posed dokumentacije o radaru Zaslon, zbog čega je od 1990. godine u naoružanje uvedena prva modernizovana verzija aviona MiG-31Bsa modifikovanom avionikom. Danas se sa modifikacijama otišlo jako daleko, a o tome ćemo kasnije. DIGITALNI SISTEM ZA PRENOS PODATAKA (DATA LINK) MiG-31 poseduje jedinstvenu sposobnost da može da se koristi i kao mini AWACS zbog sistema za prenos podataka drugim lovcima, zbog radara velikog dometa sa mogučnošću praćenja velikog broja ciljeva na različitim visinama i zbog sposobnosti navođenja drugih lovaca. Sistemom za digitalni prenos podataka može poslati informacije na daljinu od preko 200 km. Lovac F-14D je dobio digitalni data-link 1990. godine, ali nije imao mogućnost transmisije podataka direktno drugim lovcima ( kao MiG-31 ), već prenko nekog relea, komandnog mesta,AWACS i slično. Američki lovci F-15, F-16, i F-18 imaju digitalni data-link sistem Link-16, koji takođe nema mogućnost direktnog prenosa podataka drugom lovcu, nego to obavlja preko komandnog mesta. Četiri aviona MiG-31 radarima pokrivaju front širine 800 km do 900 km i preko data-linka mogu međusobno da razmenjuju podatke o ciljevima, kao i druge informacije. Svaki MiG-31 može da navodi do tri druga lovca ( MiG-23, MiG-29ili SU-27/30 ), koji ne moraju da uključuju sopstveni radar, već za napad koriste podatke i informacije koje dobiju od MiG-31 i tako vrše iznenadni, koordinisani i pritajeni napad. Još uvek ne postoji ništa slično kod zapadnih lovaca uključujući i F-22. ( On može da prenosi takve informacije ali samo drugim F-22).
@@taceq_comMiG-31 ima četiri podtrupne i četiri potkrilne tačke. Od prvobitne verzije, od kada se pojavio, naoružanje mu je izvanredno i sastoji se od četiri rakete velikog dometa R-33, efikasnog dometa od 120 km, i dve rakete velikog dometa R-40 sa mogućnošću radarskog i IC vođenja. Raketa R-40je prva hipersonična raketa klase Vazduh - Vazduh. Rakete R-33 ( NATO oznaka: AA-9 Amos ) imaju domet do 120 km, domet R-77 ( AA-12 Adder)je do 80 km, a R-40 ( AA-6 Acrid ) imaju domet do 80 km. ( Domet rakete vazduh - vazduh zavisi od brzine i od visine cilja i od uslova lansiranja ). Od svoje osnovne verzije, avion nosi i IC-rakete R-60 za blisku brobu u azduhu, a ugrađen je i rotacioni top 6 x 23 mm sa brzinom gađanja od čak 8000 zrna/min i sa kinetičkom energijom zrna dva puta većom od one kod američkog rotacionog topa Vulcan. Interesantno je, da poklopac zatvara usta cevi dok top nije uupotrebi. Maksimalna brzina rakete R-33 je 4 Maha, a efikasno gađa ciljeve koji se kreću brzinama do 3700 km/h. Na testovima je ova raketa pogađala ciljeve na visinama od 50 m do28 km, a navođenje rakete je inercijalno, komandno i poluaktivno. Verzija R-33S primenjena od prve modernizovane verzije MiG-31B ima „znatno veći domet od ranije verzije“. Poređenja radi američka raketa Phoenix je zvanično imala maksimalni domet od 63 nautičke milje ( 117 km ), a ispoljila je ozbiljne probleme pri zahvatu brzih ciljeva ( kao na primer MiG-25 u Iraku ). U ratu sa Irakom se pokazalo, da ugrađeni radar u raketi Phoenix ima dosta nedostataka. Ugaona brzina praćenja cilja je bila nedovoljna i vrlo lako je gubila cilj, ako je ovaj vršio manevar ili naglo povećavao brzinu. Takođe je lako gubila zahvat na fonu zemlje, a pokazala se i vrlo osetljiva na elektronska ometanja i prirodne smetnje. To su bili razlozi neuspeha. Naravno, na testovima je sve izgledalo besprekorno. Osim na testovima, američki lovac F-14 nikada nije uspeo da radarski vođenim raketama pogodi ni jedan cilj, ni 1986. godine prilikom napada na Libiju, a ni prilikom zločinačke agresije na Irak od 1991. do 2003. godine. Zato nije ni čudo, što je raketa Phoenix, inače glavno oružje „Tomketa“ ( F-14), izbačena iz upotrebe još 2004. godine. Dodatno, novo naoružanje, poslednje modernizacije avinoa MiG-31BM: Najnovija, modernizovana verzija aviona MiG-31, verzija MiG-31BM je u upotrebi od 2008. godine i ima novi modifikovani i usavršeni radar Zaslon-M koji ima sposobnost praćenja do 15 ciljeva uTWS režimu i istovremeni napad na 6 ciljeva na daljini do 300 km,što je nečuveno! Takođe, ova verzija ima i novu savremenu avioniku i instrumentarij pilotskih kabina, i koristi svo staro ali i novo naoružanje. Razvoj ove verzije je počeo 1997. godine, kada su preuzete neke karakteristike od prethodne modernizacije MiG-31M, od koje se odustalo jer se pokazala kao preskupa. Ova verzija nosi rakete R-37 ( AA-13 Arow ) vrlo velikog dometa. Na testiranju 1994. godine, MiG-31M je raketom R-37 pogodio cilj na daljini od „preko300 km“, što je naročito loša vest za avione AWACS, na kojima se zasniva zapadna dokrtrina rata u vazduhu. Zbog tako velikog dometa primenjeno je kombinovano vođenje: inercijalno, komandno i poluaktivno vođenje, a na završnom delu putanje leta rakete još i aktivno. Domet novog radara Zaslon-M za cilj veličine lovca je preko 300 km i on omogućava gađanje hipersoničnih ciljeva brzine čak do 6 Maha, uključujući i balističke rakete, što je takođe jedinstvena osobina. Modernizovana verzija MiG-31BM nosi i aktivno radarski samonavođene rakete vazduh - vazduh novog tipa „ispali i zaboravi“ R-77(AA-12 Adder) kao i sverakursne IC-rakete kratkog dometa R-73 (AA-11 Archer). Rsepektivno, obe poslednje navedene rakete su sverakursne i mogu da izdejstvuju na ciljeve iz svih uglova, bez obzira na njihov položaj u vazdušnom prostoru. Ova varijanta, sposobna je i za dejstvo po ciljevima na zemlji. Zbog toga nosi raznovrsne vođene rakete i bombe klase vazduh zemlja: Kh-31 ( AS-17 Krypton, protiv radarske, protv AWACS, protiv brodske), Kh-25 i Kh-29 ( lasersko i IC-vođenje) i Kh-59 ( TV-vođenje), KAB-1500TK ( TV-vođena bomba), H-58 i H-58P (AS-17 Kilter ). Maksimalni borebni teret poslednje modernizacije aviona MiG-31BM iznosi devet tona ( 6 x 1500 kg ). Planira se da svi avioni MiG-31 budu modifikovani u BM verziju. VRHUNSKE PERFORMANSE Avion poseduje krstareću brzinu od 2,35 Maha sa naoružanjem, a maksimalnu brzinu od 2,65 Maha na velikim visinama i 1,14 Maha ( 1400 km/h ) na nivou mora. Sa šest raketa vazduh - vazduh najveća dozvoljena instrumentalna brzina je 1200 km/h (ovo je brzina po instrumentima, i njene prave vrednosti su različite na različitim visinama ). Često se u literaturi navodi da su kodMiG-31 maksimalne brzine 3000 km/h na visini i 1500 km/h na nivou mora, što nije tačno. To se odnosi na brzine ograničenja pogonske grupe, a to nikako nije isto. Akrcioni radijus dejstva aviona pri njegovoj krstarećoj brzini od 2,35 Maha sa raketama mu je čak 720 km. Maksimalnu brzinu od 2,65 Maha avion MiG-31 može da održava 21 minut i za to vreme pređe skoro 1000 km. Maksimalno dozvoljeno opterećenje mu je 5 „g“ pri normalnoj masi i pri supersoničnim brzinama. Brzina penjanja na visini od 2 km iznosi 174 m/s, a na visini od 15 km, ona je 140 m/s. Visinu od 19 km postiže za 7,9 minuta, sa četiri rakete R-33. Maksimalni subsonični dolet sa unutrašnjim gorivom je 2500 km ( podzvučne brzine ). Statički odnos potisak/težina ( T/W ) mu je 0,76 pri poletanju sa raketama vazduh -vazduh ( kod američkog F-14A to je 0,72 ), a dinamički odnos potisak/težina (T/ W ) pri brzini od preko 2 Maha je neprevaziđen ( ako se izuzme MiG-25 ). Maksimalni vrhunac leta bez naoružanja iznosi 21.900 metara, a operativni vrhunac leta sa četiri rakete R-33 iznosi 20.600 metara. Poređenja radi, vrhunac leta američkog lovca F-15A ili F-5E sa četiri rakete AIM-7 iznosi 16.800 metara, a kod F-14A/D još niže 15.500 metara. Za razliku od MiG-31, koji razvija brzinu od 2,65 Maha sa raketama, a dugotrajno 2,35 Maha, američki lovac F-15 samo kratkotrajno može da postigne brzinu od 2,2 Maha. General američke avijacije Charles Davis, svojevremeno programski menadžer lovca F-15, kaže: „F-15 je lovac klase 2 Maha i vrlo retko je za 30 godina upotrebe leteo brže od 2,1 Maha.“ . Časopis „Air Combat“ ( Naval Institute Press ) navodi: „Prvobitni zahtev za lovac F-15 bio je 2,5 Maha, međutim, ovo nikada nije bilo ostvareno.“ Ruski test pilot Orlov, u svojoj knjizi „Zapisi test-pilota“ kaže: „MiG-31ima dugotrajnu krstareću brzinu od 2,35 Maha, a maksimalnu od 2,65 Maha.“ Poručnik Graeter, američki pilot na avionu F-15, navodi: „MiG-31 je stacioniran u oblasti Stahalina. Imali smo izveštaje, da od Vladivostoka do Stahalina leti na visini od 70.000 ft. ( 21,3 km) brzinom od 2,3 Maha, sa naoružanjem od šest radarskih i IC-vođenih raketa vazduh - vazduh, što je izazvalo zaprepašćenje, ako se imaju u vidu navedeni spoljašnji teret i pređena daljina“ - ovo je izjavio na konferenciji „F-15 Units“.
OPERATIVNA UPOTREBA U Zalivskom ratu 1991. godine se pokazalo, a i kasnije, da je brzina od odlučnog uticaja na efikasnost u napadu i u odbrani od brojčano znatno nadmočnijeg protivnika, koji poseduje i avione za rano otkrivanje i navođenje AWACS, itd. Sa pojavom presretača MiG-31, avioni za rano otrkivanje i navođenje AWACS E-3, na kojima se zasniva američka doktrina borbe u vazduhu, postali su laka meta, tako da je čitav taj koncept iz temelja uzdrman. MiG-31 leti na velikim visinama i pri vrlo velikim brzinama, što kinematički predstavlja vrlo veliki problem za protivničke rakete vazduh - vazduh tipa ( drastično im smanjuje efikasni domet ), dok sa druge strane, to povoljno utiče na efikasnost sopstvenog naoružanja. U slučaju hipotetičkog globalnog sukoba i napada na rusku teritoriju, presretači MiG-31 bi se sukobili sa lovcima F-22 ( čija je sudbina nezavisna zbog tehničkih i finanskijskih problema, a naročito zbog problema sa održavanjem). Zbog „stealth“ tehnologije protivnika, domet radara i raketa MiG-31 protiv F-22 bi se smanjio za otprilike dva puta, ali je i to dovoljno da MiG-31 zadrži prednost u dometu vazduh - vazduh naoružanja, a u pogledu performansi MiG-31 ima znatno veću krstareću brzinu i visinu leta, što mu daje prednost u sukobu u vazduhu sa većih daljina. Takođe bi u takvom eventualnom sukobu od velike važnosti bio i IC-skener velikog dometa i sistem za prenos podataka drugim lovcima, što avionu MiG-31 daje dodatnu prednost nad protivnikom. U bliskoj borbi u vazduhu MiG-31 naravno ne bi imao nikakve šanse protiv F-22 ( za tu namenu postoje drugi lovci), ali na većim daljinama veliki MiG-31 je još uvek neprikosnoven, naročito sa novim raketama velikog dometa R-37. Postojii verzija MiG-31D, predviđena za lansiranje protiv-satelitskih projektila i od 1987. godine je sa ove verzije izvršeno preko 100 lansiranja. U novije vreme se ta verzija koristi za lansiranje satelita mase do oko 200 kg do niže orbite, tj. 150 kg do visine od 600 km. ( Američki SR-71 ne bi mogao da se koristi na ovaj način, jer nema potrebnu upravljivost pri iskakanju, a ni strukturnu čvrstinu ). Do danas je proizvedeno ukupno 500 aviona MiG-31. Zbog svojih izuzetnih osobina,ovaj avion pretstavlja pravu prekretnicu u istoriji avijacije.
- Sovjeti su prvi koji su počeli da koriste linkove. - Izuzev za F-117 mi obični smrtnici nemamo ideju koji je RCS za bilo koji moderan stealth. U koliko ti neko kaže drugačije znaj da lupeta. - Ne računajući prototipe proizvedeno je preko 20 Su-57. - F-22 ima ogromne probleme sa održavanjem , nadogradnjama, i posebno dubokim nadogradnjama. Zato što se on mnogo razlikuje od svih ostalih USA aviona. A ovo je tehnologija iz osamdesertih prošlog veka. Pokretanje nove proizvodnje za ovako zastarelu tehnologiju je jednostavno neisplativo. Zato je modernizacija F-22 obustavljena. I ovaj avion će relativno brzo biti penzioinisan. Mnogo pre nego F-15 C. Uostalom oni su već imali ogromne probleme da prilagode AIM-120D za F-22.. I ovo se pokazalo kao veoma skupa i ne tako efektivna igranka. - F-22 izgleda veoma manuvrabilan na aero mitinzima. Ali pogledaj prelaze iz jednog manevra u drugi. Ovaj avion očigledno ima probleme sa integracijom vektorisanog potiska u sistem upravljanja. Ili njegovi motori nisu toliko moćni koliko LM tvrdi. Što se tiče manuvrabilnosti F-22 nije čak uporediv sa Su-35, koji ima 2D druge ili treće generacije, zaboravi 3D. - Su-57 nosi rakete na podvesnim tačkama da bi uvećao radarski odraz. Nijedan moderan stealth avion u slučaju gde može biti detektovan od strane radara drugih zemalja ne leti u punoj stealth konfiguraciji. Iz razloga da njegov RCS i dalje ostane vojna tajna. Zašto bi Su-57 u Ukrajini leteo u punoj stealth konfiguraciji? Koja budala ti je rekla da je ovo uzeto čak kako opcija? - F-117 je oboren iz trećeg puta zato što su naši radari mogli da zrače samo 20 sekundi da ne bi bili u opasnosti da budu uništeni. Standardna procedura za Nevu (pre 1999. godine) bila je 40 sedundi ozračivanja . Ovo je jedini razlog zašto je ovaj avion zaključan iz trećeg puta. Ovo nema ama baš nikakve veze sa stealth-om. - I tako dalje. Ovo je samo deo nebuloznih izjava koje si imao u ovom videu.
- Data link sa MiG-31 nema veze sa Link 16 koji je trenutno u upotrebi kod Amerikanaca. Pandan tome je ruski OSNOD koji je jos u razvoju. - Ako znamo za F117, mozemo pretpostaviti da je za moderne avione manji, vrlo jednostavno. Mogu se sloziti da su brojke proizvodjaca problematicne, ali od necega se mora krenuti. Su-57 ima mnogo resenja koja uticu negativno na radarski odraz tako da se moze zakljuciti i da je radarski odraz manji kod F-22 ili F-35. Koliko tacno, to je pitanje za debatu. - Podeli molim te izvor za informaciju od 20 proizvedenih? I dalje ne pravi razliku i ne menja tvrdnju koju sam izneo, ali cisto iz znatizelje da vidim. - Koje tacno probleme sa odrzavanjem? Slazem se oko problema prvenstveno finansijske prirode duboke modernizacije na tako malu kolicinu aviona. - Kako mozes tvrditi da je F-22 okretan SAMO na aeromitinzima a Su-35 nije SAMO na aeromitinzima? Dvostruki standardi. Slazem se da je Su-35 izuzetno okretan, ali ne slazem se da F-22 nije. - Zasto bi leteo u punoj stealth konfiguraciji u Ukrajini? Zar nije to poenta stealth aviona? Zasto koristiti najnovije naoruzanje poput Kinzala ako postoji opasnost od obaranja a ne jednostavno stare rakete? Za povecanje radarskog odraza u mirnodobskim uslovima, pa cak i vojnim se koristi inace radarski reflektor na bazi Luneburgovog sociva, nema potrebe za ubojnim sredstvima na podvesnim tackama. - Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 i o problemima nisanskog radara i zahvata cilja.
