Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
だんだん年取ると車体を楽しむよりも道を楽しんでる時間のほうが多いのでこれくらいの感じのバイクが丁度良いのかなぁなんて思っちゃうね。
コメントありがとうございます。そうですよねえ〜、自分もそんなところあります。パワーとか速さではなく「フィーリング」がいいバイクに乗っていきたいな〜と。原付二種の気軽さもいいですし、250ccクラスでこのくらい楽だと考えちゃいます。
CL購入し、免許をこれから取りに行く者です。女でバイクに詳しくなく、足つきと見た目で決めましたがこの動画を見てやはり良い選択をしたと思いました。分かりやすい動画をありがとうございました！
なんと！先にバイクを買っちゃったのね〜でも免許を取るモチベが上がっていいでしょうね。いいバイクですよぅ〜、無理せず安全運転で乗ってくださいね。
@@soezimaxTV ホンダドリームでこれから免許取る方は4万円引きキャンペーンってのをやってたのでつい買っちゃいましたwGBは250なら良かったですね、レブルは沢山走ってるので結果CLになりました！クラシカルなバイクがもっと増えると良いですよねえ。
@@ゆーち13 それは素敵なキャンペーン！そういうタイミングで買っちゃう、そういうのありますよ。
僕がよく見るバイク動画って説明終わったらすぐ終わる動画多いからここまでしっかり見れるの嬉しい😊
コメントありがとうございます。1日借りて試乗してるので、そこそこのボリュームになるんですよねー。楽しんでいただけたようで良かった。
昭和のライダーの心を掴むオレンジ色が良いですよね。副島監督のヘルメットともマッチしていて素敵です。
オレンジという色にやられまくりましたw
納車されて楽しんでます。タコメーターはデイトナから出ているのを装着しました。液晶メーターの左サイドにいい感じで取り付いてます。エンジンガードは社外品だと思います。私も装着しました！😊
タコメーターが社外品であるんですね！むむ、見てみたいです。
登場がだんだん派手になってきましたね😁私はもう60歳越えたのでこれくらいのがいいかなって思います😎
このくらいでいいです！それわかります。
ほんと、お気楽バイクですね😊欲しいです！
気楽でいいですよ〜、250ccクラスだったらこれ選んじゃうかも？
こういうバイクでフラット林道に入ってコーヒー飲んでバイク眺めて、基本オンロードでのツーリングに使うのとか気軽に付き合えて良さそうですね。レブルほどの大ヒットはしないと予想しますが、デザインがかわいくキャンプ場が似合いそうです。
フラットダートくらいは全然平気ですね。車体が軽いので楽ちんだと思います。本当、気軽に付き合えるバイクですよ〜
ローギアードで公道は楽しそうですね。高速でも無理さえしなけば、ついていけそうですね。横風が吹くと少し怖い感じでしょうか。しかしながら価格もさることながら バイクらしいデザインとパッケージングが絶妙ですね。
パッケージングの妙・・・この辺、ホンダさんはめちゃくちゃ上手い！と思うわけです。高速はゆっくり、田舎道は気持ちよく〜って感じのバイク。
今日は。ソエジマックスさんのライディングは見ていて安心してみていられるし、とても丁寧なレビューなので、何時も楽しみにしています
コメントありがとうございます。安全運転が基本です〜
ホーネットあたりからでしょうか。このマフラーの位置のデザインははリア充を拒絶している感があって、私は好きです!
