এই দু'টি প্রবল্প খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই দু'টি চালু হলে শুধু মানুষ পরিবহন না এই অঞ্চলের পণ্যগুলো সহজেই বন্দর নগরীতে পৌঁছানো যাবে-এতে দেশের রপ্তানি আয় বাড়বে-বিদেশি বিনিয়োগও বাড়বে। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে। এবং পদ্মা সেতুর মত মাল্টিপারপাজ ব্রিজ করলে সড়ক পথে ফেনি হয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার একটা বিকল্প পথ তৈরি হবে।
প্রস্তাবিত রেললাইনটি ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ, দাউদকান্দি, লাকসাম ও ফেনী হয়ে চট্টগ্রামে প্রবেশ করলে দূরত্ব সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত হবে। এক্ষেত্রে কুমিল্লাকে পরিকল্পনা থেকে বাদ দিতে হবে। এই এক্সপ্রেস লাইনে কুমিল্লাকে ঢোকানো বাস্তবসম্মত হবে না। কুমিল্লাকে আগের লাইনের সাথে সংযুক্ত রাখা উচিত হবে।
সত্যিই হতাসার কথা,বাংলাদেশ মানুষকে উন্নত রেল যোগাযোগের কথা না বলে এখনো সেই ব্যাকডেটেড রেললাইন নির্মানের কথা কেন ভাবছে তা বুঝতে পারছি না। বিশ্বের প্রতিটি দেশই এখন দ্রুত গতির রেলের চিন্তা করে। তাই যতটা সম্ভব আধুনিক যুগের রেলপথ নিরমান এর জন্য অনুরোধ করছি।
১ নং অপশনে দুরত্ব ও খরচ কম! সুতরাং এটিই বাস্তবায়ন করা হোক! এটি না হলে দুরত্ব ও খরচ উভয়ই বাড়বে এবং ঢাকা ও চট্টগ্রামের মাঝে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ জেলা শহর কুমিল্লা বঞ্চিত হবে রেল সেবা থেকে!
চট্টগ্রামের সাথে উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা দরকার। কিন্ত 61 হাজার কোটি টাকা খরচ করে দেড় ঘণ্টা সময় না বাঁচিয়ে দেশে অনেক দুর্বল লাইন আছে যেগুলির উন্নয়ন করলে বেশী ভাল হয় না?
দরকার আছে নতুন রুটের। বছর দুয়েক পরেই মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্র বন্দর চালু হয়ে গেলে ঢাকার সাথে চট্টগ্রাম/কক্সবাজারের সড়ক ও রেলপথে আরো প্রেসার পড়বে। অলরেডি ৪ লেনের সড়কপথকে ৬/৮ লেনে উন্নয়নের প্রয়োজনিয়তা দেখা দিসে। দেড় ঘন্টা সময় কমানোর চাইতে বেশি গুরুত্বপূর্ণ এইখানে, নতুন আরেকটা রুট হচ্ছে।
দেশ স্বাধীনের পর যদি এক ইঞ্চি নতুন রেললাইন তৈরি করা হলে অর্থনৈতিক গুরুত্ব বিবেচনায় এই ঢাকা - লাকসাম chord line করা উচিত ছিল। কিন্তু দুঃখজনক হলেও সত্য দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট বলা হলেও গত পঞ্চাশ বছরেও এটি গুরুত্ব পায়নি ফলে এখনো প্রকল্পটি সমীক্ষা পর্যায়েই আছে....
ঢাকা মহানগর থেকে চট্টগ্রাম রেল যোগাযোগে টাকা ব্যায় করেন অসুবিধা নেই কিন্তু সারা দেশে রেলপথ উন্নত ও ভাবল লাইন স্থাপন করা উচিত কারণ ব্রিটিশ সরকার রেলপথের জন্য যে জমি সম্পদ রেখে গেছেন তাহা দিয়ে সারা দেশে ডাবল লাইন স্থাপন করা সম্ভব হবে, এটা করা জরুরি বলে মনে করি ধন্যবাদ সবাইকে আসসালামুয়ালাইকুম ইতি অধম গুনাগার ডাক্তার রফিকুল।
ঢাকা - চট্টগ্রাম কর্ড লাইন নারায়নগঞ্জ হয়ে শুরু করার কথা সেই ১৯৯৬ সাল থেকে শুনেছি। ঠিক যেমনটি কক্সবাজার রেললাইনের কথা শুনেছিলাম। আশার কথা কক্সবাজার রেল লাইন চালু হয়েছে। ঢাকা - চট্টগ্রাম কর্ড দ্রুত বাস্তবায়ন করা হোক। চালু হোক ঢাকা - চট্টগ্রাম হাই স্পীড ট্রেন।
ধন্যবাদ। মাননীয় প্রধানমন্ত্রী।কে। ঢাকা থেকে। নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন। লাকসাম। রেল যোগাযোগ।করা। জন্য। রেল মন্ত্রণালয়। রেল। মন্ত্রী।কে।উওটঊব।