@@taceq_com Kakav bre MiG-31? O čemu ti bre pričaš? To je avion od pre pola veka! Koji je razvijen od strane zemlje koja ne postoji već više od tri decenije. Uostalom to nije prvi sovjetski avion koji je koristio linkove. OSNOD nije pandan Link-16. MIDS će biti pandan OSNOD-su. Jedan od linkova koji Rusi sada koriste je TCS-2M. I to je samo jedan od linkova. Pa za Su-35S eskadrilu je predviđeno da ima podršku šest satelita. Uzgred, MiG-31 BM ima bar četiri različita linka (koji nisu TCS-M2) i koji su naravno integrisani u sistem - na koji od ova četiri linka si mislio? Zašto ti misliš da moderni avioni su više stealth nego F-117? Ovaaj avion (isto kao B-2) je bio beskompromisni stealth. Baš iz tog razloga je leteo kao cigla. Diskutabilne upravljivosti čak uz asistenciju kompjutera. I manuvrabilnosti na nivoz leteće cigle. Stealth je 80% oblik. Do matematičke formule za ovo došli su Sovjeti (Pjotr Ufimsev) u šezdesetim. Ova istraživanja su postala javno dostupna na početku sedamdesetih, nakon čega je Lokid (na temelju ovoga) počeo razvoj stealth aviona. Zbog radara dužih talasnih dužina i linkova koje su već posedovali Sovjeti ovu tehnologiju nisu smatrali za naročito obećavajuću. Zato nisu ušli u ozbilan razvoj stealth-a. Posebno što je bilo jasno da je radarska fuzija već tu. A oni su se spremali za globalni rat a ne za intervenicije protiv trećerazrednih vojnih sila. Za šta je njihova trrenutna tehnologija bila više nego dovoljna. "Mogu se sloziti da su brojke proizvodjaca problematicne, ali od necega se mora krenuti. Su-57 ima mnogo resenja koja uticu negativno na radarski odraz tako da se moze zakljuciti i da je radarski odraz manji kod F-22 ili F-35. Koliko tacno, to je pitanje za debatu. " Kao prvo ti si ovo izneo kao činjenicu. Ti ovo nisi pomenuo kada si pominjao ove brojeve. Hajde da pokušam ovo da ti objasnim preko stabilnosti nekog aviona. Stabilnost zavisi od protoka vazduka - načina na koji vazduz "teče" oko nekog objekta. Na primer MiG-29/Su-27 platforma samo oko repa ima oko 60 vrtloga. Svaki od ovih vrtloga može uticati na stabilnost ili nestabilnost aviona. Ti sve ove vtrloge i posebno kako se oni ponašaju i utiču na ponašanje neke platforme ne možeš videti sa bilo kog snimka ili fotografije. Isti slučaj sa stealth. Da li če na primer F-35/F-22 imati RCS 1 ili 0.0000000000000000000001 može zavisiti od nekih trivijalnih stvari koje tvoje oko ne može da vidi na bilo kom snimku. MI znamo da LM masno laže u slučaju F-117, tako da njihove izjave ne možeš uzeti za ozbiljno. Uz ovo, ukoliko ne grešim a mislim da ne grešim, ti porediš prosečan RCS sa RCS-om u frontalnom prilazu. To nije isto. I još nešto: Ovo je RCS za koji radar? Koje talasne dužine? Koje snage? Monostatički, bistatički? Koje rezolucije? Koji radar? U različitim situacijama različite stealth konfiguracije će se ponašati na različite načine. Cela stvar treba da bude stavljena u kontekst. današnji staelth avioni (kao i sva ostala oružja i vojni sistemi) su kompromis. Zavisi kakav kompromis se najbolje uklapa u nečiju doktrinu. Da li treba da se "ušunjaš" u nečiji vazdušni prostor ili ti treba da eliminišeš nekoga ko se "ušunjao" u tvoj vazdušni prostor - na primer. I ovo je samo jedan od primera. Priča je mnogo komplikovanija nego što si ti ovde predstavio. I ne samo u ovom slučaju već generalno, šata je bolje oružje za nešto to prvenstveno zavisi od konteksta. Jedan od glavnih problema sa F-22 i zašto je ovo kraljica hangara je to što je potrebno 36 sati održavanja ja jedan sata letenja (borbenih misija). To što je održavanje bezumno skupo. To što je jezgro elektronike iz osamdesetih, što veoma komplikuje održavanje jer niko normalan ne proizvodi ovakvu elekroniku već decenijama. I niko nema nameru da ponovo pokrene ovu vrstu proizvodnje zato što bi ovo bilo bezumno skupo. Adekvatno održavanje ovih aviona je moguće samo u šačici vijnih baza što je veoma problematično za ratu upotrebu ovih aviona. F-22 je zamišljen kao neka vrsta zatvorenog sistema koji deli smešno mali broj stvari sa bilo kojim USA oružjem. Pitanje je da li su uspeli da omoguće krštenu komunikaciju između F-22 i bilo kog drugog USA borbenog aviona. Zbog dimenzija njegovog unutrašnjeg "skladišta" problem je za rakete vazdu-vazduh srednjeg dometa. Zato je neophodno razviti nove verzije samo za F-22. Što šbog smanjenih dimenzija utiče na njihovu efektivnost. Sistem za održavanje života zahteva dodatno održavanje, posebno zato što još uvek imaju (doduše sada manji) problem kod visokih opterećanja. Ovo su samo neki od problema koje ima ova platforma. zato će F-22 uskoro biti penzionisan. Skupa igračka koja ne opravdava uloženi novac. "Kako mozes tvrditi da je F-22 okretan SAMO na aeromitinzima a Su-35 nije SAMO na aeromitinzima? Dvostruki standardi. " Ja nisam napisao ovo u smislu ukome ti pokušavaš da predstaviš. Ti si ovo napisao zato što nisi razumeo. Ukoliko jesi, ovo je prilično jadan pokušaj opravdavanja tvojih stavova. Na način na koji LM reklamira ovaj avion F-22 je tako manuvrabilan samo na aero mitinzima. Kao što sam već objasnio, pogledaj prelaze iz jednog manevra u drugi. U stvarnom svetu ovo je neupotrebljivo. F-22 je prva generacija 2D vektorisanog potiska koja je samo pitch ne pitch and roll. Što se jasno vidi po nosnicama. To što vidiš na aero mitinzima je mimika 2D druge generacije. zato F-22 često ima "rupu" između dva različita manevra. Što nije slučaj sa avionima koji imaju napredniji vektorisani potisak kao na primer Su-35S ili gore pomenuti Su-57 koji je 3D. Ovo jednostavno nije uporedivo. Osnovna fizika kaže da nije uporedivo. Zato što Su-57 može da vrši manevre u dodatnoj ravni + roll u još jednoj ravni. I očigledno je da je sve ovo bolje integrisano u sistem upravljanja. Što nije iznenađujuće zato što Rusi imaju mnogo više iskustva u ovome. Decenije više iskustva. Posebno kada govorimo o avionima koji su ušli u produkciju. Što je dodatan plus. " Zasto bi leteo u punoj stealth konfiguraciji u Ukrajini? Zar nije to poenta stealth aviona? " Zašto izraelski F-35 ne lete u punoj stealth konfiguraciji? A zašto bi? Isto kao u slučaju Rusije. Oni kontrolišu nebo. I zašto bi oni njihovim glavnim neprijateljima, a to je USA, pokazali glavne karakteristike njihovih novih aviona i omogućili im da razviju kontramere u slučaju nekog globalnog rata? Da li Rusi imaju potrebu da ofiraju njihove karte? Zašto bi Rusi koristili Su-57 u punoj stealth konfiguraciji - koja je logika? Onoga ko bi naredio nešto kao to što ti predlažež bi trebalo streljati za nacionalnu veleizdaju. "Zasto koristiti najnovije naoruzanje poput Kinzala ako postoji opasnost od obaranja a ne jednostavno stare rakete? " Zato što to pravi stvarnu razliku u ovim okolnostima za razliku od Su-57 u punom stealth modu i ne utiče na ugrožavanje nacionalne bezbednosti na duge staze. Rusi već kontrolišu nebo ukrajine. A Su-57 ne koriste kao direktnu vazdušnu podršku. Zašto bi neko koristio punu stealth konfiguraciju u ovim uslovima. Naravno ukoliko se ne radi o potpunom idiotu? "Za povecanje radarskog odraza u mirnodobskim uslovima, pa cak i vojnim se koristi inace radarski reflektor na bazi Luneburgovog sociva, nema potrebe za ubojnim sredstvima na podvesnim tackama. " Naravno dase koriste reflektori. Ovo koriste Izraelci i USA u Siriji. Iz istog razloga zbog kog to koriste i Rusi u Ukrajini. Projektili će dodatno uvećati RCS. Pa čak i ukoliko ti znaš karakteristike reflektora (što je naravno vojna tajna koju ne znaju ni piloti koji lete te avione) ovo uvećanje RCS-a će dodatno komplikovati izračunavanje stvarnog RCS-a. Zato što RCS samih raketa nije dovoljan za ovo jer je to deo celog sistema gde ti ne znaš koliko je raketa povećala RCS bez dodatnih informacija o konstrukciji platforme na kojoj je raketa. Uostalom kada već imaš reflektore zašto bi ti stavio rakete unutra? Šta ti sa tim dobijaš? Smanjen RCS koji si ti namerno uvećao - šta je logika? " Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 i o problemima nisanskog radara i zahvata cilja." Onog istog Zoltana Danija koga ogromna većina njegove bivše posade ne može očima da vidi, tog Zoltana Danija? Onog istog Zoltana Danija koji je lagao da je on samovoljno vršio neke prepravke na Nevi? Za šta se inače ide u vojni zatvor ukoliko nisi znao. To nije bio njegov posao. Za to je zadužen vojnotehnički institut i vojnotehnički zavod. Ti ne možeš samovoljno da prepravljaš komplikovane vojne sisteme. Promene u taktici korišćenja sistema Neva je osmislio potpukovnik Đorđe Aničić koji je bio Danijev zamenik. On je osmislio ove promene na osnovu iskustava iz Bosne. Gde se jasno moglo videti da ti imaš 20 sekundi za ceo proces. Zato što ćeš u dvadesaet i prvoj sekundi primiti HARM u dupe. Idi na našu Wiki. Tamo imaš odlomak iz njegovog ratnog dnevnika. Iz dnevnika pisanog tokom bombardovanja a kasnije objavljen u njegovoj knjizi . Ovde imaš tačno opisam ceo događaj. Što je potvrđeno od ostataka posade.
@@locybapsi174 hahahahaha, bolest ne bira. Decko koja bre nadmoc, nisu u stanju da naprave 5 aviona godisnje. O kojoj ti nadmoci pricas, U svim sukobima do sada gde su korisceni ruski avioni izgubili su u sukobu protiv zapadnih.
@@aurelianobuendia5360 Komentar je bio sarkastičan i namenjen ismevanju rusofila. Ruska nadmoć u tehnologiji i tehnici je smejurija i jeftina propaganda. Zato i nema ništa od tenka armate.
U glavnom dobri i detaljni video materijali na kanalu. Ali u ovom slucaju verovatno manjak informacija kod pripremanja ovog videa. 1. Ovaj avion je napravljen za odbranu,kako si i rekao.Ali i kao multifunkcionalna letelica. Sto ni jedan od 2 aviona, sa koima je uporedjivan nije. Sto znaci da je kao platforma bolji od oba navedena. Sa tim ,sto je F22 samo vazduh-vazduh platforma, i ima minimalne mogucnosti za delovanje po kopnenim ciljevima. Dok SU-57 ima mogucnost za ozbiljno delovanje po svim ciljevima. F-35 je samo skupa igracka za koju ozbiljni Americki strucnjaci kazu da je kanta od aviona ,koja je mnogo placena od strane Americkih obveznika. Tako da nije ni za poredjenje u ovom slucaju....2. Cena.....I F-22 i F35 su od 2 - 3X skuplji od Su-57. Pogotovo kad SU-57 udje u serijsku proizvodnju....3. SU-57 kao primarno platforma za odbranu ,nece raditi iznad Rusije sama. Voronjez radari i novije modifikacije istog, Nebo M, S-400,S-300 , S-500, i ostatak radarskih sistema . Kao i naj ozbiljnija slojevita PVO odbrana na svetu. Koliko kmada bese imaju NATO zemlje F-22 i F-35????....Nedovoljno. ...3. Zaboravio si da SU-57 ima radare ugradjene i u krilima. Tako da je 1/3 letelice prakticno primo-predajnik. ....4. Daleko veci dolet i radius primene ima S-57. ...5. Mnogo vecu nosivost ubojnih sredstava , i spolja i unutar letelice ,ima SU-57....Sto znaci ,da je SU-57 po parametrima koji su najbitniji najbolja platforma trenutno.. A to je cena-kvalitet, multifunkcionalnost,upotrebljivost u realnim borbenim uslovima. Za napad je razvijen udarni dron Ohotnik.....Sto se tice elektronike. Rusi se sve vise oslanjaju na svoju proizvodnju.A tehnologiju za elektronske delove, koje sami ne prave. Trenutno uzimaju od Kineza,koja je na zavidnom nivou.
Hvala na komentaru za pocetak! Evo redom po stavkama da odgovorim: 1) Na pocetku price o naoruzanju sam bas rekao da je multifunkcionalan avion, ali je i F-35. Imas li mozda izvor za tu inormaciju da je F-35 kanta iz americkih izvora? Treba gledati dosta informacije i sa politicke strane, pogotovo kada je prepirka izmedju Republikanaca i Demokrata u pitanju, vrlo cesto ce se pljuvati onaj koji je na vlasti i svi njegovi potezi samo zbog politickih poena :) Ako su vojni izvori u pitanju, vrlo rado bih procitao. 2) F-35ici je cena znacajno opala, sada je na nekih 80m dolara sto nije skupo za danasnje standardne, kada je i Rafal recimo skuplji. Cena Su-34 i 35 je po Rusima izmedju 30 i 50 miliona dolara za VKS, Su-57 ne moze nikako biti jeftiniji, postoji informacija o 35 miliona za komad koju i sami ruski mediji preispituju zato sto je potpuno nerealna. Realnija je cifra od barem 50+ miliona, sto nije bas toliko daleko od F-35. 3) Na 14:50 sam bas naglasio da ako brani svoj vazdusni prostor verovatno ce izaci kao pobednik. Na 7:45 sam pomenuo L band radare u LERX-u odnosno korenu krila koji se koristi i kao upravljacke povrsine. F-35ica je jako mnogo napravljeno do sad i oko 450 komada ima samo USAF i USN. 4) Dolet sa tankovima nije znacajno razlicit izmedju Su-57 i F-22, bez tankova nemam tacan podatak pa ne bih da nagadjam. F-35 ima znatno manji borbeni radijus to je tacno. 5) F-35 ima manju nosivost, ali F-22 i Su-57 imaju veoma slicnu, kao i broj podvesnih tacaka (12 ukupno). Ohotnik nije jos u potpunosti razvijen, ali ce definitivno biti znacajan kec u rukavu za Su-57, kao sto sam pomenuo na kraju klipa, ali ne treba zaboraviti da i Boeing razvija Loyal Wingman koji je takodje vec imao i probni let.
@@taceq_com Nema na cemu, F35 nije multifunkcionalan avion. Jer ne moze da gadja brodove . Za superiornost u vazduhu je jedva osrednji avion. Razvijen je da upada u visoko zasticene oblasti sa naprednim PVO sistemima i da ih unistava.Jer je nevidljiv, Bio je i F117.Haahhhaaahhaa. A jedan od izvora je jedan od glavnih konstruktora F16. Imas na netu, Inzinjer covek. VRV. zna sta prica. A ima ih dosta koji pljuju najskuplji avion u istoriji. Koji nije ni priblizno dobar koliko jre kodstao.. Vojni USA izvori da pluju najskuplji avion u istoriji sveta....Haaaaahhhhhaaa...Tesko. F22 je preko 120 miliona za 1 kom. Imas na netu. Cena aviona F35....tangosix.rs/2019/25/01/f-35-kao-finansijski-projekat/ F22 isto ne deluje po brodovima i veoma ogranicene sposobnosti ima za delovanje po zemlji. Znaci ni on nije multifunkcija. Nosivost SU-35s je 8t....kolika je F22 i F35 ????....Cena????...SU-57 vrv nesto bolji sto se tice ubojnog tereta od SU-35s.Neka je isti.8t....F35 mnogo losiji,F22 ne mogu da nadjem za kratko vreme. vrv manje nego SU-57 jer je manji avion. Dolet.....ozbiljno losiji kao i radius delovanja. Imas na wikipediji . Koji i nije neki izvor info. Malo citaj. To ti je posao. Sa dodatnim tankovima F35 leti priblizno kao S57 bez njih..Haaaahhhaaaaaa.....Sta je sustina ovde???? Verovatno bi SU-57 pobedio iznad ruskog vazdusnog prostora????....Haaaahhhhaaaa.....Sigurno bi pobedio. Kao sto rekoh. Ne deluje sam u vazdusnom prostoru . Radari sa zemlje i iz vazduha salju info za navodjenje....+ ostala avijacija i najnapredniji PVO sistemi ikada napravljeni. Rezime.... Malo vise provedi vremena u istrazivanju. Nemoj kralju samo COCA-COLA podatke da serviras. Ovo je sazeto argumentovanje. Mrzelo me je da ti kopiram sve linkove sa neta. Trazi sam. To ti je posao. Pozz
Баш ме занима откуд му та интелигенција,да би знао све што прича мора да му нетко доставља информације а и тај нетко који му доставља информа он би требао да се запитати дли су релевантне а да ови млади су данас толико паметни колико информација се преноси путем интернета ,момак има смисла да зна колико лајкова толико пара.
Nazalost jako los video, sa puno gresaka sto se tice tehnickih detalja i pretpostavki koje nemaju uporiste u realnosti! Pokusacu u najkracim crtama da skrenem paznju na te greske kako bi u buducnosti pravio dosta kvalitetnije video klipove, naravno pod pretpostavkom da ces prihvatiti kritiku ;) 1. Prvo treba napraviti razliku izmedju nacina na koji Rusi i Amerikanci definisu RCS aviona. Rusi u svom patentu koriste srednje vrednosti u odredjenom opsegu uglova, dok Amerikanci koriste apsolutno najmanju vrednost u extremno uskom opsegu uglova za PR potrebe. Inace, i Rusi i Kinezi imaju jasnu predstavu o realnim vrednostima radarskog odraza vezanog za F-22/35, i sto je jako interesantno i jedni i drugi su dosli do istih cifri, a to je prosecna vrednost od nekih 0,3m2. Takodje imamo izjave i studije glavnog konstruktora Su-57, Aleksandra Davidenka i bivseg direktora Suhoja Mihaila Pogosijana koji tvrde da je cilj, sto se tice radarskog odraza aviona da se dostigne ili prevazidje nivo RCS F-22. Kada pogledamo Su-57 patent dolazimo do zakljucka da je taj cilj u velikoj meri dostignut i da nema kardinalnih razlika u RCS izmedju Ruskog i Americkih aviona pete generacije. 2. Su-57 je takodje sposoban za super-krstarenje iako koristi motore prve etape i to je potvrdjeno jos 2013'te od strane Mihaila Pogosijana i zamenika generalnog direktora projekta Mihaila Sterleta gde tvrde da su odredjeni parametri prevazisli ocekivanja, pogotovo sto se tice super krstarenja i manevribilnosti aviona. Su-57 je sposoban da predje vise od 1500 km tokom superkrstarenja sa motorima prve etape, sto je drasticno superiornije od rezultata koje je postigao F-22! 3. Nemaju svi lovci pete generacije IRST, kao sto je to slucaj kod F-22 koji nema IRST, a trenutno nema ni mogucnost usmeravanje glave IC rakete u smeru protivnika preko nisana na pilotskoj kacigi. ETOS sistem kod F-35 je primarno namenjen za targetiranje ciljeva na zemlji, iako ima komponente koje ga mogu svrstati i u IRST., ali zbog pozicije ugradnje ima ogranicenu zonu osmatranja u gornjoj polusferi sto ga cini neefikasnim prilikom vodjenja bliske manevarske borbe. Iz tog razloga novi Su-75 ima i IRST i EOTS sistem. 4. Su-57 ima ukupno 6 AESA radara koji koji rade u razlicitim frekfentnim opsezima i pruzaju avionu detekciju ciljeva u zoni od 360 stepeni. To su takodje LPI radari koji pored aktivnog moda za pretrazivanje mogu da rade u pasivnom modu, odnosno koriste se za prikupljane elektronskih emisija protivnika i predstavljaju sledeci nivo RWR sistema. Takodje mogu da se koriste za elektronsko ometanje u sprezi sa Himalaja EW sistemom. LPI mod je generalno mogao da se koristi kod starijih verzija RWR sistema, ali moderni digitalni RWR, kao sto je na primer onaj kod Su-35S koji je baziran na SPO-32 / L150 Pastel sistemima je u stanju da detektuje LPI signal i takodje je u stanju da izvrsi geolokaciju cilja u pasivnom modu i izvrsi lansiranje protivradarskih raketa. Takodje, kada se koristi LPI rezim, domet radara i detekcija ciljeva se smanjuje. I hibridni PESA radari, kao sto je recimo Irbis na Su-35S, imaju mogucnosti da rade u LPI modu, i to je potvrdjeno pogadjanjem Ukrajinskih aviona lovaca na extremnim daljinama koji nisu ni znali da su bili gadjani jer su koristili RWR starije generacije. 5. F-22 nema najbolji odnos potiska i mase, pogotovo kada u obzir uzmemo "fuel fraction". Su-57 je po recima konstruktora dosta laksi avion od F-22 koje je prazan tezak skoro neverovatnih 20 tona! Motori koje koristi Su-57 imaju potisak izmedju 15 i 16 tona sto je vrlo izjednaceno sa F119 PW motorima koje koristi F-22. AL-41F-1 su takodje motori sa vektorisanim potiskom u jednoj osi (vertikalnoj) kao i F119 PW, ali postavkom mlaznica koje su rotirane za oko 33 stepena i njihovim asimetricnim otklonom je dobijen efekat 3D vektorske mlaznice. Takodje, na osnovu svega pokazanog na aero mitinzima nema skoro nikakve dileme da je Su-57 manevribilniji avion, kako u konvencionalnoj letnoj anvelopi, tako i u oblasti supermanevribilnosti. Kada uzmemo u obzir da pilot F-22 ne moze da koristi HMS, onda se ova razlika jos vise povecava u korist ruske letelice. 6. Su-57 nema nista losiju preglednost iz kabine u odnosu na F-35, a posto je kod njega pozicija sedenja najvisa, bocna preglednost i preglednost u donjoj polusveri je u stvari najbolja. F-22 ima najbolju preglednost u prednjoj polusveri, ali to je placeno cenom drasticno povecane tezine poklopca kokpita jer da bi se zadovoljili svi bezbednosni uslovi prilikom udara ptice i drugih stranih objekata celokupna debljina poklopca je morala biti povecana. Kod Su-57 je samo prednji deo kabine deblji, dok je drugi, klizni deo dosta tanji. Takodje problem prelamanja svetlosti kroz zakrivljeno staklo koje je vece debljine pravi probleme prilikom tacne procene polozaja drugih objekata u prostoru oko aviona. Treci razlog za takvo resenje je i bezbednost pilota prilikom katapultiranja gde prednji deo poklopca stiti pilota u pocetnim fazama katapultiranja od naleta extremnog vazdusnog pritiska. YF-23 koji je bio steltniji od YF-22 je imao isto takvo resenje kao i Su-57. 7. Su-57 moze da koristi IRST za navodjene projektila vazduh zemlja jer ima IC, opticki-TV i laserski kanal, ali naravno da je specijalizovani kontejner daleko prikladniji za takav posao. U tvom video klipu Su-57 ne nosi 101KS-N kontejner, vec testni kontejner sa kamerama velike brzine koje snimaju izbacivanje projektila iz unutrasnjih spremnika. 8. Sto se tice data linka, Rusi imaju daleko vise iskustva jer su vec tokom ranih osamdesetih Su-27, Mig-29 i Mig-31 imali data link i radar sa faziranom resetkom, dok su Amerikanci do 2000'te koristili radio vezu. Su-57 ima jedan od najsofisticiranijih data link sistema koji se zove S-111. To je kriptovani LPI sistem koji ne salje podatke u cirkularnom opsegu gde postoji veca mogucnost detektovanja od strane protivnika, vec salje podatke u direkcionom modu na tacnu lokaciju u prostoru dometa 1500 km. To je prakticno demonstrirano kada je Su-57 bio komandni centra za vise aviona tipa Su-35S gde je bila vrsena totalna razmena svih mogucih podataka na osnovu kojih je Su-57 vrsio analizu i donosio borbene odluke. 9. Su-57 ima u stvari 14 podvesnih tacaka, 8 u stelt konfuguraciji i 6 na spoljasnjim nosacima. Posto su glavni spremnici izmedju usisnika i motora modularnog tipa, u njih moze stati 4 projektila velikog kalibra, ili 6 projektila srednjeg kalibra kao sto je to npr. R-77M. Takodje, licno je general Surovikin potvrdio da je Su-57 bio efikasan u unistavanju kako kopnenih, tako i vazdusnih ciljeva u Ukrajini, a imamo i vrlo pouzdane nezvanicne izvore koji tvrde to isto. 10. I na kraju da damo zakljucak na tvoj zakljucak koji je uz duzno postovanje katastrofalan i baziran na totalno nerealnim/zapadnim procenama. Prvo, Amerikanci od Korejskog i Vijetnamskog rata nisu imali ozbiljnijeg protivnika, a kamoli ravnopravnog protivnika da bi njih mogli da uzmemo kao model za procenu efikasnosti Ruskog ratnog vazduhoplovstva. Nas primer je pokazao koliko su USA i NATO bili neefikasni u svojoj ratnoj kampanji kada su nekoliko generacija stariji PVO sistemi iz pedesetih i sezdesetih bili u stanju da nanesu gubitke i pri tome ostanu relevantni do kraja rata. Uz dobro obucenu posadu fiksni sistem kao sto je Neva je bio u stanju da prezivi skoro 30 HARM raketa! Potvrdjeno je pravilo kroz istoriju da PVO sistemi iste generacije dominiraju aviaciju iste generacije. Pogledaj samo broj unistenih letelica u vijetnamskom ratu i broj unistenih PVO sistema. U Ukrajini smo imali integrisani, slojeviti sistem vazdusne odbrane na koji Ameri nikada nisu naisli. Tome trebamo da dodamo cinjenicu da su Ukrajinci bukvalno bili preplavljeni lakim prenosnim sistemima i Ruskog i zapadnog porekla, sa podrskom od strane AWACS'a i satelita i povrsinom koja je ogromna, znatno veca od Srbije. Su-57 sa drasticno vecim doletom, sa mogucnoscu da nosi neuporedivo raznovrsnije projektile u vecem broju, sa senzorima koje F-22 i F-35 nemaju, u kombinaciji sa supermanevribilnoscu i stelt karakteristikama koje definitivno nisu hiljdu puta losije je jedini pravi multifunkcionalni stelt lovac koji je realno bolji od oba americka lovca u bilo kojoj ulozi. Za sve ovo sto tvrdim mogu da dam linkove i navode, ali nisam hteo da ih postavljam jer you tube moze moj post da tretira kao spam. Ako zelis posebno cu poslati post sa linkovima i navodima?!
