0:00 Intro 1:23 El primer nacimiento del IL-18 5:43 Nueva era, nuevo IL-18 10:07 Protagonista de hoy 10:50 Planta motriz 14:57 Cambios aerodinámicos 16:40 Tren de aterrizaje 17:48 Fuselaje y ventanillas 18:58 Versiones del IL-18 20:52 Cabina de pasajeros 23:30 Cabina de pilotos y luces nocturnas 25:54 Operación comercial y versiones militares 27:52 Accidentes 28:25 Conclusión y retirada del servicio
Muy bueno tu trabajo!! Ordenado, didácticamente útil para nos, los analfas del tema. Admirable tu esfuerzo para entregar un producto tan prolijo y completo. Gracias. Felicitaciones!!
En la tercera cabina, en Cubana al menos, se acomodaban pasajeros con algún tipo de incapacidad y/o niños que volaban solos, en caso de haberlos... Las aeromozas que acogían el cuidado de estos niños eran extremadamente atentas y cariñosas, y lo mejor, nos daban caramelos extra! Y siempre nos pasaban al frente de la fila... Yo viaje toda mi infancia (y parte de mi juventud) en este avión en el trayecto Camagüey-Habana y retorno, cada año varias veces, y algunas de ellas sin mis padres... eran los 70-80 :) Gracias por el video Sky!
tengo un amigo que fue piloto capitan de Il-18 y me hablaba muy bien del avion, literalmente le dio con el la vuelta al mundo, Cubana y Aerocaribbean lo usaron durante mucho tiempo, tanto en version de pasaje o modificados como cargueros despues. A pesar de ser un avion ya obsoleto en los 70 hacia adelante, era muy bueno y fiable.
Bonito trabajo este Documental, además de instructivo. Modestia aparte me siento afortunado, pues de niño viaje en IL 14 , IL 18, vuelos domésticos de Cubana de Aviación, tengo entendido que a mediado de los 70 los IL 18 realizaron vuelos Habana Luanda sin incidentes que lamentar.
Me subí a un IL18 en 1995, mínimo ese avión tenía 26 años de servicio en Cubana de Aviación, Cubana de Aviación! Me tuve que tomar varios tequilas para agarra valor y subirme; al presionar el botón para llamar a la sobrecargo sonaba una alarma como de incendio 😵💫.
Exselente la historia de ese modelo de avión ruso IL 18 y su importante renovación. Son parecidos s los DC 10 DC 8 Y el DC 3 que todavía está en uso en diferente zona rurales de difícil acceso. En países centro América
La comparación obligada del Il-18 es el Lockheed L-188 Electra, creo que el Ilyushin sale ganando en estadísticas contra el 188, el Il-18 no tuvo el defecto estructural de los motores en su empenaje con las alas que provocaban el flutter (vibración por torsión), que provocó varios accidentes con muchas muertes en los primeros años del 188.
Tremendo avion lo trabaje como tecnico de motor y fuselage que pena ese museo la mala mantencion y cuidado de esas piezas que fueron iconicas en sus tiempos.
No les puedo negar que esperaba este hermoso avión, lo mencionaron en uno de sus videos (Tu-154 creo) y me interesó mucho, muchas gracias por traerlo, y gracias por este contenido de tan alta calidad❤️❤️
Siendo un niño, la primera vez que fui al aeropuerto internacional José Martí, fue a despedir a mi papá que volaba en un IL-18 de Cubana de Aviación a la provincia de Holguín. En el balcón de la hoy poco concurrida Terminal 1, lo ví despegar con una impresión inolvidable. Después volé en él siendo ya un hombre, los dos vuelos que realicé fueron muy buenos, sobre todo porque en mi vida he comprobado que hay pocos pilotos más seguros en despegues y aterrizajes que los cubanos, casi todos pilotos militares retirados con un montón de horas de vuelo sobre la espalda.
Monta 4 Ivchenko AI-20K en sus primeras series luego se montaron los Ivchenko AI-20M del modelo civil se desarrollo la versión de patrulla marítima y lucha antisubmarina IL-38 May que monta las alas en posición adelantada para compensar el desplazamiento del centro de gravedad de la bodega de armas del avión, es usado por la AV-MF de Rusia y por la Armada India
Cubana de aviación tenía unos cuantos con motores AI-20,yo los veía preciosos y de verdad no hacían mucho ruido,nunca pude volar en uno,solo el TU -154 y YAK-42
El IL 2 o IL 12 es más un Douglas DC3 construido bajo licencia en la URSS, una curiosidad de ese avión que Japón también consiguió una licencia para construirlos antes de la guerra, que curioso no?
Dio origen al il 38 de patrulla naval de. En occidente es muy poco conocido .el il 18 era un avión tetraturbohelice de largo alcance muy raro de la unión sovietica
Más que eso , tres B-29 durante la guerra mundial quedaron en dominios de la URSS y se fabricaron a partir de ese incidente los aviones. Muy usados a principios de la guerra fría. Saludos.