এটার সাথে বগুড়া সিরাজগঞ্জ রেললাইন জরুরি।এটা হলে, রাজধানীকে মধ্যে রেখে উত্তর থেকে দখিনে চিটাগং পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন রেললাইন চালু হবে।সময় ও পণ্যের যোগান দিতে এবং বাজার এবং বহির্মুখে রপ্তানি আমদানির ক্ষেত্রে প্রভূত উন্নতি হবে।
বর্তমানে ঢাকা চট্টগ্রাম সড়ক পথের মাঝখানে রোডডিভাইডার অনেক প্রশস্থ,,, মনে হয় খুব অল্প খরচে এবং অল্প সময়ের মধ্যে নারায়নগঞ্জ থেকে ফেনী পর্যন্ত সোজা রেলপথ তৈরি করা যায়।
অপশন ১ সবচেয়ে ভালো হবে বলে আমি মনে করি। প্রথমত, দুরত্ব ও নির্মাণ ব্যয় কম। দ্বিতীয়ত, এই রুটে কুমিল্লার বর্তমান স্টেশনের স্টপেজ থাকবে। তৃতীয়ত, এই রোটে যাত্রী চাহিদা সবচেয়ে বেশি। বিশেষ করে ( মুরাদনগর,দেবিদ্দার, বুড়িচং) বিদ্র: অপশন ২ ও ৩ রুটে কুমিল্লা সদর স্টেশনে স্টপেজ নেই ⚠️
ঢাকা চট্টগ্রাম দেশের লাইফ লাইন। সড়ক বা রেল দুই ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেয়া উচিত ছিল এই পথেই যেটা হয়নি। এখন শুধু দূরত্ব কমানোই না হাই স্পিড ট্রেন চালু করাও সর্বাধিক অগ্রাধিকার দিয়া উচিত যাতে দেড় থেকে দুই ঘন্টায় যাতায়াত করা যায়
ভৌগোলিক অবস্থানগত দিক দিয়ে চট্টগ্রাম বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ যায়গা। কিন্তু অপ্রিয় সত্য যে সেই চট্টগ্রামকে উন্নয়নের পথ থেকে অনেক পিছিয়ে রাখা হয়েছে শুধুমাত্র প্রতিহিংসার বশীভূত হয়ে ফলশ্রুতিতে,বাংলাদেশের (তলাবিহীন,অপরিকল্পিত,অর্থ-লুটপাটকারী)উন্নয়ন কবরস্থানে আলোকসজ্জার মত হয়েছে।
এই সরকার সবচেয়ে বেশি প্রজেক্ট নিয়েছে চট্টগ্রাম কেন্দ্র করে। একটু ঘাটাগাটি করে দেখেন, সবচেয়ে বেশি সরকারী প্রজেক্ট চলছে চট্রগ্রামে। না জানা থাকলে জেনে নিন।
অপশন ৩ টাই সঠিক,একটু খেয়াল করে দেখুন প্রথম প্রায়োরিটি হলো দুরত্ব কমানো,,আর ঢাকা নারায়ণগঞ্জ থেকে সোজাসুজি লাকসাম জংশনে সঞ্জুক্ত করা গেলে ঢাকা চট্টগ্রামের মধ্যে টোটাল দুরত্বে জে হতাশা আছে সেটা ঘুচবে,,মানে সবৌচ্চ্য দুরত্বটা কমবে,,,,,আর ১ নাম্বার অপশন হলে রেললাইন টা একটু গুরা হয়ে যাবে,ম্যাপে খেয়াল করে দেখেন,এতে আংশিক কুমিল্লাবাসী একটু বেশি লাভবান হবে কিন্তু দেশের সারবিক জনগণ উপকৃত হবেনা,,,
কাজ শুরু হয়ে গেছে। বর্তমানে জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে। আমাদের চ্যানেলে এ নিয়ে একটি বিস্তারিত প্রতিবেদন রয়েছে-চাইলে দেখতে পারেন। সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন সবসময়।
আসসালামু আলাইকুম নারায়ণগঞ্জ কুমিল্লা কড লাইনে যে কাজটা শুরু হয়েছে সেটা খুবই ভালো একটা উদ্যোগ। এখানে তিনটা অপশনের কথা বলা হয়েছে আমি আরো একটা অপশন যোগ করতে চাই। একটা মানচিত্র সামনে রেখে ব্যাপারটা দেখলে আপনি ভালো করে বুঝতে পারবেন বিষয়টা। বর্তমানে যে ঢাকা নারায়ণগঞ্জ রেলপথ আছে সেটা মুন্সিগঞ্জ পর্যন্ত বর্ধিত করে মুন্সিগঞ্জ থেকে চাঁদপুর পর্যন্ত যদি একটা ডুয়েল গেজ ডাবল লাইন করা হয় এবং চাঁদপুর থেকে লাকসাম পর্যন্ত রেল সংযোগ করা আছে । সেটাকে ডুয়েল গেজ ডাবল লাইনে উন্নীত করা হলে জমি অধিগ্রহণ বাবদ অনেক টাকা বেঁচে যাবে। দয়া করে বিষয়টা রেলপথ মন্ত্রণালয়ে জানানোর ব্যবস্থা করেন।
