Estes motores A20DTH, DTE, DT, o problema deles é só a bomba de óleo por causa do anel de vedação ,tenho alterado alguns para a bomba do z19 e acabam-se esse tipo, fica top.
Muito bom... Gosto muito do seus vídeos a respeito do sensor de pressão de óleo vazar e o óleo ir até o módulo esse fenômeno é chamado de capilaridade. bom parabéns pelo ótimo trabalho
@Tiago Rocha estive a ver o teu video e por acaso reparei em algo, sabias que ha dois tipos de sensores montados neste motor com uma diferença de dois anos o que tinhas montado era um sensor lambda de Banda larga por isso so tem um furo por baixo e é chamado fuel lambda sensor o que montastes e um sensor de oxigeno por isso tem vários orifícios em volta da protecção e funcionam de formas completamente diferentes
Só carro top para serviços top Parabéns pelos vídeos que nos mostra como fazer um reparo com qualidade, , neste vídeo tem um momento que repete o mesmo conteúdo,, aos 8:30
Boas Tiago, quando falaste em paralelo e visto teres muitos brasileiros, deves também dizer " calçada" para eles compreender, desculpa, não leves a mal, ok? Abraço.
Videos Top, é destes trabalhos e vídeos que quem gosta de carros e de mecânica agradece, continua Tiago com esses bons videos e julgo que ganhas te mais um cliente, gosto do teu rigor no trabalho e profissionalismo.
Mais uma aula de mecânica Thiago!!! Aqui no Brasil não temos carros de passeio a gasóleo mas pelo que vejo dão muito mais manutenção que os demais. Mesmo assim vale a pena te-los?? Um abraço deste fã brasileiro. Parabéns!!
Antonio Portes aqui a maioria dos carros sao a gasoleo e como o gasoleo é mais barato e os carros andam muito bem com pouco cilindrada as pessoas optam pelo gasoleo amigo! grande abraco
Sr tiago bom dia Acabei de comprar um insignia 2.0 cdti de 2010 Onde posso fazer mais atençao a partir de agora ,só fiquei mais preocupado qe só tem revisoes aproximadamente aos 30 mil
Boa Tarde Tiago. Acabei de adquirir uma insignia de 2011 . Gostaria de saber onde comprar o famoso oring e quantas horas de trabalho sao percisas para substituir o mesmo. O que vi nos foruns é que para ter acesso a esse mesmo oring terá de se tirar a cx de velocidades? Qual sera o orcamento assim por alto para essa reparação ? Desde ja o meu muito obrigado e continuação de um bom trabalho Tiago. Forte abraco!
boa tarde Tiago , tenho uma famosa insígnia 2.0 cdti motor A20DTH e, também me disseram na opel que o problema éra do sensor…...pois 4.500 euros depois , já lá vão 2 anos até agora e tudo bem mas é melhor mudar o oring do chupador da bomba do óleo quando? espero que me apareça o aviso no quadrante ou é melhor mudar antes? fica a pregunta ,obrigado.
Boas tiago como mecanico que sou te direi parabens acima de tudo onestidade otimo adoraria saber do site da rua loja online pois preciso de uma maquina diagnóstico a minha queimou era uma Delfy podes me mandar o site obrigado boas preparações
tb tenho um problema de folga nas pinças de uma r.kangoo, mas nao sabia que existiam kits de reparaçao para esse problema :) posso dizer que ja ganhei o dia pois estava convencido que a unica soluçao iria ser substituir a pinça completa :) esses kits sao caros?
Boas Sr Tiago estou com um problema na vibração do volante a partir dos 120 ate 140 mais ao menos, igual ao que mostras ai no video.. jantes calibradas e Direcção alinhada... pode ser também o mesmo problema desse carro?