なるほど！そんな考えが！
またまた新車レンタル開始１号ですか！？（笑）買うならCRF250RALLYか、このCL250で悩んでます（すぐには買えませんが 泣）体型が似たり寄ったり（体重は自分のが圧倒的に重いですがw）なんでいつも跨りインプレッションが参考になります！乗りやすさが動画から伝わってきました！年齢的にはCRFより派手過ぎず合ってるかなーって思ってますwまた次回も楽しみにしてます！
レンタル第一号です〜。CRFも乗ってみたいところですが、CL250は細くて扱いやすい気楽さが良かったです。排気音が気に入ったなあ。
私もオッサンなので、軽くてトコトコバイクを探しています。CB200XとCL250で悩んでます。ソエジマックスさんなら、ズバリどっちですか?😅
それは難しい〜、悩ましい〜、値段から考えたらCB200Xだけど、気楽さから考えたらCL250なんだよなあ〜。でも自分のフィーリングにあった方を選ぶのがいいでしょう。どちらを選んでも間違いはないですよ！
タンクの色ジャイアンツだ却下！
この動画がきっかけでCL250契約してきました！納車が楽しみ😂
おおお！マジですか！おめでとうございます〜納車が楽しみですね〜いいなあ、排気音が気持ちよくて加速感がいいんですよHONDAの250ccラインナップで一番好きだな〜
いつも楽しく見ています。CL250の他の動画では停車時ステップが足に当たると言われていますがどうでしたか？CRF250ラリーも気になっています。もしレンタルバイクがあれば試乗してご意見をお聞かせください。
横から失礼します。１６７cm胴長短足です。なんで低身長なのに僕は全く気にならない?、、不思議でした。⇔胴の長い人は、低身長でも、「ステップが邪魔」という方々より少し後ろに座っていた事が判明しました。、、ホンダは欧米とインドの統計値で、設計したんだろうと、邪推しました😅。
動画でも何も言ってませんほどに自分は気になりませんでした。動画内でも言ってますが、タンクから足元が細いので、足つきは悪くなかった印象です。
おっしゃる通り、座る位置の問題かもしれませんね。自分は全く気にならなかったので〜。
いい靴はいてますね😊ライダーシューズですか？今度教えて下さい。
あら、ライダーシューズ？これは「スポーツデポ」で買いました登山靴です〜、7000円くらいでした。
アシストスリッパークラッチ。リターンしてＣＬ５００🔷が３台目ですが、ソエジマックスさん同様「セミオートマ」みたいな（笑）、クラッチ握るんじゃ無くて「触るだけ」シフトチェンジが、身につきました😊。シニアには楽ですヨね♡。
なんと！CL500！いいですねえ〜、トルクがあるでしょうし、オートマ感ありそう。今度乗ってみる予定です〜。
ホーンとウインカーのスイッチ位置を交換して‼️
それは本当に思いますね〜
まさに昨日この車両をオーミナミさんで、レンタルしました。新車導入のための比較、Vストロームも含めて、レブル、CB等同型エンジンモデルとの競合でしたが、CLに決まりそうです。
おお！CLに決定ですか！いいですよね〜、楽しくて
もうすぐ60歳なので大型バイクが辛くなって来ましたので、最後のバイクの候補にしています☺️
おお！これは気楽でいいですよ〜。ぜひ500ccにも乗ってもらいたい。
私もXSR250／320が出てくれるといいなと思ってます。後はHONDAさんのCB400Rとか見たいなと思います。
コメントありがとうございます！「XSR320」っていいですねえ〜、確かにMT-03もあるし、造れそうですよね。
こんにちは、CL250の他の動画ではほとんどの方が停車時ステップの位置がよくないとのコメントをしていますが、いかがでしたか？
自分は全然気になりませんでした。体格とか座る位置にもよるのかも？気になるようなら動画でコメントしてますからね。足つきはハンターカブと同じくらい、と思いましたよ。
比較的に高速を使うならバーエンドは必須ですかね?
バーエンドより、小さくでもスクリーンが欲しくなります。でもあまりスクリーンが似合うバイクではないですよね・・・
気になる車両があったのでこの動画に辿り着きましたが…主様はもしかしてさしみさんの？？だとしたらめちゃくちゃ懐かしいのですが…
今回のOPアクションは腰やりましたか？wwwなんかタンクめちゃくちゃ細いですねNinjaよりも細く感じます。ホンダ車はハザードついてるのいいなぁ……。
細いです！なので足つきはいい印象でした。
同じエンジン三兄弟のCB，CL，レブル乗り比べやってほしいです。
そうか！CB250も同じエンジンなのね！乗ってみようー
普通二輪免許取得後の初ツーリングでレンタルして乗ってきました！（白Ver）個人的にはステップ位置とハンドル幅がもう少し狭ければ乗りやすくなるなと思いましたが総じて楽しいバイクでした😆250㏄バイクの購入候補の1台で他の候補としてVストローム250SXとMT-25あたりで考えてます！監督の身長が自分と近いので足つきの参考にしてます。