এটি সবচাইতে বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত। খানিকটা নয় বিশাল ইউ আকৃতির পথ পাড়ি দিতে হচ্ছে। সুতরাং আট লেইন মহাসড়ক চিন্তা বাদ দিয়ে চারলেনে এই নতুন পথ চালু হলে ঢাকা চট্টগ্রামের যোগাযোগ বিশাল পরিবর্তন হবে। তাছাড়া এ রুটের গুরুত্ব আপনার ভাষায় অতি সুন্দরভাবে ফুটে ওঠেছে। তারপর আমি মনে করি এ সিদ্ধান্ত দ্রুত বাস্তবায়ন হবে।
আপতত ঢাকা চট্টগ্রাম রুটে বুলেট ট্রেন হচ্ছে না। তবে হাই স্পিড ট্রেন বা বৈদ্যুতিক ট্রেনের বিষয়ে কাজ চলছে। বৈদ্যুতিক ট্রেন নিয়ে আমাদের চ্যানেলে একটি ভিডিও দেয়া রয়েছে-চাইলে দেখতে পারেন। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
সেই কৈশোর বয়স হতে,গত শতাব্দীর সাতসট্টি-আটসট্টি সাল হতে শুনে আসচ্ছি ঢাকা-চট্টাম রেল পথের দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য নারায়নগঞ্জের-লাকসাম হয়ে চট্টগাম রেলপথ যাবে।আর এখন সত্তুর ছুই ছুই বয়সে এসেও শুনচ্ছি হবে।হলে ভালো।
দূরত্ব কমাতে নারায়নগন্জ রেললাইনকে কাজে লাগিয়ে মুন্সিগঞ্জ গজারিয়া মতলব কচূয়ার উপড় দিয়ে সোজা কড লাইন নির্মান করা গেলে দূরত্বগামী বুলেট ট্রেন নিয়েও চিন্তা করা যাবে । বারবার অর্থ খরচ না করে একবার খরচ করা ভাল ।
It is a good & low cost time saving trajectory from Dhaka to chittagong bypassing bhairabbazar & to catchup our old fashioned towns narayanganj & Munshiganj. Thanks .
চাষারা-চর সৈয়দপুর-মুন্সিগঞ্জ-কচুয়া-লাকশাম এই রুটে করলে সবচেয়ে বেশি ভালো হয় এবং এখানে পদ্মা সেতুর মতো করে মেঘনা সেতু করা হবে এতে উপরে ৬ ল্যনের সরক থাকবে ও নিচে ডাবল ল্যনের রেল পথ থাকবে এভাবে করা দরকার এতে ঢাকা-চট্রগ্রাম বিকল্প সরক ও রেলপথ দুটোই হবে,এর বাহিরে করলে তেমন লাভ হবে না
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে। এবং পদ্মা সেতুর মত মাল্টিপারপাজ ব্রিজ করলে সড়ক পথে ফেনি হয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার একটা বিকল্প পথ তৈরি হবে।
নারায়নগঞ্জ-কুমিল্লা এবং সিরাজগঞ্জ-বগুড়া এই দুটো কর্ড লাইন খুব দ্রুত শুরু ও শেষ করা খুব জরুরি।
অনেক ধন্যবাদ ❤️
এই দু'টি প্রবল্প খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই দু'টি চালু হলে শুধু মানুষ পরিবহন না এই অঞ্চলের পণ্যগুলো সহজেই বন্দর নগরীতে পৌঁছানো যাবে-এতে দেশের রপ্তানি আয় বাড়বে-বিদেশি বিনিয়োগও বাড়বে। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
বগুড়ার সিরাজগঞ্জ কর্ড লাইনের নিউজ চাই
বরাবরের মতোই আপনার এই তথ্যবহুল ভিডিও চিত্রটি অসাধারণ লেগেছে। শুভ কামনা রইল।
এই পথটা সবচেয়ে বেশি ভালো হবে।
রেলপথ কে উন্নত করতে আগে দরকার ডবল রেললাইন ও আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার। আর উন্নয়নের নামে ব্যয় অপচয় রোধ করতে হবে, তবেই হবে উন্নতি।
সহমত
এই প্রকল্প আরো আগে বাস্তবায়ন করা উচিত ছিলো। কারণ এটা অতি গুরুত্বপূর্ণ একটি প্রকল্প। বিশেষ করে যাতায়াত এর ক্ষেত্রে ।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
@@NibeerMahmud😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 be😮
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে।
এবং পদ্মা সেতুর মত মাল্টিপারপাজ ব্রিজ করলে সড়ক পথে ফেনি হয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার একটা বিকল্প পথ তৈরি হবে।
ঢাকা শহর থেকে চট্টগ্রাম এর দূরত্ব কমাতে হলে আঁকা বাঁকা পথ সোজা করা উচিত লাকসাম থেকে নারায়ণগঞ্জ সোজা করা উচিত
কুমিল্লা শহর এবং শহরের পশ্চিম আর উওর এর মানুষ কই যাবে..??
