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1:47かおり？スマートDIOをタダでもらったので参考にさせてもらいます！
外しやすい、作業性がいいという意味ですすみません〜
自分もスマートDio乗ってました☺️CDI変えて、プーリー変えて、したら！70くらいは、でました
そんなに行きましたか！案外このバイクホンダが最後に本気出して作った最後のスクーターですよねこれ以降は中国バイクになりましたねスマートなアイドリングが泣かせます＆感動的です
サイドスタンドの詳細教えて欲しいです！見た感じボディーカットなしで取り付けられているんですか？
もう車両ないのでわからないですが初めから付いてたのかな?
今回ドライブプーリー周り変わってるので、差がでてる可能性がありますが、3:09と8:34でナットからの突き出し量が1山ちょい違って見えます。途中クラッチ側プーリにベルト落とし込みはなされていますが、8:31の本締めのときはクラッチ側ベルト上がってベルトも張ってしまっているように見えます。ビーノか何かのときにやっていたように、ベルトにあたって締め込み量が変わらないように弛ませてお願いします。もちろん、先述のようにプーリが変わったために突き出し変わってるだけならいいんですが。
このクラッチはそう見えますよね確認して進めてますので多分大丈夫だと思います昔駆け出しのとき、それで大変なことをしてますのでマックスで走ってきましたが、大丈夫でしたよご心配ありがとうございます
これはaf55にも取り付け出来ますかね
どうでしようか？ちょっとわからないです南海部品さんとかに問い合わせしてみてください
今日 箕面の南海でお見かけしましたよ！いつも楽しく拝見させていただいてます！
声かけてくださいよーー
セルはどこに行ったんだろう？設計一新したからセルの音静かになったんだろうな。
このエンジンはセルの始動は近未来感ありますねこのエンジンは調子がいいときは本当にいいエンジンですね（壊れたら修理は大変）
フェイスまで着いてるの有りがたいですよね😃
７０００円くらい！とお高いですが
クラッチスプリング&強化クラッチにすれば出だしが善くなる普通はプーリーを変えるだけで10k位速くなるのだが、リミッターカットしました。ローラー3個よりも6個にして純正の重さより3～6g軽くすれば70kは行けると思う❗️スポンジ&吸排気系が問題なのかも？
とは言えそこまでパワーを気にするバイクではなくスマートに乗るやつなので、まあ快適でしたよなんせ、こんだけ走りましたので！いい思い出になりましたua-cam.com/video/pbUexMdc1lM/v-deo.html
本当にスクーターの駆動系は奥が深いですね。横綱のハイスピードプーリーはシャフトにランププレートが入らず苦労しました(笑)現在はデイトナの9グラムのウェイトローラーを使っていますが、結構良い感じです。4ストはまた違うかもしれませんが、セッティング頑張ってください😁👍
はい！かっさんチャンネルの原点なので楽しいですねなんとか、なりそうです装備や諸々明日も詰めていきます
駆動系の締め付けインパクトだけで大丈夫かな？駆動系はかなりシビアで、締めすぎても緩すぎてもダメ（特にドライブ側）と行きつけのバイク屋さんが言ってましたよ。自分はここを正確にするためにトルクレンチ用意しましたから。規定数値分からなければメーカーが教えてくれます。伝説気を付けて行ってくださいね！楽しみにしています。
何度もこのパターンで伝説成功してますので、トルクは大丈夫やと思います。そんなに強くもなく弱くもないんですよ、うちの丁度いいです
トルクレンチ高いよなぁ・・・・・。
なんでキックべダルを外すのかな？
そうそう！今はもう外してないですよー(笑)
自分も思ってた。クランクケースにカバーついててそうしないと外れないのかな？とか予想しながら見てたら外す理由が最後までなかったｗ
DIOってキャリア小さいから 大きいケースつけて落ちないようにガッチリ付けてよ
ベルトの件、千葉さんに言われて少し心に残っていたので、思い切ってみました見ておけば安心、交換で予備も作れたしねキャリアはダックスの時脱落しそう事件以降通常の装着にプラスオンするように、いつもしてるので大丈夫ですが明日もっと強度のあるものを追加投入しておきますね
@@PaniCrewKASSAN 👌👌👌👌👌
走行距離わずか5000km程度の磨耗具合じゃあないね見た目で判断しちゃダメなのは人間も機械も一緒やねあとセルはキュルキュル鳴らんのね！かっけぇ～！
確かに！思ってた摩耗と違いましたタイヤ交換したとき、フロントが減りすぎてたから、おかしいなーとリアタイヤは多分変えてたし加速の鈍さは摩耗でしたね
申し訳ありませんが、この変数をロシアに送ることができます?