悩ましいですね〜、250ccバイクの選択！フィーリングが合うのが一番ですけどもねやられてる通りレンタルバイクなどで試乗されるのをお勧めしますMT-25も乗られましたか？SXも良かったですよ！ホンダ好きならCL250に決まりなんですけどね〜
ん～、250ccね～、この度の買い替え（400Xにしました）で、250はナシでした。250で高速はエンジンがガンバッテます～みたいになってしまうから。CL500がありますが、なんせ高いっす。ところで、いつもどっから落ちてくるんですか？😁
400Xはバランスが取れたいいバイクだ！
CL250は価格と足つき性が今一歩って感じですか？やさしそうなバイクのようですが。ところで、前にNinja250やったからZ250と比較してもらえるとうれしいかな。YAMAHAでR25とMT-25の乗り比べしたように比べてみてください。
足つきはいいです。めっちゃいい！ということはありませんが、細くて足をつきやすい形状が助けてくれます。なので短足の自分でも平気でした〜
@@soezimaxTV 言い忘れました。私貴兄より短足です。VTR250でギリって感じなんですよ。
同排気量のオンオフ両用車と言う事でVストロームSXのレビューをお願いします。CL250とどっちがいいかなと思っているので……
VストSX乗ってみたいねえ〜、どっかでレンタルしてれば・・・でもCLとVストではだいぶ違います。Vストはスクリーンもあるしでロングツーリング向けです。CLで同じように使うとなるとカスタムしていくべきでしょう・・・それはそれで楽しさがありそうですけども。
VストSXはモトオークレンタルさんのHP見るとモトフィールドドッカーズの神戸店でレンタルされてるみたいです。CL250はカスタマイズは確かに楽しそうですね。
@@satavy 情報ありがとうございます！
ミッションの中型免許取ってからハンターカブ欲しくて勝ったけどCLも欲しくなったらまたミッションのやり方覚えないとあかん😂
新しいデザインだと拡張性？さわりにくい印象があります。私はツーリング仕様にリアキャリア、ヘッドライトリレー経由バッテリ直結。マフラーは換えません、高いからうるさいから。フォグランプ追加。地味な変更かけるけどやり難いと嫌だな。
マフラーはこのままでいい音しますものねえ〜。自分はリアキャリア＋サイドバッグくらいなイメージでした。ちょっと小ぶりなものを取り付けたいなーと。
個人的にはCL500気になってるんですよねぇ😲でも値段が大分上がってしまうし…どうなんですかね、レビューお願いします！
CL500、乗りました！また動画にします〜
新車見れる機会あったから跨ったりとかもしてきたけどまぁマフラーにせよ本体にせよデカいよなぁ…。
会社の若い子が、バイク欲しいって、「何が良いですかねぇ～？」って言うから、ワシなら注目はCL250だねって言ったんだけど、最初に乗るならオールマイティーでお洒落なバイクが良いと思う。維持費も安いし、気軽に沢山乗ってバイクライフを楽しんだ方が良いと思うんだよ。
気軽に乗れるのっていいですね。自分ならこれかヤマハさんのMT-25あたりを薦めます。何よりも「乗りたい！」と思ったバイクに乗るのが一番ですけどね。
だいたい同じ体格なのでとても参考になります。CL500のレビュー楽しみにしています＾＾
CL500は絶対に良さそうだ！と予測してます。お楽しみに！
0:39 最低地上高はスペックに無いのかしら⁉️アンダーガードも無いのかしら⁉️1970 年頃のホンダ車（SL/CL）にはあったような⁉️現実的にあると何がって事は無いけれど、オイルパンが上がった分だけ、未舗装路を走る時の安心感に繋がると思うけどぉ⁉️
純正オプションにスキッドプレートはありますね。最低地上高は165mmでした。
@@soezimaxTV ありがとうございます！
CL250いいですね。個人的にはレブルより好みです。今トライアンフストリートトリプル乗っているけど、次のバイクは250クラスかな。ほとんどのライダーは高速走行はメインではない。必要十分である。
おっしゃる通り、ほとんど下道ですよね。このバイクは「気軽さ」「気楽さ」に満ちておりました。そして楽しめる、そんなバイク。いいですよ。
私中年なのでこのパッケージでVTのエンジンならば‥なんて思ってしまう。でも乗りやすそうないいバイクですね❤
それ〜、わかります。でも、今時の水冷単気筒はかなり優等生ですよ。めっちゃ乗りやすい。
登場にこだわって、怪我しないようにしてくださいね。
I hope it will be available in Europe.
昔乗ってたナイトホーク２５０と比べるとかなり車格も立派に見える。あれもレブル２５０のエンジンだった。
ナイトホーク！懐かしい〜、ありましたなあ〜！確かにあれも２気筒だった・・・
私もナイトホーク250に乗ってました。今はジクサー150に乗ってます。このバイクも気になりましたが、値段と燃費でジクサーにしました。
250ccなのにデカいな
こんばんは😃🌃
足回りが重そうなんだよね。運動性能より、ツーリング向きだと思うけど。
Is this good for a first bike?
yes, I think so.