Kulturno i konstruktivno, hvala za pocetak na takvom komentaru. Generalno baratamo sa rekli jedni vs rekli drugi, dok je istina negde u sredini, ali arde redom. 1. Mogu da prihvatim da su realne cifre RCS F-22 ili 35 vece od pomenutih jer su vezane za specificni ugao, ali ne mogu da Su-57 ima isti ili slican RCS iz razloga sto je mnogo faktora u potpunosti zanemareno pri izradi i dizajnu aviona na koje su recimo Kinezi jako obratili paznju tokom daljeg razvoja J-20 i isli americkom logikom i sto se tice RAM panela, i integrisanih optoelektronskih uredjaja i mlaznica motora. 2. Su-57 ima problem sa motorima od pocetka razvoja, jako sam skeptican za istinitost tog podatka jer koristi motore Su-35, koji su u fazi prototipa ostvarili superkrstarenje, bez naoruzanja. Koji je smisao razvijanja Izdelije 30 ako trenutni motori rade posao po svim parametrima? 3. U pravu si za F-22 i to je moja greska. Planirani mid life refit bi trebalo da ukljuci EOTS. F-35 pored EOTS ima i EODAS koji sluzi za detektovanje toplotnih izvora i ima funkciju IRST. 4. Pomenuo sam da jedino Su-57 i F-35 imaju 360 stepeni detekcije. Definitivno bih voleo izvor za informaciju o LPI modu na radaru Su-57 kao i Su-35. 5. F119 ima mnogo vise snage bez upotrebe forsaza, a i ukupno snage u poredjenju sa Su-57 dok je ukupna tezina sa naoruzanjem i gorivom slicna, oko 30 tona. Su-57 prazan je 18t sto nije tolika ogromna razlika u odnosu na F-22? Naveo sam i u videu da je Su-57 manevarski ispred F-22 u bliskoj borbi, ali isto kao sto sam rekao u videu kazem i ovde da je F-22 izuzetno agilan avion za razliku od F-35 i imao bi ozbiljne sanse. Sa druge strane, F-22 nije avion namenjen za blisku borbu uopste nego da do nje nikad ne dodje. 6. F-35ici HMDS daje apsolutnu prednost u preglednosti u odnosu na bilo koji drugi avion. Sto se YF-23 tice, dosta resenje za Su-57 je skinuto sa njega, a izgubio je na kraju od Raptora tako da mislim da nije najbolje poredjenje. Ako pricamo o RCS, to je jedan detalj, ali i YF-23 je bio mnogo vise okrenut smanjenju radarskog odraza u dizajnu i izradi nego Su-57. 7. Kako ce da koristi IRST za gadjanje ciljeva na zemlji, u konstantnom poniranju? To je totalno nerealan scenario i nosice kontejner sigurno za takve misije. U pravu si za sliku, nisam bolju nasao, a da je bolje rezolucije i montiran na avionu. 99.9% ljudi ne gleda takve stvari, vise je pitanje vizualizacije, dok je ime i najvise namena ono sto je sustina. 8. Problem su AWACS-i koje sam pomenuo, Amerikanci i NATO generalno ima daleko vise i aviona i tipova aviona za elektronsku borbu i koriste ih mnogo vise nego Rusi. 9. Na koje rakete velikog kalibra mislis tacno? Podeli molim te izvor za 6 R-77 u stealth konfiguraciji. 10. Amerikanci su u Iraku imali ozbiljan PVO protivnika, Izrael je protiv Sirije i Egipta imao ozbiljnog protivnika, cak i sovjetske pilote u avionima. Vijetnam je poslednji ozbiljan uspeh sovjetske tehnike i sve do MiG-29 i Su-27 su veoma kaskali za zapadom jer je napravljena potpuna reforma i revolucija sa njihove strane kad su dobili po nosu u Vijetnamu. F-35I, pa cak i F-16I izvode napade po Siriji uz jedan izgubljen avion za sve ove godine, a Sirija ima S-300 kao i Pancir S1 koji bi trebalo da se pobrine za rakete. Ukrajinski PVO je daleko od modernog slojevitog sistema, pa to je sve sovjetska oprema iz 80ih od koje je tek ponesto modernizovano. Imali su tek poneki Tor, a vecina toga se svodila na Buk i S-300 stari. I opet zadao je nocne more Rusima i oborio daleko previse aviona. Smatras li da je upotreba Su-34 u misijama bliske podrske nevodjenim bombama ili Su-30 sa visecevnim lanserima nevodjenih raketa jedan zreo pristup modernom ratovanju? Jedino sto su Rusi kvalitetno odradili u tom ratu je borba u vazduhu, a brojke ne lazu, ako pogledas broj oborenih Su-35 recimo, pa cak i Su-30 osim onog debakla na Krimu kad su unisteni na aerodromu, to je i vise nego prihvatljivo. Sve sto ima veze sa napadima na ciljeve na zemlji je apsolutno neprihvatljivo. Odatle i moja recenica da nisu sposobni za kompleksne operacije u vazduhu. Su-57 kao Su-57 je nikakva pretnja sa brojem napravljenih, a postoje veliki problemi ocigledno kada svih 76 komada iz prve serije nece imati svoje motore a buducnost posle je sasvim neizvesna. I za kraj, jos jednom, hvala za kvalitetnu diskusiju, primer kako bi trebalo da se prica o tehnici.
Uvek pre verujem ruskim izvorima jer znam koliko američki umeju da lažu. Osetili na svojoj koži u vezi mnogo stvari. Da do bliske borbe najverovatnije neće doći ne bi imali topove veruj mi 😉
@@taceq_comSposobnosti hmd i datalinka između rusa i amera su skoro pa identične. Mig 29 je bio drugi avion sa HMD sistemom a još 70 su imali datalink sisteme. Velika greška što svi čine je verovanje da Rusi kaskaju za zapadom što se tiče elektronike a u stvarnosti sve do raspada SSSR-a Rusi su imali modernije i razvijenije it sisteme samo nisu bili dostupni u velikim brojevima u komercijalnom tržištu.
Nisu antene nego 2 dodatna primopredajnika koji rade u L opsegu frekvencija na LERX-u, a pomenuti su u videu da si obratio paznju i primarno se koriste za raspoznavanje svoj-tudji i elektronsku borbu, mada mogu pomoci pri detekciji stealth aviona. Cak i sa otkrivanjem protivnika, bilo bi ga jako tesko gadjati osim na toplotni odraz na manjim distancama. Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 pa ce ti mozda biti jasnija problematika gadjanja stealth aviona.
Kada govorimo o uspehu Ruske avijacije u Ukraini trebamo uzeti u obzir i cinjenicu da USA nikada nije napala zemlju koja ima vazdusnu odbranu kao sto je imala Ukraina...
Radarski odraz zavisi od frekvencije za koji se posmatra, takodje i od ugla pod kojim se osmatra avion...RCS F-117 je meren sa nosa aviona, i tako je i planirana taktika upotrebe. Ostali uglovi daju smanjenu vidljivost u odnosu na avione klasicne konstrukcije, ali u manjoj meri nego sa nosa, ali i pojacanu vidljivost u pojedinacnim uglovima. P-18 sa dosta nizom frekvencijom od onog zasta je F-117 projektovan + to sto je avion otkriven sa kursom koji je bio oko 90, nije cudo da je otkriven.
Prvo , Rusi odlažu proizvodnju Su 57 dok ne krene proizvodnja novog motora izdelie 30 koji je generacijski iskorak u odnosu na zapadne pandane, drugo, što se tiče radarske nevidljivosti glavni problem ovog aviona su bile ispusne grane motora tradicionalo okruglog oblika. Ali pre oko mesec dana poletela je konačno nova verzija 57-ce sa pravougaonim ispusnicima. Stoga, Rusi su rešili dva najveća problema na ovom modelu i krajem godine kreće njegova serijska proizvodnja. F-22 i F-35 nemaju šanse sa ovako poboljšanom verzijom 57-ce. Jedino im u korist ide brojna nadmoćnost.
Absolutno netočno za “Flat Nozzle”. Su-57 neće koristiti tu tehnologiju. Namjenjena je za dronove. Vidio sam Abstract “Megalopolis”-a iz 2021. Ni blizu nisi.
Iz 21-ve? Pa jel ti misliš da za dve-tri godine ništa nije urađeno po tom pitanju? Probni Su 57 sa flatom već uveliko leti nebom Rusije a do kraja godine kreće serijska proizvodnja.
Su57 je relativno nov avion i bidje unapredjivan i modernizovan, sa novim motorima koji su nedavno pretstavljeni stelt karakteristike ce mu se daleko povecati, jer ce kao i if 22 imati ne znam kako se na nasem kaze al one kockaste motore koji smanju radarski odraz, samo sa thrust vectoringom u sve 4 pravca za razliku od f22 koji ima u 2. Ne mislim da je f22 superioran, su57 ima veci domet radara, plus jos par dodatnih radara, ometace radara, Irst i video skebiranje, itd tu su negde za sad. A inace Amerikanci povlace f22 iz upotrebe jer je preskup za odrzavanje. Takodje su57 nosi rakete daljeg dometa od pandana. Isto tako su57 ima vece manevarske sposobnosti da se nadju licem u lice, a valja i pti izmegavanju rakete. Ipak je su57 mnogo mlafji avion 2 decenije, i ima razne sisteme koji nisu postojali kad je razvijan. F22,f 35 mislim da nema nikakve sanse protiv su 57 iako je moderniji od f22 i vise aspekata. Ali kao sto ste rekli uz podrusku pvo su57 je neunistiv. Jos taj dron Ohotnik ako udje u masovnu proizvodnju da idu u paru, nema pandana.
Ако је млађи две деценије не значи да је модернији него да Руси заостају за америма барем 30 година јер тај шта је направљен пре 20 година има и данас супериорнију електронику, мотор и куд и камо прецизнију израду. Повлаче га не ради пара јер паре њима нису проблем него јер једноставно је испред свог времена, нема реалне потребе за њим. Сачекај да изађе нгад 6 генерације. То ће бити убијање у појам, обесмислиће досадашње виђење ратне авијације
Usisnici za vazduh su pravog oblika pa sa prednje strane (frontalno) ne sakrivaju ventilatore na motorima, što je demaskirajuće. Može se poraditi i na još nekim stvarima, npr. IRST sistem za optičku detekciju, koji se nalazi na nosu aviona kao čibulja, mogao bi biti diskretnije sakriven. Takođe stealth premaz bi mu dobro došao, sakrivanje šrafova i zakivaka na trupu, kao i sakrivanje pito cevi. Ima tu sigurno još dosta prostora za unapređenje po pitanju vidljivosti, ali verovatno i samog radara. Nije poznato koliko je dobro povezan sistem senzora na Su57, kolika je svesnost pilota o dešavanjima. Za sve to treba dosta para. Takođe ti stealth premazi su problematični na supersoničnim brzinama, na primer F35 ne sme da leti brže od zvuka duže od minut da ne bi počeo da mu se raspada stealth premaz, a takođe ne može leteti supersonično bez afterburnera, dok Su57 može. Sve to sa tom stealth tehnologijom zvuči sjajno u američkoj propagandi, ali je jako skup sport.
@@fedjadrndarski5606 slazem se sve, a i taj steth je prevazidjen, cak su i Amerikanci izjavili da ce im avion 6te generacije biti manje stelt of sadasnjih, ne postoji stelt, vec samo dobar radar pvo sistema, stelt je dobar za americku doktrinu napadanja nerazivjenih remalja, s400 bi glat oborio zapadne stelt avione
@@fedjadrndarski5606 al da sigurno da ce su57 biti unapredjen dosta u buducnosti, mada mislim da nece biti masovno proizveden, Rusija je narucila svega 76 komada za sad, Amerika ima oko 100 f22, mislim da ce osnova ruske avijacije postati su75 tj. ruski f35. U buducnosti
To su stare informacije uglavnom prikupljene iz zapadnih izvora i vezane za prototipove. SU-57 koji su u upotrebi imaju nove radare sa detekcijom vrapca na 300km i nove motore sa vise potiska i mogucnoscu superkrstarenja na dva maha. Maks brzina je veca od javno objavljene. Radarski odraz zavisi od ugla posmatranja. Ako se avion posmatra sa zemlje onda da, raptor ima manji odraz ALI ako drugi avion pokusava da detektuje SU-57 sa priblizno iste visine, imace probleme zbog pljosnate forme aviona i bocne geometrije... dakle odraz SU-57 je daleko manji od odraza raptora ako se posmatra iz vazduha... IC detektori Suhoja su daleko bolji od zapadnih analoga... Radijus dejstva veci... tako da ako bi se bez podrske radara sa zemlje, avaksa i tome slicnog dva aviona sreli negde u vazduhu, raptor nema ama bas nikakve sanse protiv SU-57!
Su-57 je karika koja je nedostajala u održavanju kontinuiteta tehnologije, ali sa velikim zakašnjenjem. Čitav sistem je sposoban za taktičke, višenamenske zadatke ali Rusi imaju mnogo više asimetričnih rešenja nego revolucionarnih. Pomalo je i infantilno uopšte postaviti pitanje koji je avion bolji ili koji bi dobio blizinski boj. Svakako je dobar video za ljude koji ne poznaju materiju....
Lako je kad ti valuta svetska rezervna i ceo svet ti finansira svaki ogroman projekat. Plus štampanje te iste valute i iznošenje inflacije celom svetu. Zamisli da rublja svetska valuta i da štampaju gde bi im kraj bio
Bravo za kanal, jedan od rijetkih srbijanskih stranica koja radi emisije bez trunke naklonosti bilo kojoj strani, posebno ruskoj, svaka cast, sve najbolje!!!
Tu i jeste problem! Beograd je bio otvoren grad bez PVO odvrane. Napadnut bez najave i razoren. Dakle to nije bila odbrana, nego pokusaj odbrane naseg grada!
Skidam kapu. Verovatno najbolji video do sad. Detaljan, temeljan video, bez ikakve težnje ka jednoj ili drugoj strani, maksimalno objektivni, i odlično obkašnjeno. Svaka čast.
šta objektivan kad reče da Rusko smeće nešto valja,što valja to je USA elektronika,pa Rusi nemogu napravit 10 aviona godišnje,sad prave 3 rakete mesečno,smešno.kupuju od Irana jel neznaju ni dron napraviti
@@dino9086 Ако узмемо у обзир да је Интел пре десетак година упослио Бориса Бабаина од 80 година да им решава логику процесора коју су Руси имали 70тих година прошлог века.Руски инженјеринг је и даље недостижан.Па Американци не могу да направе ни ракетни мотор, да није Руса били би у проблему.
@@branimirtica2244Ne vredi ovakvima objašnjavati, oni vide samo što im odgovara i što im narede vlasnici. Tako ti je to kad zatucani brđanin sa 4 razreda osnovne iz neke kalifatske zapizdine dobije internet pa krene komentarisati sve redom od politike, sporta pa cak i moderne tehnologije i taktike ratovanja najvećih svetskih sila. Takođe je interesantno to kako jedan takav marginalac raspolaze preciznim podacima o ruskoj vojnoj industriji i zna tačno u komad koliko se proizvodi raketa i aviona kao i koji delovi se ubacuju. Žalosno je koliko nisko padaju poturice.
Pa vi ste smesni sta je tu objektivno ??
@@dino9086Эх братец,ты бы видел сколько печатают этих самых ракет,танков и истребителей. До войны не было большого смысла, тобишь ничего не двигало МО производить больше истребителей. Сейчас же производятся они в большом количестве. У Ирана закупают дроны,на этом всё. Ракет же предостаточно,иначе бы Одесса не жила с портами
Svaka ti čast meštre. Bez trunke subjektivnosti prema bilo kome. Detaljno, stručno, objektivno ......