？無理かな？
@@PaniCrewKASSAN $での価格は何ですか？
プーリー外した時シャフトにガタ無かったですか〜？駆動系を征する物はスクーターを征するって誰か言ってたな😆
エンジン音から、かなり程度はいいと思われます、ほぼエンジン音しないくらいです
プーリー懐かしい！ウエイト、間違えると、、、笑笑クラッチ側、穴増やしたり、、、超懐かしい❗ベルトも強化ベルト有ったね！キタコ、デイトナ、コミネ試し乗りした方が良いかと、、、
懐かしいですよね、俺はビーノの時やりましたね〜明日ウェイトローラーでセットしてみます
Друг подскажи пожалуйста зазор на клапанах
バルブクリアランスＩＮ ０．２ ＥＸ ０．２６
こんばんは😊作業お疲れ様です😀ハイスピードプーリーのインプレッション気になります😊連休中に最西端への伝説チャレンジ有るんですか😆 気をつけて行って来てくださいね🎵動画楽しみにしてますよ🥰
軽く乗ったんですが、明日ローラー買い足して、セット出します〜
楽しみですね♪＾＾
久々楽しいですよ
今のディオは3kjと同じ形のドライブフェイスなんですね！昔のディオは歯車のドライブフェイスだったから見てビックリしましたぁ（笑）
４ストだけどキャブ車のDIO僕にしたら新しいけど、もう１７年も前のバイクです〜
スマートDioaf56のcdiってありますか？？
今は部品取り車ないですねー、すみません
ロードステーション笠原(希望)なにやらかっさんの整備作業が異様に見やすく「お～！なるほど！」っと見入ってしまう？伝説動画も面白いが作業動画も十分に面白い！視聴界のウワサ「失敗をすると当社比で1・5倍面白い！？」
最近ツッコミ多めなので丁寧にしてるつもりなのですが(笑)いやー奥が深いですね
とても分かりやすい動画で自分で駆動系イジりたい人には有り難い動画ですね昔JOGイジって楽しんだの思い出します伝説初日のインプレ楽しみに待っていますね事故にはくれぐれも気を付けて下さい
はい！無事に帰ってきますね
ありがとう！かっさん！！そうそう！これこれ！！！外そうと思ったけど左右の回転するところが両方とも回転して外せなかった・・・この羽のところにスパナをひっかけて、なんとか固定しようとしたけどあきらめたのを鮮明に思い出してきました！工具って大事ですね！あんなに簡単に外れるとは・・。私の場合、結局、バイクショップに行ってハイスピードプーリーと強化ベルトを取り付けてもらいました。けど、知識がなさ過ぎて、ウェイトローラーもクラッチもノーマルなんで0kmからの加速と最高速だけで中速スカスカになったので、友達に聞いて、別の日にクラッチとウェイトローラーも交換してもらいました。（＾－＾；あ～懐かしいです。（＾－＾）
その羽のとこに変に工具いれて、割れて、めちゃ高くついたこともあります俺このインパクトも３０００円ですが、めちゃ使えますよキックギアのこと、クラッチ、ベルト、今までの整備の実践の集合体みたいなことですね改めてやってみて、少しだけ身についたかな？とは思いましたが効果を出すのは、また別問題です２ストではなく４ストなので難しいです〜
@@PaniCrewKASSAN ２ストと４ストでも違うんですね～。知りませんでした。そういえば昔、友達が最高速を上げるんや～言うてプーリーのすぼんでいる側をブロック塀にこすりつけてギコギコしてましたが、私には、怖くて真似できませんでした。（ていうか、外すことすらできてないから、それ以前の問題ですが・・（＾－＾；；）今思うと、実際にやってたそいつのことを尊敬してしまいます。
こんばんは
1:47
かおり？
スマートDIOをタダでもらったので参考にさせてもらいます！
外しやすい、作業性がいいという意味です
すみません〜
自分もスマートDio乗ってました☺️CDI変えて、プーリー変えて、したら！70くらいは、でました
そんなに行きましたか！
案外このバイク
ホンダが最後に本気出して作った最後のスクーターですよね
これ以降は中国バイクになりましたね
スマートなアイドリングが泣かせます＆感動的です
サイドスタンドの詳細教えて欲しいです！見た感じボディーカットなしで取り付けられているんですか？
もう車両ないのでわからないですが
初めから付いてたのかな?