আমারও এই প্রশ্নটি আগে ছিল চট্টগ্রাম রেললাইন সোজা না গিয়ে কেন এত ঘুরে যায়।? আশা করি এর সমাধান হবে। এটা খুবই ভালো উদ্যোগ।
এই প্রকল্পটি চালু হলে সত্যিই ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম যাওয়া খুবই কম সময়ে এবং আরামে তাড়াতাড়ি সম্পূর্ণ হবে। খরচ ও অনেকটা কমে যাবে।
রেল লাইন তৈরি করেছে মূলত ব্রিটিশরা, খাজনা আদায়ের সুবিধার্থে, তারা সর্বচ্চো সংখ্যক জেলার যেতে চেয়েছে, এজন্যই ঘুরে যাওয়া।
নিবার মাহামুদ ভাই কে আন্তরিক ধন্যবাদ জানাচ্ছি আপনার সব গুলো ভিডিও আমার কাছে মনে হয় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে
অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
প্রস্তাবিত রেললাইনটি ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ, দাউদকান্দি, লাকসাম ও ফেনী হয়ে চট্টগ্রামে প্রবেশ করলে দূরত্ব সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত হবে। এক্ষেত্রে কুমিল্লাকে পরিকল্পনা থেকে বাদ দিতে হবে। এই এক্সপ্রেস লাইনে কুমিল্লাকে ঢোকানো বাস্তবসম্মত হবে না। কুমিল্লাকে আগের লাইনের সাথে সংযুক্ত রাখা উচিত হবে।
খুব আশার কথা , ধন্যবাদ , এগিয়ে যাক প্রিয় জন্মভূমি বাংলাদেশ।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
সত্যিই হতাসার কথা,বাংলাদেশ মানুষকে উন্নত রেল যোগাযোগের কথা না বলে এখনো সেই ব্যাকডেটেড রেললাইন নির্মানের কথা কেন ভাবছে তা বুঝতে পারছি না। বিশ্বের প্রতিটি দেশই এখন দ্রুত গতির রেলের চিন্তা করে। তাই যতটা সম্ভব আধুনিক যুগের রেলপথ নিরমান এর জন্য অনুরোধ করছি।
মাশাআললাহ।
আলহামদুলিল্লাহ।
ইনশাআল্লাহ খুব সুন্দর ও ভাল হবে।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
১ নং অপশনে দুরত্ব ও খরচ কম! সুতরাং এটিই বাস্তবায়ন করা হোক! এটি না হলে দুরত্ব ও খরচ উভয়ই বাড়বে এবং ঢাকা ও চট্টগ্রামের মাঝে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ জেলা শহর কুমিল্লা বঞ্চিত হবে রেল সেবা থেকে!
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
Right👍👍👍👌👌
আমাদের জন্য ভালো হবে।। মুরাদনগরবাসীদের জন্য 🥰🥰
ঢাকা- চট্টগ্রাম এবং সিরাজগন্জ- বগুড়া এ দুটি রেল পথ প্রকল্প যত তাড়াতাড়ি শেষ করা যায় তাতেই মঙ্গল।
Shutup dhaka to Chittagong need to short tume
(Shutup ) you can't use this type word TO ANY ONE.............. Me From STATE OF CUMILLA
এই সংবাদে চট্টগ্রামবাসী হিসাবে আমি ভীষণ আনন্দিত। অনেক ধন্যবাদ সাংবাদিক ভাইকে❤
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন,ভালো থাকবেন সবসময়।
চট্টগ্রামের সাথে উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা দরকার। কিন্ত 61 হাজার কোটি টাকা খরচ করে দেড় ঘণ্টা সময় না বাঁচিয়ে দেশে অনেক দুর্বল লাইন আছে যেগুলির উন্নয়ন করলে বেশী ভাল হয় না?
একমত
💯
একমত না😂😂
1.5hr apnar kase kom mone hote pare tobe eta j ki guruttopurno seta somoyer gurutter manush e bujhe
দরকার আছে নতুন রুটের। বছর দুয়েক পরেই মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্র বন্দর চালু হয়ে গেলে ঢাকার সাথে চট্টগ্রাম/কক্সবাজারের সড়ক ও রেলপথে আরো প্রেসার পড়বে। অলরেডি ৪ লেনের সড়কপথকে ৬/৮ লেনে উন্নয়নের প্রয়োজনিয়তা দেখা দিসে। দেড় ঘন্টা সময় কমানোর চাইতে বেশি গুরুত্বপূর্ণ এইখানে, নতুন আরেকটা রুট হচ্ছে।
খুব ভাল খবর !!এটা যদি বাস্তবায়িত হয় তাহলে কি পরিমান উপকার হবে তা অল্প কথায় বুঝিয়ে বলা সম্ভব নয়,দেশ এগিয়ে যাচ্ছে উন্নত হচ্ছে যোগাযোগ ব্যবস্থা।
অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন সবসময়।
যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি হলে অর্থ দেশের সামাজিক অবস্থার দ্রুত উন্নতি হবে এবং দেশ এগিয়ে যাবে।
সহজ যোগাযোগ ব্যবস্থা হলে দেশের উন্নয়নও সহজ হয়। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
1@@NibeerMahmud
কবে, কাজ শুরু হবে,জানাবেন।
আপনার চ্যানেলটা আমার অনেক ভালো লাগে।
কারন এই চ্যানেলে রেল/ট্রেনের অনেক আপডেট দেওয়া হয়,তাই আমার অনেক ভালো লাগে।
তাছাড়া আমি একজন ট্রেন লাভার।
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
দেশ স্বাধীনের পর যদি এক ইঞ্চি নতুন রেললাইন তৈরি করা হলে অর্থনৈতিক গুরুত্ব বিবেচনায় এই ঢাকা - লাকসাম chord line করা উচিত ছিল।
কিন্তু দুঃখজনক হলেও সত্য দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট বলা হলেও গত পঞ্চাশ বছরেও এটি গুরুত্ব পায়নি ফলে এখনো প্রকল্পটি সমীক্ষা পর্যায়েই আছে....