Pozdrav iz Rovinja 🖐️
Нато бот.
@@Драгон-к7б
Imaš problema sa inteligencijom??
Čovjek ne naginje niti zapadu niti istoku, a ti bi pljuvačinu po zapadu.
@@josippodolski1149ma pusti bijednika
@@Драгон-к7б Биће да си ти руски бот а хрвати треба да се захвале русима до неба на помоћи 90тих од шлепера наоружања преко авиона и хеликоптера и као круна С300 систем ДА БИ НАПРАВИЛИ ОНАЈ ПОГРОМ И ГЕНОЦИД У ТВЗВ ОЛУЈИ... И да не заборавимо да није лепо сто то нису платили па их прозива руски амбасадор у сред загреба.
@@Драгон-к7б svi pljuju po zapadu a dižu Rusiju. A kad treba zaradit lovu di se ide? Na istok 100%😂😂😂
Kanal profesjonalan za 10... I aspolutno relan,bez ikakvog naginjanja na bilo ciju stranu (zapad vs istok) sve pohvale.
Hvala Nenade.
@@taceq_comMislim da ruski Su-57 ima radare i na frontalnom delu krila!!! Tako su bar oni rekli u emisiji na TV Zvezda o Ruskom naoružanju!!!
@@taceq_comTrebalo je u priču uporedo da ubaciš i Kineski J-20!!!
Zasto bi navija ,koda bi sto promjenio
Svidja mi se sto je kanal objektivan. Niti se izricito favorizuje Amerika niti Rusija, sto je slucaj sa 99% slicnih kanala. Svaka cast.
Izvrstan kanal, jasno, precizno, dovoljno dugi video prilozi, a opet ne i predugi...
Bravo!!!
Hvala na podršci!
Drago mi je da postoji i domacih kanala koji se bave dostojnom analizom vojne opreme, a ne mlacenjem prazne slame kao mnogi drugi strani kanali.
Искрено никад нисам видео овако добар и квалитетан канал који се бави овим темама. Свака част и наставите овако. 👏🫡
Sarkazam? Video je pristrasan i neozbiljan i izmedju ostalog ne uzima u obzir potencijalne lokacije sukoba kao i pvo sisteme Rusije. Pitanje za autore je gde se nalaze svi ti F22 i F35? Sukob je jedino moguc u blizini granica Rusije koje su savrseno pokrivene savremenim radarima i pvo sistemima, sa tom namenom je i radjen SU 57. Kako ce ih Amerikanci sve dopremiti u istocnu Evropu ili balticke zemlje, koje ce piste koristiti? Neke ptice nikada ne polete..
Amerika je decenijama ratovala protiv slabih armija i po istom principu, a to sa Rusijom ne vazi. Nekada je NATO nedeljama dovlacio opremu i svoje nosace aviona na upotrebljivu distancu, a sada bi svi ti nosaci za najvise 10 minuta bili unistani i potopljeni zajedno sa svim vazduhoplovnim jedinicama.
Üüüpq
Äpf
Američki botovi imaju veliki budžet.
koje je ovo pismo?
Ima ih koliko hoces al su na engleksom, zato sto ne razumijes engleski mislis da nema
Ovo je kao vrhunski dokumentarac cak i bolje
Hvala Milane!
Gotovo nikad ne ostavljam komentare po youtube-u, al ovoga puta zaista moram (cak sam morao samo zbog toga i da se ulogujem - muke bgm). Svaka cast momci. Aj sa srecom i kod nas neki nepristrasan kanal sa ozbiljnim i objektivnim analizama i veoma dobrom produkcijom. Tolko me nervirala ta cinjenica nepostojanja objektivnih kanala da sam se cak razmisljao ja da pocnem da snimam kao nesto. Eto i te muke ste me spasili. Jedino se bojim da vam ova nepristrasna analiza ne bude upravo problem/prepreka da bi postali popularniji - malo je "neludih" ljudi danas, posebno kada su u pitanju "vruce" teme, a jedna od njih svakako jeste geopolitika i vojska. Doduse eventualni spas od toga vam mozda bude u tome da ti ljudi pocnu da vas gledaju cisto iz razloga da ostave neke njihove ideoloski obojene komentare, bez ikakavog utemeljenja u realnosti. Vec mi se cini da sam procitao takvih par komentara na ovome videu. Vidjite sto cete i kako sa tim ljudima, jer pretpostavljam da ce njihov broj samo rasti (nadam se da oko ovoga necu bit u pravu). Rekao bih vam - neka vi je bog u pomoc u radu/obracanju sa tim ljudima - no mi se cini da vi ni on ne moze pomoc. Ni on tu nema vise jurisdikciju; napustio je on te ljude odavno.
Šta je po tebi objektivo, podaci iz kataloga? a u stvarnosti sasvim drukčije. Dali je autor bio u prilici da upravlja ovim navedenim avionima pa direktno iz svog iskustva, ili se prenosi na osnovu rekla-kazala??
Krajnje "profi" i jasno uradjen video! Sve čestitke, poenta je u činjenicama ne u mitovima. Još jednom-odlični ste! 👍👍👍👍👌👌💯
Tako jasan video sa odličnim scenarijom i montažom. Jedan od najboljih koje sam odgledao na temu ovog aviona, svidja mi se što je stav kreatora nenametljiv, izbalansiran i ostavlja prostora da sami donesemo sud o temi. Samo nastavite. Možda tema vazdušne borbe u Vijetnamu i Koreji izmedju Ruskih i Američkih aviona.
Realan video.Sve dobro objasnjeno.
hvala na videj.interesantno je
Sa Ruske strane je i pametno da prave avione koji su za odbranu zemlje. Ja mislim da Rusija nema nikakvu namjeru da ikad pokuša zauzeti Ameriku. Ali Amerika ima sigurno planove da nekad pokuša zauzeti Rusiju.
Па тешко да заузме америку али украину су напали или се варам?
Ta paranoja Putinova je verovatno i razlog rata u Ukrajini.
Analiza,skoro pa perfektna.Svaka cast autoru.Voleo bih da cujem i vidim analizu za Su-47.
Hvala, imamo video na kanalu i o Su-47 :)
Sjajno! Hvala! Velika podrška za dalji rad.
Bravo i Hvala. Napokon objašnjeno
Svaka čast.....!
Волим то што сву терминологију преведете на српски а не оставите на енглеском
@@LazarM69 Длака у јајету ????😜
E moj wingmanu
@@LazarM69 Или опажање радарског озрачења 😀
Ko bi ovde bio pametan više,
Još da priča na ćirilici pa da svršiš...
Jedna od boljih i ozbiljnijih recenzija. Svaka cast
Dosta dobra analiza, samo fali podatak da je puno F35 i F22 Palo zbog Tehničkih problema kao i Boing....
Stvarno super analiza. Samo jedna ispravka: Slika na 9:56 nije nisanski kontejner 101KS-N nego kontejner sa kamerama za snimanje operacija ispod aviona. Lansiranje raketa, otvaranje i zatvaranje spremnika, itd.
U pravu si potpuno, nisam dobru sliku nasao sa ispravnim pa okacio ovu, ali eto ocigledno ima nekoga ko i to primeti :)
Hvala na komentaru!
Odličan video svaka čast
Prvi put gledam neki video na ovom kanalu i mogu ti reći da je analiza urađena odlično, detaljno i objektivno. Sve pohvale
Hvala! Svake nedelje u 20 časova objavljujemo novi. Ako vam se ovaj dopao, dopašće vam se i sutrašnji. 😉
Odličan video. Htio bi napomenuti samo još jednu VAŽNU stvar. Svaki od tih navedenih aviona je dobar onliko koliko je dobar pilot u njemu, a mislim da se američki piloti imaju puno više efektivnog iskustva te samih sati letenja nego ruske im kolege.
Ma kakav pilot..
Stiskač dugmića. Sve zavisi od RCS, senzora i oružja koje nosi.
@@milanprica7513Stiskac dugmica dok ne dodje do bliske borbe… ako dodje… a tu sam siguran da bi Rusi pokazali svoju superiornost nad Amerikancima, koji su naravno odlicni piloti (kako i da ne budu kad lete 200-300 sati godisnje), ali Rusi su i pored manjeg sata naleta vrh piloti, plus dodaj na to izvanredne performanse njihovih aviona…
Cinjenica je da Amerikanci lete vise od Rusa, ali nije kao da Rusi ne lete dovoljno, vec samo manje… a oni rekao bih vise paznje pridaju bliskoj borbi, gde vestine pilota dolaze do izrazaja, nego Amerikanci, jer se ovi previse oslanjaju na tehnologiju… to naravno nikako ne znaci da se Amerikanci ne pripremaju za eventualni bliski boj, samo oni bi se ukenjali pri pomisli da ce uci u borbu sa ruskim Suhojima za koje znaju da su superiorniji u dogfight-u…
@@flanker8724 nema bliske borbe danas. uz rakete i radare, ne prilaze jedni drugima bliže od 50-60 km.
Druze, svaka cast! Tema je obradjena 1/1. Uvek odgovor na pitanje koji je bolji treba potraziti pitanjem ''da imate na raspolaganju da birate, koji bi vozili'' Ja bih odabrao F22
Ja sam pola videa i kolko čujem, ima ogroman broj stranih reči. Umesto 'istovremeno', koristi 'simultano', ili detekcija je prepoznavanje...😅
tako je to kad si maloletan
Ja bih pre rekao nepristrasan ali dobro, ako vi smatrate drugacije i to je ok.@@adriano8679
Stvarno odličan video, ovo je prava dužina videa, ovakvi treba da budu svi videi. Po meni je su 57 bar po izgledu mnogo lepši od američkih pandana, ne kažem da je najbolji, ali ima šta da ponudi. Pozdrav!!!
Ovi avioni ne treba da budu lepi i to se uopšte ne uzima u obzir, a od američkih budi siguran da nisu bolji.
Pa nek im ih isporuce ameri u ukrajini rusi uvek su na rakete stavili akcenat po tome imaju ih vise neg ceo svet neg ih daju ukrajini pa da vidis kako to skida ruski pvo
@@locybapsi174nisu ni losiji.
Ameeički posroje, ima ih par hiljada ( f22+f35 ) i operativni su. Su -57 se i dalje ne proizvodi, ima samo par prototipova i tako je već desetak godina. Tako da je svako poređenje smešno, kao da se putamo da li je jači Tajson Fjuri ili Supermen? Fjuri postoji, Supermen je izmišljen lik.
@@vukdelic7000 ocigledno si nepismeni mutavac. Cega to ima par hiljada?
Su57 se proizvodi i borbeno je koristen. Potvrdjeno. Postojalo ih 10 ili 100 potpuno je svejedno , poenta je da postoji proizvodna linija i da postoji serijski primerak.
Sa druge strane F22 je odobustavljen projekat, vise se ne proizvodi. Ne postoje trake za njega nit se prizvode delovi. Manje od 50% ih je operativno.
Nikad nije borbeno koristen.
Amerika modernizuje F15 projekat iz 1970 god , a ne postoji projekat za modernizaciju F22 jer je neupotrebljiv u realnin uslovima.
F35 postoji u vecem broju i izvozi se ne zato sto je dobar nego zato sto vazali moraju da ga kupe. Do sad je imao vise od 10 prizemljenja cele flote. Nema ni polovinu mogucnosti koje je trebao imati.
Po doktrini mora da ide u akcije pod pratnjom lovaca 4 gen.
Da imas barem dvocifren IQ , objasnio bi ti sta to znaci pri operativnoj primeni.
Smesan si balavac, drzi se ti i dalje junaka iz crtanih filmova , to je tvoj nivo.
Apsolutno najkompletnija i najefektnija analiza koju sam imao prilike da vidim. Svaka čast!
Hvala!
Misliš … najviše se slažeš sa istom?
Jer … dalo bi se puno toga podmenuti … kao netočno.
Svaka cast za video
Svaka cast za kanal! Udario sam subscribe! Sve najbolje i samo nastavi! :)
Hvala! Tek smo počeli. :)
Najbilji ste no1 samo tako nastavite
KRASNA EMISIJA 👍👍👍👍
Svaka čast dobri momče..
Što se tiče F22 i njegove brojnosti, ukupno je proizvedeno 195, 184 je u upotrebi, a do 2030. godine će im trebati 9 milijardi dolara za održavanje da bi ostali u upotrebi. Za svaki sat upotrebe F22 traži 40 sati održavanja. Poređenja radi, F22 jeste jako dobar avion, ali je jako skupa igračka i pitanje je u uslovima rata koliko je u stanju da leti. Za svaku vojsku su osim kvaliteta bitne i cifre, odnosno kvantitet. Takođe i taj navoni RCS je poprilično stvar propagande, jer svake godine F35 i F22 imaju manji RCS nego kada su proizvedeni, što je naravno nemoguće, već su u pitanju podaci često izvučeni iz konteksta, gde je uzet u obzir frontalni RCS.
Na kraju, najveća mana Su57 je što ih ima tek nekoliko.
I F22 i F35 nisu za sirotinju a ako neko ima para imaju Ameri. U slucaju da zafali, lako ce oni opljackati nekoga. Da je RCS propaganda nebi i svi ostali ulagali u tu tehnologiju, npr. Kinezi i Rusi. RCS moze da bude manji iz razloga sto je za smanjen RCS zaduzen premaz koji se koristi. Kao sto napreduje kompjuterska tehnologija, napreduje i svaka druga.
Vjerovatno ce ih zamjeniti novi modeli!?9 milijardi dolara za odrzavanje!?Izgradis nosac aviona
@@hrvojemikulcic7074 Šta će Rusima nosač aviona pored tolikog kopna ? Skupa i prilično nepotrebna stvar za njih.
Samo ovo Bravo Majstore
BRAVO detaljno analizirano sve bez nadogradnje svaka cast!!!!!
Hvala!
Mali detalj, razlog zašto je Sukhoi zanemario preglednost kokpita u zadnjoj hemisferi kod Su-57 jeste što u Ruskoj taktičkoj ideologiji ne postoji defanzivna bliska borba (Defensive BFM) kao kod Amerikanaca. Ruska doktrina je da se nikada ne nađu u defanzivnoj situaciji. Inače odlična retrospektiva, nastavite kvalitetan rad.
To je vjerojatno najgora doktrina ikad. Doslovno zanemaruješ jedan kompletan vid borbe. Vidila se ta doktrina u Ukrajini, ušli su all in i Ukrajinci su im skinuli bar 30-ak aviona na početku. I sad se trenutno nalaze u defanzivnoj borbi braneći zauzeti teritorij u zraku, međutim kako nisu avioni dizajnirani za defanzivne borbe, gube puno tehnike. Al zato ima neke beskorisne potisnike za blisku borbu ko da je avion za Prvi svjetski rat
Ok
vas komentar nema veze s temom i taktickim osobinama ako radim da sam nevidljiv kokpit moze biti od miki mausa
@@mirkovlasenko8129nije ok nego se rusi nikad ne brane, ako vide da ce biti napadnuti napadnu prvi
Tako brate, ni po babu ni po stričevima, već onako kako jeste.
Hvala!
Realan si svaka čast! Su 57 nikada nije sudjelovao u ni jednoj bitki i ispaljivao je rakete iz Rusije! Potemkinovo selo je to ipak! Razvija se 20 god a ja imam 30 vise! Indija je odbila sudjelovati u razvoju! Mozda imaju 8 kom! Dva su im pala u Sibiru! Ohotnik voron( Rus Lovac - Gavran) su puste zelje! Potpuno ovise o zapadu! Slucaj nosaca vretoljeta( helikoptera) Mistral Francuski! Nema ih kad je France dala stop! Strahota s Admiralom Kuznjecovim - Ruglo! Gdje su paradne Armate? Tkz Satana jos nije u op uporabi! Cirkoni isto!Gdje su te hiper rakete koje lete cik cak preko Juznog pola i zaobilaze USA Defense!! Posjedoni - masta radi svasta! Jedino Kaljibar ( citaj malo naprednija verzija Tomahawka) ! Dakle gomila lazi! Kinzal nije hiper vec super sonicni s to je razlika nebo i zemlja! Zato ga Patriot verzija 3 obara bez problema! Rat je pokazao da RF je tigar od papira! Slazem se s prethodnikom Su 30 i SU 35 su najbolje sto RF ima! O Dronovima i Šojguu( Buđoni - ne tenkovi nego konjica) necemo! Hvala na realnosti!!
Odlicna epizoda. Hoce li biti neka epizoda o armati, bumerangu i kurganecu???
Svaka čast na videu.Detaljan,tačan,bez navijanja....
Svaka cast , najbolji kanal na balkanu koji se bavi sa ovim temama !
Nisam znao da je SU 57 imao borbene misije u Ukrajini, pogotovo da je imao neka obaranja (iako to nisu avioni koji bi mogli da budu opasni po njega) Nešto mi to rizično za Ruse, sa obzirom da imaju samo 11 serijskih, kako bi to bilo senzacianalno, da Ukrajinci obore neki SU 57.Drugo sav Air Superiority posao može da obavlja SU 35 (pogotovo kad su protivnici MIG 29, ili SU 27). Za napade na važne kopnene ciljeve imaju SU 34. Ja sam mnogo više očekivao od Ruske avijacije, neznam možda se ja ne razumem dovoljno.Inače odličan, objektivan, bolno istinit video za mnoge (ja sam među njima), ali baš tako stoje stvari.
Postoje informacije (Primarno od Amerikanaca i Ukrajinaca) da Su-57 za sada poseduje minimum 2 potvrdjena obaranja aviona na razdaljinama od 150 i 200km, sto bi znacilo da je to avion bio u vazdunsnom prostoru Rusije, i da su koristili rakete R-37M.
@@milosmilictrob2046 According to a study by the Royal United Services Institute, the longest-range recorded kill by a Russian R-37 missile was at 177 km, not 217 km as was claimed by propagandists. In addition, the Russians used Su-35 aircraft, not Su-57, for that. Ako im je za verovati.
Ocekivao si vise od Rusa jer si pao na reci propagande, ne treba biti genije pa zakljuciti da je ovaj avion samo deo propagande, gruba zavrsna obrada u vidu vidljivih srafova i zakovica po spoljasnjoj povrsini 09:53 pa do broja operativnih primeraka koji ne mogu ni eskadrilu da formiraju mogu dovesti jedino do zakljucka da ovo nije letelica koja moze nesto ozbiljno da uradi. Nisu ni ovaj zavrsili a vec rasipaju propagandu o Su-75 Checkmate. O tome da su daleko iza nekih drzava govore odredjeni gubici iz Ukrajine poput potopljenih brodova, oborenoh aviona, dronova i helikoptera kao i dosta izgubljene kopnene tehnike i ljudskih zivota. Imaju oni jos dosta da rade po pitanju konvecionalne vojske da se vrate na vrata stare slave. Jedino sto nije propaganda kod Rusa jeste nuklearni potencijal i zato se niko ne zajebava sa njima od vecih sila.
negde sam cuo da se koristio tokom opsade bahmuta ali da nije prelazio rusku granicu sa donjeckom/luganskom tj da je gadjao iz unutrasnjosti rusije
@@dariopesic4935Baš je za Verovati Ukrama i Amerkenjcima !!!!
🤝 все истина хорошо,и нормально до победы!
Sto bi reko nas narod - il' pukovnik il' pokojnik, tako bi bilo najbolje opisati ovaj avion nakon odgledanog klipa, Vama svaka cast i samo tako nastavite.
Hvala Stefane!
Svaka čast!
Добра анализа, искрено и тачно!
Свака част. Скидам капу на професионалности, такође и детаљно објашњеном и описаном у видеу, о Руском СУ-57 стелт борбеном авиону. Поздрав из Браничевског округа. Живела Србија.
Moram da priznam da ste odlični, odgledao sam nekoliko videa, pogotovo što se trudite da budete maksimalno objektivni što je barem u Srbiji, na žalost svih, teško jer se, opet na žalost, vise navija za rusku tehniku, naravno bez trezvene glave. Uvek je to posledica neznanja i namernog serviranja lažnih i naduvanih podataka.
