점프카 브레이크 셋팅법 (타미야 미니카) (TAMIYA MINI4WD)
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- Опубліковано 10 лют 2025
- 막연하게 암기를 하고 있었던 브레이크 셋팅법
왜 그런지 한참을 실험했습니다.
브레이크 셋팅법.
트랙에 따라 다르게 셋팅 해야하지만, 왜 그런지 이제 알고 셋팅을 해봅시다~
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앞만 붙이는거는 어떤가요?ma샤시입니다
초보자도 쉽게 이해할 수 있도록 설명해주셔서 감사합니다 ^^
누추한 곳까지 찾아주셔서 감사합니다.
오늘 꿀팁은 거의뭐 머큐리 씨만큼 꿀팁이네요 ㅎ 고생하셨어요
^^ 감사합니다~~
앞뒤 브레이크 관계가 항상 궁금했는데 많은 도움이 됐습니다.
저도 영상 제작하면서 많이 배웠습니다..^^;
고생하셨습니다. 좋은 정보 감사합니다.
감사합니다..^^
크 진정한 연구소장님이시네요 항상 감사드립니다!
늘 배우고 원리를 분석하겠습니다.
와 저도 지금 이거 실험하고 있어요
만만치가 않네요 ㅜㅜ
좋은 영상 감사드립니다^^
저도 결과가 일정하지를 않습니다
매번 달라요 ㅡㅡ;;
^^ 마지막까지 보시면 매번 달라지는 이유를 조금은 아실 수 있지 않을까 싶네요..^^
퍼건티비 잘 보고 있습니다.
와 제가 셋팅법영상 부탁드렸었는데 ㅋ 퇴근길 이영상 보면서갑니다!
감사합니다..^^ 좋은 컨텐츠였길 바랍니다..^^
두번째 방법 정말 꿀팁이네요!!
몇가지 궁금증이 생겨 질문 드립니다.
1. 앞브레이크의 역활은 차가 앞으로 숙이게, 비거리가 짧아지게 라는 것은 알았습니다.
뒷브레이크가 많아 질수록 차가 뒤로 제껴지고, 비거리가 짧아지게 라고 생각해도 될까요?
2. 브레이크를 테이프로 가려가며 브레이크의 양을 조절하는 방식은 사용하시지 않나요?
저는 그렇게 브레이크의 양을 조절하는줄 알았는데 영상을 보니 브레이크의 두께로 조절을 하시는 군요.
브레이크의 셋팅은 정해져있지 않습니다. 보통 두께로 셋팅을 하긴 하나 넓이로 셋팅을 안하는건 또 아닙니다. 비율로 따지면 두께로 더 많이 하긴 합니다.
뒷브레이크가 두꺼워진다는건, 슬로프에서 앞브레이크를 더 많이 닿는 원인이 됩니다. 그런 의미로 본다면 비거리도 당연히 짧아지겠지요.
보통 테이프로 셋팅을 하는건, 브레이크의 넓이를 줄인다기 보다는 브레이크의 마찰력을 줄이기 위함입니다.
브레이크 셋팅은 차의 셋팅에 따라, 트랙 레이아웃에 따라 완전히 달라집니다.
바꿔 말하면, "내 차에 가장 최적화된 브레이크 셋팅" 이라는 말자체가 성립되지 않습니다.
타미야 대회를 위해 똑같은 레이아웃을 설치해두고 밤새 연습하는 이유가 거기에 있습니다.
어떻게 하면 더 빠르고 안정적일 수 있을지는 내가 목표하는 트랙에서 얼마나 연습을 많이 하느냐에 달려 있습니다.
앞브레이크는 어떻게 하고, 뒷브레이크는 어떻게 해야 안정적이 된다는 떠도는 소문들은 그저 자기 차가 바로 직전에 주행했던 트랙에서 가장 안정적이었다는 얘기일 뿐, 모든 차에 공통적으로 적용되는 정석은 아닙니다.
도움!
감사합니다~
차에 자아가 생겨서 그때그때 뛰고싶은 모양으로 뛰기 때문입니다.ㅋㅋ
자아도취인가요? 사춘기인가요?
만에 하나라도 그게 사춘기때문이라면 저는 마흔 넘어서 사춘기가 온것 같습니다.
너무 감사합니다. 혹시 행잉 작동과 함께 프론트에 걸어주는 고무의 역할에 대한 소개도 해주실수 있을까요? 많은분들이 정작 만들엇더니 행잉이 잘 작동 안한다던지 고무의 역할을 어려워하시는것같습니다
^^ 일단 앞쪽 '오링'의 역할은 '행잉을 더 잘 작동하게 하기 위해' 설치해줍니다.
만약 오링을 설치했더니 오히려 더 작동을 잘 하지 못한다면, 장착한 방향이 다르지 않나 조심스레 짐작해봅니다.
더욱이 ua-cam.com/video/CNj_D3S8tJA/v-deo.html 이 영상을 잘 보시면, 불안정한 착지를 잡아준 결정적인 셋팅 조절은
행잉에 걸려있던 오링을 빼줬기 때문입니다. 달려보시고, 본인 차에 맞지 않다고 생각 되시면 제거를 하셔도 될듯 합니다.