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
দূরত্বের , সাথে, কাজ , চালু করা, প্রয়জন, ধন্যবাদ।
এই কাজ টা খুব দরকার এত দিন পর হইলেও সরকার চিন্তা ভাবনা করছে সরকার কে ধন্যবাদ
আপাততঃগভীর সমুদ্র থেকে কিভাবে দেশের মূল রেল লাইন এর সাথে সংযোগ করা যায়,অগ্রাধিকার ভিত্তিতে এটাই চিন্তা করা উচিৎ রেল মন্ত্রনালয়কে।
সিদ্ধান্ত যত তাড়াতাড়ি নেবে ততই মঙ্গল। সোনার বাংলা একধাপ এগিয়ে যাবে।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
এক নাম্বার প্রস্তাব ঠিক আছে আমার মতে
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ।
Congratulations for yourexcellen video.Thanks from chittagong.
সৌদি আরব থেকে দেখছি কবির হোসেন চাঁদ পুর হাজীগঞ্জ ❤❤❤❤
অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন সবসময়।
ভাই আপনার সব ভিডিও গুলো আমি দেখি।ভালো লাগে। তাই আপনার মাধ্যমে জানাতে চাই ঢাকা কক্সবাজার টিকিট কালোবাজার কিভাবে বন্ধ করা যায় সেটা নিয়ে একটা ভিডিও করেন।
নারায়ণগঞ্জ কাচপুর ব্রীজ থেকে কুমিল্লা রেলগেইট পর্যন্ত সড়কের মাঝে সড়কদ্বীপ রয়েছে এই সড়কের মাঝখানে পিলার করে রেলের উড়ালপথ করলে ব্যায় বহুলাংশে কম হবে
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
It is a very good news in 2023 Nibeer bhai. take care. May Allah bless you.
ঢাকা মহানগর থেকে চট্টগ্রাম রেল যোগাযোগে টাকা ব্যায় করেন অসুবিধা নেই কিন্তু সারা দেশে রেলপথ উন্নত ও ভাবল লাইন স্থাপন করা উচিত কারণ ব্রিটিশ সরকার রেলপথের জন্য যে জমি সম্পদ রেখে গেছেন তাহা দিয়ে সারা দেশে ডাবল লাইন স্থাপন করা সম্ভব হবে, এটা করা জরুরি বলে মনে করি ধন্যবাদ সবাইকে আসসালামুয়ালাইকুম ইতি অধম গুনাগার ডাক্তার রফিকুল।
😊😊😊😊😊
Chittagong thake stright narayangong jaour system ta ki by train
ঢাকা - চট্টগ্রাম কর্ড লাইন নারায়নগঞ্জ হয়ে শুরু করার কথা সেই ১৯৯৬ সাল থেকে শুনেছি। ঠিক যেমনটি কক্সবাজার রেললাইনের কথা শুনেছিলাম। আশার কথা কক্সবাজার রেল লাইন চালু হয়েছে। ঢাকা - চট্টগ্রাম কর্ড দ্রুত বাস্তবায়ন করা হোক। চালু হোক ঢাকা - চট্টগ্রাম হাই স্পীড ট্রেন।
আপনি নব্বইয়ের দশক থেকে শুনছেন। আর আমি শুনছি আমার বাবার মুখে, সেই ব্রিটিশ আলমে সার্ভে করা হয়েছে!
খুবই ভালো উদ্যোগ এটা হাইওয়েতে যেভাবে গাড়ি বাড়ি গেছে ট্রেন চলাচল তাই ভালো হবে আমাদের জন্য
নিবিড় ভাই আমি আপনার প্রত্যেকটি রিপোর্ট দেখি অনেক ধন্যবাদ আপনাকে
অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা ভাই। নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন।
🎉সবচেয়ে ভালো হবে বানছরামপুর জেই বৃজ হবে তার পাশে এই রেল লাইন ও রেলওয়ে বৃজ হলে
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
নারায়ণগঞ্জে থেকে। কুমিল্লায় কেণটারমেন। রেলওয়ে স্টেশন।
Very very important vedio Dhaka to Chittagong real line road this is one of the best popolar and Business City I'm Nazrul Islam Dubai UAE
thank you so much
ঢাকা, নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার কডলাইন রেল যোগাযোগ চাই ধন্যবাদ সবাইকে।
Dhaka Narayanganj duel gauge rail line has been stagnant this should be completed at an early date.people are suffering so much.
চট্রগ্রাম সব দিক দিয়ে গুরুত্ব পুর্ণ
শতভাগ সঠিক। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
ধন্যবাদ। মোঃ সেলিম।
ধন্যবাদ। মাননীয় প্রধানমন্ত্রী।কে। ঢাকা থেকে। নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন। লাকসাম। রেল যোগাযোগ।করা। জন্য। রেল মন্ত্রণালয়। রেল। মন্ত্রী।কে।উওটঊব।
ভালো।বাসি। চেনেলটিভি। ধন্যবাদ।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
Thanks your excellent comments on environment and notice to public awareness.