Olá Tiago! Parabéns antes de mais pelo canal... 5 estrelas.... é pena é seres do norte e eu de Leiria porque senão serias o meu mecânico.... diz-me 1 coisa: eu tenho uma Insígnia de 2014, será que vou sofrer desse mesmo problema? De gripar o motor? Sabes quais foram as alterações de um motor para o outro? Um grande abraço e cumprimentos 👍
Boas Tiago , consegues dizer o nome específico desse vedante do opel insignia, pois tenho um, já gripou una vez tive que trocar as peças todas retificar o bloco , as únicas coisas que não troquei no motor foi cilindros e injectores o resto levou tudo novo, já passaram 5 anos e agora quando ligo o carro a frio da-me um aviso de óleo baixo mas apaga logo, fiz a revisão ontem portanto falta de óleo não pode ser, das duas uma ou tenho o sensor do óleo estragado ou pode ser esse vedante a dar problemas . Se conseguires dar a referência faço já a troca antes que gripe novamente.
Boa tarde Tiago. Fiquei sabendo hoje que o INSIGNIA 2.0 CDTI contum dar muito problema no motor. Confere mesmo isto ou seria falta de manuteçao preventiva ?
A primeira série de 2009 até 2013 salvo erro sim têm problema de bronzes onde tem de ser feita uma reparação preventiva. Mas para mais informações entre em contacto com a nossa equipa por e-mail geral@tiagorochauto.pt Abraco
amigo tiago... mais um bom video... eu nao gosto muito da dita marca (fae) ... gosto da delphi...quem tem carros diesel tem que saber aguentar dores de cabeça e vale pra minha marca... sou mesmo fodido... kkkkk... um abraço!!!
Boas Tiago. Olha queria pedir te ajuda. Tenho um Astra 2011 com motor A20dth para reparação na minha oficina e estou com o seguinte problema. O carro deu entrada com as capas que foram a vida e por ai ja sabes... o cliente optou por colocar um motor reconstruido! O motor foi instalado com admissão do velho toda limpa como deve ser. O motor foi colocado a ponto, tudo instaladinho e agora o carro não pega, quando dás a ignição é como se não tivesse injectores/admissão. Já tentei com a ajuda do spay e nada, mas acontece me que ele esta a fazer "escape" na admissão pois quando estas a mandar spay vês o spray a ser explido pela admissão de imediato!!! Consegues dar me uma ideia?! So me ocorre que as tuches possam estar sob pressão?! Achas que é motivo para reclamar o motor? Abraço e obrigado
Boa noite, antes de mais convém confirmar se o motor está mesmo bem no ponto! Foi colocado a ponto com as ferramentas a trancar a cambota é árvore de cames?
Tiagorochauto boas 👍 uma dúvida. Tenho uma Megane 1.5 dci 110cv 2010 já ouvi de tudo. Sabe dizer se sofre tmb desse problema dos bronzes? Meufo sempre óleo rn720 e filtros de 10000 em 10000 KMS. Obrigado e xcelentes videos
Boas Tiago. Exelente video. Amanha vou buscar um insignia cdti de 2010 com 100000. Sera que devo substituir logo os bronzes da cambota antes que de problemas? Obrigado
@@tiagorochautoBoas...desde ja obrigado pela atenção. Mas então o problema não esta no tal vedante que fica rijo e deixa de vedar?!!! De que serve então mudar logo os bronzes?!!! Não existe forma de corrigir esse mesmo vedante?!!! Grande abraço pelo vosso excelente trabalho.
Olá Tiago tenho um insígnia 130cv cdti já com 175mil km mas até hoje nunca me acendeu a luz do óleo por falta de pressão. Existe alguma forma de rectificar este problema para que não venha acontecer futuramente? Abraço e continuação de um bom trabalho?
Dizem que a troca do O-Ring por esta peça resolve o problema definitivamente, mas não testei pessoalmente: www.ebay.de/itm/Vauxhall-Insignia-Astra-2-0-CDTI-Olpumpe-Olwanne-Dichtung-Ol-Abholung-Seal-/184350399982
Tenho uma opel insígnia de 2010 com 150 mil Km. E tenho receio que aconteça o mesmo a minha. A resolução deste problema passa por trocar o vedante e os bronzes?
Estes motores A20DTH, DTE, DT, o problema deles é só a bomba de óleo por causa do anel de vedação ,tenho alterado alguns para a bomba do z19 e acabam-se esse tipo, fica top.
tenho um insígnia de 2014 tem o A20DTR, sofre do mesmo mal?
Muito bom...
