Po stopách nedokončenej železničnej trate Plavecký Mikuláš - Jablonica
Вставка
- Опубліковано 25 лют 2022
- Viedenskou arbitrážou prišlo Slovensko a značnú časť územia, na ktorom sa nachádzali aj železničné trate. Spojenie hlavného mesta Bratislavy so severnou a východnou časťou krajiny bolo možné len cez Leopoldov. Preto sa vláda rozhodla, že postaví novú železničnú trať, ktorá pôjde cez Zohor, Plavecký Mikuláš až do Jablonice.
Výstavba približne 14-kilometrového úseku z Plaveckého Mikuláša do Jablonice sa začala v roku 1943. Aj takmer po osemdesiatich rokoch môžeme v teréne vidieť násypy a mosty.
Ukončenie stavby sa predpokladalo v roku 1947. Do skončenia vojny sa zrealizovalo približne 40 % zemných prác a premostení vodných tokov. Ešte aj po vojne v roku 1945 vo výstavbe pokračovalo. S prihliadnutím na stanovisko ministerstva obrany, že trať nie je z hľadiska obrany štátu potrebná, boli stavebné práce definitívne zastavené 30. apríla 1949.
Výprava:
Michal Feik, Ladislav Findl
Video a strih:
Michal Feik
Zdroj informácií:
zeleznicne.info
Hudba:
LIGHTS - Cinematic Piano
Sophie Tucker - Reuben Rag
Damiano Baldoni - A Ghra
Keby dnes bola železnica Zohor - Jablonica - Senica - Kúty potom by zamestnanci Volkswagenu jazdili do práce vlakom. Dúfam že saniekto chytí rozumu a tento železničný okruh sa podarí realizovať. 🏗🏗🏗🇸🇰🌍🍀🧑🌾🌞🌞
V normálne fungujúcom štáte by ťa trať fungovala v plnom rozsahu minimálne na 120 km,/h a ľudia z okolia Jablonice, Senice by mali slušné napojenie do Ba bez zbytočného prestupovania... Ale tu pri dlhodobom zanedbávaní železníc , tunelovaniu sa nikdy nedočkáme...
Lepšie by som to nenapísal. Nízko podlažný elektrický vozeň na 120-140 a do Bratislavy nepôjdem inak. A potom že viazne rozvoj.
Je žiaduce dokončiť trať v pôvodne naprojektovanej trase
Ešte stále je to reálne. Možno s výnimkou skládky odpadu pri Cerovej je koridor nedotknutý, iba zarastený.
Koľaje vytrhat,do ocelarny odovzdať,
Drevené podvaly rozdrviť a milovať,
Nadupaný kameň odviesť a predať ako na cesty kde chýba.
Cyklistický chodník by tam bol najlepší.
Kľudne by mohol byť aj cyklo chodník, hneď vedľa traťe v plnom rozsahu az do Ba🫡