এটার সাথে বগুড়া সিরাজগঞ্জ রেললাইন জরুরি।এটা হলে, রাজধানীকে মধ্যে রেখে উত্তর থেকে দখিনে চিটাগং পর্যন্ত নিরবচ্ছিন্ন রেললাইন চালু হবে।সময় ও পণ্যের যোগান দিতে এবং বাজার এবং বহির্মুখে রপ্তানি আমদানির ক্ষেত্রে প্রভূত উন্নতি হবে।
ঠিক বলেছেন। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
ভালো ও সময়োপযোগী উদ্যোগ।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
Rajniti mukto drishtikon theke video korar jonno apnake oshonkho dhonnobad ashun shobai miley amra deshtakey pran vorey valo bashi
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
অর্থনীতির লাইফ লাইন ঠিক রাখতে হলে টাকা ও চট্টগ্রাম রেল যোগাযোগ তারাতাড়ি উন্নত করা উচিত
প্রিয়, ভাইকে অনেক অনেক অনেক
ধন্যবাদ। আমার অনুরোধে ভিডিও দেবার জন্য। ধন্যবাদ ভাই, ভালো থাকবেন, সুস্থ থাকবেন, সেই দোয়া করি।❤❤❤❤❤❤❤❤❤
সাথে থাকার জন্য আপনাকেও অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
কমিশন প্রথা নির্মূল করে কাজ করলে ব্যয় খরছ কম হবে,
ঢাকা। নারায়ণগঞ্জে কুমিল্লায় কেণটারমেন চট্টগ্রাম কক্সবাজার। রেল যোগাযোগ চাই ধন্যবাদ সবাইকে।
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন,ভালো থাকবেন সবনময়।
এই রুট ১০০% ঠিক আছে।অনেক দিন ধরে সাজেস্ট করেছিলাম।
অসংখ্য ধন্যবাদ- কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
নোয়াখালীর সুবর্ণচর চেয়ারম্যান ঘাট পর্যন্ত রেল লাইন চালু করলে হাতিয়ার মানুষের কোটি কোটি গুণ উপকার হবে।
বর্তমানে ঢাকা চট্টগ্রাম সড়ক পথের মাঝখানে রোডডিভাইডার অনেক প্রশস্থ,,, মনে হয় খুব অল্প খরচে এবং অল্প সময়ের মধ্যে নারায়নগঞ্জ থেকে ফেনী পর্যন্ত সোজা রেলপথ তৈরি করা যায়।
অপশন ১ সবচেয়ে ভালো হবে বলে আমি মনে করি।
প্রথমত, দুরত্ব ও নির্মাণ ব্যয় কম।
দ্বিতীয়ত, এই রুটে কুমিল্লার বর্তমান স্টেশনের স্টপেজ থাকবে।
তৃতীয়ত, এই রোটে যাত্রী চাহিদা সবচেয়ে বেশি।
বিশেষ করে ( মুরাদনগর,দেবিদ্দার, বুড়িচং)
বিদ্র: অপশন ২ ও ৩ রুটে কুমিল্লা সদর স্টেশনে স্টপেজ নেই ⚠️
Kenre Bhai sob toder lagbe ar karo kicu lagbena?
Already sob train e Cumilla daray aro lagbe togo
এইটা হলে আমরা চাদপুর নোয়াখালী লক্ষ্মীপুর ফেনী সবাই উপকৃত হবো
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
আলহামদুলিল্লাহ। জয় বাংলা।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
ঢাকা চট্টগ্রাম দেশের লাইফ লাইন। সড়ক বা রেল দুই ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেয়া উচিত ছিল এই পথেই যেটা হয়নি। এখন শুধু দূরত্ব কমানোই না হাই স্পিড ট্রেন চালু করাও সর্বাধিক অগ্রাধিকার দিয়া উচিত যাতে দেড় থেকে দুই ঘন্টায় যাতায়াত করা যায়
মন-মানসিকতা আধুনিক হতে হবে।
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
ভৌগোলিক অবস্থানগত দিক দিয়ে চট্টগ্রাম বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ যায়গা। কিন্তু অপ্রিয় সত্য যে সেই চট্টগ্রামকে উন্নয়নের পথ থেকে অনেক পিছিয়ে রাখা হয়েছে শুধুমাত্র প্রতিহিংসার বশীভূত হয়ে ফলশ্রুতিতে,বাংলাদেশের (তলাবিহীন,অপরিকল্পিত,অর্থ-লুটপাটকারী)উন্নয়ন কবরস্থানে আলোকসজ্জার মত হয়েছে।
এই সরকার সবচেয়ে বেশি প্রজেক্ট নিয়েছে চট্টগ্রাম কেন্দ্র করে। একটু ঘাটাগাটি করে দেখেন, সবচেয়ে বেশি সরকারী প্রজেক্ট চলছে চট্রগ্রামে। না জানা থাকলে জেনে নিন।
Thank you for your reckless ignorant comments. When you to Chittagong last time
অপশন ৩ টাই সঠিক,একটু খেয়াল করে দেখুন প্রথম প্রায়োরিটি হলো দুরত্ব কমানো,,আর ঢাকা নারায়ণগঞ্জ থেকে সোজাসুজি লাকসাম জংশনে সঞ্জুক্ত করা গেলে ঢাকা চট্টগ্রামের মধ্যে টোটাল দুরত্বে জে হতাশা আছে সেটা ঘুচবে,,মানে সবৌচ্চ্য দুরত্বটা কমবে,,,,,আর ১ নাম্বার অপশন হলে রেললাইন টা একটু গুরা হয়ে যাবে,ম্যাপে খেয়াল করে দেখেন,এতে আংশিক কুমিল্লাবাসী একটু বেশি লাভবান হবে কিন্তু দেশের সারবিক জনগণ উপকৃত হবেনা,,,