Gosto muito do seus vídeos a respeito do sensor de pressão de óleo vazar e o óleo ir até o módulo esse fenômeno é chamado de capilaridade. bom parabéns pelo ótimo trabalho
baah mas que top essa manutenção do open insigna ver a compra e chegada de um motor novo de fabrica. esperando muito pelo resultado... parabéns Tiago
Tiago, fluidos oleosos sempre procuram condutores. Parabéns pelo ótimo vídeo.
@Tiago Rocha estive a ver o teu video e por acaso reparei em algo, sabias que ha dois tipos de sensores montados neste motor com uma diferença de dois anos o que tinhas montado era um sensor lambda de Banda larga por isso so tem um furo por baixo e é chamado fuel lambda sensor o que montastes e um sensor de oxigeno por isso tem vários orifícios em volta da protecção e funcionam de formas completamente diferentes
espetacular. ja adorava mecanica, agora com este canal voltei relembrar como adoro *.*
Só carro top para serviços top Parabéns pelos vídeos que nos mostra como fazer um reparo com qualidade, , neste vídeo tem um momento que repete o mesmo conteúdo,, aos 8:30
Boas Tiago, quando falaste em paralelo e visto teres muitos brasileiros, deves também dizer " calçada" para eles compreender, desculpa, não leves a mal, ok? Abraço.
Amarildo Carvalho ja reparei amigo peço desculpa..
Que Desculpas seus vídeo são tops
mesmo assim Parabéns continua assim fera
Videos Top, é destes trabalhos e vídeos que quem gosta de carros e de mecânica agradece, continua Tiago com esses bons videos e julgo que ganhas te mais um cliente, gosto do teu rigor no trabalho e profissionalismo.
mais uma aula de mecânica, mais um belo vídeo. não poderia ser diferente. grande abraço.
Mais uma aula de mecânica Thiago!!! Aqui no Brasil não temos carros de passeio a gasóleo mas pelo que vejo dão muito mais manutenção que os demais. Mesmo assim vale a pena te-los?? Um abraço deste fã brasileiro. Parabéns!!
Antonio Portes aqui a maioria dos carros sao a gasoleo e como o gasoleo é mais barato e os carros andam muito bem com pouco cilindrada as pessoas optam pelo gasoleo amigo! grande abraco
Obrigado pelo retorno amigo. Fique com Deus e até a próxima aula. Abraços!!!
Antonio Portes não é nem a questão de dar muita manutenção, é que lá tem muito desses carros... aí é certo q verás vários na oficina.
Parabéns Tiago, os seus vídeos estão cada vez mais recheados de informação. va em frente mano, o sucesso e o prestígio te esperam...... Parabéns.
muito bom o seu serviço aí parabéns para vocês seu amigo do Brasil.
Excelente vídeo, excelente qualidade!!!
Oficina Top!!!
e isso ai amigos cada dia se aprende coisas novas um grade abraco pra voces ai em portugal sinto falta dai ja a 12 anos que nao vou ai
Sr tiago bom dia
Acabei de comprar um insignia 2.0 cdti de 2010
Onde posso fazer mais atençao a partir de agora ,só fiquei mais preocupado qe só tem revisoes aproximadamente aos 30 mil
E Amarildo repete um pedaço ,mas é bom eu olho duas vezes mesmo,gosto e compartilho com amigos os videos do amigo Portugues Tiago ,abraços.
Israel Rosso ja vi que sim amigo..como sou eu a editar e nao sou nenhum profissional as vezes acontece..grande abraco e muito obrigado!
Beleza amigo, tá tudo perfeito, agradeço a voçe.
Boa Tarde Tiago. Acabei de adquirir uma insignia de 2011 . Gostaria de saber onde comprar o famoso oring e quantas horas de trabalho sao percisas para substituir o mesmo. O que vi nos foruns é que para ter acesso a esse mesmo oring terá de se tirar a cx de velocidades? Qual sera o orcamento assim por alto para essa reparação ?
Desde ja o meu muito obrigado e continuação de um bom trabalho Tiago. Forte abraco!
Boa tarde, envie e-mail para geral@tiagorochauto.pt com os dados da viatura.
