bimota Tesi ハブステアの動き方 構造が解る動画 MOTO CORSEブース Tokyo Motorcycle Show 2017

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  • Опубліковано 22 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 67

  • @pakuo1372
    @pakuo1372 4 роки тому +6

    なるほど!こうゆう仕組みなのか〜
    性能、特性はともあれロマンあふれる機構ですな

  • @monsuke3
    @monsuke3 4 роки тому +8

    Tesi 1D新車購入し3年程乗りましたフラットな路面は快適だが、荒れた路面ではグリップ不足で怖かったハンドルの切れ角が異常に少ないので、超低速で曲がる事が出来ないのが難点エンジンはドカLツインのツインインジェクターで高回転域用インジェクターが作動する時のバランスが悪く吹け上がらなかった・・・エンジンはともかく公道向きでは無いと思う

  • @bstei
    @bstei 4 роки тому +2

    思ったよりリンクが多かったです
    ステアリングの切れ角は左右15~20度くらいでしょうか?

  • @mondeacid5610
    @mondeacid5610 4 роки тому +1

    These guys came out with these Bimotas in like the 80s but were too expensive. They were using engines from Honda, Suzuki, Kawasaki, etc but went out of business, who bought the company ?? All the best to them this time wround !!

    • @endrizo
      @endrizo 4 роки тому +1

      Kawasaky bought bimota

    • @c.g.c2067
      @c.g.c2067 Рік тому +2

      it was actually an Italian engineer that created Bimota which was then bought by Kawasaki

  • @claytonfabiodasilva6683
    @claytonfabiodasilva6683 4 роки тому +3

    Very good music !

  • @juzoneill5190
    @juzoneill5190 4 роки тому +2

    That's Beautiful👺

  • @lazaro.raulponce2984
    @lazaro.raulponce2984 4 роки тому +3

    Amazing

  • @yh-yd8ku
    @yh-yd8ku 4 роки тому +13

    これだけフリクションが多いとメンテナンスが大変そう

  • @batutikarbatumapan8035
    @batutikarbatumapan8035 4 роки тому +2

    Nice future..i'love it..i from malaysia...

  • @ヒロシ-s7z
    @ヒロシ-s7z 4 роки тому +4

    ― ハブステア ―
    ロマンの カタマリやね、あれだけ リンクが有るから、フリクションの カタマリでもありますけど。
    この ロマンに共感、そして維持出来だけの環境を持ってる人向けね。

  • @Budivedder
    @Budivedder 5 років тому +2

    Nice concept

  • @ankferdy1
    @ankferdy1 4 роки тому

    Maybe it's better if the rear tires can be used for steering, maybe ,? So that the vehicle can turn 90 degrees ...?

  • @NarkolasRjl
    @NarkolasRjl 4 роки тому +1

    Good👍👍

  • @ShhPlz
    @ShhPlz 6 років тому +4

    I can be the only one who finds it odd that America The Beautiful is playing?

  • @mcqueen4372
    @mcqueen4372 4 роки тому +4

    最初のローポジカメラの時コートの女子の方しか目がいかなかった。
    でもすごい構造

  • @RiccardoVolterra
    @RiccardoVolterra 5 років тому +5

    Magnifica!

  • @leductv8645
    @leductv8645 4 роки тому

    Et tout ça sur la musique d ambiance ?? Ce n'est qu'un au revoir mon frère !!😂🤣...
    C un signe peut être ??👍👍

  • @marcobucci882
    @marcobucci882 4 роки тому

    Ma i vantaggi di questa soluzione, se ci sono, quali sono?

  • @SuperMrARSYAD
    @SuperMrARSYAD 4 роки тому +1

    2020 : im watch this...
    2030: relleas this concept nike...is real

  • @thuhuy3716
    @thuhuy3716 5 років тому +1

    Nice

  • @TheRealMotoNut
    @TheRealMotoNut 4 роки тому +3

    Must be nerve wracking to have someone from Asia taking super detailed photos and video of your designs. I’m surprised they didn’t pull out some calipers. Look for a Chinese made moped with the same exact technology...coming soon.

    • @ArchieRowe
      @ArchieRowe 2 роки тому

      lolololololololololol my complete ass off

  • @vanluomvlogs
    @vanluomvlogs 4 роки тому +1

    Làm tốt lắm đó nhé

  • @kyouji318
    @kyouji318 5 років тому +18

    もう閉店やんw

  • @adnaanu
    @adnaanu 4 роки тому

    The music makes me think of new years eve....

    • @skylark4901
      @skylark4901 4 роки тому

      Exactly, I just celebrated the beginning of the new year and then hear this! Kind of a coincidence especially where this video was posted in July.

  • @hobbynglayap7217
    @hobbynglayap7217 4 роки тому

    Hobby orng jepang adalah mempersulit hal yang mudah

  • @DaengRosanda
    @DaengRosanda 4 роки тому +1

    its like Vyrus front shock..

  • @maddmavic
    @maddmavic 4 роки тому

    Is this electric where the motor or battery if electric where the electric motor

  • @rh02j18
    @rh02j18 4 роки тому +2

    スゴい!( ;゚皿゚)ノシ
    乗ってみたいバイクです!!(*゚∀゚)=3

  • @ヴォルフガヲングミッターマイヤー

    bimota TESi(ビモータ テージ)…提案(する。)、提示(する。)等の意味が在るそうです。 初代の、テージ 1D FE が欲しかったが……入手する事は叶わなかった☝️😮‍💨⤵️

  • @congcong6934
    @congcong6934 2 роки тому

    Hay quá

  • @ToniRC71
    @ToniRC71 4 роки тому +1

    Really need that ???!!!