Eran aviones que no apuntaban al mismo uso exacto ,aparte que uno entró en servicio en los años 40 con motores a pistón y el otro lo hizo en los años 50 con motores turbohélices .uno era un avión de linea y el otro era un avión mas de uso doméstico diseñado para operar en condiciones mas precarias,en fin ,no son directamente comparables .
Nooo. Que inicio tan lento y largo. Me.quede esperando como tres días para que empezará a hablar.del avión , pero nada que eso.paso. No se porque.tienem que alargar.tanto.los videos sin necesidad. Pulgar abajo.
0:00 Intro
1:23 El primer nacimiento del IL-18
5:43 Nueva era, nuevo IL-18
10:07 Protagonista de hoy
10:50 Planta motriz
14:57 Cambios aerodinámicos
16:40 Tren de aterrizaje
17:48 Fuselaje y ventanillas
18:58 Versiones del IL-18
20:52 Cabina de pasajeros
23:30 Cabina de pilotos y luces nocturnas
25:54 Operación comercial y versiones militares
27:52 Accidentes
28:25 Conclusión y retirada del servicio
Muy bueno
Muy bonita la historia de la aviación
Quebiien
Marabiils
Infobuena
Que gran reportaje y con un gran conocimiento.
Para los amantes de la aviación esto es un verdadero tesoro avion 🎉
Espero que nunca se termine de fabricar aviones Turbohélices, son fantásticos.
Muy buen video.
Abrazos.
Muy bonito. E ilustrativo. Felicitaciones.
Te felicito!!. Nunca vi tantos datos y detalles de una máquina. Excelente tu trabajo!!
Muy bueno tu trabajo!! Ordenado, didácticamente útil para nos, los analfas del tema.
Admirable tu esfuerzo para entregar un producto tan prolijo y completo.
Gracias. Felicitaciones!!
Muchas gracias a usted por ver el video y por apreciarlo!
En la tercera cabina, en Cubana al menos, se acomodaban pasajeros con algún tipo de incapacidad y/o niños que volaban solos, en caso de haberlos... Las aeromozas que acogían el cuidado de estos niños eran extremadamente atentas y cariñosas, y lo mejor, nos daban caramelos extra! Y siempre nos pasaban al frente de la fila... Yo viaje toda mi infancia (y parte de mi juventud) en este avión en el trayecto Camagüey-Habana y retorno, cada año varias veces, y algunas de ellas sin mis padres... eran los 70-80 :) Gracias por el video Sky!
Es excelente que aun se pueda visitar estos aviones en el museo y sentir que no ha pasado el tiempo! Gracias por el tour!
Muy buena presentación....Felicitaciones
muy buen video, me encantan los aviones comerciales rusos
Muy muy buen documental. Gracias!
Muy bien explicado y muy buen video 🛫🛫🇨🇴🇨🇴
Uff no puedo esperar para un video del tu-114. A mi opinión el mejor avión ruso de la historia
Muy buen informe Sky, muy completo. Gracias, saludos, Mario
tengo un amigo que fue piloto capitan de Il-18 y me hablaba muy bien del avion, literalmente le dio con el la vuelta al mundo, Cubana y Aerocaribbean lo usaron durante mucho tiempo, tanto en version de pasaje o modificados como cargueros despues. A pesar de ser un avion ya obsoleto en los 70 hacia adelante, era muy bueno y fiable.
Me gusta mucho ese avión
Cuando niño vole varias veces en el Habana -Santiago de Cuba...gratos recuerdos.
Bonito trabajo este Documental, además de instructivo. Modestia aparte me siento afortunado, pues de niño viaje en IL 14 , IL 18, vuelos domésticos de Cubana de Aviación, tengo entendido que a mediado de los 70 los IL 18 realizaron vuelos Habana Luanda sin incidentes que lamentar.
Me encantan los aviones Soviéticos ✌️
Lo mismo digo
Me subí a un IL18 en 1995, mínimo ese avión tenía 26 años de servicio en Cubana de Aviación, Cubana de Aviación! Me tuve que tomar varios tequilas para agarra valor y subirme; al presionar el botón para llamar a la sobrecargo sonaba una alarma como de incendio 😵💫.
Exselente la historia de ese modelo de avión ruso IL 18 y su importante renovación. Son parecidos s los DC 10 DC 8 Y el DC 3 que todavía está en uso en diferente zona rurales de difícil acceso. En países centro América
La comparación obligada del Il-18 es el Lockheed L-188 Electra, creo que el Ilyushin sale ganando en estadísticas contra el 188, el Il-18 no tuvo el defecto estructural de los motores en su empenaje con las alas que provocaban el flutter (vibración por torsión), que provocó varios accidentes con muchas muertes en los primeros años del 188.