ótimo vídeo @tiago rocha, vejo que a maioria dos carros pequenos aí em Portugal são a diesel, qual a autonomia do gasóleo aí nos carros ?
boa tarde Tiago , tenho uma famosa insígnia 2.0 cdti motor A20DTH e, também me disseram na opel que o problema éra do sensor…...pois 4.500 euros depois , já lá vão 2 anos até agora e tudo bem mas é melhor mudar o oring do chupador da bomba do óleo quando? espero que me apareça o aviso no quadrante ou é melhor mudar antes? fica a pregunta ,obrigado.
Can you please put english subtitle?
Boas tiago como mecanico que sou te direi parabens acima de tudo onestidade otimo adoraria saber do site da rua loja online pois preciso de uma maquina diagnóstico a minha queimou era uma Delfy podes me mandar o site obrigado boas preparações
Muito obrigado 😉
Www.ruatecnica.pt
tb tenho um problema de folga nas pinças de uma r.kangoo, mas nao sabia que existiam kits de reparaçao para esse problema :) posso dizer que ja ganhei o dia pois estava convencido que a unica soluçao iria ser substituir a pinça completa :) esses kits sao caros?
Boas
Sr Tiago estou com um problema na vibração do volante a partir dos 120 ate 140 mais ao menos, igual ao que mostras ai no video.. jantes calibradas e Direcção alinhada... pode ser também o mesmo problema desse carro?
Boas tenho uma dúvida o volante biomassa o nome não se deve ao facto do mesmo se divido em dois e não ao lubrificante do mesmo?
Boas tenho uma Peugeot 807 e ao passar por uma lomba a luz de airbag acendeu e apagou e voltou a acender e ficou acesa o que poderá ser ? Obrigado
Olá Tiago! Parabéns antes de mais pelo canal... 5 estrelas.... é pena é seres do norte e eu de Leiria porque senão serias o meu mecânico.... diz-me 1 coisa: eu tenho uma Insígnia de 2014, será que vou sofrer desse mesmo problema? De gripar o motor? Sabes quais foram as alterações de um motor para o outro? Um grande abraço e cumprimentos 👍
fábio vieira a opel diz que em 2012/2013 este problema foi corrigido 😉
tiagorochauto
Obrigado amigo! 👍
Boas Tiago , consegues dizer o nome específico desse vedante do opel insignia, pois tenho um, já gripou una vez tive que trocar as peças todas retificar o bloco , as únicas coisas que não troquei no motor foi cilindros e injectores o resto levou tudo novo, já passaram 5 anos e agora quando ligo o carro a frio da-me um aviso de óleo baixo mas apaga logo, fiz a revisão ontem portanto falta de óleo não pode ser, das duas uma ou tenho o sensor do óleo estragado ou pode ser esse vedante a dar problemas . Se conseguires dar a referência faço já a troca antes que gripe novamente.
Boa tarde Tiago. Fiquei sabendo hoje que o INSIGNIA 2.0 CDTI contum dar muito problema no motor. Confere mesmo isto ou seria falta de manuteçao preventiva ?
A primeira série de 2009 até 2013 salvo erro sim têm problema de bronzes onde tem de ser feita uma reparação preventiva. Mas para mais informações entre em contacto com a nossa equipa por e-mail geral@tiagorochauto.pt
Abraco
Boas tenho uma Insignia de 2009 com 240000km e nunca tive problemas .sempre revisada na Opel...
How can we avoid this engine Seized problem for insignia 2.0cdti ? Please help.
amigo tiago... mais um bom video... eu nao gosto muito da dita marca (fae) ... gosto da delphi...quem tem carros diesel tem que saber aguentar dores de cabeça e vale pra minha marca... sou mesmo fodido... kkkkk... um abraço!!!
Pedro Colaço é verdade amigo..mais ha muitas peças da fae que não têm dado problemas..mas tambem quando me dao uma vez esqueco logo a marca..abraco
Boas Tiago. Olha queria pedir te ajuda. Tenho um Astra 2011 com motor A20dth para reparação na minha oficina e estou com o seguinte problema.