  • @404-Error-Notfound
    @404-Error-Notfound 4 роки тому +3

    ビモータはフレームワークが美しいが、このシステムは見てるだけで不安が…

  • @nelsoncastro4962
    @nelsoncastro4962 4 роки тому +2

    Un gran logró de ingeniería pero no de practicidad

  • @c.g.c2067
    @c.g.c2067 Рік тому

    Favolosa

  • @ekowahyu9254
    @ekowahyu9254 4 роки тому +1

    Keren

  • @wishswagger4910
    @wishswagger4910 4 роки тому +1

    ถ้านวัตกรรมนี้ดีจิงคงใช้นานแร้วอีกอย่างมันเพิ่มอุปกรณ์อีกเยอะเลยเพิ่มน้ำหนักการบำรุงรักษามากกว่าเดิม

  • @PotatoGSX
    @PotatoGSX 4 роки тому +2

    TESI H2もエンジン周りはカワサキだけどフロント周りはbimota譲りだね

  • @TheShue777
    @TheShue777 4 роки тому

    日本メーカーがやり残してる領域、
    これを流行らせれば販売台数は飛躍的に改善するのになぜかやらない。

  • @hulem98
    @hulem98 5 років тому +10

    all it need is one crash and the rip the front frame

  • @luissanchezamaro4967
    @luissanchezamaro4967 4 роки тому

    eso no es nuevo hay videos anteriores caseros con mecanismos monobraso menos complejos y efectivos

  • @jiroumarusima6138
    @jiroumarusima6138 3 роки тому +2

    レースでも勝つのかな❓‼️

  • @大好きお昼寝-s3j
    @大好きお昼寝-s3j 5 років тому +3

    すごい珍しい技術だと思うけど曲がる時とかフラフラしそうだし機構が複雑だから色々危なっかしいと思ってしまう...

    • @akirasai7616
      @akirasai7616 4 роки тому +1

      実はクルマのダブルウィッシュボーンと大体同じ構造だったりする
      ノーズダイブがないのでむしろ車体は安定するしサスペンションも常に一定の効き方をしてくれる
      難点はノーズダイブしないから普通のバイクとは全く違う乗り方になっちゃうってとこ
      BMWや現行ゴールドウィングも似た構造を採用してるけど、敢えてノーズダイブ若干するような作りにしてたりする

    • @murtuzahussain5632
      @murtuzahussain5632 4 роки тому

      Zero

  • @hinai13
    @hinai13 4 роки тому +2

    グリス定期的に塗らないとね

  • @山岡士郎-j3r
    @山岡士郎-j3r 5 років тому +4

    ブレーキトルクをハブ~アクスル~トルクロッドと伝えるが為にアクスルのステア系統にまでブレーキの負荷をかけてしまうことが問題!耐久性に大きな不安を感じる設計だ!
    BMWのテレレバーを進化させた方が性能、信頼性共に遥かに高いものが出来る!

    • @ODDEYE109
      @ODDEYE109  5 років тому +2

      ここではハブステアの機構に注目した動画でしたが、モデルのパーツは基本的にテージ1Dの時代から変わっていないトラスの足回りの流用ですので、美しいけど確かに古さは感じます(^_^; ヴァイルスなど、レースに耐えるゴツい構成のハブステアなら耐久性はありそうです。むかし、YAMAHAも市販車でヘビーなハブステアを出していましたね。利点はメーカーも認識していたけど、諸事情で主流にはならなかった機構ですね。

    • @山岡士郎-j3r
      @山岡士郎-j3r 5 років тому

      @@ODDEYE109 ヴァイルス、GTS共に確認しましたが、ヴァイルスについてはテージと同じ問題を感じますね。ロワーアームが一体構造になっただけで根本的なハブ回りはに大きな差は見られないですし、ブレーキディスクベルを介さずその大きさのハブでステア機構を構成させるくらいでないと実用に耐えないかと思われますね。
      対してGTSの構造は遥かに現実的と思います。ブレーキがシングルで制動力に不安を持たれるのだと思いますが、250mm程度のベンチレーションディスク1枚で足りるはずですから。

  • @congcong6934
    @congcong6934 2 роки тому

    Mất hơi nhiều chi tiết chút

  • @ivannovoselac3518
    @ivannovoselac3518 4 роки тому

    Big italjet dragster

  • @ageuagantes132
    @ageuagantes132 4 роки тому

    É show de bola com ela Fb!..

  • @wawanriyadi2528
    @wawanriyadi2528 4 роки тому +2

    This model stering modifikasi from indonesia first idea

    • @bolloxworx3665
      @bolloxworx3665 4 роки тому

      All the way frm Indonesia huh?!😄

    • @itzFYEB
      @itzFYEB 4 роки тому

      the first bike built like this is from the 1920's.
      Bimota in particular uses this design since the 80's i think

  • @takeyification
    @takeyification 4 роки тому

    Cazz sta chiudendo muovitiii

  • @もよもこもよもこ
    @もよもこもよもこ 8 місяців тому

    生々しい溶接痕だな

  • @v_v1915
    @v_v1915 5 років тому

    BTS

  • @oresummer
    @oresummer 5 років тому +12

    蛍の光がうるさすぎて説明が頭に入らない(笑

    • @ODDEYE109
      @ODDEYE109  5 років тому

      すみません。おっしゃる通りです(^_^;
      閉場ギリギリでこんなになってしまいました!