@@tvwamoll 답변 감사합니다! 일단 시도해보고 제 차에 맞는 세팅을 찾아보겠습니다!
세번째 레일에서 브레이크가 두껍고 속도는 느리니까 점프 직전에 두꺼운 브레이크는 한번 더 다니까
브레이크가 부딪치고 뒤가 뜨는게 아닐까
조심스럽게 예측해 봅니다
^^ 넵.. 뭐든 가장 좋은건 직접 셋팅하면서 잡는겁니다. 이론은 그 다음에 이해를 하는거죠..^^
일단 좋아요 눌러요^^ ㅋㅋㅋ 수리수리 마수리ㅋ
감사합니다..^^
정말 바라던 컨텐츠입니다 ^^ 미니카 브레이크 개념이 확실이 잡혔네요 트렉마다 조금식 다르겠지만 ^^
와몰tv 팟팅!!
감사합니다.. 가려운 곳을 긁어보겠습니다.
와 소장님 딱 요거 요청드리려고 했는데 이제 구독자 마음을 읽으시는군요ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 어떤분이 신청 하신거예요~~
브레이크 두께에 따라 최대마찰 부위가 생기게 될겁니다.거의 상사점(최대높이)에서 생기게 될겁니다. .얇으면 상사점에서 브레이크가 거의 효율이 없어지지만 앞서 당기고 있던부분이 있어서 뒤쪽으로 살짝 뜰거라 생각됩니다.
뒷브레이크의 경우
두꺼우면 상사점 거의 끝에서 마지막까지 브레이크가 잡고 있게 될거고, 그렇기에 차체가 앞으로 누워버리게 되는거라 봅니다.
앞브레이크의 경우는
정말 직접적인 브레이크 기능이 될거고, 위와 같이 설명하면 속도가 줄고 상사점 시점에선 이미 브레이크가 떠있으므로 점프에는 직접적인 영향이 없어지게 된다고 봅니다.
종합하면 앞브레이큰 속도제어의 직접적인 영향을
뒷브레이크는 점프되는 순간의 차체의 상태를 결정한다고 보입니다.
여담으로 점프때마다 달라지는 가장큰 이유는 코너 후 직진이 없이 바로 점프로 뛰어들게 되어 남아있는 회전 관성때문인거 같습니다.
이상 지나가던 미니카는 취향은 없지만 보는게 재밋어서 잘 보고 있는 공대생이 남기고 갑니다.
마지막 문장을 안읽었으면 미니카 엄청난 고수라 생각했을껍니다..^^
상사점이란게 정확히 슬로프의 최대높이를 말씀하시는 건가요? 아니면 셋팅된 브레이크의 최대높이를 말씀하시는 건가요?
와몰TV 상사점은 슬로프의 최고점을 말하는것 같고요, 윗분은 슬로프 진입시 부터 상사점까지 계속 브레이크가 걸려있다는 기준으로 글을 쓰신게 아닐까요? (저는 공대 냄새도 못맡아 봐서 아는척할 처지는 아닙니다만..)
미니카 잘 보고 있습니다~ 궁금한게 있는데 1mm 3mm 는 두께라면 길이나 폭은 어느정도로 하는게 좋은지 추천받고 싶습니다~ AR 기준입니다~
3~4센치 정도로 하시면 됩니다.
@@tvwamoll 고맙습니다 ㅎㅎㅎ
앞 범퍼를 고정하는 나사의 위치는 조금씩 다르겠지만
일반적이라 봤을때, '나사와 나사 사이' 정도로 생각하시면 될듯 합니다.
도움되는 영상이였어요 닥추!
리어 브레이크에 맨뒤쪽말고 중간정도에 패드붙여도 상관없겠죠?
뒷 브레이크를 셋팅하실때, 앞 브레이크에 어떤 영향을 줄지를 고민하신다면
어디든 가능하지 않을까요?..^^
영상오류로 보진못하고 댓글만....
영상이 오류가 있나요? 지금요???
지금은 잘나옵니다ㅎㅎ영상등록하고 거의바로 시청하려고하니 오류가있더라구요 요근래 문제되는것같던데 업로드이후 모바일시청자는 등록하자마자 바로시청이 안되고 일정시간뒤에 볼수있는경우가있더라구요ㅠ
감사합니다~
소장님~~
스톡에서 순접 저기다가 발라도 되나요 ?
타이어 빠짐 방지용으로만 순접을 쓸수있는걸로 아는데유~~~
오픈에서는 무조건 강추하는 방법입니다~~ 굳!!
타이어 빠짐 방지용으로 순접 사용이 가능하다고??????
진짜??????
브레이크에는 순접 되지 않나? 난 계속 썼는데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어 빠짐 방지용은 양면테이프지~~~~~~~
지난 3월 경기부터 사용가능으로 알고 있습니다. 저도 순접 사용이 가능한지 몰라서 여쭤보려 했는데 렌쯔님이 먼저 물어보셨네요 ㅎㅎ매번 영상 잘 보고있습니다.
ㅠㅠ감사합니다ㅠㅠ 브레이크파츠가 품절이라 어디서 구해야할지모르겠어요ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ 그러게요.. 어디서 구할까요?..
@@tvwamoll 홍타대회때 구했어용