このバイクは軽くない。 ホントにそう感じるのか？
少し、古いですが、XADVにぜひ乗って下さい。宜しくお願い申し上げます。何時も、楽しく見させております。
X-ADV！確かに気になるなあ〜
@@soezimaxTV 返信ありがとうございます。XADVあまり詳しく紹介されてないので。
@@コーラ-v9w X-ADVね、興味あるんで乗ってみたい。
３０年前の２５０ｃｃシングルならオンロードでも車重１２０Ｋｇ台もあったのに、５００ｃｃと共通車体やイロイロな事情があるとはいえ１７０Ｋｇオーバーを決して軽いとは言えないはず。あの頃のシングルを近代化改修して今作ったら販売価格が８０万円を超えるっていう人もいるからしょうがないんだろうね。
監督の好きな女優さんは誰ですか？
ヤマハはXSR250を出せば少なくとも日本ではかなり売れると思うんですけどねえ。売れるかどうか判りませんがついでにテネレ250も出して欲しいです。そして国内軽視という評価を払拭して欲しい。
コメントありがとうございます。個人的には本当にテネレ250を出してもらいたい。MT-25エンジンでね〜。だったら宗旨替えしちゃうかも？
今グーバイクで新車が52万ぐらいなのなんでなんだろ？お金溜まってないから一時的だったら悲しい
今は不人気車でも値引きないからなあ。FTRは半額で買えたんだがドリーム店なんて絶望的。
まあ、値引きはないでしょうねえ・・・ドリームならなおさら。不人気という感覚もなさそうですしね。
書類はサイドに入りますね
CBR250Rエンジンベース車両がCB250R/rebel/CRF250/CL250と多彩なので、CBR250RRエンジンベースの車両も出て欲しい。ってか、ホンダは4気筒車種にも力入れてくれないかなぁ。カワサキばっかり。
確かにCBR250RRエンジンは２気筒で性格も全然違いますしね。あと豪華な装備もあるから、面白い乗り味にできそうですね。
わき腹から着地は草
ハンターカブに乗っているので、なんかハンターカブに近いぞ！と聞いて黙って見ていられなくなりました。ココロがざわつきます。軽くて少しパワーにゆとりがあって高速道路を使える。理想的なバイクですね。タコメーターはあったほうが慣らし運転の時に便利でいいと思います😊これは長距離ツーリングが楽しいでしょうね。
ポジションも似てます！フィーリングも全体的に…楽だし、ちょうどいい感じがハンターカブに近いな、と。
@@soezimaxTV さん乗りやすさを追い求めるとカブみたいなフィーリングになるのかも知れませんね😊今回もバイクの特徴がジンジン伝わって来る動画撮影andリポートをありがとうございました。
こんばんは♪
単気筒に乗ると 軽いですねえと言わなきゃならんのか？
ダックス125を卒業し、CL250に乗り換えてしまいました。ソエジマックス信者より(笑)
なんと！２台持ちにはならなかったの？
乗れば楽しいのだろうが、レブルシリーズ同様、フレームのラインにタンクを合わせるデザインが好きになれないんだよなー
カブからの買い替えを検討中で候補に出てきたのでCL250見てるけどやはり積載が不安なんよな今のカブは前後左右に積載出来るけどこれは私のカブの3割も乗らなそう
積載は・・・難しいですねシートバッグを取り付けて走ってましたが、キャリアをつけても同じくらいな感じですねそもそもリアキャリアとかつけたらかっこ悪いし〜とか思っちゃうもし所有するとなったら、このバイクにあった積載方法を考えたいですね
@@soezimaxTV やっぱりそうですよね尖ったデザインですから常設のパニアケースはバランスが悪くなる敢えて付けるなら左にサイドパニアケースくらいかなその点クロスカブは常時フルパニアでもまとまるいいバイクだわ
@@YU-TAmanoni このバイク、ちょうどセローみたいな楽さ加減がありますからね。積載は工夫して、自分なりに楽しめる装備にできたらめっちゃいいじゃない？と思っています。オイラ、このクラスでわりと気に入ってますよ〜
このジャンルが流行るか否か背負ってるような気もします。国産車には有りそうで無いタイプかと