অসংখ্য ধন্যবাদ- কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
সিরাজগঞ্জ বগুড়া রেললাইন এর কাজ খুব দূত শুরু করার জন্য মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জননেত্রী শেখ হাসিনা বাংলার মা কে অনুরোধ করছি
কাজ শুরু হয়ে গেছে। বর্তমানে জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে। আমাদের চ্যানেলে এ নিয়ে একটি বিস্তারিত প্রতিবেদন রয়েছে-চাইলে দেখতে পারেন। সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন সবসময়।
পদ্মা সেতুতে যদি ডাবল লাইনের ট্রেন সড়ক করতো তাহলে টাকার ও সময়ের মূল্য দেয়া হতো। 😢❤
তবুয় আলহামদুলিল্লাহ
কবে কাজ সুরু হবে
আসসালামু আলাইকুম
নারায়ণগঞ্জ কুমিল্লা কড লাইনে যে কাজটা শুরু হয়েছে সেটা খুবই ভালো একটা উদ্যোগ। এখানে তিনটা অপশনের কথা বলা হয়েছে আমি আরো একটা অপশন যোগ করতে চাই। একটা মানচিত্র সামনে রেখে ব্যাপারটা দেখলে আপনি ভালো করে বুঝতে পারবেন বিষয়টা। বর্তমানে যে ঢাকা নারায়ণগঞ্জ রেলপথ আছে সেটা মুন্সিগঞ্জ পর্যন্ত বর্ধিত করে মুন্সিগঞ্জ থেকে চাঁদপুর পর্যন্ত যদি একটা ডুয়েল গেজ ডাবল লাইন করা হয় এবং চাঁদপুর থেকে লাকসাম পর্যন্ত রেল সংযোগ করা আছে । সেটাকে ডুয়েল গেজ ডাবল লাইনে উন্নীত করা হলে জমি অধিগ্রহণ বাবদ অনেক টাকা বেঁচে যাবে। দয়া করে বিষয়টা রেলপথ মন্ত্রণালয়ে জানানোর ব্যবস্থা করেন।
এটি সবচাইতে বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত। খানিকটা নয় বিশাল ইউ আকৃতির পথ পাড়ি দিতে হচ্ছে। সুতরাং আট লেইন মহাসড়ক চিন্তা বাদ দিয়ে চারলেনে এই নতুন পথ চালু হলে ঢাকা চট্টগ্রামের যোগাযোগ বিশাল পরিবর্তন হবে। তাছাড়া এ রুটের গুরুত্ব আপনার ভাষায় অতি সুন্দরভাবে ফুটে ওঠেছে। তারপর আমি মনে করি এ সিদ্ধান্ত দ্রুত বাস্তবায়ন হবে।
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন,ভালো থাকবেন সবসময়।
এই উদ্যোগ কে স্বাগত জানাই
অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন-ভালো থাকবেন সবসময়।
বুলেট ট্রেনের সমীক্ষার টাকা কি হজম হয়ে গেছে?
অবশ্যই মাননীয় প্রধানমন্ত্রী মহোদয় কে ধন্যবাদ। এ-ই রেললাইন এ-র করার উদ্যোগ গ্রহণের জন্য, যত তারাতাড়ি সম্ভব কাজ শুরু করুন।
সাথে থাকার জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন,ভালো থাকবেন সবসময়।
ট্রেন স্পীড বাড়াতে মনোযোগ দেয়া উচিৎ
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
রেল পথের নতুন নতুন আপডেট দেয়ার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। হাই স্পিড ট্রেন বা বুলেট ট্রেন ব্যাপারে কিছু জানাবেন কি?
আপতত ঢাকা চট্টগ্রাম রুটে বুলেট ট্রেন হচ্ছে না। তবে হাই স্পিড ট্রেন বা বৈদ্যুতিক ট্রেনের বিষয়ে কাজ চলছে। বৈদ্যুতিক ট্রেন নিয়ে আমাদের চ্যানেলে একটি ভিডিও দেয়া রয়েছে-চাইলে দেখতে পারেন। সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
Thanks for this new development massage
রেললাইন টি চাঁদপুরের রোডের সাথে কানেকশনের অপশন রাখেনি, সেটা করলে খরচ কম হতো
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
১ নং অপশনে দুরত্ব ও খরচ কম! সুতরাং এটিই বাস্তবায়ন করা হোক লাকসাম সব দিক দিয়ে গুরুত্ব পুর্ণ ধন্যবাদ।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন- ভালো থাকবেন- সবসময়।
সেই কৈশোর বয়স হতে,গত শতাব্দীর সাতসট্টি-আটসট্টি সাল হতে শুনে আসচ্ছি
ঢাকা-চট্টাম রেল পথের দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য নারায়নগঞ্জের-লাকসাম হয়ে চট্টগাম রেলপথ যাবে।আর এখন সত্তুর ছুই ছুই বয়সে এসেও শুনচ্ছি হবে।হলে ভালো।
কর্ড লাইনের ট্রেনগুলোকে কি ইলেকট্রিফিকশন করা হবে??
