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谢谢你的分享对新手来说太好了，永远支持你，你非常善良，有爱心。
谢谢秒哥，积德行善
這次不同意喵哥。肌肉記憶是很簡單的記憶，讓它不發生錯誤事實上更重要。因為行進當中，輕給油、重給油、虛踩油門的時間是遠遠長於踩剎車的。把腳放在踏板上這個肌肉記憶給油門是更符合人體習慣的。煞車所佔的時間比重少，但是重要性高，抬腳左移踩踏板分配給煞車比較合適。這樣任何時候你要踩剎車都不會踩錯。因為踩剎車的動作是唯一且固定的：抬腳左移踩下去。不出錯遠比抬腳的那一點時間差重要的多（我覺得這是煞車更高的本意）。如果腳長時間備煞車，同時開車也存在長時間給油的情況。緊急情況下就必然要分心弄清楚現在腳到底是在輕給油還是備煞車，因為前面的動作太相似了。一腳深踩下去，是煞車還好，是油門的話，鑄成大錯。
同意
刹车更高也是为了有更大的活动行程，让你在稍稍刹一点和完全刹死有更多的变化。
Boju Gai 我沒覺得這個需求比油門更高啊。
Boju Gai 我還是沒看出煞車比油門需要更多的線性控制啊。
@@whoiskirbyx 反正就是有这么个说法，备胎说车有一次也提到过（可能还引了论文），你可以搜下那个视频。
但是，刹车板翘的比较高，脚放刹车上要提着劲，稍微松一点，刹车灯就亮了
朋友您可试试以脚跟固定在车地板上为支撑，脚掌轻轻搭在上面。 喵哥说的以脚跟为轴 在刹车和油门踏板之间切换是同样的意思。
我记得我学车时交规的标准做法是，一定要抬脚换刹车/油门，不需要踩油门的时候要候着刹车，以脚跟为轴严格来讲是违规的，是开熟了以后偷懒的行为。跟我同车考试的同学就有因为这个原因被交警考官判不及格。而且脚放在刹车位置而不是踩在踏板上，因为刹车的已经亮了，而速度没有减，会影响后面车的判断，要是有什么紧急情况把刹车踩下去了，容易造成后面的车误判追尾。
这是由脚跟判断油门和刹车位置的驾驶方式，一旦车过度摇晃的时候脚跟移开了，还是要靠大脑平衡神经 感觉油门和刹车位置。。像(强光照射/气压耳鸣/突发状况 造成)短暂晕眩 是没办法准确抬起脚 踩到油门的。。
严格说，以脚为轴对于日常驾驶是错误的！
北美的教练已经说了，一般是轻轻放在油门上的，有情况了才去找刹车，如果有计划了才放在刹车上。个人觉得是比较合理的，喵哥这个不是合理的建议。可见老司机做得不对
給個連結?
非常感谢
现代车有很多误踩防止的功能 如果车速之前很低，油门传感器也是怠速或者半门状态，车前传感器能感应到前方 这种情况下油门传感器得到猛踩的信号 就是误踩油门了。误踩的情况通常是低速通过 但前方有东西时容易误踩。 studio.ua-cam.com/channels/4VB5gwwljdxOtDTljImPqA.htmlvideos/upload?filter=%5B%5D&sort=%7B%22columnType%22%3A%22date%22%2C%22sortOrder%22%3A%22DESCENDING%22%7D
逻辑上来讲不踩油门就应该放到刹车上，但是今天的a级车为了保证后排的乘坐体验，注意把方向盘的纵向可调距离弄低，基本上1米8以上的人腿能比较舒展，手就只能向前严重倾斜去够着方向盘，很不优雅而且危险。这可能也是努力赚钱买好车的重要性？
真正的司机油门和刹车踏板早已深入骨髓，怎么可能误操作？能踩错的你无论怎么预防都能用！真正的老司机就是突发心脏病，临死前脚都会准确无误的放到刹车之上！这是条件反射！！！！！！！！！
油门应该设计在方向盘上，现在的车都是电子控制的，不是百十年前的老车。这样，脚只负责刹车就不会出问题了。
真容天宇 轉向的時候無法給油。
@@whoiskirbyx 可以，你不能给油是因为你速度太高。
这个设计经历了上百年的考验，不会再有更优设计了
你能说出这种建议，不用想开车也是个龟速的
出弯补油懂不？跑山你油门在方向盘上试试？紧急避险、高速上变道你手控制油门试试？笑话，害人的建议
正确的就是开手动挡，油门踹到油箱里也不会加速🤣🤣🤣🤣
喵哥，你的微信多少？
习惯不一样不代表你是正确的
请说出你的习惯
@@jiajinyin7962 哪条法律规定不能两只脚
@@tf73j52 我有说法律规定吗？不过你也算回答了我的问题：你的习惯是两只脚。我支持你，加油！