コメントありがとうございます。確かにホンダさん的には賭けなのかも？でも「レブル250」と共用パーツが多いので、開発・生産コスト的には効率がいいように想像します。海外マシンはスクランブラーとネオクラの中間みたいな車種も多いので、これもトレンドをとらえているように感じますが・・・どうでしょうかね？
マフラーの排気口が2口なのは、排気のズレを作って排気音を演出しているのでは？メーターがプア❓️
ああー、そうかも！だから音が気持ちいいのかも？メーターはレブルと共通ですしね。機能的には十分ですが・・・
CRF250より 30キロ重い。 プラス10キロにならなかったのか。
そもそも車種が違いませんでしょうか。CRF250って調べてみたら、こちらはこれで面白そうな車種な印象でした。CRMの後継でしょうか？
登場シーン これはいかん 勘違いしてしまう 通報ものだぞ
冗舌だけど浅いんだよな
だんだん年取ると車体を楽しむよりも道を楽しんでる時間のほうが多いのでこれくらいの感じのバイクが丁度良いのかなぁなんて思っちゃうね。
コメントありがとうございます。そうですよねえ〜、自分もそんなところあります。パワーとか速さではなく「フィーリング」がいいバイクに乗っていきたいな〜と。原付二種の気軽さもいいですし、250ccクラスでこのくらい楽だと考えちゃいます。
CL購入し、免許をこれから取りに行く者です。女でバイクに詳しくなく、足つきと見た目で決めましたがこの動画を見てやはり良い選択をしたと思いました。
分かりやすい動画をありがとうございました！
なんと！先にバイクを買っちゃったのね〜
でも免許を取るモチベが上がっていいでしょうね。
いいバイクですよぅ〜、無理せず安全運転で乗ってくださいね。
@@soezimaxTV
ホンダドリームでこれから免許取る方は4万円引きキャンペーンってのをやってたのでつい買っちゃいましたw
GBは250なら良かったですね、レブルは沢山走ってるので結果CLになりました！クラシカルなバイクがもっと増えると良いですよねえ。
@@ゆーち13 それは素敵なキャンペーン！そういうタイミングで買っちゃう、そういうのありますよ。
僕がよく見るバイク動画って説明終わったらすぐ終わる動画多いからここまでしっかり見れるの嬉しい😊
コメントありがとうございます。
1日借りて試乗してるので、そこそこのボリュームになるんですよねー。楽しんでいただけたようで良かった。
昭和のライダーの心を掴むオレンジ色が良いですよね。副島監督のヘルメットともマッチしていて素敵です。
オレンジという色にやられまくりましたw
納車されて楽しんでます。タコメーターはデイトナから出ているのを装着しました。液晶メーターの左サイドにいい感じで取り付いてます。エンジンガードは社外品だと思います。私も装着しました！😊
タコメーターが社外品であるんですね！むむ、見てみたいです。
登場がだんだん派手になってきましたね😁私はもう60歳越えたのでこれくらいのがいいかなって思います😎
このくらいでいいです！それわかります。
ほんと、お気楽バイクですね😊
欲しいです！
気楽でいいですよ〜、250ccクラスだったらこれ選んじゃうかも？
こういうバイクでフラット林道に入ってコーヒー飲んでバイク眺めて、基本オンロードでのツーリングに使うのとか気軽に付き合えて良さそうですね。
レブルほどの大ヒットはしないと予想しますが、デザインがかわいくキャンプ場が似合いそうです。
フラットダートくらいは全然平気ですね。車体が軽いので楽ちんだと思います。本当、気軽に付き合えるバイクですよ〜
ローギアードで公道は楽しそうですね。
高速でも無理さえしなけば、ついていけそうですね。
横風が吹くと少し怖い感じでしょうか。
しかしながら価格もさることながら バイクらしいデザインとパッケージングが絶妙ですね。
パッケージングの妙・・・この辺、ホンダさんはめちゃくちゃ上手い！と思うわけです。高速はゆっくり、田舎道は気持ちよく〜って感じのバイク。
今日は。ソエジマックスさんのライディングは見ていて安心してみていられるし、とても丁寧なレビューなので、何時も楽しみにしています
コメントありがとうございます。安全運転が基本です〜
ホーネットあたりからでしょうか。
このマフラーの位置のデザインははリア充を拒絶している感があって、私は好きです!