Puna podrška daljem radu!
Musím uznať, že máte pravdu. Hovorím to ako človek spoza hranice a keď čítam príspevky tak sa mi ježia vlasy, u nás na Slovensku je to podobne, rozhodujú emócie u vás je to ešte podporené oficiálnou politikou.
😢svaka čast za iskre ost u videu,ovo je najbolje ikada što je snimljeno! ❤❤❤
Hvala, spremamo još mnogo toga!
Mnogo tupi! Pokupio “ Znanje” iz Zapadnih Časopisa i mudruje !
koliki je radarski odraz J-20
Pošto je kineski moguće 25m njega vide k'o uragan na satelitu
Ja sam preko Fejsbuka kontaktirao Malezanske pilote koji lete na Suhoj Su-30MKM i postavljao im razna pitanja… inace u Maleziji je bila jedna vezba 2014. godine pod nazivom Cope Taufan u kojoj su ucestvovali F-22, F-15C i F/A-18 Super Hornet sa americke strane, i Su-30MKM, MiG-29N i F-18D Malezanskog vazduhoplovstva… neka od mojih pitanja bila su vezana za ovu vezbu i mogu Vam reci da su se Malezanski piloti generalno slozili da u bliskoj borbi Su-30MKM i F-22 imaju jednake sanse, odnosno Su-30 ima prednost u horizontalnoj borbi dok F-22 ima u vertikalnoj (zahvaljujuci boljem potisku) i da je glavni faktor obucenost pilota… na pitanje ko ima bolje naoruzanje, Rusi ili Amerikanci, svi su prednost dali Rusima… na pitanje da li je moguce detektovati F-22 radarom rekli su mi da postoje nacini i da neki delovi tog aviona nisu toliko “sakriveni”, a kao primer su naveli donji deo aviona (belly)… Inace ono sto je zanimljivo jeste da su mnogi piloti sa kojima sam razgovarao prethodno leteli na F-18D koje poseduje Malezansko vazduhoplovstvo, tako da su izuzetno merodavni prilikom ocenjivanja i uporedjivanja sposobnosti ruskih i americkih aviona… Takodje, postoji jedan clanak na internetu koji je napisao malezijski novinar koji je pratio pomenutu vezbu, u kojem se nalazi svedocenje malezanskog pilota o jednom duelu izmedju Su-30 i F-22, pa ako nekog zanima uputicu ga na izvor… Taj novinar mi je takodje rekao da u bliskoj borbi Su-30 i F-22 imaju izvanredne manevarske sposobnosti, ali da kada je rec o tzv. bvr sposobnostima prednost ipak pripada Raptoru…
Lepo pripremljeno i prezentovano. Odlično ta manje upućene. Postoji nekoliko pitanja koje vredi razmotriti kada se pravi ovakav video ili izvlače zaključci.
Kada se sazna za američki novi model a kada ta ruski?
Zašto ima više snimaka o SU 57 nego o mig 25?
Od koga potiču informacije?
Svaka cast.
Реална ситуација је та да никада нећемо видети могућности Ф-22 и Ф-35 против озбиљнијег противника са јаким ПВО системима. Одличан видео, свака част на објективности!
Hvala!
@@taceq_com
Е да, заборавих да додам 😁
Фалила је оваква "прича" на српском јутјубу, тако да браћо само гурајте што јаче!
Videces, Izrael.
Vec su nekoliko puta uz pomoc F35 pokazali Irancima koliko su slabi.
Posle toga smenjen Iranski general.
Samo se kod nas o tome ne pise i cuti.
@@DunavskiVuksrbKo i srušeni F-35 koji je navodno udario u pticu !? A da je toliko super davno bi pomrsili račune Iranu !
E sad kad iranci imaju su 35 videce se konacno ko bolji
svaka cast.
Коректна анализа само мислим да постоје одређене замерке које би се могле приметити, а које су пре свега повезане са РЦС-ом, односно радарским одразом ф 35 и пре свега ф 22 авиона. Мислим Да је РЦС ових авиона пренадуван у америчкој птопаганди
Bravo brate moj, pa svima pricam da to nije istina! Jer po njima i f117 je imao isto mali odraz a ipak sa starim sovjetskim radarom uspeli smo da ih pratimo i cak oborimo jedan a drugi ostetimo! Poz.!
Tako je, amerima je srednje ime propaganda (laž) pa tako sve što objave smatram prevarom, obmanom, laži.. Da nije tako, tj da su podaci tačni, već bi krenuli u sukob sa ruskim avionima, ali dobro znaju ishod, pa im ostaje samo da laju..
Kao i "čuveni" Patriot... qrčili su se sa tim pvo dok ih rusi nisu razvalili, kao i tenkove i sve ostalo što su dali ukrima. Zbog obaranja F117 u Srbiji su popušili milijarde štete i niko više neće da ih kupi, a neće ni Patriote, Leoparde, Bredlije...
Mislim da je fora sa tim brojkama koje kruze vezano za RCS to sto samo iz jednog specificnog ugla avion ima tako mali RCS
@@ivicaantic6945 Uspjeli ste ih locirati prvenstveno zbog dojave iz Aviana. Da toga nije bilo letjeli bi i Mađar i ostali uz njega u zrak.
@@josipklasan Da bre, i onda je mrmot zamotao cokoladu! Realno prvi smo oborili stelt avion, i dokazali svetu da ne postoji takozvani nevidlji!!!
Informacije sa Wikipedije, super :)
Zapavo nisu, vecina informacija i konteksta dolazi iz dokumentaraca, konkretno:
- Telekanal Zvezda od T-50 do Su-57 iz 3 dela
- TZ Avijacija u Siriji iz 2 dela
- IMAX Red Flag
- S-70 Ohotnik
Pa onda cinjenice da pratim rat u Ukrajini od prvog dana, govorim ruski i pratim sve ruske izvore, telegram kanale itd. koji se bave analizom i vestima sa fronta.
Price Danija i Slavise Golubovica o obaranju F117, prica Zelka, samog pilota itd.
Americke informacije su iz snimaka USAF-a, Elbit-a, Lockheed-a, Red flag dokumentarca koji sam pomenuo, kao i iz clanaka poput onog o obaranju F117.
Sa vikipedije konkretno je tek poneka informacija uzeta zato sto je najpristupacnije, poput stvari vezano za dolet, nosivost itd.
Posto ti se ocigledno samo ne svidja to sto nismo rekli da je Su-57 najbolji avion na svetu i bez premca, probaj da argumentima objasnis suprotno.
@@taceq_comAvion MiG-31 je od svog uvođenja u operativnu upotrebu predstavljao „čudo“ tehnike, u svakom smislu te reči! Avion poseduje nišansko-navigacijski sistem,koji zapravo predstavlja spregu više navigacijskih pod-sistema i više takozvanih napadnih senzora.
Nišansko-navigacijski sistem sastoji se od sledećih navigacijskih podsistema: digitalnog inercijalnog navigacijskog podsistema, dva podsistema za vojnu radio navigaciju - TROPIK ( analogan zapadnim sistemima LORAN i TAKAN s tačnošću navigacije 0.13 - 1,3 km na daljini od 2000 km ) i sistema MARŠRUT ( analogan zapadnom sistemu OMEGA s tačnošću navigacije 1,8 - 3,6 km na daljini 2000 km - 10.000 km). Vojni radio-navigacijski sistem TROPIK analogan je zapadnim radio navigacijskim sistemima LORAN i TAKAN, koji su pak slični radio-navigacijskom sistemu VOR/DME koji se koristi u civilnoj avijaciji, ali su znatno precizniji! Ovaj sistem koristi se za rad sa ruskim zemaljskim radio-navigacijskim stanicama iz sistema РСБН (Радиотехническаясистема ближней навигации ) i omogućava posadi aviona da vrlo lako, intuitivno,vodi avion po bilo kako složenoj, pa i najsloženijoj, zadatoj liniji puta ZLP ,po kanalu ili radijalu, ili nezavisnoj Zadatoj Liliji Puta u svim vremenskim uslovima danju i noću (za razliku od sistema primenjenih na zapadnim avionima, vrlo je lakši za rad jer je intuitivniji ). Takođe, u sastav napadno-navigacijskog i Dopler-navigacijski podsistem, koji omogućava posadi da za navigaciju koristi i doplerske osobine avionskog radara. Avioni MiG-31 poseduju i podsistem za satelitsku navigaciju GLONASS ( analogan je po tačnosti zapadnom vojnom sistemu GPS Military ).Od napadnih senzora, nišansko-navigacijski sistem aviona MiG-31 koristi spregu ( fuziju ) dva borbena podsistema za osmatranje i napad, tzv. „senzora“ - pre svega avionskog radara ali i optičko-lasersko-elektronsko-termovizijskog senzora, koji rusi često u praksi zovu „Teplopelengator“. Za ova dva senzora se kaže da su spregnuta u napadno-navigacijski sistem aviona, jer posada MiG-31 za napad može da koristitiili jedan ili drugi senzor autonomno, ili oba sinhronizovano, za šta donosi odluku na osnovu tekuće borbene taktičke situacije!
Optičko-lasersko-elektronski termovizijski sensor, kao deo opreme često je poznat i pod imenom IC-skener. Avion poseduje uvlačivi IC-skener dometa preko 60 km, zavisno od vrste cilja, a rezultate njegovog korišćenja napadno-navigacijski sistem aviona pokazuje posadi aviona i u prednjoj i u zadnjoj pilotskoj kabini (Pilotu u prednjoj kabini prikazuje se na kolornom gornjem vetrobranskom pokazivaču HUD ). IC skener ( ili IC tragač ) omogućava posadi aviona da pasivno otkriva ciljeve u vazduhu, dok otriveni cilj nema informaciju o tome da je otkriven. Ovakvi uređaji postali su standardna opremana na svim ruskim modernim lovačkim avionima od sredine sedamdesetih godina prošlog veka, počevši od MiG-23. Kod MiG-31 ovaj uređaj je većeg operativnog dometa od onog koji je montrian na ostalim lovcima. IC-tragač je poluutopljen ispod nosa aviona na šarnirnom nosaču, a u toku leta se izvlači u radni položaj.Glavni argument lovca MiG-31 su njegove “oči” - radar sa faziranom antenskom rešetkom s elektronskim skeniranjem, pod oznakom SBI-16 Zaslon (NATO oznaka: “Flash Dance” ). RadarZaslon predstavlja digitalni Doplersko-impulsni radar sa koherentnim zračenjem i faznom antenom s elektronskim skeniranjem ( pretraživanjem ). Fazni radari omogućuju manje bočne lepeze i skoro trenutno pretraživanje velikih ugaonih sektora, a primenjena je digitalna obrada radarskog signala i omogućuje napad na “stelth” avione. Antena sadrži 1700 zračećih elemenata sa faznim elektronskim usmeravanjem snopa. Pasivnog je tipa što znači da svi zračeći elementi imaju jedan izvor napajanja. Domet radara je impresivan.
To je najjači radar ikada ugrađen u neki lovački avion, čiji je prečnik antene 1,1 metar. ( AWG-9 kod američkog lovca F-14A ima prečnik antene 0,91 metar). Daljina otrkivanja cilja je oko 200 km za cilj veličine lovca pri punom uglu pretraživanja tj. 120 km na fonu zemlje. Potrebno je naglasiti, da daljina otkrivanja cilja i praćenja radarom u velikoj meri zavisi od ugla pretraživanja. Avion je demonstrirao uništenje krstareće rakete na visini od samo 50 metara na daljini od 70 km. Domet otkrivanja na fonu zemlje je 100 km do 200 km, zavisno od vrste cilja. Zona istovremenog praćenja i gađanja cilja po azimutu iznosi 140ᵒ (+70ᵒ), a po elevaciji +70ᵒ/-60ᵒ. Radarski snop pretraži pun ugaoni sektor od 140ᵒ x 130ᵒ za 20 milisekundi i u čitavomtom sektoru može da navodi rakete R-33 na protivničke ciljeve. Poređenja radi, radar na američkom lovcu F-14 pretraži pun ugaoni sektor ( 130ᵒ x 40ᵒ ) za 13milisekundi, ali rakete Phoenix može da navodi unutar znatno užeg sektora. Ugao praćenja ciljeva i navođenja raketa ( režim TWS - Track While Scan ) radara Zaslon je 18.200 kvadratnih stepeni ( 140ᵒ x 130ᵒ ). Kod F-14A/D to je samo oko 400 kvadratnih stepeni ( 40ᵒ x 10ᵒ ili 20ᵒ x 20ᵒ ) i u tom sektoru može da navodi rakete Phoenix. Dometi radara za cilj veličine 5 m^2, u gore navedenim sektorima za MiG-31 i F-14A su 190 km i 167 km, respektivno. Sve ovo jasno pokazuje, da panika koju je izazvala pojava MiG-31 među zapadnim stručnjacima nije bila neopravdana.
To je najjači radar ikada ugrađen u neki lovački avion, čiji je prečnik antene 1,1 metar. ( AWG-9 kod američkog lovca F-14A ima prečnik antene 0,91 metar). Daljina otrkivanja cilja je oko 200 km za cilj veličine lovca pri punom uglu pretraživanja tj. 120 km na fonu zemlje. Potrebno je naglasiti, da daljina otkrivanja cilja i praćenja radarom u velikoj meri zavisi od ugla pretraživanja. Avion je demonstrirao uništenje krstareće rakete na visini od samo 50 metara na daljini od 70 km. Domet otkrivanja na fonu zemlje je 100 km do 200 km, zavisno od vrste cilja. Zona istovremenog praćenja i gađanja cilja po azimutu iznosi 140ᵒ (+70ᵒ), a po elevaciji +70ᵒ/-60ᵒ. Radarski snop pretraži pun ugaoni sektor od 140ᵒ x 130ᵒ za 20 milisekundi i u čitavomtom sektoru može da navodi rakete R-33 na protivničke ciljeve. Poređenja radi, radar na američkom lovcu F-14 pretraži pun ugaoni sektor ( 130ᵒ x 40ᵒ ) za 13milisekundi, ali rakete Phoenix može da navodi unutar znatno užeg sektora. Ugao praćenja ciljeva i navođenja raketa ( režim TWS - Track While Scan ) radara Zaslon je 18.200 kvadratnih stepeni ( 140ᵒ x 130ᵒ ). Kod F-14A/D to je samo oko 400 kvadratnih stepeni ( 40ᵒ x 10ᵒ ili 20ᵒ x 20ᵒ ) i u tom sektoru može da navodi rakete Phoenix. Dometi radara za cilj veličine 5 m^2, u gore navedenim sektorima za MiG-31 i F-14A su 190 km i 167 km, respektivno. Sve ovo jasno pokazuje, da panika koju je izazvala pojava MiG-31 među zapadnim stručnjacima nije bila neopravdana.
Avion istovremeno može da gađa 4 različita cilja na različitim visinama, na primer SR-71, B-1, krstareće rakete i na vrlo maloj visini, itd., a američkog AWACS E-3 može da zahvati i prati sa daljine od 260 km. Interesantno je da radar Zaslon integrisano radi u dve frekvencije, jedna polovina antene u jednoj, a druga u drugoj frekvenciji. Ovo je takođe jedinstvena osobina koja doprinosi otpornosti radara na ometanje.
U radaru je pvri put primenjen digitalni procesor za obradu Dopler-signala (radar APG-71 kod F-14D je tu sposobnost dobio tek 1990. godine ). Radar na MiG-31 istovremeno može da prati 10 ciljeva na različitim visinama. ( F-14D je takođe mogao da prati 10 ciljeva, ali unutar uskog sektora uglova i visina ). Na jednom strogo kontrolisanom testu , koji nikada više nije ponovljen, američki lovac F-14 je uspeo da pogodi 4 cilja sa 6 raketa, ali se u realnim sukobima raketa Phoenix pokazala kao neefikasna, pogotovo kada je upotrbljavana protiv više ciljeva. ( Sistem AWG-9 na F-14A ima znatno manje sposobnosti od onih koje mu se u literaturi pripisuju. To je analogni sistem sa ograničenim uglom praćenja cilja, sa malom brzinom pretraživanja i sa sposobnošću pračenja 6 ciljeva istovremeno, a ne 24 kako mu se često pripisuje. Pokazivač ima mogučnost da pokaže 24 cilja koja dobija sa nekog komandnog mesta, a to se često pogrešno pripisuje sposobnostima avionskog radara. Taj sistem je u svemu bio lošiji od novijeg digitalnog radara APG-71 na lovcu F-14D)
Prvi fazni radari na zapadnim lovcima su primenjeni na malom broju F-15C, na francuskom Rafalui na japanskom Micubišiju F-2 i u upotrebu su ušli posle2000. godine. Kakvo revolucionarno rešenje je radar predstavljao vidi se iz sledećeg. Za vreme izložbe u Dubajiu jedan zapadni specijalista za radare je izjavio ( zbog sposobnosti radara da otrkiva „stelth“ krstareće rakete ): „Ovaj radar može da vidi i Boga“ (Reaktivnite samoleti - Mladenov, izvor). Ovaj radar je uveden u upotrebu četiri godine pre američkog radara sa faziranom rešetkom APQ-164 na bombarderu B-1B, koji je međutim bio pretežak za instalaciju na nekom lovcu, a naravno, nije imao nikakve režime rada za ciljeve u vazduhu.
Spijunskom aferom Amerikanci su 1985. godine došli u posed dokumentacije o radaru Zaslon, zbog čega je od 1990. godine u naoružanje uvedena prva modernizovana verzija aviona MiG-31Bsa modifikovanom avionikom. Danas se sa modifikacijama otišlo jako daleko, a o tome ćemo kasnije.
DIGITALNI SISTEM ZA PRENOS PODATAKA (DATA LINK)
MiG-31 poseduje jedinstvenu sposobnost da može da se koristi i kao mini AWACS zbog sistema za prenos podataka drugim lovcima, zbog radara velikog dometa sa mogučnošću praćenja velikog broja ciljeva na različitim visinama i zbog sposobnosti navođenja drugih lovaca. Sistemom za digitalni prenos podataka može poslati informacije na daljinu od preko 200 km.
Lovac F-14D je dobio digitalni data-link 1990. godine, ali nije imao mogućnost transmisije podataka direktno drugim lovcima ( kao MiG-31 ), već prenko nekog relea, komandnog mesta,AWACS i slično. Američki lovci F-15, F-16, i F-18 imaju digitalni data-link sistem Link-16, koji takođe nema mogućnost direktnog prenosa podataka drugom lovcu, nego to obavlja preko komandnog mesta.
Četiri aviona MiG-31 radarima pokrivaju front širine 800 km do 900 km i preko data-linka mogu međusobno da razmenjuju podatke o ciljevima, kao i druge informacije. Svaki MiG-31 može da navodi do tri druga lovca ( MiG-23, MiG-29ili SU-27/30 ), koji ne moraju da uključuju sopstveni radar, već za napad koriste podatke i informacije koje dobiju od MiG-31 i tako vrše iznenadni, koordinisani i pritajeni napad.
Još uvek ne postoji ništa slično kod zapadnih lovaca uključujući i F-22. ( On može da prenosi takve informacije ali samo drugim F-22).
@@taceq_comMiG-31 ima četiri podtrupne i četiri potkrilne tačke. Od prvobitne verzije, od kada se pojavio, naoružanje mu je izvanredno i sastoji se od četiri rakete velikog dometa R-33, efikasnog dometa od 120 km, i dve rakete velikog dometa R-40 sa mogućnošću radarskog i IC vođenja. Raketa R-40je prva hipersonična raketa klase Vazduh - Vazduh.
Rakete R-33 ( NATO oznaka: AA-9 Amos ) imaju domet do 120 km, domet R-77 ( AA-12 Adder)je do 80 km, a R-40 ( AA-6 Acrid ) imaju domet do 80 km. ( Domet rakete vazduh - vazduh zavisi od brzine i od visine cilja i od uslova lansiranja ).
Od svoje osnovne verzije, avion nosi i IC-rakete R-60 za blisku brobu u azduhu, a ugrađen je i rotacioni top 6 x 23 mm sa brzinom gađanja od čak 8000 zrna/min i sa kinetičkom energijom zrna dva puta većom od one kod američkog rotacionog topa Vulcan. Interesantno je, da poklopac zatvara usta cevi dok top nije uupotrebi.
