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これが発売された時、中型しか持っていない高校生だったので全く興味ありませんでしたなんでこんなバイクを作るかなと心底理解できませんでしたねその後いろんなバイクに乗り、メーカーの工場に出入りする仕事に就くとヤマハのエンジニアの心意気が分かるようになりましたコイツはすごく良くできたバイクなのです、機械として見れば当時最高だったと言ってもいいが販売面は失敗だったのが残念です
XZ400ですら当時は滅多に見かけないレアバイクだったのに限定解除が必要な550を国内販売してYSPも苦労しただろうな。
カウル、許可になって間もないが、当時、異様にデカイバイクに感じた。400.550クラスで、50とはまるで違う、車体の大きさ、重さ、座バイクです。50はバイクじゃないよね、これとくらべたら?😊ツアラ…だけど、パワー有るでしょ、高かった気がする。て…るもデカイし、400...750はデカイです。
これが発売された時、中型しか持っていない高校生だったので全く興味ありませんでした
なんでこんなバイクを作るかなと心底理解できませんでしたね
その後いろんなバイクに乗り、メーカーの工場に出入りする仕事に就くとヤマハのエンジニアの心意気が分かるようになりました
コイツはすごく良くできたバイクなのです、機械として見れば当時最高だったと言ってもいいが販売面は失敗だったのが残念です
XZ400ですら当時は滅多に見かけないレアバイクだったのに
限定解除が必要な550を国内販売してYSPも苦労しただろうな。
カウル、許可になって間もないが、当時、異様にデカイバイクに感じた。400.550クラスで、50とはまるで違う、車体の大きさ、重さ、座バイクです。50はバイクじゃないよね、これとくらべたら?😊ツアラ…だけど、パワー有るでしょ、高かった気がする。て…るもデカイし、400...750はデカイです。