今回ドライブプーリー周り変わってるので、差がでてる可能性がありますが、3:09と8:34でナットからの突き出し量が1山ちょい違って見えます。
途中クラッチ側プーリにベルト落とし込みはなされていますが、8:31の本締めのときはクラッチ側ベルト上がってベルトも張ってしまっているように見えます。
ビーノか何かのときにやっていたように、ベルトにあたって締め込み量が変わらないように弛ませてお願いします。
もちろん、先述のようにプーリが変わったために突き出し変わってるだけならいいんですが。
このクラッチはそう見えますよね
確認して進めてますので多分大丈夫だと思います
昔駆け出しのとき、それで大変なことをしてますので
マックスで走ってきましたが、大丈夫でしたよ
ご心配ありがとうございます
これはaf55にも取り付け出来ますかね
どうでしようか？ちょっとわからないです
南海部品さんとかに問い合わせしてみてください
今日 箕面の南海でお見かけしましたよ！いつも楽しく拝見させていただいてます！
声かけてくださいよーー
セルはどこに行ったんだろう？設計一新したからセルの音静かになったんだろうな。
このエンジンはセルの始動は近未来感ありますね
このエンジンは調子がいいときは本当にいいエンジンですね
（壊れたら修理は大変）
フェイスまで着いてるの有りがたいですよね😃
７０００円くらい！とお高いですが
クラッチスプリング&強化クラッチにすれば出だしが善くなる普通はプーリーを変えるだけで10k位速くなるのだが、リミッターカットしました。ローラー3個よりも6個にして純正の重さより3～6g軽くすれば70kは行けると思う❗️スポンジ&吸排気系が問題なのかも？
とは言えそこまでパワーを気にするバイクではなくスマートに乗るやつなので、まあ快適でしたよ
なんせ、こんだけ走りましたので！いい思い出になりました
ua-cam.com/video/pbUexMdc1lM/v-deo.html
本当にスクーターの駆動系は奥が深いですね。
横綱のハイスピードプーリーはシャフトにランププレートが入らず苦労しました(笑)
現在はデイトナの9グラムのウェイトローラーを使っていますが、結構良い感じです。
4ストはまた違うかもしれませんが、セッティング頑張ってください😁👍
はい！かっさんチャンネルの原点なので楽しいですね
なんとか、なりそうです
装備や諸々明日も詰めていきます
駆動系の締め付けインパクトだけで大丈夫かな？駆動系はかなりシビアで、締めすぎても緩すぎてもダメ（特にドライブ側）と行きつけのバイク屋さんが言ってましたよ。
自分はここを正確にするためにトルクレンチ用意しましたから。規定数値分からなければメーカーが教えてくれます。
伝説気を付けて行ってくださいね！楽しみにしています。
何度もこのパターンで伝説成功してますので、トルクは大丈夫やと思います。そんなに強くもなく弱くもないんですよ、うちの
丁度いいです
トルクレンチ高いよなぁ・・・・・。
なんでキックべダルを外すのかな？
そうそう！今はもう外してないですよー(笑)
自分も思ってた。クランクケースにカバーついててそうしないと外れないのかな？
とか予想しながら見てたら外す理由が最後までなかったｗ
DIOってキャリア小さいから 大きいケースつけて落ちないようにガッチリ付けてよ
ベルトの件、千葉さんに言われて少し心に残っていたので、思い切ってみました
見ておけば安心、交換で予備も作れたしね
キャリアはダックスの時脱落しそう事件以降
通常の装着にプラスオンするように、いつもしてるので大丈夫です
が
明日もっと強度のあるものを追加投入しておきますね
@@PaniCrewKASSAN 👌👌👌👌👌
走行距離わずか5000km程度の磨耗具合じゃあないね
見た目で判断しちゃダメなのは人間も機械も一緒やね
あとセルはキュルキュル鳴らんのね！かっけぇ～！
確かに！
思ってた摩耗と違いました
タイヤ交換したとき、フロントが減りすぎてたから、おかしいなーと
リアタイヤは多分変えてたし
加速の鈍さは摩耗でしたね
申し訳ありませんが、この変数をロシアに送ることができます?