谢谢你的分享对新手来说太好了，永远支持你，你非常善良，有爱心。
谢谢秒哥，积德行善
這次不同意喵哥。
肌肉記憶是很簡單的記憶，讓它不發生錯誤事實上更重要。因為行進當中，輕給油、重給油、虛踩油門的時間是遠遠長於踩剎車的。把腳放在踏板上這個肌肉記憶給油門是更符合人體習慣的。煞車所佔的時間比重少，但是重要性高，抬腳左移踩踏板分配給煞車比較合適。這樣任何時候你要踩剎車都不會踩錯。因為踩剎車的動作是唯一且固定的：抬腳左移踩下去。不出錯遠比抬腳的那一點時間差重要的多（我覺得這是煞車更高的本意）。
如果腳長時間備煞車，同時開車也存在長時間給油的情況。緊急情況下就必然要分心弄清楚現在腳到底是在輕給油還是備煞車，因為前面的動作太相似了。一腳深踩下去，是煞車還好，是油門的話，鑄成大錯。
同意
刹车更高也是为了有更大的活动行程，让你在稍稍刹一点和完全刹死有更多的变化。
Boju Gai 我沒覺得這個需求比油門更高啊。
Boju Gai 我還是沒看出煞車比油門需要更多的線性控制啊。
@@whoiskirbyx 反正就是有这么个说法，备胎说车有一次也提到过（可能还引了论文），你可以搜下那个视频。
但是，刹车板翘的比较高，脚放刹车上要提着劲，稍微松一点，刹车灯就亮了
朋友您可试试以脚跟固定在车地板上为支撑，脚掌轻轻搭在上面。 喵哥说的以脚跟为轴 在刹车和油门踏板之间切换是同样的意思。
我记得我学车时交规的标准做法是，一定要抬脚换刹车/油门，不需要踩油门的时候要候着刹车，以脚跟为轴严格来讲是违规的，是开熟了以后偷懒的行为。跟我同车考试的同学就有因为这个原因被交警考官判不及格。而且脚放在刹车位置而不是踩在踏板上，因为刹车的已经亮了，而速度没有减，会影响后面车的判断，要是有什么紧急情况把刹车踩下去了，容易造成后面的车误判追尾。
这是由脚跟判断油门和刹车位置的驾驶方式，
一旦车过度摇晃的时候脚跟移开了，还是要靠大脑平衡神经 感觉油门和刹车位置。。
像(强光照射/气压耳鸣/突发状况 造成)短暂晕眩 是没办法准确抬起脚 踩到油门的。。
严格说，以脚为轴对于日常驾驶是错误的！
北美的教练已经说了，一般是轻轻放在油门上的，有情况了才去找刹车，如果有计划了才放在刹车上。个人觉得是比较合理的，喵哥这个不是合理的建议。
可见老司机做得不对
給個連結?
非常感谢
现代车有很多误踩防止的功能 如果车速之前很低，油门传感器也是怠速或者半门状态，车前传感器能感应到前方 这种情况下油门传感器得到猛踩的信号 就是误踩油门了。误踩的情况通常是低速通过 但前方有东西时容易误踩。 studio.ua-cam.com/channels/4VB5gwwljdxOtDTljImPqA.htmlvideos/upload?filter=%5B%5D&sort=%7B%22columnType%22%3A%22date%22%2C%22sortOrder%22%3A%22DESCENDING%22%7D
逻辑上来讲不踩油门就应该放到刹车上，但是今天的a级车为了保证后排的乘坐体验，注意把方向盘的纵向可调距离弄低，基本上1米8以上的人腿能比较舒展，手就只能向前严重倾斜去够着方向盘，很不优雅而且危险。
这可能也是努力赚钱买好车的重要性？
真正的司机油门和刹车踏板早已深入骨髓，怎么可能误操作？
能踩错的你无论怎么预防都能用！
真正的老司机就是突发心脏病，临死前脚都会准确无误的放到刹车之上！
这是条件反射！！！！！！！！！
油门应该设计在方向盘上，现在的车都是电子控制的，不是百十年前的老车。这样，脚只负责刹车就不会出问题了。
真容天宇 轉向的時候無法給油。
@@whoiskirbyx 可以，你不能给油是因为你速度太高。
这个设计经历了上百年的考验，不会再有更优设计了
你能说出这种建议，不用想开车也是个龟速的
出弯补油懂不？
跑山你油门在方向盘上试试？
紧急避险、高速上变道你手控制油门试试？
笑话，害人的建议
正确的就是开手动挡，油门踹到油箱里也不会加速🤣🤣🤣🤣
喵哥，你的微信多少？
习惯不一样不代表你是正确的
请说出你的习惯
@@jiajinyin7962 哪条法律规定不能两只脚
@@tf73j52 我有说法律规定吗？不过你也算回答了我的问题：你的习惯是两只脚。我支持你，加油！