O carro deu entrada com as capas que foram a vida e por ai ja sabes... o cliente optou por colocar um motor reconstruido! O motor foi instalado com admissão do velho toda limpa como deve ser. O motor foi colocado a ponto, tudo instaladinho e agora o carro não pega, quando dás a ignição é como se não tivesse injectores/admissão. Já tentei com a ajuda do spay e nada, mas acontece me que ele esta a fazer "escape" na admissão pois quando estas a mandar spay vês o spray a ser explido pela admissão de imediato!!! Consegues dar me uma ideia?! So me ocorre que as tuches possam estar sob pressão?! Achas que é motivo para reclamar o motor? Abraço e obrigado
Boa noite, antes de mais convém confirmar se o motor está mesmo bem no ponto! Foi colocado a ponto com as ferramentas a trancar a cambota é árvore de cames?
@@tiagorochauto boas, obrigado pela Feedback. Sim, inclusive foi feito com ferramenta gentilmente cedido pela Opel!
Tiagorochauto boas 👍 uma dúvida. Tenho uma Megane 1.5 dci 110cv 2010 já ouvi de tudo. Sabe dizer se sofre tmb desse problema dos bronzes? Meufo sempre óleo rn720 e filtros de 10000 em 10000 KMS. Obrigado e xcelentes videos
Esse problema cronico foi entre 2005 e 2007 daí para a frente penso que nao deram mais esse problema.
@@tiagorochauto obrigado 💪
0:53 a "rebarbadeira" hehe, as vezes tambem uso esse termo xD
Boas Tiago.
Exelente video.
Amanha vou buscar um insignia cdti de 2010 com 100000.
Sera que devo substituir logo os bronzes da cambota antes que de problemas?
Obrigado
Nuno Saraiva exatamente! Nem pense duas vezes!
@@tiagorochautoBoas...desde ja obrigado pela atenção. Mas então o problema não esta no tal vedante que fica rijo e deixa de vedar?!!! De que serve então mudar logo os bronzes?!!! Não existe forma de corrigir esse mesmo vedante?!!! Grande abraço pelo vosso excelente trabalho.
Olá Tiago tenho um insígnia 130cv cdti já com 175mil km mas até hoje nunca me acendeu a luz do óleo por falta de pressão. Existe alguma forma de rectificar este problema para que não venha acontecer futuramente? Abraço e continuação de um bom trabalho?
Boas...era algo que também gostaria de obter um resposta...de que ano é a sua insígnia?
A minha é 2010, alguém tem soluções ou já fez ?
Dizem que a troca do O-Ring por esta peça resolve o problema definitivamente, mas não testei pessoalmente: www.ebay.de/itm/Vauxhall-Insignia-Astra-2-0-CDTI-Olpumpe-Olwanne-Dichtung-Ol-Abholung-Seal-/184350399982
Mais do mesmo, vídeo top 🔝.
tiago estive a ver o video.... eu vou comprar uma opel insignia. mas agora vi esse video, ja fico de pé atras!!! qual é esse motor?
2.0?
Sim motor 2.0
@@tiagorochauto ando a ver com motor 2.0 de 140cv! É fiável ? Do ano 2010 /2012 por aí
@@diogorodriguesbatista7168 infelizmente muito problemáticos ..
@@tiagorochauto então é melhor mudar para outra marca! Ford focus ou Peugeot, ambas carrinha
Motor 1.6 da Opel Insignia é de confiança ou problemática também?
Tenho uma opel insígnia de 2010 com 150 mil Km. E tenho receio que aconteça o mesmo a minha. A resolução deste problema passa por trocar o vedante e os bronzes?
Miguel30 Monteiro para que previna este problema têm de ser substituidos os bronzes pelos bronzes já alterados pela marca!
tiagorochauto obrigado pela ajuda. Apenas os bronzes? O vedante não não é necessário?
Apenas pelos bronzes da marca? Uns aftermarket não resolve?
Arrisca-se a ficar na mesma não? Ou seja, correr o risco de gripar o motor...
Quantos Km é que este motor tinha?
Top Top Top!!
Alguém chegou a solucionar o famoso problema dos insígnias ?
👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
www.walkerproducts.com/o2-sensor-training-guide/types-and-function/
fdx la con o sensor do olio 😂😂
espetacula