Lindo el que esta en el museo. Hélices azules
Muy excelente, video buen trabajo informativo, SKY saludos 👍
Tremendo avion lo trabaje como tecnico de motor y fuselage que pena ese museo la mala mantencion y cuidado de esas piezas que fueron iconicas en sus tiempos.
No les puedo negar que esperaba este hermoso avión, lo mencionaron en uno de sus videos (Tu-154 creo) y me interesó mucho, muchas gracias por traerlo, y gracias por este contenido de tan alta calidad❤️❤️
Siendo un niño, la primera vez que fui al aeropuerto internacional José Martí, fue a despedir a mi papá que volaba en un IL-18 de Cubana de Aviación a la provincia de Holguín. En el balcón de la hoy poco concurrida Terminal 1, lo ví despegar con una impresión inolvidable. Después volé en él siendo ya un hombre, los dos vuelos que realicé fueron muy buenos, sobre todo porque en mi vida he comprobado que hay pocos pilotos más seguros en despegues y aterrizajes que los cubanos, casi todos pilotos militares retirados con un montón de horas de vuelo sobre la espalda.
Excelente vídeo como siempre 👍 me gustaría un vídeo del helicóptero ruso ka226t 🙏
Muy buen trabajo!!!
Belleza. Lástima que lo hayan dejado en una zona tan descuidada del museo.
Me gustó mucho la serie de los aviones soviéticos. Pero te faltó uno, el Ilyushin IL-62..
Te quiero mucho SkyShips
Un clásico de los cielos tuve la oportunidad de viajar en el varias veces en los años 80 en cuba donde donde todo era ruso
Sky para cuando los vídeos del, dc9, md80/90 y el c5 galaxy?
Monta 4 Ivchenko AI-20K en sus primeras series luego se montaron los Ivchenko AI-20M del modelo civil se desarrollo la versión de patrulla marítima y lucha antisubmarina IL-38 May que monta las alas en posición adelantada para compensar el desplazamiento del centro de gravedad de la bodega de armas del avión, es usado por la AV-MF de Rusia y por la Armada India
Es una belleza sería interesante compararlo con el P-3
Uffff buena idea,pero ese motor le cambia completamente la configuración
Un Buen avión hagan un video del ilyushin il-62
Ese avión es precioso
Cubana de aviación tenía unos cuantos con motores AI-20,yo los veía preciosos y de verdad no hacían mucho ruido,nunca pude volar en uno,solo el TU -154 y YAK-42
Hola Sky! Me gustan mucho tus videos pero aflojale al "bastante" amigo!
Hola Skay😄🤚
donde quedo el anterior comentarista?
El IL 2 o IL 12 es más un Douglas DC3 construido bajo licencia en la URSS, una curiosidad de ese avión que Japón también consiguió una licencia para construirlos antes de la guerra, que curioso no?
Cuando van hablar por fin del desarrollo y en que a quedado el avión IL de última generación, que además se accidentó en un vuelo de pruebas????
Dio origen al il 38 de patrulla naval de. En occidente es muy poco conocido .el il 18 era un avión tetraturbohelice de largo alcance muy raro de la unión sovietica
Sky,puede hablar devlosvJunkers de la || guerra?
Hicieron un buen avión y chulo a la vez que aeronave más impresionante cosa seria para hacer un avión así de moderno en esa época.
nuevos motores hipersonicos hechos pistones de grafeno deberían ser futuro y estructura grafeno
Los aviones soviéticos no le piden nada en obsoluto a Boeing, a los Douglas, a los Fokker, Airbus, NADA.😂
Tupolet 84 ni se nota que robaron los planos del B29😄
Más que eso , tres B-29 durante la guerra mundial quedaron en dominios de la URSS y se fabricaron a partir de ese incidente los aviones.
Muy usados a principios de la guerra fría.
Saludos.
Temprano 🤑
el Lockheed Super constellation era muchísimo mejor y más cómodo la verdad.
Eran aviones que no apuntaban al mismo uso exacto ,aparte que uno entró en servicio en los años 40 con motores a pistón y el otro lo hizo en los años 50 con motores turbohélices .uno era un avión de linea y el otro era un avión mas de uso doméstico diseñado para operar en condiciones mas precarias,en fin ,no son directamente comparables .
La cantidad de veces que dices "bastante" es bastante agotadora.
Está mejor la voz de los otros videos
Más de 200 accidentes y 2 mil muertos ,? Vaya mierda de avión ,
"Bastante".
Nooo.
Que inicio tan lento y largo.
Me.quede esperando como tres días para que empezará a hablar.del avión , pero nada que eso.paso.
No se porque.tienem que alargar.tanto.los videos sin necesidad.
Pulgar abajo.
Habla del TU 114 civil