なるほど！そんな考えが！
またまた新車レンタル開始１号ですか！？（笑）
買うならCRF250RALLYか、このCL250で悩んでます（すぐには買えませんが 泣）
体型が似たり寄ったり（体重は自分のが圧倒的に重いですがw）なんで
いつも跨りインプレッションが参考になります！
乗りやすさが動画から伝わってきました！
年齢的にはCRFより派手過ぎず合ってるかなーって思ってますw
また次回も楽しみにしてます！
レンタル第一号です〜。CRFも乗ってみたいところですが、CL250は細くて扱いやすい気楽さが良かったです。排気音が気に入ったなあ。
私もオッサンなので、軽くてトコトコバイクを探しています。
CB200XとCL250で悩んでます。
ソエジマックスさんなら、ズバリどっちですか?😅
それは難しい〜、悩ましい〜、値段から考えたらCB200Xだけど、気楽さから考えたらCL250なんだよなあ〜。でも自分のフィーリングにあった方を選ぶのがいいでしょう。どちらを選んでも間違いはないですよ！
タンクの色ジャイアンツだ却下！
この動画がきっかけでCL250契約してきました！
納車が楽しみ😂
おおお！マジですか！
おめでとうございます〜
納車が楽しみですね〜
いいなあ、排気音が気持ちよくて加速感がいいんですよ
HONDAの250ccラインナップで一番好きだな〜
いつも楽しく見ています。
CL250の他の動画では停車時ステップが足に当たると言われていますがどうでしたか？
CRF250ラリーも気になっています。もしレンタルバイクがあれば試乗してご意見をお聞かせください。
横から失礼します。１６７cm胴長短足です。なんで低身長なのに僕は全く気にならない?、、不思議でした。⇔胴の長い人は、低身長でも、「ステップが邪魔」という方々より少し後ろに座っていた事が判明しました。、、ホンダは欧米とインドの統計値で、設計したんだろうと、邪推しました😅。
動画でも何も言ってませんほどに自分は気になりませんでした。動画内でも言ってますが、タンクから足元が細いので、足つきは悪くなかった印象です。
おっしゃる通り、座る位置の問題かもしれませんね。自分は全く気にならなかったので〜。
いい靴はいてますね😊
ライダーシューズですか？
今度教えて下さい。
あら、ライダーシューズ？これは「スポーツデポ」で買いました登山靴です〜、7000円くらいでした。
アシストスリッパークラッチ。リターンしてＣＬ５００🔷が３台目ですが、ソエジマックスさん同様「セミオートマ」みたいな（笑）、クラッチ握るんじゃ無くて「触るだけ」シフトチェンジが、身につきました😊。シニアには楽ですヨね♡。
なんと！CL500！いいですねえ〜、トルクがあるでしょうし、オートマ感ありそう。今度乗ってみる予定です〜。
ホーンとウインカーのスイッチ位置を交換して‼️
それは本当に思いますね〜
まさに昨日この車両をオーミナミさんで、レンタルしました。新車導入のための比較、Vストロームも含めて、レブル、CB等同型エンジンモデルとの競合でしたが、CLに決まりそうです。
おお！CLに決定ですか！
いいですよね〜、楽しくて
もうすぐ60歳なので大型バイクが辛くなって来ましたので、最後のバイクの候補にしています☺️
おお！これは気楽でいいですよ〜。ぜひ500ccにも乗ってもらいたい。
私もXSR250／320が出てくれるといいなと思ってます。後はHONDAさんのCB400Rとか見たいなと思います。
コメントありがとうございます！「XSR320」っていいですねえ〜、確かにMT-03もあるし、造れそうですよね。
こんにちは、
CL250の他の動画ではほとんどの方が停車時ステップの位置がよくないとのコメントをしていますが、いかがでしたか？
自分は全然気になりませんでした。体格とか座る位置にもよるのかも？気になるようなら動画でコメントしてますからね。足つきはハンターカブと同じくらい、と思いましたよ。
比較的に高速を使うならバーエンドは必須ですかね?
バーエンドより、小さくでもスクリーンが欲しくなります。でもあまりスクリーンが似合うバイクではないですよね・・・
気になる車両があったのでこの動画に辿り着きましたが…主様はもしかしてさしみさんの？？だとしたらめちゃくちゃ懐かしいのですが…
今回のOPアクションは腰やりましたか？www
なんかタンクめちゃくちゃ細いですねNinjaよりも細く感じます。
ホンダ車はハザードついてるのいいなぁ……。
細いです！なので足つきはいい印象でした。
同じエンジン三兄弟のCB，CL，レブル乗り比べやってほしいです。
そうか！CB250も同じエンジンなのね！乗ってみようー
普通二輪免許取得後の初ツーリングでレンタルして乗ってきました！（白Ver）個人的にはステップ位置とハンドル幅がもう少し狭ければ乗りやすくなるなと思いましたが総じて楽しいバイクでした😆
250㏄バイクの購入候補の1台で他の候補としてVストローム250SXとMT-25あたりで考えてます！
監督の身長が自分と近いので足つきの参考にしてます。
悩ましいですね〜、250ccバイクの選択！
フィーリングが合うのが一番ですけどもね