？無理かな？
@@PaniCrewKASSAN $での価格は何ですか？
プーリー外した時シャフトにガタ無かったですか〜？駆動系を征する物はスクーターを征するって誰か言ってたな😆
エンジン音から、かなり程度はいいと思われます、ほぼエンジン音しないくらいです
プーリー懐かしい！ウエイト、間違えると、、、笑笑
クラッチ側、穴増やしたり、、、超懐かしい❗
ベルトも強化ベルト有ったね！キタコ、デイトナ、コミネ
試し乗りした方が良いかと、、、
懐かしいですよね、俺はビーノの時やりましたね〜
明日ウェイトローラーでセットしてみます
Друг подскажи пожалуйста зазор на клапанах
バルブクリアランス
ＩＮ ０．２
ＥＸ ０．２６
こんばんは😊作業お疲れ様です😀
ハイスピードプーリーのインプレッション気になります😊
連休中に最西端への伝説チャレンジ有るんですか😆 気をつけて行って来てくださいね🎵動画楽しみにしてますよ🥰
軽く乗ったんですが、明日ローラー買い足して、セット出します〜
楽しみですね♪＾＾
久々楽しいですよ
今のディオは3kjと同じ形のドライブフェイスなんですね！
昔のディオは歯車のドライブフェイスだったから見てビックリしましたぁ（笑）
４ストだけどキャブ車のDIO
僕にしたら新しいけど、もう１７年も前のバイクです〜
スマートDioaf56のcdiってありますか？？
今は部品取り車ないですねー、すみません
ロードステーション笠原(希望)なにやらかっさんの整備作業が異様に見やすく「お～！なるほど！」っと見入ってしまう？伝説動画も面白いが作業動画も十分に面白い！視聴界のウワサ「失敗をすると当社比で1・5倍面白い！？」
最近ツッコミ多めなので丁寧にしてるつもりなのですが(笑)
いやー奥が深いですね
とても分かりやすい動画で自分で駆動系イジりたい人には有り難い動画ですね
昔JOGイジって楽しんだの思い出します
伝説初日のインプレ楽しみに待っていますね
事故にはくれぐれも気を付けて下さい
はい！無事に帰ってきますね
ありがとう！かっさん！！
そうそう！これこれ！！！
外そうと思ったけど左右の回転するところが両方とも回転して外せなかった・・・
この羽のところにスパナをひっかけて、なんとか固定しようとしたけど
あきらめたのを鮮明に思い出してきました！
工具って大事ですね！あんなに簡単に外れるとは・・。
私の場合、結局、バイクショップに行ってハイスピードプーリーと強化ベルトを
取り付けてもらいました。
けど、知識がなさ過ぎて、ウェイトローラーもクラッチもノーマルなんで0kmからの
加速と最高速だけで中速スカスカになったので、友達に聞いて、別の日にクラッチと
ウェイトローラーも交換してもらいました。（＾－＾；
あ～懐かしいです。（＾－＾）
その羽のとこに変に工具いれて、割れて、めちゃ高くついたこともあります俺
このインパクトも３０００円ですが、めちゃ使えますよ
キックギアのこと、クラッチ、ベルト、今までの整備の実践の集合体みたいなことですね
改めてやってみて、少しだけ身についたかな？とは思いました
が
効果を出すのは、また別問題です
２ストではなく４ストなので難しいです〜
@@PaniCrewKASSAN ２ストと４ストでも違うんですね～。知りませんでした。
そういえば昔、友達が最高速を上げるんや～言うてプーリーのすぼんでいる側を
ブロック塀にこすりつけてギコギコしてましたが、私には、怖くて真似できませんでした。
（ていうか、外すことすらできてないから、それ以前の問題ですが・・（＾－＾；；）
今思うと、実際にやってたそいつのことを尊敬してしまいます。
こんばんは