Maksimalna brzina rakete R-33 je 4 Maha, a efikasno gađa ciljeve koji se kreću brzinama do 3700 km/h. Na testovima je ova raketa pogađala ciljeve na visinama od 50 m do28 km, a navođenje rakete je inercijalno, komandno i poluaktivno. Verzija R-33S primenjena od prve modernizovane verzije MiG-31B ima „znatno veći domet od ranije verzije“. Poređenja radi američka raketa Phoenix je zvanično imala maksimalni domet od 63 nautičke milje ( 117 km ), a ispoljila je ozbiljne probleme pri zahvatu brzih ciljeva ( kao na primer MiG-25 u Iraku ). U ratu sa Irakom se pokazalo, da ugrađeni radar u raketi Phoenix ima dosta nedostataka. Ugaona brzina praćenja cilja je bila nedovoljna i vrlo lako je gubila cilj, ako je ovaj vršio manevar ili naglo povećavao brzinu. Takođe je lako gubila zahvat na fonu zemlje, a pokazala se i vrlo osetljiva na elektronska ometanja i prirodne smetnje. To su bili razlozi neuspeha. Naravno, na testovima je sve izgledalo besprekorno. Osim na testovima, američki lovac F-14 nikada nije uspeo da radarski vođenim raketama pogodi ni jedan cilj, ni 1986. godine prilikom napada na Libiju, a ni prilikom zločinačke agresije na Irak od 1991. do 2003. godine. Zato nije ni čudo, što je raketa Phoenix, inače glavno oružje „Tomketa“ ( F-14), izbačena iz upotrebe još 2004. godine.
Dodatno, novo naoružanje, poslednje modernizacije avinoa MiG-31BM:
Najnovija, modernizovana verzija aviona MiG-31, verzija MiG-31BM je u upotrebi od 2008. godine i ima novi modifikovani i usavršeni radar Zaslon-M koji ima sposobnost praćenja do 15 ciljeva uTWS režimu i istovremeni napad na 6 ciljeva na daljini do 300 km,što je nečuveno! Takođe, ova verzija ima i novu savremenu avioniku i instrumentarij pilotskih kabina, i koristi svo staro ali i novo naoružanje. Razvoj ove verzije je počeo 1997. godine, kada su preuzete neke karakteristike od prethodne modernizacije MiG-31M, od koje se odustalo jer se pokazala kao preskupa. Ova verzija nosi rakete R-37 ( AA-13 Arow ) vrlo velikog dometa. Na testiranju 1994. godine, MiG-31M je raketom R-37 pogodio cilj na daljini od „preko300 km“, što je naročito loša vest za avione AWACS, na kojima se zasniva zapadna dokrtrina rata u vazduhu. Zbog tako velikog dometa primenjeno je kombinovano vođenje: inercijalno, komandno i poluaktivno vođenje, a na završnom delu putanje leta rakete još i aktivno. Domet novog radara Zaslon-M za cilj veličine lovca je preko 300 km i on omogućava gađanje hipersoničnih ciljeva brzine čak do 6 Maha, uključujući i balističke rakete, što je takođe jedinstvena osobina. Modernizovana verzija MiG-31BM nosi i aktivno radarski samonavođene rakete vazduh - vazduh novog tipa „ispali i zaboravi“ R-77(AA-12 Adder) kao i sverakursne IC-rakete kratkog dometa R-73 (AA-11 Archer). Rsepektivno, obe poslednje navedene rakete su sverakursne i mogu da izdejstvuju na ciljeve iz svih uglova, bez obzira na njihov položaj u vazdušnom prostoru. Ova varijanta, sposobna je i za dejstvo po ciljevima na zemlji. Zbog toga nosi raznovrsne vođene rakete i bombe klase vazduh zemlja: Kh-31 ( AS-17 Krypton, protiv radarske, protv AWACS, protiv brodske), Kh-25 i Kh-29 ( lasersko i IC-vođenje) i Kh-59 ( TV-vođenje), KAB-1500TK ( TV-vođena bomba), H-58 i H-58P (AS-17 Kilter ). Maksimalni borebni teret poslednje modernizacije aviona MiG-31BM iznosi devet tona ( 6 x 1500 kg ). Planira se da svi avioni MiG-31 budu modifikovani u BM verziju.
VRHUNSKE PERFORMANSE
Avion poseduje krstareću brzinu od 2,35 Maha sa naoružanjem, a maksimalnu brzinu od 2,65 Maha na velikim visinama i 1,14 Maha ( 1400 km/h ) na nivou mora. Sa šest raketa vazduh - vazduh najveća dozvoljena instrumentalna brzina je 1200 km/h (ovo je brzina po instrumentima, i njene prave vrednosti su različite na različitim visinama ). Često se u literaturi navodi da su kodMiG-31 maksimalne brzine 3000 km/h na visini i 1500 km/h na nivou mora, što nije tačno. To se odnosi na brzine ograničenja pogonske grupe, a to nikako nije isto. Akrcioni radijus dejstva aviona pri njegovoj krstarećoj brzini od 2,35 Maha sa raketama mu je čak 720 km.
Maksimalnu brzinu od 2,65 Maha avion MiG-31 može da održava 21 minut i za to vreme pređe skoro 1000 km. Maksimalno dozvoljeno opterećenje mu je 5 „g“ pri normalnoj masi i pri supersoničnim brzinama. Brzina penjanja na visini od 2 km iznosi 174 m/s, a na visini od 15 km, ona je 140 m/s. Visinu od 19 km postiže za 7,9 minuta, sa četiri rakete R-33. Maksimalni subsonični dolet sa unutrašnjim gorivom je 2500 km ( podzvučne brzine ).
Statički odnos potisak/težina ( T/W ) mu je 0,76 pri poletanju sa raketama vazduh -vazduh ( kod američkog F-14A to je 0,72 ), a dinamički odnos potisak/težina (T/ W ) pri brzini od preko 2 Maha je neprevaziđen ( ako se izuzme MiG-25 ). Maksimalni vrhunac leta bez naoružanja iznosi 21.900 metara, a operativni vrhunac leta sa četiri rakete R-33 iznosi 20.600 metara. Poređenja radi, vrhunac leta američkog lovca F-15A ili F-5E sa četiri rakete AIM-7 iznosi 16.800 metara, a kod F-14A/D još niže 15.500 metara.
Za razliku od MiG-31, koji razvija brzinu od 2,65 Maha sa raketama, a dugotrajno 2,35 Maha, američki lovac F-15 samo kratkotrajno može da postigne brzinu od 2,2 Maha. General američke avijacije Charles Davis, svojevremeno programski menadžer lovca F-15, kaže: „F-15 je lovac klase 2 Maha i vrlo retko je za 30 godina upotrebe leteo brže od 2,1 Maha.“ . Časopis „Air Combat“ ( Naval Institute Press ) navodi: „Prvobitni zahtev za lovac F-15 bio je 2,5 Maha, međutim, ovo nikada nije bilo ostvareno.“ Ruski test pilot Orlov, u svojoj knjizi „Zapisi test-pilota“ kaže: „MiG-31ima dugotrajnu krstareću brzinu od 2,35 Maha, a maksimalnu od 2,65 Maha.“ Poručnik Graeter, američki pilot na avionu F-15, navodi: „MiG-31 je stacioniran u oblasti Stahalina. Imali smo izveštaje, da od Vladivostoka do Stahalina leti na visini od 70.000 ft. ( 21,3 km) brzinom od 2,3 Maha, sa naoružanjem od šest radarskih i IC-vođenih raketa vazduh - vazduh, što je izazvalo zaprepašćenje, ako se imaju u vidu navedeni spoljašnji teret i pređena daljina“ - ovo je izjavio na konferenciji „F-15 Units“.
OPERATIVNA UPOTREBA
U Zalivskom ratu 1991. godine se pokazalo, a i kasnije, da je brzina od odlučnog uticaja na efikasnost u napadu i u odbrani od brojčano znatno nadmočnijeg protivnika, koji poseduje i avione za rano otkrivanje i navođenje AWACS, itd. Sa pojavom presretača MiG-31, avioni za rano otrkivanje i navođenje AWACS E-3, na kojima se zasniva američka doktrina borbe u vazduhu, postali su laka meta, tako da je čitav taj koncept iz temelja uzdrman. MiG-31 leti na velikim visinama i pri vrlo velikim brzinama, što kinematički predstavlja vrlo veliki problem za protivničke rakete vazduh - vazduh tipa ( drastično im smanjuje efikasni domet ), dok sa druge strane, to povoljno utiče na efikasnost sopstvenog naoružanja.
U slučaju hipotetičkog globalnog sukoba i napada na rusku teritoriju, presretači MiG-31 bi se sukobili sa lovcima F-22 ( čija je sudbina nezavisna zbog tehničkih i finanskijskih problema, a naročito zbog problema sa održavanjem). Zbog „stealth“ tehnologije protivnika, domet radara i raketa MiG-31 protiv F-22 bi se smanjio za otprilike dva puta, ali je i to dovoljno da MiG-31 zadrži prednost u dometu vazduh - vazduh naoružanja, a u pogledu performansi MiG-31 ima znatno veću krstareću brzinu i visinu leta, što mu daje prednost u sukobu u vazduhu sa većih daljina. Takođe bi u takvom eventualnom sukobu od velike važnosti bio i IC-skener velikog dometa i sistem za prenos podataka drugim lovcima, što avionu MiG-31 daje dodatnu prednost nad protivnikom. U bliskoj borbi u vazduhu MiG-31 naravno ne bi imao nikakve šanse protiv F-22 ( za tu namenu postoje drugi lovci), ali na većim daljinama veliki MiG-31 je još uvek neprikosnoven, naročito sa novim raketama velikog dometa R-37.
Postojii verzija MiG-31D, predviđena za lansiranje protiv-satelitskih projektila i od 1987. godine je sa ove verzije izvršeno preko 100 lansiranja. U novije vreme se ta verzija koristi za lansiranje satelita mase do oko 200 kg do niže orbite, tj. 150 kg do visine od 600 km. ( Američki SR-71 ne bi mogao da se koristi na ovaj način, jer nema potrebnu upravljivost pri iskakanju, a ni strukturnu čvrstinu ).
Do danas je proizvedeno ukupno 500 aviona MiG-31. Zbog svojih izuzetnih osobina,ovaj avion pretstavlja pravu prekretnicu u istoriji avijacije.
Odlican kanal 😊
Hvala Darko, drago nam je da vam se sviđa. Pozdrav
Bravo konstrukoru
Vrlo kratko....prevara.
Ej zaboravio si da Raptor može samo 60sekundi letit Supersonično bez afterburn .
Samo 2 reči: SVAKA ČAST!!!+
Super video. Mozeli video o Mig-41? Hvala
- Sovjeti su prvi koji su počeli da koriste linkove.
- Izuzev za F-117 mi obični smrtnici nemamo ideju koji je RCS za bilo koji moderan stealth. U koliko ti neko kaže drugačije znaj da lupeta.
- Ne računajući prototipe proizvedeno je preko 20 Su-57.
- F-22 ima ogromne probleme sa održavanjem , nadogradnjama, i posebno dubokim nadogradnjama. Zato što se on mnogo razlikuje od svih ostalih USA aviona. A ovo je tehnologija iz osamdesertih prošlog veka. Pokretanje nove proizvodnje za ovako zastarelu tehnologiju je jednostavno neisplativo. Zato je modernizacija F-22 obustavljena. I ovaj avion će relativno brzo biti penzioinisan. Mnogo pre nego F-15 C.
Uostalom oni su već imali ogromne probleme da prilagode AIM-120D za F-22.. I ovo se pokazalo kao veoma skupa i ne tako efektivna igranka.
- F-22 izgleda veoma manuvrabilan na aero mitinzima. Ali pogledaj prelaze iz jednog manevra u drugi. Ovaj avion očigledno ima probleme sa integracijom vektorisanog potiska u sistem upravljanja. Ili njegovi motori nisu toliko moćni koliko LM tvrdi. Što se tiče manuvrabilnosti F-22 nije čak uporediv sa Su-35, koji ima 2D druge ili treće generacije, zaboravi 3D.
- Su-57 nosi rakete na podvesnim tačkama da bi uvećao radarski odraz. Nijedan moderan stealth avion u slučaju gde može biti detektovan od strane radara drugih zemalja ne leti u punoj stealth konfiguraciji. Iz razloga da njegov RCS i dalje ostane vojna tajna.
Zašto bi Su-57 u Ukrajini leteo u punoj stealth konfiguraciji? Koja budala ti je rekla da je ovo uzeto čak kako opcija?
- F-117 je oboren iz trećeg puta zato što su naši radari mogli da zrače samo 20 sekundi da ne bi bili u opasnosti da budu uništeni. Standardna procedura za Nevu (pre 1999. godine) bila je 40 sedundi ozračivanja . Ovo je jedini razlog zašto je ovaj avion zaključan iz trećeg puta. Ovo nema ama baš nikakve veze sa stealth-om.
- I tako dalje.
Ovo je samo deo nebuloznih izjava koje si imao u ovom videu.
- Data link sa MiG-31 nema veze sa Link 16 koji je trenutno u upotrebi kod Amerikanaca. Pandan tome je ruski OSNOD koji je jos u razvoju.
- Ako znamo za F117, mozemo pretpostaviti da je za moderne avione manji, vrlo jednostavno.
Mogu se sloziti da su brojke proizvodjaca problematicne, ali od necega se mora krenuti. Su-57 ima mnogo resenja koja uticu negativno na radarski odraz tako da se moze zakljuciti i da je radarski odraz manji kod F-22 ili F-35. Koliko tacno, to je pitanje za debatu.
- Podeli molim te izvor za informaciju od 20 proizvedenih? I dalje ne pravi razliku i ne menja tvrdnju koju sam izneo, ali cisto iz znatizelje da vidim.
- Koje tacno probleme sa odrzavanjem? Slazem se oko problema prvenstveno finansijske prirode duboke modernizacije na tako malu kolicinu aviona.
- Kako mozes tvrditi da je F-22 okretan SAMO na aeromitinzima a Su-35 nije SAMO na aeromitinzima? Dvostruki standardi.
Slazem se da je Su-35 izuzetno okretan, ali ne slazem se da F-22 nije.
- Zasto bi leteo u punoj stealth konfiguraciji u Ukrajini? Zar nije to poenta stealth aviona?
Zasto koristiti najnovije naoruzanje poput Kinzala ako postoji opasnost od obaranja a ne jednostavno stare rakete?
Za povecanje radarskog odraza u mirnodobskim uslovima, pa cak i vojnim se koristi inace radarski reflektor na bazi Luneburgovog sociva, nema potrebe za ubojnim sredstvima na podvesnim tackama.
- Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 i o problemima nisanskog radara i zahvata cilja.
@@taceq_com Kakav bre MiG-31? O čemu ti bre pričaš? To je avion od pre pola veka! Koji je razvijen od strane zemlje koja ne postoji već više od tri decenije.
Uostalom to nije prvi sovjetski avion koji je koristio linkove.
OSNOD nije pandan Link-16. MIDS će biti pandan OSNOD-su.
Jedan od linkova koji Rusi sada koriste je TCS-2M. I to je samo jedan od linkova. Pa za Su-35S eskadrilu je predviđeno da ima podršku šest satelita.
Uzgred, MiG-31 BM ima bar četiri različita linka (koji nisu TCS-M2) i koji su naravno integrisani u sistem - na koji od ova četiri linka si mislio?
Zašto ti misliš da moderni avioni su više stealth nego F-117? Ovaaj avion (isto kao B-2) je bio beskompromisni stealth. Baš iz tog razloga je leteo kao cigla. Diskutabilne upravljivosti čak uz asistenciju kompjutera. I manuvrabilnosti na nivoz leteće cigle.
Stealth je 80% oblik. Do matematičke formule za ovo došli su Sovjeti (Pjotr Ufimsev) u šezdesetim. Ova istraživanja su postala javno dostupna na početku sedamdesetih, nakon čega je Lokid (na temelju ovoga) počeo razvoj stealth aviona.
Zbog radara dužih talasnih dužina i linkova koje su već posedovali Sovjeti ovu tehnologiju nisu smatrali za naročito obećavajuću. Zato nisu ušli u ozbilan razvoj stealth-a. Posebno što je bilo jasno da je radarska fuzija već tu. A oni su se spremali za globalni rat a ne za intervenicije protiv trećerazrednih vojnih sila. Za šta je njihova trrenutna tehnologija bila više nego dovoljna.
"Mogu se sloziti da su brojke proizvodjaca problematicne, ali od necega se mora krenuti. Su-57 ima mnogo resenja koja uticu negativno na radarski odraz tako da se moze zakljuciti i da je radarski odraz manji kod F-22 ili F-35. Koliko tacno, to je pitanje za debatu. "
Kao prvo ti si ovo izneo kao činjenicu. Ti ovo nisi pomenuo kada si pominjao ove brojeve.
Hajde da pokušam ovo da ti objasnim preko stabilnosti nekog aviona. Stabilnost zavisi od protoka vazduka - načina na koji vazduz "teče" oko nekog objekta.
Na primer MiG-29/Su-27 platforma samo oko repa ima oko 60 vrtloga. Svaki od ovih vrtloga može uticati na stabilnost ili nestabilnost aviona. Ti sve ove vtrloge i posebno kako se oni ponašaju i utiču na ponašanje neke platforme ne možeš videti sa bilo kog snimka ili fotografije.
Isti slučaj sa stealth. Da li če na primer F-35/F-22 imati RCS 1 ili 0.0000000000000000000001 može zavisiti od nekih trivijalnih stvari koje tvoje oko ne može da vidi na bilo kom snimku. MI znamo da LM masno laže u slučaju F-117, tako da njihove izjave ne možeš uzeti za ozbiljno. Uz ovo, ukoliko ne grešim a mislim da ne grešim, ti porediš prosečan RCS sa RCS-om u frontalnom prilazu. To nije isto.
I još nešto: Ovo je RCS za koji radar? Koje talasne dužine? Koje snage? Monostatički, bistatički? Koje rezolucije? Koji radar?
U različitim situacijama različite stealth konfiguracije će se ponašati na različite načine.
Cela stvar treba da bude stavljena u kontekst. današnji staelth avioni (kao i sva ostala oružja i vojni sistemi) su kompromis. Zavisi kakav kompromis se najbolje uklapa u nečiju doktrinu. Da li treba da se "ušunjaš" u nečiji vazdušni prostor ili ti treba da eliminišeš nekoga ko se "ušunjao" u tvoj vazdušni prostor - na primer. I ovo je samo jedan od primera. Priča je mnogo komplikovanija nego što si ti ovde predstavio. I ne samo u ovom slučaju već generalno, šata je bolje oružje za nešto to prvenstveno zavisi od konteksta.
Jedan od glavnih problema sa F-22 i zašto je ovo kraljica hangara je to što je potrebno 36 sati održavanja ja jedan sata letenja (borbenih misija).
To što je održavanje bezumno skupo. To što je jezgro elektronike iz osamdesetih, što veoma komplikuje održavanje jer niko normalan ne proizvodi ovakvu elekroniku već decenijama. I niko nema nameru da ponovo pokrene ovu vrstu proizvodnje zato što bi ovo bilo bezumno skupo.
Adekvatno održavanje ovih aviona je moguće samo u šačici vijnih baza što je veoma problematično za ratu upotrebu ovih aviona.
F-22 je zamišljen kao neka vrsta zatvorenog sistema koji deli smešno mali broj stvari sa bilo kojim USA oružjem. Pitanje je da li su uspeli da omoguće krštenu komunikaciju između F-22 i bilo kog drugog USA borbenog aviona.
Zbog dimenzija njegovog unutrašnjeg "skladišta" problem je za rakete vazdu-vazduh srednjeg dometa. Zato je neophodno razviti nove verzije samo za F-22. Što šbog smanjenih dimenzija utiče na njihovu efektivnost.