やられてる通りレンタルバイクなどで試乗されるのをお勧めします
MT-25も乗られましたか？SXも良かったですよ！
ホンダ好きならCL250に決まりなんですけどね〜
ん～、250ccね～、この度の買い替え（400Xにしました）で、250はナシでした。250で高速はエンジンがガンバッテます～みたいになってしまうから。CL500がありますが、なんせ高いっす。ところで、いつもどっから落ちてくるんですか？😁
400Xはバランスが取れたいいバイクだ！
CL250は価格と足つき性が今一歩って感じですか？やさしそうなバイクのようですが。
ところで、前にNinja250やったからZ250と比較してもらえるとうれしいかな。
YAMAHAでR25とMT-25の乗り比べしたように比べてみてください。
足つきはいいです。めっちゃいい！ということはありませんが、細くて足をつきやすい形状が助けてくれます。なので短足の自分でも平気でした〜
@@soezimaxTV 言い忘れました。私貴兄より短足です。VTR250でギリって感じなんですよ。
同排気量のオンオフ両用車と言う事でVストロームSXのレビューをお願いします。CL250とどっちがいいかなと思っているので……
VストSX乗ってみたいねえ〜、どっかでレンタルしてれば・・・でもCLとVストではだいぶ違います。Vストはスクリーンもあるしでロングツーリング向けです。CLで同じように使うとなるとカスタムしていくべきでしょう・・・それはそれで楽しさがありそうですけども。
VストSXはモトオークレンタルさんのHP見るとモトフィールドドッカーズの神戸店でレンタルされてるみたいです。CL250はカスタマイズは確かに楽しそうですね。
@@satavy 情報ありがとうございます！
ミッションの中型免許取ってからハンターカブ欲しくて勝ったけどCLも欲しくなったらまたミッションのやり方覚えないとあかん😂
新しいデザインだと拡張性？さわりにくい印象があります。私はツーリング仕様にリアキャリア、ヘッドライトリレー経由バッテリ直結。マフラーは換えません、高いからうるさいから。フォグランプ追加。地味な変更かけるけどやり難いと嫌だな。
マフラーはこのままでいい音しますものねえ〜。自分はリアキャリア＋サイドバッグくらいなイメージでした。ちょっと小ぶりなものを取り付けたいなーと。
個人的にはCL500気になってるんですよねぇ😲
でも値段が大分上がってしまうし…どうなんですかね、レビューお願いします！
CL500、乗りました！また動画にします〜
新車見れる機会あったから跨ったりとかもしてきたけどまぁマフラーにせよ本体にせよデカいよなぁ…。
会社の若い子が、バイク欲しいって、「何が良いですかねぇ～？」って言うから、ワシなら注目はCL250だねって言ったんだけど、最初に乗るならオールマイティーでお洒落なバイクが良いと思う。維持費も安いし、気軽に沢山乗ってバイクライフを楽しんだ方が良いと思うんだよ。
気軽に乗れるのっていいですね。自分ならこれかヤマハさんのMT-25あたりを薦めます。何よりも「乗りたい！」と思ったバイクに乗るのが一番ですけどね。
だいたい同じ体格なのでとても参考になります。
CL500のレビュー楽しみにしています＾＾
CL500は絶対に良さそうだ！と予測してます。お楽しみに！
0:39 最低地上高はスペックに無いのかしら⁉️
アンダーガードも無いのかしら⁉️
1970 年頃のホンダ車（SL/CL）にはあったような⁉️
現実的にあると何がって事は無いけれど、オイルパンが上がった分だけ、未舗装路を走る時の安心感に繋がると思うけどぉ⁉️
純正オプションにスキッドプレートはありますね。最低地上高は165mmでした。
@@soezimaxTV ありがとうございます！
CL250いいですね。個人的にはレブルより好みです。
今トライアンフストリートトリプル乗っているけど、次のバイクは250クラスかな。ほとんどのライダーは高速走行はメインではない。必要十分である。
おっしゃる通り、ほとんど下道ですよね。このバイクは「気軽さ」「気楽さ」に満ちておりました。そして楽しめる、そんなバイク。いいですよ。
私中年なのでこのパッケージでVTのエンジンならば‥なんて思ってしまう。でも乗りやすそうないいバイクですね❤
それ〜、わかります。でも、今時の水冷単気筒はかなり優等生ですよ。めっちゃ乗りやすい。
登場にこだわって、怪我しないようにしてくださいね。
I hope it will be available in Europe.
昔乗ってたナイトホーク２５０と比べるとかなり車格も立派に見える。あれもレブル２５０のエンジンだった。
ナイトホーク！懐かしい〜、ありましたなあ〜！確かにあれも２気筒だった・・・
私もナイトホーク250に乗ってました。今はジクサー150に乗ってます。このバイクも気になりましたが、値段と燃費でジクサーにしました。
250ccなのにデカいな
こんばんは😃🌃
足回りが重そうなんだよね。運動性能より、ツーリング向きだと思うけど。
Is this good for a first bike?
yes, I think so.