Narayanganj to laksham cod line hoba ki New update chai
যে অপসনে যাতায়ত সময় কমবে তা গ্রহন করলে উদ্দেশ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
Good News, from Malaysia..
thank you so much for your valuable feedback. you take care
কুমিল্লা থেকে সোজা ফেনীর সাথে সংযোগ হলে দুরত্ব আরো অনেক কমবে চট্রগ্রামের সাথে ৷
Very much good news for us
আমাদের ঢাকা-ময়মনসিংহ ডবল লাইন করার বিবেচনা করা হউক কারন রেল ক্রসিং জনিত কারনে বিভিন্ন স্টেশনে থেমে থেমে এই লাইনে যাতায়াতে প্রায় ৪ ঘন্টা লেগে যায়।
ঢাকা-চট্টগ্রাম রুটে ব্রডগেজ লাইন কবে হবে?
আশা করি আমাদের বিদ্যুতায়ন হবে
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
যদি ঢাকা টু চট্টগ্রাম রেল গাড়ীতে ৩.৫০ ঘন্টা লাগে তবে ঢাকা টু কিশোরগঞ্জ ৪ ঘন্টা লাগবে কেন? কর্তৃপক্ষ দয়াকরে দৃষ্টি দিন।
দুর্নীতিবাজর এগিয়ে যাবে ইনশাল্লাহ, দুর্নীতি লুটপাট জয়বাংলা জিন্দাবাদ
দূরত্ব কমাতে নারায়নগন্জ রেললাইনকে কাজে লাগিয়ে মুন্সিগঞ্জ গজারিয়া মতলব কচূয়ার উপড় দিয়ে সোজা কড লাইন নির্মান করা গেলে দূরত্বগামী বুলেট ট্রেন নিয়েও চিন্তা করা যাবে । বারবার অর্থ খরচ না করে একবার খরচ করা ভাল ।
দারুণ হবে।
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
Please go for number 3,and take realistic quote from Indian companies,India makes better railway track and like 5 times cheaper than Bangladesh
সঠিক সিদ্ধান্ত
সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ-কৃতজ্ঞতা। নিরাপদে থাকবেন ভালো থাকবেন সবসময়।
It is a good & low cost time saving trajectory from Dhaka to chittagong bypassing bhairabbazar & to catchup our old fashioned towns narayanganj & Munshiganj. Thanks
.
thank you
চাষারা-চর সৈয়দপুর-মুন্সিগঞ্জ-কচুয়া-লাকশাম এই রুটে করলে সবচেয়ে বেশি ভালো হয় এবং এখানে পদ্মা সেতুর মতো করে মেঘনা সেতু করা হবে এতে উপরে ৬ ল্যনের সরক থাকবে ও নিচে ডাবল ল্যনের রেল পথ থাকবে এভাবে করা দরকার এতে ঢাকা-চট্রগ্রাম বিকল্প সরক ও রেলপথ দুটোই হবে,এর বাহিরে করলে তেমন লাভ হবে না
চাষাড়া + চর সৈয়দপুর + মুন্সিগঞ্জ + মতলব + চাঁদপুর লাইনের সাথে কানেক্ট করলে একটা স্ট্রং বিকল্প হবে।
এবং পদ্মা সেতুর মত মাল্টিপারপাজ ব্রিজ করলে সড়ক পথে ফেনি হয়ে চট্টগ্রাম যাওয়ার একটা বিকল্প পথ তৈরি হবে।
ভাইজান শূন্যের উপর দিয়ে নয় মাটির উপর দিয়ে নিয়ে গেলে সঠিক সুবিধা পাওয়া যাবে........... এরা বেশি উড়লে ভবিষ্যৎ টাও উড়ে যাবে........
ঢাকা টু জামালপুর দূরত্ব ১৮০ কিলোমিটার ট্রেনে সময় লাগে ৪:৩০ ঘন্টা
Good plan. zero accident target needs. Why so many accidents. Who those cannot do nicely jobs.theis person gets out from the job. New person taken.
অপশন-১ বেস্ট হবে, কারন মাইলেজ কম সময় কম টাকা কম এবং কুমিল্লা শহরের মানুষ যেতে পারবে
আমিও চাই
এটা হচ্ছে বাংলাদেশের লাইপ লাইন এটা আরো আগে করা উচিত ছিলো
বগুড়ার সোনাতলা থেকে সিরাজগঞ্জ লাইনটা করাও আবশ্যক বটে।
কদমতলি নারায়ণগঞ্জ না হয়ে কমলাপুর টু কাচপুর দিয়ে সোনারগাঁও হয়েও যেতে পাড়ে। সাইনবোর্ডে নারায়ণগঞ্জ এর স্টেশন হতে পাড়ে।
খুব ভালো লাগলো
সকল নতুন রেলওয়ে যোগাযোগ ব্যবস্থা মেট্রোরেলের আদলে আনতে হবে। এই বিষয়টি রেলওয়ে এর মাথায় থাকতে হবে।