Sistem za održavanje života zahteva dodatno održavanje, posebno zato što još uvek imaju (doduše sada manji) problem kod visokih opterećanja.
Ovo su samo neki od problema koje ima ova platforma. zato će F-22 uskoro biti penzionisan. Skupa igračka koja ne opravdava uloženi novac.
"Kako mozes tvrditi da je F-22 okretan SAMO na aeromitinzima a Su-35 nije SAMO na aeromitinzima? Dvostruki standardi. "
Ja nisam napisao ovo u smislu ukome ti pokušavaš da predstaviš. Ti si ovo napisao zato što nisi razumeo. Ukoliko jesi, ovo je prilično jadan pokušaj opravdavanja tvojih stavova.
Na način na koji LM reklamira ovaj avion F-22 je tako manuvrabilan samo na aero mitinzima. Kao što sam već objasnio, pogledaj prelaze iz jednog manevra u drugi. U stvarnom svetu ovo je neupotrebljivo.
F-22 je prva generacija 2D vektorisanog potiska koja je samo pitch ne pitch and roll. Što se jasno vidi po nosnicama. To što vidiš na aero mitinzima je mimika 2D druge generacije. zato F-22 često ima "rupu" između dva različita manevra. Što nije slučaj sa avionima koji imaju napredniji vektorisani potisak kao na primer Su-35S ili gore pomenuti Su-57 koji je 3D.
Ovo jednostavno nije uporedivo. Osnovna fizika kaže da nije uporedivo. Zato što Su-57 može da vrši manevre u dodatnoj ravni + roll u još jednoj ravni. I očigledno je da je sve ovo bolje integrisano u sistem upravljanja. Što nije iznenađujuće zato što Rusi imaju mnogo više iskustva u ovome. Decenije više iskustva. Posebno kada govorimo o avionima koji su ušli u produkciju. Što je dodatan plus.
" Zasto bi leteo u punoj stealth konfiguraciji u Ukrajini? Zar nije to poenta stealth aviona? "
Zašto izraelski F-35 ne lete u punoj stealth konfiguraciji? A zašto bi?
Isto kao u slučaju Rusije. Oni kontrolišu nebo. I zašto bi oni njihovim glavnim neprijateljima, a to je USA, pokazali glavne karakteristike njihovih novih aviona i omogućili im da razviju kontramere u slučaju nekog globalnog rata? Da li Rusi imaju potrebu da ofiraju njihove karte?
Zašto bi Rusi koristili Su-57 u punoj stealth konfiguraciji - koja je logika? Onoga ko bi naredio nešto kao to što ti predlažež bi trebalo streljati za nacionalnu veleizdaju.
"Zasto koristiti najnovije naoruzanje poput Kinzala ako postoji opasnost od obaranja a ne jednostavno stare rakete? "
Zato što to pravi stvarnu razliku u ovim okolnostima za razliku od Su-57 u punom stealth modu i ne utiče na ugrožavanje nacionalne bezbednosti na duge staze.
Rusi već kontrolišu nebo ukrajine. A Su-57 ne koriste kao direktnu vazdušnu podršku. Zašto bi neko koristio punu stealth konfiguraciju u ovim uslovima. Naravno ukoliko se ne radi o potpunom idiotu?
"Za povecanje radarskog odraza u mirnodobskim uslovima, pa cak i vojnim se koristi inace radarski reflektor na bazi Luneburgovog sociva, nema potrebe za ubojnim sredstvima na podvesnim tackama. "
Naravno dase koriste reflektori. Ovo koriste Izraelci i USA u Siriji. Iz istog razloga zbog kog to koriste i Rusi u Ukrajini. Projektili će dodatno uvećati RCS. Pa čak i ukoliko ti znaš karakteristike reflektora (što je naravno vojna tajna koju ne znaju ni piloti koji lete te avione) ovo uvećanje RCS-a će dodatno komplikovati izračunavanje stvarnog RCS-a. Zato što RCS samih raketa nije dovoljan za ovo jer je to deo celog sistema gde ti ne znaš koliko je raketa povećala RCS bez dodatnih informacija o konstrukciji platforme na kojoj je raketa.
Uostalom kada već imaš reflektore zašto bi ti stavio rakete unutra? Šta ti sa tim dobijaš? Smanjen RCS koji si ti namerno uvećao - šta je logika?
" Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 i o problemima nisanskog radara i zahvata cilja."
Onog istog Zoltana Danija koga ogromna većina njegove bivše posade ne može očima da vidi, tog Zoltana Danija?
Onog istog Zoltana Danija koji je lagao da je on samovoljno vršio neke prepravke na Nevi? Za šta se inače ide u vojni zatvor ukoliko nisi znao.
To nije bio njegov posao. Za to je zadužen vojnotehnički institut i vojnotehnički zavod. Ti ne možeš samovoljno da prepravljaš komplikovane vojne sisteme.
Promene u taktici korišćenja sistema Neva je osmislio potpukovnik Đorđe Aničić koji je bio Danijev zamenik. On je osmislio ove promene na osnovu iskustava iz Bosne. Gde se jasno moglo videti da ti imaš 20 sekundi za ceo proces. Zato što ćeš u dvadesaet i prvoj sekundi primiti HARM u dupe.
Idi na našu Wiki. Tamo imaš odlomak iz njegovog ratnog dnevnika. Iz dnevnika pisanog tokom bombardovanja a kasnije objavljen u njegovoj knjizi .
Ovde imaš tačno opisam ceo događaj. Što je potvrđeno od ostataka posade.
Strucno I korektno..samo naprijed
Bravo❤
Sta se desava sa Armatom? zasto je nema na frontu? a koliko vidim nema je ni u proizvodnji, zna li se sta?
Zsto da salju najnoviji tenk u rat kad ce i njega da uniste i posle toga niko nece zeleti da ga kupi.
Zna se, ruska nadmoć u tehnologiji i tehnici, eto šta je.
@@locybapsi174 hahahahaha, bolest ne bira. Decko koja bre nadmoc, nisu u stanju da naprave 5 aviona godisnje. O kojoj ti nadmoci pricas, U svim sukobima do sada gde su korisceni ruski avioni izgubili su u sukobu protiv zapadnih.
@@aurelianobuendia5360 Komentar je bio sarkastičan i namenjen ismevanju rusofila. Ruska nadmoć u tehnologiji i tehnici je smejurija i jeftina propaganda. Zato i nema ništa od tenka armate.
@@aurelianobuendia5360Mislim da je bio sarkazam...
U glavnom dobri i detaljni video materijali na kanalu. Ali u ovom slucaju verovatno manjak informacija kod pripremanja ovog videa. 1. Ovaj avion je napravljen za odbranu,kako si i rekao.Ali i kao multifunkcionalna letelica. Sto ni jedan od 2 aviona, sa koima je uporedjivan nije. Sto znaci da je kao platforma bolji od oba navedena. Sa tim ,sto je F22 samo vazduh-vazduh platforma, i ima minimalne mogucnosti za delovanje po kopnenim ciljevima. Dok SU-57 ima mogucnost za ozbiljno delovanje po svim ciljevima. F-35 je samo skupa igracka za koju ozbiljni Americki strucnjaci kazu da je kanta od aviona ,koja je mnogo placena od strane Americkih obveznika. Tako da nije ni za poredjenje u ovom slucaju....2. Cena.....I F-22 i F35 su od 2 - 3X skuplji od Su-57. Pogotovo kad SU-57 udje u serijsku proizvodnju....3. SU-57 kao primarno platforma za odbranu ,nece raditi iznad Rusije sama. Voronjez radari i novije modifikacije istog, Nebo M, S-400,S-300 , S-500, i ostatak radarskih sistema . Kao i naj ozbiljnija slojevita PVO odbrana na svetu. Koliko kmada bese imaju NATO zemlje F-22 i F-35????....Nedovoljno. ...3. Zaboravio si da SU-57 ima radare ugradjene i u krilima. Tako da je 1/3 letelice prakticno primo-predajnik. ....4. Daleko veci dolet i radius primene ima S-57. ...5. Mnogo vecu nosivost ubojnih sredstava , i spolja i unutar letelice ,ima SU-57....Sto znaci ,da je SU-57 po parametrima koji su najbitniji najbolja platforma trenutno.. A to je cena-kvalitet, multifunkcionalnost,upotrebljivost u realnim borbenim uslovima. Za napad je razvijen udarni dron Ohotnik.....Sto se tice elektronike. Rusi se sve vise oslanjaju na svoju proizvodnju.A tehnologiju za elektronske delove, koje sami ne prave. Trenutno uzimaju od Kineza,koja je na zavidnom nivou.
Hvala na komentaru za pocetak!
Evo redom po stavkama da odgovorim:
1) Na pocetku price o naoruzanju sam bas rekao da je multifunkcionalan avion, ali je i F-35. Imas li mozda izvor za tu inormaciju da je F-35 kanta iz americkih izvora?
Treba gledati dosta informacije i sa politicke strane, pogotovo kada je prepirka izmedju Republikanaca i Demokrata u pitanju, vrlo cesto ce se pljuvati onaj koji je na vlasti i svi njegovi potezi samo zbog politickih poena :)
Ako su vojni izvori u pitanju, vrlo rado bih procitao.
2) F-35ici je cena znacajno opala, sada je na nekih 80m dolara sto nije skupo za danasnje standardne, kada je i Rafal recimo skuplji. Cena Su-34 i 35 je po Rusima izmedju 30 i 50 miliona dolara za VKS, Su-57 ne moze nikako biti jeftiniji, postoji informacija o 35 miliona za komad koju i sami ruski mediji preispituju zato sto je potpuno nerealna.
Realnija je cifra od barem 50+ miliona, sto nije bas toliko daleko od F-35.
3) Na 14:50 sam bas naglasio da ako brani svoj vazdusni prostor verovatno ce izaci kao pobednik.
Na 7:45 sam pomenuo L band radare u LERX-u odnosno korenu krila koji se koristi i kao upravljacke povrsine.
F-35ica je jako mnogo napravljeno do sad i oko 450 komada ima samo USAF i USN.
4) Dolet sa tankovima nije znacajno razlicit izmedju Su-57 i F-22, bez tankova nemam tacan podatak pa ne bih da nagadjam. F-35 ima znatno manji borbeni radijus to je tacno.
5) F-35 ima manju nosivost, ali F-22 i Su-57 imaju veoma slicnu, kao i broj podvesnih tacaka (12 ukupno).
Ohotnik nije jos u potpunosti razvijen, ali ce definitivno biti znacajan kec u rukavu za Su-57, kao sto sam pomenuo na kraju klipa, ali ne treba zaboraviti da i Boeing razvija Loyal Wingman koji je takodje vec imao i probni let.
@@taceq_com Nema na cemu,
F35 nije multifunkcionalan avion. Jer ne moze da gadja brodove . Za superiornost u vazduhu je jedva osrednji avion. Razvijen je da upada u visoko zasticene oblasti sa naprednim PVO sistemima i da ih unistava.Jer je nevidljiv, Bio je i F117.Haahhhaaahhaa. A jedan od izvora je jedan od glavnih konstruktora F16. Imas na netu, Inzinjer covek. VRV. zna sta prica. A ima ih dosta koji pljuju najskuplji avion u istoriji. Koji nije ni priblizno dobar koliko jre kodstao.. Vojni USA izvori da pluju najskuplji avion u istoriji sveta....Haaaaahhhhhaaa...Tesko. F22 je preko 120 miliona za 1 kom. Imas na netu. Cena aviona F35....tangosix.rs/2019/25/01/f-35-kao-finansijski-projekat/
F22 isto ne deluje po brodovima i veoma ogranicene sposobnosti ima za delovanje po zemlji. Znaci ni on nije multifunkcija. Nosivost SU-35s je 8t....kolika je F22 i F35 ????....Cena????...SU-57 vrv nesto bolji sto se tice ubojnog tereta od SU-35s.Neka je isti.8t....F35 mnogo losiji,F22 ne mogu da nadjem za kratko vreme. vrv manje nego SU-57 jer je manji avion.
Dolet.....ozbiljno losiji kao i radius delovanja. Imas na wikipediji . Koji i nije neki izvor info. Malo citaj. To ti je posao.
Sa dodatnim tankovima F35 leti priblizno kao S57 bez njih..Haaaahhhaaaaaa.....Sta je sustina ovde????
Verovatno bi SU-57 pobedio iznad ruskog vazdusnog prostora????....Haaaahhhhaaaa.....Sigurno bi pobedio. Kao sto rekoh. Ne deluje sam u vazdusnom prostoru . Radari sa zemlje i iz vazduha salju info za navodjenje....+ ostala avijacija i najnapredniji PVO sistemi ikada napravljeni.
Rezime....
Malo vise provedi vremena u istrazivanju. Nemoj kralju samo COCA-COLA podatke da serviras.
Ovo je sazeto argumentovanje. Mrzelo me je da ti kopiram sve linkove sa neta. Trazi sam. To ti je posao.
Pozz
Alal vera ! Realno!!!
Младићу , дали си ти икада мерио твоју интелигенцију ? Савака ти част на свему ! Поздрав !!!!👍👍👍
Баш ме занима откуд му та интелигенција,да би знао све што прича мора да му нетко доставља информације а и тај нетко који му доставља информа он би требао да се запитати дли су релевантне а да ови млади су данас толико паметни колико информација се преноси путем интернета ,момак има смисла да зна колико лајкова толико пара.
@@canevorkapic6473 У праву си , али ипак то шта ради, лепо одради.
По моме, све шта добије, заслужује !
Odlicna analiza .
Hvala Dejane!
Eh sad. Gledao sam novi Top Gun, SU 57 je najbolji.
Najbolji armi kanal sigurno
Hvala! 💪
Jasno i razumljivo. Realno !
Hvala!
, Rusi su jako spori zato im je tako kako je.
Nazalost jako los video, sa puno gresaka sto se tice tehnickih detalja i pretpostavki koje nemaju uporiste u realnosti!
Pokusacu u najkracim crtama da skrenem paznju na te greske kako bi u buducnosti pravio dosta kvalitetnije video klipove, naravno pod pretpostavkom da ces prihvatiti kritiku ;)
1. Prvo treba napraviti razliku izmedju nacina na koji Rusi i Amerikanci definisu RCS aviona. Rusi u svom patentu koriste srednje vrednosti u odredjenom opsegu uglova, dok Amerikanci koriste apsolutno najmanju vrednost u extremno uskom opsegu uglova za PR potrebe.
Inace, i Rusi i Kinezi imaju jasnu predstavu o realnim vrednostima radarskog odraza vezanog za F-22/35, i sto je jako interesantno i jedni i drugi su dosli do istih cifri, a to je prosecna vrednost od nekih 0,3m2.
Takodje imamo izjave i studije glavnog konstruktora Su-57, Aleksandra Davidenka i bivseg direktora Suhoja Mihaila Pogosijana koji tvrde da je cilj, sto se tice radarskog odraza aviona da se dostigne ili prevazidje nivo RCS F-22. Kada pogledamo Su-57 patent dolazimo do zakljucka da je taj cilj u velikoj meri dostignut i da nema kardinalnih razlika u RCS izmedju Ruskog i Americkih aviona pete generacije.
2. Su-57 je takodje sposoban za super-krstarenje iako koristi motore prve etape i to je potvrdjeno jos 2013'te od strane Mihaila Pogosijana i zamenika generalnog direktora projekta Mihaila Sterleta gde tvrde da su odredjeni parametri prevazisli ocekivanja, pogotovo sto se tice super krstarenja i manevribilnosti aviona. Su-57 je sposoban da predje vise od 1500 km tokom superkrstarenja sa motorima prve etape, sto je drasticno superiornije od rezultata koje je postigao F-22!
3. Nemaju svi lovci pete generacije IRST, kao sto je to slucaj kod F-22 koji nema IRST, a trenutno nema ni mogucnost usmeravanje glave IC rakete u smeru protivnika preko nisana na pilotskoj kacigi. ETOS sistem kod F-35 je primarno namenjen za targetiranje ciljeva na zemlji, iako ima komponente koje ga mogu svrstati i u IRST., ali zbog pozicije ugradnje ima ogranicenu zonu osmatranja u gornjoj polusferi sto ga cini neefikasnim prilikom vodjenja bliske manevarske borbe. Iz tog razloga novi Su-75 ima i IRST i EOTS sistem.
4. Su-57 ima ukupno 6 AESA radara koji koji rade u razlicitim frekfentnim opsezima i pruzaju avionu detekciju ciljeva u zoni od 360 stepeni. To su takodje LPI radari koji pored aktivnog moda za pretrazivanje mogu da rade u pasivnom modu, odnosno koriste se za prikupljane elektronskih emisija protivnika i predstavljaju sledeci nivo RWR sistema. Takodje mogu da se koriste za elektronsko ometanje u sprezi sa Himalaja EW sistemom.
LPI mod je generalno mogao da se koristi kod starijih verzija RWR sistema, ali moderni digitalni RWR, kao sto je na primer onaj kod Su-35S koji je baziran na SPO-32 / L150 Pastel sistemima je u stanju da detektuje LPI signal i takodje je u stanju da izvrsi geolokaciju cilja u pasivnom modu i izvrsi lansiranje protivradarskih raketa.
Takodje, kada se koristi LPI rezim, domet radara i detekcija ciljeva se smanjuje.
I hibridni PESA radari, kao sto je recimo Irbis na Su-35S, imaju mogucnosti da rade u LPI modu, i to je potvrdjeno pogadjanjem Ukrajinskih aviona lovaca na extremnim daljinama koji nisu ni znali da su bili gadjani jer su koristili RWR starije generacije.
5. F-22 nema najbolji odnos potiska i mase, pogotovo kada u obzir uzmemo "fuel fraction". Su-57 je po recima konstruktora dosta laksi avion od F-22 koje je prazan tezak skoro neverovatnih 20 tona! Motori koje koristi Su-57 imaju potisak izmedju 15 i 16 tona sto je vrlo izjednaceno sa F119 PW motorima koje koristi F-22.
AL-41F-1 su takodje motori sa vektorisanim potiskom u jednoj osi (vertikalnoj) kao i F119 PW, ali postavkom mlaznica koje su rotirane za oko 33 stepena i njihovim asimetricnim otklonom je dobijen efekat 3D vektorske mlaznice. Takodje, na osnovu svega pokazanog na aero mitinzima nema skoro nikakve dileme da je Su-57 manevribilniji avion, kako u konvencionalnoj letnoj anvelopi, tako i u oblasti supermanevribilnosti. Kada uzmemo u obzir da pilot F-22 ne moze da koristi HMS, onda se ova razlika jos vise povecava u korist ruske letelice.
6. Su-57 nema nista losiju preglednost iz kabine u odnosu na F-35, a posto je kod njega pozicija sedenja najvisa, bocna preglednost i preglednost u donjoj polusveri je u stvari najbolja. F-22 ima najbolju preglednost u prednjoj polusveri, ali to je placeno cenom drasticno povecane tezine poklopca kokpita jer da bi se zadovoljili svi bezbednosni uslovi prilikom udara ptice i drugih stranih objekata celokupna debljina poklopca je morala biti povecana. Kod Su-57 je samo prednji deo kabine deblji, dok je drugi, klizni deo dosta tanji. Takodje problem prelamanja svetlosti kroz zakrivljeno staklo koje je vece debljine pravi probleme prilikom tacne procene polozaja drugih objekata u prostoru oko aviona. Treci razlog za takvo resenje je i bezbednost pilota prilikom katapultiranja gde prednji deo poklopca stiti pilota u pocetnim fazama katapultiranja od naleta extremnog vazdusnog pritiska. YF-23 koji je bio steltniji od YF-22 je imao isto takvo resenje kao i Su-57.
7. Su-57 moze da koristi IRST za navodjene projektila vazduh zemlja jer ima IC, opticki-TV i laserski kanal, ali naravno da je specijalizovani kontejner daleko prikladniji za takav posao. U tvom video klipu Su-57 ne nosi 101KS-N kontejner, vec testni kontejner sa kamerama velike brzine koje snimaju izbacivanje projektila iz unutrasnjih spremnika.