このバイクは軽くない。 ホントにそう感じるのか？
少し、古いですが、XADVにぜひ乗って下さい。宜しくお願い申し上げます。何時も、楽しく見させております。
X-ADV！確かに気になるなあ〜
@@soezimaxTV 返信ありがとうございます。XADVあまり詳しく紹介されてないので。
@@コーラ-v9w X-ADVね、興味あるんで乗ってみたい。
３０年前の２５０ｃｃシングルならオンロードでも車重１２０Ｋｇ台もあったのに、５００ｃｃと共通車体やイロイロな事情があるとはいえ１７０Ｋｇオーバーを
決して軽いとは言えないはず。あの頃のシングルを近代化改修して今作ったら販売価格が８０万円を超えるっていう人もいるからしょうがないんだろうね。
監督の好きな女優さんは誰ですか？
ヤマハはXSR250を出せば少なくとも日本ではかなり売れると思うんですけどねえ。
売れるかどうか判りませんがついでにテネレ250も出して欲しいです。
そして国内軽視という評価を払拭して欲しい。
コメントありがとうございます。
個人的には本当にテネレ250を出してもらいたい。MT-25エンジンでね〜。だったら宗旨替えしちゃうかも？
今グーバイクで新車が52万ぐらいなのなんでなんだろ？お金溜まってないから一時的だったら悲しい
今は不人気車でも値引きないからなあ。FTRは半額で買えたんだがドリーム店なんて絶望的。
まあ、値引きはないでしょうねえ・・・ドリームならなおさら。不人気という感覚もなさそうですしね。
書類はサイドに入りますね
CBR250Rエンジンベース車両がCB250R/rebel/CRF250/CL250と多彩なので、CBR250RRエンジンベースの車両も出て欲しい。ってか、ホンダは4気筒車種にも力入れてくれないかなぁ。カワサキばっかり。
確かにCBR250RRエンジンは２気筒で性格も全然違いますしね。あと豪華な装備もあるから、面白い乗り味にできそうですね。
わき腹から着地は草
ハンターカブに乗っているので、なんかハンターカブに近いぞ！と聞いて黙って見ていられなくなりました。ココロがざわつきます。
軽くて少しパワーにゆとりがあって高速道路を使える。
理想的なバイクですね。
タコメーターはあったほうが慣らし運転の時に便利でいいと思います😊
これは長距離ツーリングが楽しいでしょうね。
ポジションも似てます！フィーリングも全体的に…楽だし、ちょうどいい感じがハンターカブに近いな、と。
@@soezimaxTV さん
乗りやすさを追い求めるとカブみたいなフィーリングになるのかも知れませんね😊
今回もバイクの特徴がジンジン伝わって来る動画撮影andリポートをありがとうございました。
こんばんは♪
単気筒に乗ると 軽いですねえと言わなきゃならんのか？
ダックス125を卒業し、CL250に乗り換えてしまいました。ソエジマックス信者より(笑)
なんと！２台持ちにはならなかったの？
乗れば楽しいのだろうが、レブルシリーズ同様、フレームのラインにタンクを合わせるデザインが好きになれないんだよなー
カブからの買い替えを検討中で候補に出てきたのでCL250見てるけど
やはり積載が不安なんよな
今のカブは前後左右に積載出来るけど
これは私のカブの3割も乗らなそう
積載は・・・難しいですね
シートバッグを取り付けて走ってましたが、キャリアをつけても同じくらいな感じですね
そもそもリアキャリアとかつけたらかっこ悪いし〜とか思っちゃう
もし所有するとなったら、このバイクにあった積載方法を考えたいですね
@@soezimaxTV やっぱりそうですよね
尖ったデザインですから常設のパニアケースはバランスが悪くなる
敢えて付けるなら左にサイドパニアケースくらいかな
その点クロスカブは常時フルパニアでもまとまる
いいバイクだわ
@@YU-TAmanoni このバイク、ちょうどセローみたいな楽さ加減がありますからね。積載は工夫して、自分なりに楽しめる装備にできたらめっちゃいいじゃない？と思っています。オイラ、このクラスでわりと気に入ってますよ〜
このジャンルが流行るか否か背負ってるような気もします。国産車には有りそうで無いタイプかと
コメントありがとうございます。確かにホンダさん的には賭けなのかも？でも「レブル250」と共用パーツが多いので、開発・生産コスト的には効率がいいように想像します。海外マシンはスクランブラーとネオクラの中間みたいな車種も多いので、これもトレンドをとらえているように感じますが・・・どうでしょうかね？
マフラーの排気口が2口なのは、排気のズレを作って排気音を演出しているのでは？メーターがプア❓️
ああー、そうかも！だから音が気持ちいいのかも？メーターはレブルと共通ですしね。機能的には十分ですが・・・
CRF250より 30キロ重い。 プラス10キロにならなかったのか。
そもそも車種が違いませんでしょうか。
CRF250って調べてみたら、こちらはこれで面白そうな車種な印象でした。CRMの後継でしょうか？
登場シーン これはいかん 勘違いしてしまう 通報ものだぞ
冗舌だけど浅いんだよな