8. Sto se tice data linka, Rusi imaju daleko vise iskustva jer su vec tokom ranih osamdesetih Su-27, Mig-29 i Mig-31 imali data link i radar sa faziranom resetkom, dok su Amerikanci do 2000'te koristili radio vezu. Su-57 ima jedan od najsofisticiranijih data link sistema koji se zove S-111. To je kriptovani LPI sistem koji ne salje podatke u cirkularnom opsegu gde postoji veca mogucnost detektovanja od strane protivnika, vec salje podatke u direkcionom modu na tacnu lokaciju u prostoru dometa 1500 km. To je prakticno demonstrirano kada je Su-57 bio komandni centra za vise aviona tipa Su-35S gde je bila vrsena totalna razmena svih mogucih podataka na osnovu kojih je Su-57 vrsio analizu i donosio borbene odluke.
9. Su-57 ima u stvari 14 podvesnih tacaka, 8 u stelt konfuguraciji i 6 na spoljasnjim nosacima. Posto su glavni spremnici izmedju usisnika i motora modularnog tipa, u njih moze stati 4 projektila velikog kalibra, ili 6 projektila srednjeg kalibra kao sto je to npr. R-77M.
Takodje, licno je general Surovikin potvrdio da je Su-57 bio efikasan u unistavanju kako kopnenih, tako i vazdusnih ciljeva u Ukrajini, a imamo i vrlo pouzdane nezvanicne izvore koji tvrde to isto.
10. I na kraju da damo zakljucak na tvoj zakljucak koji je uz duzno postovanje katastrofalan i baziran na totalno nerealnim/zapadnim procenama.
Prvo, Amerikanci od Korejskog i Vijetnamskog rata nisu imali ozbiljnijeg protivnika, a kamoli ravnopravnog protivnika da bi njih mogli da uzmemo kao model za procenu efikasnosti Ruskog ratnog vazduhoplovstva.
Nas primer je pokazao koliko su USA i NATO bili neefikasni u svojoj ratnoj kampanji kada su nekoliko generacija stariji PVO sistemi iz pedesetih i sezdesetih bili u stanju da nanesu gubitke i pri tome ostanu relevantni do kraja rata. Uz dobro obucenu posadu fiksni sistem kao sto je Neva je bio u stanju da prezivi skoro 30 HARM raketa!
Potvrdjeno je pravilo kroz istoriju da PVO sistemi iste generacije dominiraju aviaciju iste generacije. Pogledaj samo broj unistenih letelica u vijetnamskom ratu i broj unistenih PVO sistema.
U Ukrajini smo imali integrisani, slojeviti sistem vazdusne odbrane na koji Ameri nikada nisu naisli. Tome trebamo da dodamo cinjenicu da su Ukrajinci bukvalno bili preplavljeni lakim prenosnim sistemima i Ruskog i zapadnog porekla, sa podrskom od strane AWACS'a i satelita i povrsinom koja je ogromna, znatno veca od Srbije.
Su-57 sa drasticno vecim doletom, sa mogucnoscu da nosi neuporedivo raznovrsnije projektile u vecem broju, sa senzorima koje F-22 i F-35 nemaju, u kombinaciji sa supermanevribilnoscu i stelt karakteristikama koje definitivno nisu hiljdu puta losije je jedini pravi multifunkcionalni stelt lovac koji je realno bolji od oba americka lovca u bilo kojoj ulozi.
Za sve ovo sto tvrdim mogu da dam linkove i navode, ali nisam hteo da ih postavljam jer you tube moze moj post da tretira kao spam. Ako zelis posebno cu poslati post sa linkovima i navodima?!
Kulturno i konstruktivno, hvala za pocetak na takvom komentaru.
Generalno baratamo sa rekli jedni vs rekli drugi, dok je istina negde u sredini, ali arde redom.
1. Mogu da prihvatim da su realne cifre RCS F-22 ili 35 vece od pomenutih jer su vezane za specificni ugao, ali ne mogu da Su-57 ima isti ili slican RCS iz razloga sto je mnogo faktora u potpunosti zanemareno pri izradi i dizajnu aviona na koje su recimo Kinezi jako obratili paznju tokom daljeg razvoja J-20 i isli americkom logikom i sto se tice RAM panela, i integrisanih optoelektronskih uredjaja i mlaznica motora.
2. Su-57 ima problem sa motorima od pocetka razvoja, jako sam skeptican za istinitost tog podatka jer koristi motore Su-35, koji su u fazi prototipa ostvarili superkrstarenje, bez naoruzanja. Koji je smisao razvijanja Izdelije 30 ako trenutni motori rade posao po svim parametrima?
3. U pravu si za F-22 i to je moja greska. Planirani mid life refit bi trebalo da ukljuci EOTS.
F-35 pored EOTS ima i EODAS koji sluzi za detektovanje toplotnih izvora i ima funkciju IRST.
4. Pomenuo sam da jedino Su-57 i F-35 imaju 360 stepeni detekcije. Definitivno bih voleo izvor za informaciju o LPI modu na radaru Su-57 kao i Su-35.
5. F119 ima mnogo vise snage bez upotrebe forsaza, a i ukupno snage u poredjenju sa Su-57 dok je ukupna tezina sa naoruzanjem i gorivom slicna, oko 30 tona. Su-57 prazan je 18t sto nije tolika ogromna razlika u odnosu na F-22? Naveo sam i u videu da je Su-57 manevarski ispred F-22 u bliskoj borbi, ali isto kao sto sam rekao u videu kazem i ovde da je F-22 izuzetno agilan avion za razliku od F-35 i imao bi ozbiljne sanse. Sa druge strane, F-22 nije avion namenjen za blisku borbu uopste nego da do nje nikad ne dodje.
6. F-35ici HMDS daje apsolutnu prednost u preglednosti u odnosu na bilo koji drugi avion. Sto se YF-23 tice, dosta resenje za Su-57 je skinuto sa njega, a izgubio je na kraju od Raptora tako da mislim da nije najbolje poredjenje. Ako pricamo o RCS, to je jedan detalj, ali i YF-23 je bio mnogo vise okrenut smanjenju radarskog odraza u dizajnu i izradi nego Su-57.
7. Kako ce da koristi IRST za gadjanje ciljeva na zemlji, u konstantnom poniranju? To je totalno nerealan scenario i nosice kontejner sigurno za takve misije.
U pravu si za sliku, nisam bolju nasao, a da je bolje rezolucije i montiran na avionu. 99.9% ljudi ne gleda takve stvari, vise je pitanje vizualizacije, dok je ime i najvise namena ono sto je sustina.
8. Problem su AWACS-i koje sam pomenuo, Amerikanci i NATO generalno ima daleko vise i aviona i tipova aviona za elektronsku borbu i koriste ih mnogo vise nego Rusi.
9. Na koje rakete velikog kalibra mislis tacno? Podeli molim te izvor za 6 R-77 u stealth konfiguraciji.
10. Amerikanci su u Iraku imali ozbiljan PVO protivnika, Izrael je protiv Sirije i Egipta imao ozbiljnog protivnika, cak i sovjetske pilote u avionima. Vijetnam je poslednji ozbiljan uspeh sovjetske tehnike i sve do MiG-29 i Su-27 su veoma kaskali za zapadom jer je napravljena potpuna reforma i revolucija sa njihove strane kad su dobili po nosu u Vijetnamu.
F-35I, pa cak i F-16I izvode napade po Siriji uz jedan izgubljen avion za sve ove godine, a Sirija ima S-300 kao i Pancir S1 koji bi trebalo da se pobrine za rakete.
Ukrajinski PVO je daleko od modernog slojevitog sistema, pa to je sve sovjetska oprema iz 80ih od koje je tek ponesto modernizovano.
Imali su tek poneki Tor, a vecina toga se svodila na Buk i S-300 stari. I opet zadao je nocne more Rusima i oborio daleko previse aviona.
Smatras li da je upotreba Su-34 u misijama bliske podrske nevodjenim bombama ili Su-30 sa visecevnim lanserima nevodjenih raketa jedan zreo pristup modernom ratovanju?
Jedino sto su Rusi kvalitetno odradili u tom ratu je borba u vazduhu, a brojke ne lazu, ako pogledas broj oborenih Su-35 recimo, pa cak i Su-30 osim onog debakla na Krimu kad su unisteni na aerodromu, to je i vise nego prihvatljivo.
Sve sto ima veze sa napadima na ciljeve na zemlji je apsolutno neprihvatljivo. Odatle i moja recenica da nisu sposobni za kompleksne operacije u vazduhu.
Su-57 kao Su-57 je nikakva pretnja sa brojem napravljenih, a postoje veliki problemi ocigledno kada svih 76 komada iz prve serije nece imati svoje motore a buducnost posle je sasvim neizvesna.
I za kraj, jos jednom, hvala za kvalitetnu diskusiju, primer kako bi trebalo da se prica o tehnici.
@Semendrija Е то је детаљна и исправна анализа 👏👏👏
Uvek pre verujem ruskim izvorima jer znam koliko američki umeju da lažu. Osetili na svojoj koži u vezi mnogo stvari. Da do bliske borbe najverovatnije neće doći ne bi imali topove veruj mi 😉
@@taceq_comSposobnosti hmd i datalinka između rusa i amera su skoro pa identične. Mig 29 je bio drugi avion sa HMD sistemom a još 70 su imali datalink sisteme. Velika greška što svi čine je verovanje da Rusi kaskaju za zapadom što se tiče elektronike a u stvarnosti sve do raspada SSSR-a Rusi su imali modernije i razvijenije it sisteme samo nisu bili dostupni u velikim brojevima u komercijalnom tržištu.
@@taceq_comkoliko razumem, potreba za Izdelie 30 je pre svega zbog boljih stealth karakteristika
sve sto si rekao je jedno veliko mozda
Ovaj momak je mnogo bistar pametan i lepo ga je slusati ziveo ❤❤❤
Bravo
Hvala!
I zvuk su57 je brutalan kada nalece
👍🇷🇺SU57⭐⭐⭐⭐⭐...
Samo još da dodaš antene na krilima SU-57, koje služe baš za otkrivanje "slabovidljivih" aviona i raketa, pa da prepraviš neke zaključke.
Nisu antene nego 2 dodatna primopredajnika koji rade u L opsegu frekvencija na LERX-u, a pomenuti su u videu da si obratio paznju i primarno se koriste za raspoznavanje svoj-tudji i elektronsku borbu, mada mogu pomoci pri detekciji stealth aviona.
Cak i sa otkrivanjem protivnika, bilo bi ga jako tesko gadjati osim na toplotni odraz na manjim distancama.
Pogledaj sta su Zoltan Dani i Slavisa Golubovic pricali o obaranju F117 pa ce ti mozda biti jasnija problematika gadjanja stealth aviona.
@@taceq_com pomenuo si dve na trupu, ali to nije ovo o čemu ja pričam. Pozdrqv.
Kada govorimo o uspehu Ruske avijacije u Ukraini trebamo uzeti u obzir i cinjenicu da USA nikada nije napala zemlju koja ima vazdusnu odbranu kao sto je imala Ukraina...
Radarski odraz zavisi od frekvencije za koji se posmatra, takodje i od ugla pod kojim se osmatra avion...RCS F-117 je meren sa nosa aviona, i tako je i planirana taktika upotrebe. Ostali uglovi daju smanjenu vidljivost u odnosu na avione klasicne konstrukcije, ali u manjoj meri nego sa nosa, ali i pojacanu vidljivost u pojedinacnim uglovima. P-18 sa dosta nizom frekvencijom od onog zasta je F-117 projektovan + to sto je avion otkriven sa kursom koji je bio oko 90, nije cudo da je otkriven.
Prvo , Rusi odlažu proizvodnju Su 57 dok ne krene proizvodnja novog motora izdelie 30 koji je generacijski iskorak u odnosu na zapadne pandane, drugo, što se tiče radarske nevidljivosti glavni problem ovog aviona su bile ispusne grane motora tradicionalo okruglog oblika. Ali pre oko mesec dana poletela je konačno nova verzija 57-ce sa pravougaonim ispusnicima.
Stoga, Rusi su rešili dva najveća problema na ovom modelu i krajem godine kreće njegova serijska proizvodnja. F-22 i F-35 nemaju šanse sa ovako poboljšanom verzijom 57-ce. Jedino im u korist ide brojna nadmoćnost.
Ta brojna nadmoć je zato što,ceo svet koristi dolar kao rezervnu valutu i ceo svet im finansira projekte te ogromne skupe itd.
Absolutno netočno za “Flat Nozzle”. Su-57 neće koristiti tu tehnologiju. Namjenjena je za dronove.
Vidio sam Abstract “Megalopolis”-a iz 2021. Ni blizu nisi.
Iz 21-ve? Pa jel ti misliš da za dve-tri godine ništa nije urađeno po tom pitanju? Probni Su 57 sa flatom već uveliko leti nebom Rusije a do kraja godine kreće serijska proizvodnja.
@@mihailokuveljic2832 ne lupaj.
Vidi , ovo nije pijaca i nećemo se naganjati. Sačekajmo malo da vidimo ko je bio u pravu.
Sve najbolje.
pozdrav
Sve ok. Ima srpska vojna industrija proizvode pa da nesto prestavite. Inace kvalitetan sadrzaj
Su57 je relativno nov avion i bidje unapredjivan i modernizovan, sa novim motorima koji su nedavno pretstavljeni stelt karakteristike ce mu se daleko povecati, jer ce kao i if 22 imati ne znam kako se na nasem kaze al one kockaste motore koji smanju radarski odraz, samo sa thrust vectoringom u sve 4 pravca za razliku od f22 koji ima u 2. Ne mislim da je f22 superioran, su57 ima veci domet radara, plus jos par dodatnih radara, ometace radara, Irst i video skebiranje, itd tu su negde za sad. A inace Amerikanci povlace f22 iz upotrebe jer je preskup za odrzavanje. Takodje su57 nosi rakete daljeg dometa od pandana. Isto tako su57 ima vece manevarske sposobnosti da se nadju licem u lice, a valja i pti izmegavanju rakete. Ipak je su57 mnogo mlafji avion 2 decenije, i ima razne sisteme koji nisu postojali kad je razvijan. F22,f 35 mislim da nema nikakve sanse protiv su 57 iako je moderniji od f22 i vise aspekata. Ali kao sto ste rekli uz podrusku pvo su57 je neunistiv. Jos taj dron Ohotnik ako udje u masovnu proizvodnju da idu u paru, nema pandana.
Ако је млађи две деценије не значи да је модернији него да Руси заостају за америма барем 30 година јер тај шта је направљен пре 20 година има и данас супериорнију електронику, мотор и куд и камо прецизнију израду. Повлаче га не ради пара јер паре њима нису проблем него јер једноставно је испред свог времена, нема реалне потребе за њим. Сачекај да изађе нгад 6 генерације. То ће бити убијање у појам, обесмислиће досадашње виђење ратне авијације
Usisnici za vazduh su pravog oblika pa sa prednje strane (frontalno) ne sakrivaju ventilatore na motorima, što je demaskirajuće. Može se poraditi i na još nekim stvarima, npr. IRST sistem za optičku detekciju, koji se nalazi na nosu aviona kao čibulja, mogao bi biti diskretnije sakriven. Takođe stealth premaz bi mu dobro došao, sakrivanje šrafova i zakivaka na trupu, kao i sakrivanje pito cevi. Ima tu sigurno još dosta prostora za unapređenje po pitanju vidljivosti, ali verovatno i samog radara. Nije poznato koliko je dobro povezan sistem senzora na Su57, kolika je svesnost pilota o dešavanjima. Za sve to treba dosta para. Takođe ti stealth premazi su problematični na supersoničnim brzinama, na primer F35 ne sme da leti brže od zvuka duže od minut da ne bi počeo da mu se raspada stealth premaz, a takođe ne može leteti supersonično bez afterburnera, dok Su57 može.
Sve to sa tom stealth tehnologijom zvuči sjajno u američkoj propagandi, ali je jako skup sport.
@@fedjadrndarski5606 slazem se sve, a i taj steth je prevazidjen, cak su i Amerikanci izjavili da ce im avion 6te generacije biti manje stelt of sadasnjih, ne postoji stelt, vec samo dobar radar pvo sistema, stelt je dobar za americku doktrinu napadanja nerazivjenih remalja, s400 bi glat oborio zapadne stelt avione
@@fedjadrndarski5606 al da sigurno da ce su57 biti unapredjen dosta u buducnosti, mada mislim da nece biti masovno proizveden, Rusija je narucila svega 76 komada za sad, Amerika ima oko 100 f22, mislim da ce osnova ruske avijacije postati su75 tj. ruski f35. U buducnosti
@@fedjadrndarski5606sve je odrađeno osim IRST-a.
Ajmo pričati za godinu dana, kada Su-57M verzija (bi trebala) uci u upotrebu.
Ovaj avion spada u nešto u sredini, niti je velika opasnost na nebu a niti je propast...
To su stare informacije uglavnom prikupljene iz zapadnih izvora i vezane za prototipove. SU-57 koji su u upotrebi imaju nove radare sa detekcijom vrapca na 300km i nove motore sa vise potiska i mogucnoscu superkrstarenja na dva maha. Maks brzina je veca od javno objavljene. Radarski odraz zavisi od ugla posmatranja. Ako se avion posmatra sa zemlje onda da, raptor ima manji odraz ALI ako drugi avion pokusava da detektuje SU-57 sa priblizno iste visine, imace probleme zbog pljosnate forme aviona i bocne geometrije... dakle odraz SU-57 je daleko manji od odraza raptora ako se posmatra iz vazduha... IC detektori Suhoja su daleko bolji od zapadnih analoga... Radijus dejstva veci... tako da ako bi se bez podrske radara sa zemlje, avaksa i tome slicnog dva aviona sreli negde u vazduhu, raptor nema ama bas nikakve sanse protiv SU-57!
Da li ce biti mozda klip o nasim specijalnim jedinicam?
Radićemo sigurno, imamo u planu da snimimo nešto i na terenu kao što smo radili ua-cam.com/video/pyyOA_XMx6o/v-deo.html
СУ 57 - Најневидљивији авион у свету. Никада га нећемо видети... (у служби)
Dobro,dobro..
Su-57 je karika koja je nedostajala u održavanju kontinuiteta tehnologije, ali sa velikim zakašnjenjem. Čitav sistem je sposoban za taktičke, višenamenske zadatke ali Rusi imaju mnogo više asimetričnih rešenja nego revolucionarnih. Pomalo je i infantilno uopšte postaviti pitanje koji je avion bolji ili koji bi dobio blizinski boj. Svakako je dobar video za ljude koji ne poznaju materiju....
Lako je kad ti valuta svetska rezervna i ceo svet ti finansira svaki ogroman projekat. Plus štampanje te iste valute i iznošenje inflacije celom svetu. Zamisli da rublja svetska valuta i da štampaju gde bi im kraj bio
Прелепа машина. Велика је штета што Руси не могу да уложе пара колико Амери могу. Где би им крај био . . .
Da imaju normalno i sređeno društvo imali bi i para, a ovako su kleptomanska diktatura.
Bravo za kanal, jedan od rijetkih srbijanskih stranica koja radi emisije bez trunke naklonosti bilo kojoj strani, posebno ruskoj, svaka cast, sve najbolje!!!
Hvala vam, trudimo se da svaki naš video bude maksimalno objektivan i zasnovan na činjenicama. Hvala vam na vremenu za ostavljanje komentara!
Da, jos jedan poznati “ekspert” koji zna bolje i lepše, od samih Rusa. Svaka čast.
Meni je Su-57 najbolji jer mi je stelt najmanje bitna stvar kod aviona
Druze ti si ovo sve sa vikipedije prepricao.Najbolji avion ikad napravljen je mig 31.Drugi avioni mu ne mogu ni prici.
Одлично.
Hoce li biti price o odbarni Beograda aprila 1941.?
Nije je ni bilo
@@markospadijer8127 cega nije bilo?
Odbrane Beograda '41.
@@markospadijer8127 a sta su radili piloti 6. lovackog puka?
Tu i jeste problem! Beograd je bio otvoren grad bez PVO odvrane. Napadnut bez najave i razoren. Dakle to nije bila odbrana, nego pokusaj odbrane naseg grada!